Тойота Альфард обладает средними механическими характеристиками, но предлагает просторное и комфортное пространство для пассажиров, а также эффект ауры, из-за чего многие готовы переплатить за этот автомобиль. Сегодня я хочу оценить Альфард 2020 года, гибридную версию с 2.5L двигателя, в роскошной комплектации. Мне удалось взять этот автомобиль для тест-драйва на несколько дней, давайте вместе посмотрим, как он себя проявил.
Динамика: Эта модель представляет собой среднеразмерный MPV с гибридной силовой установкой, оснащенный 2.5-литровым четырехцилиндровым атмосферным двигателем мощностью 117 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 198 Н·м, работающим в паре с бесступенчатой трансмиссией E-CVT. Мощность автомобиля относительно слабая, а динамика разгона посредственная, однако экономичность топлива на хорошем уровне — заявленный расход 7.1 литра на 100 км. Сочетание 2.5L двигателя и электромотора, который выдаёт максимальную мощность в 211 лошадиных сил, учитывая габариты автомобиля, обеспечивает время разгона до 100 км/ч около 12.93 секунды по нашим тестам. Начальное ускорение неплохое, педаль газа откликается быстро, переключение передач очень плавное, а выход мощности стабильно линейный, без резких ускорений, что обеспечивает высокий уровень комфорта при поездке.
Комфорт: Подвеска представлена независимой МакФерсон и двухрычажной независимой архитектурой, настроенной главным образом на комфортность. Подвеска мягковата, хорошо фильтрует мелкие неровности дороги, на гравийной местности и при прохождении лежачих полицейских в салоне не возникает избыточных колебаний. Поддержка шасси стандартная, но вряд ли такой автомобиль предназначен для агрессивного вождения. Звукоизоляция автомобиля тоже на высоте: при езде по городским улицам и в условиях ежедневной эксплуатации в салоне поддерживается высокая тишина. На высокой скорости шума двигателя, колес и ветра эффективно подавлены, что создаёт тихую атмосферу внутри и повышает комфорт пассажиров.
Пространство: При размерах 4975x1850x1945 мм и колёсной базе 3000 мм, главное преимущество Альфарда — это его пространство. Все параметры находятся на высоте. На водительском месте остается более 30 см пространства над головой, во втором ряду отдельные сиденья обеспечивают особенно уютное положение: при моем росте 1.75 м передние сиденья настроены под меня, а во втором ряду почти можно полностью распрямить ноги, и расстояние от головы до крыши также составляет около 30 см. Пространство в третьем ряду чуть меньше, чем во втором, но также очень просторное — около 20 см пространства для ног и головы.
