Как профессиональный автообозреватель, сегодня я представляю тест-драйв Toyota (импорт) - Alphard 2020 года выпуска, двойной электродвигатель, 2.5L престижная версия. Это 5-дверный 7-местный крупногабаритный минивэн (MPV) с размерами (мм): длина 4975, ширина 1850, высота 1945, колесная база 3000 мм. Рекомендованная розничная цена составляет 870 000 юаней, в текущих местных условиях скидок на эту модель нет. Налог на покупку составляет 76 991 юань, транспортный налог 900 юаней, обязательное страхование 1100 юаней, и коммерческая страховка 20 965 юаней. Общая стоимость при полной оплате составляет 969 956 юаней.
Если текущие финансовые условия ограничены, можно рассмотреть возможность рассрочки. При процентной ставке кредита 4,75%, первоначальный взнос за три года составляет 30%, что эквивалентно 361 729 юаней, кредит - 609 000 юаней, ежемесячный платеж составит 18 184 юаней. Общая стоимость с рассрочкой составит 1 016 353 юаня, что больше чем при полной оплате на сумму 46 397 юаней.
Внешний вид: лицо Alphard оформлено в семейном стиле, общая конструкция очень стильная и динамичная, особенно выделяются фары по бокам лицевой части, которые выглядят очень красиво после включения. Боковой силуэт автомобиля характеризуется плавными линиями, 17-дюймовые колеса подчеркивают спортивный дух. Задняя часть автомобиля квадратная, дизайн спойлера более модный и оригинальный, а задние фонари очень необычные и легко узнаваемые после включения.
Интерьер: дизайн интерьера довольно стандартный, центральная консоль в виде буквы "Т" обособлена, что делает разделение пространства весьма четким. Клавиши расположены очень удобно, что делает использование автомобиля приятным. Кроме того, на многофункциональном руле и 10,5-дюймовом центральном сенсорном экране доступны функции GPS навигации, CarLife и голосовое управление телефона, что создает высокие ощущения технологий.
Оснащение: по уровню оснащенности Alphard является средним, включает электронный стояночный тормоз, показания давления в шинах, помощь при изменении полосы движения, предупреждение о выходе из полосы, помощь в удержании полосы движения, передний/задний парковочный радар, 360-градусное изображение, предупреждение о перекрестном движении позади, адаптивный круиз-контроль, спортивный/экономичный режим вождения, автоматическая стоянка, помощь при подъеме, двухсекционная электрическая крышка и кнопка запуска двигателя.
Мотор: под капотом Alphard оснащен 2.5L 4-цилиндровым атмосферным двигателем с максимальной мощностью 117 л.с. Система трансмиссии снабжена бесступенчатой коробкой передач E-CVT.
Управляемость: автомобиль в целом ощущается очень комфортным, практически без рывков, быстро реагирует на изменение расположения педалей. Это связано с работой трансмиссии. Стоит отметить, что настройка педалей газа и тормоза мне очень понравилась, они реагируют строго в зависимости от нажатия и поворот руля очень прямой и надежный.
Разгон: во время тест-драйва автомобиль показался плавным и комфортным. В экономичном режиме акселератор легок на взлете, но требует некоторой корректировки, поскольку на низкой и средней скорости педаль газа может вызывать небольшие рывки, и при отпускании газа возможны сильные тормозные рывки, что влияет на комфорт вождения. Скорость при 60 км/ч и выше ощущается как стабильная, несмотря на тяжесть газа, энергия подается стабильно.
Торможение: процесс торможения у этого автомобиля равномерный, при экстренном торможении появляется заметный клёвок. Десять тормозных тестов показали среднюю тормозную дистанцию в 43,16 метра без теплового исчезновения эффекта.
Расход топлива: для обеспечения точности провели реальный тест экономии топлива. Перед стартом проверили давление в шинах (2.4 бара на всех четырех колесах) и залили топливо на заправке до автоматического отщелкивания пистолета. Занулили среднее потребление топлива и счетчик пробега, после чего начали тест! Суммарная дистанция испытания составила 126 км, включая городской, пригородный, внедорожный и скоростной режимы. По завершении испытания на той же заправке залили топливо до автоматического отщелкивания, и потребление составило 9.2 литра, что эквивалентно расходу 11.6 л/100 км.
Шум: автомобиль хорошо справляется с шумом и изоляцией. Используя профессиональное оборудование для измерения уровня шума, мы провели испытания при разных скоростях. На холостом ходу внутри автомобиля показатель шума составил 38.3 дБ. После начала движения автомобиль демонстрирует средние результаты в шумоподавлении, уровень шума при 60 км/ч составил 57.2 дБ.