Отзывы об автомобилях (493)

Nissan Ariya 2023

【Самое удовлетворительное】 Больше всего доволен управляемостью и внешним видом. Следил за этой моделью задолго до её выхода на рынок, тестировал автомобили того же класса, и на данный момент очень доволен. 【Наименее удовлетворительное】 Это не то чтобы самое неудовлетворительное, но многим не нравится центральная консоль, она слишком простая. Нет той компоновки, которая должна быть у SUV. 【Опыт вождения】 Заднее сиденье очень просторное для этого класса. Я пересел с Honda CRV, и тут заднее сиденье немного больше, но спинка немного прямая. В дальних поездках помогает подушка. 【Обслуживание】 Эта машина не требует особого обслуживания, даже менять масло не нужно. 【Запас хода】 После рождения ребёнка поменял автомобиль. В основном езжу по городу, иногда в близлежащий город, туда и обратно две-три сотни километров. На данный момент проехал более 3501 км, потребление составляет 12.4 кВтч на 100 км, минимальное было 10.6 кВтч, никогда не переживал по поводу запаса хода.

Nissan Ariya 2023

Купил автомобиль месяц назад, уже проехал почти 3000 километров, ощущения от вождения просто потрясающие, при этом удалось сэкономить приличную сумму. Возвращаясь к повседневному использованию, когда привез машину в свой город, весь путь протяженностью 530 километров был по скоростной трассе, ехал ночью в проливной дождь, дорогу было не видно. Благодаря L2 ассистенту вождения мне было не страшно ехать ночью в сильный дождь, при условии, что я снижал скорость. Ехал с включенным кондиционером на 21 градус и на круиз-контроле с адаптивной скоростью 110 км/ч, всего дважды останавливался на сервисных станциях, и оба раза достаточно было полчаса для подзарядки — сходил в туалет, налил воды, и время пролетело незаметно. В ежедневных поездках на работу примерно 50 километров, наполовину по городу и по быстрым городским дорогам, расход энергии меня устраивает. Думаю, зимой, чтобы избежать беспокойства, будет хватать заряда на два дня. Некоторые говорят, что торможение плохое, но я считаю, что это нормально, тем более что я обычно вожу медленно. В целом, машина отличная, экономичная и идеально подходит для повседневных поездок.

Nissan Qashqai 2023

Поскольку заранее договорился, сегодня сразу поехал в дилерский центр на тест-драйв. Сегодня тестировал модель Nissan Qashqai 1.3T Flagship. С точки зрения внешнего вида, дизайн полностью новый, передняя решетка стала более плоской, внутри использована черная матричная раскладка, а также классические хромированные вставки семейства, что делает общую визуализацию более спортивной. Фары тоже полностью переработаны, стали более узкими и острыми, внутри использованы светодиоды, а также добавлены угловые дневные ходовые огни, что улучшило узнаваемость. Все это придает машине более молодой вид, что, на мой взгляд, больше соответствует эстетике молодого поколения. Интерьер также имеет полностью новый стиль, который резко контрастирует с предыдущей версией Qashqai. 12.3-дюймовый "плавающий" центральный экран и новый трехспицевый многофункциональный руль вместе с большим количеством мягких материалов по сравнению с предыдущей моделью и новым рычагом переключения передач в стиле яхты создают более роскошную и технологичную атмосферу. Загвоздка в том, что жесткий пластик в нижней части передних и задних дверей обработан неаккуратно, что выглядит несколько грубо. Что касается пространства, в целом его достаточно, но назвать его впечатляющим нельзя. Для человека с ростом 170 см, после настройки переднего сидения, в заднем ряду остается места на кулак и полкулака над головой. Центральный туннель слегка возвышен, что несколько уменьшает комфортность. Багажник стандартный, стоит упомянуть, что у этой машины есть временное запасное колесо, что в наше время без запасных колес — похвально. Остальное пространство не столь велико, как у дверных ниш и центрального подлокотника. В перчаточный ящик можно положить лишь небольшое количество документов, и он почти заполняется. Что касается оснащения, разница между версиями довольно большая. Флагманская версия богата на функции, с новейшей системой ProPILOT, которая может обеспечивать интеллектуальный круиз-контроль по всей скорости, интеллектуальное следование и удержание полосы, что в целом соответствует уровню L2. По ощущениям от вождения, настройка ориентирована на спортивность. В спортивном режиме машина быстро стартует. Двигатель на Qashqai работает лучше, чем на GLB, при резком ускорении чувствуется бросок назад, ведь машина легче. В спортивном режиме Qashqai управляется лучше, с меньшим люфтом в руле, что соответствует его назначению, вариаторная коробка передач справляется с этим очень хорошо. В других режимах внезапное ускорение задерживается на секунду. При прохождении острых поворотов на скорости 50 км/ч наблюдается определенный крен. За все время тест-драйва шины не скользили. Радиус разворота составляет около двух с половиной полос, что приемлемо. Тормозной путь со 100 до 0 хороший, педаль тормоза немного мягкая. Подвеска довольно устойчивая и придает уверенность на дороге. Этот аспект заслуживает похвалы. Спортивность вождения вызывает желание водить, хотя мелкие неровности дороги передаются в салон. Общее ощущение от вождения оставляет положительное впечатление. С точки зрения комфорта, эргономика сидений хорошая, подставка под ноги также на уровне. Однако ощущения "большого мягкого дивана Nissan" нет, что может несколько снизить комфортность при долгих поездках. Панорамный люк улучшает светопропускаемость, находиться внутри не тесно. Шумоизоляция неплохая, в основном изолирует шум, но шум двигателя при резком ускорении все же заметен. При нормальной езде слышен в основном шум ветра. На этом все, более подробные впечатления от тест-драйва можно найти в постах сообщества автолюбителей.

Nissan Ariya 2023

Это сравнительно молодежный и модный электромобиль с надежной внешностью. Внутреннее пространство весьма просторное, также стабилен пробег на одном заряде. При полном заряде может проехать 766 километров. Не знаю, ошибка ли это, но это на 100 километров больше, чем заявлено официально. Если он действительно может проехать 766 километров, при эксплуатации этого автомобиля совершенно не будет беспокойства о пробеге. Недостатки: Салон относительно обычный, а система автомобиля не очень хорошая, часто зависает экран.

Nissan Ariya 2023

Самая большая проблема - это его управляемость, которая посредственная. Разгон не такой плавный, как у BYD Tang или Song, но шумоизоляция лучше, чем у Tang. В экономичном режиме аккумулятор разряжается быстрее, чем у Song, но в стандартном режиме немного медленнее. Чаще всего я ездил по маршруту Фаньюй - Хуаду и сам проверил это, возможно, мои методы могут быть неправильными. Плюсы: хорошее шасси, при торможении передняя часть автомобиля практически не клюет вниз, заднее пространство достаточное, стоит похвалить простор багажника! Когда я долго рассматривал вариант покупки BYD Tang, это сыграло свою роль. Кроме того, нельзя отрицать, что двигатель у них хороший. Я, будучи человеком 80-х годов рождения, выбрал эту модель Aion V, учитывая, что она более беспроблемная в эксплуатации. Честно говоря, немного жалею, что не купил Tang, но подвеска у Aion V лучше! Звуковая система хорошая! Провели шумоизоляцию, стало еще лучше! Рекомендации: если вам нравится быстрый разгон, удовольствие от вождения, развлекательные функции автомобиля и желание поспать в машине днем, выбирайте Tang - не ошибетесь. Если хотите сэкономить время и нервы в будущем, выбирайте Aion V.

Nissan Qashqai 2023

Я забрал машину 21 октября 2023 года. Сначала о цене: Общая стоимость автомобиля составила 115,000 юаней. Я из Синьчжоу, провинция Шаньси, изначально планировал забрать машину в Тайюане, где цена без учета налогов составила 105,900 юаней. После переговоров минимальная цена была 105,000 юаней. Потом я услышал, что в Шицзячжуане, провинция Хэбэй, цены дешевле, но когда позвонил туда, оказалось, что цена у них выше — 110,000 юаней без учета налогов. В нашем местном автосалоне цена была 119,000 юаней, за белый цвет добавляли еще 2000 юаней. В Ухане, провинция Хубэй, я нашел машину за 100,000 юаней без учета налогов, но общая стоимость все равно выходила около 116,000 юаней. В итоге, я связался с дилером в Чжэнчжоу, и окончательная цена со страховкой составила 106,500 юаней. Конечно, пришлось поиграть в переговоры. В итоге я сказал, что буду ставить машину на учет в Синьчжоу, Шаньси, и указал цену в счет-фактуре 91,000 юаней. Налог на покупку составил: 91,000 / 11.3 = 8053 юаня, регистрация 130 юаней. В конечном итоге стоимость автомобиля составила 106,500 + 8053 + 130 = 114,683 юаней. На обратном пути в Тайюань я потратил 340 юаней на бензин и 188 юаней на дорожные сборы. Сравнив цены в соседних провинциях, я пришел к выводу, что 115,000 юаней за весь процесс покупки и регистрации в 2023 году — это нормально. Об автомобиле: Проехал на этом автомобиле неделю, примерно 1000 километров: 600 километров по шоссе, 200 километров по трассе и 200 километров по сельским дорогам, возвращаясь в деревню несколько раз. Подвеска: на скорости 150 км/ч автомобиль идет стабильно, проблем нет. На национальной дороге в Шаньси, где много грузовиков с углем (из-за чего дорога потрескалась и сильно ухабистая), подвеска автомобиля показала себя хорошо - нет ощущения, что машина разваливается. Ускорение: от 0 до 50 немного не хватает, но далее все в порядке. Возможно, это связано с тем, что автомобиль оснащен вариатором (CVT), и я не решаюсь резко нажимать на газ. Шумоизоляция: в целом хорошая, но на скорости свыше 150 км/ч появляется шум. Пространство: багажник не такой уж и маленький, как я читал в отзывах. Места на задних сиденьях достаточно, тесноты нет. Комфорт: сиденья менее удобные, чем в седанах. После длительных поездок сидеть не так устаешь, но не советую ездить более 5 часов. Комплектация: все необходимое есть, дополнительные функции тоже присутствуют, но многие из них не используются. Автоматический старт-стоп находится слева внизу рулевого колеса возле кнопки крышки бензобака, что не очень удобно. Кондиционер, обогрев стекол, функции приема и совершения звонков – все удобно. Я не люблю, когда всё управление осуществляется через сенсорный экран, это неудобно. Учитывая нынешний уровень автомобильных чипов, если система не будет тормозить через 5 лет, это будет чудо. Я считаю, что операционные системы для автомобилей должны обновляться. В остальном – каждому свое. Пробная езда скажет вам больше, чем любые слова. Пятна на дверях – это комары, которые ударились при движении по шоссе. Внешний вид без проблем. В салоне тоже никаких проблем, лишь небольшой запах. Машина действительно экономична в расходе топлива.

Nissan Ariya 2023

【Расход электроэнергии】 Проехал около месяца, расход на 100 км примерно около 12.0, достаточно экономично. 【Интеллектуальные функции】 Можно только слушать музыку и пользоваться навигацией, в остальном толку немного. 【Впечатления от вождения】 Амортизация не очень комфортная, остальное в целом приемлемо, за эту цену можно купить только такую машину.

Nissan Altima (VI поколение) 2022

Еще неплохо. Мощность при старте нормальная, но при обгоне немного вялая. В городе не очень экономичный, вероятно, расход выше 9 литров, на трассе экономичнее, около 5 литров, в среднем получается чуть больше 7 литров. Внешний вид автомобиля очень хороший, очень красивый, только лакокрасочное покрытие немного тонкое. А передняя решетка немного мягкая, кажется пластиковой, материал не очень качественный. Функциональности достаточно, пространство тоже большое, для повседневного семейного использования абсолютно никаких проблем, внешний вид, пожалуй, самый красивый среди японской тройки, более зрелый и солидный, чем Accord, и моложе и моднее, чем Camry. Сиденья очень широкие, когда садишься, вся спина обхватывается, действительно очень удобно, это мобильный большой диван, и заднее пространство тоже довольно просторное, а багажник просто огромный, поистине огромный, можно поместить несколько коробок алкоголя и еще что-то, и это вообще не проблема. В целом очень неплохо, топовая машина для домашнего пользования за несколько десятков тысяч, никаких проблем брать, ребята, вперед-вперед-вперед!

Nissan Altima (VI поколение) 2022

Рассматривал Камри и Аккорд, у Камри коробка передач K120 с начальной шестерней очень хороша, не боится порвать стальную ленту даже при агрессивном вождении, но Камри подходит для солидных мужчин, а мне, рожденному в 2000-х, она не подходит по стилю. Аккорд гораздо больше соответствует моему стилю, но он слишком спортивный, подвеска жесткая, шумоизоляция тоже самая худшая, комфортом и не пахнет. Также рассматривал немецкие автомобили — Фольксваген Мэйтинг и Пассат. По рассказам друзей, у немецких машин часто бывает маслоедство, да и расход топлива высокий, плюс они требовательны к качеству топлива, требуют 95-ого бензина, не потяну. В конце концов, переключил внимание на Тиану, новый Тиана выглядит довольно симпатично, особенно передняя ступенчатая решетка радиатора, внешне она выглядит лучше вышеупомянутых моделей. Хотя у неё коробка передач не такая надёжная, как у Камри K120, да и управляемость не как у Аккорда, но её стабильность на высоте. Если буду аккуратно ездить, тоже не боюсь, что порвётся стальная лента коробки передач. Тиана, Камри, Аккорд, Пассат, Мэйтинг — все популярные модели, что бы вы выбрали? Пишите в комментариях.

Nissan Livina 2015

Эта машина принадлежит моему отцу, он больше не ездит, и я использую её с 2020 года, то есть уже почти три года. Что можно сказать — комплектация невероятно низкая, в салоне почти все, что можно увидеть невооруженным глазом, сделано из пластика. Переднее водительское сиденье, честно говоря, не очень удобное, возможно, я просто привык за долгое время. Заднее пространство тоже среднее, задним пассажирам не очень удобно — я с ростом 180 см не могу вытянуть ноги, что очень стесняет. Однако, если сложить задние сиденья для перевозки вещей, это вполне удобно. Расход топлива зависит от человека. В городе потребляет 7-8 литров, на автотрассе при скорости 120 км/ч — около 6 литров. За эти три года серьёзных проблем не было, машина ни разу не ломалась на полпути, но! Но! Руль уводит влево, что беспокоит меня уже два года. Я обращался в автомастерскую, но через три месяца проблема возвращалась. Изоляция от шума плохая, на скорости 120 км/ч невозможно ездить без музыки — слышится жужжание. Динамика? Её нет. Эта машина только для поездок в магазин за покупками и небольших передвижений. Радость от вождения с этим автомобилем не связана.

Nissan Altima (VI поколение) 2022

В этот раз покупка машины была как первое чувство влюбленности. Однажды на работе коллега сказал, что его сестра купила новый Xuan Yi, и отметил, что обновленная версия выглядит очень красиво. Сначала я не обратил на это внимания, но все же проверил в интернете и был поражен, насколько новый Xuan Yi действительно красивее и презентабельнее прежней версии. Во второй половине дня я отправился в автосалон посмотреть машину. Когда я увидел ее вживую, она действительно оказалась впечатляющей. И тут я подумал, раз уж я здесь, то стоит взглянуть и на старшего брата Xuan Yi — Teana. Того дня так совпало, что Teana не было в выставочном зале, поэтому увидеть ее не удалось. Вернувшись домой, я начал смотреть множество обзоров и фото Teana на своем телефоне. Меня глубоко впечатлил внешний вид и интерьер автомобиля, я почувствовал себя так, как будто встретил девушку своей мечты. С этого момента я решил купить Teana. Хотя она дороже, чем Xuan Yi, но все же я решил пойти на это. На следующий день я снова отправился в автосалон и на этот раз увидел Teana вживую. По моему мнению, она выглядела гораздо элегантнее и представительнее, чем предыдущее поколение. Я начал обсуждать цену с продавцом, так как у меня был друг, который тоже собирался купить машину, и мы решили взять сразу две. Продавец предложил минимальную цену, и после нескольких дней переговоров мы были готовы к покупке. Так как это автомобиль класса B, я решил выбрать черный цвет, чтобы он выглядел солидно и престижно. Договорившись о дне, мы рано утром отправились в автосалон для оплаты, осмотра, регистрации и всего остального; за один день все было готово. Новый Teana действительно приятно удивил меня. На мой взгляд, среди трех японских моделей Teana выглядит лучше всех после обновления. Интерьер простой и опрятный, двигатель 2.0L достаточно мощный для ежедневных поездок по городу, а сиденья Nissan действительно заслуживают своей репутации – первые впечатления коллеги о комфорте были очень положительными. В общем, я очень доволен Teana!

Nissan Sunny 2016

Экономичный по расходу топлива, большое пространство, низкая комплектация, управление неплохое. Есть небольшой шум ветра, но можно терпеть, учитывая цену. За шесть лет, никаких проблем, никогда меня не подводила.

Nissan Altima (VI поколение) 2022

Цель покупки автомобиля была для семейного использования, поэтому я изначально не рассматривал параметры мощности, а ориентировался на надежность и комфорт. Сначала заказал новый Nissan Sylphy, но после тест-драйва Nissan Teana, решил, что он более комфортный. Учитывая, что несколько лет менять машину не планирую, выбор пал на новый Teana. Прежде всего, мне очень нравится внешний вид. Забавно, но классический Sylphy и старый Teana меня не особо привлекали, а после обновления сразу зацепили, даже не знаю почему. Что касается пространства, то оно очень комфортное. Возможно, любого автомобиля класса B будет достаточно. Для семейных поездок места хватает, при росте 175 см могу спокойно закинуть ногу на ногу. Багажник также приятно удивил размерами, очень удобно для семейного пользования. Параметры мощности средние. Я выбрал модель с двигателем 2.0L, 2.0T не пробовал. Действительно, разгоняется медленно, особенно в режиме eco почти не трогается с места 😂. Но после набора скорости более 30 км/ч, ощущения хорошие, разгон плавный. В условиях городского трафика Шэньчжэня, скорости 40-60 км/ч вполне достаточно. На одном тест-драйве по шоссе чувствовал себя комфортно на 120 км/ч, без какого-либо ощущения нестабильности. Для обгонов режим Ds также подходит, хотя у нас нечасто ездят быстро, так что на 120 обогнать не проблема. И наконец, новичкам рекомендую выбирать комплектацию с функциями комфортного сидения (вентиляция и подогрев), вспомогательным вождением (особенно с адаптивным круиз-контролем и удержанием полосы) и 360-градусными камерами, что особо полезно для начинающих водителей.

Nissan Altima (VI поколение) 2022

Новый облик Teana вполне приятен. На выбор нового автомобиля ушло 2-3 месяца, за это время я попробовал несколько машин. По ощущениям от вождения немецкие и французские автомобили действительно хороши: разгон с напором и отличное управление. Двигатель на 95-м бензине. У моего друга есть Magotan, но он уже немного стар и потребляет масло, да и расход топлива у него выше. Новый дизайн Magotan и Passat снаружи и внутри мне тоже не нравится, так что я их отбросил. У Peugeot 508 замечательный интерьер и хорошее управление, но говорят, что его в следующем году снимут с производства. Меня это немного беспокоит: в месяц продают всего несколько сотен штук. Мой друг владеет этой машиной и говорит, что, даже если ее снимут, то всегда найдется, где отремонтировать. Но меня это смутило ещё больше. Кроме того, пространство в 508 кажется чуть меньше, чем у других машин того же класса, и это немного разочаровало, хотя мне он действительно нравился. Мне нравился старый Accord, но его уже нет в продаже, а новый Accord оказался слишком некрасивым: и снаружи, и внутри. Это просто провал дизайнера... Так что я отказался от него. Camry 2.5 действительно хороша, но стоит на 40 тысяч юаней дороже. Подумав об условиях, в которых я буду использовать машину, я в итоге выбрал Teana за 173 тысяч. Я сравнивал ее с Camry 2.0 в люксовой комплектации. Разница в цене - 10 тысяч юаней, а у Teana при этом больше функций. К тому же, мне не очень нравится интерьер Camry. В итоге я остановился на Teana. Покатавшись день, понял – ускорение плавное, не ощущается напор. Для семьи из трех человек подходит идеально: подвеска мягко сглаживает неровности на дорогах. Коричневый интерьер, на мой взгляд, лучше черного. Запах новой машины довольно сильный, не знаю, сколько времени понадобится, чтобы он выветрился. Я получил машину перед праздниками, после дня вождения сразу выехал на шоссе. Лучший расход на 100 км при использовании системы помощи при вождении – 3,9 литра, а при самостоятельном вождении – 4-5 литров. В городских пробках расход от 8 до 10 литров. Подарки от производителя оказались средними, пришлось самому искать и покупать коврики, тонировку, и даже сшил чехол для руля в тон интерьеру, на все ушло менее 2000 юаней. Это пока все впечатления, позже постараюсь дополнить.

Nissan Altima (VI поколение) 2022

Автомобиль был заказан в конце июля 2023 года, получен в середине августа. Цена без учета надстроек составила 176 тысяч юаней, страховка — 5600 юаней, налог на покупку — 15600 юаней, общая цена составила 197,2 тысячи юаней. Внешний вид, по моему мнению, очень симпатичный, выглядит моложе по сравнению со старой версией. Интерьер, на мой взгляд, обычный, без каких-либо особенностей. У меня автомобиль с черным интерьером и черным экстерьером, и мне кажется, что цветовая палитра интерьера нуждается в улучшении, чтобы он стал более оригинальным и молодежным. Что касается комплектации, я выбрал версию 2.0T. У этой модели есть все необходимые функции, мне даже добавили автоматически складывающиеся фары и броню для днища. Правда, позже я узнал, что броня для днища — это просто антикоррозийная краска на дне автомобиля😂, немного обидно. Еще один минус — это 360-градусная система заднего вида: качество изображения оставляет желать лучшего, несмотря на то что она оригинальная. Это действительно разочаровывает. В плане мощности, разгон немного медленный, но на последующих скоростях очень мощный, обгоны и смена полос происходят без проблем. Переднее и заднее пространство очень большое, комфорт остается на высоте, как всегда. Каждый раз, когда едем куда-то с женой и детьми, жена всегда говорит, что ей комфортно.

Nissan Altima (VI поколение) 2022

【Тиана среди японских седанов все же достаточно удовлетворяющая модель】 При покупке Тианы, ключевое внимание стоит обратить на ее двигатель 2.0t и задние сиденья, напоминающие большой диван. Многие люди согласны со мной, если говорить честно, Honda Accord и Toyota Camry действительно не на одном уровне с ней. В целом, соотношение цены и качества Тианы довольно удовлетворительно, особенно после скидок. Цена машины без учета налогов и страхования составляет 151800 юаней, налог на покупку — 13434 юаня, обязательное страхование — 950 юаней, коммерческое страхование — 4403 юаня, итоговая цена — 170587 юаней. Впечатления от использования Использование показывает, что мощность достаточно высокая, а переключение передач достаточно гладкое. К тому же шумоизоляция у этой машины тоже на очень хорошем уровне. Наименее понравилось Не могу сказать, что есть что-то, что не понравилось, все очень хорошо. Экстерьер и интерьер Дизайн внешнего вида выглядит очень эффектно, особенно передняя часть, создает ощущение престижа. Линии кузова машины тоже очень удовлетворяют, действительно вызывает ощущение элитного автомобиля. Материалы интерьера также неплохие, только центральная консоль кажется немного простой, лично мне это не совсем понравилось. Комфорт и пространство Комфорт тоже очень удовлетворительный, особенно задние сиденья. Кожа отличная, наполнитель сидений тоже меня полностью устраивает. Расход топлива Экономичность топлива у этой машины тоже на достаточно хорошем уровне, в среднем 7.3 литра на 100 километров, действительно немного. Динамика и управляемость Динамика тоже довольно хорошая, больше не будет беспокойства по поводу мощности, в целом очень хороший результат, ускорение тоже достаточно быстрое. Подвеска настроена на комфорт, в машине сидеть очень комфортно. Оборудование и вспомогательные функции Комплектация Тианы тоже довольно удовлетворительная, в целом очень довольна. Активная и пассивная безопасность очень полно представлена, 360-градусная камера помощи при маневрировании работает отлично, есть ассистент смены полосы, который всегда включен, больше всего мне нравится их навигация с дополненной реальностью. Мне очень нравится функция автоматической парковки, она действительно полезная и удобная.

Nissan X-Trail (III поколение) 2023

По сравнению со старым автомобилем 2012 года, новым Ford Focus, пространство значительно увеличилось, и больше не приходится жертвовать комфортом пассажиров и грузов. Расход топлива также заметно лучше, чем у старого автомобиля. При одинаковом объёме бака в 55 литров, полный бак на новеньком Qijun ePower позволяет проехать на 200-300 километров больше. 【Ощущение простора】 При моём росте 174 см чувство в кабине самое комфортное, заднее сиденье также довольно просторное, оставляет расстояние в три кулака, ноги можно вытянуть — гораздо лучше, чем в старом Ford Focus. Однако задние сиденья показались мне сначала короткими и жёсткими, но позже я привык и понял, что это приемлемо. В плане мест для хранения есть всё необходимое, за исключением маленького отсека в середине салона, но этого вполне хватает для базовых нужд. Слышал, что багажник не такой большой, как у трёхцилиндровой бензиновой версии, но пространства всё равно достаточно — в него помещаются все мои походные принадлежности (на старом Focus я мог взять лишь 2/3 снаряжения). Жаль, что задний бампер выступает на 10 с лишним см, если бы это пространство добавить к багажнику, было бы идеально. 【Качество интерьера】 В общем, качество материалов и дизайн довольно хороши — минималистичные, но не лишённые роскоши. На большинстве участков, к которым можно прикоснуться, выполнены кожаные вставки, однако толщина материала немного тонковата, что сказывается на восприятии. 【Оснащение автомобилей】 В старом автомобиле практически не было медиа-системы. Теперь в Qijun есть всё необходимое. Операционная система работает чётко и точно, жаль только, что нельзя устанавливать сторонние программы. Из полезных функций хотел отметить ассистента водителя и систему кругового обзора на 360 градусов. 【Минусы】 1. Фары автомобиля без линз, дальний свет слабый (планирую установить другие фары в будущем), стоимость переделки более 2000+. 2. Звук сирены автомобиля неприятный — звучит дёшево, как у электровелосипеда (планирую заменить динамики). 3. Иногда двигатель шумный (особенно при включении кондиционера и ускорении на высокой мощности), но обычно это длится 1-2 минуты. 4. Иногда при открытии окон слышен слабый электрический гул, что немного раздражает (слышал, что у многих электромобилей встречается такой звук, следует проверить). 5. Задние сиденья короткие и жёсткие, хотя я уже почти привык, но всё же хочется немного модифицировать их в магазине аксессуаров, добавив, например, подставки для ног, как советовали другие владельцы. В конце хотелось бы поблагодарить авторитетного пользователя Черного Даджуна за рекомендации и наставления!

Nissan X-Trail (III поколение) 2023

Вчера утром автомобиль прибыл в 4S-центр, вместе с ним приехал и другой в максимальной комплектации в цвете небесно-серый. Получив уведомление, в полдень отправился в 4S-центр, увидев автомобиль вживую, черный цвет действительно выглядит внушительно, с высоким уровнем качества. Сразу же с сотрудником продал остаток суммы 18.99, налог 1.7, страховка 5.1, временный номер — все в один заход. Выехал из 4S-центра, сразу отправился до заправки Sinopec, полностью заправился 95-м бензином. Компьютер показал, что можно проехать 860 километров. Чувства за рулем совершенно не такие, как у бензинового автомобиля: педаль газа легкая, незаметно набирает скорость. Изоляция шума очень порадовала, почти не слышно звука двигателя при запуске, повороты руля легкие, без люфта. Подвеска устойчивая, не раскачивается, немного ощущается как немецкие авто. Недостатки: 1. Чувствуется легкость закрывания двери, она не "тяжелая", возможно, это из-за легкости алюминиевой двери; 2. Зазоры между фарами и капотом чуть больше, чем хотелось бы, уплотнение не идеальное, сюда бы подошли уплотнители; 3. Отсутствие заводских ковриков — за это только негативный отзыв; 4. Некоторые пластиковые детали, особенно в зонах хранения в дверях, слишком мягкие, без ощущения качества. 19.9 — цена соответствует качеству, напишу пока так. Одно предложение: "Кижунь" — это хороший автомобиль, главное, чтобы вам он нравился, а не слушайте безграмотных критиков, покупайте то, что нравится, и занимайтесь тем, что хотите. 24-го числа машина была получена, 25-го с самого утра приехал в дорожное управление Нанкина, чтобы получить номерные знаки. В 9:30 процедура завершилась, немедленно отправился в магазин друзьям с тонировочными пленками, кажется, выбрал серию LongMo ChangYue, точно не помню. На передние стекла наклеили пленку с легким синим оттенком, на эти несколько дней использования она действительно показала себя хорошо, особенно в плане теплоизоляции. Черная машина, черная тонировка — ощущение Черного Рыцаря появилось, не так ли?

Nissan Navara 2017

【Расход топлива】 У автомобиля Navara установлен двигатель с высокими оборотами, который отличается хорошей стойкостью, может работать долго на низкой передаче без перегрева. Однако из-за небольшого объема двигателя для хорошей отдачи приходится увеличивать обороты, что резко увеличивает расход топлива. Также расход топлива сильно отличается до и после модификаций. В стандартной комплектации он составляет около 10 литров, не больше. Но любые небольшие модификации увеличивают расход топлива. Например, у моей машины в стандартной версии расход 10 литров, на трассе около 9 литров. Но после установки задней крышки увеличился на 1 литр, замена переднего и заднего бамперов добавила 2 литра, замена шин и колесных дисков добавила еще 2 литра, а после установки турбонаддува расход увеличился еще на 1 литр. Обычно вожу на 16 литрах, при более легком вождении — около 14 литров, а если на трассе скорость превышает 120 км/ч, то расход мгновенно превышает 20 литров. В экстремальных условиях расход тоже возрастает: при обычных кросс-походах — около 18 литров, в пустыне — около 28 литров, а при вождении по снегу — до 50 литров. 【Стоимость обслуживания】 Однако данное авто выигрывает за счет своей надежности. Я ездил по пустыне день и ночь и никогда не сталкивался с перегревом. Обычное обслуживание недорогое, а стоимость ремонта низкая, так как машина потребляет "грубое топливо". Поэтому я очень люблю эту машину, чем больше езжу, тем больше она мне нравится.

Nissan X-Trail (III поколение) 2023

【Автомобильные конфигурации и цена】 Белая версия Supreme, цена без учета налогов 201900. 【Конфигурация интерьера】 Самое высокое оснащение в сегменте по сравнению с автомобилями других производителей, аналогично китайским машинам, добротное. 【Ощущение пространства】 В машине помещаются все четверо членов семьи, вещи легко размещаются, задние сиденья менее комфортные, чем в моем Suzuki, но пространство достаточно просторное, в дальних поездках можно размяться, комфорт удовлетворительный. 【Управляемость】 1. Достаточно мощности: у меня агрессивная манера вождения, если я стою первым у светофора, то с нажатием на педаль газа, сопровождаемым звуком двигателя, машина сразу рвется вперед, и другие машины остаются только в зеркале заднего вида. 2\. Плавное ускорение: намного плавнее, чем CVT, в моей старой машине фиксировалось резкое ускорение навигатором, здесь этого нет! Электропривод не подводит. 【Потребление топлива】 С момента покупки авто прошло более 6000 километров, из них более 3000 километров — по трассе, сейчас средний расход топлива составляет 6.6. Стиль вождения преимущественно агрессивный. Один раз проводил тест на потребление топлива на трассе, средняя скорость по навигатору составила 114 км/ч, при этом было много резких ускорений, расход топлива на двадцати километрах показывал 8-8.2, лучше ожидаемого. Расход на трассе выше, чем у моего старого 2.4 литрового импортного седана Suzuki, на котором последний раз проверял расход — 9.8, что больно для кошелька. 【Недостатки】 Сиденья короткие и жесткие, нет вентиляции, несколько ручек на центральной консоли среднего качества, версия карты в бортовом компьютере слишком старая, беспроводная зарядка работает плохо. Благодарю владельца черного DaJun за рекомендацию.

Nissan X-Trail (III поколение) 2023

【Цена】 В сравнении с аналогичными автомобилями, цена всё же имеет преимущество. Если вам нравится эта машина, можно рассмотреть возможность тест-драйва! 【Плюсы автомобиля】 1. Управление автомобилем хорошее, вождение плавное. 2. Экономия топлива действительно заметна. Для такого большого внедорожника я лично доволен расходом топлива. 3. Внешний вид довольно молодежный, это одна из причин, по которой я его купил! 4. Пространство нормальное, для семьи достаточно, никого не теснит в путешествиях, и груз можно перевозить без проблем! 5. Мощность улучшилась по сравнению со старой моделью, хватает. Не особо разбираюсь в автомобилях, но протестировав несколько моделей, считаю, что X-Trail подойдет! 【Минусы автомобиля】 1. Не знаю, будет ли в режиме гибрида происходить защита от холода, надо пережить одну зиму, чтобы понять. 2. Кажется, что краска очень тонкая, на гравийной дороге легко появляются сколы! 3. Не уверен, много ли будет мелких проблем, но в какой-то момент двигатель издавал звук, похожий на трактор. Не знаю, не было ли это галлюцинацией. 4. Ранее во время дождя две полосы влаги стекали по лобовому стеклу в салон, что было немного удивительно, но позже это больше не повторялось. Машина очень легка в управлении и экономична. Спасибо владельцу группы "Чёрный X-Trail" за рекомендацию.

Nissan Murano (III поколение) 2021

【Опыт покупки】 Долго присматривался к Murano! Друг, работающий в Nissan в Дачжоу, однажды сказал в социальной сети, что их тестовый автомобиль Murano выставлен на продажу: три года, 17 тысяч километров, цена 138 тысяч юаней! Тогда я и заинтересовался! На следующий день взял жену посмотреть машину! До осмотра реальной машины жена видела только фотографии и считала, что автомобиль обычный. Когда мы вместе пошли осмотреть машину и прошли тест-драйв, жена решила, что машина подходит! Мы собирались покупать, но друг сказал, что нужно подождать, пока продадут три новых автомобиля. Ждали полмесяца, спросили, и опять сказали, что новые автомобили уже проданы, но поступили еще четыре новых. Снова ждали! Спросили, не хотим ли мы купить новый автомобиль со скидкой 80 тысяч юаней, но итоговая цена стала 213.33 тысяч юаней, это превышало наш бюджет, поэтому мы отказались! Затем снова ждали полмесяца, и компания решила, что тестовый автомобиль не будет продаваться публично, а только сотрудникам, проработавшим более двух лет. В итоге ничего не оставалось, как искать новую машину. Осмотрели Envision Plus, CRV, 5008, Highlander, XT5 - по цене и качеству они не могли сравниться с Murano. Все равно внутри хотелось Murano! Искав источник автомобиля, выяснили, что модель готовится уйти с рынка, после продажи производить больше не будут, то есть в наличии автомобилей почти нет. В Чэнду в трех автосалонах автомобилей не было, сказали, что могут привезти. Ждали целое утро, ответили, что придется ждать минимум неделю и то не факт, что привезут. Поняли, что придется искать в Чунцине. Там опросили четыре магазина, только в одном оставались последние две машины, самая низкая цена была в том, где автомобилей не было. В итоге снова пришли к выводу, что привезти машину не смогут. Во второй раз отправились сразу в магазин в Чунцине, где машины были в наличии. Осталась одна последняя, возможно, это судьба. Там семья тоже присматривалась к машине, но она была вне их бюджета. Мы почти не осматривали машину, сразу перешли к обсуждению цены! В итоге договорились на 201.8 тысяч юаней, в стоимость включены пленка, коврики, базовое обслуживание, антикоррозийная защита днища! 【Производительность пространства】 Довольно, очень довольно, с двумя детьми на заднем сидении ехать очень комфортно. 【Комфорт】 Подвеска мягковатая, на лежачих полицейских и плохих дорогах все равно хорошо! Я считаю, что комфортно. 【Впечатления от вождения】 Есть круиз-контроль, 360-градусные камеры, радары - эти функции очень полезны! Вождение комфортное, особенно на высоких скоростях: включаешь круиз-контроль, звучит система BOSS, ощущения просто фантастические! 【Расход топлива】 Расход топлива удовлетворителен, в среднем выходит 7,6 литра. На трассе расход поразил - 5,1 литра! При массе в 1,7 тонны и объеме двигателя 2,5 литра такие показатели на трассе просто удивительные! В городе расход немного выше - примерно 11 литров (в городе езжу на ECO режиме, на трассе выключаю). 【Мощность】 Разгон немного медленный, привык к механической коробке передач, где при старте нажимаешь на полный газ. Но на Murano так не пойдет, нужно плавно нажимать на газ, скорость плавно увеличивается, затем отпускаешь газ и снова плавно нажимаешь. Я считаю, что мощности достаточно, для обгона достаточно отключить ECO и нажать на газ в пол! Те, кто говорят, что мощности не хватает, скорее всего, привыкли к автомобилям с турбонаддувом 2.0T. 【Наиболее доволен】 Внешний вид: спереди автомобиль мне кажется не самым привлекательным, с других ракурсов очень красив! Функциональность, расход топлива (меня радует, что использует 92-й бензин), пространство, и материалы интерьера (через неделю после покупки нового автомобиля запах почти исчез, друзья заметили, что в машине нет запаха). 【Наименее доволен】 Тормоза все еще ножные, камеры 360 недостаточно четкие, краска тонкая (на двери уже есть небольшие сколы), багажник немного маловат, но в целом достаточно; другие автомобили тоже не имеют большого багажника! Пока проблем нет, слышал, что при 1500 оборотах есть вибрация, пока этого не обнаружил. Не буду больше говорить, итог в том, что нужно выбрать то, что нравится тебе самому! Не слушайте других, что лучше купить это или то! Я всегда придерживался мнения: "Никакие деньги не купят мне того, что я люблю".

Nissan Altima (VI поколение) 2022

【Пространство】 Нормально, потому что в нашей семье нет людей выше 1,8 метра, места для посадки полностью хватает. 【Комфорт】 Когда едешь по дороге, шумоизоляция хорошая, а подвеска очень мягкая и удобная. Это мой первый автомобиль, и я уже очень доволен. 【Наименее удовлетворительный аспект】 Тонкий слой краски - это общеизвестный факт. 【Опыт покупки автомобиля】 Мы посетили несколько автосалонов: в первом изначально цена была 17,8, потом мы сбили до 16,9, но они не хотели уступать дальше, а менеджер был очень неприветлив, поэтому мы пошли в другой автосалон. В следующем салоне обслуживание было отличным, все подробно объяснили и сделали минимальную скидку. Цена показалась разумной, поэтому мы купили машину в тот же день – черный снаружи, коричневый внутри, ха-ха. 【Цена покупки】 За сам автомобиль заплатили 146800, налог на покупку составил 13000, страховка - 5500, в итоге 165000. 【Впечатления от вождения】 Разгоняется довольно медленно, но когда набирает скорость, едет очень плавно, разгоняется тоже неплохо, ездить комфортно, газ и тормоз хорошо откликаются. 【Расход топлива】 На данный момент проехали 250 км, расход составляет 9,1 литра на 100 км, надеюсь, он будет становиться все экономичнее, ха-ха.

Nissan Navara 2017

Внешний вид безупречный, расход топлива может быть как высоким, так и низким, мощность вполне достойная, интерьер, честно говоря, оставляет желать лучшего, потенциал для тюнинга немалый, для поездок она на первом месте. Она уверенно справляется с любыми дорогами, будь то горы или реки. С ней чувствуешь уверенность, преодолевает пески и снег, с легкостью справляется с подъемами и спусками. Столько лет за рулем, и в целом остаюсь удовлетворен.