Mercedes-Benz GLE 2021
Еще в девяностые годы, когда волна популярности кроссоверов еще не начала стремительно расти, Mercedes создал совершенно новый продукт в этом сегменте — Mercedes ML, который стал предшественником Mercedes GLE. После более чем двадцати лет развития, новое поколение Mercedes GLE стало одним из самых востребованных автомобилей в сегменте люксовых среднеразмерных кроссоверов, и его характеристики стали еще более роскошными. На прошлой неделе я получил на тест-драйв модель Mercedes GLE 2021 года, и после двух дней детального изучения я смог получить достаточно полное представление об этом автомобиле. Итак, что нового и заслуживает внимания в обновленной модели? Далее я хотел бы поделиться своим отчетом об этом тест-драйве.
Автомобиль больше, чем на фотографиях
На самом деле, до тест-драйва Mercedes GLE, я видел много настоящих фотографий этого автомобиля, но когда увидел его вживую, оказалось, что он даже больше, чем я себе представлял, и впечатлил своей мощью. После интеграции нового семейного языка дизайна Mercedes передняя часть GLE по сравнению с предыдущей моделью потеряла немного суровости и стала более утонченной и модной. Решетка радиатора в виде звезд, сочетание с крепкими хромированными полосами создают богатую слоистую структуру. Фары в форме перевернутого треугольника достаточно привлекательны: внутри корпуса установлены фары дальнего и ближнего света LED, которые ярко светят при включении. Линии на боковой части автомобиля очень элегантные, на крыше установлены багажные рейлинги, что сохраняет несколько элементов жесткого внедорожника. Задняя часть выглядит массивной, сужается к верху, что визуально приподнимает центр тяжести задней части. Длинные, но узкие задние фонари, на мой взгляд, не такие устойчивые, как фонари предыдущих моделей.
Комфортные ощущения от поездки
С субъективной точки зрения, кресла нынешнего Mercedes GLE более комфортные по сравнению с предыдущими моделями: они достаточно широкие, а боковая поддержка хорошо поддерживает тело. Покрытия из кожи кажутся очень высококачественными, и внутренние наполнители довольно плотные, что стоит отметить за комфорт годной посадки. Во время тест-драйва я обнаружил интересную функцию в Mercedes GLE — динамика сиденья: после включения спинка и угол наклона кресла немного изменяются, чтобы избежать усталости при долгой поездке в одном положении. Перейдя к пространству для посадки, при моем росте 179 см, передняя часть машины оставляет пространство для равного кулака над головой, и обзор во время тест-драйва очень широкий, A-стойка не сильно мешает. Задние места благодаря большому пространству для ног (более двух кулаков), также оснащены функцией электрической регулировки сидений. Положение вещей соответствует основному уровню этого класса, объем багажника восхищает, вмещает от трех до четырех чемоданов размером 26 дюймов.
Отличные показатели езды
Тестовая модель оснащена 2.0T турбированным двигателем, максимальная мощность которого достигает 258 л.с., и максимальный крутящий момент составляет 370 Н·м. Трансмиссия — 9-скоростная автоматическая коробка передач. В нынешнем Mercedes GLE ощущения от вождения мало чем отличаются от предыдущих моделей: педаль газа немного жесткая, что позволяет контролировать скорость на повседневных поездках. Отзывчивость силы на начальном этапе ускорения очень активна, обороты двигателя растут быстро, и в условиях городских заторов достаточно просто слегка нажать на педаль газа. При ускорении на средних и высоких оборотах, запас мощности остается богатым, и взрывная мощность не заметно ослабляется. Я бы описал работу переключения 9AT коробки как «ответственную»: есть высокая активность смены передач, она слаженно работает с двигателем, и нет заметных рывков при переключении.
Подвеска скорее жесткая
Изначально я ожидал, что в обновленной версии Mercedes GLE будет изменена настройка подвески, но по факту оказалось, что стиль подчеркивает жесткость, и нет заметных изменений по сравнению с предыдущей моделью. При преодолении мелких неровностей подвеска достаточно эффективно их поглощает, но при наезде на лежачие полицейские или на дорожные выбоины, кузов машины все же имеет легкие подскоки, и не хватает той солидности, которая должна быть у роскошного кроссовера.
Отличная звукоизоляция
Будь то на холостом ходу, или при движении на высокой скорости, двигатель Mercedes GLE не слишком шумен. Автомобиль демонстрирует превосходные способности к подавлению шумов от шин и ветра в процессе движения. Во время тест-драйва я использовал устройство для проверки уровня шума, и при скорости 90 км/ч уровень шума внутри GLE составил 56,1 децибела. В целом, уровень тишины в салоне находится на хорошем уровне для моделей аналогичного класса.
Заключение: в течение двух дней короткого знакомства Mercedes GLE произвел на меня очень впечатляющее впечатление. Всегда хорошо, когда автомобиль демонстрирует мощный двигатель, более чем достаточное ускорение и плавное переключение передач, а качество езды соответствует уровню люксового кроссовера. Просторное и современное дизайны кузов делают текущую версию GLE более молодой. Обширное пассажирское пространство и высокий уровень комфорта в поездке — это также плюсы этого автомобиля. В общем, Mercedes GLE в классе люксовых среднеразмерных кроссоверов продолжает быть конкурентоспособным продуктом.
