Сейчас зимой температура низкая, поэтому запас хода понижен, эффективность батареи низкая. Заявленный запас хода 570 км, на практике составляет около 330 км — это не очень хорошо. Недавно я проехал 220 км по городу, а затем 100 км по трассе — это была самая дальняя поездка.
Обратная связь при управлении очень тонкая, ездовые впечатления отличные. Мощность без нареканий, автомобиль идёт очень стабильно. Разгон немного медленный, большие размеры всё же оказывают негативное влияние.
Кроме того, я считаю, что внешний вид модели Smart #5 — один из лучших в этом классе, у неё заметное ощущение премиальности от Mercedes. Однако бесплатная модернизация до аудиосистемы Sennheiser не впечатлила, разница в звучании с заводской магнитолой незаметна.
В салоне тоже хорошо создаётся ощущение роскоши, эффект от атмосферного освещения ночью постепенный, нельзя не признать, что Mercedes знает, как это делать.
Много функций необходимо заказывать дополнительно. После тест-драйва я узнал, что в базовой комплектации нет интеллектуального автопилота и рекламируемых "нулевой гравитации" сидений, за это нужно доплатить более 30 тысяч. Поскольку в базовом варианте нет соответствующего оборудования, реальность оказалась другой, чем в рекламе.
