Выбор автомобиля Smart #5 во многом был обусловлен его внешним видом, и материалы интерьера также кажутся роскошными — можно сказать, что он напоминает Mercedes. Все четыре окна выполнены безрамочными, что удовлетворяет мое желание водить роскошный автомобиль.
Раньше я водил автомобиль довольно осторожно, но когда в прошлом месяце пересел на Smart #5, оказалось, что управление стало более уверенным. В стандартном режиме обгоны даются легко. А ещё есть спортивный режим, который я почти боюсь использовать на дороге.
Запас хода не является сильной стороной этой модели — фактический пробег составляет примерно 60% от заявленного, около 420 км. Кроме того, зимой, особенно в северных районах, при низких температурах пробег может уменьшаться, если машина оставлена на ночь на улице. Несмотря на то, что мне нравится ездить на Smart #5, дома всё ещё должна быть бензиновая машина на случай непредвиденной ситуации.
Хотя кузов автомобиля не маленький, пространство внутри него ограничено. С моим ростом 184 см на водительском месте немного тесновато. Более того, бардачок на переднем пассажирском месте убрали, чтобы освободить место для не столь необходимого большого экрана. Мне хочется воззвать к дизайнеру: неужели это прямая продажа концепт-кара?!
К тому же, ручки дверей неудобны в использовании, так как невозможно одновременно нажать кнопку открытия двери. Это очень непрактично.
