Toyota Harrier 2022
总体：Сегодня только что забрал машину и проехал 50 километров, общее впечатление довольно хорошее. Ранее тестировал топовую комплектацию с двигателем 2.5, казалось, что на скорости около 50 км/ч звук мотора был очень громким. Купил версию 2.0 Prestige и, напротив, звук показался не таким громким, возможно, из-за перехода от низких оборотов двигателя к высоким, поэтому звук не был таким заметным.
Внешний вид: Внешний вид очень красивый, при установке номерных знаков меня окружили и задавали вопросы об автомобиле, что говорит о высоком уровне интереса. Внешность сравнивал с Venza, не нравился дизайн эмблемы, выбор в пользу Lingfang во многом был из-за внешнего вида, ведь красивый дизайн делает вас счастливым, когда вы садитесь в автомобиль. Дизайн Lingfang подходит как для мужчин, так и для женщин, а также очень маневренный, не слишком громоздкий.
Размер и пространство: Ранее рассматривал UR-V и Crown, также сравнивал с RAV4. Честно говоря, пространство не такое большое, как у этих трех моделей, но все же исходил из собственных нужд. В нашей семье всего два человека: мужчина ростом 180 см и весом 90 кг, сидеть спереди не тесно, на заднем сиденье 4 пальца до потолка. Женщина ростом 163 см, чуть худощавая, и спереди и сзади ей комфортно. Обычно используем для поездок на работу в течение 30 минут и для выездов в радиусе 100 км на выходные. Поэтому пространство для нас достаточно, и даже если появятся дети, мужчина не будет тесниться на заднем сиденье. Привычки и требования к пространству у всех разные, главное, чтобы вам подходило. Если нужен более крупный автомобиль, можно рассмотреть Tank 500, релиз которого был 18 марта, и как раз тестовая машина была в 4S на стоянке рядом с домом. Мы были в числе первых, кто имел возможность её протестировать вживую. Мужчинам управлять легко, женщинам может казаться слишком большим.
Интерьер и комплектация: Сравнивал интерьер и комплектацию с UR-V, итоговая цена UR-V была около 29 с разницей примерно в 3 тысячи по сравнению с Lingfang 2.0 Prestige. UR-V имеет преимущества в удобстве сидений, пространстве, сочетании текстуры древесины, электрической задней двери, двигателем и коробкой передач, но внутренний экран выглядит старомодно, и неизвестно, как долго сможет продержаться продажа модели — будет ли обновление или прекращение производства. Кроме того, UR-V немного великоват, женщинам может быть трудно управлять. Третье, что Lingfang оснащен 360-градусной камерой, в то время как UR-V требует дополнительной установки. Lingfang 360 удобнее для новичков, хотя честно говоря, разрешение не очень высокое и изображение размытое. Четвертое, это внешний вид — Lingfang на самом деле очень красив. Пятое, расход топлива более подходящий, у UR-V в городе расход около 10 литров, что достаточно затратно на год. Взвесив все, решил отказаться от UR-V в пользу Lingfang.
Динамика: Честно говоря, на форумах прочитал много сообщений о страхах, что автомобиль будет слишком медленным и не сможет обогнать, медленный разгон. Для меня это домашний автомобиль, мы не гонщики, если нужно обогнать, обгоняем, если нет, едем безопасно. Идея "нет медленных автомобилей, есть медленные водители" очень точная, для гонок и скорости можно рассмотреть 2.5 или другую модель.
Цена: Я купил автомобиль в Ханчжоу, сравнив несколько дилеров, в конце концов выбрал ближайший к дому. Цена составила около 26 с полной оплатой, в подарок дали коврики, видеорегистратор и пленку Johnson. Машина была в наличии, сразу забрал, с учетом ситуации с эпидемией в Цзилине, не хотел больше ждать и боялся, что потом могут не оказаться автомобилей, поэтому доплатил 1000 за получение машины.
