Отзывы об автомобилях (30)

Mercedes-Benz S-Class 2021

Взял автомобиль больше 20 дней назад, электронные сбои повторяются несколько раз. В первый раз: ручка двери выскакивает, но дверь не открывается, после нескольких попыток заблокировать и разблокировать дверь она наконец-то открылась. После того как сел в машину и завёл, появились различные сообщения о неисправностях, на руле загорелся значок с восклицательным знаком, на дисплее водителя в центре появилась информация о неисправностях: "Система активного торможения остановлена; Система активной помощи при движении по полосе остановлена; Система активных "слепых зон" не работает; Система парковки не работает". Камера заднего вида также недоступна, практически все функции безопасности не работают. Позвонил в автосалон, они сказали мне спокойно ехать обратно, чтобы они могли проверить. Это не сильно влияло на вождение, просто не хотел ехать слишком быстро. После того как припарковался и спустя несколько часов сотрудники начали проверять с помощью компьютера, перезапустил автомобиль, и всё стало нормально, без никаких предупреждений о неисправностях! Компьютерная проверка также не показала никаких записей о неисправностях. Второй раз: После того как завел автомобиль, двери открывались нормально, но на дисплее водителя не было значка неисправности, однако центральный экран (тот большой на центральной консоли) не работал, также, как и ранее, все функции безопасности были неактивны. Машина могла нормально ездить, но без отображения изображения. После нескольких часов парковки неисправность не исчезла, позже, вернувшись в Шэньчжэнь, планирую обратиться в сервисный центр. Сейчас нахожусь в Чинвань, надеюсь добраться до Шэньчжэня без проблем. На данный момент проехал более двух тысяч километров. Перед покупкой долго раздумывал между несколькими моделями, в этой ценовой категории выбор ограничен несколькими брендами и моделями. Панамера всегда была в центре моих раздумий, жаль, что несколько лет назад хотел приобрести, но не решился, а когда созрел для покупки, этот стиль уже надоел, интерьер средний. Выбрав Панамеру, понимаешь, сколько нервов она может стоить! Потому что моделей много, и каждая из них, не считая дополнительных расходов, стоит лишь немного дороже, можно добавить на десятки тысяч и получить другую модель, а еще немного - и получишь чуть более высокую версию! Для нерешительных, тех, у кого немного больше денег, это настоящая мука, поэтому я решил отказаться. Audi A8, BMW 740 - это модели, от которых мне настоятельно советовали не выбирать друзья из ремонтной мастерской, да и мне они никогда особо не нравились, без конкретной причины, только везде их полно! Range Rover - это, по сути, накачанная цена из вида, но машины тех денег не стоят. Maserati, кроме звучного выхлопа, ничем не удивляет. В итоге выбрал Mercedes S400 в комплектации «Люкс», не стал выбирать высшую версию в связи с рациональным подходом к покупкам, разница в десять с чем-то миллионов, деньги ни при чём, мощность одинаковая, только приводы разные (полноприводный и заднеприводный), конечно, речь идет о различиях между более люксовыми версиями. Этот автомобиль мне действительно не нравится, хотя и купил его, внешний вид не воодушевляет, особенно передняя решетка, первое, что сделал - заменил диски перед поездкой в офис, и даже ключ уродлив как никогда. Единственная причина выбора - говорят, что многие его любят и почитают, он достаточно представительский, а в этой ценовой категории выбор ограничивается несколькими брендами и моделями.

Mercedes-Benz S-Class 2021

Мы - автосервис, специализирующийся на ремонте немецких автомобилей, и более десяти лет опыта позволяют нам отлично разбираться в марках из Германии. Особенно таких, как Mercedes-Benz. Каждый год я прохожу обучение по ремонту новых моделей Mercedes. Новый Mercedes S-класса уже поступил в продажу, и как эталон большой роскошной машины, мы обязаны с ним ознакомиться. Яркий случай из ремонта S-класса Mercedes - это когда у клиента возникли проблемы с колебанием тахометра и поднятием оборотов двигателя без увеличения скорости. Мы проанализировали это и выявили, что колебания вызваны нестабильным составом топливной смеси. Проверив мультиметром, мы обнаружили, что датчик массового расхода воздуха не регистрирует изменений давления, независимо от состояния двигателя. Разобрав его, мы увидели повреждение проводки. Из-за этого датчик неверно работал, и двигатель функционировал в условиях низкой нагрузки, что приводило к уменьшению времени впрыска топлива. После замены датчика и тестирования, неисправность была устранена. Через три дня в ходе обратной связи клиент сообщил, что проблем больше не возникало. Новый Mercedes S450L оснащён 3.0-литровым турбированным двигателем с 48-вольтовой mild-hybrid системой, выдающим максимальную мощность в 367 лошадиных сил и крутящий момент в 500 Нм, а также 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. Запас мощности двигателя достаточен, система привода работает плавно, однако чувствительность педали газа могла бы быть выше. Что касается шасси, используется передняя подвеска с двойными поперечными рычагами и задняя многорычажная подвеска. Настройка шасси больше ориентирована на комфорт, но оно также остается очень стабильным. Подвеска легко смягчает большинство неровностей на дороге. Даже большие ямы не представляют для неё сложностей. Внутри Mercedes традиционно демонстрирует высокий уровень. Интерьер нового S-класса можно охарактеризовать как элегантный и роскошный. Что касается технического обслуживания, первая гарантийная замена запчастей проводится через 10,000 километров или 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. На первом ТО достаточно заменить масло и масляный фильтр, что обойдётся примерно в 1200 юаней. Базовое обслуживание включает замену масла, фильтров, а также возможно замену антифриза и тормозной жидкости, проверка тормозных колодок и шин, замена по мере необходимости. В целом, S-класс всегда символизировал лучшее и наиболее роскошное. Это поколение S-класса не разочаровывает - и в плане мощности, и в плане комфорта.

Mercedes-Benz S-Class 2021

Бренд Mercedes всегда считался роскошным, а Mercedes S-класса, как флагманская модель, всегда был символом эпохи благодаря своему дизайну и роскоши. Однако после выпуска последнего поколения S-класса возникло множество вопросов, в основном из-за значительного изменения стиля как в экстерьере, так и в интерьере, что многим оказалось сложно принять. Однако новые высокотехнологичные функции в этом поколении оказались действительно впечатляющими. Недавно я испытал новейшую модель S-класса от Mercedes - это S500L, самая топовая версия в нынешнем поколении с всеми опциями, цена которой превышает 20 миллионов рублей. Начну с внешнего вида. Эта версия S-класса с момента выпуска вызывает споры, и я оказался среди тех, кому она не понравилась. Основным преимуществом является ощущение более современного стиля, хотя автомобилисты легко узнают её как S-класс. Хотя атмосфера прежнего S-класса немного утрачена для обычных прохожих. У модели S500L есть спортивный пакет, которого нет в более простых комплектациях, поэтому более простые модели могут выглядеть скучнее. Однако внешний вид - это субъективный вопрос, не буду останавливаться на этом. Интерьер также претерпел кардинальные изменения по сравнению с предыдущими моделями S-класса, что вызывало критику. Большой экран в центре автомобиля предлагает множество функций и удобен в использовании. Двухуровневый руль, доступный только в высоких комплектациях, тоже заслуживает внимания. Комфорт сидений на высоком уровне, с подогревом в различных частях, включая подлокотники и подголовники. На задних сиденьях версия с авиационными креслами поддерживает вентиляцию, подогрев и массаж. Положение "босса" в заднем сиденье однозначно впечатляет, а кнопка быстрого раскладывания сидений оправдывает своё название "одна кнопка". Хотя странно, что даже при наличествии пассажира на переднем сидении, задние сидения автоматически продвигаются вперед, при активации названной кнопки, что неудобно. После раскладывания задних сидений комфорт достаточно высокий, но для пассажиров выше 1,80 м места для ног может не хватать, а угол наклона и мягкость сидений могли бы быть лучше. Эти недостатки малы. Задние экраны могут показать много информации о вождении автомобиля, такие как ускорение и обороты. Однако маленький планшет в центре сложен в использовании и имеет недостатки в виде багов и зависаний, что снижает ценность. Мобильный столик в центре полезен, но кажется хрупким. Беспроводная зарядная панель кажется немного неуместной. Несмотря на то, что я не придерживаюсь такого дизайна интерьера, стоит отметить его отличную атмосферу. Когда ночью включается эксклюзивная подсветка, даже тем, кто не испытывает симпатии к интерьеру, она кажется впечатляющей. В общем, комплектация этого топового варианта практически идеальна, атмосфера и чувство церемонии создаются на высшем уровне. С точки зрения управления, этот S500L имеет 3.0T двигатель с мощностью 435 л.с. Слишком много мощности, что достаточно сложно использовать. В режиме sport+ автомобиль стабилен даже при быстрой езде. Однако коробка передач на этой дорогой машине имеет недостаток в переключении с первой на вторую передачу. В комфортном режиме ответная реакция средней скорости, но улучшилась по сравнению со старой моделью благодаря новым технологиям. Примечателен тормозной путь: в начале тормоза почти нет ответа, возможно, из-за электроники. Подвеска в комфортном режиме воспринимает маленькие вибрации посредственно, но с большими колебаниями справляется хорошо, хотя ощущение при проезде лежачих полицейских оставляет желать лучшего. Для такой люксовой модели думаю, это неуместно (замечание только для версии с большими колесами). Если сидите на задних сиденьях, фильтрация вибраций оставляет желать лучшего. При быстрой и энергичной езде, даже в спортивном режиме, чувствуются боковые крены, но для такой модели это незначительно. Благодаря задней подвеске и высокому коэффициенту поворота руля (практически один поворот), машина маневренна в городских условиях. Однако из-за заднего поворота колес при круговом движении траектория не совсем круговая, так что после одного поворота можно не доехать, но это не критично. С точки зрения шумов, на низкой скорости отличная изоляция дорожного шума, хотя шум двигателя слышен более чем обычно из-за хорошей общей изоляции. На высоких скоростях слышно звук воздуха ближе к зеркалам. Примечательно, что только топовые S-класса модели оснащены двойным стеклом для шумоизоляции. В заключение, хотя S-класс предложил много впечатляющих технологий, некоторые кажутся бесполезными. Полная комплектация гораздо дороже среднего покупателя. Из предыдущего поколения S-класса видно, что по такой цене можно купить Maybach версии, и основная масса покупателей довольствуется средней или нижней комплектацией. Однако для покупателей автомобилей D-класса сила продукта не столь важна как дизайн и бренд. Спорить, стоит ли такая модель своих денег, бессмысленно.

Mercedes-Benz S-Class 2020

Этот автомобиль действительно комфортный, в своем классе неудержим по уровню комфорта. При плавном нажатии на педаль газа ускорение очень плавное, а благодаря отличному лобовому стеклу даже на скорости 120 км/ч визуально не кажется быстрым. Цвета подсветки в салоне можно менять, добавляя радости вождения. Основное преимущество - это красивый дизайн, внешний вид сдержанный и элегантный, с мощным присутствием. Что касается расхода топлива, в городском цикле на короткие дистанции он составляет примерно 12-16 литров, а на длинных поездках по трассе - немного более 8 литров. Если сравнивать с BMW 7-й серии, то в плане управляемости он действительно уступает. Рулевое колесо тяжелое, обратная связь не совсем точная. Особенно при резком ускорении чувствуется дерганность. Что касается технологий, автоматическое экстренное торможение в критических ситуациях повышает безопасность автомобиля. Ассистент удержания на полосе движения помогает избежать дремоты весной, но я обычно при перестроении наклоняю руль слегка, поэтому система постоянно определяет это как отклонение от полосы и принудительно возвращает в полосу, так что я эту функцию отключаю. Автоматическая парковка есть, но я предпочитаю парковаться сам. В целом, автомобиль лучше всего подходит для ситуации, когда у вас есть водитель, а вы сидите на заднем сиденье, пьете чай и слушаете музыку. Нет необходимости бездумно давить на газ, поскольку благородный Mercedes лучше управляется элегантно (все равно быстро ездить не получится). Что касается вопроса, не кажется ли водительским автомобилем, о котором упоминали в кругу друзей, я пока этого не заметил, возможно, потому что я вожу довольно бойко и люблю маневрировать в потоке автомобилей.

Mercedes-Benz S-Class 2021

Как профессиональный автообозреватель, сегодня я хочу разобрать модель Mercedes-Benz S-Class 2021 года, S 400 L Luxury. По своему назначению это четырёхдверный пятиместный седан с длиной, шириной и высотой 5290×1921×1503 мм, соответственно. Колёсная база достигает 3216 мм. На автомобиль предоставляется трёхлетняя гарантия без ограничения пробега. Рекомендованная розничная цена производителя составляет 1,05 миллиона юаней, в настоящее время в провинции Цзянсу скидки не имеются. Налог на покупку составляет 93 699 юаней, регистрационный сбор — 500 юаней, налог на использование транспортного средства — 1920 юаней, обязательное страхование автогражданской ответственности — 950 юаней, а стоимость коммерческого страхования — 25 411 юаней. Полная покупка автомобиля обойдётся в 1 181 280 юаней. Для покупателей с ограниченными средствами предусмотрены условия кредитования. При процентной ставке 4,75%, на три года с первоначальным взносом в 317 640 юаней, ежемесячные выплаты составят 22 130 юаней, что в итоге составит 1 236 800 юаней, на 55 020 юаней больше, чем при покупке за наличные. Сравнение моделей: более доступная версия, Mercedes-Benz S-Class 2021, S 400 L Business, имеет рекомендованную цену 899 800 юаней и не отличается от S 400 L Luxury по мощности и размерам. Основное отличие заключается в комплектации: в версии Luxury добавлены 360-градусная камера, HUD-дисплей, беспроводная зарядка для задних сидений, память электрорегулировок второго ряда сидений, ЖК-экран, мультимедийное управление сзади, 15 динамиков, ионизатор воздуха и ароматическая система. Обслуживание: межсервисный интервал составляет 10 000 км, первый сервис включает замену масла и масляного фильтра, примерная стоимость которых с работой составляет 1388 юаней. Стоимость замены деталей не самая низкая — фильтр кондиционера стоит 1180 юаней, тормозная жидкость — 480 юаней, трансмиссионное масло — 3280 юаней, свечи зажигания — 1180 юаней, ремень ГРМ — 930 юаней, а щётки стеклоочистителя — 1980 юаней. На 60 000 км необходимо заменить трансмиссионное масло, на 100 000 км — ремень ГРМ. Разгон: автомобиль оснащён турбированным двигателем 3.0T с двумя турбонагнетателями и 48-Вольтовой лёгкой гибридной системой. Максимальная мощность составляет 230 кВт, максимальный крутящий момент — 450 Н·м, сопряжён с 9-ступенчатой АКПП. Соответствует экологическим стандартам China VI. При полном нажатии на педаль газа возможно лёгкое пробуксовывание задних колёс и подъём передка, но машина быстро стабилизируется. При разгоне коробка передач переключается быстро и плавно, запас мощности достаточный, а разгон от 0 до 100 км/ч занимает 5,92 секунды. Тормоза: при полном нажатии на педаль тормоза автомобиль заметно клюёт носом, но быстро стабилизируется. Тормозная сила распределяется линейно, шины обеспечивают хорошее сцепление. Тормозной путь со 100 до 0 км/ч составляет 38,5 метра. Расход топлива: согласно Министерству индустрии и информационных технологий, средний расход топлива составляет 7,94 л на 100 км. Это значение вызывает интерес у потребителей. По моим измерениям в разных условиях, включая город и трассу, расход варьировался. В городе, проехав 80 км при средней скорости 36 км/ч и с включенным кондиционером, расход составил 9,2 л на 100 км. На трассе, проехав 120 км при средней скорости 107 км/ч, расход составил 7,4 л на 100 км. Шум: как известно, для автомобилей класса люкс характерно хорошее шумоподавление. В городской среде внутри салона очень тихо, на трассе шины и ветер издают незначительный шум. По данным испытаний, на холостом ходу уровень шума составил 37,5 дБ; при скорости 60 км/ч — 51,8 дБ; при 80 км/ч — 55,2 дБ; при 120 км/ч — 63,2 дБ.

Mercedes-Benz S-Class 2021

В глазах большинства людей, Mercedes-Benz является символом статуса и положения. Как профессиональный автомобильный критик, я имел возможность протестировать модель Mercedes S-Class 2021 S 400 L Business, класс которой – четырехдверный пятиместный седан. Автомобиль обещает конкуренцию благодаря своим габаритам: длина, ширина и высота составляют (мм) 5290/1921/1503, колесная база – 3216 мм. На весь автомобиль предоставляется трехлетняя гарантия без ограничения по пробегу. Рекомендованная цена производителя составляет 8,998,000 рублей. Поскольку вся линия автомобилей полностью импортируется, производители не предоставляют скидки. Цена автомобиля без наценки в провинции Цзянсу – 8,998,000 рублей, налог на приобретение – 796,280 рублей, регистрационный сбор – 500 рублей, налог на использование автомобиля – 1,920 рублей, обязательное страхование – 9,500 рублей, коммерческое страхование – 220,240 рублей. Полная стоимость автомобиля – 10,048,220 рублей. Надо признать, что цена на Mercedes S-Class довольно высокая, поэтому можно рассмотреть вариант покупки автомобиля в рассрочку, что будет более экономически выгодно. При использовании процентной ставки 4.75% на три года, первоначальный взнос составит 2,699,400 рублей, а месячный платеж – 188,070 рублей. Общая стоимость покупки автомобиля в кредит составит 10,520,140 рублей, что на 471,920 рублей дороже покупки автомобиля за полную стоимость. Сравнение моделей: Если бюджет позволяет, стоит рассмотреть покупку модели S-Class 2021 среднего уровня - S400 L Luxury, рекомендованная цена которой составляет 10,588,000 рублей. Размеры и система двигателя, использующая систему 3.0T + легкий гибрид, ничем не отличаются, но цена выше за счет дополнительных функций. Версия "Люкс" оснащена панорамной камерой 360, цифровым дисплеем HUD на лобовом стекле, видеорегистратором, беспроводной зарядкой для телефона на задних сиденьях, электрической памятью сидений водителя и переднего пассажира, регулировкой задних сидений, распознаванием лиц, жидкокристаллическим экраном на задних сиденьях, медиа-контролем на заднем сидении, звуковой системой Burmester, ионайзатором, ароматизатором воздуха и прочими функциями. Обслуживание: Обслуживание проводится раз в 10,000 километров, первое техническое обслуживание необходимо провести на пробеге 7,500 километров. Рекомендуется посещать специализированные официальные сервисные центры для получения гарантийного обслуживания в случае возникновения проблем с качеством. На пробеге 30,000 километров необходимо заменить тормозную жидкость, на пробеге 60,000 километров - свечи зажигания, на пробеге 80,000 километров - трансмиссионное масло. Цены на запчасти у Mercedes такие, как масло 5,850 рублей, масляный фильтр 1,500 рублей, воздушный фильтр кондиционера 1,690 рублей, свечи зажигания 6,900 рублей, тормозная жидкость 2,890 рублей, воздушный фильтр 3,000 рублей, трансмиссионное масло 12,310 рублей. Ускорение: Автомобиль оснащен двигателем с турбонаддувом 3.0T, максимальная мощность которого составляет 313 лошадиных сил, пик крутящего момента - 450 Нм. Двигатель оснащен системой двойного турбонаддува, а также легким гибридом на 48 В. При полном нажатии на педаль тормоза мгновенно чувствуется сильная отдача, кузов автомобиля остается достаточно устойчивым, а мощность распределяется очень линейно, шины не пробуксовывают. Тесты показывают, что ускорение от 0 до 100 км/ч составляет 5.79 секунд. Торможение: При полном нажатии на педаль тормоза неизбежно ощущается крен автомобиля вперед, но это в пределах допустимого. Для автомобиля длиной более 5.2 метров инерция движения после набора скорости также достаточно велика. В процессе торможения усилие распределяется равномерно, эффект замедления очень хороший, что дает уверенность в управлении, благодаря хорошему сцеплению шин с дорогой тормозной путь от 100 км/ч до 0 составляет 38.7 метра. Расход топлива: По данным Министерства промышленности и информационных технологий, средний расход топлива составляет 7.5 литров на 100 км. Многие считают Mercedes S-Class прожорливым на топливо, чтобы проверить это, я провел собственный тест по расходу топлива. Он включает в себя как городской, так и загородный циклы. В городе на расстоянии 150 км при средней скорости 35 км/ч, расход топлива составил 9.7 литров на 100 км. На шоссе, где я проехал 170 км при средней скорости 110 км/ч, расход топлива составил 7.2 литра на 100 км, что даже ниже данных Министерства. Шум: Как крупный роскошный автомобиль, места в салоне и у двигателя снабжены шумоизоляцией, обеспечивая отличную тихость в салоне. С закрытыми окнами даже при движении на высокой скорости пассажиры не ощущают дискомфорта от шума. По данным измерений, уровень шума в состоянии покоя составляет 40.2 децибел, при скорости 60 км/ч - 54.5 децибел, при скорости 80 км/ч - 58.9 децибел и при скорости 120 км/ч - 64.3 децибел.