Отзывы об автомобилях (30)

Mercedes-Benz S-Class 2014

Использовал автомобиль десять лет, и до сих пор он сохраняет привлекательный внешний вид. 【Опыт покупки】 Когда выбирал машину, мне нравился только Mercedes S-класса. Показалось, что среди автомобилей D-класса только S-класс подходит, поэтому сразу отправился в салон Mercedes, не посетив других. В магазине персонал проявил отличный сервис. Несмотря на то, что машина еще не поступила в продажу, я сделал предоплату и дождался, когда смогу её забрать. 【Наименее удовлетворительное】 Нет ничего, что бы меня не устраивало. За десять лет использования не возникло серьезных проблем. Даже мелких дефектов нет. 【Цена покупки】 Возможно, я из тех, кто переплатил. Без скидок, голая цена автомобиля составляла более 1,24 миллиона, а с добавленной стоимостью более 350 тысяч это первый автомобиль такого рода в нашем регионе, итоговая цена составила около 1,69 миллиона. 【Пространство】 Поскольку это автомобиль D-класса, пространство в салоне очень большое. Хотя в сравнении с нынешними S-классами он немного меньше, пространства все равно много. 【Характеристики мощности】 Мощности вполне достаточно. Несмотря на то, что она не сравнится с новой S-серией, её хватает. Даже спустя десять лет коробка передач не дает сбоев, сколько нажмешь - столько получишь мощности. Превосходно ощущается на трассе, обгонять машины легко, стоит только немного сильнее надавить на газ. 【Управляемость】 Пока так, но из-за большого размера кузова он не настолько маневренный, как более компактные автомобили. Все же это не специально настроенный AMG. 【Комфорт в салоне】 Очень комфортно. При прохождении неровностей нет сильных ударов. В общем, все по стандартам этого класса. 【Расход топлива】 Нормально. Это автомобиль для удовольствия, так что когда это возможно, скорость снижается. В городских условиях при нормальной скорости расход составляет около 10,6 литров. В пробках доходит до 13 литров. На шоссе, при отсутствии превышения скорости, расход составляет около 7-8,8 литров. 【Стоимость обслуживания】 Достаточно дорого. Однажды случайно врезался в дверь, ремонт в салоне обошелся мне более 2000. В салоне Mercedes сообщили, что кузов полностью из алюминия, так что ремонт стоит дорого. Для ремонта небольшой вмятины потребовалось более 2000. 【Наиболее удовлетворительное】 В общем, автомобиль комфортный и роскошный. Когда он израсходует свой ресурс, я все равно буду выбирать S-класс. Это отличный автомобиль.

Mercedes-Benz S-Class 2024

Экстерьер модели S 2024 года выглядит классическим и элегантным, также добавлены модные элементы, такие как скрытые электродверные ручки, создающие современный вид. Решетка радиатора на передней части похожа на большую улыбающуюся гримасу, а эмблема Mercedes на капоте выглядит особенно роскошно. Интерьер также на высшем уровне: 12,8-дюймовый центральный дисплей и 12,3-дюймовая полностью цифровая панель приборов преисполнены технологическим ощущением. Двухцветная отделка выглядит элитно, материалы качественные, а у нового автомобиля практически нет неприятного запаха. Звукоизоляция отличная, а еще предусмотрена задняя солнцезащитная штора, поэтому, независимо от того, используется ли автомобиль в деловых или в личных целях, впечатления от вождения превосходные.

Mercedes-Benz S-Class 2024

Весь автомобиль неплохой, управляемость и комфорт на хорошем уровне, но отсутствие массажа в задних сиденьях вызывает разочарование. Расход топлива очень удовлетворительный, в среднем около 8-9 литров, но на второй передаче заметны рывки.

Mercedes-Benz S-Class 2024

Эта модель Mercedes только что была выпущена, и когда я увидел интерьер этого автомобиля в Интернете, не удержался от критики, так как она разрушила образ S-класса в моих глазах. Два года назад, когда мне нужно было сменить машину, я заглянул в автосалон Mercedes, но даже не открыл дверь демонстрационного автомобиля S-класса, и из-за презрения к дизайнерам Mercedes выбрал Land Rover Defender. В прошлом году двое моих друзей купили новые автомобили и выбрали S-класс. После того как я впервые прокатился на их автомобилях, я понял, что на самом деле интерьер новой модели тоже очень красивый. В этом году в нашей семье возникла необходимость в покупке седана, и мы решили выбрать эту модель. Могу сказать, что вживую она выглядит лучше, чем на фотографиях.

Mercedes-Benz S-Class 2014

Этой машине уже 10 лет, и я по-прежнему доволен. В своем классе по интерьеру и экстерьеру она до сих пор не имеет равных, за исключением нового Mercedes S-класса. Однако относительно нового Mercedes S мнения могут расходиться. Я считаю, что эта машина больше подходит для 30-летних молодых людей. Уверен, что сдержанные и спокойные люди все равно будут любить старый роскошный интерьер и внушительный, мощный вид - как спящий тигр. По трассе средний расход топлива около 6.7, в городе чуть больше 12, но это зависит от условий дороги. С учетом двигателя 3.0, такой расход топлива очень хороший. В этом году я установил беспроводной Hicar, и машина сразу помолодела на 10 лет, перестала быть просто большой и глупой, стала умной. Возраст этой машины совпадает с возрастом моего сына, поэтому для меня она имеет особое значение. В год рождения сына я купил эту машину. Вот так прошло 10 лет, и задумываешься, как летит время. Сын вырос, а сам стал "масляным мужчиной". Надеюсь, что мой ребенок будет расти счастливым и здоровым, а машина продолжит быть с нами следующие 10 лет, встречая прекрасное будущее.

Mercedes-Benz S-Class 2022

На самом деле, больше всего люблю "Тигровую голову" (старую модель Мерседеса). Хотя эта версия не такая красивая, как предыдущие, все равно это автомобиль мечты. Раньше у нашей семьи были Мерседес W140 и Buick GL8. Новый автомобиль купили: во-первых, чтобы уменьшить налоговую нагрузку, а во-вторых, как стимул для завершения докторской диссертации. Полный привод не выбрали, так как слишком дорого, а вариант "Люкс" не взяли, потому что разница с бизнес-вариантом не такая значительная, да и ждать пришлось бы дольше, опасались, что до конца года не успеем получить счета. Управляемость: управляется он в общем-то посредственно, нельзя сказать, что он очень энергичный, но все же приятно вести. Радиус разворота заметно меньше, чем у старого W140. Разгон чувствуется плавным, не кажется, что он быстрый, но на деле скорость приличная, на трассе при 140 км/ч особых ощущений нет, при 120 км/ч кажется немного медленным. Внешний вид: трехлучевая звезда обеспечивает весь эстетический вид. Мне больше нравился старый "Бенц" с тремя полосами, но в те времена не было возможности купить его. Этот основной автомобиль чуть уже, чем раньше, Audi A8 выглядит более внушительно, но мне все равно нравится трехлучевая звезда. Честно говоря, в этой версии Maybach действительно элегантен, ощущение, что дизайн S-класса переходит от внушительности к элегантности. Комфорт: интерьер действительно на высоте, в своем классе у него нет конкурентов. У Buick все хорошо, кроме интерьера - могли бы и постараться. Сиденья без поддержки для ног тоже вполне удобные, задние сиденья хоть и не регулируются, но хорошо поддерживают. Конечно, при наличии бюджета, я все-таки рекомендую версию 450 - там полный набор функций. Недовольство: честно говоря, как покупкой, так и самим автомобилем доволен. Если уж искать недостатки, то, например, автомобиль не такой широкий в действительности, но изнутри визуально кажется широким. Такой же эффект был у нового E300, который купили для жены, по ощущениям даже больше напоминает судно, чем S400. Визуально ни Audi, ни BMW не удобнее, но это придирка. Со временем привыкаешь, и все нормально. Другое: изначально рассматривали покупку A8, это одна из причин, почему не выбрали S450. Бюджет составлял примерно 90-100 тысяч, на тот момент на A8 была небольшая скидка, поэтому от него отказались. Также рассматривали предыдущие версии X7 и Range Rover, но на X7 предложений не было, так что выбрали бы его, если бы не это. В Range Rover мне немного тесновато, поскольку мой рост 189 см, вес 100 кг. Спасибо всем, буду рад обсудить другие вопросы.

Mercedes-Benz S-Class 2021

Однозначно хотел W222, но в связи с нуждами компании, после почти двух лет адаптации, теперь принял W223. Очень технологичный, цифровой, с живым дизайном интерьера. 【Наименее удовлетворен】 450L 4Matic в полной комплектации, индикатор неисправности двигателя иногда загорается, исчезает через 40 минут поездки; быстро разряжается батарея, дважды навигатор зависал при запуске, задний выдвижной планшет часто не вытаскивается, а на днях его поставили обратно неправильно, так совсем не достать; неудобно. При скорости выше 130 км/ч отчетливо слышен шум ветра на водительской стороне, исходящий из области зеркала заднего вида. 【Впечатления от вождения】 Ранее использовал обновленный C-класс, купленный в 2015 году, он был более комфортным и легким в управлении, в отличие от S-класса, который имеет тяжелую педаль газа и тормоза. Система предотвращения столкновений слишком чувствительна, иногда пугает. 【Пространство】 Очень хорошее, удобное. 【Расход топлива】 На шоссе расход топлива отличный. 【Комфортность】 Задние сиденья удобные, в стиле Mercedes, не разочаровали, единственное, шум ветра в области зеркала заднего вида на переднем ряду.

Mercedes-Benz S-Class 2022

У модели 22 года с двигателем 2.5t было много критики. Во-первых, убрали приветственные пороги и развлекательную систему для задних сидений, также убрали ароматерапию с ионизацией воздуха. Тем не менее, меня всё ещё привлекает её интерьер, и, на мой взгляд, внешний вид w223 становится всё лучше. Мощность в 367 лошадиных сил откликается в тот же момент, как только нажмёшь на педаль газа. Единственное разочарование - пришлось приобрести машину без каких-либо опций, чтобы получить её сразу. Очень хотел бы видеть фары "метеоритный дождь" и активное освещение, но теперь придётся поставить их через несколько месяцев. Интерьер, как всегда, сохраняет ощущение роскоши, характерное для Mercedes. За три месяца использования информационно-развлекательная система зависла только один раз, так что неясно, была ли это проблема CarPlay или сети: навигация замерла на полпути, но спустя пять минут восстановилась сама. Проблем, в целом, немного, и кодов ошибок не было. В общем и целом, машина оказалась довольно хорошей, и я рад, что выбрал её вместо Панамеры. Комфортабельность и интерьер Панамера не может с ней сравниться. Надеюсь вскоре обновить подсветку и установить фары "метеоритный дождь". Ха-ха-ха!

Mercedes-Benz S-Class 2022

【Внешний вид】 Внешний вид этого поколения Mercedes выглядит довольно сдержано, особенно передняя часть, которая очень похожа на E-класс. Владельцы могут различить их, но другим людям, вероятно, будет трудно это сделать. В дальнейшем я планирую изменить внешний вид, установив вертикальные решётки радиатора и наклеив чёрно-белую плёнку на кузов, что может немного улучшить ситуацию. Задняя часть автомобиля выглядит хорошо, а задние фонари тоже неплохо смотрятся. В целом, по сравнению с предыдущим поколением, автомобилю не хватает внушительности и солидности. 【Комфорт】 Комфортность класса S от Mercedes не вызывает сомнений. Оборудование очень многофункционально и идеально подходит как для повседневного вождения, так и для жизни: вентиляция и подогрев работают прекрасно. Уровень комфорта сидений тоже хороший, особенно в заднем ряду, где мягкое покачивание делает пассажиров расслабленными. 【Пространство】 О пространстве в автомобилях класса D все прекрасно знают, почти не нужно дополнительно это описывать. Даже когда передние сиденья настроены в обычное положение, заднее пространство всё равно остаётся очень просторным. Снаружи может показаться, что внутри места не так много, но за рулем и в качестве пассажира можно по-настоящему прочувствовать пространство благодаря колёсной базе в 3,2 метра. 【Наименьшее удовлетворение】 Наименьшее удовлетворение вызывает ощущение рывков между передачами 2-3, которые действительно ощутимы, но терпимы. Также есть странный звук при торможении, причины которого мне неизвестны. Позже необходимо будет съездить на сервис. Последняя проблема — не нашёл функцию удержания автомобиля, приходится переключать передачи при стоянке, к чему я не привык, и всегда забываю об этом. 【Опыт покупки】 Честно говоря, сначала рассматривал Maybach, но из-за отсутствия личного водителя, после тест-драйва понял, что управлять им самому слишком сложно. В декабре посмотрел S-класс и в тот же день оформил заказ. В день получения автомобиля проехал на нем 1600 километров до моего родного города, и опыт был вполне позитивным.

Mercedes-Benz S-Class 2017

Интерьер Mercedes-Benz S-класса роскошный: приближается к таким люксовым автомобилям, как Bentley. Атмосферная подсветка: восхитительная. Проекционный дисплей: безопасный и удобный. Тормоза: очень короткое расстояние, очень безопасно. 360-градусная камера: хорошая чувствительность, парковаться намного удобнее. Переменное передаточное отношение рулевого управления: для такого большого автомобиля развороты и повороты в подземных гаражах без усилий, новый S с более длинной длиной и колесной базой с легкостью побеждает. Ширина задних шин 275 мм щедрая, стоит отметить, что у C63 задние шины шириной всего 255 мм. Аудиосистема Mercedes-Benz S-класса с металлическими решетками динамиков Burmester очень впечатляет. Высокие частоты яркие и прозрачные, средние частоты ничего особенного, басы обычные, три частоты достаточно ясные, но есть разрыв с ожиданиями из-за моей увлеченности аудио. Почти все видимые части интерьера выполнены из кожи с прострочкой и хромированными металлическими кнопками. Четыре больших экрана придают интерьеру высокотехнологичный вид. По роскоши интерьера обычные автомобили класса D не могут сравниться, стремясь к уровню Bentley и Rolls-Royce. Динамика Mercedes-Benz S-класса значительно улучшилась по сравнению с предыдущей версией, но честно говоря, на скорости до 100 км/ч полностью проигрывает небольшим легковым автомобилям с турбонаддувом, ведь это все-таки 2.2 тонны. Так что лучше просто наслаждаться своим автомобилем и не соревноваться с другими на старте у светофора. При резко нажатом газе подъем капота все еще заметен, но общее состояние автомобиля среднее. В обычные дни практически нет ощущения ускорения, что полностью соответствует позиционированию S-класса, но разгон от 0 до 100 км/ч не медленный, это интересно. Педаль газа достаточно тяжелая.

Mercedes-Benz S-Class 2016

【Внешний вид】 Я купил этот Mercedes-Benz S в 2016 году, так как часто пользуюсь автомобилем на севере, поэтому выбрал полноприводную версию. Внешний вид очень красивый, на дороге он легко узнаваемый, боковые линии очень плавные и изящные, решетка радиатора выглядит внушительно. Хотя чисто черный кузов не обладает двухцветной роскошью Maybach, но он все равно создает очень элегантное впечатление. Интерьер также выполнен на высоком уровне, качество сборки очень тщательное, находиться внутри — настоящий опыт. Автомобиль также высоко оценен, особенно благодаря большим экранам и светодиодной подсветке, что заставило меня отказаться от выбора A8 и 7 серии (на вкус и цвет товарищей нет, не завидуйте, владельцы A8 и 7 серии, ха-ха). 【Комфорт】 О пространстве в пятиметровом представительском автомобиле D-класса и говорить не стоит — оно везде очень просторное. Багажник тоже весьма вместительный, что достаточно для повседневных нужд. Когда мы совершали тест-драйв с продавцом, машина легко разгонялась до 150 км/ч, но в обычной жизни я так не езжу. Эта машина, кажется, предназначена для неспешной езды, демонстрируя грацию. Но тем не менее, когда необходимо, она может динамично обогнать сопутствующие автомобили. 【Опыт покупки】 Обслуживание в автосалоне оставляет желать лучшего, они действовали медлительно и нерешительно. При покупке я ощущал себя важной персоной, а после выплаты денег меня стали игнорировать. Время ожидания получения автомобиля было слишком длинным — более двух недель, и само мероприятие передачи тоже не было таким значимым. Примерно через месяц после покупки у автомобиля возникли небольшие проблемы с задней дверью, и на решение вопроса в автосалоне ушло много времени. 【Наименее удовлетворен】 Позвольте пожаловаться: кузов слишком длинный, трудно управлять, когда только сел за руль — было немного непривычно. Кроме того, система не очень чуткая, есть задержки, при вводе надо долго нажимать, чтобы получить результат. 【Расход топлива】 13-14 литров летом, около 15 литров зимой. Но даже самый лучший автомобиль может надоесть, поэтому я решился на обновление и установил трехглазую новинку, хохотал над тем, что это поможет служить автомобилю еще десять лет.

Mercedes-Benz S-Class 2022

Машина по ощущениям немного шумновата на высокой скорости, но пространство в салоне отличное, что мне очень нравится, так как я довольно высокий, и во многих других автомобилях мне было не очень комфортно. Когда я забирал машину, в Шанхае как раз была эпидемия, и дилер вскоре планировал повысить цены. На удачу была доступна одна машина, и я сразу ее купил. Честно говоря, когда только забрал машину, казалось, что она слишком длинная и трудна в управлении. На самом деле, мои опасения подтвердились. Без подруливающих задних колес в городских условиях многие парковочные места впритык, некоторые слишком короткие, а другие слишком узкие, и с индикацией поворота в таких случаях бывают сложности. Первые несколько дней после покупки я изучал фары и настраиваемые функции автомобиля, но в итоге оказалось, что пользуюсь я в основном только функцией проецирования экрана телефона, и изучение забросил. Теперь о разгоне: возможно, причина в том, что я выбрал версию с меньшей мощностью, но мне показалось, что реакция автомобиля не совсем линейная, на начальном этапе разгон происходит как бы с небольшой задержкой. Не знаю точно, так ли это. В целом, этот автомобиль больше подходит тем, кто любит ездить самостоятельно. Если вы босс, все же стоит присмотреться к Maybach. 🧐

Mercedes-Benz S-Class 2016

2016 модель Mercedes-Benz S400 4MATIC, автомобиль компании, в основном используется для деловых встреч. Ввиду работы, я довольно часто использую этот автомобиль, так что имею о нем неплохое представление. 【Самое удовлетворительное】1. Эмблема Mercedes на капоте удовлетворяет тщеславие, внешний вид величественный, солидный и сдержанный; 2. Интерьер роскошный, достойный и элегантный; 3. Комфорт посадки на высоком уровне, среди одноклассников нет равных; 4. Аудиосистема Burmester обладает хорошими эффектами и качеством звука. 【Самое неудовлетворительное】1. Низкая комплектация: отсутствуют проекционный дисплей, вентиляция, обогрев и массаж сидений, ароматическая система и пневматическая подвеска, что по сравнению с более насыщенной комплектацией одноклассников выглядит скромно, Mercedes все же жадничает; 2. Очень дорогое обслуживание и уход; 3. Тяжелая педаль газа, утомительно на длинные дистанции. 【Опыт покупки】В то время компания выиграла проект, была нужна представительская машина класса D для деловых встреч и общения, в отсутствие указаний машина использовалась председателем, была заказана в дилерском центре Mercedes, ожидание заняло почти три месяца. 【Впечатления от вождения】Мощность можно назвать достаточной, при вождении Mercedes S часто кажется, что машина не быстрая, но на самом деле скорость незаметно высокая; педаль газа тяжелая и не чувствительная, особенно в начале, утомляет при долгих поездках; рулевое управление жесткое, но отсутствует чувство дороги; тормоза работают линейно, замедление и остановка плавные; NVH тихий (хотя на жесткой бетонной дороге спортшины очень шумные); шасси стабильное, монолитное и упругое, с хорошими ходовыми качествами, но без особого удовольствия от вождения, комфорт вождения более важен, больше подходит для профессионального водителя. 【Опыт езды】Сравнивая с BMW 7-й серии и Audi A8, комфорт у Mercedes S немного выше. Шасси Mercedes, его способность сглаживать неровности дороги и отличная изоляция NVH делают поездку очень комфортной. 【Обслуживание】Интервал технического обслуживания 10,000 км, малое обслуживание около 2800 юаней, большое обслуживание как минимум 8000 юаней или больше. Ремонт даже дороже, однажды пришлось заменить две воздушные подвески, полный комплект стоит около 28,000 юаней, к счастью, тогда поломка произошла в рамках двухлетней бесплатной гарантии. 【Расход топлива】При использовании автомобиля примерно 70% в городских условиях и 30% на шоссе, средний расход топлива составляет 12.5 л/100 км, Mercedes не отличается экономичностью. 【Запас хода】Бензобак Mercedes S объемом 76 л, запас хода по шоссе около 650 км, в городе около 500 км. 【Цена при покупке】Чистая цена автомобиля составила 1,220,000 юаней, был оформлен кредит на два года с низкой процентной ставкой, дилерский центр сделал символическую скидку более 20,000 юаней, но она была компенсацией за покупку страховки и некоторых аксессуаров в салоне. Mercedes S-класс: великодушна в стабильности, но недостаточно маневренна; великодушна в комфорте, но недостаточно интересна. Подходит для профессионального водителя. Как для деловых встреч, так и для личного пользования, автомобиль очень хорош.

Mercedes-Benz S-Class 2022

В этом году мне исполнилось 29 лет, и поскольку я занимаюсь бизнесом, мне нужна солидная модель автомобиля. Моя прежняя машина S400l, прослужившая мне 5 лет, была затоплена, и как раз в автосалоне была в наличии модель с черной внешностью и бежевым салоном. Получил автомобиль очень быстро. Заднее место с функцией быстрого откидывания очень удобное, оно имеет подставку для ног. Мой рост 178 см, и я чувствую себя прекрасно, при росте 180 см тоже будет комфортно. Проекция на лобовое стекло в реальном времени замечательная. В плане динамики, мощность в более чем 400 л.с. доставляет удовольствие, а подвеска S-класса настолько хорошо настроена, что даже при резком нажатии на педаль газа автомобиль остается совершенно стабильным, нет ощущения дискомфорта. У меня дома также есть Audi A8, но ощущения от езды и вождения не сравнятся с S-классом. Новая модель имеет больше атмосферной подсветки, что мне очень нравится, функция автоматической смены цветов тоже отличная. Практически нет никаких претензий. Единственное неудобство - бежевый салон слишком легко пачкается. Покрытия на кузов и стекла, а также нанесение бронированного покрытия на интерьер обошлись в несколько десятков тысяч рублей. Бежевый салон обязательно нужно покрывать защитным слоем! Также стандартные интеллектуальные цифровые фары с эффектом падающей кометы на самом деле не имеют никакого практического значения. Редко когда обращаешь на это внимание. Пространства достаточно. На дальних поездках поднимающаяся подставка для ног на заднем сиденье очень удобна. В спортивном режиме динамика впечатляет, настройка подвески отличная, резкое нажатие на педаль газа даёт быструю реакцию скорости, но автомобиль остаётся стабильным, как будто находится на воде, нет никакого дискомфорта. Я настроил кастомный режим вождения на спортивный режим для выхода мощности и торможения и на комфортный режим для подвески. В городских условиях автомобиль реагирует быстро, а при проезде по лежачим полицейским амортизация не слишком жёсткая. Практически не обращаю внимания на расход топлива, когда бензин заканчивается, просто заправляю. Даже если на других бензиновых автомобилях расход может отличаться на пару литров, это не экономит много денег. Общее ощущение, что расход топлива не очень высокий, полный бак хватает на 700 км по шоссе и остаётся примерно 15% топлива. По поводу технологических функций. Автоматическая парковка иногда не обнаруживает парковочное место прямо рядом. Жесты работают, но особо не пригождаются. Наибольшая польза - регулировка зеркал заднего вида без выбора правого или левого, просто смотрите на нужную сторону и регулируйте. Другие функции ещё не освоил. Иногда при управлении парковкой с телефона машина слегка двигает рулём сама, возможно из-за моего багажа поблизости. Один раз, когда использовал удалённое управление телефоном, получил сообщение, что кто-то управляет внутри машины, и парковка была прервана. Это меня ночью очень озадачило. Рекомендую всем отключить в приложении Mercedes me Tencent Video и быстрые приложения, так ненужные приложения автомобиля по умолчанию исчезнут, что значительно улучшит быстродействие бортовой системы.

Mercedes-Benz S-Class 2021

Перед покупкой сравнивал этот автомобиль с A8 и 7-й серией, можно сказать, что в моем представлении Mercedes был чемпионом, особенно с его полным обновлением. Поэтому я его выбрал, но этот "чемпион" меня разочаровал. Что касается внешнего вида, лично я считаю, что он приемлем. Сначала казалось, что он не такой внушительный, как старая модель, и центральная консоль не такая красивая, как у модели 222. Но со временем постепенно привыкаешь и начинаешь считать новую модель достойной. Что касается комплектации, то многие функции мне раньше были незнакомы, и мне кажется, я до сих пор не все их открыл и не совсем разобрался. Раньше у меня был внедорожник, и требования к комплектации у меня были невысокие, да и водил я сам. Так что за это я ставлю высокую оценку. По пространству всё стандартно, так как и должно быть для автомобиля D-класса. Что касается управляемости, то при объеме двигателя 3.0 литра, если не устраивать гонки, всё полностью устраивает. В общем и целом, машина мне действительно нравится, но наличие различных неисправностей просто разбивает сердце. С момента покупки неисправности появлялись часто, и хотя в сервисном центре решали их много раз, полностью устранить не удалось. Судя по отзывам других владельцев, многие проблемы действительно не должны были бы возникать, это слегка раздражает. У меня была ситуация, когда на трассе появилась ошибка с просьбой немедленно остановиться и заглушить двигатель. И в сервисе считают, что это не опасно. Я советую потенциальным покупателям внимательно изучить статьи и отзывы перед принятием решения.

Mercedes-Benz S-Class 2008

10 лет назад на пике индустриального развития этот автомобиль выглядел и поныне выглядит просто и солидно, без лишних элементов в дизайне. Он сам по себе широкий, с хромированными вставками, и выглядит как универсальный и многофункциональный. Вождение на нем вызывает ощущение, словно управляешь яхтой. Машина крупная, но управлять ею очень комфортно, руль немного тяжеловат, но при этом очень чувствителен. Разгон не резкий, а плавный, как шелк, и у мощи нет явно выраженного предела. Единственное, тогда еще не было Bluetooth, что понятно, но и aux отсутствует, так что слушать музыку свободно невозможно, только через диски. В плане комфорта при сидении говорить особо нечего, это безусловно эталон, на задних сидениях есть вентиляция, подогрев, развлекательная система, хотя нет массажа сидений – видимо, в те времена все были здоровыми и без него :). Общая проблема — у 8 из 10 таких моделей развлекательный контроль на заднем сидении выходит из строя, но в остальном проблем нет. Обслуживание и ремонт зависят от требований владельца, при нормальном техобслуживании основные проблемы только с амортизаторами ABC, все остальные детали временно в порядке. Особенно следует обратить внимание на двигатели V12, у которых может быть проблема с цилиндрами, если это обнаружено — необходимо браться за ремонт, иначе затраты могут опустошить кошелек. В целом, если сравнивать с аналогичными моделями BMW и Audi, данная машина намного прочнее, и по ощущениям от вождения и по дизайну она обыгрывает конкурентов (личное мнение, не отражающее всеобщего). Возможно, именно поэтому ее цена выше, чем у других машин того же класса и года.

Mercedes-Benz S-Class 2019

В мае 2019 года, наконец-то уговорил отца поменять Acura MDX, которую он водил 9 лет, на класс S. Если не подтолкнуть семью, никогда не узнаешь, сколько у них денег. Хотя это автомобиль отца, я тоже пользовался им время от времени в течение 3 лет, поэтому решил написать отзыв. Возвращаясь к теме, могу сказать, что дизайн этой версии Mercedes S-class чрезвычайно классический, просто потрясающий. Покупка, о которой точно не пожалеете. По сравнению с совсем новой версией S-класса, мне больше нравится дизайн и интерьер этой версии. Новый S-класс выглядит немного скучно, а экран на центральной консоли слишком большой. Нынешняя версия явно более впечатляющая. Интерьер и атмосфера: Уровень комфорта S-класса просто нереальный; все опции присутствуют, а сиденья чрезвычайно удобные. Чувство роскоши, испытываемое при посадке внутрь, практически непревзойденное. Атмосфера в салоне заслуживает наивысшего балла, особенно черный автомобиль с коричневым интерьером — это непревзойденная классика. Как говорится, только S-класс — это истинный Mercedes. Ощущения от вождения: Не могу дать максимальную оценку, хотя мощность, шасси и подвеска все на уровне, но нет элемента вау. Разгон примерно за 5 с лишним секунд, но не проверял лично. Расход топлива более 12 литров. Недостатки: Качество автомобиля нуждается в улучшении. 20-дюймовые диски с логотипом AMG начали трескаться на второй год, несколько шин вышли из строя, оказалось, что они недостаточно надежные. После замены на 19-дюймовые диски проблемы с шинами исчезли. Еще была одна дальняя поездка, когда машина заглохла на трассе из-за неисправности двигателя. Автомобиль время от времени выбрасывал различные предупреждения, и даже до сих пор есть проблемы с сигнализацией давления в шинах. Буква "C" в логотипе на задней части машины отвалилась, пришлось искать на Taobao, чтобы заменить. При холодном запуске у двигателя звучит как "трактор", а при нагревании все равно плохо контролируется уровень шума двигателя. Система управления автомобилем средняя, недостаточно плавная и удобная, не на уровне, которому должна соответствовать машина за миллион. Что касается остаточной стоимости, то на самом деле о ней не стоит думать, когда речь идет о люксовых автомобилях. В прошлом году хотел обменять на GLS450, и выяснилось, что за 3 года потеряли около 40 миллионов юаней.

Mercedes-Benz S-Class 2018

Первый раз я нырнул на платформу «Дунчэди» пару лет назад. Она предоставила нам возможность сравнивать машины и я познакомился с людьми, которые много знают о них. Я очень благодарен «Дунчэди» и всем, кто мне помогал. Не знаю, с чего начать, но с детства я очень любил машины, завидовал тем, кто водит, и мечтал иметь свою. Благодаря усилиям в последние годы я достиг многого. Главный вывод: только полагаясь на себя, можно осуществить мечту. Что бы ни делал, нужно настойчиво двигаться к цели, и в выбранной профессии со временем добьешься успеха. Изначально я планировал купить машину в конце 16-го года. Забронировал S400 4MATIC с хорошей скидкой. Но к концу года денег не стало, и машину не купил. Это было очень печально. Меня обманули на рынке акций и фьючерсов, заставили испытать большое разочарование. Это послужило уроком: никогда не надо быть жадным. Так что, друзья, не поддавайтесь на соблазн больших денег. Нужно всегда оставаться трезвомыслящим. Не ведитесь на рискованные дела вне своей сферы, если не готовы взять на себя все риски. Отношение в дилерских центрах Mercedes было ужасным. Возможно, мне просто не повезло. Пошел смотреть машины в столице, думая, что в большом городе отношение лучше. Но никто не обратил внимания. Ушел оттуда и зашел в салон Land Rover недалеко. Их сервис был превосходным: чай, вода, все на высшем уровне. Попробовал Range Rover и "заболел" им. Это стало приоритетом. Но подумав дома, решил купить Mercedes. Все это дела на поверхности. В апреле нынешнего года попросил местный салон привезти машину из другого. Без скидки, но немного мелочей в подарок дали, что было приятно. Потом цена снизилась на 100 тысяч юаней, а я слишком поторопился. Придется смириться — ни какой скидки мне не удалось выторговать. Машина куплена для использования, не стоит часто оставлять её стоять. Я редко пишу что-то, и фотографии не такие уж хорошие, прошу извинить за это. Вся эта история — лишь мои личные взгляды и действия.

Mercedes-Benz S-Class 2012

Качество хорошее, ощущение от педали газа и тормоза в автомобиле, который стоит более миллиона, действительно отличается от автомобиля за 50 тысяч. Это то, что я называю качеством. Такое ощущение при нажатии на газ и тормоз было у меня, когда я ездил на BMW 740 друга. Вождение преимущественно стабильное, комфорт и безопасность очень хороши. Некоторые друзья говорят, что у S-класса нет удовольствия от вождения, что разгон при нажатии на газ медленный, а BMW сразу рвется вперед. На самом деле это из-за недопонимания концепции Mercedes. Идея построения автомобиля Mercedes заключается в стабильности и комфорте, он больше учитывает пассажиров, чем водителя. В первой половине хода педали газа ускорение медленное, чтобы избежать дискомфорта от большого ускорения, это сделано для комфорта пассажиров. Если вы хотите мощное ускорение, при нажатии на педаль глубже сила будет приливаться, ни в чем не уступая спортивным автомобилям. Также я считаю, что этот Mercedes S имеет самый привлекательный внешний вид, однако интерьер немного не дотягивает. Описанные выше внешний вид, интерьер и ощущения от вождения - это субъективные мнения, у каждого может быть свое мнение, но безопасность — это факт. На этой машине я трижды попадал в критические ситуации на трассе. Первый раз я столкнулся с автобусом, который сломался в обгонной полосе. Я ехал со скоростью более 150, обгоняя машину, и вдруг заметил автобус за несколько десятков метров. Я резко затормозил – машина осталась стабильной, не пошатнулась, мы остановились примерно в метре от автобуса, скорость все еще была около 90. Потом я плавно вернулся в полосу за пикапом, который обгонял. Второй случай произошел, когда мой друг вел машину. В пробке на трассе Cadillac внезапно резко остановился перед нами, и мы врезались. Третий случай произошел в туннеле. Мы двигались со скоростью более 110, когда машину строителей внезапно выехала с ремонтной полосы. Я резко затормозил, но столкновение произошло менее чем через 2 секунды. Подушки безопасности развернулись. Удар не был сильным, поэтому никто не пострадал, хотя воздушная подушка для головы перекрыла мое зрение, а коленная подушка сильно ударила по колену, оставив синяк. Судя по опыту различных чрезвычайных ситуаций на этой машине, безопасность на высоком уровне. Это хороший автомобиль!

Mercedes-Benz S-Class 2022

Как представитель поколения 80-х, который как раз застал эпоху интернет-стартапов, я решил записать свои размышления о предпринимательских усилиях последних пяти лет, с тем чтобы спустя время, уже будучи успешным, оглянуться и вспомнить свой путь. Я рассматриваю S как помощника, ступень и необходимый этап к своему успеху. Мощная харизма Mercedes и завораживающий логотип с тремя лучами действительно остаются в памяти многих. Для текущего состояния нет более подходящего автомобиля, он будет сопровождать меня в ближайшие годы, помогая завоевывать новые горизонты и реализовывать более высокие идеалы. 【Экстерьер】 По сравнению с предыдущим поколением, на мой взгляд, автомобилю действительно недостаёт немного благородства и харизмы. Новое поколение более молодёжное и насыщенное технологическими решениями, но при этом сохраняет свою элегантность и обаяние. Однако восприятие красоты субъективно. 【Интерьер】 Технологичный интерьер постепенно отходит от классики и стремится демонстрировать больше современных интеллектуальных решений. Не буду вдаваться в детали. 【Комфорт】 У сидений действительно хорошая боковая поддержка, а световая атмосфера в кабине создаёт очень тёплое ощущение, ночью это особенно приятно. Сидя на заднем сиденье под музыку, чувствуешь себя как в концертном зале, комфорт великолепен, но дорожный шум немного велик, и в передней части салона тише. Я часто вожу сам, в конце концов, у меня нет водителя. 【Впечатления от вождения и мощь】 Рулевое колесо немного тяжелое, хотя по заявлению производителя разгон до 100 км/ч занимает 5.9 секунды, разгон не такой стремительный, как можно было бы ожидать, всё довольно плавно. Как бы это описать, мне не хватает уверенности при обгоне, возможно, из-за длины автомобиля, ведь динамические показатели понятны, однако автомобиль позволяет элегантно и уверенно двигаться, что и является его привлекательной стороной. Есть маленький вопрос: почему на скорости более 130 км/ч ветер проникает в салон с пассажирской стороны? Ведь это же S! 【Итог】 Думаю, для покупателей автомобилей такого уровня важна в первую очередь её ценность. Я прагматик, оцениваю последствия изменений в чём-либо, и эта машина идеально сочетает применение в семейных и рабочих целях, поэтому для меня она является идеальной. В заключение, желаю всем найти свой идеальный автомобиль. Даже если путь длинный, идя, достигнешь цели; даже если дело трудное, делая, добьёшься успеха!

Mercedes-Benz S-Class 2022

В течение жизни, всего несколько десятков лет, жизнь продолжается, шаги не останавливаются, мир такой большой, что невозможно измерить его широту только своими ногами. После многих лет упорного труда также стоит наградить себя флагманским седаном, который находится в пределах ваших возможностей. Когда у вас достаточно выбора, выберите немецкий автомобиль. Немецкое мастерство, точность и мировая известность как изобретатели автомобиля делают свою работу. В конечном итоге я покорился бренду и позволил трехлучевой звезде вести меня в успешное будущее. Несмотря на то, что машину я купил около месяца назад, обнаружил множество недостатков, так как характер у каждого человека разный, и у каждой машины тоже есть свой характер, есть подходящие, но нет плохих. Конечно, если можно это принять, этого достаточно. 【Внешний вид】 Молодой и технически оснащенный, линии кузова элегантны. Многие говорят, что с этого поколения автомобили Mercedes потеряли свою королевскую черту, начали пробовать более молодую и технологичную концепцию. Возможно, из-за резкости и быстроты изменений сложно принять современную технологическую эволюцию от прежнего утонченного стиля. В общем, внешний вид видится каждому по-своему, модель длинная, эффектная и остается таковой, линии неплохие, лучше всего выглядит этот логотип, который глубоко укоренился в сознании отечественных потребителей. 【Комфорт】 Сиденья обладают отличной обволакивающей способностью, не важно, какая у вас фигура, они могут предоставить самый комфортный опыт. Поездка на машине напоминает прогулку на яхте по спокойной водной глади. Высокий уровень технологичности интерьера превосходит два других бренда на поколение вперед. Откройте атмосферное освещение, и удовольствие от вождения повысится на уровень. Однако передняя подвеска на неровных участках дороги, честно говоря, только средняя, не лучше, чем у Audi A8 или 7-й серии, но ощущение амортизации задней подвески хорошее, три машины примерно равны, а комфорт на заднем сиденье намного лучше благодаря материалам сидений, толщине и упругости подушки. В целом, подходит только для сидения, не для вождения. Ощущение за рулем намного сложнее, чем в BMW 5-й серии F18. 【Пространство】 Пространство, прямо скажем, эталонное для класс D. На заднем сиденье для ног достаточно места, где можно полностью расслабиться и, удобно устроившись, даже задремать. Будь то обволакивание подголовника, продольное пространство или поперечное — все сделано так, чтобы человек мог полностью расслабиться, голова не касается крыши, небольшая выпуклость по центру вполне приемлема, да и об удобстве ног говорить нечего. 【Наиболее неудовлетворительные моменты】 Нет вентиляции сидений впереди, нет массажа сидений по всей машине. Ощущение вождения довольно посредственное, педаль газа и тормоза довольно тяжёлые, возникает ощущение, словно водишь большой автомобиль. Довольно рассеянная поездка без ощущения единения с машиной, вождение этой машины угнетает, и её не рекомендуется часто использовать. Есть заметная задержка передачи на низких передачах, но с этим можно смириться. Дополнительное оборудование на 50 тыс. включает в себя защиту кузова, видеорегистратор, коврики по всему салону, ковер в багажник и прочие мелочи. С точки зрения механического качества, никакой выгодной стоимости не стоит ожидать. Если дела не идут, то и «Мерседес» — не ваш выбор. 【Ощущения от вождения】6-цилиндровый двигатель обладает достаточной мощностью для разгона, садясь за руль большого Mercedes, желание гонки или обгона полностью исчезает. Качество езды и комфорт несколько уступают A8 и 7-й серии. Тем не менее, удобство сидений остается лучшим у Mercedes, затем у BMW, а Audi A8 хуже всех — у каждого свои плюсы и минусы. Педаль газа тяжёлая, для ускорения нужно сильно нажимать на газ, непривычно после BMW 5-й серии. Также нужно сильно надавить на тормоза, чтобы остановиться, тормозные диски не соответствуют, а вес машины усложняет остановку, поэтому эта машина не подходит для вождения. Если машина стоит больше 1 млн, и вам предстоит водить ее самим, то покупать S-версию Mercedes действительно не рекомендую. Преимущество этой машины — комфортность задних сидений и неплохой интерьер. 【Расход топлива】 На данный момент — 9.5 литра на 100 км, возможно, из-за частых поездок по городским дорогам, где практически нет пробок. Я в основном использую экономичный режим, и в таких условиях расход топлива минимален — порядка 8 литров на 100 км при скорости 80 км/ч без пробок. 【Опыта покупки】 Изначально планировал приобрести Audi A8L55 в топовой комплектации. Я даже ездил на тест-драйв в салон Audi; должен признать, что в этом ценовом диапазоне у A8L55 самая высокая комплектация: аудиосистема Bose с 23 динамиками, все сиденья оснащены массажем, вентиляцией и подогревом, рулевое колесо с подогревом, переднее пассажирское сиденье можно разложить для поддержки ног и даже с функцией массажа. Все четыре сиденья выполняют функции первого класса и оснащены небольшими столиками для экстренного использования. В техническом плане есть система полного привода. Когда вышел обновлённый A8L, один мой коллега приобрел модель почти в базовой комплектации, и я много дней провел за рулем, и должен сказать, что качество езды и комфорт у Audi превосходят Mercedes. На высокой скорости или в дождь устойчивость на дороге тоже выше, чем у Mercedes S. Однако, в силу деловых обязательств, в итоге я всё же решил выбрать Mercedes, надеясь, что благодаря этому бренду первая марка автомобилей в мире поможет мне заработать больше денег и реализовать свои невыполненные желания. Вообще, в жизни есть три самых затратных вещи: дом, автомобиль и вложения в образование детей. Хотя Mercedes обдирает богатых, я решил попробовать. Ведь продажи машин этого класса в S-классе самые высокие. Обновления машин происходят так быстро, что вскоре останутся только электромобили. Так что воспользовался последней возможностью, чтобы купить последнюю версию Mercedes с двигателем внутреннего сгорания, о чем не жалею.

Mercedes-Benz S-Class 2022

Я родился в 80-х, в бизнесе с 2010 года, за 15 лет сменил три машины: Nissan Sunny, Volkswagen Tiguan, Mercedes E. Ради работы, увеличения прибыли перенес много трудностей, был оскорблен, испытывал унижения. За последние несколько лет предпринимательства много раз хотел сдаться, но в итоге выдержал. Чтобы вознаградить себя, после года подготовки в прошлом году я сменил машину на эту новую. Срок доставки автомобиля составил 2 недели, дополнительная плата была неизбежной, в подарок получил чехол, модель автомобиля и 2 подушки безопасности и 2 подушки безопасности. Пользуюсь машиной месяц, в начальной стадии мощность оставляет желать лучшего, педаль газа не сильно реагирует, динамика ощущается слабо. Позднее, когда скорость увеличивается, ускорение становится приемлемым. Никогда не ездил на 3.0T, так что не могу сравнить. Машина очень длинная, без помощи при параллельной парковке приходится много раз пробовать. Говорят, в новой модели улучшена автоматическая система торможения, пока не пришлось испытать. Что касается расхода топлива, думаю, никто, купивший эту машину, особо не задумывается об этом вопросе: 17 литров на 100 км в городе, около 9 на трассе. Комфорт и интерьер на высоте, ведь именно за это и брал машину. Шины у меня Pirelli, через 2 дня после покупки поймал винт. В двух местах пытались заклеить, другие рекомендовали поменять. Эх, я считаю, что это совершенно не нужно.

Mercedes-Benz S-Class 2019

На протяжении многих лет, следя за различными автомобильными платформами, я научился смотреть на автомобили и понимать, как ими пользоваться. Применяя эти знания на практике, я смог установить стоимость автомобиля до 1,14 млн юаней из изначальных 1,2 млн. Дополнительно добавил оборудование на 12 тыс. юаней, включающее специальный видеорегистратор, ароматизатор, систему очистки воздуха с низкотемпературной плазмой, коврики и коврик в багажник, пленку на стекла. Сервисный сбор составил 3 тыс. юаней, включая регистрацию, обслуживание лакокрасочного покрытия и салона и так далее. Первоначально планируемые расходы на страховку в 37 тыс. юаней я сократил до примерно 24 тыс. юаней. 1. ОСАГО и налог на транспортное средство были стандартными. 2. Так как была договоренность о покупке страховки у дилера, коэффициент страховки рассчитывался на основе 0,8 - самого разумного на рынке. Некоторые мало осведомленные люди считают по коэффициентам 0,85 или 0,9, а порой даже и 1, на это следует обращать особое внимание. Если хотите более низкий коэффициент, лучше купить страховку в другом месте. В конце концов, дилер тоже хочет заработать, об этом и не стоит много говорить. 3. Я выбрал полис с покрытием ущерба, ответственность перед третьим лицом на 1,5 млн юаней, страховку стекла и покрытие за исключением третьих лиц. 4. Исключил страхование мест и повреждений. a. Страхование мест было дополнено другим коммерческим страхованием, стоимость которого составляет менее 10% от автомобильной страховки и имеет более высокую сумму покрытия. b. Страхование повреждений на самом деле более важно, ведь даже у автомобилей класса S не обойтись без мелких повреждений, а затраты на краску немаленькие. У меня есть шестилетний опыт использования страховки повреждений с Volvo, и в этот раз я впервые попробовал использование покрытия TPU для защиты от мелких повреждений. С его длиной кузова в 5,2 метра, женщинам и старшим членам семьи так будет намного спокойнее. В конечном итоге надо будет посмотреть, оправдает ли это ожидания. Поговорим о нескольких аспектах, которые мне особенно важны. 1. Автопилот. Хотя Mercedes S нельзя назвать полностью автономным вождением, он предоставляет полуавтономную помощь второго уровня, что мне очень нравится. Такую технологию Volvo представила еще в 2016 году, и я часто ею пользовался, она нравится мне за возможность спокойно ездить по трассе, не думая о превышении скорости. Даже автомобили Geely за 100 тыс. юаней имеют технологию второго уровня. Теперь, когда уже 2020 год, покупать машину без этой технологии действительно неприемлемо, и именно это заставило меня выбрать модель S450L 4MATIC в специальной версии. 2. Укоренившееся выражение: "Водите BMW, ездите на Mercedes". Эти слова особенно порадовали старших членов семьи. С учетом новых бизнес-мероприятий это стало особенно важным. 3. Если вы спросите меня, какую модель Mercedes я больше всего хочу купить, вероятно, мой единственный ответ будет - Mercedes S, как с BMW 3 Series и Audi A6, ничем не отличается. В итоге, если говорить о комплектации и комфорте, у него есть все функции, доступные на рынке, так что жаловаться не на что. Обладать им - это невероятное счастье.

Mercedes-Benz S-Class 2018

В 2018 году купил первую машину - 320li Яркая ночь, откатал более двух лет, и двигатель больше не устраивал. Постоянно приходилось мириться с задержкой педали газа и толчками на низких скоростях. К концу 2020 года попробовал Han EV - разгон и отклик педали газа просто идеальные, электрические машины это просто удар по топливным, комплектация тоже высока, менее чем за 30 тыс. долларов всё оснащение, включая вентиляцию в сиденьях. Случайно совпало с новыми нормами ограничения движения в Шанхае, сразу же заказал. В начале этого года получил машину и проездил на ней полгода. В большинстве случаев очень доволен, машина превосходит все топливные автомобили до 50 тыс. долларов. Но подвеска чуть чахла, не дает должной устойчивости для машины весом 2,2 тонны, поэтому снова захотелось поменять авто. Первым выбором было новейшее седьмое поколение с мощным передком, его внешний вид идеально подходит и для домашнего пользования, присмотрел себе 740 с пробегом 20 тыс. км. Быстро вернулся в родной город за машиной, но на пути домой в поезде услышал, что машину купили накануне. Разочарован, хотя жажда сменить автомобиль уже не утихала. Оставив в стороне доводы о том, чтобы не терять много на покупке подержанного, начал рассматривать новые. Из-за пандемии в этом году не было скидок, и в Фучжоу был только один 740 в наличии, да еще первенец, без вентиляции сидений и HUD, интерьер цвета мокко тоже не радовал, но в продавецке рынке выбирать не приходилось. Цену толком сбить не удалось, итоговая цена вышла около 95 тыс. долларов. После предоплаты особых эмоций не испытал, возможно из-за того, что был не столь доволен. Узнав, что недалеко от дилера Mercedes-Benz, решил попробовать проехать на S-классе. Однако новой модели в наличии не было даже для тест-драйва, но совпало, что в отделе подержанных машин оказалась S450 2018 года (в любом случае последняя модель S вовсе не в моем вкусе). Белый интерьер совершенно очаровал. Ведь интерьер у Mercedes-Benz и задний ряд сидений – это комфорт, чуть не захотелось больше всë бросить. Посидел немного, и мне стало казаться, что вождение даже лучше, чем у 7 серии, ощутил низкие толчки почти полностью исчезли, чего не скажешь о 7-й серии. Подвеска и всё остальное удобнее, но отклик на педаль газа в спортивном режиме немного задерживался в сравнении с электромобилем, потерпел. В итоге связался насчёт S, цена оказалась близка к новой 740, подписал контракт, заплатил деньги, оформил машину и уехал на ней через четыре дня. Внешний вид: мне только что исполнилось 30 лет, и внешний вид S можно описать как "обычный", но все еще восхищаюсь поседним поколением 7 серии! Чтобы не смотреться водителем, приклеил несколько стикеров с Марио на кузов. Машина стала выглядеть гораздо моложе. Интерьер: улучшать его просто некуда. Оснащение: максимально для традиционного автомобиля на топливе, но по сравнению с Han EV в S нельзя включать кондиционер дистанционно, а без выключения двигателя машину нельзя закрыть. Летом это немного напрягает. Кроме того, 360-градусный панорамный дисплей не достаточно четкий, черные края загораживают обзор препятствий. Также память сидений требует долгого нажатия кнопки для лежачего положения – это анти-гуманно. Пространство: в этом классе у машины самое большое пространство? S > 7 > Maserati/Porsche > LS (хлам). Управляемость: не ощущается как большая машина, в спортивном режиме задержка педали газа больше, чем у 7 серии. Я обычно вожу агрессивно, но в S настолько комфортно, что не хочется разгоняться. В сравнении с похожим на комфорт LS500, могу сказать только одно – японские машины не те, LS в плане вождения не комфортный, а неуклюжий. Двигатель: выше среднего для горючих машин, ниже среднего для электрических. До покупки попробовал LS500, 740li, Cayenne, Панамера, вот немного о впечатлениях. LS: пространство D-класса оказывается меньше, чем у В-класса, тесно со всех сторон, гибридная система вообще не поддается описанию. На электричестве тяги нет, чуть глубже втянишь педаль, двигатель вмешивается более внезапно, чем турбина. После комментариев японских обзоров LS я начал сомневаться в выборе. 740li: ощущаю в этом классе идеальное сочетание комфорта и спорта, но низкоскоростные толчки всё же немного заметны. Я чувствую это сильно. Интерьер, скажем так, лучше не рассматривать. Эта серия явно выигрывает во внешности, полностью соответствует моим эстетическим предпочтениям. Но, увы, не срослось. Cayenne: когда-то мечта, после тест-драйва остались только разочарования, никаких преимуществ. Панамера: подвеска и управляемость значительно лучше, чем у Cayenne, но отклик педали газа все еще задерживается, и ход педали тяжел. ДВС старается изо всех сил. Низкое сиденье, жесткие сиденья, и при этом четырёхместная (не понимаю, почему только 4 места), в плане комфорта мало подходит для семьи.