smart Elf #5 с первого взгляда кажется не самым привлекательным, но со временем всё больше нравится, особенно если смотреть сбоку. Из-за желания установить пакет интеллектуального вождения выбрал версию с увеличенным запасом хода, что обошлось на 25 тысяч юаней дороже бюджета. Официальная цена составляет 299 900 юаней, а с опциями общая стоимость составляет 291 200 юаней.
Ассистент вождения на скоростной дороге работает довольно стабильно, но сначала было немного беспокойно, хотя позже, наверное, привыкну. Использование пространства не вызывает удовлетворения: бардачок слишком маленький, много места для хранения под приборной панелью тоже нет. Сенсорное управление светом для чтения оставляет желать лучшего, а запах нового автомобиля очень сильный и до сих пор не выветрился полностью.
Проблема с "клеванием" при торможении, на мой взгляд, довольно серьёзная. При резком нажатии на педаль нос автомобиля сильно клюёт, надеюсь, что OTA сможет это исправить. Подвеска слишком жёсткая, не такая мягкая, как у Highlander, но мягче, чем у X3. Шасси довольно жёсткое, и если правильно контролировать скорость при проезде через неровности, всё будет в порядке, но иногда можно подпрыгнуть, если не быть внимательным.
Запас хода очень доволен, реальный пробег в 520 километров достаточен. Зимой запас хода не уменьшается резко, как на американских горках, и использование быстрой зарядки позволяет зарядить её за сорок с небольшим минут, что довольно хорошо.
Сидение выбрал светлого оттенка, не рекомендую, так как оно очень легко пачкается, но, по моему мнению, сидеть довольно комфортно.
