Отзывы об автомобилях (1529)

Mercedes-Benz EQS 2022

EQS в целом имеет передовой стиль и богат технологическими ощущениями, но, на мой взгляд, первое впечатление от него восхитительное, а при более пристальном взгляде ему не хватает оригинального мерседесовского духа. Хотя это модель того же класса, что и Mercedes S, в ней нет ничего революционного или превосходящего, отсутствует чувство солидности и величия, а модность, похоже, не является причиной для покупки богачей. В сравнении с его главным соперником Tesla S, так называемая технологичность больше похожа на нечто поверхностное, а внутренности совершенно не на одном уровне. EQS имеет некоторый перевес по части аппаратного обеспечения и роскоши, по сравнению с Tesla, но в плане нематериальных качеств, в особенности автопилота, пока не может обойти защищённые позиции Tesla. Это всегда было отличительной чертой Tesla, и хотя она ещё не до конца развита, это не останавливает людей от желания испытать новые технологии. Кроме того, рынок склонен придерживаться того, что опробовано первым, а Tesla была первым, кто предложил что-то новое и успешно завоевала внимание потребителей. Более того, в области основной системы трёх компонентов в электромобилях на рынке есть только Tesla и BYD, это признано и не подлежит обсуждению. Даже если вы владеете EQS стоимостью в миллион, в этой области вы остаётесь позади! Продажи говорят сами за себя! Говоря о системе трёх компонентов, в последние годы часто упускается из виду момент об электронной системе управления, проще говоря, мозг электромобиля. Она включает систему управления энергией, систему контроля рекуперативного торможения, систему управления приводом, систему управления электроусилителем руля и многое другое! Можно сказать, что то, как автомобиль работает и насколько хорошо он это делает, полностью зависит от этой системы! Для этой электронной системы управления требуется огромный массив данных, которые нельзя получить в лабораторных условиях, они берутся из обширной практики на дорогах! Это и есть ключевая нематериальная сила! Этого у Mercedes EQS нет! Некоторые владельцы уже жаловались на скачки уровня заряда во время движения, что пугает. Помню, однажды за рулём полностью электрического Baolai, выйдя днем с запасом хода в 227 км, после обеда его показатель неожиданно стал 289 км! Это что, чем дальше едешь, тем больше запас хода?! Честно говоря, мои ощущения от этой машины такие: снаружи это не совсем Mercedes, но внутри он остаётся верным себе, продолжая дарить комфорт и роскошный опыт вождения. Но в конце концов, это электромобиль, и когда вы переходите к этому типу машины, потребители ждут уникального невиданного ранее опыта, которого здесь попросту нет. Это похоже на что-то, от чего не получаешь удовольствия, но и с чем не хочется расставаться.

Mercedes-Benz GLE Coupe 2022

Я уже несколько лет фанат этого внешнего вида. Мне на самом деле не нравится X6, изначально ждал отечественную X5, но она мне тоже не очень понравилась, затем посмотрел GLE, но у нее нет ни кругового обзора, ни пневмоподвески, и комплектация более скромная, выглядит устаревшей. В этой машине по комплектации нет никаких претензий, пространство для меня достаточное, разгон с места не лучший, но мне это неважно. Расход топлива нормальный, бак очень большой. В новой машине есть посторонний шум, планирую обратиться в сервис, когда будут делать тонировку. Пока что недостатков нет.

Mercedes-Benz A-Class (IV поколение) Long 2019

(Моя оценка относится к автомобилю в этой ценовой категории. В его ценовом сегменте практически нет конкурентов, поэтому сравнение по цене более уместно.) Сегодня (23 мая 2022 года) исполняется два года с момента покупки моего маленького синего (A35L Edition 1). Я был слишком ленив, чтобы написать обзор и оценку, хотя постоянно отвечал на вопросы людей. Пришло время подвести итоги ^_^ ### Опыт покупки автомобиля В начале 2019 года я увидел в новостях, что AMG анонсировала свою новую начальную модель A35 Sedan. Я был вне себя от радости. Как долгогодний поклонник автомобилей и игрок в симуляторы (хотя я только начинающий игрок в серию GT), впервые почувствовал, что AMG действительно близка мне. Помимо того, что я с интересом посмотрел новый BMW 330i (тогда он только что вышел), и был крайне разочарован шинами Yokohama Run-flat, маленькими суппортами и отсутствием клапана глушителя, я больше не колебался, чтобы купить A35. В марте-апреле 2020 года я вместе с женой и дочерью дважды проходил тест-драйв, чтобы убедиться, что они могут принять шумоизоляцию и подвеску A35L (NVH). Затем начались поиски автомобиля, и с помощью родственника я нашел модель Edition 1 в наличии в Ханчжоу (тогда покупка там была на тысячу дешевле, чем в Шанхае), и без колебаний приобрел её 23 мая 2020 года. ### Цена при покупке На момент покупки, итоговая стоимость составила 447 тысяч юаней. В 2022 году это кажется дорогим, но в мае 2020 года на территории Янцзы-Дельты это было обычной ценой. ### Впечатления от вождения Хотя я водил множество автомобилей, это были в основном экономичные или семейные модели. Самый спортивный из них — BMW 3-й серии или Audi A6L. Поэтому впечатления от вождения A35L были поразительными. Автомобиль мощный, на низких передачах не теряет агрессивности, с ускорением до 100 за 4.8 секунды, что поразило (тогда). Рулевое управление очень приятное, на малой скорости оно легкое, а с набором скорости существенно прибавляет в жесткости. Шасси настроено довольно жестко, особенно задняя ось слишком жесткая, что является недостатком. Шумоизоляция слабая, но я этого и не ожидал, так что меня это устроило. ### Наиболее значительные недостатки Единственная назойливая проблема — это утечка из головки цилиндров, но у меня ее не было. Вероятно, это связано с проблемами уплотнения клапанов, из-за которых головка цилиндра деформируется из-за высокой температуры. Решение — гарантийная замена всей головки. Предотвратить это невозможно. Это не конструктивная проблема, так как она была характерна лишь для автомобилей, выпущенных в определенный период (самая ранняя, которую я видел, была выпущена в мае 2020 года, моя машина выпущена в апреле; последние — в конце 2021 года). Импортный A35 имел такую же проблему, что подтверждает, что двигатель A35L, как и у A35, CLA35 и других моделей, также полностью импортный. Другие мелкие неполадки не так серьезны и легко устраняемы. Однако людям, чувствительным к NVH и посторонним шумам в салоне, A35L (включая 35 и 45 семьи) может не подойти. ### Тюнинг Благодаря A35 я познакомился с множеством друзей, увлеченных тюнингом. Среди них есть профессионалы тюнинга, опытные игроки и новички, в общем, разнообразные и очень интересные люди. С детства я обожаю звуки гоночных и мощных автомобилей, будь то F1, WRC или AMG. Поэтому я решил накопить деньги в течение года и заменил переднюю трубу выхлопа (SS "Итальянская пушка"), а также прошил первую стадию (PTism от банки). Вау! Ускорение до 100 за 4.2 секунды, выстрелы выхлопа... здесь можно опустить еще тысячу слов... Недавно я заказал карбоновый спойлер, SRT от PTism, с отличной репутацией. Хотя я не фанат глубокого тюнинга (дороговато), надеюсь в будущем накопить денег и модифицировать дополнительные компоненты... Дополнительно, я сразу же обклеил машину пленкой. Пленка оказалась очень полезной: она защитила от четырех-пяти повреждений, в том числе от камней на трассе на трассе Тяньма (Audi A4L жестко врезался и был списан), на авто появились вмятины, но краска осталась нетронутой, а после ремонта кузов вернулся в идеальное состояние. Однажды сосед задел две стороны моего автомобиля, пленку просто сняли, и краска осталась невредимой. Моему двухлетнему синему малышу до сих пор не трогали ни оригинальный кузов, ни оригинальную краску — заслуга пленки. ### Расходы на обслуживание За два года я проехал 20 тысяч километров (с марта по настоящее время в 2022 году из-за пандемии в Шанхае на машине не ездили, так что это фактически использование за 21 месяц). На трассе Тяньма участвовал в трех-четырех заездах. За два года обслуживания: Первое обслуживание я оплатил сам, потратил 1950 юаней. Второе бесплатное обслуживание мне предложила компания Gaode. Выполнял их в разных автосервисах в Шанхае. - Шины: ни одного прокола, ноль затрат. - Тормозные колодки: не менялись. - Дворники: не менялись. - Ремонт: мотор люка заработал, заменили; угольный клапан-магнит поменяли. Все по гарантии, без оплаты. ### Сообщество До и после покупки машины я вступил в множество групп, но наиболее надежными оказались друзья из восточного региона. Из-за возраста меня даже избрали администратором. Я встретил множество друзей, все очень добры ко мне, взаимоуважение, обсуждение и решение вопросов, помощь друг другу. Я многому научился о использовании, тюнинге и вождении автомобилей, что принесло не меньше удовольствия, чем обладание самим синеньким малышом, вызывает слезы на глазах 😹. Благодарен своей семье за два года поддержки, продолжим вместе работать 💪. Тайло организовал три встречи владельцев A35 в восточном регионе, а также несколько оффлайн встреч и собраний (в 2021 году на Рождество — в Диснейленде!). Я также ездил на трассе Тяньма со своей машиной. За 1 минуту 20 секунд — абсолютный результат в нижней части среднего класса старшей категории, но реальное ощущение от заездов намного более впечатляющее чем в симуляторах. Из-за недостаточной температуры шины и отключения ESP, я как-то раз на пятом повороте ушел в спин, чуть не столкнувшись со стеной шин, запоминающий (испугающий) инцидент, слезы на глазах. ### Выводы На самом деле, многое можно сказать. Для многих владельцев A35L может быть просто еще одним мощным Мерседесом, на котором катаются и потом продают. Но для меня маленький синий — это настоящая любовь. Ради него я создал группу для мойки автомобиля, где несколько энтузиастов, включая меня, моют/протирают автомобиль по четыре раза в неделю... Потому что мы любим A35.

Mercedes-Benz GLC Coupe AMG 2022

Внешний вид хороший, 6-цилиндровый двигатель станет последним из своей серии. У купе подъемная дверь багажника — это красиво, но она также жертвует частью пространства для головы на заднем сиденье. Только не совсем понятно, почему в версии купе нет панорамной крыши. Опыт вождения за 2 месяца: с мощностью никаких проблем, "бандит в костюме" — это не преувеличение.

Mercedes-Benz GLC AMG 43 2022

【Пространство】 Машина используется ежедневно для поездок на работу, задние сиденья в основном для ребенка, места достаточно, я очень доволен пространством. 【Динамика】 Предыдущая машина была Kia K2, переход на эту можно назвать мощным. В спортивном режиме при сильном нажатии на педаль газа чувствуется, как будто сердце уходит в пятки, как при поездке на аттракционе, вызывающем сердцебиение и волнение. Новая машина не проехала еще 1500 км, поэтому не решаюсь жать до конца. 【Управляемость】 Когда только заводишь машину на низких скоростях и в передаче 1, руль кажется немного тяжеловатым, не знаю, что такое свободный ход, но ощущение от руля очень хорошее, небольшое. Вождение очень комфортное. 【Внешний вид】 Черный цвет, круто! Выглядит как маленький черный леопард. Когда заводишь, фары с несколькими световыми лучами сканируют дорогу слева направо, выглядит стильно. Когда возвращаюсь в родное село, все говорят, что кто-то купил Mercedes за 400-500 тысяч, умеет зарабатывать, но скажу, что для возвращения в село внешний вид достаточно скромный, хотя мне нравится. 【Наиболее недовольны】 Нет премиум-аудио system, за дополнительное оборудование снаружи просят 15 тысяч, не знаю, это правда или нет, думаю об установить оригинальную датскую систему. Также система автомобиля с навигатором Gaode тормозит при вводе текста. 【Опыт покупки автомобиля】 Это была настоящая эпопея! Сначала я рассматривал GLC Coupe и X4, но, увидев их вживую, жена сказала, что у них слишком низкие спинки и при входе можно удариться головой, нужно наклоняться, поэтому сразу отказались. Затем посмотрели на отечественный GLC, даже провели тест-драйв, жена сильно понравилось заднее пространство, но не было топовой версии с люксом, только спортивная, и все были упрощены, ощущение, что остался лишь "громкий бренд и корпус", и скоро будет обновление модели, так что отказались. Потом пошли смотреть X5, в Ханчжоу спросили о минимальной комплектации за 635 тысяч, нужно было добавить еще 20 тысяч за отделку, итоговая цена 720 тысяч, доставка планируется в мае. Учитывая, что в основном нужна для поездок на работу и редко для перевозок, пространство слишком большое, хотя машина выглядит впечатляюще, но это не мой стиль. Случайно увидел статью про GLC AMG в автоклубе, скидывали около 50 тысяч, подумал, почему такая скидка, все же двигатель 3.0, ранее не видел эту машину, сразу начал изучать. Обратился в автоклуб, изучил. Затем позвонил и узнал о наличии машины, в Ханчжоу всего 5 авторизованных дилеров AMG Mercedes, у трех есть машины в наличии. В первый день пошел с друзьями на разведку, осмотрел машину, провел тест-драйв, сравнил цены, на второй день уже заказал машину, в итоге обошлась в 700 тысяч. 【Расход топлива】 По городу Ханчжоу расход составляет 14-18 литров на 100 км, на трассе около 9 литров.

Mercedes-Benz GLA AMG 45 2016

Это довольно особенная модель — горячий хэтчбек в формате SUV. Помимо GLA45, в данный момент больше ничего не приходит на ум. Иными словами, в классе компактных SUV это потолок по производительности. 【Впечатления от вождения】 M133 когда-то был самым мощным в мире четырехцилиндровым двигателем, о мощности можно и не говорить. Если начинать движение нормально, задержка турбины будет заметна, особенно если привык к 8AT или 9AT — первая передача на 7-DCT может вызвать некоторое недовольство. Но как только привыкнешь к его характеру, это перестает быть проблемой. Стоит отметить, что система старт/стоп и автоматическая стоянка в этой машине действительно удобны и разработаны достаточно умно. В отличие от таких машин, как M2 и RS3, педали газа и тормоза у 45AMG в начале не такие чувствительные, чем дальше вдавливаешь, тем они становятся более отзывчивыми. 【Управляемость】 Настройка подвески GLA45 самая комфортная среди троицы 45-х моделей, комфорт чувствуется на фоне тех двух, которые чересчур жесткие. 4Matic преимущественно переднеприводной, но в повседневном вождении недостатка поворачиваемости нет, о чрезмерной поворачиваемости речи вообще не идет, система полного привода быстро вмешивается, что вызывает презрение у любителей заднего привода. На M2C нужно крепче держать руль, чтобы избежать заноса, а в 45AMG достаточно просто касаться рулевого колеса двумя пальцами. 【Проходимость】 Клиренс GLA45 на 3 сантиметра выше, чем у A45, и эти 3 сантиметра действительно важны. На одинаковых углах наклона гидроизоляции A45 с полугорячим таянием неизбежно столкнется с нижней частью, а GLA45 такого не делает, и в такие моменты понимаешь, что это действительно внедорожник. 【Пространство】 Чуть больше, чем у обычных пятидверных хэтчбеков, но задние сиденья тесные, сиденья короткие. По сравнению с A45, конечно, больше, есть панорамная крыша с раздельными секциями и электрическая задняя дверь. Пространства достаточно для небольших семейных поездок. 【Расход топлива】 В соотношении город/шоссе 4:6, средний расход топлива около 8 литров, на чистом шоссе можно достичь 6 литров, что намного ниже, чем ожидалось, что удивительно. В городских пробках расход легко доходит до 11–12 литров. 【Стоимость обслуживания】 Дешевле, чем у большого V8 и V6, но все же значительно дороже по сравнению с обычным M274, и зависит от того, как ремонтировать. Если выбирать импортные запчасти, это будет дорого, если требования ниже, брендовые детали найти проще и они гораздо дешевле. Стоимость обслуживания ничего особенного, зависит от режима использования. При интенсивной езде нужно чаще проходить ТО — у коллеги есть A45, который проехал более 100,000 км без серьезных проблем. Если использовать спортивный автомобиль для обычной езды, надежность механики и электроники лучше, чем у обычных автомобилей, также как и уровень безопасности. 【Внешний вид】 Экстерьер и интерьер достаточно эффектные, у разных версий есть небольшие отличия. Интерьер имеет небольшое ощущение пластика, но для этого ценового сегмента, этой позиции, интерьеры начального уровня спортивных автомобилей нельзя сравнивать с автомобилями выше класса B. Нельзя сравнивать недостатки с чужими преимуществами, это тогда не будет по такой цене. Однако владельцы хот-хэтчей обычно не заботятся об интерьере, в этом аспекте они довольно лояльны. Но среди всех компактных автомобилей горячих хэтчей, дизайнеры AMG45 уделили особое внимание дизайну интерьера, качеству материалов и функциональному оснащению.

Mercedes-Benz GLC Coupe AMG 2022

📒 Дневник ожидания автомобиля Сначала расскажу о процессе выбора автомобиля. Все началось в ноябре, когда я осознал, что купленная в феврале этого года шанхайская лицензия скоро истечет, и я вынужден начать выбор автомобиля. Я много искал в интернете, и цель была ясной: я хотел купить двухдверный спортивный автомобиль. В семье у нас уже есть удлинённая версия Mercedes C-класса. Когда мы покупали его, я думал взять версию C-класса с двумя дверями, но отказался из-за необходимости семейного использования и поездок с ребенком. (Может быть, я просто хотел осуществить мечту о двухдверном спорткаре). Я смотрел на Audi TT (отказался, так как модель сняли с производства), BMW Z4 (из-за личных эстетических предпочтений, казалось слишком некрасивым, не мог себя убедить, отказался), Mercedes E260 Coupe (кабриолет был неплохой альтернативой), и даже Porsche 718, который мгновенно мне понравился. Я сразу же начал обзванивать различные автосалоны. Из-за пандемии и, по-видимому, нехватки микросхем, заводская мощность была низкой, а импортные автомобили поступали в Китай очень медленно. Только в двух салонах были в наличии две машины: чёрная и синяя. Мы с женой пошли смотреть, но ей не понравилось, и мы сразу отказались. Процесс выбора автомобиля был довольно трудным. Однажды, возвращаясь с женой домой из торгового центра, мы случайно увидели черный GLC43 Coupe, стоящий рядом с нами на дороге. Покупка этой модели не слишком распространена, редко встречается на дороге. (Я обожаю автомобили, поэтому часто смотрю обзоры и слежу за новинками различных брендов. Видел информацию об этой модели, но не встречал вживую. Увидев её, я понял, насколько она великолепна). Я в шутку сказал жене: "Этот человек имеет отличный вкус, управляя такой красивой машиной", на что она ответила, что автомобиль действительно выглядит хорошо. Это была редкость, что моя жена сразу же заметила красивый автомобиль, что в итоге положило основу для заказа. Невольно мы последовали за этим человеком в тоннель Ян’ань, и даже за закрытыми окнами мы четко слышали звук выхлопа этого автомобиля. Я подумал: "Именно он!" Вернувшись домой, я просмотрел различные обзоры и собрал информацию, чтобы избежать импульсивной покупки, чтобы потом не жалеть. 3.0-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом, серия GLC AMG, которая, вероятно, скоро исчезнет из производства. Решение: однозначно покупаю! 🙋🏻 ♂️ Введение в ситуацию Затем начался этап заказа и ожидания автомобиля. Эта модель также была особенной: имея низкий объём производства и серьёзный дефицит микросхем, свободных автомобилей не было. Сначала я рассматривал "лунный серый". Обозвонили все автосалоны в стране и нашли только 5 автомобилей в наличии, но все в других цветах. В итоге, мы заказали автомобиль в Шанхае, который, как нам сказали, должен был прибыть в порт 24 декабря. Автомобиль прибыл только к середине января. Однако возникла еще одна проблема: из-за вспышки эпидемии в Тяньцзине машина застряла на складе и не могла быть доставлена. В автосалоне не могли сказать, когда она будет выпущена, и предложили, возможно, после Нового года... Затем я узнал, что в другом салоне есть автомобиль "графитсерый", только что прибывший. Я решил отказаться от первоначального заказа и вернуть депозит. На следующий день после Сочельника я всё-таки взял автомобиль. Хотя это был не тот цвет, который я хотел, он был вполне приемлем. Конечный результат был вполне удовлетворительный. 💰 Расходы на автомобиль Цена без учёта доп. опций составила 708 300 юаней. Я выбрал дополнительную опцию - аудиосистему Burmester (это обязательная вещь, иначе потом придётся демонтировать части автомобиля для установки, и когда начнутся проблемы с шумом, вы пожалеете, что решили на это пойти), а также бесключевой доступ. На автомобиль не обошлось без дополнительных расходов, пришлось покупать дополнительные аксессуары (связанное потребление), время покупки было неудачным... 🧮 Сравнение автомобилей В то же время я сравнивал Porsche Macan, и обнаружил, что есть функции, которыми Mercedes обладает по умолчанию, а у Porsche их нет, например, полностью цифровой дисплей приборной панели, пневматическая подвеска, возможность одного касания для повышения шасси и переключатель клапанов выпускной системы. На GLC43 это всё стандартно. Конечно, можно это реализовать и на Porsche, но это обойдется в кругленькую сумму. (У Maserati даже за деньги такие вещи недоступны, так что не стоит надеяться сделать подобные изменения, высока вероятность постороннего шума после доработок, так как придётся демонтировать элементы автомобиля и невозможно будет вернуть прежнее состояние). Сравнив заднее пространство обоих автомобилей, я сразу же отказался от Porsche: слишком тесно. Учитывая баланс между производительностью и семейным использованием, GLC43 Coupe оказался самым выгодным вариантом. Когда я приобрёл новый автомобиль, я снова подтвердил его заднее пространство: с моим ростом 182 см я сидел сзади без каких-либо проблем. Хотя у бизнес-седанов больше пространства, всё равно хватает. В конце концов, я все же изначально рассматривал двухдверные спорткары, поэтому заднее пространство для меня было не так важно. Конечно, раз уж купил, приятнее, что и этот аспект учли. Учитывая, что у нас в семье есть ребёнок, и периодически нужно перевозить клиентов или друзей, не испытывая неловкости по поводу необходимости другой машины. А у нас в семье уже есть две машины: внедорожник и седан, больше не нужно ничего менять. C-класс у нас всего 1,5 года, продавать его жалко. ✏️ Первые впечатления от новой машины Сегодня третий день после получения автомобиля, оказалось, что у новой машины есть период обкатки. Я удивился, ведь в результате развилась привычка водить её как домашнего питомца. Пробег за два дня превысил 200 км, и вот что я почувствовал. Переключение передач автоматической коробки передач совершенно плавное, без рывков (возможно, я купил не "тот" Mercedes). Кроме изменения звука при переключении, физически не ощущается. Может быть, это связано с периодом обкатки и отсутствием резкого нажатия на газ, нет явных рывков. При обычной езде они полностью отсутствуют, что меня удивило... Ведь у моего C-класса, даже при медленной езде, есть рывки, общая "болезнь" Mercedes. Когда обкатка закончится, я расскажу ещё. Расход топлива оказался ниже ожидаемого: на шоссе 8,1 и 9 в городе, возможно, это связано с небольшими пробками во время праздников. Звук выхлопа не стоит долго слушать, иначе уши "забеременеют"... Особенно при холодном запуске, в подземной стоянке звук отражается, создавая эхо. (Может быть, это из-за пустоты на стоянке, ближайшие соседи на машине уехали к себе домой на праздники). Пока что поделюсь своими впечатлениями, много лишних слов. Как опытный водитель (часто меняю автомобили, хотя и не самые дорогие), впервые пишу подобное, если не нравится, просьба не расслабляться!

Mercedes-Benz GLC AMG 43 2017

О серии AMG-43 в сети часто можно услышать мнение, что это «фальшивый AMG». Давайте отложим этот ярлык и проанализируем, насколько хорош GLC43 сам по себе. 1. Двигатель. Это M276-823 с V6 и двойным турбонаддувом под углом 60 градусов. В отличие от старой версии M276 с углом 90 градусов, это позволяет установить турбину большего размера. 367 л.с., 520 Нм. Официальное время разгона до 100 км/ч составляет 4,9 сек, в моем тесте лучший результат 4,7 сек. Среди среднеразмерных внедорожников в этой ценовой категории он демонстрирует отличные показатели. (X3M40i и SQ5 отсутствуют.) Двигатель серии M276 уже давно на рынке и скоро может прекратить свое существование. Его плюсы и минусы таковы: 1. Недостаточный потенциал. (Среди 3.0-литровых 6-цилиндровых двигателей, в сравнении с BMW B58 и Audi EA839.) Из-за угла наклона 60 градусов не удается сменить турбину на более крупную, что ограничивает его возможности. 2. Высокая надежность. За многие годы эксплуатации все возникающие проблемы были успешно оптимизированы. Благодаря двойной турбине, двигатель M276-823 имеет более агрессивный выход мощности на низких оборотах, чем однотурбинный EA839, и его турбина дает давление быстрее, чем у обычного B58 с однотурбинной схемой. 3. Плавность работы V6 с двойной турбиной не вызывает сомнений. 4. Это автомобиль с нормами выбросов Евро-5. Звук выхлопа в режиме S+ превосходит Audi (EA839 в S4/5) и BMW (вся серия B58). Звук, создаваемый AMG, не вызывает сомнений. 2. Управляемость. Серия AMG43 выделяется уникальной полноприводной структурой, это моя любимая часть. Распределение мощности 31:69 между передней и задней осями придаёт автомобилю превосходную управляемость и максимальную динамическую устойчивость. Он очень маневренен в поворотах, обеспечивает отличное ощущение управления при агрессивной езде. Для доказательства моих слов можно сослаться на круговое время, показанное на трассе Reims в Пекине (1:00.12), исполненное Ма Сяобо из блога «Высокие обороты молодежи». Вернёмся к специально адаптированной 9-ступенчатой автоматической трансмиссии AMG: в режиме C при скорости 60 км/ч, нажимая на две трети акселератора, вы мгновенно переключитесь на 3 скорость для ускорения. По сравнению с старой 7-ступенчатой АКПП от Mercedes, это огромный шаг вперёд, хотя и с небольшими отставаниями от ZF-8AT, настроенным BMW. В некоторых случаях ZF кажется более «умным», что могу утверждать как владелец F30 с восьмилетним опытом. Серия AMG43 получила дурную славу из-за того, что Mercedes сразу присвоил ей марку AMG. Это связано не с недостатками самого продукта, а скорее с маркетинговым ходом. Серия 43 эквивалентна серии S от Audi или серии MP от BMW. Возможно, это не настоящий AMG, и с этим можно согласиться. Но нельзя отрицать, что за свои деньги он предлагает «85 из 100 баллов» во многих аспектах. Повседневная жизнь зрелого водителя также заключается в том, чтобы не быть слишком заметным, с меньшей суетой и большей теплотой, которую приносит компромисс.

Mercedes-Benz EQA 2022

【Самое удовлетворительное】 Кузов очень гибкий, хотя вес больше, чем у бензиновой версии, но динамика кузова очень чувствительная, руление и смена полосы движения очень гибкие, управляется отлично. Функция отображения HUD очень хорошая, даже при ярком освещении. Тактильное ощущение от салона очень приятное, ощущение роскоши хорошо передано. Функции мультимедийной системы отличные, большинство функций можно использовать с помощью сенсорного экрана. 【Впечатления от вождения】 Старт и рулевое управление создают ощущение настоящего «Мерседеса», хотя и гибкое, но очень устойчивое, каждая педаль газа обеспечивает ощущение толчка в спину. Положение сиденья несколько высокое, обзор очень хороший, в узких пространствах ощущается простор. 【Запас хода】 При температуре 30°C запас хода не преувеличен, почти один километр на дисплее соответствует одному пройденному километру. При включении кондиционера и установке температуры на 21°C в пределах 5-километровой поездки запас хода уменьшается на 8-10 километров.

Mercedes-Benz C-Class (IV поколение) 2022

【Опыт покупки】 Опыт покупки можно назвать весьма извилистым; чуть было не купил 3 серию. В марте этого года возникла необходимость в приобретении автомобиля. После тест-драйва в салоне и анализа обзоров экспертов, окончательными претендентами стали BMW 325 длиннобазная спортивная версия и Mercedes-Benz C260L спортивная версия. Поскольку я работаю в компании, поставляющей интерьеры для немецких автомобилей, для BMW 3-й, 5-й серии и X3, изначально меня привлекала BMW 325 длиннобазная спортивная версия из-за её более богатого практичного оснащения по сравнению с Mercedes: электрический багажник, безключевой доступ, задние вентиляционные отверстия и т.д. Однако из-за остановки производства BMW в Китае из-за пандемии, множество заказов было задержано, и автомобиль, заказанный в марте, так и не был доставлен до мая. (За это время произошла странная ситуация с доплатой и переподписанием контракта.) Позже, благодаря субсидиям на покупку в городе Шеньян и хорошим условиям от Mercedes, я решил приобрести C260L спортивную версию. 【Цена автомобиля】 Я как раз обратился в автосалон по поводу цен, когда новая партия машин только прибыла, и мне сказали, что автомобиль был снят с линии 5 мая — совсем новая машина. Не раздумывая, сделал заказ. Рекомендованная цена — 349900 юаней (включает декоративные панели с вертикальной текстурой), полная стоимость покупки 300900 юаней, налог на приобретение — 26628 юаней, страховка — 12500 юаней, пакет оформления (тонировка, коврики и коврики в багажник) — 4000 юаней, итого — 344000 юаней. Если покупать модель с беспроводной зарядкой (рекомендованная цена 351200 юаней), можно дополнительно получить скидку 2-3 тысячи юаней, правда, это "автомобили из запаса", произведенные в ноябре-декабре прошлого года и только недавно поступившие из-за нехватки деталей. 【Удобство и комфорт】 Хочу акцентировать внимание на интерьере. Я, как человек, работающий в автомобильной индустрии, имею некоторый авторитет в этом вопросе. Я выражаю мои собственные мнения: по сравнению с конкурентом BMW 3-й серии, C260 превосходит в создании атмосферы роскоши и престижа, но уступает по материалам. Достоинства: например, крышка подлокотника в центральной консоли на C260 открывается в обе стороны, что выглядит более престижно по сравнению с единой крышкой в BMW 3-й серии. Такая конструкция крышки доступна только в моделях BMW 5-й серии и выше. Конструкция подлокотника с открытием в обе стороны на C260 требует более высоких стандартов в производстве и контроле качества (необходимо проверить синхронность открытия двух крышек), поэтому в создании роскошной атмосферы C260 действительно делает всё на высоком уровне. Недостатки: материалы, используемые в C260, выглядят несколько скудно. Несмотря на то, что дверные ручки выполнены с металлической текстурой, они при касании руки всё же соприкасаются с пластиком. Это несколько уменьшает впечатления, в отличие от BMW 3-й серии, где все контактирующие с рукой поверхности вручную обиты кожей. В этом плане Mercedes всё же проявляет экономность в материалах. 【Управление и динамика】 Коротко: 1.5T двигатель достаточно мощный, но на высоких оборотах мотор шумит, создавая впечатление напряженной работы. Внезапно, функция автоматического запуска-остановки работает удивительно тихо благодаря 48V электродвигателю — большой плюс. 【Расход топлива】 На данный момент машина проехала только 200 километров за неделю, приложение показывает расход в 9.3 литра. Возможно, ещё потребуется период обкатки... Пока небольшая история, при сдаче и проверке автомобиля было обнаружено, что зазор между левым и правым краем капота был неравномерен. Извините за мою "профессиональную болезнь" как работника автомобильной индустрии. На фото виден разный зазор. Поначалу я подумал, что качество Mercedes не должно иметь таких проблем с контролем. Позже, после изучения вопроса в автосалоне, выяснилось, что капот просто не был полностью закрыт, отсюда и возникла разница. После закрытия зазоры стали одинаковы. Здесь я предлагаю водителям закрывать капот одновременным нажатием на замки с обеих сторон капота, чтобы избежать таких неприятностей. Ха-ха! Это всё мои личные впечатления об автомобиле! Каждый имеет разные вкусы, и я желаю всем поскорее найти свой идеальный автомобиль.

Mercedes-Benz GLB 2022

Понравился GLB уже давно. В первый день после покупки сразу выехал на трассу. Расход топлива на трассе 8-9.5, в городских условиях, вероятно, до 11. Атмосферная подсветка просто великолепна. 【Наименее понравилось】 Ручное сиденье, честно говоря, действительно немного мешает, но на фактическое использование это не влияет. В течение месяца, возможно, понадобится регулировка один-два раза, и это всего лишь психологическое спокойствие. Предположим, что электрическое кресло нужно регулировать 20 раз в год, за 10 лет — 200 раз, это 6000 юаней. Регулировка стоит 30, это не очень выгодно, тем более что регулировать часто не придется. Акустика не такая хорошая, как Bose у друга, но вполне достаточно. 【Пространство】 Пространства гораздо больше, чем у сопоставимых Q3 и X1. Багажник также очень большой, в целом впечатления хорошие. 【Комфорт】 Ездить приятно, но шум действительно немного высокий, при длительном сидении это немного жестковато. Если добавить подушку для сидения, должно быть получше. 【Расход топлива】 Расход на трассе около 9 литров, в городе Тяньцзинь, вероятно, доходит до 11 из-за пробок. Это зависит от дорожной обстановки и стиля вождения, но для авто с двигателем 2.0T это не считается высоким расходом. Для сравнения, у Buick Regal — 9.2. 【Динамика】 Довольно неплохо. После перехода на 2.0 литра, уверенно держится на скорости 140, превосходя большинство машин с двигателем менее 2.0. Более чем достаточно 190 лошадиных сил. Критики, оставьте в покое, если вам дадут машину с мощностью 1000 лошадиных сил, вы же не сможете разогнаться до скорости поезда. 【Опыт покупки】 С февраля по сегодняшний день рассматривал различные варианты, такие как A4, S60, 325. У A4 в следующем году смена поколения, но для текущего использования интерьер выглядит немного старым, но фары хорошие. У S60 отличная внешность, высокое оснащение, за 31 можно получить топовую комплектацию, но интерьер не особо привлекает, да и продажи низкие. 325 недавно обновили, у BMW все время меняются цены, в тест-драйве тормоза оставляли желать лучшего, комплектация тоже средняя, разве что красный интерьер привлекает. В итоге выбрал любимый GLB. 【Цена покупки】 Почти 33.5 за наличные. В Тяньцзине машины немного дороже, но за эту цену на руки получить уже имеющийся автомобиль было приятно. Страховка обошлась примерно в 10 тысяч.

Mercedes-Benz GLC 2022

В этой ценовой категории и с такой комплектацией, что можно сказать? Всё равно остаётся чувство неудовлетворённости: есть только подогрев сидений, а вот вентиляции и массажа нет, и дополнительно нужно 4000 юаней на установку системы слепых зон и оповещения о приближении сзади, а также 1500 юаней за систему очистки воздуха. На самом деле, самая полезная функция в этой ценовой категории — это вентиляция. Ведь летом, управляя таким хорошим автомобилем, можно нарастить прыщи на заднице, чёрт возьми. В итоге потратил 14000 за декор и десять техобслуживаний. Честно говоря, нет необходимости покупать в их магазине такие аксессуары, как защитные плёнки на окна или коврики, в Интернете можно за 1000 юаней приобрести хорошие вещи. Сейчас покупка Mercedes без обязательной покупки обслуживания всё ещё выгодна. Позвольте поделиться советами о покупке Mercedes и о подводных камнях покупки этого автомобиля в Сиане. 1. Если вы покупаете Mercedes в столице самого большого региона на северо-западе, этот бренд всегда будет защищен, а из-за того, что Сиань является городом с высокой посещаемостью, все дилерские центры там ведут себя не слишком вежливо: говорят сладко, но скидку на базовую цену не предложат. Обман 2: когда вы почти готовы заключить сделку, они говорят, что граница скидки в том, чтобы получить разрешение у руководства, и в итоге пространство для манёвра будет максимум 2000 юаней, а обычно не больше 3000. Везде в Сиане, где я сравнивал цены на Mercedes, скидка на комплектующую модель не превышает 40000 юаней, средняя скидка составляет около 35000 юаней. Обман 3: это стандартная практика дилерских центров — зарабатывать на обслуживании, страховании, регистрационных сборах и аксессуарах, таких как защитные покрытия, и в зависимости от вашего решения о рассрочке, они могут предложить большую скидку на базовую цену (это будет, если предварительно согласовать 70% стоимости, а затем перед оплатой депозита сократить дополнительные расходы). Полезные советы: есть три ключевых момента в процессе торгов: 1. Сравните предложения в нескольких дилерских центрах в одном районе, а затем перейдите в другой район для окончательной сделки. Мы сделали финальную покупку во втором районе. 2. Узнав о всех ценах, определите для себя минимальную цену и используйте её в переговорах, обсуждая только автомобиль, без дополнительных услуг. Если продавец хочет продать, он предложит максимально возможную скидку. 3. Может быть выгодно покупать аксессуары и страховку не в магазине, а заключать сделку, после чего резко сократите цену дополнительных услуг наполовину. Воспользуйтесь тем, что наши деньги — это наш труд, особенно при покупке Mercedes, нужно экономить, когда это возможно. Опыт покупки: Забраться до конца сделки было сложно, пришлось заплатить 2000 юаней за оформление, прошло десять дней и не было решения. Интерьер: В интерьере всё в порядке. Пространство: Пространства предостаточно для этого уровня. Для использования на открытом воздухе можно потратить 3000 юаней на установку потолка со звёздами или холодильника в пространство для запасного колеса. Самый большой недостаток: При покупке Mercedes нужно сравнить несколько дилерских центров, чтобы не попасть на один и тот же в одном районе. Есть много подводных камней. Динамика: Я купил двигатель 300, мощности достаточно. Особенно в спортивном режиме всё отлично. Отношение продавцов: В маленьком дилерском центре мне навязывали дополнительные услуги и аксессуары, такие как обслуживание и украшение, похожие на дополнительные расходы, но в итоговом договоре указывайте, что делаете это добровольно.

Mercedes-Benz B-Class 2015

Плюсы: Пространство, как переднее, так и заднее, а также багажник превосходят ожидания, качественное изготовление, интерьер и электронные настройки как у более высокого уровня заставляют почувствовать, что это стоит своих денег. Недостатки: На низких скоростях (особенно в тишине) двигатель может издавать свистящий звук, а 7-ступенчатая трансмиссия с двойным сцеплением при переключении на 2-ю передачу дает ощущение рывка. Общий вывод: Пространство демонстрирует отличные показатели, полностью превзошло ожидания, хотя и имеются небольшие проблемы.

Mercedes-Benz GLB 2022

【Пространство】 В целом, пространство довольно хорошее. Я сам худой ростом 172 см и также имею вторую степень инвалидности. Поэтому, после регулировки водительского сиденья, пространство сзади вполне устраивает, примерно такое же, как в моем 325 с длинной базой. Однако комфорт не такой, как в седане, но багажник достаточно вместителен, а после складывания сидений сзади пространство очень удобное. 【Комфорт】 Комфортность не такая, как у седана, потому что при наборе скорости шум начинает исходить от шасси и моторного отсека. Когда я ехал домой с новой машиной и разгонялся до 150 км/ч, шум был действительно заметным. Впрочем, когда достиг 150, больше не рискнул разгоняться. В общем, считаю, что шасси довольно мягкое и ездить достаточно комфортно, но на больших скоростях возникают сомнения. 【Третье сиденье】 Я приобрел версию на пять мест, так что третьего ряда сидений у меня нет. 【Что не понравилось】 Больше всего меня не устроило механическое регулирование сиденья на пассажирской стороне. В начале я действительно не знал, как его настроить, и это показалось мне довольно нелепым. Даже если бы я захотел заказать дополнительные функции, не было бы возможности. 【Опыт покупки автомобиля】 Когда я покупал первую машину, не смотрел GLB, поэтому купил 325. Недавно у моей семьи стали появляться водительские права, поэтому мы вернулись в автосалон. Первая компания не позволила мне провести тест-драйв, и я сразу пошел в другую. Протестировав машину, я заметил, что мощность вполне приличная, и расход топлива небольшой. Затем я провел тест-драйв X1 25i, настроил режим на спортивный, и мощность действительно великолепна – даже лучше, чем у моего 325. Однако в плане ощущения от вождения я не заметил большой разницы между двумя машинами, возможно, потому что я – начинающий водитель. Но внешний вид GLB действительно хорош, и хотя у BMW выше комплектация и более подходящая цена, моя семья выбрала Mercedes, и в итоге мы выбрали Mercedes. 【Цена приобретения】 Цена автомобиля без учета налогов и сборов составляет 25.88 (не указана валюта), а с учетом всего – чуть больше 29. 【Ощущения от вождения】 Я уже говорил о своем первом опыте вождения нового автомобиля: на шоссе уровень шума действительно высок, но с музыкой все нормально. Мне кажется, что акустика или динамики вполне достойные, но я не могу с уверенностью оценить качество, потому что у меня нет музыкального слуха. 【Расход топлива】 Пока я проехал чуть более двухсот километров, поэтому следите за расходом самостоятельно. 【Выделяющиеся функции】 Кажется, что атмосферная подсветка очень хороша, хотя, честно говоря, комплектация не очень высока. В моей комплектации есть электрическая регулировка водительского сиденья, электрическая задняя дверь и автоматическая парковка, но и всё.

Mercedes-Benz C-Class (IV поколение) 2022

Самое неудовлетворительное: больше всего разочаровывает отсутствие функции регулировки и подогрева сидений с памятью, а также отсутствие электропривода задней двери. Это немного обидно, потому что это машина почти за 40 тысяч, а такой базовой функции, как электропривод задней двери, нет! Опыт покупки: я был привлечен внутренней отделкой Mercedes и даже прошел тест-драйв, изначально планировал приобрести версию Haoye в цвете бирюза, так как она шла с аудиосистемой Burmester, ведь это была максимальная комплектация. На тот момент в многих местах не было машин в наличии, пришлось бы ждать, а я терпения не имею, люблю сразу же купить то, что мне нравится. В итоге выбрал версию 260L Sport в цвете жемчужно-белый, который является индивидуальным металлическим покрытием, с блеском при близком рассмотрении. Все говорят, что белый цвет мало пачкается и лучше сохраняет свою стоимость, и я думаю, что это так. Я везде сравнивал цены, на тот момент цены в Фуцзянь были прозрачными, почти одинаковыми, у внешних торговцев машины дешевле на несколько тысяч, но у меня есть чистоплотность в покупках в магазинах, поэтому в итоге выбрал официальный дилерский центр 4S, было спокойнее! С момента выбора машины до подписания контракта прошло 19 дней. Цена автомобиля: рекомендованная цена 34.94 ➖ скидка 28000 ➕ налог, точную сумму забыл ➕ страховка 13000 ➕ услуги по регистрации 7600 = общая сумма 37 тысяч. На самом деле, это немного дорого, потому что я был не терпелив и не стал ждать, спустя десять дней скидки были бы еще больше. Покупка раньше - наслаждение раньше, приходится утешаться этой мыслью! Ха-ха! Продавцы говорят, что максимальная скидка на эту машину не будет дешевле 34 тысяч, поэтому сейчас подходящее время для покупки, если вам она нравится! Впечатления от вождения: Оплатил 19 марта, забрал машину 25 марта, и с тех пор прошло 50 дней до 15 мая, проехал около 3000 километров. Я не ощутил, чтобы звук был таким сильным, как говорят другие. На светофоре или при парковке, наоборот, появляется ощущение тишины, как у электромобиля, хотя при нажатии на газ есть небольшой звук! Я не заметил никаких посторонних шумов, при езде по трассе машина также очень устойчива. Функция аварийного торможения сработала, когда другая машина неожиданно выехала передо мной, и, хотя я немного испугался, считаю это очень безопасным! Динамика: для меня, как женщины, мощности достаточно, ускорение при обгоне происходит быстро, и, находясь первым на светофоре, могу обгонять машины сзади на приличное расстояние. Остальные характеристики мощности мне непонятны, но машина едет очень комфортно. Я считаю, что она управляется хорошо, и у меня не было ни одной проблемы с экранами, о которых говорят другие. Наибольшее удовлетворение: функция голосового управления, на мой взгляд, очень удобна. Управление кнопками на руле также особенно удобно! Внутренний дизайн красивый, а декоративная подсветка просто отличная, на выбор 64 цвета, как в статичном, так и в динамичном режимах! Звуковая система тоже хорошая, хоть я и не могу различить разницу с системой Burmester и без неё. В машине чувствую себя великолепно, и считаю, что это отличная машина! Я очень довольна!

Mercedes-Benz S-Class 2018

Первый раз я нырнул на платформу «Дунчэди» пару лет назад. Она предоставила нам возможность сравнивать машины и я познакомился с людьми, которые много знают о них. Я очень благодарен «Дунчэди» и всем, кто мне помогал. Не знаю, с чего начать, но с детства я очень любил машины, завидовал тем, кто водит, и мечтал иметь свою. Благодаря усилиям в последние годы я достиг многого. Главный вывод: только полагаясь на себя, можно осуществить мечту. Что бы ни делал, нужно настойчиво двигаться к цели, и в выбранной профессии со временем добьешься успеха. Изначально я планировал купить машину в конце 16-го года. Забронировал S400 4MATIC с хорошей скидкой. Но к концу года денег не стало, и машину не купил. Это было очень печально. Меня обманули на рынке акций и фьючерсов, заставили испытать большое разочарование. Это послужило уроком: никогда не надо быть жадным. Так что, друзья, не поддавайтесь на соблазн больших денег. Нужно всегда оставаться трезвомыслящим. Не ведитесь на рискованные дела вне своей сферы, если не готовы взять на себя все риски. Отношение в дилерских центрах Mercedes было ужасным. Возможно, мне просто не повезло. Пошел смотреть машины в столице, думая, что в большом городе отношение лучше. Но никто не обратил внимания. Ушел оттуда и зашел в салон Land Rover недалеко. Их сервис был превосходным: чай, вода, все на высшем уровне. Попробовал Range Rover и "заболел" им. Это стало приоритетом. Но подумав дома, решил купить Mercedes. Все это дела на поверхности. В апреле нынешнего года попросил местный салон привезти машину из другого. Без скидки, но немного мелочей в подарок дали, что было приятно. Потом цена снизилась на 100 тысяч юаней, а я слишком поторопился. Придется смириться — ни какой скидки мне не удалось выторговать. Машина куплена для использования, не стоит часто оставлять её стоять. Я редко пишу что-то, и фотографии не такие уж хорошие, прошу извинить за это. Вся эта история — лишь мои личные взгляды и действия.

Mercedes-Benz GLB AMG 35 2022

【Пространство】 Обычно используется для семьи из трех человек, нет потребности в семи сиденьях, поэтому не выбрали вариант с третьим рядом. Когда используется как пятиместный автомобиль, пространство вполне приличное. При моем росте 178 см на заднем сиденье остается около двух кулаков свободного места, однако ширина машины действительно узковата, и боковое пространство немного тесновато. 【Внешний вид】 Комплект AMG выглядит очень стильно, матовая пленка и покраска суппортов колес делают автомобиль более привлекательным. В сочетании с тем, что кузов ниже на несколько сантиметров, чем у обычной версии, выглядит он действительно спортивно. 【Динамика】 Старт легкий, двигатель мощный, режим переключения на рычаге имеет свои особенности. В спортивном усиленном режиме звук выхлопа усиливается, при резком снижении передачи слышен звук добавления топлива, но нет характерного звука рикошета AMG, вероятно, из-за наличия фильтра твердых частиц. Продавливание на низких скоростях подавлено неплохо, нет ощущения дерганья, но подвеска действительно жестковата. Будьте осторожны на лежачих полицейских, когда в машине ребенок. 【Расход топлива】 Пробег пока составляет менее ста километров, много времени на холостом ходу, расход топлива 26 литров на 100 км, что не имеет значения. Вероятно, после сброса расхода топлива, среднее значение снизится до примерно 11 литров, в дальнейшем обновлю данные. Заключение: Машина хорошая, мощный движок, поддержка подвески на высоте, ощущение дороги четкое, при вождении возникает чувство взаимопонимания. Благодаря более низкому кузову по сравнению с обычной версией, вождение меньше напоминает SUV, есть ощущение небольшого спортивного автомобиля. И хотя нет ручной сборки мотора, удовольствие от вождения компенсирует это.

Mercedes-Benz G-Class 2022

Люди, покупающие эту машину, не будут обращать внимания на комфорт. Потому что вся линейка идет с рамной конструкцией. На заднем сиденье почти нет места. Но именно этот внешний вид вызывает любовь. Я установил обвес и решетку от 63-й модели, заменил колеса на 22-дюймовые, установил систему выхлопа Repose, руль от AMG, и теперь на дороге на меня обращают много внимания. Сначала хотел купить 8-цилиндровую версию, но разница в цене составила 500 тысяч юаней, поэтому выбрал 4-цилиндровую. По словам господина Чэн Чжэн, мешает ли вам, что 4-цилиндровый 350-й виден в городском движении? Действительно, в 2017 году я купил Raptor с двигателем 3.5TT, мечтая о поэзии и далеких путешествиях. Но за год, что я владел машиной, проехал всего 10 тысяч километров, и даже с замененными шинами не отправился в далекие края. Поэтому 350-я модель также не будет использоваться для внедорожных поездок, она останется в городе. Все время в пекинских пробках в часы пик. В начале 2019 года я купил BMW 6 GT ради комфорта. За три года пользования это была потрясающе комфортная машина. Шасси как у 7-й серии, можно было даже лежать, когда выезжал из дома. G-класс никогда не был таким комфортным для меня. Даже CarPlay без сенсорного экрана. Но эту машину я все равно обожаю. Потому что внешний вид G-класса десятилетиями сохраняет прямоугольные формы, так же как и в жизни важно упорствовать, чтобы иметь более прямолинейное существование. Я потратил 30 тысяч юаней на пленку XPEL, сделал полное покрытие ковриками и стеклянную броню. Переднее стекло у G-класса почти вертикальное, и я все равно беспокоюсь, что в него попадет камень.

Mercedes-Benz GLC AMG 43 2022

【Динамика】 Я могу обойтись без этого, но когда это нужно, должно быть обязательно. Это настоящий волк в овечьей шкуре. 99% машин на дороге – ха-ха, жми на газ. 【Впечатления от вождения】 Моя предыдущая машина была Forester 2020 года. Как бы сказать, управляемость 43 более гибкая, мощность больше. Обзорность не сравнится с Forester, поверьте, у Subaru очень мало машин могут с ним сравниться. Подвеска у 43 жесткая, но целостная. Мне уже за сорок, покупал 43, чтобы немного омолодить свое сердце. 【Пространство】 Как бы сказать, хватает. Но на самом деле не стоит сравнивать с японскими машинами. 【Внешность】 Стильная – это достаточно. 【Опыт покупки автомобиля】 В семье два SUV, оба Subaru. Легко водить, без проблем. Почему решили сменить машину? В среднем возрасте все равно хочется почувствовать себя моложе. Что рассматривали? Изначально целились на A6 Allroad, но в шоу-руме Audi было просто недостаточно профессиональное обслуживание, и эмоциональный интеллект там зашкаливал. Так как жена работает в Lixingxing, предложила посмотреть AMG. Машина была на складе, оплатили, забрали. Решение за один день. Затем продали старую машину, обновили документы, зарегистрировались, украсили. Сегодня официально в наших руках. Всего десять дней. Еще кое-что: запах новой машины намного меньше в сравнении с Beiben, но все еще слишком велик по сравнению с предыдущим Subaru. 【Цена автомобиля】 Как упоминалось ранее, жена работает в Lixingxing (не система 4S), поэтому обратились напрямую к назначенному продавцу в указанном дилерском центре, цена машины 62,8 (без учета налогов и сборов), включены 3А3В, оригинальный видеорегистратор, коврики для багажника. За дополнительную плату в 10 тысяч сделали невидимую защитную пленку и нанесли покрытие V-Kool. Страховка оформлена на месте – 14 тысяч. Налог на покупку – 55 тысяч. Все вместе получилось 707 тысяч.

Mercedes-Benz AMG-class GT 2020

К концу мая 2021 года я приобрел AMG GT50. Выбрал дополнительные опции: DA4 (360-градусная камера, HUD, аудиосистема Burmester, бесключевой доступ), рычаги управления на руле, спортивный выпускной клапан, матовую серую окраску кузова, обошлось в 116. За почти год наездил 18 тысяч километров, средний расход топлива больше 16 литров. Основной целью было сочетание мощности и комфорта, а не максимальная управляемость, поэтому я выбрал кузов GT купе. В этом ценовом диапазоне рассматривал Porsche Panamera, AMG GT с четырьмя дверями и AMG E-класса. Окончательный выбор пал на AMG GT с четырьмя дверями из-за предпочтений в дизайне. Передняя часть с акульим обликом выглядит очень эффектно, а обтекаемая линия кузова и поднимающееся спойлер на задней части добавляют спортивности. В плане соотношения цена-качество он уступает AMG E-класса с полным приводом и воздушной подвеской, однако уникальный дизайн AMG превосходит низкопрофильный вид E-класса. Известность уступает Panamera, но Panamera слишком распространена, тогда как GT с четырьмя дверями более уникальна. Это и стало причиной моего выбора. По части производительности, двигатель 3.0T V6 мощностью 367 л.с. и крутящим моментом 500 Нм предоставляет этому GT купе массой 2.5 тонны разгон до 100 км/ч за 5 секунд, что вполне достаточно для моих нужд основного использования на работу. Однако, замечания к подвеске: двойные поперечные рычаги менее комфортны, чем многорычажная система, а длительная езда в режиме Sports+ не очень благоприятна для спины.

Mercedes-Benz GLB 2022

Конфигурация автомобилей Mercedes просто возмутительна, ведь даже в машине за 300 тысяч юаней приходится доплачивать за электропривод сидений водителя и переднего пассажира. Вентиляция и подогрев сидений тоже требуют доплаты, функцию памяти сидений отменили, атмосферная подсветка задних вентиляционных отверстий также убрана, как и предупреждающие огни на задних дверях. Звукоизоляция моторного отсека тоже урезана, а набор для снятия колеса с домкратом отменен. Бесключевой доступ необходимо заказывать отдельно. 【Пространственное восприятие】 Место на втором ряду достаточно для человека ростом 175 см, но ширина подушки сиденья стала меньше. Пространство в переднем и заднем рядах при настройке сидений на удобную позицию остается комфортным. 【Комфорт】 Комфорт в целом неплохой. Сиденья водителя и переднего пассажира удобные, единственное, чего не хватает, это подголовников, как у GLC. 【Пространство третьего ряда】 Третьему ряду также достаточно места и комфорта. Взрослые могут без проблем сесть на короткие дистанции, а детям и подавно комфортно. 【Опыт покупки автомобиля】 Первоначальный бюджет на покупку составлял около 250 тысяч юаней. В первую очередь рассматривали Toyota Highlander, но отказались из-за гибридного двигателя и высокой цены с низкой комплектацией. Случайно обнаружили JMC Ford Territory, который по внешнему виду и пространству не вызывал нареканий, но двигатель и коробка передач были слабыми местами, и семья выступила против из-за высокого расхода топлива. Audi Q3 не подошел из-за слишком малого пространства, в то время как Audi Q5L понравился внешне и пространственно, но слишком дорог. В итоге семья обратила внимание на Mercedes GLB с приемлемой ценой около 300 тысяч юаней. Машина понравилась, но длина в 4,6 метра казалась малой. Решили посмотреть на автомобиль вживую, но в нашем маленьком городке на северо-западе нет дилерского центра Mercedes. Воспользовались долгими майскими праздниками и съездили в столицу провинции Ганьсу, где увидели автомобиль: он удовлетворил по всем параметрам. 【Расход топлива】 Заправив полный бак 95-го бензина на 450 юаней, мы проехали 49 и более литров, но, занятые радостью от нового автомобиля, забыли сделать фотографии. Дистанция до дома из дилерского центра составляла 250 километров, и на скоростной трассе с круиз-контролем на скорости 100 км/ч расход топлива составил 5 литров на 100 км. В городских условиях расход составил 8,4 литра на 100 км.

Mercedes-Benz C-Class (IV поколение) 2022

【Покупка автомобиля】 Ранее я водил Hyundai ix35 2013 года с двигателем 2.0, пробег 110 тысяч километров, без каких-либо проблем, так что сначала даже не думал менять машину. Однако потом моя семья купила BYD Han, который мне очень понравился, и мы с женой задумались о покупке новой машины, что стало началом нашего путешествия по выбору авто. Из-за ограничений на поездки в связи с пандемией мы не могли поехать в столицу провинции Чанчунь или в Шэньяне. В нашем городе есть дилеры только таких брендов, как Volkswagen, Toyota, Honda, Great Wall и некоторые другие, которые мы также осмотрели, но ничего особо не пришлось по душе, так что продолжили искать другие варианты в интернете. Ранее я рассматривал такие модели, как 325 с длинной базой, Lexus ES260, Audi Q5L, Honda Avancier, Volkswagen Teramont, Cadillac XT5, а также гибридные версии Toyota Camry и Honda Accord. Однако основное внимание было привлечено автомобилем Mercedes-Benz C-класса, который приглянулся моей супруге. Её отец также рекомендовал его, так что она все время думала о нём. Главное - семейная гармония. Раньше я думал, что, покупая C-класс, люди могут сказать, что я делаю это только ради бренда, поэтому не рассматривал его всерьез. Однако теперь я думаю, что главное - я сам доволен своим выбором, а что говорят другие - не важно. Обратился к дилеру Mercedes-Benz в Чанчуне через приложение "Дунциди", где получил предложение на модель C260 Sport, которая в итоге должна была стоить 36+ тысяч. Из-за пандемии сделали скидку, но финальная цена все равно не опускалась ниже 36 тысяч (это было в конце апреля, перед Днём труда). Потом мой тесть предложил связаться с дилером в Шэньяне. Как оказалось, там предлагали скидку в 47 тысяч, и стоимость без учета надстроек составила 302 900 юаней (в магазине была в наличии машина с дополнениями за 500 юаней). В Шэньяне также действовали субсидии: 5000 от города и 3000 от района Хуангу. Это было невероятно выгодно. Моя жена занималась организацией приобретения, а я был на работе, когда получил звонок о том, что пора забирать машину. Это было неожиданно быстро. Затем через WeChat внесли задаток в 1000 юаней и начали подготовку к получению автомобиля. Из-за пандемии это было не просто, поэтому не буду углубляться в подробности. Hyundai ix35 был продан, и я испытывал разочарование несколько дней, так как привык к этой машине и считал её частью нашей семьи. Перед продажей я тщательно очистил её для нового хозяина и надеялся, что он к ней будет также внимателен. 【Цена покупки】 349400 + 500 - 47000 = 302900 юаней - это цена без учета надстроек. Плюс налог на покупку в размере 26 тысяч с лишним, страховка чуть более 12 тысяч, регистрация - 500 юаней, это всё. Подарили тонировку, коврики и прочие мелочи. Без обслуживания. Также была скидка 3000 юаней за трейд-ин и субсидия в размере 5000 + 3000 = 8000 юаней из Шэньяна. Итоговая цена около 330 тысяч юаней. 【Впечатления от вождения】 При старте не знаю, то ли давлю недостаточно сильно, но не ощущаю мощности, как на предыдущем 2.0. Даже при сильном нажатии на педаль скорость не увеличивается быстро. После 30 км/ч вождение становится легче, а подвеска хорошо гасит неровности. Звук двигателя кажется не громким, возможно, я просто не сильно разгоняюсь. Старт происходит очень тихо, что мне нравится. 【Расход топлива】 На трассе из Шэньяна был расход около 6 литров. За последние несколько дней в городских условиях расход стал выше, но в пределах нормы. 【Характеристики двигателя】 Замечаний нет, при старте не чувствуется мощи, но после разгона всё в порядке. Для ежедневных поездок на работу и редких поездок по трассе мне достаточно. 【Особенности комплектации】 Никаких особенностей комплектации нет. Два экрана считаются? Нет бесключевого доступа, возможно, со временем привыкну. Обогрев и вентиляция сидений, электропривод багажника - на предыдущей машине не было, поэтому не могу сказать, что это что-то удивительное. Но отсутствие памяти сидений действительно напрягает, так как приходится каждый раз подстраивать под себя и супругу. 【Комфорт и пространство】 Простор средний, не так хорошо, как ожидалось. Водительское сиденье очень маленькое, правая нога постоянно упирается в центральную консоль. Переднее пассажирское сиденье немного просторнее. Неужели у этой машины водительское и пассажирское сиденья разные по размеру? Заднее сиденье, в основном, хорошее. Я имею рост 180 см, и с моими настройками переднего сиденья на задней стороне также достаточно места. Похоже на размер Volkswagen Passat, но не так велико, как Audi A6. Однако в середине заднего ряда есть большая горка, что весьма неудобно. Моя машина, и мне она нравится - это главное. Мы с женой начинаем любить её всё больше. В то время думал, может, стоило добавить и взять Audi A6, но это был бы разрыв в цене 100-80 тысяч, что не мелочь. К тому же мне сейчас 28, и я чувствую, что эта машина мне по возрасту подходит. Может, в 30-40 лет я смогу позволить себе более высокий класс, ведь сейчас более дорогое авто ощущается, как машиностроительное достояние. Меня бы также устроил BMW 325, но думаю, что 525 мне нравится меньше, чем Audi A6. В целом я доволен покупкой и надеюсь, что не столкнусь с теми проблемами, о которых мне говорили в интернете. Учитывая, что ближайший дилерский центр находится в 100 километрах, это было бы неудобно. Я надеюсь, что наш второй автомобиль, “маленький C”, сможет радостно сопровождать нас на протяжении нашего жизненного этапа в 30 лет.

Mercedes-Benz EQA 2022

【Покупка автомобиля】 Предыдущая машина была CT4, она была хороша во всех отношениях, кроме расхода топлива 13-15 литров, что было приемлемо. Однако старшие члены семьи постоянно жаловались на маленькое заднее сиденье, поэтому появилась идея о смене автомобиля на SUV. 【Цена машины】 Довольно приемлемая, ничего особенного в подарок не дали, но пришлось косвенно приобрести дополнительную гарантию. 【Впечатления от вождения】 Шасси кажется очень массивным, о хорошей управляемости, как у предыдущей машины, не скажешь, но можно ездить. 【Запас хода】 Не знаю, связано ли это с тем, что проехал всего 1300 км. Заявленный запас хода 619 км, но при каждой полной быстрой зарядке получается около 420 км. 【Отношение продавца】 Автосалон в Чунцине вполне неплохой, там была девушка-продавец. 【Преимущества и комплектация】 Интерьер Мерседеса вполне неплох, по сравнению с предыдущей машиной действительно можно считать его преимуществом. 【Динамика】 Тоже нормально, при сильном нажатии на педаль газа чувствуется толчок в спину, но также очень заметно ощущается вес этой машины в 2 тонны. 【Наиболее недовольны】 Наибольшее недовольство вызывает тормозная система. Во время рекуперации энергии при нажатии на тормоз есть ощущение, что машина скользит, а при сильном нажатии педаль не ведет себя линейно. Постоянно возникает беспокойство о том, что можешь затормозить либо слишком сильно, либо недостаточно. Звук торможения тоже очень громкий, скрипучий.

Mercedes-Benz GLC AMG 43 2022

Внешний вид: Как описать его? Если обычный GLS вызывает уважение, GLE - это смелость, GLC - это элегантность, то AMG GLC добавляет к этой элегантности еще одну нотку бесшабашности. Вертикальная решетка радиатора выглядит так, будто поглощает пространство. Длина кузова с короткой базой автомобиля сочетается с обтекаемым дизайном и практичностью. При мойке машины или её изменении, уникальные Y-образные колесные диски часто вызывают комментарии вроде: "Брат, ты, наверное, сам их модернизировал". Каждый раз, заходя в машину и паркуясь, мне нравится задержаться и полюбоваться ею. Интерьер: Если бы я мог проигнорировать незначительные различия в цене, то почему среди X3M, SQ5, GLC43 я выбрал GLC43 - интерьер был бы одной из причин. На мой субъективный взгляд, интерьер BMW скучен, а у Audi слишком много пластика. Интерьер GLC43 с красными ремнями безопасности, замшевыми сиденьями, древесными панелями, обшивкой из красной кожи с красной строчкой вызывает у меня ощущение, будто меня одновременно обволакивают роскошь и спортивность. В версии 2023 года GLC43 планируется изменить интерьер на более современный, схожий с интерьером S-класса, как у GLE53. Но мне это не нравится, я считаю, что "технология экранов" не подходит для AMG. Достаточно одного 10-дюймового дисплея для навигации. Остальное мне заменяет ревущий за окном ветер и тахометр передо мной. Комплектация: Этот автомобиль, по сути, является базовой версией GLC с добавлением двигателя AMG V6 и спортивного выхлопа. Однако он не имеет вентиляции сидений и обогрева руля, что на уровне такой цены немного неловко 😳, ведь многие конкуренты уже предлагают массаж. Но что поделать. Спортивный выхлоп действительно радует. Я сам добавил руль с подогревом, до достижения рабочей температуры вожу в режиме C, затем переключаююсь на S+. Звуковая система Burmester отсутствует, так что я поставил Dynaudio. В версии 2022 года не урезали геометрические фары, адаптивный дальний свет действительно удобен и эффектен. Активное экстренное торможение в сочетании с круговой камерой немного слишком чувствительны, но безопаснее. Комплектация в целом удовлетворяет 90% потребностей. Не хочу ждать машину с дополнительными опциями. Пространство: Я 179 см, моя жена 168 см, при "крайне" комфортной посадке спереди сзади может быть немного тесновато, но, в конце концов, это среднеразмерный кроссовер. Если учитывать задние сиденья, то при нормальной передней посадке остается примерно 2,5 ладони пространства для ног сзади. Если очень важно пространство и на задних сиденьях часто ездят высокие пассажиры, или вся семья выше 175 см, стоит рассмотреть GLE или X5 на эту цену. На водительском сидении у меня есть это чувство "объятия", все находится на своих местах. Впечатления от вождения: Я бы оценил эти впечатления на 4.5 из 5. Эти 4.5 баллов - за 390 лошадиных сил, разгон до 100 км/ч за 4.9 секунды, рев спортивного выхлопа и пневматическую подвеску. Первый раз когда мы с друзьями разогнались с нуля, я не мог забыть, как трое "больших парней" кричали в машине. Быстрота и устойчивость GLC43 не конфликтуют, это даёт ощущение, что ты стал машинистом американских горок. Мелодичный звук спортивного выхлопа идеально настроен. Пока я еще не освоился с машиной, мне нравилось ездить на спортивном выхлопе в режиме WET, на скорости 50 км/ч, просто спросите себя, вы выдержите этот звук? Жена по телефону слышит звук и просит меня ехать медленнее. Недостающие 0.5 балла - за коробку передач, возможно, это вопрос настройки, возможно, машине нужно адаптироваться к моему стилю, а может, мои навыки на педалях требуют улучшения. Частая проблема при движении на 20 км/ч по городу, когда есть частая смена между 2 и 3 передачами и толчки. Необходимо привыкнуть, лучше использовать режим WET, чтобы реже переключать передачу. Подвеска GLC43 меня очень приятно удивила: комфортная, с подходящими обратной связью и амортизацией на длинных волнах дорожного покрытия, как в качелях. Мне не важно, спортивно это или нет, главное чтобы было комфортно.