Отзывы об автомобилях (1529)

Mercedes-Benz GLK Class 2013

Использую восемь лет, без явных мелких неисправностей, всё очень достойно. Некоторые говорят, что пространство немного маловато, но для нашей семьи из трёх человек вполне хватает. Когда выбирали автомобиль, муж сказал, что среди седанов предпочёл бы внедорожник. Мы последовательно протестировали Q5, Кадиллак и GLK, и в итоге выбрали GLK. Безопасность на высшем уровне. Муж остановил выбор на этом автомобиле из-за немецкого профессионализма и безопасности, а также потому, что это престижная марка. Двигатель с шестью цилиндрами и четырёхцилиндровая семиступенчатая коробка передач работают очень плавно, мощность достаточная. Неважно, для бизнеса или для дома ─ нет заметных рывков и дискомфорта при смене передач, для бизнеса или дома подходит отлично. [Самое неудовлетворительное] На дальних поездках появляется шум ветра, это считается недостатком? 🤣

Mercedes-Benz A-Class (IV поколение) 2022

Получил машину более двух недель назад, и как раз 24 мая пришла новость о скидке на покупку налога наполовину, что стало неприятным сюрпризом для меня. Я стал одним из тех, кто чуть не попал в ловушку. До этого ездил на семейном внедорожнике и решил, что пора купить себе собственную машину. Выбрал машину, подписал договор 15 мая, сказали, что нет в наличии, и нужно ждать до 2 месяцев, но продавец умудрился через две недели привезти автомобиль из другого города. Теперь не знаю, радоваться или огорчаться. Цена Черновая стоимость без учета налогов составила 216,4 тыс. юаней, добавив налог и страховку, общая стоимость составила 246,4 тыс. юаней. Я внес 50% аванса, остальное заговор по программе финансового лизинга от Mercedes. Подарочных аксессуаров, как заявлено, не было, только плёнка на окна, видеорегистратор и коврики, но накладные на аксессуары были выданы отдельно от автомобиля. Кажется, меня немного обманули. Экстерьер Рассматривал также Accord и Volvo S60 по схожей цене, но отказался от последних из-за их гибридного двигателя 48V и проблем со стартером, которые недавно видел. Mercedes, хоть и является компактным седаном, уже приближается к уровню автомобилей класса B, а в экстерьере я не нашел никаких проблем, особенно по сравнению с тонкой краской на Accord. Интерьер Маленький A-класс продолжает использовать фирменный стиль интерьера Mercedes, что стало уменьшенной копией модели E. Как только взглянул, сразу привлёк внимание, особенно двуярусный экран на 10,25 дюйма, воздуховоды в стиле авиаджетов и 64 цветные амбиентные огни, с таким интерьером ощущение как будто находишься в зале, велосипеда больше не хочешь. Комплектация Используется двигатель 1.3T, за время использования автомобиль показал себя вполне достойно, несмотря на интернет-слухи. Если не скупиться на газ, в спортивном режиме автомобиль мгновенно становится резвым и дарит ощущение ускорения. Как человек, который не водил хорошие машины раньше, могу сказать, что у Mercedes 1.3T отличается от других. В городском цикле расход топлива составляет 6,5 до 7 литров, но необходимо заправляться только бензином 95 от Sinopec или PetroChina, иначе загорается индикатор неисправности двигателя. Пространство Длина автомобиля близка к классу B. С моим ростом 180 см за рулем остаётся пространство на 4 пальца над головой, но по ширине немного тесновато, особенно для людей с крупным телосложением. Заднее сиденье достаточно для семейного использования: два человека сидят комфортно с хорошим пространством для ног, но втроем уже будет тесновато. Водительские ощущения При понижении скорости на автотрассе чувствуются рывки, без спортивного режима ускорение имеет задержку в 1-2 секунды. Если любите слушать музыку, рекомендую сменить стандартную аудиосистему, уж очень скудно звучит. Также возмутительно, что в машине за такие деньги нет электропривода сидений, вручную регулировать положения очень удручающе. Мелкие недостатки пока не обнаружил, возможно, попозже появятся. Надеюсь, теперь, когда налог на покупку уменьшен, эта информация будет полезна тем, кто всё ещё сомневается. В заключение прилагаю несколько фото моего маленького A.

Mercedes-Benz V-Class (II поколение) 2021

Компания часто занимается деловыми приемами, поэтому я приобрел первую модель с короткой колесной базой V260, как только Mercedes V-класса вышел на рынок. Черный внешний вид, бежевый салон, тогда это казалось очень крутым, потому что я в Синьцзяне был первым владельцем такой машины! Огромное пространство! Роскошный интерьер! Где бы я ни находился, машина привлекала внимание, люди спрашивали, что она, наверное, стоит более миллиона. Даже третьему ряду сидений было более чем достаточно места! На втором ряду можно полулежать, и даже в этом случае третий ряд остается просторным. Тогда я ездил на ней три года! Возможно, это была первая модель, даже сзади амортизаторы были пружинными! Я думал, что это же просто микроавтобус, но это не влияло на мою любовь к ней. Со временем начали появляться проблемы: иногда не закрывалась электродверь, и приходилось, чтобы пассажиры держали дверь, пока я доезжал до сервиса. Один раз, после того как я долил жидкость для омывателя стекол, капот продолжал срабатывать сигнал тревоги, и пришлось сменить датчик. Мелкие проблемы были, но с двигателем все было хорошо, за три года не было больших проблем. По личным причинам я продал его. Так как в семье была одна машина, а второй раз не хотелось платить за переоцененный Alphard, я решил посмотреть другие модели и остановился на V260L, купив топовую, удлиненную версию. Подвеска была улучшена до пневматической, регулируемой по высоте, колесная база удлинилась на 20 см, были обновлены автомобильные системы и интерьер. Коробка передач стала 9-ступенчатой, а стоимость с оформлением вышла в 62,98 миллионов, с обустройством и ремонтом доходила до 70 миллионов. Я уже проехал на ней около 40 тысяч километров. Я доволен, что те предыдущие мелкие проблемы исчезли, но разгон стал немного медленнее, и она не обгоняет GL8. Как бы там ни было, это также вопрос статуса, ведь машина имеет большой знак Mercedes, просторный салон и роскошный интерьер, уже кажется, что стоимость превосходит ожидания. Иногда она является отличной семейной машиной, хотя по ощущениям езды она уступает другой модели. Но я все равно очень доволен. О, и еще одно: у этой машины нет полного привода, так что зимой нужно быть особенно осторожным в управлении. В общем, вот и все, что я хотел сказать. Если вам нравится, покупайте, машина отлично подходит и для деловых приемов, и для домашнего использования.

Mercedes-Benz Sprinter (I поколение) 2010

Сначала о внешности — я выбрал черный вариант, передний эмблема очень хорошо смотрится, и в целом машина не выглядит устаревшей, она очень красива. Кроме того, у нее большой салон, что тоже является плюсом. Основной минус — это стоимость эксплуатации, расход топлива довольно высокий, может достигать 15 л на 100 км, что слишком много. Также обслуживание этой машины обходится недешево, даже обычные замены масла и других расходников стоят дорого, особенно если машина в эксплуатации длительное время.

Mercedes-Benz C-Class 2022

Внешность не обсуждается, красивая. Интерьер не обсуждается, это же Mercedes. Управление не обсуждается, я не слишком хорошо в этом разбираюсь. Мощность не обсуждается, 1.5 хватает, чтобы слушать рок. Расход топлива не обсуждается, зависит от стиля вождения, сейчас в среднем менее 9. Шум не обсуждается, у вас двери без рамок, но вы всё равно хотите, чтобы было тихо, как в Rolls-Royce. Пространство не обсуждается, на заднем сиденье в двухдверном автомобиле можно сидеть, но Яо Мин не поместится, однако, однажды спереди сидел парень в 1.95 метра и сказал, что это самый просторный передний ряд, который он когда-либо видел в купе, предложил всем оценить. Подвеска не обсуждается, немного жестковата, что и ожидается от купе. Впечатления от вождения не обсуждаются, просто ново, весело и захватывающе. Отставание при переключении передачи газ до пола составляет от трети секунды до полсекунды, вполне нормально, намного лучше, чем у предыдущего 1.6 атмосферного мотора. После нескольких поездок на высокой скорости машина остаётся стабильной, комфорт не тот, но баланс дороги и комфорта в целом неплохой, от купе не ожидаешь сверхкомфорта, расход на высоких скоростях может быть около 7 литров, круиз-контроль на трассе действительно удобный. Цена без дополнительного оборудования 39 тысяч с кожаным салоном, страховка 1.5, налог 3.5, обустройство 6000, расширенная гарантия 10 тысяч, авточехол добавлен позже за более чем 10 тысяч, потому что на шоссе передний бампер был повреждён мягкими деревянными досками, слегка поцарапан, ужасно жаль, поэтому решили заменить кристалл на автомобильный чехол, чтобы защита от небольших повреждений была лучше. После пробега 1600 километров средний расход топлива в настоящее время составляет менее 9.

Mercedes-Benz Vito 2021

1. Прежде всего, говоря о внешнем виде, можно сказать, что она довольно обычная. Те, кто не знаком с Vito, при первом взгляде могут не поверить, что это действительно Mercedes-Benz. Известно, что Mercedes создает одни из лучших интерьеров и экстерьеров, так что, если на первый взгляд он не производит впечатление, это нормально, ведь Vito изначально выпускается для модификации и можно настроить его как собственный коммерческий автомобиль по вкусу. 2. Внутренний интерьер тоже ничем не выделяется: центральная консоль и салон в основном пластиковые, внешний вид базовой модели не такой стильный, как у V260. Двухдверная версия по сравнению с однодверной модели Vito дороже на пятьдесят тысяч юаней, но за эти деньги можно сделать множество других улучшений или даже установить авиационное кресло. 3. Что касается оснащения, то безопасность не вызывает беспокойства, главное – для чего он предназначен. 4. Говоря о пространстве и комфорте, эта модель предлагает невероятно много места и превосходит другие продаваемые модели, включая те, на которые подняли цену, такие как Alphard, Vellfire, и тем более не сравнить с Sienna. 5. Впечатления от вождения: девятиступенчатая коробка передач обеспечивает лучшее вождение, чем прежняя семиступенчатая, и еще более экономична в плане расхода топлива. Высокомощный двигатель M274 очень надежный и используется во многих старых моделях Mercedes. Объем двигателя 2.0T, мощность 211 л.с., колесная база 21 см, что обеспечивает мощную и плавную езду, совершенно не вызывающую опасений.

Mercedes-Benz C-Class 2020

Очень люблю универсалы, поэтому при покупке практически не рассматривал другие автомобили, цена с учетом всех расходов вышла около 40 тысяч. На данный момент проехал около 10 тысяч километров. Плюсы: внешний вид действительно красивый. Минусы: 1. Слабая мощность, разгон 0-100 км/ч в общем достаточный, но на шоссе при обгонах сложно. Летом, если включить кондиционер, обгон становится еще сложнее. При скорости выше 100 км/ч шум двигателя становится громким и неприятным. 2. Высокий уровень шума. Могу сказать, что этот автомобиль на шоссе уступает в этом отношении китайским автомобилям за 15 тысяч. Шум от шин огромный, на водительском стекле есть заметный скрип, и это действительно самое неприятное. Машина стоимостью 40 тысяч, а после езды на шоссе шум до такой степени, что в голове только гул. 3. Для двигателя 1.5 литра расход топлива высокий. Когда покупал машину, видел расход в районе семи с чем-то литров, но при езде по городу Чэнду расход составляет в основном 10 литров, на шоссе 7,8 литров. Возможно, это из-за слабой мощности, веса машины или моих привычек вождения, но расход в любом случае выше ожиданий. В целом я очень разочарован. Оглядываясь назад, понимаю, что за 40 тысяч вариантов очень много. Если любите универсалы, Volvo V60 B5 действительно отличный выбор. В этом ценовом диапазоне для седанов также есть хорошие варианты, такие как 330 или 525. Надеюсь, те, кто думает покупать эту машину, побольше покатаются на тест-драйве и тщательно всё обдумают.

Mercedes-Benz S-Class 2019

В мае 2019 года, наконец-то уговорил отца поменять Acura MDX, которую он водил 9 лет, на класс S. Если не подтолкнуть семью, никогда не узнаешь, сколько у них денег. Хотя это автомобиль отца, я тоже пользовался им время от времени в течение 3 лет, поэтому решил написать отзыв. Возвращаясь к теме, могу сказать, что дизайн этой версии Mercedes S-class чрезвычайно классический, просто потрясающий. Покупка, о которой точно не пожалеете. По сравнению с совсем новой версией S-класса, мне больше нравится дизайн и интерьер этой версии. Новый S-класс выглядит немного скучно, а экран на центральной консоли слишком большой. Нынешняя версия явно более впечатляющая. Интерьер и атмосфера: Уровень комфорта S-класса просто нереальный; все опции присутствуют, а сиденья чрезвычайно удобные. Чувство роскоши, испытываемое при посадке внутрь, практически непревзойденное. Атмосфера в салоне заслуживает наивысшего балла, особенно черный автомобиль с коричневым интерьером — это непревзойденная классика. Как говорится, только S-класс — это истинный Mercedes. Ощущения от вождения: Не могу дать максимальную оценку, хотя мощность, шасси и подвеска все на уровне, но нет элемента вау. Разгон примерно за 5 с лишним секунд, но не проверял лично. Расход топлива более 12 литров. Недостатки: Качество автомобиля нуждается в улучшении. 20-дюймовые диски с логотипом AMG начали трескаться на второй год, несколько шин вышли из строя, оказалось, что они недостаточно надежные. После замены на 19-дюймовые диски проблемы с шинами исчезли. Еще была одна дальняя поездка, когда машина заглохла на трассе из-за неисправности двигателя. Автомобиль время от времени выбрасывал различные предупреждения, и даже до сих пор есть проблемы с сигнализацией давления в шинах. Буква "C" в логотипе на задней части машины отвалилась, пришлось искать на Taobao, чтобы заменить. При холодном запуске у двигателя звучит как "трактор", а при нагревании все равно плохо контролируется уровень шума двигателя. Система управления автомобилем средняя, недостаточно плавная и удобная, не на уровне, которому должна соответствовать машина за миллион. Что касается остаточной стоимости, то на самом деле о ней не стоит думать, когда речь идет о люксовых автомобилях. В прошлом году хотел обменять на GLS450, и выяснилось, что за 3 года потеряли около 40 миллионов юаней.

Mercedes-Benz GLE 300 d 2022

【Пространство】 Выступает очень хорошо, второй ряд можно электрически регулировать, при этом можно перевозить больше грузов. Сразу после приобретения автомобиля я использовал его несколько раз как грузовик. 【Запас хода】 При покупке автомобиль показывал 70 км, постепенно увеличился до 90 км, в настоящее время максимальное значение, показываемое на экране, составляет около 110 км, но обычно зарядка ограничена, заряжаясь до конца, показывает около 105 км. Однако после зарядки при медленном движении и в пробках ощущается значительное снижение запаса хода. Хотя на дисплее указано около 100 км, в городских условиях кажется, что реальный запас хода составляет около 70 км. На шоссе можно достичь заявленного пробега. 【Наименее удовлетворительное】 Для автомобиля стоимостью около 800 тысяч конфигурация средняя, можно даже сказать скромная. Если выбирать дополнительные опции, то приходится ждать более полугода, либо в дилерских центрах неохотно идут на это. Впоследствии сам установил дополнительные компоненты, такие как малый комплект звука Берлин, ACC и 360 градусов. Малый комплект звука Берлин по качеству отличается от оригинального, низкие частоты не очень, в итоге обратился в профессиональную мастерскую для замены динамиков, добавил DSP и сабвуфер, после чего качество звука улучшилось. Рекомендую автолюбителям не ставить малый комплект Берлин. ACC и 360 полезны, особенно ACC, стоит своих денег, а 360 нужно устанавливать по необходимости. 【Опыт покупки автомобиля】 Мой предыдущий автомобиль был GLC260 класса «люкс», по причине аварии повреждение было значительным, и после ремонта я опасался, что безопасность будет недостаточной, поэтому решил его заменить. Изначально хотел поменять на импортную GLC купе, но затем стало ясно, что тренд на стороне новых энергетических автомобилей, а также друзья вокруг успешно оценили чисто электрическое вождение. В результате визита к дилеру я был привлечен возможностями гибрида GLE350e и его внешним видом, поэтому в итоге выбрал готовый автомобиль. В день получения автомобиля обнаружил, что динамик правой задней двери не работает, в итоге меняли, что выглядело забавно и указывало на недостаточную точность проверки Mercedes. 【Цена автомобиля】 Цена в Гуанчжоу составила более 790 тысяч, не сравнивал стоимость у разных продавцов. 【Впечатления от вождения】 На электричестве ускорение быстрое, и в салоне очень тихо. Из-за воздушной подвески отлично поглощаются неровности дороги, что очень комфортно. При использовании бензинового двигателя сначала заметен высокий уровень шума и недостаточная мощность, ко всему привыкаешь со временем. На шоссе, используя заряд батареи, ощущается экономия топлива. 【Расход топлива】 В среднем около 4 литров на 100 км, достаточно удовлетворен. В городских условиях можно двигаться только на электричестве. 【Динамика】 В общем, средний уровень, но о хорошем говорить не приходится.

Mercedes-Benz EQC 2019

Расскажу вам секрет: я купил тестовый автомобиль, и все проблемы были найдены техническим сервисом Mercedes и проверены на дороге. Все защитные элементы шасси и шины были заменены. Зарядка происходит на станциях Xiaoju и Te Lai Dian за сорок и двадцать минут соответственно, а вокруг моего дома полно зарядных станций. Средняя стоимость езды составляет десять юаней на сто километров, что значительно выгоднее, чем сто рублей на сто километров для бензинового автомобиля. Однако в городе желательно избегать езды по грязным дорогам или в сильный дождь, иначе можно повредить днище, и батарея на 160 000 километров или восемь лет не будет подлежать гарантии. Тем не менее, не стоит беспокоиться, электромотор на Xianyu не дорог, а батарейный блок можно заменить за восемь тысяч, но это будет через восемь лет, когда произойдет износ, и к тому времени технологии батарей значительно улучшатся. Не стоит также беспокоиться о надежности асинхронных моторов, так как с 15 августа начался отзыв более десяти тысяч моделей EQC 2019-2021 годов. Асинхронные моторы менее подвержены конденсации, чем постоянные магниты, и обладают большей устойчивостью. Ваша машина может стоять на открытом воздухе более десяти часов ночью, что неизбежно вызывает конденсат в моторе, но асинхронный мотор с этим справляется значительно лучше. Это мнение от технического инженера-дилера Wilo. Конечно, эффективность уровня 3 асинхронного мотора немного ниже, чем у моторов с постоянными магнитами уровня 2, и потребляет больше энергии, но для автомобиля весом 2,5 тонны это не значительная разница, просто нужно немного чаще заряжаться. Если вы хотите владеть электрическим SUV, Mercedes EQC не имеет равных: уровень автомобильных систем всегда на высочайшем уровне, превосходя BMW, несмотря на вековую историю последнего. Tesla — это только для детей, а электромобили таких марок, как Aiways и Mustang, могут напоминать Mercedes, но другие электрокары от BMW, Volvo и, включая местные марки, как Geely, BYD, Jike и Volkswagen, имеют неравномерную распределённость 5 к 5 и резкие изменения в скорости. В целом, создание и послепродажное обслуживание электромоторов, батарей и печатных плат в районе Хуацянбей проще в сотни раз, чем обслуживание ДВС и трансмиссий. Выбор электромобиля — разумное решение для городских поездок, а Mercedes — лучший выбор. Уровень сборки домашних автомобилей и точность проектирования нуждаются в изучении опыта Mercedes. И хотя Mercedes — вторичный игрок в мире электромобилей, EQC имеет недостатки, такие как низкий дорожный просвет из-за батарейного блока и шасси. Однако можно думать о нем как о седане Teana и наслаждаться высотой и комфортом салона на уровне Maybach. Рекомендуется использовать 380-вольтовый зарядный столб на 60 ампер: два EQC можно зарядить за час, и тогда проблема дальности хода исчезает. Нет идеальных людей, нет идеальных машин. Главное — это удовлетворение от потраченных денег. Как человек, разбирающийся в электронике и моторах, испытанный автомобиль меня радует, ведь у жены и у меня теперь есть каждый по EQC. Рассмотрите это ваше решение, возможно, пригодится.

Mercedes-Benz GLE 2016

2016 версия GLE 400, цена за автомобиль без учета налогов и сборов более 850,000, а общая стоимость с налогами составляет 1,020,000. В этой версии все еще используется 7-ступенчатая коробка передач. Общая комплектация довольно простая; кроме воздушной подвески и подогрева сидений, практически ничего нет, нет даже CarPlay, и установить его невозможно. Имеется подстаканник с функцией охлаждения и подогрева, но он плохо работает, подходит только для идеальной формы стакана. На той же ценовой категории седаны кажутся намного больше, чем внедорожники, и при цене свыше 1,000,000 главными предпочтениями все равно остаются седаны вроде S-класса из-за подходящего пространства. У GLE 400 вентиляции сидений и кондиционера для задних сидений нет. Также отсутствует система бесключевого доступа, и я об этом жалею. Версия 400 оснащена воздушной подвеской, но я не рекомендую её брать, так как ремонт дорогой, а кроме как в дождливую погоду практически не используется. Единственное преимущество — двигатель того же типа, что и у AMG 53, можно увеличить мощность с 333 до 367 л.с., но зачем это нужно? Средняя стоимость одного техобслуживания (SS SS) составляет 3000, а обслуживание у Mercedes трудно назвать отличным — шины Dunlop, которые стоят 1100, продаются у дилера за 3600. Качество сборки автомобиля не вызывает нареканий, за несколько лет лишь однажды была проблема с замком дверей, но больше никаких поломок.

Mercedes-Benz GLE AMG 2022

【Пространство】 Неплохо, пространство большое, угол наклона заднего сиденья тоже приемлемый, нет ощущения, что все слишком прямо, сидеть довольно комфортно и приятно! 【Внешний вид】 Выглядит внушительно, высококлассно. Цвет кузова - изумрудный зеленый, уникальный и солидный, это мой самый любимый цвет! Просто великолепно! 【Наименее приятное】 Щетки стеклоочистителя издают странные звуки при небольшом дожде, собираюсь их заменить. Также на 2-3 передачах на низкой скорости есть рывки, но если медленно нажимать на педаль газа, их практически не замечаешь. 【Впечатления от вождения】 Раньше всегда хотел купить Cayenne S, но из-за плохого опыта обслуживания выбрал Mercedes. В целом вполне доволен. Ездить комфортно, высокий уровень безопасности, много пространства. 【Цена автомобиля】 Da1, кожаные сиденья Panamera, проекционный дисплей, кондиционируемые сиденья, стоимость автомобиля около 107, общая стоимость с учетом всех расходов - 120. В подарок дали чехол для автомобиля, видеорегистратор, пленку и детское автокресло. 【Расход топлива】 Расход топлива немного высоковат - около 15.

Mercedes-Benz GLE 2022

Машину забрал 18 мая, наездил чуть больше двух недель, в основном для поездок на работу. Ранее я обещал поделиться впечатлениями после некоторого использования. Ниже приведены исключительно личные впечатления, если не нравятся - не судите строго. Возможно, это будет полезно для тех, кто собирается приобрести автомобиль. 1. Внешний вид Это субъективный вопрос. Лично мне кажется, что внешний вид довольно внушительный и солидный, особенно когда открываешь зеркало заднего вида и видишь проекцию большого логотипа Mercedes. (Я именно из-за этого знака и выбрал машину.) 2. Интерьер Интерьер у Mercedes - это нечто, о чем даже не стоит говорить. Я сначала посмотрел салон Mercedes, а потом X5 и Q7 выглядели уже не так привлекательно. Эти атмосферные огни, особенно ночью, - просто класс. Одним словом: шик. 3. Пространство В машинах этого класса пространства более чем достаточно как спереди, так и сзади; сзади можно даже ноги закинуть нога на ногу. Подходит для моей семьи с двумя детьми. Конечно, это по сравнению с моей предыдущей A4L. Если сравнить с GLS, Range Rover или X7, разница будет существенной, но это другой класс. 4. Комфорт В этом классе комфорт уже на высоком уровне. И Mercedes делает акцент на комфорте. Кроме того, есть несколько удобных приложений, которые делают эксплуатацию комфортной на всех уровнях. 5. Расход топлива Наездил 1000 километров, в основном по рабочим маршрутам, а также немного по трассе. Средний расход составляет 12 литров, что для такой большой машины вполне приемлемо. Это были основные положительные стороны GLE. Теперь о некоторых недостатках. 1. Медленный разгон Хотя 2.0 удовлетворяет мои требования по динамике, нельзя не отметить, что разгон медленный. (Конечно, если нажать педаль до упора, результат может быть другим, но я этого не пробовал и не комментирую.) Ощущение от мощности приходит только на скоростях 60-80 км/ч. Но медленный старт для меня не критичен; я спокойно отношусь к вождению, предпочитаю ненавязчивый стиль. 2. Система экстренного торможения слишком чувствительна Даже если установить регулировку на нормальную, система иногда неожиданно сильно тормозит, что может напугать. Однажды при парковке задним ходом, хотя оставалось еще много пространства, система резко затормозила. После этого машина не двигалась. В это время кто-то стоял и смотрел, было очень неловко. Пришлось выйти из машины, оставив ее так. Но если вы не чувствуете себя неловко, может, это и ничего страшного. В общем, в целом я доволен GLE. Если вы спросите, почему я не взял 450, то ответ простой: дорого. Нет смысла переплачивать около 200 тысяч для более мощного двигателя и воздушной подвески, если нет острой необходимости. Конечно, у всех разные предпочтения, и каждый должен выбирать в соответствии с собственными потребностями. В завершение, желаю всем автолюбителям найти машину своей мечты как можно скорее.

Mercedes-Benz E-Class (IV поколение) 2021

Плачу за внешний вид, плачу за веру. Будучи профессионалом в области интерьерного дизайна, я имею собственное понимание внешнего и интерьерного дизайна автомобилей, и Mercedes E coupe — одна из немногих моделей, которую я выбираю. Моя первая машина 7 лет назад была Mercedes, и в течение тех 7 лет я узнал о продукции, послепродажном обслуживании, уходе и тест-драйве новых моделей Mercedes в разной степени. В то время я поставил для себя цель через три года заменить маленький C на E. Помню, в конце 2016 года за границей представили обновленный Mercedes E, и я был в восторге как от внешнего, так и от интерьерного дизайна. Вскоре появился E coupe, который выглядел как элегантное произведение инженерного искусства, но, к сожалению, у меня не было достаточно средств на его покупку. Тем более что на жизнь требуется еще много средств, и я уже не был тем мальчиком, который был готов потратить все на любимую игрушку. Но судьба повернулась таким образом, что во время случайного визита в автосервис (обслуживая старый C) я снова увидел его. К сожалению, в 2021 году был дефицит автомобильных чипов, что привело к некоторым недостающим функциям и высоким ценам. Но несмотря на это, моя любовь была настолько сильной, что я все-таки решился взять его в свою семью. Теперь моя дальнейшая жизнь будет зависеть от тебя, мой маленький E! 【Внешний вид】95 баллов, сбоку отсутствует традиционная поясная линия других моделей Mercedes, кузов чуть полноват. 【Самое неудовлетворительное】Мощности 1.5T на шоссе недостаточно для уверенного разгона, иногда автоматическое торможение ошибочно срабатывает, особенно при движении задним ходом, что может испугать. 【Процесс покупки】Автомобиль был в наличии! Заплатил деньги! И купил! 【Цена автомобиля】Скидка 12,000 юаней, цена без учета налогов 512,800 юаней. 【Впечатления от вождения】В городских условиях автомобиль проявляет себя превосходно, коробка передач работает активно, на низких передачах может быть легкая вибрация, при достижении 2500 оборотов двигатель немного перенапрягается. 【Уход】Обслуживание очень тщательное и внимательное, стоимость обслуживания среди автомобилей BBA средняя, дилер 4S предоставил 8 бесплатных обслуживаний. 【Стоимость ремонта】Страховка покрывает все, иначе все понимают, что ремонт Mercedes не дешевый. 【Пространство】Для модели coupe салон просторный, никто не возражает. 【Яркие особенности】Окна полностью опускаются без центральной стойки, выглядит шикарно! Линии кузова составляют единое целое, по праву считается самым красивым Mercedes!

Mercedes-Benz EQC 2022

Я протестировал много электромобилей и в итоге выбрал Mercedes-Benz EQC. На самом деле, это была последняя машина, которую я тестировал, и его общее впечатление от вождения было действительно очень хорошим! Однако эта машина действительно не подходит для агрессивного вождения! Это действительно автомобиль, который подходит только для комфортного вождения! В городе вождение очень комфортное! Спокойное и уверенное! Во всех отношениях все просто идеально! Что касается впечатлений от вождения, недостатков нет! Конечно, в Интернете много шума по поводу проблем с двигателем, но что с того? Купленный автомобиль обязательно сломается? Конечно, если возникнут проблемы, я не против присоединиться к рядам защитников прав потребителей, но я не хочу отказаться от выбора автомобиля, который мне нравится, из-за страха возможных проблем! Если проблемы возникнут, мы их решим. Запас хода: в мае при этой температуре, пробег выше 350 км не вызывает никаких проблем, езда в любом стиле. Внешний вид: на самом деле, мне не очень нравится внешний вид этой машины, но это дело вкуса. Я наклеил матовую пленку, и она стала немного милее. Круглая и пухлая. Интерьер: на мой взгляд, интерьер нельзя назвать роскошным, но комфорт точно присутствует! Экранов в меру, нужные кнопки на месте. Высокий класс, но не бросается в глаза. Кожаные сиденья, кстати! Посмотрите на автомобили E-класса, они тоже только из искусственной кожи. Интеллектуальные функции: ничего особо интеллектуального, но я думаю, что это и не нужно, потому что вождение этого автомобиля уже приносит комфортное удовольствие (автоматического вождения я все равно опасаюсь, чтобы играть на телефоне). Комплектация: все необходимое, кажется, имеется, вождения не ощущается недостатков в комплектации. Возможно, не хватает вентиляции сидений. На самом деле, если не брать в расчет отсутствие скидок, стоимость и качество этой машины средние, но за 3-4 миллиона действительно стоит приобрести! Если попробовать управлять на этих тридцатиметровых китайских автомобилях, действительно чувствуешь недостаток. Конечно, Tesla 3P, с ее мощным и динамичным вождением, тоже отличный выбор (но когда слаб желудок, пересекаешь «лежачего полицейского» и благодарен).

Mercedes-Benz GLE Coupe 2015

【Пространственное оформление】 Из-за покатой формы крыши заднее пространство не очень большое, интерьер слишком некрасивый. 【Внешний вид】 Сначала кажется неплохо, потом не очень, сейчас смотрится вполне приемлемо. 【Комфорт】 На плохих дорогах лучше ехать помедленнее, иначе вас может сильно потрясти.

Mercedes-Benz EQC 2022

Mercedes-Benz EQC - первая полностью электрическая модель Mercedes, произведенная в Китае. В настоящее время имеется множество рыночных скидок, но продажи остаются на среднем уровне. 【Простой внешний вид】 Передняя часть с U-образной решеткой радиатора выглядит более лаконично и заметно отличается от привычной звездчатой решетки. Окружающая черная отделка соединяется с передними фарами, придавая всему образу более целостный вид. Оснащен светодиодными многолучевыми фарами, дневными ходовыми огнями, адаптивным дальним и ближним светом, автоматическими фарами, а также функциями поворота и направленными фарами. Сбоку EQC выглядит значительно более массивно, чем GLC, возможно, из-за батарейного блока под кузовом и черных обводок, что создает иллюзию более низкого шасси с американским стилем. Несмотря на большой размер шин и колес, они кажутся немного негармоничными на этом автомобиле. Задняя часть очень округлая с присоединенной сквозной полосой задних фонарей - популярный элемент дизайна для современных электромобилей, хотя уже не самый свежий. Оснащение включает парковочные радары, панорамное изображение на 360 градусов и функцию активной парковки. 【Отсутствие качества в интерьере】 Дизайн интерьера из-за большого размера кузова делает 10,25-дюймовые экраны визуально маленькими. Центральный экран поддерживает сенсорное управление, имеет навигацию, Bluetooth, связь со смартфонами и другие основные функции. Решетки вентиляции изменились на прямоугольные линии, отличающиеся от привычного самолетного стиля, к чему нужно привыкнуть. Рулевое колесо выполнено в привычном дизайне с кожаной обивкой и электрорегулировками. Полноцветная 10,25-дюймовая ЖК панель приборов выглядит высокотехнологично, но отсутствие верхней шторки может снизить видимость при ярком солнечном свете. Вместо интегрированной деревянной панели используется глянцево-черный дизайн, который уменьшает чувство элегантности и оставляет больше отпечатков пальцев в процессе эксплуатации. В передней части три разъема для зарядки, в задней два - их достаточное количество. Беспроводная зарядка телефона в передней части стандарт. В целом, по проектированию интерьера EQC отстает от других моделей в семействе Mercedes, демонстрирует индивидуальность, но не выделяется роскошностью. 【Комфорт при поездке】 Сиденья обтянуты кожей, регулируются электроприводом и оснащены поясничной поддержкой и подогревом передних сидений. Комфортность сидений средняя, но их поддержка отличная. Китайские модели Mercedes обычно удлинены для местного рынка, но EQC выделяется в этом плане. При высоте 180 см, пассажир сзади имеет два кулака пространства для ног и один для головы - простор ниже среднего, уступает таким моделям как GLC L. Несмотря на электрический привод, высокий выступ на заднем полу ухудшает комфорт. 【Опыт вождения】 Силовая установка Mercedes EQC состояит из двух асинхронных двигателей - передний и задний, с максимальной мощностью 210 кВт и пиковым моментом 590 Нм. Официально заявленное время разгона с 0 до 100 км/ч - 6,9 сек. Дальность пробега по циклу CLTC составляет 440 км. Для электромобиля такие параметры могут не быть выдающимися, однако в реальности разгон мощный. В экономичном режиме задействуется педаль акселератора для сокращения потребления энергии и увеличения дальности. Лепестковые переключатели за рулем позволяют регулировать уровень рекуперации энергии индивидуально. Подвеска ориентирована на комфорт, эффективно фильтрует вибрации, но излишний вес автомобиля дает себя знать на неровных участках дороги, слегка понижая комфорт.

Mercedes-Benz GLC Coupe 2021

【Пространство】Из-за купеобразного силуэта действительно сложно оценивать заднее пространство, там разве что может сесть девушка нормального телосложения. 【Внешний вид】 Внешний вид безупречен, именно этот купеобразный силуэт и привлек внимание, создавая неповторимую атмосферу. Лично я считаю, что он выглядит лучше, чем GLE Coupe. 【Наименее удовлетворительный аспект】 Расход топлива в городских условиях довольно высок, без труда превышает 15 литров, однако на трассе составляет около 7.5 литров.

Mercedes-Benz E-Class (IV поколение) 2021

【Покупка автомобиля】 Уже два года присматриваюсь к этому автомобилю. В то время я также рассматривал Audi A5, BMW 4 серии, Jaguar F-Type и Porsche 718. Изначально собирался заказать 4 серию, но постоянное повышение цены было крайне неприятным фактором, и двухместный спорткар тоже оказался слишком ограничительным, чтобы брать с собой друзей. Поэтому было много сомнений. И тут как раз в прошлом году EC260 перевели на 2.0t, так что 12.12.2021 я сразу же сделал заказ на этот EC260 и начал долгие полгода ожидания. (Изначально хотел установить фары с геометрическим рисунком, но затем из 4S позвонили и сказали, что производитель не позволяет выбрать эту опцию.) Первый месяц ожидания был самым тяжелым, а потом последующие месяцы пролетели незаметно. Вдруг в один из дней мне позвонил менеджер и сказал, что машина приехала — как во сне. В итоге 31.05. я смог получить вожделенный автомобиль. 【Внешний вид】 Первой причиной выбора стала внешность. Какой молодой человек не любит купе с двумя дверями! Изумрудный с яхтенно-синим — ради этого цвета я ждал полгода. Просто потрясающе. 【Выдающиеся характеристики】 На интернет-сайте DCar упоминалось, что нет бесключевого доступа, но на самом деле он идет в стандартной комплектации, так что, возможно, мне повезло. Приятный сюрприз, а остальные характеристики такие же, как говорилось на DCar. 【Наиболее удовлетворительная характеристика】 Интерьер просто великолепен. Находиться в нем — это удовольствие. Хотя двери безрамочные, звукоизоляция превзошла мои ожидания, и качество звука тоже неплохое. 【Впечатления от вождения】 Я ездил на немногих машинах, но уже могу сказать, что в спортивном режиме задержка турбины очень мала, а реакция на педаль газа хорошая. Хотя двигатель 2.0 маломощный, при более сильном нажатии газа все равно ощущается хорошее ускорение. Шины — это раны Goodyear, а дорожная обратная связь очень четкая, и точно понятно, по какой дороге проехал. 【Пространство】 Пространства достаточно — даже сидя сзади, человек с ростом 185 см не упрется головой в потолок, в отличие от BMW 4 серии, которая просто как отец наказал сына. 【Наиболее неудовлетворительная характеристика】 Место для хранения оставляет желать лучшего. Бардачок у пассажира очень небольшой, а на центральной консоли только небольшая ниша для вещей. 【Цена на момент покупки】 В прошлом году цена еще не повышалась — рекомендованная цена составляла 52,48. Рассрочка скидывала 4, скидка на повторную покупку Mercedes — 0,5, голая машина обошлась в 47,98, плюс 0,2 за оформление и тонировку, 1,68 за страховку, и больше ничего, никаких подарков. Это можно считать моим первым новым автомобилем в жизни, и общее впечатление просто потрясающее. Стоило ожидания в полгода.

Mercedes-Benz E-Class 350 2021

В 2021 году на национальные праздники я приобрел автомобиль на автосалоне в Шэньчжэне. В прошлом году автомобилей было немного, и не было никаких скидок. В этом году, кажется, на обновленные модели было больше скидок, это немного неловко. Однако автомобиль — это расходный товар, аренда такого автомобиля на несколько месяцев, вероятно, обойдется в несколько десятков тысяч юаней. Ха-ха. 【Время зарядки】 Если заряжать от бытовой сети 220 В, то, кажется, это занимает около 14 часов до полного заряда. Обычная медленная зарядка занимает более 3 часов, быстрая зарядка — от 40 минут до 1 часа, но иногда она ограничивает полный заряд. 【Запас хода】 Сейчас приложение показывает около 112 км, я не переношу жару и духоту, поэтому часто использую кондиционер, фактический запас хода меньше, но точную цифру особо не замечал. 【Расход топлива】 На чистом топливе расход на трассе около 0,6 юаня. Несколько дней назад я ездил из Шанхая в Сямэнь. 1000 км, было полтора деления, зарядил на 700, осталось около 3 делений. 【Пространство】 По поводу пространства даже говорить нечего, никаких претензий. 【Комфорт】 Те, кто сидел на заднем сиденье, оставляли два слова: удобно. 【Наименее доволен】 Багажник, багажник, багажник. 【История покупки автомобиля】 О машине ничего не знал, главное, чтобы выглядела красиво и стильно. Для жителей деревни достаточно немного похвастаться. Посоветовали соседи, потом сравнил 535le и e350. Все-таки e350 выглядит солиднее, и салон красивее. Соседи купили 535le, но все равно e350 кажется красивее. 【Цена на момент покупки】 На национальные праздники 2021 года купил на автосалоне в Шэньчжэне без скидок. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения мне очень понравились, особо не утомляет, возможно, я легко удовлетворен, так как до этого водил Honda Accord. На трассе намного комфортнее. В общем: Не знаю, почему в интернете много негативных отзывов об этой машине, проехал более 8 тысяч километров и не заметил никаких проблем, никаких сбоев не было, только на Новый год Mercedes прислал поздравление с Новым годом, и когда я открыл его, система зависла, потом никаких других проблем не возникло. Если спрашивать, стоит ли покупать, то это зависит от личных предпочтений. Надеюсь, мой отзыв поможет тем, кто планирует купить или сменить автомобиль! Лично мне все нравится!

Mercedes-Benz M-Class 2008

3.5 атмосферный двигатель действительно впечатляет ощущениями, но интерьер старой версии на сегодняшний день действительно немного устарел. Однако в целом впечатления вполне положительные: мощный двигатель, расход топлива зависит от стиля вождения. В городе это 13-15 литров, на шоссе около 10-11 литров. Приняв такую машину, нужно принять и ее недостатки: высокий расход топлива и очень высокие затраты на ремонт и обслуживание. Наслаждаясь ей, нужно быть готовым к высоким затратам.

Mercedes-Benz EQB 2022

Во-первых, могу сказать, что EQB350 оставил у меня первое впечатление, что я не ошибся с выбором автомобиля, и он комфортнее, чем BMW iX3, на котором я проводил тест-драйв. Ранее я колебался между Nio ES6, Model Y и Cadillac Lyriq. За Cadillac я даже внес залог, но из-за длительной задержки вернул деньги. Затем я увидел, что многие на форуме Dǒngchēdì ругают Mercedes, и на какое-то время засомневался, стоит ли платить этот так называемый "налог на интеллект". Однако, основываясь на опыте эксплуатации нашего семейного GLC260, я решил, что этот "налог" не проблема, ведь машина покупается для удовольствия, и я могу себе это позволить. 29-го я забрал машину как подарок жене ко Дню защиты детей 😂😂. Добавил HUD за 9 тысяч, итоговая цена составила 375,800 юаней. В комплекте идут видеорегистратор, но, поскольку версия - первая, в ней он уже был встроен, я попросил заменить обычную пленку на квантовую, добавить алюминиевую защиту днища и подарили набор для бритья Panasonic и другие мелочи. Из-за дружеских отношений с продавцом было неудобно покупать страховку отдельно, поэтому я оформил ее в салоне, что в сумме обошлось почти в 12,000 юаней. В общем, я доволен, единственное, что огорчило, - это утечка личной информации в Ping An Insurance после оформления страховки. Опыт вождения отличный, комфортнее, чем в GLC260. Хотя разгон от 0 до 100 км/ч у EQB занимает чуть больше 6 секунд, этого достаточно для городской езды. В 7-местной версии все трое детей могут сидеть, и, когда дети в машине, уже не хочется гонять на экстремальной скорости, 6 секунд вполне хватает. Автомобиль отлично разгоняется, даже когда еду один, есть ощущение обратного столкновения. Система взаимодействия на высоте, на высокой скорости в ситуациях с машинами впереди рекуперация энергии ощущается явно, в этом плане все хорошо. Что касается режима D+, его я еще не пробовал. Недостатки: поскольку машина изначально бензиновая, но переделана в электрическую, отсутствует передний багажник. Также у сидений нет функции электрической регулировки подголовников, что снижает комфорт. Мне кажется, что нужно добавить латексные подголовники и поясничную поддержку, чтобы сделать поездки комфортнее, планирую попробовать. Запас хода устраивает, на данный момент проехал 100 км, скорость на эстакаде 70, по другим дорогам - в среднем 35, кондиционер установлен на 20 градусов, система очистки полностью включена, атмосферная подсветка на максимальной яркости, дистанционно запускал кондиционер на 10 минут 3 раза для охлаждения, таким образом, на 100 км ушло 17.6 кВтч. Думаю, если не злоупотреблять кондиционером, можно сэкономить еще больше энергии. Остальные детали еще не изучил, позже дополню отзыв.

Mercedes-Benz EQA 2022

Как такой старый автопроизводитель, как Mercedes-Benz, начал преобразовываться в направлении новых источников энергии, так и нам, друзья, нужно идти в ногу со временем! Переход к электрификации — это неизбежная тенденция. Электромобили Mercedes-Benz представлены серией EQ, и модель EQA, будучи самой доступной, стоит в диапазоне 30-40 миллионов юаней. В этом сегменте не так много электромобилей от брендов BBA, и на этот раз Mercedes-Benz хочет первыми занять нишу на рынке. 【Внешний вид】 EQA от Mercedes-Benz в своем дизайне имеет выраженный стиль электромобиля, такой как закрытая решетка радиатора и фары с синими декоративными полосками, но основа не ушла от формы GLA; светодиодные дневные ходовые огни протянуты по всей передней части, сочетаясь с черной лакированной решеткой, что придает динамичность. Тем, кто любит стиль, это должно понравиться! Боковая часть кузова компактная и высокая, не кажется громоздкой, ощущение будто это маленький спортивный автомобиль! Размеры составляют 4463/1834/1619 мм, колесная база — 2729 мм. Протянутые задние фонари делают визуальный центр ловким и надежным. 【Интерьер и оснащение】 Салон имеет стандартный стиль Mercedes-Benz: кожаный руль отлично лежит в руках, многофункциональные кнопки имеют первоклассное сопротивление при нажатии: сдвоенный экран дает мощное ощущение технологий, система MBUX для интерактивного взаимодействия человека и машины работает плавно, дизайн UI очень высококлассный, о функциях, естественно, можно не беспокоиться. А атмосферная подсветка в салоне до предела поднимает чувственность, ночью это как на дискотеке. Материалы включают в себя обширные мягкие поверхности и кожу, что соответствует стандартам для этого уровня. Просторность можно назвать достаточной, учитывая, что это все-таки внедорожник длиной всего 4463 мм. 【Динамика】 Модель EQA 260 оснащена одним электродвигателем, максимальная мощность которого составляет 140 кВт, а пиковый крутящий момент — 385 Нм; официальное время разгона от 0 до 100 км/ч — 8,6 секунды. Вождение действительно легкое и приятное, акселератор достаточно линеен, имеется три уровня реуперирования энергии, в повседневной жизни используется режим AUTO, который может самостоятельно регулировать скорость в зависимости от переднего автомобиля, принцип работы аналогичен адаптивному круиз-контролю ACC; подвеска ориентирована на комфорт, мягкость и жесткость в меру, изоляция от неровностей очень хорошая. В целом, этот EQA является очень неплохой машиной.

Mercedes-Benz AMG-class GT 2022

Изначально я сравнивал его с восьмеркой, до этого всегда водил пятерку, хотел сменить марку. После всяких сравнений выбрал 50. Купил в Чэнду, была машина в наличии с хорошей скидкой, сразу же решил. Изначально планировал для тюнинга, хотел установить комплект карбонового обвеса, но на следующий день после получения машины, проехав 150 километров, появились две серьезные поломки: парковочная камера и радары перестали работать. Я связался с сервис-менеджером, они сказали, что это проблема модуля, оба устройства подключены к одному модулю, это типичная проблема новой модели. Я в шоке: как можно продавать машину с известной неисправностью? Не знаю, удастся ли потом защитить свои права. Расстроен. **Внешний вид** Выделяется, много возможностей для тюнинга. Откатал день, и, несмотря на то, что Чэнду — большой город, часто ловил на себе взгляды. После изменений будет еще круче. **Управление** Чтобы остановить машину, нужно полностью вдавить тормоза, непривычно. Вчера, когда получил машину, считал, что система автоматического торможения слишком чувствительная при движении задним ходом; думал отключить. И вот сегодня радар вышел из строя, его просто отрубило. Спасибо, Мерседес. **Динамика** Мощность безумная, еще не пробовал на скорости выше 150, хватит ли мощности. Нет настроения. **Тюнинг** Еще не делал, все комплекты выбраны, теперь жду, не хочу ничего делать, даже хочется отказаться. **Самое неудовлетворительное** Сиденья без вентиляции, очень жарко, подвеска жесткая, но терпимо. Неисправности постоянные. Менеджеры салона знали о проблемах новой модели, но не предупредили, зато активно ее продавали. **Опыт покупки** Если бы у меня был второй шанс, я бы выбрал восьмерку, но, вероятно, никто не даст мне этой возможности. Смирился, после дня эксплуатации стало ясно, что в течение пары месяцев все проблемы проявятся. Если могу терпеть, буду ездить дальше, если нет, продам со скидкой и поменяю на восьмерку. Просто не нравится как она выглядит. **Цена при покупке** Чуть меньше 110, нет никаких дополнений в наличии. **Впечатления от вождения** Только что пересел с обычного на более производительный автомобиль, еще не успел насладиться, а уже испортилось впечатление. Даже фото особо не хочется делать, вот только эти снимки. Видео загрузить не могу — оно показывает, как не работает радар при томном свете в гараже, и без него я бы врезался, даже не заметив.