В настоящее время на внутреннем рынке очень популярны модели SUV, но нельзя забывать и про MPV, которые также ориентированы на большие размеры для семейного использования и бизнеса. Многие подписчики просили меня сделать обзор Alphard, и вот недавно я провел тест-драйв модели Alphard 2020 с гибридной системой и мотором 2.5L в версии Prestige. Это автомобиль с пятью дверями на семь мест, размеры которого составляют 4975×1850×1945 мм, а колесная база достигает 3000 мм. На машину дается гарантия на три года или 100 000 километров. Это эталонная модель в сегменте MPV, и цена на нее всегда высока, часто приходится доплачивать при покупке. Рекомендованная розничная цена от производителя составляет 870 000 юаней, а в провинции Цзянсу стоимость без налогов также составляет 870 000 юаней. Налог на покупку — 76 991 юань, регистрационный сбор — 500 юаней, сбор за использование транспорта — 900 юаней, обязательная автостраховка — 950 юаней, коммерческая страховка — 21 388 юаней. Без учета надбавок, общая стоимость при покупке за наличные составляет 970 729 юаней. Далее я поделюсь своим опытом тест-драйва.
Мощность: Это гибридная модель с бензиново-электрической силовой системой, оснащенная атмосферным двигателем объемом 2.5L с коэффициентом сжатия 12.5, максимальной мощностью 86 кВт и максимальным крутящим моментом 198 Н·м. В дополнение комплектуется передним и задним электродвигателями с общей мощностью 155 кВт и общим крутящим моментом 409 Н·м. Из опыта вождения могу сказать, что для авто массой 2.29 тонны разгон идет легко, и díky поддержке электродвигателей ощущается ветерок при езде — плавно и стабильно. Конечно, от нее не стоит требовать высокой производительности, например, значительного ускорenia. С точки зрения тестирования разгона, она достигает 100 км/ч за 13 секунд.
Шасси: Используется независимая подвеска типа МакФерсон спереди и независимая подвеска с двумя поперечными рычагами сзади. Настроена она, очевидно, для комфорта. Авто легко преодолевает неровности или лежащие полицейские в городе, кузов не подпрыгивает, вибрации хорошо фильтруются. На высокой скорости при поворотах также хорошая устойчивость, несмотря на крупные размеры, в основном благодаря корпусу с высокой прочностью GOA и стабилизатору поперечной устойчивости задней оси.
Расход топлива: Согласно Министерству промышленности и информационных технологий, совокупный расход составляет 7.1 л на 100 км. Несмотря на большие габариты, Toyota действительно в числе лидеров по оптимизации расхода топлива. Я провел тесты на различных участках, включая городские и скоростные дороги. В городе за 70 км со средней скоростью 32 км/ч расход топлива составил 9.4 л на 100 км. На скоростной трассе за 107 км со средней скоростью 112 км/ч расход топлива составил 7.4 л на 100 км.
Шум: Как автомобиль, ориентированный на комфорт, у Alphard отличная звукоизоляция. Даже без музыки внутри салона практически нет сильного шума. Согласно тестовым данным, на холостом ходу уровень шума составляет 37.8 децибел. При движении на скорости 60 км/ч — 56.4 децибела, при 80 км/ч — 58.9 децибела, а при 120 км/ч — 63.7 децибела.