Выбор автомобиля: Первое впечатление — очень привлекательный внешний вид и отличные внедорожные характеристики. Независимо от того, использую ли я его для поездок по городу или для дальних поездок, проблем не возникает. В этой ценовой категории я не рассматривал другие автомобили и сразу выбрал его! Черный цвет корпуса сложно ухаживать, серый слишком тусклый, оранжевый слишком яркий, поэтому выбрал белый.
Внешний вид: Общий дизайн довольно угловатый, что делает его вне времени. Однако задняя часть дизайна кажется несколько простой, и при внимательном осмотре может показаться, что дизайн не самый удачный, но это не влияет на общий успех внешнего вида.
Интерьер: Дизайн поражает воображение: большие экраны, кожаные сиденья, декоративные панели перед пассажиром, созданные совместно с дизайнерами, 64 цветовые атмосферные освещения — все это создаёт впечатление роскоши. При ближайшем рассмотрении можно увидеть элементы внедорожников, такие как открытые заклепки и поручень перед передним пассажиром, создающие чувство безопасности. Однако есть и недостатки: если внимательно осмотреть двери заднего ряда, можно заметить пластиковые швы, и многие части интерьера тоже пластиковые на ощупь. Но как для внедорожника это можно понять.
Комплектация: Если не учитывать позиционирование как внедорожника и сравнить его с городскими SUV, он ничем не уступает. Вентиляция и подогрев сидений, массаж, 360-градусный обзор + прозрачная платформа. Однако есть и недостатки: вентиляция сидений только для нижней части, для спины её нет. После блокировки дверей нельзя автоматически поднять все окна, что очень раздражает.
Динамика: Разгон до 100 км/ч за более чем 9 секунд — это уровень обычного семейного автомобиля. Однако для внедорожья есть функция увеличения низких оборотов, что для домашних или легких внедорожных поездок вполне достаточно.
Управляемость: Я не возлагал больших надежд на управляемость, не сравнима с такими моделями, как Camry, но по сравнению с городскими SUV, такими как CR-V, она не намного хуже. Однако она значительно лучше, чем у старых моделей Wrangler, где на каждом повороте ощущение, что машина вот-вот перевернется. Также на неровных дорогах ее подвеска обеспечивает комфорт, позволяя сочетать домашнее использование и внедорожные характеристики.
Пространство: Не такое просторное, как у CR-V моего отца, особенно багажник — его пол слишком высокий, но пространство заднего ряда достаточно. Спинка сидений регулируется, что делает сидения более комфортными, чем у многих других внедорожников.
Расход топлива: При обсуждении домашнего использования нельзя не упомянуть о расходе топлива. Tank 300 в роли семейного автомобиля по виду, интерьеру и комплектации вполне подходит, но расход топлива в 13,5 литров выше на 3 литра, чем у Highlander, на 5-6 литров выше, чем у бензиновой версии CR-V, и на 8 литров выше, чем у гибридной версии CR-V. Это действительно высокий расход, заправка бака стоит более 600 юаней. Но для внедорожника это приемлемо, и расход лучше, чем у старых моделей Wrangler или Patrol, у которых расход 17-18 литров.
В заключение о внедорожных характеристиках: Я ещё не пробовал экстремальное бездорожье, но имел лёгкие внедорожные поездки по ямам и пересечённой местности. Для начинающего внедорожника, как я, могу сказать, что этот автомобиль справится с 98% дорог, которые могут встретиться в повседневной жизни.
