Приобрёл версию с длинным запасом хода в комплектации Luxury. Кроме 10 000 юаней, предоставленных производителем в виде фонда, дилер добавил дополнительную скидку в 2000 юаней наличными. Дополнительная скидка была специально оформлена дилером, так как я не участвовал в первичном заказе. Обменял старый автомобиль и получил государственную субсидию в размере 18 000 юаней.
Будучи пользователем бензиновых автомобилей в течение десяти лет, могу дать объективную оценку. Интересно, что у меня есть модель Q5L 2018 года той же категории. По сравнению с ней, салон smart кажется более просторным. Задние сиденья намного комфортнее, чем у Q5L, и их можно двигать немного вперёд.
Интерьер автомобиля также более роскошный, что, безусловно, заслуга Mercedes, от которого smart позаимствовал решения. Кнопки регулировки сидений на дверных панелях практически идентичны, словно их изготовили на одной фабрике. Находясь в салоне, чувствуется, как будто сидишь в Mercedes. Это огромный плюс!
Ускорение очень быстрое; хоть новый smart и значительно больше по размеру, скорость разгона не уступает. Однако автомобиль потерял в манёвренности, и развернуться на узком перекрёстке с первого раза теперь не получится.
Руль небольшой, не создаёт впечатления вождения большого автомобиля, но отклонение при поворотах больше, чем у A5L. Не уверен, возможно ли это отрегулировать. Кроме того, подвеска мягче, чем у Q5L, не предназначена для спортивного вождения. Пневматическая подвеска доступна только в топовой комплектации, в моей версии с длинным запасом хода этой функции нет.
Отопление в автомобиле слабоватое, и в задней части салона нет отдельного кондиционера. Скорость зарядки довольно высокая: до 80% заряда можно добиться всего за полчаса.
Запас хода слегка уступает ожиданиям — с полным зарядом до 80% можно проехать около 360 километров, согласно официальным рекомендациям.
