Отзывы об автомобилях (425)

Tank 500 2022

Внешний вид и цвет мне очень нравятся, размеры, мощность, пространство и интерьер абсолютно отличные. В низких скоростях при вождении есть место для улучшения, необходимо повысить оптимизацию встроенной системы автомобиля, надеюсь, что мелкие проблемы будут решены в будущих обновлениях.

Tank 500 2022

С точки зрения внешнего вида, поскольку ограниченная версия «Чёрного рыцаря» Tank 500 также относится к заводской модификации, она использует кузов спортивной версии Tank 500 для редизайна. Версия Black Knight должна быть "черной", кузов нового автомобиля использует блестящую черную покраску и затемненные декоративные элементы, а в передней части решетки воздухозаборника добавлено множество хромированных украшений, что делает его внешний вид значительно более внушительным по сравнению со спортивной версией. Сбоку кузова можно легко заметить его отличие от обычной версии; из-за черного оформления всего автомобиля визуально он кажется более мощным. Помимо этого, благодаря затемнению боковых зеркал, 19-дюймовых колесных дисков и окантовки окон, он выглядит действительно более спортивным. В задней части новый автомобиль по-прежнему использует классический дизайн компании: внешнее крепление запасного колеса и дверца багажника с боковым открытием обладают хорошей практичностью. Однако, как и в других частях кузова, здесь также используется много черных элементов, хотя хромированные детали на запасном колесе и дверце багажника сохранены, что хорошо сочетается с передней частью автомобиля. Если смотреть прямо сзади, он совершенно не напоминает отечественный автомобиль, а выглядит очень престижно. Что касается интерьера, то планировка ограниченной версии Tank 500 Black Knight практически идентична обычной спортивной версии. Основное отличие заключается в том, что в интерьере используется много черной кожи, а разделительная часть переднего ряда оформлена темной хромированной накладкой. В комбинации с отделкой светлым древесным узором на центральной консоли и дверных панелях создается довольно роскошная атмосфера. Основные изменения включают стандартные функции, такие как кожаный рулевой трёхспицевый круглый руль, 12,3-дюймовая полностью цифровая панель приборов и 14,6-дюймовый плавающий центральный экран, что также добавляет технологий. Новый автомобиль также оснащен кожаными сиденьями с подогревом, вентиляцией и функцией массажа, беспроводной зарядкой для телефона и аудиосистемой с 12 динамиками. В плане помощи водителю он оснащен функциями помощи при смене полосы, предупреждения о выходе из полосы, предупреждения о фронтальном столкновении и помощи в удержании полосы. В плане силовой установки, ограниченная версия Tank 500 Black Knight оснащена 3,0-литровым V6 двигателем с двойным турбонаддувом и гибридной системой на 48 вольт. Общая мощность системы составляет 265 кВт, максимальный крутящий момент — 500 Нм. Трансмиссия представляет собой 9-ступенчатую автоматическую коробку передач с возможностью ручного переключения и адекватной системой полного привода. Общий расход топлива WLTC составляет 10,79 литров на 100 км. Как среднеразмерный кроссовер под брендом Tank, Tank 500 был выпущен в ограниченной версии Black Knight, чтобы удовлетворить запросы различных потребителей. Это было умное решение. Добавьте к этому множество других версий и различных технологических опций, и он станет уникальным предложением на рынке отечественных кроссоверов.

Tank 500 2022

Внешний вид внушительный, интерьер вечером выглядит действительно очень красиво, очень роскошно. Вождение в городских условиях, когда пробка, на 1-2-3 передачах чуть-чуть дергается, но не сильно; остальные передачи очень плавные, для отечественного бренда это уже очень хорошо. Интерьер отличный, сидеть очень комфортно, на заднем сиденье такое ощущение, что можно обсуждать миллионные сделки, ха-ха! (очень удобно). О мощности и говорить нечего – она потрясающая. Расход топлива, проехав сейчас более четырехсот километров, по городу – 16, по загородной трассе – 13, на шоссе – немногим более 11, для машины с объемом двигателя 3.0 и весом 2,5 тонны это очень неплохо. Эту машину можно охарактеризовать так: «сколько заплатил, столько и получишь».

Tank 500 2022

В начале года я приобрел Tank 500, и по сравнению с Tank 300 это действительно две разные машины. В плане внедорожных характеристик Tank 500 значительно превосходит. Не несущая конструкция корпуса создает ощущение вождения лодки, пассажиры на заднем сидении легко могут укачать, но по пересеченной местности эта машина едет на высшем уровне: полноприводная система и подвеска идеально справляются с бездорожьем. Дорога по пути на работу проходит по участку стройки, и это самая разбитая дорога, которую я видел, но с Tank 500 проезжать ее совершенно не страшно, и это мне очень нравится. Если говорить о параметрах на бумаге, Tank 500 абсолютный лидер и может сравниться с премиальными автомобилями стоимостью в миллион. Комфорт при езде отличный, много места для хранения, и багажник тоже вместительный. Для любых поездок достаточно только этой машины. Однако нельзя сказать, что эта машина без недостатков. Небольшая критика по поводу мультимедийной системы: сейчас многие производители предпочитают интегрировать кнопки управления в экран, что упрощает дизайн, но для доступа ко многим функциям нужно нажимать по несколько раз, и такая логика взаимодействия мне совсем не нравится. Представьте, что вы постоянно должны тыкать в экран во время вождения, особенно на скоростной трассе, это ведь очень опасно. Надеюсь, что производители оптимизируют интерфейс мультимедийной системы и вынесут наиболее часто используемые функции, чтобы они отображались максимум через два нажатия. В целом, я считаю, что Tank 500 — самый стоящий кроссовер за свои деньги. С его производительностью и внедорожными возможностями сложно не влюбиться, тем более что салон тоже на высоте. Если бы кто-то спросил меня, какой внедорожник лучше всего купить в этом ценовом сегменте, я бы определенно порекомендовал Tank 500.

Tank 500 2022

Скажу честно, отечественные автомобили, достигнув такого уровня, действительно заслуживают похвалы. Раньше я не испытывал большого интереса к отечественным авто, но в прошлом году, увидев выставочный образец, сразу влюбился. Не зря я ждал почти год. Мощность, интерьер, во всех отношениях все очень хорошо. Расход топлива, на мой взгляд, вполне приемлем — в условиях города без пробок примерно 13 литров, на трассе минимально у меня доходило до 9.8 литров. Для автомобиля с двигателем объемом 3.0T это вовсе не много. Хочу попросить тех, кто не водил этот автомобиль и утверждает, что он расходует много, опробовать его самим, а не повторять бездумно. У Toyota с таким же оснащением ценник будет не менее 700 тысяч юаней. Нет смысла постоянно критиковать отечественные автомобили. Единственное, что меня немного не устраивает после полуторамесячной эксплуатации — это запутанная логика переключения передач на низких скоростях, временами чувствуется рывок, хотя по сравнению с тест-драйвом это улучшилось. Также система голосового управления в автомобиле иногда сама включается, чтобы поговорить. Думаю, что это можно будет улучшить в будущих обновлениях системы.

Tank 500 2022

Внешний вид довольно красивый, цвет тоже нравится, мощность неплохая, только на низкой скорости не такой резвый, как японские машины, в городе ездить не так уж и комфортно, всё-таки автомобиль тяжёлый и высокий. На шоссе и на трассе езда приносит удовольствие. Высокая комплектация, пользоваться удобно. Но есть и недостатки: 1. Задняя подвеска немного подпрыгивает; 2. Сиденье переднего пассажира вибрирует и издаёт посторонние звуки; 3. В моём автомобиле течёт масло в месте соединения двигателя и коробки передач; 4. Шумы в коробке передач.

Tank 500 2022

Преимущества: 1. Высокий автомобиль. 2. Высокий уровень оснащения в салоне. Недостатки: 1. Немного трясет при прохождении лежачих полицейских. 2. Режим вождения каждый раз после запуска необходимо настраивать заново, нельзя сохранить предыдущий режим. 3. После начала движения электроподножка с правой стороны поднимается с громким звуком, что явно ощущается в салоне. 4. После взятия автомобиля на 3-4 передачах ощущается небольшая задержка, после обновления 024 задержка стала более ярко выраженной, чувствуется как при повышении, так и при понижении передач.

Tank 500 2022

【Купля автомобиля】 Прошло более двух лет с тех пор, как мы с женой задумались о смене машины и до счастливого момента покупки нового автомобиля. За это время мы обошли практически все автосалоны в нашем городе и посетили различные автомобильные выставки, но никак не могли найти машину, которая бы устраивала нас обоих. Потом случайно увидели Моку, она нам очень понравилась, и мы радостно заказали версию с лидаром, но, к сожалению, машину никак не доставляли. В момент наших сомнений по поводу отказа от заказа в интернете появились фотографии и новости о Танке 500 (в то время он еще назывался Танк 600), а двигатель 3.0T сразу привлек наше внимание. Позже специально отправились на Чэндуйскую автомобильную выставку посмотреть машину вживую, жене сразу приглянулась красно-золотая версия на выставочном стенде. Затем оформили заказ и заняли порядковый номер свыше 6000, после десяти месяцев ожидания наконец-то получили машину, что было нелегко. 【Внешний вид и интерьер】 Это субъективное мнение, версию на заказ некоторые считают некрасивой, но нам она очень понравилась, возможно, потому что встречается редко. Машина привлекает много внимания на дороге, и на парковке всегда оказывается в центре внимания. 【Впечатления от вождения】 С двигателем 3.0T эти более 2 тонн веса набирают скорость быстрее, чем многие маленькие машины с 2.0T, уверенность при обгонах на дороге на высоте, а рулевое управление намного более гибкое, чем кажется. Однако кузов без несущей конструкции и высота в 1,9 метра заставляют чувствовать себя как на корабле, шатающемся из стороны в сторону, к этому нужно привыкнуть. У моей машины установлена электромагнитная подвеска, она значительно лучше обычной в плане крена и клевка, но это также приводит к более ощутимой передаче дорожных условий, так что обдумайте вариант с дополнительной установкой. Что касается толчков при переключении передач, прошлый автомобиль был на механике, поэтому судить не буду, скажу только, что сегодня обновили прошивку коробки передач, и теперь она работает более плавно. 【Основные функции】 Система кругового обзора 360 градусов очень четкая и удобная, при управлении такой большой машиной на дороге она очень помогает. Функция автоматической парковки заслуживает похвалы, теперь на любой стандартной парковке я использую её, иногда это позволяет запарковаться с первого раза. Смарт-круизинг пробовал дважды, он удобен, кажется, это та же система, что у Мока, она довольно зрелая, но в начале ощущается определенная напряженность, особенно когда кажется, что машина едет слишком близко к ограждению на шоссе. 【Недовольства】 Вентиляция сидений работает только для нижней части, не устраивает. Голосовой помощник с танковым героем выглядит некрасиво, не устраивает. Маркетинг компании отвратителен, вся эта ерунда с "совместным разработчиком" и скрытие информации о производственных мощностях — неприятно. В конце, надеюсь, что все, кто заказал машину, смогут скоро её получить.

Tank 300 2021

Выбор автомобиля: Первое впечатление — очень привлекательный внешний вид и отличные внедорожные характеристики. Независимо от того, использую ли я его для поездок по городу или для дальних поездок, проблем не возникает. В этой ценовой категории я не рассматривал другие автомобили и сразу выбрал его! Черный цвет корпуса сложно ухаживать, серый слишком тусклый, оранжевый слишком яркий, поэтому выбрал белый. Внешний вид: Общий дизайн довольно угловатый, что делает его вне времени. Однако задняя часть дизайна кажется несколько простой, и при внимательном осмотре может показаться, что дизайн не самый удачный, но это не влияет на общий успех внешнего вида. Интерьер: Дизайн поражает воображение: большие экраны, кожаные сиденья, декоративные панели перед пассажиром, созданные совместно с дизайнерами, 64 цветовые атмосферные освещения — все это создаёт впечатление роскоши. При ближайшем рассмотрении можно увидеть элементы внедорожников, такие как открытые заклепки и поручень перед передним пассажиром, создающие чувство безопасности. Однако есть и недостатки: если внимательно осмотреть двери заднего ряда, можно заметить пластиковые швы, и многие части интерьера тоже пластиковые на ощупь. Но как для внедорожника это можно понять. Комплектация: Если не учитывать позиционирование как внедорожника и сравнить его с городскими SUV, он ничем не уступает. Вентиляция и подогрев сидений, массаж, 360-градусный обзор + прозрачная платформа. Однако есть и недостатки: вентиляция сидений только для нижней части, для спины её нет. После блокировки дверей нельзя автоматически поднять все окна, что очень раздражает. Динамика: Разгон до 100 км/ч за более чем 9 секунд — это уровень обычного семейного автомобиля. Однако для внедорожья есть функция увеличения низких оборотов, что для домашних или легких внедорожных поездок вполне достаточно. Управляемость: Я не возлагал больших надежд на управляемость, не сравнима с такими моделями, как Camry, но по сравнению с городскими SUV, такими как CR-V, она не намного хуже. Однако она значительно лучше, чем у старых моделей Wrangler, где на каждом повороте ощущение, что машина вот-вот перевернется. Также на неровных дорогах ее подвеска обеспечивает комфорт, позволяя сочетать домашнее использование и внедорожные характеристики. Пространство: Не такое просторное, как у CR-V моего отца, особенно багажник — его пол слишком высокий, но пространство заднего ряда достаточно. Спинка сидений регулируется, что делает сидения более комфортными, чем у многих других внедорожников. Расход топлива: При обсуждении домашнего использования нельзя не упомянуть о расходе топлива. Tank 300 в роли семейного автомобиля по виду, интерьеру и комплектации вполне подходит, но расход топлива в 13,5 литров выше на 3 литра, чем у Highlander, на 5-6 литров выше, чем у бензиновой версии CR-V, и на 8 литров выше, чем у гибридной версии CR-V. Это действительно высокий расход, заправка бака стоит более 600 юаней. Но для внедорожника это приемлемо, и расход лучше, чем у старых моделей Wrangler или Patrol, у которых расход 17-18 литров. В заключение о внедорожных характеристиках: Я ещё не пробовал экстремальное бездорожье, но имел лёгкие внедорожные поездки по ямам и пересечённой местности. Для начинающего внедорожника, как я, могу сказать, что этот автомобиль справится с 98% дорог, которые могут встретиться в повседневной жизни.

Tank 500 2022

Внешний вид солидный и элегантный, интерьер выполнен из качественных материалов, богатая комплектация плюс все необходимые опции NOH. Об этом я не буду много говорить, так как многие уже достаточно хвалили этот автомобиль. Я расскажу о реальной ситуации. 【Цена за автомобиль】 Заказал в ноябре прошлого года, тогда еще не было конкретной цены, это был предзаказ, что говорит о том, как сильно мне нравится эта машина! Позже, когда подтвердили конфигурацию и оформили заказ, пакет опций был с 40% скидкой. Я выбрал всё, что можно: вискомуфту, защитные пластинки для шасси, NOH, защиту от воды, бархатную обивку потолка и панели для галереи. Потому что лучше купить и не использовать, чем упустить возможность, а дополнять потом - это уже другое дело. Цена автомобиля без учета дополнительных опций составила 389500 юаней. 【Наименее удовлетворительное】 1. Реакция на педаль газа медленная, и этот недостаток проявляется нестабильно: на холодном автомобиле он не так заметен, а на прогретом очень серьёзен. При нажатии на педаль газа нужно ждать около 1-2 секунд до появления тяги. Особенно при повороте, после нажатия на тормоз и повторного нажатия на газ, запаздывание 1-2 секунды. Это не позволяет синхронизировать работу педали газа и двигателя, как у нормальных автомобилей. При глубоком нажатии педали газа тоже нужно ждать 1-2 секунды, потом резко ускоряется, не плавно! 2. Коробка передач сильно дергается на 1-4 передачах, как при неумелом обращении с механической коробкой передач, когда рывки при переключении. Замедление на 3-2-1 передачах сильно ощущается, как у новичка на механике, когда газ то сильный, то слабый. 3. На малых скоростях при открытом окне можно слышать звук смены передач «катакат». При этом на приборной панели изменяются индикаторы передач. Звонил на горячую линию N раз, нет обратной связи. В сервисе был 7-8 раз, сделали все возможные прошивки. Производитель рекомендует заменить педаль газа, пробовали заменять педаль с тестового автомобиля, но проблема осталась. Искренне советую тем, кто собирается покупать Tangke 500, подождать, пока автомобиль станет более зрелым и стабильным! Покупать отечественный автомобиль - это уже само по себе большая ответственность! Мы все надеемся, что отечественные автомобили становятся лучше. Возрождение отечественного автопрома должно опираться на стабильное качество, а не на чрезмерное восхваление. В эпоху интернета информация распространяется быстро, послепродажный сервис должен оперативно решать проблемы. Только так можно создать хорошую репутацию и стать лучше!

Tank 500 2022

Автомобильная система требует оптимизации, после подключения по Bluetooth невозможно воспроизвести голосовые сообщения WeChat, встроенные приложения кроме навигации бесполезны.

Tank 300 2021

#Автомобиль ［Опыт покупки автомобиля］ Сначала расскажу, почему я решил купить машину. У меня уже был электромобиль для езды по городу, но я также хотел выезжать на природу. Поэтому я решил купить внедорожник, и в то время Tank 300 был очень популярным. Я провел тест-драйв и был доволен, поэтому сразу же решил купить его. Время ожидания автомобиля составляло около 5 месяцев, что, честно говоря, было немного долго. Я спрашивал в автосалоне, но они не предложили более быстрых вариантов, только ждать. Когда я забирал машину, сотрудники были очень дружелюбными, объяснили, как использовать автомобиль и на что обращать внимание. Цена была прозрачной: базовая стоимость + налог на покупку + страховка, без сложных переговоров, что было очень удобно. ［Впечатления от вождения］ Говоря о впечатлениях от вождения Tank 300, самое заметное - это плавность. Коробка передач работает очень умно, и нет значительных различий в восприятии между низкими и высокими скоростями. При необходимости коробка передач быстро переключается вниз на высокие обороты, хотя небольшая задержка турбины все же присутствует. Что касается тормозов, чувствительность педали тормоза у Tank 300 немного мягкая, то есть в начале нажатия ощущается недостаточная сила торможения, а тормозной путь составляет около 40 метров, что не очень впечатляюще. Поэтому я не вожу агрессивно, особенно на внедорожниках это не актуально (если только вы не ездите на AMG G-классе :)). Наконец, подвеска и рулевое управление. Подвеска чувствуется очень упругой, комфортно при прохождении неровностей дороги, вибрации изолируются хорошо. Рулевое управление очень маневренное, радиус поворота небольшой, и в повседневной езде не ощущается, что это жесткий внедорожник. При движении на низкой скорости шум и вибрации (NVH) очень хорошо подавляются, но при скорости выше 100 км/ч значительно возрастает шум ветра, особенно со стороны зеркал заднего вида. [Расход топлива］ На пробеге около 7000 км, средний расход топлива составляет 11,7 л/100 км. Единственная модификация, которая могла повлиять на расход, - это установка магниево-алюминиевых защитных пластин от производителя Tank, возможно, это увеличило расход на 0,5 л. В общем, расход не маленький, но для моих нужд приемлем. [Внедорожные возможности］ Я новичок в вождении по бездорожью. Я купил внедорожник, чтобы безопасно добираться до нужных мест. Поэтому нужно было изучить и освоить все внедорожные функции автомобиля. После покупки автомобиля я поехал на внедорожный полигон с опытными водителями, использовал различные режимы полного привода и блокировку переднего и заднего дифференциалов. В итоге, на умеренно сложных маршрутах, при разумных действиях и под руководством, легко можно проехать. Очень экстремальные ситуации я не пробовал. ［Модификации］ В моем понимании, модификация внедорожника обязательна. В настоящее время, помимо внешних элементов, я внес несколько изменений: 1. Противотуманные фары (заводские фары Tank 300 маленькие и слабые, настоятельно рекомендую заменить) 2. Защитные пластины шасси (купил заводские детали для надежности) 3. Бампер-кенгурятник (основное для установки фар) 4. Круглые фары (внедорожная версия уже имеет готовые переключатели и разъемы, просто покупаете необходимые- и устанавливаете, важно обратить внимание на мощность лампы, это должно быть указано в руководстве, а также можно уточнить у дилера) 5. Автомобильная радиостанция (имеет большую мощность и дальность, чем портативная, но нужно иметь лицензию, особенно в приграничных районах) 6. Задняя подсветка багажника (это необходимость, заводская подсветка неудобна) На будущее планирую еще несколько модификаций: 1. Платформа на крыше 2. Боковой тент 3. Лестница с рюкзаком (очень красиво выглядит) 4. Возможно, заменю шины и колеса ［Неудовлетворительные моменты］ В целом за такую стоимость (более 20 тыс. долларов) я всем доволен, но есть несколько неудобств: 1. Нет памяти сидений, смена водителей всегда проблематична 2. Некоторые хромированные элементы интерьера сильно отражают свет, в солнечный день на зеркале заднего вида виден отраженный обдув кондиционера, что немного мешает обзору 3. Затрудненное использование задней подсветки багажника и противотуманных фар 4. CarPlay часто обрывается, например, при проезде через туннель, но встроенная система тоже достаточно функциональна 5. Ящик для очков слишком просторный, на неровной дороге слышно, как очки трясутся 6. Вентиляция сидений только на сиденье, а на спинке нет 7. Настройка режимов вождения в бортовом компьютере сложна для поиска ［Заключение］ Сказать особо нечего, очень нравится этот автомобиль🤣

Tank 500 2022

Внешний вид: Решетка радиатора действительно уродливая, хотя сейчас уже привык, но всё равно кажется некрасивой. Кроме того, хотя выбрал диски диаметром 20 дюймов, шины всё равно кажутся слишком маленькими. Было бы лучше, если бы можно было выбрать размер 265/55/R22. Интерьер: Красивый, роскошный. Комплектация: Комплектация на высшем уровне, очень нравится звук вентиляторов на силиконовой масле, немного более глубокий, чем у Прадо. Но имеется только электромагнитная подвеска, без пневмоподвески. Пространство: Пространство для пассажиров отличное, багажное отделение относительно маленькое. Вождение: Для меня, человека без необходимости в офф-роуде, вождение в целом достаточно среднее, как на легковом автомобиле по городу не повозишься. Что касается ощущения от вождения по бездорожью, пробовал только на степи один раз, и было довольно неплохо. Расход топлива: В городе 20-22, на трассе 10-12, в среднем 15-17. Машину уже купил, кому теперь интересно расход топлива, всего-то на несколько тысяч рублей больше за бензин в год по сравнению с другими машинами, раз купил, значит давно учел влияние расхода топлива, а те, кто каждый день онлайн жалуется на расход, просто диванные эксперты.

Tank 500 2022

"Нормально, расход топлива не такой уж преувеличенный, как пишут в интернете: по национальной дороге 13, в городе 20, на трассе 14-15. Вполне приемлемо."

Tank 500 2022

【Самое удовлетворительное】 Внешний вид имеет ярко выраженный внедорожный стиль с грубыми линиями, крепким кузовом и агрессивными фарами, что всегда оставляет глубокое впечатление. Двигатель 3.0T демонстрирует отличную мощность, достаточно немного сильнее нажать на педаль газа при обгоне, и ощущение ускорения становится довольно заметным. 【Опыт вождения】 Комфорт автомобиля довольно хорош. Широкие и мягкие сиденья создают ощущение, будто сидишь на диване. Мой рост 1,80 метра, вес 170 кг, я считаюсь полным человеком, и мои ноги и ступни могут свободно двигаться в машине. Все члены моей семьи менее крупные, поэтому им в машине еще просторнее и удобнее. 【Впечатления от управления】 Tank 500 оснащён множеством ассистирующих систем управления, таких как предупреждение о фронтальном и заднем столкновении, предупреждение при открытии двери, активная система безопасности и многое другое. Управление очень удобное и легкое в освоении. Система кругового обзора на 360 градусов очень полезная, с высоким разрешением, работает даже в дождливую погоду. 【Наименее удовлетворительное】 Если бы интерьер имел более разнообразную цветовую гамму или больше опций на выбор, было бы еще лучше! Однако качество сборки хорошее, детали проработаны тщательно.

Tank 500 2022

Большие и средние внедорожники, в основном, имеют такой простой и внушительный дизайн. Внешний вид остается актуальным на протяжении многих лет, а передняя часть выглядит внушительно и респектабельно. Интерьер очень красив. Все, что можно представить, передает ощущение роскоши и глубины. Есть атмосфера подсветки, мягкая обивка, натуральная кожа, высокий технологичный и интеллектуальный уровень — все имеется. Заряжать телефон действительно удобно. Комплектация отечественных брендов не уступает. Все, что можно и нельзя представить, есть. После покупки все полностью готово к использованию, без необходимости в модернизации. Независимо от того, идет ли речь об светодиодных фарах, интеллектуальном центральном экране, распознавании голоса, автоматической парковке — все это дружелюбно к новичкам. Пространство отличное, на заднем ряду три крупных мужчины не будут чувствовать себя тесно. Сиденья тоже удобные. В плане вождения бывает, что коробка передач не всегда работает умно. Но с 3.0T по этой цене, ускорение и проходимость достаточны для любых ситуаций. Однако, поскольку это машина с рамой, комфортность уступает легковушкам. Расход топлива в пределах нормы, ведь вес машины и мощность довольно высоки. Машина универсальна: пригодится и для деловых поездок, и для активного отдыха на природе, не о чем беспокоиться.

Tank 500 2022

У этого автомобиля внешний вид и интерьер практически безупречны, особенно в отношении пространства передних и задних сидений - здесь нет никаких проблем. Сиденья мягкие, а пространство для ног можно описать как обширное. Все это, естественно, хорошо известно, давайте теперь расскажем о недостатках. Багажное пространство требует оптимизации, места немного маловато. Багажное отделение в пятиместной версии бизнес-класса только-только достаточно. Система автомобиля нуждается в некоторой оптимизации, она не очень проста, и иногда пользоваться ей немного неудобно. Также ощущается рывок между второй и третьей передачами, что вызывает ощущение торможения. Надеюсь, что это будет исправлено в будущем. Однако я заметил, что если сразу ускориться до четвертой передачи, то рывков и торможений не будет. На передачах выше четвертой управление действительно можно назвать плавным, такой многопередачный опыт управления не сравним с обычными пяти- или шестиступенчатыми коробками передач. Еще один момент, помимо режима "спорт", производитель мог бы оптимизировать задержку отклика педали газа. Все-таки в спортивном режиме экономичность топлива невысокая. В общем, на этом все, как владелец трех отечественных автомобилей, я вижу взрывное развитие за последние десять лет. Желаю, чтобы отечественные автомобили становились все лучше, и надеюсь, что все будут поддерживать отечественного производителя.

Tank 500 2022

【Достоинства】 1. Внешний вид внушительный, за цену более 300 тысяч юаней это единственный внедорожник V6. Дизайн кузова производит сильное визуальное впечатление, особенно высокий корпус. Эту машину выбрал из-за её внушительного внешнего вида. 2. Двигатель мощный, 3.0T V6 обеспечивает отличную динамику. При достаточном нажатии на педаль газа есть замечательная отдача, на высокой скорости автомобиль достаточно стабильный и комфортный. Это внедорожник с хорошими общими характеристиками. 3. Внутреннее пространство очень просторное. При стандартной пятиместной конфигурации места для ног во втором ряду вполне достаточно, а семиместный вариант больше для экстренных случаев, что делает её более практичной. 4. Комплектация на максимуме: практически все активные и пассивные функции безопасности присутствуют. Кроме того, интеллектуальная начинка танка 500 также производит впечатление высокого класса. Это создает ощущение роскоши для внедорожника. 【Недостатки】 1. Из-за семиместной конфигурации багажное отделение немного маловато. 2. Масса автомобиля 2535 кг, плюс двигатель 3.0T V6, поэтому расход топлива несколько высок. В городских пробках легко может достигать 20 литров на 100 км. 3. Материалы хорошие, но в деталях уступает люксовым брендам. 4. Система управления бортовым компьютером не совершенна, иногда подвисает. 【Расход топлива】 WLTC средний расход топлива — 10.79 литров на 100 км. В повседневной эксплуатации — 15 литров на 100 км. 【Скидки】 На данный момент скидок нет.

Tank 500 2022

Мощность сильная, в стандартном режиме легкое нажатие на педаль газа уже дает ощущение ускорения, а в спортивном режиме еще ярче. Звукоизоляция отличная, в городе почти не слышно шума от шин, без нажатия на педаль газа почти нет звука, можно услышать только легкий шум от кондиционера. С дополнительной опцией электронного амортизатора ощущения от вождения очень похожи на вождение городского SUV, рулевое управление также довольно гибкое, нет ощущения управления большегрузным автомобилем. На данный момент, во время обкатки на 800 километрах, в экономичном режиме средняя скорость составляет 20 км/ч, расход топлива показывает 17-18 литров, в стандартном режиме — 20 литров. 【Наименее доволен】 При торможении слышен звук металлического соединения, что серьезно снижает ощущение качества и премиум-класса автомобиля. Коробка передач иногда дергается (производитель постоянно обновляет и улучшает программное обеспечение для коробки передач).

Tank 300 2021

Эта машина ездит уже почти год, около 13 тысяч километров. Полностью стандартная, есть немного своего мнения. Скажу несколько моментов: 1. Звукоизоляция. Перед покупкой все обзоры хвалили её звукоизоляцию, поэтому ожидания были высокими. В реальности немного не дотягивает, но соответствует этой ценовой категории, лучше аналогов по той же цене, но до сравнения с более дорогими моделями не дотягивает. 2. Комфорт. Тут я не доволен. Подвеска жесткая, сильно отличается от H9, по неровным дорогам в машине сильно трясет. Я пробовал H9 на таких же дорогах, был очень удивлен, как он фильтрует неровности, гораздо лучше, чем Tank 300. 3. Расход топлива. Об этом подробнее. Я не делал тюнинг, не ездил по бездорожью, не стоял в пробках, а ездил по городским дорогам спокойно. В основном поездки были по сельским дорогам и междугородным трассам. Мой средний расход топлива 10,6 литров на 100 км, на скорости по трассе минимум был 9. Из-за веса и формы машины на очень низкой и очень высокой скорости расход увеличивается, поэтому на трассе стараюсь не превышать 120 км/ч. В городе, третий бак топлива, чисто по городу, расход составил 13,6. Смотреть на мгновенный расход и показания на приборной панели нет смысла. С момента покупки я записываю все данные с помощью приложения Xiaoxiong (Little Bear). Высокий расход топлива или нет – зависит от того, с чем сравнивать. Поэтому в интернете я сначала старался отвечать на претензии по расходу, а потом перестал. 4. Управляемость и мощность – нареканий нет, хорошие. Разгон немного медленный, но приемлемый. 5. Нет физических кнопок для кондиционера, мультимедийная система в некоторых местах не очень умная, голосовое распознавание не чувствительное. Особенно неудобно при выезде с парковки, когда нужно часто включать поворотники, из-за чего 360-градусная камера часто включается, и в этот момент нельзя настроить кондиционер, музыку или навигацию, так как голосовое управление заменяется изображением, и нет физических кнопок. 6. Внутреннее пространство относительно внешнего немного тесновато. Внешние размеры более 4,75 метра пошли на дизайн, а внутри пространство как у машины длиной 4,4 метра. Есть плюсы и минусы, нужно выбирать. 7. Я ездил на дизельном H6 8 лет, поэтому уверен в надежности автомобилей Great Wall, и не имею проблем с выбором отечественного автомобиля.

Tank 500 2022

В июле перекупщики подняли цену на автомобили с немедленной доставкой, итоговая стоимость — 436 600 юаней, номерной знак — 20 000 юаней. Проблемы: после воздействия летнего солнца корпус дисплея издает посторонние звуки; заметные толчки на четвертой передаче; неточные и часто ошибочные навигационные системы; отсутствие вентиляции в спинке сидений; отсутствие CarPlay, неудобное подключение телефона. Требуется обновление системы автомобиля. В остальном почти идеально. P.S.: Первый опыт уже за плечами.

Tank 500 2022

Самостоятельная разработка двигателя V6, YYDS! Говоря о Танк 500, все называют его "отечественным Land Cruiser", но после тест-драйва, я думаю, мы можем с уверенностью сказать, что это "отечественный танк"! Имея рамную конструкцию и оснащенный самостоятельно разработанным двигателем V6, Танк 500 показывает отличные результаты во всех отношениях. Однако, кажется, некоторые "слабые места" мешают ему двигаться вперед? 【Самое понравившееся】 1. Мощность! Двигатель V6 с 48V легким гибридом, по нашим реальным данным, действительно вызывает гордость за самостоятельную разработку! 2. Отличный опыт вождения! Преимущества рамной конструкции очевидны, а с такой мощностью в условиях бездорожья "просто дави на газ, остальное оставь Танк 500". 3. Превосходный внутренний комфорт. Вентиляция на всех четырех сиденьях и даже массаж на заднем ряду оказались неожиданными приятными бонусами. Комфортные сиденья, простор для головы и ног делают салон очень удобным. 【Наименее понравившееся】 1. Тормоза требуют привыкания! Логика работы тормозов немного отличается от обычных машин: в начале они более чувствительны, а потом требуют больше усилий. Это не значит, что тормоза плохие, но нужно время для привыкания. 2. Высокая степень интеграции мультимедийной системы! Для некоторых пользователей, использующих автомобиль в деловых целях, сложная логика операций может ухудшать впечатление.

Tank 300 2021

Внешний вид безупречен, очень красивый, я выбрал оранжевую версию и, чем больше я на нее смотрю, тем больше она мне нравится. Пространство в салоне приемлемое, багажник немного маловат, но места для водителя и пассажиров достаточно. Есть несколько деталей, на которые стоит обратить внимание. Например, после покупки автомобиля у меня случилось два инцидента. В одном случае сломался переключатель направления потока воздуха заднего кондиционера, и мне пришлось ехать в сервисный центр для ремонта. Другой случай — это когда кнопка на передней панели управления выпала, это произошло из-за недостаточного количества клея. Эти мелкие проблемы я решил сам, но думаю, деталям стоит уделять больше внимания. Также стоит отметить, что электронные системы, хоть и удобны, но требуют больше внимания. Например, у меня лопнула пыльник рулевой тяги, и мне пришлось менять на свой счет. Знаю, что некоторые автовладельцы добились бесплатной замены от производителя, но такие вещи сложно предугадать. Замена тоже обходится не дешево, надо внимательнее быть. Автомобиль вполне подходит для бездорожья, но необходимо быть осторожным и следить за состоянием компонентов. У меня, например, защитный кожух рулевой тяги повредился во время бездорожья, вода попала внутрь и испортила электронные элементы. Замена обошлась дорого, так что теперь буду чаще проверять и при необходимости менять поврежденные детали — это дешевле ремонта электроники. В общем, машиной доволен, но отечественным автомобилям есть куда расти. Знаю, что мой случай с пыльником не единичный, так что всем рекомендую проверять детали после поездок по бездорожью, особенно электронные компоненты. Про расход топлива могу сказать, что у каждого он различный в зависимости от стиля вождения. В городе мне удается проехать около 550 км на одном баке, на трассе и в городе вместе до 600 км. На бездорожье расход больше — бак хватает на 200 км.

Tank 500 2022

Всем привет, патриоты отечественных автомобилей! Я - Сяо Лай, персональный практикант, исследующий Танка 500 уже два с половиной года! Я люблю петь, танцевать, заниматься рэпом и внедорожьем! Музыка! Танк 500 у меня уже почти два месяца! Давайте сразу обсудим текущие проблемы, с которыми я столкнулся. Ведь это новая машина, разработанная самостоятельно, и всё сказанное - только моё личное мнение, дающее лишь ориентир. Если что-то не так, укажите на это! 1. Проблема с расходом топлива На данный момент расход примерно соответствует ожиданиям, так как моя предыдущая машина была Haval H9 с расходом около 13 литров. У Танка 500 стоит 3.0-литровый двигатель, естественно, расход выше. Хотя это 48V легкий гибрид, расход всё равно выше, чем у H9! Пока я мало ездил по трассам, и расход порядка 18 литров! Бензин АИ-95 сравнительно дороже по сравнению с моей предыдущей машиной! Но я планирую больше ездить по шоссе, что должно снизить расход. До каких конкретно значений он снизится, сказать сложно, но как минимум не будет ниже, чем у H9! 2. Проблемы с комплектацией! Эту машину невозможно оценить, просто посмотрев фотографии онлайн, чтобы почувствовать её роскошь и комфорт! Рекомендую лично протестировать её, это лучше, чем пересмотреть 100 ГБ фотографий в интернете! Теперь о небольших проблемах, с которыми я столкнулся: {1} в держатель для очков можно класть очки только стеклами вниз, иначе он не закрывается; {2} при оклейке стёкол плёнкой нужно быть внимательным и защищать блок управления под передним пассажирским сиденьем, так как попавшая вода может его повредить, починка обойдётся в 7000 юаней! 3. Проблема с трансмиссией! Иногда может возникать заметная задержка при переходе с 3 на 4 передачу и с 5 на 4. Производитель говорит, что можно поехать в сервисный центр для обновления прошивки и улучшения этой проблемы! Я еще не пробовал. Это случается не каждый раз, но бывает. Ведь это новая разработка, и требуются время и усилия для улучшений! Теперь немного положительных эмоций из личного опыта. Сиденья у Танка 500 очень удобные, даже удобнее, чем у Haval H9, который мне уже казался комфортным! Проекционный дисплей отличный, можно регулировать высоту! Мультимедийная система тоже довольно умная, включая навигацию на панели приборов! Во втором ряду куча функций, таких как управление музыкой, климат-контролем и сиденьем переднего пассажира! Теперь не нужно быть одновременно водителем и официантом! В завершение, надеюсь, что Танк 500 будет становиться всё лучше, и автолюбителей станет ещё больше, чтобы вместе весело провести время!