Top.Mail.Ru
Маркетплейс авто из Китая и Кореи

Отзывы об автомобилях (54)

Отзыв покупателя

国产汽车速递

11.03.2021

3.6

Peugeot 5008 2019

【Стоимость】 Рекомендованная цена производителя составляет 215 700 юаней, скидка 30 000 юаней, итоговая цена без учета налогов 185 700 юаней. С учетом налога 16 434 юаня, налога на транспортное средство 420 юаней, стоимости регистрации 500 юаней и страховки примерно 7 000 юаней, общая цена составит около 210 000 юаней. 【Впечатления от вождения】 Автомобиль оснащен 1.6T турбированным двигателем, совмещенным с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, максимальная мощность 170 лошадиных сил. На старте педаль газа отзывчивая и добавляется небольшой рывок, при нажатии на педаль автомобиль сразу двигается вперед, что позволяет быть более эффективным в городских пробках. На скорости 20 км/ч турбина начинает работать, и глубокое нажатие газа может обеспечить неплохую мощность, ощущается сильный толчок назад. При ускорении до 100 км/ч запас мощности все еще достаточен, глубокое нажатие газа позволяет почувствовать вторую волну мощности благодаря заслуге коробки передач, производительность все еще довольно хорошая. Обратная связь с тормозами оставила на меня заметное впечатление, ход тормоза очень короткий, легкое погружение уже дает четкое ощущение отклика, без лишних задержек. Когда нужно полностью нажать на тормоз, он даст вам достаточно уверенности для полной остановки, действительно создает чувство безопасности, и самое важное - это наличие активного торможения. 【Подвеска/Рулевое управление】 Ощущения от руля приятные, поведение в управлении довольно хорошее, есть небольшая плотность, усилие на руле комфортное, обратная связь точная и ясная, движения передней части автомобиля идут быстро. Кроме того, в поворотах подвеска также демонстрирует хорошую поддержку, она достаточно быстродействующая. На начальных этапах немного отдает комфортом, мелкие неровности фильтруются достаточно приемлемо, при проезде лежачих полицейских корпус быстро стабилизируется, без лишних колебаний. С увеличением скорости задний конец подвески становится более устойчивым, крены при прохождении поворотов на высокой скорости незначительны. 【Звукоизоляция】 На скорости 60 км/ч звукоизоляция в салоне все еще довольно хороша, кроме легкого звука двигателя, шум от шин и ветра хорошо фильтруются. На скорости 90 км/ч легкий шум двигателя проникает из моторного отсека, но незначительно, шум от шин постепенно увеличивается с ростом скорости, но не раздражает. На скорости 120 км/ч шум от высоких оборотов двигателя усиливается вместе с ростом скорости, шум шин становится более заметным, шум ветра проникает с обеих сторон, в своем классе уровень подавления шума все еще неплох. В целом, я считаю, что Peugeot 5008 показал себя довольно хорошо, по сравнению с одноклассниками у него есть определенные преимущества, это автомобиль с хорошим соотношением цена-качество.

Отзыв покупателя

懂车人聊车

10.03.2021

3.7

Peugeot 5008 2019

Сегодня мы оценим модель Peugeot 5008 2019 года, обновленную версию 400THP Flagship Luxury Edition на 7 мест. Хотя французские автомобили не очень популярны в Китае, у них есть свои достоинства. Как семиместная версия, она не предоставляет много пространства, но в определенной мере удовлетворяет базовые потребности. Официальная цена производителя составляет 256 700 юаней, цена без учета налогов составляет 226,700 юаней, налог на покупку - 20,062 юаней, обязательное страхование - 1,100 юаней, налог на использование автотранспорта - 480 юаней, регистрационный сбор - 500 юаней, полное коммерческое страхование - 7,287 юаней. Итоговая цена составляет 256,129 юаней. Перед покупкой сравнение: перед выбором Peugeot 5008 я внимательно изучал Ford Edge 2021 PLUS EcoBoost 245 с 5 сиденьями и двухколесным приводом. Хотя Peugeot 5008 является семиместной моделью, по размеру она уступает Ford Edge, у которого длина кузова 4878 мм и колесная база 2850 мм, в то время как у Peugeot 5008 длина 4670 мм и колесная база 2840 мм. В конечном итоге я выбрал Peugeot 5008 из-за необходимости для семьи и богатства функций: у него есть система предупреждения о выходе из полосы, система распознавания дорожных знаков, предупреждение о усталости водителя, камера заднего вида, внедорожный режим, режим снежной дороги, система помощи при спуске, панорамная крыша с электроприводом, сенсорное открытие багажника, электрический багажник, рейлинги на крыше, подрулевые переключатели, вспомогательные фары при повороте, передние противотуманные фары, и дождевые датчики. Ускорение: 1.8-литровый турбированный двигатель с мощностью 211 л.с. и максимальным крутящим моментом 300 Н·м, оснащен 8-ступенчатой коробкой передач с ручным и автоматическим режимами. Во время разгона ощущения средние, и, согласно тесту, разгон до 100 км/ч занимает 8.8 секунды. Торможение: как семиместный внедорожник, Peugeot 5008 имеет компактные размеры, поэтому эффект наклона вперед при торможении менее заметен, однако тормозная мощность средняя. По данным теста, тормозной путь со 100 до 0 км/ч составляет 39.6 метров. Расход топлива: по данным Министерства промышленности и информационных технологий, средний расход топлива на 100 км составляет 6.5 л. Мы провели тесты расхожа топлива, включая городские и скоростные участки, и из-за городской загруженности фактический расход был выше - за 150 км пути со средней скоростью 50 км/ч тест показал показатель 9.8 л. После периода обкатки расход снижается. Пространство: в связи с компактностью, как семиместный внедорожник, без складывания задних сидений объем багажника составляет всего 166 литров. При сложенных сиденьях двух задних рядов максимальный объем увеличивается до 2040 литров. Тест на лосе: компактные размеры кузова делают управление Peugeot 5008 более удобным, а предел возможностей шасси выше. Во время теста на лосе система стабилизации срабатывает быстро, тормоза эффективны, и наклон вперед незначителен. Машина показала средние и выше средних результаты среди одноклассников, максимальная скорость прохождения змейки составила 76,3 км/ч.

Отзыв покупателя

懂车人聊车

08.03.2021

3.7

Peugeot 5008 2019

Сегодня мы рассмотрим Peugeot 5008 2019 года, модификация 400THP, флагманская версия GT с 7 местами. Для 7-местной модели она кажется немного компактной, но по своим возможностям не уступает конкурентам. Цена на эту топовую модель составляет 273,700 юаней, стоимость голой машины — 233,700 юаней. Налог на приобретение — 20,681 юаней, обязательная страховка — 1100 юаней, дорожный налог — 480 юаней, регистрация — 500 юаней, полное коммерческое страхование — 7429 юаней, и итоговая цена при покупке составит 263,890 юаней. Сравнение перед покупкой: перед выбором Peugeot 5008 я рассматривал Chevrolet Equinox 2021 года, версия 550T RS с полным приводом. По размеру Peugeot 5008 немного больше, но, так как Equinox пятиместный, внутри у него может показаться больше пространства. Что касается мощности, у Peugeot 5008 1.8-литровый турбированный двигатель, в параметрах он уступает Equinox, но его вполне достаточно: максимальная мощность — 211 л.с., максимальный крутящий момент — 300 Н·м, и нет ощущения, что маленькая машина тянет слишком много. По оснащению мне больше нравится Peugeot 5008, в отличие от конкурента у него есть функции распознавания дорожных знаков, оповещения о усталости водителя, адаптивный круиз-контроль на всей скорости, передний радар, всесторонняя камера, режим снега, подъемник багажа с датчиком, переключение передач на руле, полностью цифровая приборная панель, беспроводная зарядка в переднем сидении, регулировка поясничной поддержки передних сидений, третий ряд сидений, поворотные фары, внутреннее освещение, автоматическое снижение зеркала заднего вида при парковке, боковые стекла с эффектом приватности. Ускорение: по производительности модель не особо выделяется на фоне аналогичных автомобилей, но начальное ускорение ощутимо, а в средней и поздней стадии оно становится более спокойным. Для повседневной езды этого более чем достаточно, модель разгоняется до 100 км/ч за 8.8 секунды. Торможение: при полном нажатии на тормоз педаль Peugeot 5008 сохраняет достойную устойчивость, хотя сцепление шин оставляет желать лучшего. В тестах среди аналогичных моделей он находится на среднем уровне, тормозной путь с 100 до 0 км/ч составляет 39.6 метра. Расход топлива: заявленный расход на 100 км — 6.5 л, что для семиместного автомобиля достаточно экономично, но при тестировании я не смог добиться такого результата. Было протестировано 170 км, включая городские и скоростные участки, причем в городе была пробка и скорость составляла около 35 км/ч, итоговый расход составил 9.2 л на 100 км. Тест на рулежку (тест "лосиный тест"): как для семиместного автомобиля, управлять им не тяжело, при торможении он хорошо реагирует, но иногда может не хватать поворота. Итоговый результат достаточно неплохой, вход в повороты на скорости 76.3 км/ч.

Отзыв покупателя

懂车人聊车

08.03.2021

3.7

Peugeot 5008 2019

Сегодня мы представим вам обзор Peugeot 5008 2019 года, модификация 360THP, флагманская версия с 7 сиденьями. Хотя автомобили французского производителя пользуются меньшей популярностью в Китае, у них есть свои достоинства. Рекомендованная цена от производителя составляет 219 700 юаней, цена без учета налогов составляет 189 700 юаней, налог на покупку автомобиля составляет 16 788 юаней, обязательная страховка — 1 100 юаней, налог на использование транспортного средства — 420 юаней, регистрационный сбор — 500 юаней, полная коммерческая страховка — 6 534 юаня, а фактическая цена на дороге составляет 215 042 юаня. Выбор перед покупкой: перед тем как выбрать Peugeot 5008, я сделал сравнительный анализ с Ford Edge 2021 года версии PLUS EcoBoost 245 с приводом на два колеса и пакетом Burst Edition на 5 мест. В сравнении с двумя моделями, многие предпочтут Ford Edge, так как его производительность более мощная, и размеры салона также имеют преимущество. Однако, лично мне больше нравятся автомобили французского производства. Peugeot 5008 является редкой моделью, и с компоновкой из 5 дверей и 7 сидений она полностью соответствует предъявляемым требованиям. С точки зрения оснащения, Peugeot 5008 предлагает достаточно выгодный набор функций, добавляя к конкурентам функции напоминающие о внутреннем утомлении водителя, подрулевые лепестки, третий ряд сидений, вспомогательные фары во время поворота, передние противотуманные фары, датчики дождя и некоторые другие функции. Ускорение: Турбированный двигатель 1.6T удовлетворяет потребности семейной езды без проблем. Максимальная мощность составляет 170 л.с., а максимальный крутящий момент — 250 Н·м. При полном нажатии на педаль акселератора передние колеса могут слегка пробуксовывать. Переключение передач в коробке передач довольно плавное, в процессе разгона практически отсутствует ощущение скачков, но во время разгона ощущение мощности довольно ровное. По данным испытаний, время разгона на 100 км в час составляет 9.32 секунды. Торможение: При полном нажатии на педаль тормоза, Peugeot 5008 также сохраняет хорошую устойчивость кузова. Хотя может быть некоторое наклон вперед, оно быстро восстанавливается. На начальном этапе торможение более резкое, а затем становится более плавным. По данным испытаний, тормозной путь от 100 до 0 км/ч составляет 40.49 метра. Расход топлива: По данным Министерства промышленности и информации Китая, средний расход топлива на 100 км составляет 6.4 литра. После покупки автомобиля, без прохождения периода обкатки, были проведены тесты, во время которых автомобиль проехал 150 километров, включая городские дороги и автомагистрали. В городских условиях, из-за плотного движения, средняя скорость составила 45 км/ч, а фактический расход топлива составил 8.94 литра на 100 км. Шум: Внутренняя среда Peugeot 5008 не кажется слишком шумной, двигатель хорошо заглушен. Однако при движении по автомагистрали шум от шин и воздушного потока подавляется не так эффективно. По результатам испытаний, при холостом ходу уровень шума составляет 41 децибел, при скорости 60 км/ч — 61.5 децибела, при 80 км/ч — 64 децибела, а при 120 км/ч — 67.4 децибела.

Отзыв покупателя

蜀人说车

26.02.2021

3.9

Peugeot 5008 2019

Эта машина была выбрана для семейного использования, поэтому при выборе машины рассматривались в основном модели среднего класса SUV и выше. В семье двое детей, поэтому обращали внимание на семиместные модели. Однако на рынке не так много семиместных машин с ценой до 3 миллионов рублей (примерно 30 тысяч долларов), такие как Highlander уже стоят около 3,5 миллионов. Поэтому решили исключить их и посмотрели на китайский Haval H9, но неуверенность в основных узлах заставила склониться к выбору автомобиль другой марки. Как раз позвонили из автосалона Peugeot и предложили посмотреть модель 5008. Мы с женой съездили посмотреть. В 2019 году обновлённая модель 5008 продавалась с скидкой около 300 тысяч рублей. Нам с женой понравился дизайн Peugeot, поэтому решили купить. Мы купили машину в октябре по цене 2,26 миллиона рублей. Налог на приобретение составил 200 тысяч рублей, коммерческая страховка - 72 тысячи, обязательное страхование - 11 тысяч, регистрационный сбор - 5 тысяч, и в итоге получилось около 2,56 миллиона рублей, что было ниже планируемого бюджета в 3 миллиона. В целом мы довольны, а услуги продавца 4S были очень хорошими. Что понравилось: Дизайн очень привлекательный, выделяется среди других моделей того же класса, очень индивидуален. Хвостовые фонари в форме львиных когтей напомнили о Mustang. Конфигурация тоже насыщенная, лучше, чем у других моделей того же класса, которые мы рассматривали. Контроль тоже очень устраивает, рулевое управление точное, несмотря на то, что это средний кроссовер, управление легкое как у небольшой машины. Подвеска очень устойчивая, управление не дрожит. Что не понравилось: Самое большое беспокойство - это удержание стоимости, как только приобрел, она уже потеряла несколько сотен тысяч. Интерьер, кроме центральной консоли, выполнен из дешевых пластиковых материалов. Интерактивная система трудно поддается пониманию, мне понадобилось несколько дней, чтобы научиться ей пользоваться. Пространство: Одной из причин, по которой мы выбрали эту машину, было отличное пространство. Если не использовать третий ряд, на втором ряда я с ростом 1,7 м могу спокойно сидеть, закинув ногу на ногу, при этом пол второго ряда ровный и достаточно широкий, чтобы там могли сидеть трое мужчин ростом 1,8 м. Но третий ряд тесноват, второй ряд нужно сильно передвинуть вперед, и в итоге ноги практически касаются передних кресел. Сидеть на третьем ряду утомительно, так как он высоко. Удобство: Хотя задняя подвеска у этого автомобиля с торсионной балкой, подвеска хорошо сглаживает неровности, на мелких ухабах фильтрует 70% вибраций. Однако на "лежачих полицейских" это заметно, а при скорости до 60 км/ч практически нет шума, но потом шум ветра мешает комфорту. Экономия топлива: После 5000 км расход топлива стабилизировался на уровне 8 л/100 км, что очень экономично для среднеразмерного SUV. Это очень удивило, так как Peugeot известны высоким потреблением топлива. Мощность: Модель 1.8T достаточно мощная, так как максимальная мощность достигается на низких оборотах, всего на 2500 об/мин. Разгон быстрый. Плавный 8-ступенчатый автомат. Дополнительно: Интерьер - это одно из достоинств машины. Несмотря на то, что машина выпускается давно, интерьер понравился нам с женой с первого взгляда. Колоритные цифровые приборы и "пианинные" кнопки на центральной консоли очень стильные. Особенно понравился небольшой трёхспицевый руль, который делает вождение легким. Заключение: Хотя французские автомобили быстро теряют в стоимости, Peugeot 5008 400THP 7-местная версия кажется отличным выбором для семейного автомобиля. Экономичный расход топлива и просторный второй ряд решают многие практические проблемы. Технологичный интерьер и стильный экстерьер радуют глаз, а управление и манёвренность приносят удовольствие.

Отзыв покупателя

小吉炖羅佈

05.02.2021

3.8

Peugeot 5008 2017

сначала, поговорим о плюсах, преимуществами, которые стоит отметить первыми. во-первых, интерьер технологичен и роскошен, можно смело сказать, что этот автомобиль превосходит одноклассников. внешность машины для чужих глаз, а интерьер для собственного наслаждения. для меня лично интерьер — один из важных критериев при выборе автомобиля. в последние годы различные автомобильные марки активно конкурируют в области интерьера, но peugeot всегда был одним из лучших, будь то материалы или дизайн и качество исполнения, он лидер в классе и дарит ощущение превосходства. peugeot 5008 имеет шестиугольное маленькое гоночное рулевое колесо, которое и спортивное, и стильное, и удобно для крупных водителей, садящихся в автомобиль. кнопки на центральной консоли выполнены в виде фортепианных клавиш, что привлекает внимание. такой дизайн не только красиво выглядит, но и очень функционален, так как делает кнопки более доступными. самый стильный элемент — это электронный рычаг переключения передач, напоминающий джойстик истребителя, все это создает впечатление приборной панели самолета. в-третьих, просторный салон, подходящий и для бизнеса, и для семьи в большинстве китайских семей на сегодняшний день есть только один автомобиль, поэтому из-за требований к пространству они предпочитают выбирать большие внедорожники. у peugeot 5008 есть варианты с 5 и 7 местами, семиместный вариант как раз может удовлетворить такие потребности, при этом третий ряд сидений съемный, что позволяет увеличить пространство в салоне, если убрать сиденья под крышку пола. в поездке на природу их можно использовать как складные стулья. передний и второй ряды сидений также имеют отличное пространство, при росте 1.75 м на водительском сиденье остается еще 4 пальца до потолка, а на втором ряду при отодвижении сидений назад пространство для ног составляет больше двух кулаков, оставляя 3 пальца над головой. благодаря эффекту панорамной крыши, общая комфортность салона достаточно высока, не возникает чувства сдавленности. объем багажника составляет 771 литр, вы, возможно, уже считаете его большим, но это еще не все, если сложить второй ряд сидений, можно достичь поразительных 2040 литров. будь то семейные поездки или деловые поездки, они будут выполнены на высшем уровне. говоря о преимуществах, нельзя не упомянуть и недостатки, если производитель улучшит их, это будет радостью для потребителей. 1. уровень шума внутри салона низкий, что влияет на комфортность езды по сравнению с моделями того же класса, я лично считаю, что 5008 недооценен в плане шумоподавления, когда обороты двигателя достигают 3000-4000 об/мин, в салоне отчетливо слышен шум двигателя, а на высокой скорости шум ветра снаружи вполне нормален, но гул двигателя достаточно заметен. конечно, возможно, некоторым это даже нравится, но, скажем так, на Ferrari это называют звуковым эффектом, а для обычного семейного автомобиля это просто шум. стоит упомянуть, что в режиме Sport аудиосистема симулирует звук двигателя, но его можно услышать только в салоне, однако не рекомендуется его использовать, так как он действительно слишком громкий. 2. некоторые функции в моделях среднего и низкого уровня немного бедны возможно, нет ничего идеального, и автомобили тоже не являются исключением. в модели 5008 в среднем и низком уровнях комплектации действительно немного недостает, например, сиденья. в базовом варианте они все еще тканевые, а в средней комплектации это просто сочетание кожи и ткани, что уже проблематично. только в максимальной комплектации сиденье переднего пассажира может регулироваться электрически, что не очень удобно, а подогрев передних сидений также доступен только в максимальной комплектации. возможно, на юге это не так важно, но в северных регионах подогрев сидений зимой — это крайне разнообразная и полезная функция. в конце концов, это флагманский внедорожник в линейке peugeot, и снижение качества автомобиля из-за экономии на некоторых функциях не кажется оправданным. в целом, 5008 и с точки зрения внешнего вида, и интерьера имеет свои особенности, и опыт вождения также очень хорош. но покупка автомобиля также должна основываться на практических аспектах и согласовываться с собственными потребностями. если вы любите его, вы сможете принять и его недостатки, что называется "любить дом и воспринимать его целиком".