Я уже две недели езжу на Smart #1, и в целом я доволен! У меня версия с увеличенным запасом хода и пакетом для активного отдыха. В повседневной жизни я езжу на работу и обратно примерно 60 км, вожу машину активно, и сейчас средний расход электроэнергии составляет около 23 кВтч. Амортизаторы достаточно упругие, рулевое управление точное, даже немного резкое, при экстренной смене полосы машина остаётся стабильной. Внешний вид симпатичный, интерьер и аудиосистема также заслуживают похвалы.
Теперь о недостатках: главный недостаток этой машины — это несоответствие NVH (шумовибрационная изоляция) её нише и цене. Прежде всего, во всех четырёх дверях были посторонние шумы, которые удалось частично устранить через сервисный центр, но всё равно шумоизоляция оставляет желать лучшего. Тормоза обычные, при резком изменении сцепления с дорогой мощность распределяется не совсем удачно, машина мгновенно проскальзывает, что для опытных водителей не проблема, но новичков может напугать! Кроме того, система обратной связи в приложении недостаточно хорошо сделана, проблемы описываются неясно.
Подводя итог: я доволен внешним видом, мощностью, стабильностью и спортивными качествами автомобиля, проблем с электроникой и механическими системами не возникло! Если бы мне пришлось выбирать автомобиль в этом ценовом сегменте снова, я бы скорее всего опять выбрал Smart #1, хотя есть еще аспекты, которые можно улучшить. Но как нет совершенных людей, так и у автомобилей бывают недостатки.
