Отзывы об автомобилях (410)

Nissan Livina 2013

【Впечатления от вождения】 Простой автомобиль для передвижения, компактный и экономичный, неприхотливый и долговечный. 【Цена при покупке】 На момент покупки автомобиль был в дефиците, у знакомого получилось купить за 98,000 юаней, а с учетом других расходов более 100,000 юаней. 【Что не устраивает】 У меня длинные ноги, даже когда водительское сиденье установлено в самое дальнее положение, все равно немного тесновато. 【Расход топлива】 Летом 5 литров на 100 км, зимой немного выше. 【Стоимость ремонта】 За 9 лет и 80,000 километров, кроме замены шин, замены масла, масла в трансмиссии и дворников, другие запчасти не выходили из строя. Автомобиль достаточно надежный. 【Техническое обслуживание】 Каждый раз всего 200 юаней за полное обслуживание. 【Впечатления от вождения】 С коробкой передач 1.6 литра и вариатором без сильных ощущений от вождения, но для ежедневных нужд автомобиля, таких как походы за покупками и доставка детей, вполне достаточно.

Nissan Tiida 2011

Мощность у автомобиля отличная, ускоряется быстро, но управление не очень, слишком домашний, зато просторный, правда, немного устаревший. Перед тем как выбрать эту машину, я также рассматривал Ford Focus 2.0 с механической коробкой передач, Mazda 3 Axela 2.0 с механикой, Mitsubishi Lancer 2.0 с механикой и Nissan Tiida 1.6T с механикой. Посмотрел на Axela 2.0 с механикой и даже провел тест-драйв, впечатления хорошие, управляется легко, мощность хорошая, управление тоже неплохое, но у машины был слишком большой пробег, поэтому не купил. Ранее у меня был Ford Focus 2.0 с автоматом, он был хорош в движении, с отличными мощностью и управлением, но вот с коробкой передач были проблемы, машина вызывала беспокойство, а механическая версия была дорогой и не подходила мне. Также проводил тест-драйв Lancer 2.0, но мощность была хуже, чем у Axela, а управление среднее, возможно, всё зависит от конкретного автомобиля, мне лично не подошел. В итоге выбрал Tiida, по внешнему виду я считаю, что это самый непривлекательный вариант из всех, но его мощность одна из лучших. Знал, что будет неплохая мощность, но она превзошла мои ожидания — разгон просто отличный. Что касается управления, оно среднее, зато простор внутри радует. Это отличный небольшой автомобиль для домашнего использования, который иногда может "взлететь". Когда он разгоняется, это действительно захватывающе. Даже старый Passat 2.0T не может опередить этого малыша. Обязательно покупайте механическую версию, так как она более надежная и мощнее автомата.

Nissan Kicks 2022

Несколько месяцев назад, когда я купил эту машину, я все еще пробивался в одиночку, но жизнь полна сюрпризов, и вскоре я решил вернуться домой развиваться, это было довольно неожиданно, поэтому я погрузил все свое имущество в этот маленький автомобиль и отправился домой. Не могу не отметить, что эта машина привлекает внимание как в городе, так и в провинции. Особенно мне по душе передняя часть автомобиля — фары по бокам очень заметные, а их соединение с решеткой радиатора удивительно гармоничное. Салон выглядит действительно очень простым и стильным, сиденья и цветовая гамма внушают уверенность. Я выбрал черно-серый интерьер и считаю его более красивым, чем полностью черный. В городе мощности автомобиля вполне хватает, но, как я понял, на шоссе она оставляет желать лучшего. При нормальной скорости все в порядке, но при обгоне автомобиль ведет себя не лучшим образом, и скорость не набирается так быстро, как хотелось бы, разве что если автомобиль впереди едет значительно медленнее, я могу его обогнать. Машина маленькая и управляется довольно легко, руль очень точный, и на дороге она ведет себя стабильно, без дрожи на высокой скорости, правда шумоизоляция желает лучшего, немного слышен шум ветра. Самым неудовлетворительным моментом для меня, наверное, стало пространство на задних сиденьях. Когда я ездил один, меня это не особо волновало, но, вернувшись домой и начав возить пассажиров, понял, что места действительно не хватает. Для детей или женщин ниже 170 см проблем нет, но мужчины выше 175 см жалуются на нехватку места для ног. Поскольку я сам свыше 170 см, сидя за рулем, я отодвигаю сиденье назад, так что сзади за мной людей выше 170 см посадить уже трудновато, и это вызывает некоторое беспокойство.

Nissan Murano (III поколение) 2021

Это моя вторая машина, внешний вид, на мой взгляд, приемлемый. Во всех аспектах она значительно лучше моей первой машины (MG GT). Перед покупкой я тестировал Buick и Ford, в плане звукоизоляции она уступает Envision Plus и Edge, а в плане динамики недостигает их уровня. Она идеально подходит для спокойной езды. На данный момент, пробег автомобиля составляет 1358 километров, в основном по городским улицам Шэньчжэня, в час пик по маршруту из Баоань в технологический район Наньшань и обратно. Все знают, насколько сильно забит этот маршрут в Шэньчжэне, доля времени, проведённого на шоссе или скоростной дороге, не велика, кондиционер почти не включаю, потому что погода не такая уж и жаркая. На данный момент, расход топлива составляет около 11,82 литра на баках — это чуть выше ожидаемого. Скоро нужно будет заправить второй бак. 【Пространство】 Достаточное, но учитывая размеры кузова, ожидал большего. 【Комфорт】 Подвеска жестковата, но гораздо лучше, чем у моей предыдущей (MG GT). 【Наименее удовлетворён】 Ножной тормоз. После 6 лет с электронной стояночной тормозной системой, привыкнуть к ножному тормозу оказалось сложно. 【Опыт покупки】 Тестировал в трёх местах, у всех были свои нюансы: верландер (сильный запах в салоне), Haoying, CR-V — у всех шинный шум даже с шинами Michelin. Envision Plus и Edge оба отличные, в итоге выбирал между Murano и Envision Plus, привёз с собой детей и супругу. Ребёнок выбрал Murano. 【Цена автомобиля】 2.1 миллиона юаней с учётом всех расходов, с зачетом старой машины. 【Водительские впечатления】 Слабовата, пока не решаюсь сильно давить на газ, разгон медленнее, чем у моего MG GT 1.5T. 【Расход топлива】 Интеллектуальное приложение Nissan показывает 10 литров, приложение Bear Fuel фиксирует 11.38 литра. 【Самое удовлетворяющее】 Автомобиль довольно сбалансирован. У нас дома также есть X-Trail, которому 7 лет — никаких проблем не доставляет. Мой собственный MG GT GS1.5T доставлял много хлопот, иначе я бы даже не думал о покупке новой машины, так как это сейчас нерентабельно из-за нехватки чипов и распространения электромобилей. Но не менять было невозможно, так как он уже требовал капитального ремонта, поэтому быстро принял решение о замене. 【Стоимость ремонта】 Пока нет. У автомобиля есть пятилетняя гарантия, и я купил пакет на восемь технических обслуживаний в течение пяти лет.

Nissan Tiida (I поколение) 2009

Ниссан Тиида, автоматическая коробка передач, двигатель 1.6L атмосферный HR16DE, это двигатель, который используется во многих автомобилях Nissan, включая старые модели Sunny и Tiida, а также новые модели Bluebird с улучшениями. Это классический выбор, Nissan признан за комфорт и надежность, мощность вполне приемлемая, хотя и уступает немецким авто. В общем, для повседневной езды и для новичков автомобиль подходит идеально. Когда-то эта модель стоила более 10 тысяч, и оснащение тоже было на уровне. После покупки можно самостоятельно ухаживать за автомобилем: меняем масло на рекомендованное производителем Mobil Super 2000 и используем 5W-30, поскольку японские автомобили требуют более редкого масла. Установлены четыре двойных платиновых свечи NGK, что улучшило воспламенение и сделало двигатель мощнее. Рекомендации по тюнингу: можно установить небольшой спойлер, чтобы придать автомобилю более насыщенный и эстетичный внешний вид. Решётка радиатора может показаться старомодной, её можно заменить на тюнинговую и покрасить в матовый черный цвет, а эмблему заменить на красный значок Nissan. Двигатель лучше не трогать, а выхлопную систему можно модифицировать по своему желанию. Такой подход к тюнингу придаст автомобилю не только гармоничный, но и стильный и престижный вид.

Nissan X-Trail (III поколение) 2021

【Покупка автомобиля】 В ноябре 2021 года, увидев, что друзья и родственники планируют поменять автомобили, я тоже захотел обновить свою машину. Сначала я хотел купить подержанный автомобиль, поэтому долгое время следил за определенным сайтом, рассматривал Audi Q5 и Volkswagen Tiguan. Но проблемы с маслом отбили охоту покупать их. Через месяц я остановился на выборе Honda UR-V и внес залог в 2000 юаней. 19 декабря я приехал в город Дэцзоу для осмотра машины, а 20-го пошел с шурином на проверку. В целом, машина нас устроила, но жена не хотела подержанный автомобиль. Она говорила одно и то же, а деньги лежали у нее, поэтому мы пошли в автосалон Dongfeng Honda. Осмотрели Honda CR-V, которой не оказалось в наличии, чтобы не ждать, также посмотрели и протестировали Civic. Жене он понравился, но я был настроен против, поэтому решили осмотреть другие варианты. Затем мы зашли в салон Huafeng Nissan, и нашим первым взглядом была замечена Nissan X-Trail. Изначально я его не планировал, больше хотелось подержанный UR-V, зато жена обратила внимание на Nissan Teana. Мы хотели протестировать Teana, но автомобиля тест-драйв не было. Шурин предложил посмотреть на X-Trail, так как у него была возможность для тест-драйва. Продавец продемонстрировал различные функции: автопилот, круиз-контроль, 360-градусную камеру, автоматическое торможение, систему спуска с горы. Ключевым моментом была демонстрация возможности преодолевать возвышенности. Было похоже, что автомобиль по оснащению не уступает UR-V, и я почувствовал интерес. Тогда я еще не знал, что он с трехцилиндровым двигателем, и продавец об этом не сказал. Вернулись к обсуждению цены, ниже которой нельзя было скинуть. Предлагали скидку на новый автомобиль и бонус за трейд-ин в 6000 юаней. Жена была довольна, так как автомобиль был в наличии, и мы купили белый четырёхколёсный полноприводный автомобиль. 【Пространство】 Пространство большое и очень устраивает. 【Водительские ощущения】 Трехцилиндровый двигатель обладает достаточной мощностью, педаль газа очень отзывчивая. При старте чувствуется хороший рывок, что подходит и для городской езды, и для трассы. Поскольку номерные знаки еще не были получены, пока не удалось испытать автомобиль в полной мере. 【Самое неудовлетворительное】 Слышал, что у автовладельцев из северо-востока часто возникают проблемы с кодами ошибок, и они опасаются, что машина может не поехать. Надеюсь, производитель быстро решит эти проблемы. Другие подробности пока не могу оценить, поскольку ещё не успел испытать машину.

Nissan X-Trail (III поколение) 2021

Старый Livi заменен на совершенно новый Nissan X-Trail. Больше всего в процессе понравилось: ощущение от вождения X-Trail и обслуживание от Xiao Liu из дилерского центра Yangzhou Yangchen, а также акция Nissan с пожизненной гарантией на двигатель и коробку передач, и пожизненная страховка стекла. Для владельцев старых автомобилей Nissan, желающих заменить их на X-Trail, предоставляются дополнительные субсидии, это делает покупку особенно выгодной. Поэтому я и купил новый X-Trail. Что больше всего не удовлетворило в этой машине: трехцилиндровый двигатель — это то, что мне не очень по душе, есть сомнения, что в будущем может возникнуть проблема с вибрацией, и хотелось бы избежать проблем с коробкой передач, о которых пишут в интернете. Почему я выбрал этот автомобиль? Прежде всего, у меня уже был Nissan Livi, и я доверяю качеству автомобилей Nissan, за все года эксплуатации Livi у меня не было никаких проблем, и он был очень надежным. Во-вторых, я выбирал между Venucia D60 и X-Trail; мои друзья, узнав, что я собираюсь купить X-Trail, пытались отговорить меня из-за трехцилиндрового двигателя и возможных проблем в будущем. Внутренние сомнения у меня усилились, и я почти решил вернуть автомобиль, но продавец Xiao Liu терпеливо рассказал мне о технологиях X-Trail и разнице между трехцилиндровыми двигателями Nissan и обычными трехцилиндровыми двигателями на рынке. Пройдя тест-драйв и оценив все различия и преимущества, а также учитывая акцию с пожизненной гарантией и страховкой стекла от Nissan и дополнительные субсидии для владельцев старых автомобилей, я все-таки решил купить X-Trail. Этот автомобиль очень вместительный, гораздо больше, чем мой Livi, можно загрузить много вещей, задние сиденья можно сложить, что очень удобно, он подходит даже для перевозки товаров. Единственное, использование его для перевозки может вызвать некоторое сожаление. В автомобиле легко помещаются шесть взрослых без особых усилий, пространство очень широкое, просторное. Что касается мощности, автомобиль ведет себя очень хорошо, ощущение разгона назад весьма сильное, соответствует его внедорожным возможностям. Во время тест-драйва мы испытывали возможности на пересеченной местности — это было очень увлекательно. Автомобиль способен справиться с любыми дорожными условиями, которые могут возникнуть. Управляемость я оцениваю на 5 звезд, она действительно хорошая, руль приятный на ощупь, поворачивается легко, не требует больших усилий при вождении, что делает поездку комфортной и не утомительной. На данный момент расход топлива на новом X-Trail составляет около 7 литров на 100 километров, хотя я еще не завершил обкатку. Возможно, в дальнейшем расход уменьшится. Официальные данные заявляют о расходе 5,8 литра, но в реальности, скорее всего, это не достижимо, максимум он может снизиться до 6,5 литров. При частой езде по трассе расход может быть ниже, а в городской среде с пробками и светофорами, вероятно, увеличится до 8 литров. Сиденья в этом автомобиле очень комфортные, Nissan всегда славился комфортом. Даже внедорожник может быть комфортным, и поездки на дальние расстояния будут очень удобными. Когда вождение становится удовольствием, не возникает мысли о трудности долгих поездок. Сиденья Nissan имеют мягкие обивные материалы и напоминают массажное кресло, поэтому сидеть в них удобно, как на передвигающемся диване. Говорят, покупаешь диван с подарком в виде автомобиля, и в этом есть смысл. Внешний вид этого автомобиля, безусловно, заслуживает 100 баллов, его жесткая внедорожная конструкция гораздо привлекательнее, чем у CR-V или RAV4. Мне всегда нравился внешний вид X-Trail, в новой модели он сильно улучшился по сравнению с предыдущей. Внешний дизайн новой модели более ганфайный, подходит любителям внедорожников и выглядит брутально, навевая желание покорить горы с его помощью и отправиться в такие места, как Синьцзян и Тибет. Интерьер можно оценить на 4 звезды, в основном из-за сильного запаха в салоне. Новый автомобиль потребуется проветривать при возврате домой, и это то, что я не могу принять. В остальном все удовлетворительно. Большой экран в новом X-Trail удобен, функциональность на уровне: музыка, карты, телевидение и даже караоке. Впечатляющее ощущение технологии. Декоративные элементы салона стильные, а кожа на ощупь приятная, хотя запах требует проветривания и замена его на более свежий аромат — задача для будущего. Наверное, стоит исследовать лайфхаки, например, положить корки от грейпфрута в машину или использовать бамбуковые угольные пакеты, чтобы уменьшить запах в салоне. В целом, для тех, у кого уже есть автомобиль в семье, особенно если это Nissan, этот автомобиль представляет собой вполне выгодное вложение. С учетом всех скидок, программ обмена и пожизненной гарантии на двигатель и трансмиссию, а также страховки стекол, несмотря на риск от трехцилиндрового двигателя, предложение оказывается выгодным. Однако если вы покупаете первый автомобиль в семью, новый X-Trail не столь выгоден в плане соотношения цены и качества, хотя впечатляющие ощущения от вождения заслуживают внимания, и неудивительно, что автосалоны настаивают на тест-драйве перед покупкой.

Nissan Tiida (I поколение) 2008

Старый автомобиль, не такой экономичный, как говорят про японские машины, и не такой слабый в динамике, как утверждают. Поскольку это механическая коробка передач, то в управлении он достаточно комфортный. Стоит отметить, что пространство огромное, крены ещё больше, шины 185 немного не справляются, если есть возможность, лучше заменить на 195.

Nissan Livina 2013

【Покупка автомобиля】 На тот момент искал машину с хорошим соотношением цены и качества, просторным салоном и низким расходом топлива на механической коробке передач. Смог купить автомобиль по выгодной цене, так как модель сняли с производства и распродавали остатки. Проехал более 60 тысяч километров и остался доволен: хотя мощность немного слабовата, остальное устраивает. Я долго выбирал на автомобильном рынке и в итоге остановился на этом автомобиле, который можно считать классической моделью. Хотелось купить машину, чтобы не было хлопот, с низким расходом топлива и большим пространством. Не жалею о своем решении. За более чем пять лет использования не было никаких поломок, очень надежный семейный автомобиль. Жду выхода обновленной версии Nissan Livina, чтобы приобрести её снова 😁😁 Так как машинами нет рядом, скачал из интернета характеристики версии 2013 года, комплектация Jinyue на механике в комфортной версии.

Nissan Murano (III поколение) 2021

Процесс покупки автомобиля был очень простым. Во время праздников мы решили не путешествовать из-за опасений по поводу дорожных пробок и контроля за пандемией. В нашем городе проходила выставка автомобилей в недавно открытом торговом центре Уюэ, сначала моя жена с подругой пошли смотреть автомобили, а потом позвали меня присоединиться. Мы обошли все вокруг и нашли в пределах 30 миллионов (юаней) просторную семейную машину, пока тщательно изучали Highlander и Hongqi HS7. Однако их не хватало в наличии, и скидки были недостаточными, а необходимые нам комплектации определенно превышали 30 миллионов. Моя жена не проявила интереса к китайским машинам, поэтому мы их не рассматривали. В итоге нас привлекла толпа около нового Nissan X-Trail, но там шла акция, людей было слишком много, и мы, в основном, просто поскучали, даже не попав внутрь автомобиля. Тут мы обратили внимание на скромный и уединённый Murano рядом. Мы обошли его кругом и сели внутрь, чтобы почувствовать комфорт больших сидений Nissan — сразу же были покорены! Он как будто создан для наших нужд! Внешний вид: Спортивный городской кроссовер среди автомобилей того же класса выглядит необычно и совершенно не громоздко для своих размеров. Динамика: Мы изучили информацию на Dоngchedi, чтобы избежать проблем с гибридной трансмиссией, и выбрали 2.5-литровый двигатель. Эти характеристики вполне подходят для семейного использования и повседневных нужд. Разгон немного медленный, но для такой тяжелой машины — приемлемо! Расход топлива сейчас около 10.5 литров, на одном из маршрутов 170 километров затратили 6 литров, что нас очень устраивает! Пространство: При длине почти 4900 мм и ширине более 1900 мм места мне хватает, однако единственный недостаток — задний скос кузова придает багажнику среднюю вместимость. Комфорт: Признанный комфорт больших сидений Nissan безупречен. Родители в возрасте, на задних сиденьях им будет комфортно! Преимущества: Спортивный и элегантный внешне, достаточно просторный, надежный и выносливый двигатель Nissan, механические приборы и кнопки, ножной тормоз — все это обеспечивает лучшее долговечность и стабильность. Отличный контроль качества сборки, японская комплектация на хорошем уровне, главное, самые большие скидки среди аналогов! Недостатки: Основная жалоба — на трансмиссию, не могу пока ничего сказать о новых машинах. Проблема с вибрациями немного раздражает перфекциониста. Маленькая коробка для вещей в автомобиле, даже бутылка не помещается, для такой большой машины это просто неприятно! Недостаток памяти бортовой системы может привести к торможению со временем. В целом, Murano — это хороший автомобиль, подходящий для семейного использования и водителей с умеренным стилем вождения, с достаточно высокой ценностью за деньги. Каждый выбирает по своим предпочтениям, все мнения зависят от личных нужд! Вот такие мысли, вот фото!

Nissan Sylphy (IV поколение) 2022

Процесс покупки автомобиля Я из Чжаоцин, провинции Гуандун, работаю в районе Гуанчжоу-Шэньчжэнь. Первоначально планировал купить Song DMI, так как в этих районах можно было получить только "зеленые" номера, но из-за очередей одерживать неудачу. 1 декабря автомобильный салон сообщил, что появилась возможность обойти очередь, но в последний момент опять сказали, что Song DMI больше нет в наличии. Тогда я решил не ждать и приобрести временную машину на один-два года, пока не появится возможность купить желаемую без очередей. Обратился к продавцу, чтобы узнать, какие автомобили можно забрать сразу. Они предложили Toyota Levin (к которой я не очень испытывал симпатию), Mazda CX-5 (которая была дороговата для временной машины) и Nissan Sylphy. После раздумий, которые длились примерно столько, сколько обед, я выбрал Sylphy. Связался с продавцом и попросил устроить тест-драйв. После теста за обедом я решил, почему бы и нет, пусть будет Sylphy. Честно говоря, не стал рассматривать другие варианты, такие как Honda Civic, Volkswagen Lavida и другим. Потом подумал, что мог бы позволить себе и Nissan Altima, но из-за необходимости пересчитывать кредит отказался от этой идеи. Купил комплектацию 1.6 "Что-то там интеллектуальная версия", в общем, средняя комплектация. Цена без учёта допов мне неизвестна, конечная стоимость составила 145 800 юаней. За другие цвета цена дешевле на 2000 юаней, но моя первая маленькая электрическая машина, которую я купил на собственные деньги в университете, была белой, и эта машина тоже приобретена самостоятельно — поэтому выбрал белый цвет. У меня есть некоторая приверженность к этому цвету, хотя Song DMI я планировал в сером. Цена 145 800 юаней включает налог на покупку автомобиля, два полиса, регистрацию, чехлы для подголовников, коврики и видеорегистратор (кстати, по-моему, регистратор уже встроен в машину). Не знаю, включено ли в это техническое обслуживание, да и не спрашивал об этом. 3 декабря я сразу поехал оформлять номера. После этого пошёл в ресторан, ожидал нанесения защитной плёнки на авто. Мои родители остались довольны внешним видом и интерьером, когда я привёз машину домой. Впечатления от вождения Разгон лёгкий и воздушный, в отличие от автомобилей родителей: Skoda Octavia, Volkswagen Polo, Subaru Forester, которые я раньше водил. Ещё пробовал: Volkswagen Lavida, Passat, Haval H6, GAC GS4, Honda Civic, Chevrolet Cruze, Lexus NX200, Audi A6 и Mercedes-Benz GLK200 в собственности начальника. Никогда не встречал машину легче Nissan Sylphy. Привыкнуть к её лёгкости ухода времени, мне привычнее машины с устойчивым стартом. Амортизация практически отсутствует, каждая неровность на дороге ощущается, но сиденья очень удобные. В салоне достаточно места, руль регулируется по высоте и наклону для более удобной посадки, задний ряд просторен и комфортен для пассажиров. В средине заднего ряда предусмотрен подлокотник. Шумоизоляция хорошая, автомобиль на низких оборотах очень тихий, на скоростях более 50-60 км/ч появляется шум шин. Это заставило меня немного подстроиться, так как я привык определять состояние машины по вибрациям. Но через день я уже смог чувствовать вибрации, которые, как оказалось, есть, хоть и не столь явные. Что касается скорости и мощности, я думаю, сейчас не существует автомобилей, которые не смогут удовлетворить потребности в городских условиях, особенно в Гуандуне. В крайнем случае, всегда можно перейти на спортивный режим и выжать педаль в пол, как я делаю даже на маленьком Volkswagen Polo моей мамы. В 99% случаев не требуется максимального разгона с нуля, поэтому могу оставить обсуждение мощности для более высоких классов автомобилей, покупая машину для города, не рассчитываю на её мощь. Но есть аспект плавности в переключении передач, который мне хотелось бы отметить. Этот автомобиль действительно очень плавный, я не чувствую смену передач, хотя и не сосредотачиваюсь на этом, когда вожу. Достоинства и нарекания Расход топлива действительно низкий: менее 5 литров на 100 км на шоссе. Я обнулил счётчик перед поездкой из Шуньде в Гуанчжоу, делая аварийные обгоны. Городской расход 7.1 литра, включая жестокие пробки в Гуанчжоу, когда в час пик увязал на 20 минут в одном километре — около 3-4 раз. Я предпочитаю ездить быстро, но прогнозируемо, избегая резких торможений и разгонов, в пробках использую экономичный режим. Автоматическое рулевое управление отличное, при низких скоростях, например, на разворотах и при парковке, руль очень лёгкий, можно двигать одним пальцем. Увеличение скорости приводит к более жёсткому рулю, это радует. Автоматическое включение-выключение двигателя удобно, хотя я всё ещё привыкаю к отсутствию механического тормоза, из-за чего чуток беспокоюсь. К слову, старт после автоотключения имеет небольшой недостаток, характерный для всех автомобилей с этой функцией: неплавность, но это уже въевшийся технический вопрос. Отсутствие круиз-контроля огорчает, возможно, смогу установить его сам, так как мне часто приходится ездить по скоростным трассам между Гуанчжоу, Шэньчжэнем, Фошанем и Чжаоцином. Нет сенсоров парковки, только камера заднего вида. Меня это не беспокоит, так как обладаю хорошим чувством баланса и маневрирую, опираясь на боковые зеркала и своё видение, но другом, кто захочет водить мой автомобиль, сенсоры понадобятся. Качество звука приличное, я уделяю этому внимание при воспроизведении музыки через Bluetooth, так как слушаю разный спектр от поп-музыки до инструментальных мелодий и электронных треков. Звучание похоже на то, что было в Volkswagen Lavida, тогда я тоже уделил внимание звучанию и управлению и нашёл их удовлетворительными. Багажник не хэтчбек, это расстраивает. Мне всегда нравились багажники в стиле хэтчбек, как в Skoda Octavia отца. Хотя объём багажника вполне устраивает, это всё же вопрос личных предпочтений. Автосистема достаточно примитивна, хотя сеть работает неплохо. Я был готов к этому. Однако, не могу поменять голос навигатора Amap, что раздражает. Невозможно установить любимые приложения, такие как Bilibili, Huya или Tencent Sports, что тоже расстраивает. В заключение Как автомобиль для временного использования, он вполне приемлем. Нет каких-либо неудобств или дискомфорта при вождении. Это моя первая машина, и я ничего особенного от неё не ожидаю, главное, чтобы она не подводила и не создавал новых проблем. Купил её из-за того, что она занимает первое место в рейтинге продаж и не имел других причин. Надеюсь, через два-три года смогу сменить её на новый экологичный автомобиль с передовыми технологиями в диапазоне 20-30 тысяч юаней.

Nissan Sunny 2014

Проехал 60 тысяч километров, и вот решил оценить этот автомобиль. Сейчас его уже сняли с производства, но на дорогах все еще можно увидеть много Dongfeng Nissan Sunny. Это автомобиль для тех, у кого нет много денег, и его главные преимущества — большое пространство и экономичность. Вожу я довольно агрессивно, и расход топлива у меня составляет 5.8 литров. Реальный расход немного отличается от показаний бортового компьютера, который показывает 5.8 литра на 100 километров. На самом деле, он немного выше — около 6.5 литра, если температура воздуха 20-26 градусов, и кондиционер не работает. Мощность двигателя обычная, но если дать достаточно газа, машина разгоняется быстро. На трассе максимум разгонялся до 130 км/ч, но больше не рискнул из-за предупреждений видеорегистратора. Да и сам автомобиль довольно легкий — весит меньше 1.1 тонны. При более высокой скорости и резких поворотах есть склонность к крену, что создает ощущение возможности перевернуться. У этой машины нет системы курсовой устойчивости, так что она подойдет больше для водителей с мягким стилем вождения. Интерьер слабоват, много пластика, напоминает обстановку в минивэне. Двери легкие, и при закрывании нет ощущения массивности.

Nissan Qashqai 2022

Прежде всего, хочу поделиться своим личным мнением и дать несколько советов тем, кто еще не купил автомобиль, а стоимость обсужу в конце. Я молодой человек 1996 года рождения, занимаюсь обучением по средствам ухаживания за кожей. Неожиданно выиграл в лотерею на получение номера для покупки машины, о чем узнал только через три месяца. Быстро начал присматриваться к автомобилям. Покупка машины — это не покупка овощей, требуется сравнивать много предложений и тратить на это много времени. После обсуждения с семьей выбрал Nissan Qashqai в комплектации Luxury. Взял автомобиль за полную стоимость, использовав свои накопления и инвестиции. Водил машину уже полгода. Почему выбрал именно Nissan Qashqai? Потому что сравнил несколько других автомобилей известных брендов и пришел к выводу, что Qashqai предлагает больше за свою цену. Почему? У него есть кожаные сиденья, оригинальный видеорегистратор, 360-градусный обзор, рулевое колесо с кожаной отделкой, электрическое сиденье водителя — все изначально присутствует. Кроме того, центральная консоль подходит моим эстетическим предпочтениям, она встроенная, с большим экраном, на который можно поставить маленькие украшения, в отличие от некоторых моделей, где экран вертикальный и нельзя ничего поставить (да и отражает сильнее, что мне не нравится). Если вам нужен простой, чистый интерьер без пластика, Qashqai станет отличным выбором. **Динамика:** Если брать автомобиль для семьи, я считаю, что он подойдет идеально. Ездит плавно и тихо. В режиме ECO машина тянет медленно, и в условиях частых пробок и светофоров, я считаю, можно ездить в этом режиме, ведь он действительно экономит топливо. Обгонять в нем не советую — все должно быть в меру. Если хотите серьезно экономить топливо, попробуйте. В обычном режиме вполне удовлетворяет повседневные потребности, но, если нужны серьезные впечатления от ускорения, это не ваш вариант. **Расход топлива:** Большую часть времени езжу по городу, где много машин, людей и светофоров. Летом с включенным кондиционером расходую около 15 литров, осенью без кондиционера в среднем около 9 литров. Такие данные получаю после каждой поездки из информационной системы машины. Ничего не преувеличиваю, на трассе средний расход составляет 5-6 литров (с кондиционером — иначе может возникнуть сонливость), на трассе я трачу около 0.5 юаней на километр. **Функции:** Самые используемые функции — музыка, навигация, радио, видеорегистратор и 360-обзор. Как только купил машину, не знал, как пользоваться видеорегистратором, пришлось разбираться. Купил карту памяти на 64 или 128 ГБ, вставил и подождал немного — заработало. О 360-градусной камере: изображение размытое, особенно ночью, не стоит слишком на нее полагаться, особенно, если вы новичок. Лучше использовать зеркала. Если сильно положитесь на систему, услышите резкий сигнал торможения, который может испугать — надеюсь, вы его никогда не услышите. Аудиосистема обычная, не для аудиофилов, но приемлемая. Не стоит включать звук на максимум, он станет размытым. Пожалуй, самая проблемная функция — это навигация. Она часто дает неверные указания, даже когда я еду по эстакаде, голос сообщает о ситуации на дороге снизу. Голосовой помощник тоже не лучшего качества. **Опыт езды:** Когда приобрел машину, я был новичком. Я забрал машину с кузеном, который помог припарковать, так как я, хоть и имел права 5 лет, ездить почти не умел. Мне не было уверенности в своих навыках парковки. На пути домой я одновременно учился и наслаждался автомобилем. Сиденья действительно комфортные, даже на минимальной мощности кондиционер охлаждает достаточно. В целом, машиной я доволен. **Недостатки:** Задние сиденья слишком маленькие, спинки слишком вертикальные. Хотя автомобиль известен своими комфортными сиденьями, долгое сидение все равно неудобно, особенно на жестком центральном месте заднего сиденья. Также довольно шумные колеса. Даже если шумоизоляция удовлетворительная и с закрытыми окнами внешние шумы почти не слышны, колеса на трассе издают неприятные звуки, что может стать раздражающим. **Цена:** Это популярный вопрос. Я купил Nissan Qashqai 21 года в комплектации Luxury за 153 300 юаней (включая страховку). Было предоставлено восемь бесплатных обслуживаний в течение пяти лет, брызговики, пороги, замки на окна, ковры из искусственной кожи, чехлы, пленка, подголовники, подушки, ароматизаторы и другие подарки. Возможно, некоторые подумают, что это более дорогая версия, но нет, цены и акции везде разные. Сравнивал предложения в нескольких дилерских центрах, переписывался с несколькими продавцами в WeChat. На это ушло несколько месяцев. Важно найти устраивающую вас цену. Если позволяет возможность, берите автомобиль в рассрочку — помните, что это выйдет дороже. Договорились о подарках, чтобы автомобиль отвечал вашим требованиям. Это моя первая машина, и я раньше не сильно следил за ситуацией на рынке, не знал об авто-клубах. Узнал о них после покупки, когда заинтересовался обслуживанием авто. Оказалось, многие еще находятся на стадии обсуждения цен. Если продавец не соглашается снизить цену, значит либо не нуждается в дополнительных продажах, либо клиент не приносит достаточной прибыли. Используйте акции и предложения, чтобы получить лучшую цену. Меняйте продавца, если добиваетесь результата. В одном дилерском центре, мне предложили 155 800 юаней, но переговоры закончились быстро. Не стоит тратить время в одном месте, будьте готовы к торгам и не позволяйте манипулировать вами. Если эта статья оказалась полезной, ставьте лайк. Это реальные впечатления. Желаю всем удачных покупок. В конце прикладываю некоторые фото.

Nissan Qashqai 2019

Рассматриваю Qashqai, главным образом потому что он очень популярный, и это вызывает у меня обратную реакцию — если покупают, значит, стоит купить. Кроме того, меня привлек внешний вид этой модели, в наше время внешний вид имеет значение, и мне нравится внешний вид Qashqai. Что касается других людей, то у каждого свое мнение. Большинство предпочитает белый цвет, но мне кажется, что янтарно-золотой выглядит более престижно и легче в уходе по сравнению с белым и черным. Примерно через полтора месяца после заказа машина была готова. Купил в конце июля, а в августе уже вышла версия 2021 года. В 2020 году изменений не было, добавили немного функций, которые мне как раз были нужны. У меня не было опыта, совсем как с первой покупкой квартиры, не все учел, покупка была поспешной, «Автоэксперт» изучал всего около месяца, и машина уже была у меня. Позже один мой приятель тоже купил Qashqai, если бы знал, объединились бы для небольшой групповой скидки, но теперь уже поздно сожалеть. 【Цена автомобиля】 142 800 + 1 000 + 6 500 + 12 800 = 163 100 (полная оплата) 【Впечатления от вождения】 Руль довольно жесткий, для мужчины подходит, но жене тяжело, устает быстро, возможно, настройка требует доработки. Подвеска жестковата, особенно на лежачих полицейских, на ровной дороге комфортнее. При поворотах в передней части автомобиля не ощущается, что шасси теряет сцепление с дорогой, возможно, я просто не пробовал резкие повороты, но жена утверждала, что на заднем ряду при резких поворотах немного укачивает. Управляемость в целом неплохая, руль довольно точный, нет люфта, учитывая, что мы не профессионалы. 【Динамика】 В режиме ECO машина немного вялая, не стоит резко давить на газ. При отключении режима она быстрее реагирует, хотя двигатель довольно громко ревет. 【Самое удовлетворительное】 Все же внешний вид, он мне по душе. Передняя часть выглядит мощно, задние указатели слегка по-ворчунски стильные. За такую цену комплектация неплохая, соответствует своим деньгам и немного превышает ожидания. 【Самое неудовлетворительное】 Нельзя регулировать сиденья заднего ряда. Передние сиденья немного просели, интересно, сталкивались ли другие владельцы с такой проблемой. 【Пространство】 Место для пассажиров достаточное, для семьи подходит. С моими 175 см роста на заднем ряду остается примерно кулак свободного пространства. 【Расход топлива】 В городе больше 10 литров на 100 км, на автостраде и шоссе среднего уровня 5-6 литров.

Nissan Livina 2015

По сравнению с предыдущим K3, задние сиденья более узкие, но багажное отделение больше. Мощность и расход топлива лучше, особенно мощность, заметно выше, чем у K3. Расход на шоссе составляет 6.4, в городских условиях — 6.6, и проблем нет, езда на этом автомобиле доставляет спокойствие.

Nissan Terra 2020

Перед покупкой этого автомобиля я изучил различную информацию и каждый день просматривал автомобильные сайты. Ранее я ездил на небольших автомобилях, но семья стала больше с появлением второго ребенка, поэтому мы давно планировали купить более вместительный внедорожник, чтобы иногда выезжать за город. В рамках бюджета я сравнивал его с Chevrolet Equinox, но это была американская машина с посредственным пространством и высоким расходом топлива, поэтому от нее отказался. Цены на Honda CRV и Toyota RAV4 оказались слишком высокими, и скидки были незначительными, поэтому это тоже отпало. Nissan X-Trail той же марки был дорогим и мало вместительным, поэтому тоже отпал. Nissan Terra предложил большое пространство, существенные скидки и надежность, хорошую проходимость, и после получения согласия жены я сразу же сделал заказ. После 40 дней ожидания, я наконец приступил к получению красного Nissan Terra в комплектации «Элит» с ручной коробкой и передним приводом. На данный момент я владею новой Nissan Terra менее недели. Этот автомобиль имеет большое пространство и хорошую управляемость. Это автомобиль совместного производства, и за цену до 20 миллионов рублей ни один другой автомобиль совместного производства не предложит столько пространства. Он стоит как более низкий класс Nissan Qashqai. Двигатель 2.5 литра без турбо, хотя и не слишком мощный, но достаточно для повседневных нужд. "Nissan Terra — доедет туда, куда ты хочешь!" Однако есть и недостатки. Слишком много упрощено; интерьер простой. Я купил базовую модель с механикой, где нет противотуманных фар, и почти все в интерьере пластиковое. Даже самый нужный подстаканник отсутствует. О машинах стоимостью несколько миллионов рублей и речи не идет, ведь здесь такая отделка? В общем, автомобиль нужно выбирать исходя из потребностей. У Nissan Terra есть свои преимущества и недостатки. Если вы можете не обращать внимания на ее простой интерьер, барабанные тормоза, основные слабые места в плане мощности и отсутствие полного привода с ручной коробкой, то Nissan Terra будет отличным выбором.

Nissan Terra 2020

В середине осени у меня неожиданно возникла идея отправиться в автопутешествие. Услышал от друзей, что автомобиль Tuda - это внедорожный вариант с достаточной мощностью, подходящий для дальних поездок и быстрой езды. Затем я зашел на официальный сайт, чтобы изучить несколько версий Tuda. Из-за ограниченного бюджета в итоге выбрал самую начальную модель - механика с двухколесным приводом, версия Elite. Во время праздника Национального дня отправился с семьей в путешествие, и результат оказался весьма удовлетворительным. 1. Внешний вид: Моя машина серебристого цвета. Если ездить по дороге, не избежать пыли в воздухе и грязи от дождя на дороге, которая забрызгивает автомобиль, поэтому выбрал более устойчивый к грязи серебристый цвет. Внешность всего автомобиля создает внедорожное впечатление, выглядит очень внушительно. 2. Интерьер: Интерьером я наименее доволен. Тканевые сиденья неустойчивы к загрязнениям, внутри слегка ощущается дешевизна, но сидеть на них удобно, особенно на неровной дороге, очень устойчиво. Мне действительно не нравится руль, как-то он странно выглядит, но моим друзьям кажется ничего особенного, так что это нормально. 3. Оснащение: Оснащение не самое полное, но основное есть. Больше всего меня огорчает отсутствие в этой версии люка и центральной консоли. Хоть это и немного огорчает, но, учитывая цену, по сравнению с другими версиями именно это оснащение за такую цену вроде и не обман. 4. Пространство: Пространства достаточно. В принципе, на рынке автомобили обычно предусматривают достаточно пространства внутри. Если бы этого не получилось, то зачем вообще выпускать машины? Дизайнеры давно должны были бы собирать вещи и уходить, не так ли? Тем более, это - довольно-таки крупная модель. Задним пассажирским сиденьям у меня нет особых требований, я попробовал туда сесть и смог вытянуть ноги. По мне, трое таких, как я, посидят свободно. 5. Управляемость: Руль для меня довольно легкий, поворачивать его легко и плавно. При маневрировании телом особо не кручу, положение вполне правильное. 6. Мощность: У этой машины шум двигателя может быть довольно громким, но не только звук "мощный". Когда обгоняешь, она тоже очень мощная, с ощутимым подталкиванием сзади. 7. Комфорт: Сиденья обеспечивают плотное прилегание к спине, даже после нескольких часов езды поясница не болит. Поглощение вибраций у машины также хорошее, при проезде через небольшие ямы нет никакого тряски. На более крупных ямах достаточно снизить скорость, и если быть внимательным, сильной вибрации не будет.

Nissan X-Trail (III поколение) 2021

Поскольку вся линейка оснащена трехцилиндровыми двигателями, это поколение Nissan X-Trail с момента выхода на рынок подвергается множеству споров. Для китайского рынка, который не слишком любит трехцилиндровые двигатели, это, кажется, было неизбежным. Но если оставить в стороне эти предубеждения и судить о продукте по его характеристикам, это поколение X-Trail имеет значительные преимущества в своем классе. Это я понял после участия в офф-роуд тест-драйве нового X-Trail. Прежде всего стоит похвалить его внедорожные возможности! Для городского кроссовера зачастую упускают из виду его внедорожные возможности. Многие считают, что применяемая несущая конструкция не приспособлена для бездорожья. Но сейчас, когда даже Land Rover Defender использует несущую конструкцию, нет причин сомневаться в ее прочности для внедорожных испытаний. У нового X-Trail высокопрочный кузов, основанный на котором установлена вторая версия интеллектуального полного привода 4×4 i. Хотя это и не постоянный полный привод, благодаря отличным алгоритмам его возможности преодоления препятствий впечатляют, плюс минимальный дорожный просвет составляет 212 мм, что делает X-Trail выдающимся в городском SUV сегменте в условиях плохих дорог. Он может легко преодолевать обычные внедорожные участки. Для потребителей с определенными внедорожными потребностями новый X-Trail однозначно лучший выбор. Что касается мощности — хоть двигатель и трехцилиндровый, но технология очень мощная. Оснащен системой переменного сжатия, что позволяет хорошо сочетать мощность и экономию топлива, а также снижает вибрацию трехцилиндрового двигателя. Двигатель выдает максимальную мощность в 204 лошадиные силы и максимальный крутящий момент 300 Н·м, что значительно превосходит 1.5T двигатель от Honda. Фактические показатели мощности впечатляют, а вместе с вариатором реакция на газ быстрая и ускорение на ходу весьма резвое. В этом поколении X-Trail также значительно улучшена подвеска: за счет использования алюминиевых элементов подвеска улучшила свою динамику, и на шоссе автомобиль ведет себя более крепко. Кроме того, уровень интеллектуализации в этом поколении X-Trail значительно повысился. Информационно-развлекательная система достигла самых передовых стандартов в отрасли, а такие функции, как голосовое управление, онлайн-навигация и онлайн-музыка, стали удобными в использовании. Поддерживается система L2 уровня интеллектуальной помощи водителю. Что касается других аспектов, новое поколение продолжает сохранять преимущества семейства X-Trail, такие как просторный салон и комфортные сиденья. На данный момент, хотя новый X-Trail подвергается множеству критики, разумные потребители все же могут увидеть его сильные стороны. Если вам нужен мощный в плане внедорожных возможностей городской SUV от совместного предприятия, новый X-Trail остается лучшим выбором.

Nissan Navara 2021

Мы тестировали обновленную версию Nissan Navara 2021 года с двигателем 2.5L, автоматическим полным приводом и люксовой комплектацией QR25. Этот тип пикапов действительно выглядит совсем иначе, чем обычные городские внедорожники, придавая машине более грубый и брутальный вид. Конечно, и интерьер также оставляет желать лучшего, но это простительно, учитывая рабочую направленность автомобиля. В движении 2.5-литровый атмосферный двигатель не отличается особой мощью, но низкий крутящий момент довольно комфортен, что делает разгон легче, чем у многих моделей с двигателем 2.0T. Конечное ускорение также не вызывает нареканий, передача мощности через 7-ступенчатую автоматическую коробку заметно более прямая, чем через бесступенчатую CVT. Однако при повторном ускорении на средней и высокой скорости мощности уже недостаточно, и шум двигателя, как и шум ветра, становятся более заметными, особенно за 100 км/ч. Подвеска автомобиля тоже жесткая, ходовая часть очень длинная, что, очевидно, сделано для улучшения проходимости, но поэтому уровень комфорта не сравнится с городскими внедорожниками — скорее машина напоминает удлиненную версию жесткого внедорожника. Если вам не нравится быстрая езда, однако нравится высокая посадка и это ощущение твердой и прочной машины, то это может быть вашим выбором.

Nissan Sunny 2016

Выносливый и надежный. Не требует много внимания. Для домашнего использования хватает. После долгой поездки одна мысль — сколько удалось сэкономить на топливе. Сэкономленное — это заработанное. Кузов слишком легкий. 【Пространство】 Сиденья удобные, пространство просторное. По сравнению с Vios пространство немного лучше. 【Наименее довольны】 Кузов автомобиля слишком легкий. При небольшом ударе остается большая вмятина. 【Управление】 Руль маневренный, удовольствие от вождения определенно есть.

Nissan Tiida 2021

В начале октября приобрела черно-белый Nissan Tiida 2021 года в версии Smart. По моему мнению, это, может, и не самый дорогой, но точно самый крутой автомобиль. Водительское удостоверение у меня с 2015 года, но я до сих пор так и не научилась водить машину с механической коробкой передач, поэтому выбрала с автоматом. Перед покупкой пересмотрела много моделей: Hyundai Veloster (слишком быстро разгоняется и, говорят, тонкий металл), Volkswagen Polo Plus (низкое соотношение цена/качество, маленький багажник), Volkswagen Golf (версия 1.6 дороговатая, 1.2 – не лучше этой модели), Audi A3 (маленькое пространство), Nissan Sylphy (седан) и Honda Fit (внешний вид не впечатлил, низкая комплектация за те же деньги) ... В итоге я выбрала Tiida потому что: 1. Внешний вид на уровне, особенно черная крыша и белый кузов соответствуют моему вкусу. 2. Комфортные сидения Nissan, большие сиденья и просторный багажник – это то, что мне очень пригодится. 3. Экономичная и сохраняет стоимость. В итоге я выбрала черно-белую модель с черно-феолетовой комбинированной обивкой – версия Smart имеет лучшее соотношение цена/качество. После покупки ожидала машину больше месяца, потом начала рассматривать интерьер. Как псевдо-изящная девушка, я хотела, чтобы все выглядело красиво, поэтому выбрала комплект чехлов для сидений, коврики и небольшие аксессуары. Пересмотрела много магазинов, базовые варианты меня не устроили, решила добавить что-то молодежное и яркое, посмотрела варианты Kitty, Гарфилд, Пикачу... Но все это не подходило к моей машине, не было уникальности. И случайно я нашла аксессуары с рисунком "Задиристая Кошка". Они хоть и не столь милые, но очень стильные и черно-белый цвет хорошо подходит моей машине. Заказала комплект, на который пришлось ждать еще две недели. После установки очень удовлетворена результатом, теперь я самая модная! На распродаже 11.11 купила много полезных вещей: наклейку на бампер, держатель для телефона, автомобильное мусорное ведро, коробку для салфеток... Кстати, не покупайте ящик для очков в машину, потому что в ней уже есть встроенный. Все это можно найти в обычных магазинах на Taobao, выбор большой, решать вам, что предпочесть. С момента покупки прошло меньше месяца. Так как я не особенно разбираюсь в автомобилях, в основном использую его, чтобы ездить на работу. Хотела бы поделиться своим небольшим опытом владения Tiida: В общем, могу сказать, что машину действительно очень удобно водить, руль легкий, сиденье регулируется по высоте и очень удобное. Теперь даже как новичок за рулем, я чувствую себя уверенно на дороге. Проблем с аккумулятором не возникало, за исключением того, что разгон на светофоре мог бы быть быстрее, других проблем нет. Средний расход топлива у меня примерно 5 литров. Если снова окажусь перед выбором автомобиля с бюджетом около 100 тысяч, я снова выберу эту модель.

Nissan Qashqai 2021

【Самое неудовлетворительное】 Комплектация: хотел взять версию с более продвинутой навигацией, но такой машины не было. Цвет: хотел черный, но его не оказалось, белый стоил дороже. Интерьер: действительно не впечатлил, по сравнению с отечественными автомобилями отстает на 8 шагов. Лакокрасочное покрытие: у Nissan действительно тонкий слой, после нескольких поездок по трассе весь автомобиль был в царапинах, появилось несколько маленьких черных точек. Люксовая версия: есть система запуска-остановки, но нет функции автоматического удержания, что крайне неудобно. 【Обслуживание】 Подарили двойное обслуживание, включает 10 замен масла и масляного фильтра, а также оплату труда, на мелкое обслуживание тратиться не нужно. Дали минеральное масло, меняю каждые 5000 км, обновлять не стал. 【Пространство】 Пойдет, в основном зависит от роста членов семьи. Я самый высокий — 175 см, заднего пространства хватает, но не просторно. Если члены семьи высокие или полные, может быть тесновато. Сиденья сзади мягкие, но угол наклона не регулируется, при долгой поездке это может быть утомительно, среднее место жесткое, подходит только для экстренных случаев. 【Опыт покупки】 Приобрел в ноябре 2020 года. Сначала выбирали из многих моделей: Xingrui, Sylphy, Corolla, Civic, Bora, Lavida, SUV, Boyue, H6, CS75, XR-V, Lynk & Co 06, Yize, Bin Ray. Затем пошли смотреть, тестировать. Седан Xingrui понравился больше всего: мощность, внешний вид, комплектация — все устраивало, но только что вышел в продажу, нужно заказывать, без скидок. SUV: внешний вид CS75 и Yize жена сразу отвергла. Тест-драйв третьего поколения Haval H6 показал задержку реакции на педаль газа, трудно выезжать из подземного гаража, только в спортивном режиме чувствуется тяга, но комфортности не хватает. Bin Ray похож на необузданного коня: мощный, но очень неудобный. Настройки Lynk & Co 06 неплохи, но персонал безразличен, к тому же это трехцилиндровый двигатель, боялись вибраций. В итоге: у отечественных автомобилей за те же деньги неплохие комплектация и мощность, но настройка оставляет желать лучшего, не понравилось ощущение. У автомобилей Volkswagen интерьер хороший, но система слабая, высокая задержка, не по вкусу. В XR-V интерьер не впечатлил, а место тесновато. Когда смотрели Sylphy, посчитали ее средней, по конфигурации тоже не впечатлила, жене понравился Teana, но он превысил бюджет. Вдруг наткнулись на Qashqai, жене понравился его внешний вид, решили изучить и протестировать. Все устроило, цена немного превысила ожидания, но приемлемо. Секрет успешных переговоров — сравнение и общение, все это стандартные схемы. 【Цена покупки】 В ноябре 2020 года приобрели Кредит, цена без учета скидок, белый цвет, двойное обслуживание и сервисный сбор, страховка, налог, 135000 + 2000 + 4800 + 5000 + 11200 = 158000 【Самое удовлетворительное】 Внешний вид: полностью соответствует нашим предпочтениям. 【Динамика】 Для повседневного использования хватает, в стандартном режиме реакция на педаль газа активна на низких скоростях, на высоких не хватает, кажется, что есть желание, но не хватает мощности. В городе лучше всего подходит режим eco. На высоте около 3000 метров мощности недостаточно, на ровной дороге можно ехать только около 90 км/ч. 【Водительские ощущения】 В eco-режиме все идет гладко, но реакция на нажатие педали газа будет замедленной — не то чтобы её нет, но не мгновенная, а просто медленна, вы почувствуете изменение при нажатии педали газа, в отличие от некоторых отечественных автомобилей, где нет разницы. В стандартном режиме динамика улучшается, реакция более активна, на низкой скорости легкое нажатие выразительно ощущается. На высоких скоростях любой режим не подходит, кажется, что автомобиль хочет, но не может. В определенном диапазоне скоростей, около 40-50 км/ч, возникают редкие рывки. 【Расход топлива】 Пробег 15 тысяч км, средний расход — 7 литров на 100 км.

Nissan Livina 2006

Любимый автомобиль у меня уже 10 лет, Сяо Цзюнь прошел со мной многие дороги, и на протяжении всего этого времени машина демонстрировала хорошую надежность и выносливость. Комфорт вождения вполне нормальный. Уже почти 300 тысяч километров наездил, двигатель 1.8 нормально переносит переключения передач, хотя чувствуются незначительные толчки. Расход топлива приемлемый, единственное - пространства в салоне маловато. В целом впечатления от машины очень хорошие, и выбор, сделанный тогда, меня полностью устраивает.

Nissan Murano (III поколение) 2021

Эту машину я всегда хотел купить. Пять лет назад, когда я пришел в автосалон, не было никаких скидок, и с моим ограниченным бюджетом я купил Peugeot 3008 с двигателем 1.6T. Сейчас у 3008 серьезные проблемы с расходом масла, поэтому я решил сменить автомобиль и в праздничные дни отправился прямо в автосалон Nissan. Машина была в наличии, плюс еще была скидка на обмен. После переговоров о цене мне подарили кучу вещей, слишком много, чтобы перечислять. В итоге окончательная цена составила 245 тысяч юаней. Эта машина у меня уже больше десяти дней, поделюсь впечатлениями. Претензий к пространству нет — очень просторная, даже на заднем сиденье можно удобно сидеть нога на ногу. После покупки, впервые выйдя на автостраду, средний расход топлива составил 7 литров на 100 км, что очень даже неплохо. Сейчас в городе средний расход составляет 9 литров. Если ездить без режима энергосбережения, то при нажатии на газ немного рывковато, а в режиме энергосбережения слишком плавно. Хотя кузов немного громоздкий, в стандартной комплектации идет камера 360 градусов, так что с парковкой никаких проблем. Управление автомобилем доставляет удовольствие, и как в движении, так и в сидении на заднем сиденье машина очень комфортна, сзади нет выступа. В салоне нет никаких посторонних шумов и запахов, а управление на высоте. Атмосферный двигатель 2.5 придает уверенности в любой ситуации, больше я не собираюсь покупать турбированный мотор. Номер я закрывать не буду, если кто-то из автовладельцев увидит, не забудьте помигать фарами.