Я люблю стабильность Toyota и ее расход топлива, а также я придирчив к внешнему виду, поэтому в конечном итоге выбрал "Lingfang".
Интерьер использует много мягкой обивки, и его эстетика одна из самых высоких среди автомобилей Toyota. Оборудование довольно хорошее: гарантированы активная и пассивная безопасность, помощь при вождении, индикатор давления в шинах и так далее (очень не люблю механические сиденья переднего пассажира в модели RAV4).
Из-за наклонного дизайна крыши, пространство на задних сидениях уменьшено. Мой рост 183 см, и хотя сидеть сзади вполне удобно, потолок в центре давит на голову. Эффективность использования багажного отделения не высока, так как оно расположено достаточно высоко от земли.
В плане вождения, при старте почти нет шума, а по сравнению с RAV4 шасси более устойчивое. После тест-драйва трех автомобилей, ощущение вождения больше всего напоминает Castrated version of NX. При высоких оборотах звук двигателя заметен, но не раздражает. Из-за проблем с поставкой топовой аудиосистемы, приобрел модель с почти максимальной комплектацией, но качество звука обычное, не выделяющееся. Возможности бортового компьютера невелики, но их достаточно.
Расход топлива, использую бензин марки 92, от салона до дома около 6.6 литров на 100 км, и в дальнейшем, возможно, он снизится.
В общем, впечатление от автомобиля - это довольно утонченная семейная машина, наверное, самая красивая из Toyota.
