Отзывы об автомобилях (40)

Mercedes-Benz EQE SUV 2023

Получила автомобиль две недели назад и решила оставить отзыв. 【Опыт покупки автомобиля】 Процесс покупки занял около недели. Я трижды смотрела этот автомобиль и немного сравнивала с другой моделью. Очень привлекло, но сроки доставки были около трех месяцев. В итоге сначала признала этот бренд, затем провела тест-драйв и, почувствовав себя хорошо в автомобиле, сделала заказ. По цене я обратилась в три разных салона Mercedes, сравнила цены и выбрала тот, где лучшее обслуживание и внимание к клиенту. Скидку мне предоставили без торга, ведь продажа приносит результаты. 【Впечатления от вождения】 Просторный обзор, передние сиденья удобные, задние более прямые. Однако недавно ощутила дискомфорт в спине. По сравнению с моим предыдущим Audi эта машина кажется больше, и я пока не освоила систему кругового обзора, поэтому вожу и паркуюсь очень осторожно. Что касается интеллектуальных функций, они не особенно впечатляют, честно говоря, они уступают Huawei и другим. Но внутреннее оформление Mercedes действительно впечатляет, как и эмблема. 【Запас хода】 Пока около 500 километров, точно не подсчитывала, на шоссе еще не выезжала. Но переход с бензинового авто на электрическое очень выгоден, экономлю около 20 тысяч юаней в год. Зарядка стоит около 30 юаней один раз, домашняя зарядная станция очень удобна. В нашем районе есть возможность быстрой зарядки ночью всего за 0.38 юаня за киловатт-час с учетом сервисного сбора. Очень довольна! 【Недостатки】 Покупка была слишком поспешной, выбрали машину из наличия, в первый день оплатили, на второй день забрали. Не было времени на изучение, продавец был занят, обучил только моего мужа, поэтому я умею только управлять автомобилем, а функции не знаю как использовать. Благо, есть VIP-сервис, куда можно обратиться в любое время. В следующий раз стоит обучать вместе, иначе слишком много вопросов задавать будет неудобно!

Mercedes-Benz EQE SUV 2023

【Опыт покупки】 Первый раз я столкнулся с автомобилем EQE в кузове седан. Посмотрел внешность и прошел тест-драйв. Сначала скидки были незначительными, всего 60 тысяч, и я решил, что соотношение цены и качества слишком низкое, поэтому подождал два месяца. В сентябре скидки достигли 110-120 тысяч, и я снова отправился в автосалон, но не знал, что вышла и версия SUV, поэтому не особо обратил на это внимание. Когда приехал в салон, то заметил, что SUV выглядит намного лучше, чем седан. Переднюю часть седана большинству сложно принять, а моя жена, которая обращает внимание на внешний вид, сразу решила взять SUV. В салоне не было автомобиля, нужно было ждать, и скидка составила 110 тысяч. Мы не оставили залог, поэтому тянули до октября, когда скидка уменьшилась до 100 тысяч. Поскольку нас устроили белый цвет кузова и бежевый салон, мы не стали рассматривать другие варианты. В этот же день внесли первый взнос и через полмесяца забрали автомобиль. 【Впечатления от вождения】 Катался уже неделю, и больше всего доволен внешностью и интерьером — они действительно красивые. Вживую автомобиль выглядит лучше, чем на фото. Подвеска ощущается устойчиво, амортизация комфортная. Я не особо доверяю системам помощи при вождении, поэтому для меня это не важно. А вот система автоматического торможения раздражает — когда переходишь зебру, и кто-то уже перешел, она затормозила резко. На трассе чувствуешь себя комфортнее всего. Это самый "нелегковой" электромобиль, который я водил: нет резкой обратной связи от системы рекуперации, и он ощущается как бензиновый автомобиль, без головокружения. 【Запас хода】 На 80% заряда я проехал 300 километров и осталось немного. Думаю, на полном заряде проехать 500 километров не составит труда. Сейчас холодная погода, и расход энергии увеличен, но в обед, когда температура повышается, потребление электроэнергии значительно снижается до 15-16 кВт ч. Запас хода достаточно реалистичный. 【Удобство сидений】 Передние сидения действительно удобные, но задние не очень дружелюбные. Для низкорослых нет проблем, но высокие люди чувствуют, что спинка слишком вертикальная. На дальние расстояния задним пассажирам будет тяжело, но мне не важно, поскольку сзади я не сижу. Для жены и ребенка места вполне достаточно. 【Просвет пространства】 Места в автомобиле много. Для семьи из трех человек этого более чем достаточно. Багажник также вместительный и удовлетворяет повседневные потребности. 【Отношение продавцов】 Я купил автомобиль в 4S-салоне в Яоцзяюань в Пекине. С момента, когда я начал присматриваться, до покупки прошло три-четыре месяца, и все это время отношение было очень дружелюбным. Менеджер по имени Ван Чжиган. В первую очередь из-за хорошего отношения и обслуживания я решил купить именно в этом салоне. Всего побывал в трех местах и, кроме этого, другие не рассматривал. В итоге я не смог вынести слишком некрасивую переднюю часть и переделал ее в стиле AMG — получилось прекрасно, а в завершение изменил акустическую систему, и теперь автомобиль идеален.

Mercedes-Benz EQE SUV 2023

Внешний вид сначала мне показался не таким привлекательным, особенно в седане, но чем больше смотрел, тем привлекательнее он становился. Когда вышла версия SUV, мне показалось, что дизайн стал более гармоничным, и в целом машина уже не выглядела такой странной. В интерьере, как всегда, преимущество на стороне Mercedes. Общая атмосфера в салоне действительно на высоте, качество материалов очень хорошее. Однако мне больше импонирует панель с эффектом звездного неба в 500-й модели. В плане оснащения я выбрал опции Burmester и вентиляцию сидений, и этого в принципе достаточно. Не выбрал ароматизацию салона и активную атмосферную подсветку, но они и не особо нужны. Конечно, было бы лучше, если бы они были, но найти машину с полным набором опций непросто. 500-я модель тоже недоступна в этом плане, и я немного разочарован отсутствием заднего поворота колес у версии "luxury". Что касается запаса хода, то несколько поездок потребуется для корректного отображения данных. Сейчас я только начал ездить, и текущий расход электроэнергии составляет 18 кВтч на 100 км. Посмотрим, улучшится ли ситуация дальше. В любом случае, для меня этого вполне достаточно, в том числе для небольших дальних поездок. С точки зрения интеллекта автомобиль показывает себя не лучшим образом, но для прослушивания музыки и навигации его вполне хватает. Машина удовлетворяет основным требованиям для ежедневного использования.

Mercedes-Benz EQE SUV 2023

Купил ее, кажется, две недели назад. Поделюсь первыми впечатлениями. Прежде всего, машина действительно просторная, включая багажник. Для повседневных поездок и даже для путешествий этого вполне хватает. Что касается запаса хода, то я много езжу по трассе. С момента выезда из автосалона до первой зарядки (когда осталось 30% заряда) я проехал около 350–360 километров. Думаю, что на 90% заряда по трассе можно проехать более 450 км. Пока что я не испытываю тревоги по поводу запаса хода. Но есть один недостаток — в комплекте с автомобилем не было оригинального зарядного устройства, поэтому для первой зарядки мне пришлось искать зарядную станцию. Не знаю, увеличится ли запас хода после нескольких циклов зарядки и разрядки. Что касается интеллектуальной системы в автомобиле, то мне все равно. Для меня важнее ощущения от вождения. Хотя это не что-то из ряда вон выходящее, но вполне адекватно. Что касается динамики... На данный момент я только один раз использовал S-режим. Не всем нравится ощущение, когда тело впереди, а душа позади… Ха-ха. В общем... EQE SUV действительно превзошел мои ожидания, за исключением того, что подножки не могут складываться, из-за чего немного неудобно садиться и выходить из машины.

Mercedes-Benz EQE SUV 2023

На праздничные выходные я отправился в путешествие, проехал около трех тысяч километров по автострадам и национальным дорогам, и решил поделиться отзывом. 【Процесс покупки автомобиля】 В 2001 году я только выпустился из университета и работал, чтобы купить машину для удобства. Поскольку компания предоставляет бесплатную зарядку, решил приобрести электромобиль. В последнее время я выбирал машину и заметил, что электромобили становятся трендом, особенно китайские, которые стремительно завоевывают рынок. Однако я не хотел покупать китайский бренд за десятки тысяч, а предпочел выбрать что-то получше и остановился на машинах Tesla и BMW-Audi. Tesla исключил в первую очередь из-за простого интерьера и ограничений в некоторой инфраструктуре. BMW i3 и ix3 привлекли внимание: i3 хорошая машина с красивым дизайном и мощностью, а скидка на неё делает выбор привлекательным, но мне хотелось внедорожник. ix3 был более обыденным. У Audi мало электрических моделей, я тестировал Q4, управляемость понравилась, но интерьер подкачал из-за обилия пластика. Мне показалось, что лучше добавить немного денег и взять ix3. EQE SUV от Mercedes понравился с первого взгляда, выглядит он хорошо, и я решился на покупку за два дня. Лучше купить, когда видишь то, что нравится, иначе с каждым днем будет больше сомнений. 【Цена автомобиля】 Я купил модель 350 Luxury в Сучжоу, Тайцан. Цена составила 397 тысяч юаней, а общая стоимость с оформлением — 415 тысяч. Слышал, что в Ханчжоу дают скидку в 14-15 тысяч, но покупать машину за пределами города не так уж разумно, ведь обслуживание и ремонт требуют времени и усилий. Поскольку была трехлетняя беспроцентная рассрочка, я оформил кредит, а свои деньги предпочел инвестировать. Платежи в несколько тысяч в месяц не составляют проблемы. 【Пробег】 Пробег у машины достойный: в городе на полном заряде можно проехать более 500 километров, а по автостраде — более 450. Отсутствие тревоги за дальность пробега успокаивает, тем более с бесплатной зарядкой от компании, а текущая цена на бензин делает это экономически выгодным. 【Ощущения от вождения】 Подвеска хорошо настроена и обеспечивает стабильность даже на скорости 150 км/ч. Ускорение нареканий не вызывает, на светофоре в спортивном режиме любая бензиновая машина не догонит. На автостраде в комфортном режиме можно обгонять без стресса. В салоне тихо, запуск и торможение плавные, ощущения отличаются от вождения бензинового автомобиля. Есть стереотипы относительно электрических машин, но после тест-драйва впечатления меняются в лучшую сторону. 【Пространство в салоне】 Это самая удовлетворяющая часть автомобиля. С колесной базой три метра и шириной два метра внутри нет ощущения сдавленности. Три человека на заднем сиденье размещаются без тесноты, поэтому машина подходит для поездок с друзьями. Багажник не самый большой, но достаточно вместительный для путешествий и повседневных нужд. 【Внешний вид и интерьер】 Цвет кузова я выбрал черный оникс: для Mercedes черный смотрится солидно и придаёт модели эффектный вид. Интерьер выбрал темного цвета, так как белый, хоть и красив, быстро пачкается. Среди BMW, Audi и Mercedes, интерьер последнего считается самым стильным, что для многих покупателей важно при выборе машины. 【Наиболее удовлетворительные моменты】 Эта модель имеет полный привод во всех комплектациях, что является преимуществом. Проекционный дисплей, адаптивный круиз-контроль на всей скорости, 540-градусный обзор, автоматическая парковка и помощь при перестроении входят в стандартное оснащение, что удобно, так как не нужно лишний раз доплачивать за опции. 【На что стоит обратить внимание】 Сиденья на заднем ряду жесткие, это минус, хотя подушка для поясницы решает проблему. Сенсорный экран немного тормозит и напоминает старые смартфоны. Голосовой помощник оставляет желать лучшего: часто не распознаёт команды, лучше делать вид, что его нет. 【Заключение】 В плане технологий этот автомобиль явно уступает новыми китайским электромобилям, но по части управления и вождения он впечатляет. Пусть это не самая дорогая машина, но для меня это начало пути. Надеюсь, своими усилиями я смогу в будущем приобрести машину мечты. Так что будем трудиться вместе!

Mercedes-Benz EQE SUV 2023

Преобрели автомобиль два дня назад, кратко расскажу о ситуации. Машина приобретена для жены для ежедневных поездок на работу, дома можно установить зарядную станцию, дорога на работу и обратно составляет около 50 километров. У нас также есть автомобиль на бензине — MPV, он в основном используется для городских поездок и краткосрочных путешествий по окрестностям. Многие говорят, что Mercedes — это некачественный электромобиль, и друзья при упоминании EQE SUV сразу думают, что это бензиновый автомобиль, переделанный на электрический. На самом деле, эта модель построена на платформе EVA для чисто электрических автомобилей. Могу сказать, что эта машина как приятный сюрприз, это нужно испытать самому. В течение праздников мы протестировали большинство электромобилей на рынке, такие как Zeekr 001, NIO ES6, Zhiji LS7, LS6, Avita 11, HiPhi Y, и кроме Tesla, могу сказать, никакой другой электромобиль не может сравниться с ощущением езды этой машины. Мне особенно нравится функция активного поворота задних колес, и в этой ценовой категории единственный конкурент — это HiPhi Y в полной комплектации, соблазнительно выглядят двери. Кроме того, батарея компании CATL у HiPhi Y, возможно, немного лучше, чем у Foton. В итоге выбрали Mercedes за непревзойденное качество шасси и роскошный интерьер, и не пожалели о покупке. За два дня проехали около 100 км, в основном по городским дорогам. Вот некоторые плюсы и минусы: Плюсы: 1. Функция активного поворота задних колес — это действительно удобно, будь то разворот или резкий поворот, эффект впечатляет. 2. Мощность — это не просто слова, хотя заявлено 5.1 сек до 100 км/ч, при тестировании показалось, что на самом деле это ещё быстрее. Особенно впечатляет ускорение при обгоне, когда оппоненты удивляются способностям автомобиля. 3. Пробег очень надёжный, при покупке показывало два значения запаса хода: 580 и 380 км, что означало максимальный и минимальный пробег. Сейчас, после пробега в 100 км, запас хода составляет 460 км, что означает выше 80% отдачу. 4. Комфорт при вождении также высокий, хоть многие жалуются на слишком прямую спинку задних сидений, на деле, поддержка спины и сидение довольно удобные. 5. Освещение, проекторы, подсветка ручек дверей и активное освещение атмосферы автомобиля — это впечатляет; 6. Цена оказалась подходящей: 45 тысяч зааль оплатой застраховки и регистрации, с опциями освещения и вентиляции сидений, подарили коврики, защитную плёнку, коврик для багажника и зарядную станцию. 7. Аудиосистема хорошая, намного лучше, чем у многих других брендов. Минусы: 1. Внешний вид — дело вкуса, возможно, не слишком впечатляющий; 2. Проблемы с дворниками — возможны ложные срабатывания из-за сухости; 3. Медиа-система удручает, сложно конкурировать с Huawei, многими другими брендами, функции ограничены, управление голосом не всегда работает. 4. Система предупреждения столкновений чувствительна — нужно быть особенно осторожным при вождении. 5. HUD требует доработки, навигацией удобнее пользоваться через центральный экран. 6. Пару раз столкнулись с проблемами, когда двери нельзя было открыть снаружи, возможно, проблема в парковочном режиме. Так как машина у нас всего пару дней, пока поделился тем, что заметил. Планируем поехать в Шанхай на концерт Jay Chou 15-го числа, посмотрим, как автомобиль проявит себя на длинных дистанциях на шоссе.

Mercedes-Benz EQE SUV 2023

【Наименее удовлетворен】 1. Задние сиденья слегка прямолинейны, и автомобиль стоимостью пять-шестьсот тысяч юаней не имеет четырехзонного кондиционера на задних сиденьях, это большой минус! 2. Голосовое распознавание в умной системе автомобиля оставляет желать лучшего и требует значительных улучшений! 3. Логотип на решётке немного светится, сообщил об этом компанию через продавца; жду обработки! 【Опыт покупки автомобиля】 Ранее у меня был Audi Q3, полноприводная версия перед самым верхним уровнем комплектации. Я водил его почти три года и проехал 76 тысяч километров; в целом впечатления от вождения были неплохие, серьезных проблем не возникало, единственное - сиденья немного жесткие. В условиях постоянного роста цен на бензин и популярности электромобилей я задумался о смене автомобиля. В конце прошлого года я рассматривал Porsche Macan S с очень хорошей скидкой, 25 процентов. Была одна машина на складе с отличной комплектацией за 820 тысяч юаней, что в итоге обошлось бы в чуть более 600 тысяч. Был очень заинтересован, но из-за финансового давления в то время пришлось отказаться. Затем, в августе-сентябре этого года, я смотрел на Mercedes-Benz GLC, но все желаемые версии GLC300 Luxury были недоступны в салонах и их нужно было заказывать, а скидки были небольшие. Интерьер новой модели был все таким же роскошным, мне очень понравился. Но чего-то не хватало. Совершенно случайно я увидел у одного дилера электромобиль eQE SUV в цвете "Дальний серый" и посчитал, что он очень красив. Изучив детали, я выявил, что его комплектация хороша, а скидка большая — можно получить скидку более чем в 100 тысяч юаней. После многочисленных сравнений я решил, что специальная версия 500 имеет отличную конфигурацию. Начал искать машину этого цвета, модель была редкой, особенно в желаемом "Дальнем сером" цвете. В первом автосалоне была одна машина в нужном цвете с коричневым интерьером, но она меня немного смущала, пока я думал, ее продали. Продолжил искать и нашел в другом автосалоне машину с "Дальним серым" экстерьером и бежевым интерьером, но на нее нужно было внести депозит и ждать до октября для оформления счетов-фактур. Третья машина была белого цвета, с вентилируемыми сиденьями и атмосферной подсветкой, но меня это не впечатлило, и вскоре ее тоже продали. Продолжил искать и в четвертом автосалоне нашел автомобиль с "Дальним серым" экстерьером и интерьером "Звездная серая", в заводской комлектации с вентилируемыми сиденьями и атмосферной подсветкой. Цена устраивала, обсудив все с женой, на следующий день внесли депозит, но регистрация была возможна только с 1 октября. В это время я продал Audi Q3. Планирую 1 октября внести первый взнос, оформить временные номера и забрать машину. На сегодняшний день процесс регистрации завершен. Продавец был хорошим и достойным похвалы! 【Цена автомобиля】 Я узнал много цен, и разброс был значительным, в интернете фигурировали цены в 150-160 тысяч, включая Шанхай, Шэньчжэнь и Фуцзянь. Но в итоге остановился на местной цене в Ухани — 130 тысяч. Также выторговал комплект мягкой обшивки для самолета, который установлю 10 числа. 【Впечатления от вождения】 За неделю проехал около 700 километров — по шоссе, в городе и деревне. Подвеска в целом стабильная, вождение уверенное, очень даже неплохо, соответствует уровню Mercedes! Ранее пробовал воздушную подвеску на автомобиле друга Jike 001, но не впечатлило. 【Расход топлива】 В настоящее время составляет около 18-20 литров, это немного высоко, надеюсь, что после обкатки немного снизится. 【Запас хода】 Примерная дальность на шоссе — около 550 километров, в городе — около 600 километров, действительно неплохо, рекомендую! 【Динамические характеристики】 Динамика отличная, в городе легко держит 70-80 км/ч, на шоссе при 120-130 км/ч авто сохраняет достаточный запас мощности! Не уступает бензиновым автомобилям с двигателем 3.0T. 【Отношение продавца】 Продавец была очень приветливой и терпеливой, ответила на все вопросы вовремя. 【Стоимость обслуживания】 Пока ничего, электромобили имеют более низкие эксплуатационные затраты.

Mercedes-Benz EQE SUV 2023

【Покупка автомобиля】 Опыт покупки машины был довольно сложным. В начале августа я узнал, что на седан EQE действуют большие скидки. Сначала я посмотрел на седан, меня привлек интерьер морского синего цвета. Мы договорились о скидке 10 + 1, после чего я решил купить седан EQE. Я оплатил задаток, но на следующий день понял, что скидка была занижена, поэтому отказался от сделки. В конце августа цена на EQE SUV тоже снизилась, и я нашел онлайн автосалон в Уси, где предложили роскошную версию внедорожника в черном цвете с синевато-голубым интерьером и аудиосистемой Burmester за хорошую цену. Я внес депозит, но на третий день мне сообщили, что машину забронировали для другого покупателя, и я снова отказался от сделки. Почти отказавшись от идеи покупки, в конце сентября местный автосалон позвонил мне и сообщил, что в наличии есть EQE 500 с серым внешним и синевато-голубым внутренним оформлением. Я был немного заинтересован и пошел на переговоры. Достигнув приемлемой цены, я решил купить авто. 【Впечатления от вождения】 1. Машина едет очень похоже на бензиновую. Мощность EQE 500 ощущается более мощной, чем у шестицилиндрового двигателя с наддувом, ускоряется быстро и без задержек, что характерно для электромобилей. Но по уровню комфорта превосходит отечественные электромобили — при резком ускорении нет головокружения. Даже на скорости 80 км/ч этого авто достаточно мощности. В спортивном режиме при нажатии газа машина сразу поднимается, что для такого большого авто довольно пугающе. 2. У машины отличная управляемость: куда укажешь, туда и поедет, особенно с функцией подруливания задних колес, которая позволяет совершать разворот на 180 градусов на двух полосах. Однако у этого есть и существенные недостатки, которые я опишу позже. 3. Подвеска машины все же жестковата, на "лежачих полицейских" кузов немного раскачивает — надо будет посмотреть, станет ли со временем комфортнее. 4. Автомобиль очень надежный и устойчивый, едет цельно — это базовое качество для авто класса люкс. 【Наиболее понравившиеся моменты】 1. Больше всего поразил интерьер, который выглядит невероятно, в своем классе нет равных, атмосфера роскоши передана идеально. Это — настоящий Mercedes. Лично мне больше всего нравится дисплей EQS. 2. Система интеллектуального вождения L2 от Mercedes работает превосходно, сравнима с Tesla FSD или даже лучше. На городских дорогах можно включить низкоскоростное автоматическое вождение с удержанием в полосе и автоматическим рулевым управлением. Mercedes не рекламирует так активно свои системы автопилота, как Tesla, но стоит тем не менее отметить, что на сегодня это единственный европейский бренд, сертифицированный для L3 уровня — на фоне этого маловероятно, что L2 будет некачественным. 3. Внешний вид — вопрос вкуса, по моему мнению, это нечто среднее, но автомобиль обращает на себя внимание особенно благодаря влиятельному дизайну колес. На дороге таких машин немного, многие люди обращают внимание, когда мимо проезжает эта модель. 4. Машина действительно роскошная, с замечательной подсветкой, особенно ночью. Аудиосистема Burmester с 15 динамиками — безупречная для оригинальной системы, и если есть возможность, обязательно выбирайте Burmester, так как заводская аудиосистема без Burmester плохо воспроизводит басы. 5. Комплектация очень полная, не хватает только ароматизации и вентиляции сидений, но в остальном это максимум, что можно ожидать от Mercedes. В этой ценовой категории никто не думает о доводчиках дверей. Единственным недостатком можно назвать отсутствие пневматической подвески. 6. Качество материалов кузова отличное, я попросил мастера в автосалоне проверить кузов магнитом: все, кроме передних стоек — алюминий, включая капот. Даже у S-класса Mercedes нет такой полной алюминизации. Под аккумулятором есть довольно толстая крышка, неясно из какого материала — скорее всего, толстый пластик. Производственное исполнение, как и следовало ожидать, соответствует стандартам Beijing Mercedes. 【Запас хода】 Я вожу не слишком агрессивно, но и не спокойно. На предыдущем автомобиле, Mercedes C с двигателем 2.0T, расход топлива был около 13 литров. На новой машине я проехал 300 км, средний расход электроэнергии — около 21 кВт*ч на 100 км, тогда как 17-18 кВт*ч достигаются, если часто ехать по скоростной трассе. При полном заряде оценочный пробег около 500 км, но меня это устраивает, так как езжу в основном по городу. 【Пространство】 Я использую машину в основном для ежедневных поездок, иногда вместе с женой и ребенком. Места сзади практически не используются, пространство для передних пассажиров вполне достаточно. Для такой большой машины остается загадкой, что происходит в голове у дизайнеров Mercedes, раз уж удалось сделать салон таким компактным. 【Наиболее неудовлетворительные моменты】 1. Подруливание задних колес хоть и полезно при движении, но создаёт сложности при парковке, особенно параллельной, где часто остаётся недопарковка. Надо быть внимательнее, так как задний угол может легко зацепить что-то из-за большого угла подруливания. Требуется время, чтобы привыкнуть. 2. Широкий кузов (больше 2 метров) требует повышенного внимания в узких местах старых городов и становится зависимым от соседей по парковке. Если они не придерживаются центра места, припарковаться может быть сложно. 3. Качество сборки Beijing Mercedes действительно не на высоте. У меня есть нарекания на фитинг переднего крыла в месте крепления омывателя лобового стекла, всё немного смещено и не центрировано, что раздражает. 4. Пространство действительно оставляет желать лучшего. Хотя ширина позволяет неплохо использовать пространство, заднее пространство вдоль — совсем другое дело и очень разочаровывающее. Даже не сравнить с удлинённой версией GLC, не говоря уже про обычный X3. В общем, заднее место такое, что лучше не задумываться об использовании машины для транспортировки начальника — после такого ему захочется воспользоваться другими средствами транспорта. 【Общие выводы и рекомендации】 1. Автомобиль по-настоящему хорош, он подойдет тем, кому важно оставаться за рулём и при этом чувствовать себя комфортно (из-за наличия, скажем так, престижности). Если же будет часто использоваться заднее сиденье — лучше отказаться. 2. Рекомендую выбирать интерьер из звёздного серого и бежевого цвета, в этом и заключена суть этой модели. Чёрный потеряет всю элегантность и премиальность по сравнению. Если боитесь загрязнений — просто будьте немного аккуратнее. 3. По поводу скидок, стоит поинтересоваться предложениями в разных регионах. Если на вашем местном рынке нет ограничений на номерные знаки, можно рассмотреть покупку через дилеров в соседних областях, таких как Цзянсу и Чжэцзян, где могут быть привлекательные предложения по цене. 4. Рекомендую выбирать комплектацию с роскошными опциями, система вождения L2 принесет вам массу удобства, мотор 350 вполне мощный — всё, что нужно, будет. EQE 500 выделяется лишь дополнительными фарами и задним рулевым управлением, а также улучшенной динамикой, но базовая система Burmester не делает его значительно выгоднее по цене. 5. В пределах бюджета 40 миллионов реально не найти лучших вариантов. Берите EQE — сзади большой телевизор не нужен. Он приравнивается к замене батареи за схожие деньги и предлагает массу удовольствия от Mercedes. 6. Выбирайте Burmester, выбирайте Burmester, выбирайте Burmester!

Mercedes-Benz EQE SUV 2023

Проехал на автомобиле - впечатления отличные. Передние сиденья очень удобные, задний ряд тоже нормально по пространству. Если не хватает поддержки для поясницы, можно купить подушку. Разгон не как у новых моделей, но мощность достаточная, это для меня не проблема. Внешний вид сначала не понравился, но постепенно привык, и сейчас он уже кажется нормальным. Интеллектуальная система вызывает смешанные чувства, чуть лучше, чем ничего. Пока что я только забрал машину, запас хода около 400 км; в салоне сказали, что после пары зарядок будет лучше. Установил Берлинский звук и вентиляцию сидений. Жаль, что нет заднего схождения колес, из-за этого радиус поворота большой, не очень удобно. Скидка составила 130 тысяч, но нужно было купить дополнительные украшения - наклейки на кузов, ковры 360, пленку Quantum - в общем, всё это не плохо. Интерьер просто превосходный, даже лучше, чем у GLC. Впервые использую машину с адаптивными фарами. По узким дорогам иногда хочется включить длинный свет вручную, но это возможно только в ручном режиме. Есть ли у кого-то идеи, как на узких дорогах включить длинный свет в автоматическом режиме? В целом, машина действительно заслуживает рекомендации.

Mercedes-Benz EQE SUV 2023

Не могу не отметить, что этот Mercedes действительно представляет собой настоящий электромобиль. Хотя сначала его внешний вид может не всем понравиться, но со временем начинаешь понимать, что он достаточно симпатичный. На первый взгляд машина не выглядит большой, но внутри пространство весьма неожиданно просторное. О внутренней отделке Mercedes и говорить нечего — безупречно, это все та же моя любимая "ночная клубная" атмосфера. Я выбрал синий цвет, он действительно красивый, хотя возможно и не очень практичный с точки зрения грязи, поэтому нужно тщательно следить за состоянием салона. Что касается динамики, для меня это очень мощный автомобиль. Учитывая, что у меня уже есть Jaguar XEL, который имеет сильную мощность, то EQE SUV и подавно — это просто небо и земля. По вопросу пробега мне кажется, его достаточно, так как электромобиль я купил для поездок по городу, и на данный момент этого запаса пробега вполне хватает — где-то пятьсот с лишним — точной цифры я не высчитывал. По словам продавцов, изначально показатели запаса хода на дисплее не совсем точны, но после нескольких ездок они становятся все более и более корректными, и пробег постепенно увеличивается. Очень жаль, что Mercedes теперь не поставляют зарядные станции — ведь у них тоже весьма привлекательный дизайн, не так ли?

Mercedes-Benz EQE SUV 2023

Использованные автомобили: Volvo S40, BMW 3GT, Audi Q5, Q5L, Mercedes-Benz GLS, Tesla Model 3. Почему выбрал электромобиль: После использования Model 3 было очевидно, что электромобиль действительно удобен, и вспомогательное вождение очень облегчает задачу. Я активно использую функцию вспомогательного вождения. Простой обзор конкурирующих моделей: Model Y Во всех аспектах она находится на удовлетворительном уровне, однако в семье уже есть Model 3, и мне показалось, что нет смысла покупать почти такой же продукт. NIO ES6 Мне понравился и внешний вид, и интерьер этого автомобиля, но после двух тест-драйвов, даже когда ускорение настроено на 9 секунд, вызывало головокружение. Это чувство было и у меня, и у моего партнера. Мы не привыкли к такой настройке автомобиля. Кроме того, найдя информацию на форуме, я обнаружил, что у этой модели относительно короткий запас хода, что стало минусом. Li Auto L7 Внешний вид и оснащение этого автомобиля были без явных недостатков, но внутренняя отделка казалась мне дешевой, что мне сильно не нравилось. Также, основываясь на отзывах друзей, бензиновая часть модели с удлиненным пробегом почти не использовалась, предпочитая тратить время на зарядку. Это убедило меня сделать выбор в пользу полностью электрической модели. BMW iX3 Внешний вид, ощущения от вождения и запас хода у этой модели не вызывали нареканий. Для тех, кто любит водить, это отличный автомобиль. Однако компьютеры здесь все еще были на уровне десятилетней давности и не соответствовали современным стандартам. Более того, система вспомогательного вождения была очень плохой. В первый раз, когда я пробовал использовать вспомогательное вождение, я отказался из-за того, что вылетел с полосы при повороте. Почему выбрал EQE SUV: Сначала рассматривал EQE седан. Мне понравились ощущения от вождения, интерьер, запас хода и система вспомогательного вождения, но внешний вид мне не совсем подходил. После появления EQE SUV, внешний вид стал более приемлемым, и эта модель стала моим безусловным выбором. Недостатки EQE: 1. Автоматический поворот задних зеркал при парковке нужно активировать вручную, что кажется мне немного глупым. 2. Очень широкий передний стойка и высокий центральный пульт ухудшают видимость, особенно на узких дорогах, и требуется время, чтобы привыкнуть. 3. Даже когда функция звукового сопровождения отключена, звук мотора остается режущим слух.

Mercedes-Benz EQE SUV 2023

Раньше я уже был готов к тому, что многие будут называть меня "следующим миллиардером". Как сказать, если нравится и можешь позволить себе такую цену, то это подходящий для тебя автомобиль. И у меня всегда было такое мнение: не важно, бензиновая это машина или электрическая, бензин и электричество — это определения, а основа — автомобиль. Все считают, что автомобили Mercedes-Benz хороши, и хотя их электрическая система не совершенная, это не означает, что это плохие машины. И наоборот, если тройная электрическая система отличная, но если автомобиль сам по себе плох, то это трудно назвать хорошей машиной; это не упрек в адрес какого-либо бренда, просто мои личные восприятия. 1. Внешний вид: это очень субъективно, как говорится, на вкус и цвет товарищей нет. Я всегда любил округлые автомобили, поэтому этот мне кажется неплохим. Хотя передняя часть немного странная, вид сбоку очень красивый. Я купил перламутрово-белый, в целом очень довольный. 2. Интерьер: нельзя не упомянуть о высоком уровне качества у Mercedes. Все мои друзья, которые садились в эту машину, не могли найти к чему придраться. 3. Комплектация: в этом ценовом диапазоне, я думаю, у машины есть всё необходимое, и всем этим можно пользоваться. Особенно, привык к HUD и ассистенту вождения, потом сложно ездить на нашей бензиновой машине. Функция прозрачного капота тоже неплохая, хотя на автоматическую парковку не стоит слишком полагаться, в сложных местах она может не сработать. Цветной телевизор и холодильник не являются моим приоритетом, неважные функции. 4. Пространство: машина широкая, длинная колесная база, но внутри не кажется особенно просторной, думаю, это из-за слишком больших сидений, которые занимают много места. Наклон спинок задних сидений не регулируется, это частая жалоба. Но когда я спросил своих друзей на заднем сиденье, не испытывают ли они неудобств, их первый ответ был: нет, почему ты спрашиваешь? Так что лично я полагаю, что это не проблема. 5. Запас хода: дальность поездки очень стабильная, 15-16 литров на 100 км в условиях городских пробок. 6. Умные технологии: обыденные. 7. Вождение: ускорение хорошее, стабильность на высоте, на скорости всё надежно. Звукоизоляция невероятная, установил аудиосистему Bowers & Wilkins, и это действительно удовольствие за рулем.

Mercedes-Benz EQE SUV 2023

Личное мнение: у этого автомобиля нет проблем с внешним видом и интерьером, проблему с задними сиденьями можно частично решить с помощью поясничной поддержки. Автомобильная система, особенно голосовой помощник, довольно непродвинутая. Вождение очень плавное, но подвеска слишком ориентирована на комфорт, из-за чего создается ощущение как на корабле - стабильно, но немного укачивает. Проекционный дисплей очень важен, иначе приходится немного наклонять голову, чтобы смотреть на экран центральной консоли, это неудобно. В целом, это все-таки хороший автомобиль и не такой плохой, как говорят слухи о электрокарах от BBA в интернете. Я сам был владельцем электромобиля BYD e5, проездив на нем ровно 7 лет, и в этот раз я тщательно изучил и сравнил такие автомобили, как Tesla Model Y, Zeekr 001, NIO ES6, Denza N7, BMW iX3, низкобюджетная версия iX, EQE и EQE SUV. В итоге окончательное сравнение провел между Denza N7 и EQE SUV. Я также был одним из первых владельцев Denza N7, но из-за того, что моя семья не могла принять внешний вид и престижность N7, а также из-за задержек с его получением, мы решили переключиться на Mercedes. Denza N7 действительно по оснащению превосходит EQE SUV, но некоторые дополнительные функции, на мой взгляд, не очень полезны в повседневной жизни. Как автомобиль для повседневного использования, EQE SUV, помимо туповатой автомобильной системы и чуть-чуть вертикальных спинок задних сидений, не имеет особых недостатков. И мне нравится бренд Mercedes, который сам по себе не отличается выгодным соотношением цены и качества. Если вам нравится бренд Mercedes, EQE SUV - это хороший выбор.

Mercedes-Benz EQE SUV 2023

【Опыт покупки】 Сначала я приобрел седан EQE специальной серии, а затем поменял его на EQE SUV500 специальной серии. Изначально, получив седан 7 июня и проехав около девятисот километров, в день празднования Драконьих лодок на панели появилась ошибка аккумулятора. Позже, после сбора данных с компьютера и их анализа специалистами Mercedes и дилерского центра, была подтверждена неисправность тягового аккумулятора, и в результате я поменял автомобиль на новый SUV500, доплатив определенную сумму. 【Цена автомобиля】 Седан специальной серии с системой Burmester я купил за 54.43 (после скидки), добавив к этому страховку, пленку Lummar, солнцезащитную пленку (включая оригинальные велюровые коврики), итоговая цена составила 44.5. Из-за проблемы с аккумулятором, после тщательных раздумий, я поменял автомобиль на SUV500 специальной серии за 56.46. Оригинально установленная активная световая подсветка стоила 0.58, а вентиляция сидений 0.7, общая стоимость достигла 57.74, но со скидкой в 50 тысяч, включая страхование за 1 тысячу и оформление за 0.1, а также в подарок солнцезащитная пленка и полные коврики, итоговая цена за автомобиль составила 53.84. 【Впечатления от вождения】 На данный момент проехал более пятисот километров, испытал в городских пробках, на кольцевой дороге, на шоссе и горных серпантинах. Подвеска очень высокого уровня, кузов обладает высокой жесткостью, а уровень фильтрации вибраций и гибкости первоклассный. Без сомнений, качество сборки Mercedes на высоте, но рулевое управление не такое легкое, есть характерная "Мерседесовская" тяжесть. Однако точность рулевого управления, сцепление и управляемость немного уступают по сравнению с моим прошлым автомобилем BMW с двигателем внутреннего сгорания. Это связано с различиями в позиционировании и настроек между марками Mercedes и BMW. На особенно неровных дорогах кузов имеет слегка боковые колебания, чего не было на моем предыдущем седане EQE, и это связано с более высоким центром тяжести SUV и увеличением высоты. Кроме того, когда я менял автомобиль, я протестировал и другие модели конкурентов, и хотя шасси EQE с двойными поперечными рычагами спереди и многорычажной подвеской сзади, как в седане, так и в SUV, значительно лучше подготовлено, чем некоторые модели конкурентов с одиночной и сдвоенной пневмоподвеской. 【Запас хода】 Официальный запас хода специальной серии 500 составляет 613 километров, реальный в городе достигает около 80% от этой цифры, расход энергии составляет 19-21 кВтч. Я обычно использую режим интеллектуального восстановления энергии, также и на шоссе. Автоматический круиз-контроль на шоссе с поддержанием скорости 100 км/ч также достигает больше 70%. Недавно я ездил на экскурсию в парк в окрестностях Чунцина, и на обратном пути из горных дорог на шоссе, в основном на спуске, с небольшой пробкой длиной около трех километров, расход энергии был от 7 до 9,5 кВтч. Этот факт меня поразил, так как ожидал больших расхождений. На самом деле, во время всей поездки, даже на трассе, расход оставался между 7-9,5 кВтч, без значительного роста. Я всегда вожу спокойно, кондиционер автопилот включен на 3-4 скорости, использую CarPlay для прослушивания музыки и иногда включаю вентиляцию сидений. Так что я доволен запасом хода как в седане, так и в SUV EQE, что демонстрирует техническую мощь премиального бренда Mercedes. Система управления электромобилем и реализация запаса хода однозначно превосходят те модели китайского производства, которые я тестировал, и я считаю, что стоит того, чтобы выбрать электромобиль от Mercedes по такой цене. Только после дальних поездок понимаешь его преимущества. 【Самый удовлетворительный опыт】 Для меня внешний вид SUV более гармоничен и солиден по сравнению с седаном, что и стало одной из причин замены. Кроме того, замена на тепловой насос улучшила показатели запаса хода зимой. Интерьер Mercedes создает атмосферу высокого класса, которая намного лучше, чем в моем прошлом BMW. Акустическая система Burmester, цифровые фары и задний ход также являются моими фаворитами. 【Наименее удовлетворительный момент】 Не могу понять, почему в новом SUV убрали функцию отображения реальных изображений перекрестков со светофорами, которая была доступна в седане. В SUV изображение реальных перекрестков отображается только при использовании Amap Navigation (не уверен, добавят ли это в будущем через обновление OTA). Также отсутствие зонального управления воздуховодами в задней части и отдельной регулировки на ЖК-экране, что было у моего BMW пятой серии, немного расстраивает. В онлайн-музыке в медиа-опциях нет отображения текстов песен, их можно увидеть только при использовании Bluetooth и CarPlay. 【Интеллектуальная поддержка при вождении】 Интеллектуальный вождение EQE соответствует уровню L2. Справедливости ради, функции ассистента у EQE более стабильны по сравнению с модельями, оснащенными лазерными радарами и многочисленными радарами от других производителей. Я пробовал их как в городских условиях, так и на шоссе, и в плане автоматической смены полос, поддержания центра полосы, адаптивного круиз-контроля и автономной остановки, Mercedes показал себя прекрасно — без резких движений или ощущения тревоги, что часто случается при тест-драйве некоторых китайских моделей. Компьютер EQE в сочетании с радарами и камерами выполняет маневры уклонения и торможение, которые внушают доверие. В то время как по другим аспектам, таким как технологичность и интеллектуальный опыт, EQE уступает некоторым китайским моделям, но для меня важнее безопасность и практичность, поэтому, хотя в новых моделях есть больше функций, которые я, возможно, редко использую, но надеюсь, что Mercedes продолжит сокращать этот разрыв. 【Безопасность】 Из того что я узнал, уровень водозащиты тягового аккумулятора EQE превышает национальные стандарты IPX7 (коротковременное погружение без проникновения воды), Mercedes имеет уровень защиты IPX9 (долговременное погружение без проникновения воды, а также устойчивость к высоким давлениям и температурам). Массовое использование термоформованной и высокопрочной стали также вносит свой вклад в безопасность. В краш-тестах на скорости 60 км/ч EQE также проявил себя отлично. 【Заключение】 EQE соответствует моим ожиданиям и позиционированию бренда. Я также пробовал другие модели новых брендов и изучил много информации о EQE Mercedes и инструкций по эксплуатации. В сочетании с моими собственными предпочтениями, привычками и сценариями использования, я в итоге выбрал EQE. Надеюсь, это поможет другим при выборе!

Mercedes-Benz EQE SUV 2023

Покупка нового автомобиля Mercedes действительно только ради эмблемы? Кто будет покупать новый автомобиль Mercedes? Выбор между традиционной роскошью и электромобилями от новых брендов — это вопрос ценностей и предпочтений пользователей. Эти две категории пользователей могут пересекаться, но не полностью заменяют друг друга. ★ Управляемость и ощущения от вождения очень похожи на бензиновые автомобили Mercedes. Например, когда садитесь в автомобиль и нажимаете на педаль газа, сразу чувствуете, что автомобиль имеет вес, а не легко порывается вперед. Мощность распределяется очень линейно, и при полном ускорении нет ощущения резкого толчка, скорее это похоже на мягкое, но мощное движение. ★ В стандартном режиме ощущение рекуперации энергии очень естественное. EQE 500 SUV имеет четыре уровня рекуперации: сильная, стандартная, отсутствующая и автоматическая. В автоматическом режиме автомобиль автоматически определяет степень рекуперации на основе данных от радара, камеры, карты и других источников. Например, если впереди нет машин, то используется нулевая рекуперация для увеличения дальности хода. Если впереди есть машины, включается сильная рекуперация. В стандартном режиме рекуперация энергию EQE 500 SUV также не создает сильного ощущения торможения. Даже если вы только что пересели с бензинового автомобиля, дополнительное время на адаптацию практически не требуется. Это связано с тем, что Mercedes адаптировала систему для китайских потребителей: максимальное замедление сильной рекуперации уменьшено с 3 м/с² до 1.3 м/с², а стандартной — с 1 до 0.6 м/с². ★ Интерьер включает в себя трехэкранную панель, как у старшего брата EQS, что создает впечатляющий визуальный эффект, а также атмосферное освещение по всему автомобилю, которое особенно привлекательное ночью. ★ Информационная система MBUX содержит множество локализованных приложений, ее плавность и скорость отклика на высоком уровне. Однако в области распознавания и управления голосом есть возможности для улучшения. В большинстве случаев система может распознать и выполнить только две команды подряд, в отличие от систем некоторых новых производителей, которые позволяют обрабатывать несколько команд. Между получением команды и началом ее выполнения также есть задержка около 2 секунд, которая могла бы быть короче. Функции, такие как естественное понимание языка и голосовое управление "что вижу, то и говорю", еще нуждаются в улучшении. ★ Комфорт заднего сиденья можно обсуждать отдельно. Хорошо то, что пол не поднят из-за аккумулятора, нет ощущения сидения на табуретке. Хотя длина подушки заднего сиденья не слишком велика, благодаря правильному углу подъема поддержка бедра вполне достаточная. Недостатком является отсутствие регулировки угла спинки; предустановленный угол слишком прямой, поэтому при длительном сидении можно устать. ★ Отсутствие лидара и наличие только L2-уровня водительской помощи создает разницу по сравнению с китайскими брендами. Тем не менее, в реальной эксплуатации ассистент вождения L2 на EQE SUV очень стабилен и надежен. Итак, возвращаясь к вопросу: кто выбирает SUV от Mercedes как представитель традиционной роскоши? Возможно, это люди, только что перешедшие с традиционных автомобилей представительского класса таких как BBA, которые не хотят тратить время на изменение своих привычек использования и избегают высоких затрат на обучение, власти предпочитают доверять качеству, стандартам и влиянию бренда Mercedes. Выбор между новыми брендами и традиционной роскошью в электромобилях может не быть ни правильным, ни неправильным — это просто вопрос выбора потребителей, которые хотят найти то, что лучше подходит именно им. У каждого есть деньги, и никто из них не глуп.

Mercedes-Benz EQE SUV 2023

【Оба стоят 500 тысяч, но является ли это электрической версией замены GLC】Цена и стоимость с учетом налога на покупку GLC 300 пересекаются. Однако, если говорить о классе, EQE SUV находится на более высокой позиции, это среднеразмерный SUV в линейке Е-класса, в то время как китайский GLC относится к компактным SUV С-класса. Теоретически, более высокий уровень роскоши должен проявляться в аспектах внешнего вида, материалах интерьера, характеристиках шасси и пространстве. 【Дизайн все еще имеет преимущества】Внешний вид EQE SUV напоминает седан EQE с увеличенной высотой. Он сохраняет "ночную звезду" с закрытой решеткой радиатора и каплеобразными формами. Можно установить закрытую решетку с трехмерным звездным узором, что делает эмблему более заметной и величественной. Боковые окна окружены большим, динамичным и обтекаемым трехмерным хромированным контуром. 20-дюймовые колеса AMG создают мощный спортивный облик, гармонично сочетающийся с линиями плеч. Задняя часть автомобиля имеет плавные переходы и даже зрительно скрывает порог багажника. Используются продольные задние фонари с инновационной LED группой, внутри которой изгибы в форме 3D-спирали. Детали в дизайне автомобиля, такие как конструкция нижнего спойлера, разнообразны и оптимизированы. Несмотря на высокую грузоподъемность и короткий задний свес, аэродинамическое сопротивление снижено до значений от 0.25. Это на уровне мастерства Mercedes. 【При отсутствии сюрпризов в пространстве и комфорте задних кресел】EQE SUV, хотя и без удлинённой колесной базы для китайского рынка, имеет изначальную колесную базу в 3003 мм, заставляя ожидать хорошей задней части. После посадки на задние сиденья, есть примерно три кулака пространства для коленей, что позволяет комфортно разместиться четырем людям. Однако угол наклона спинок задних сидений не регулируется и немного откинут, что уступает сиденьям в EQE седане. Поэтому в плане комфорта его значительно превосходит китайский Mercedes GLC. Задние сидения имеют функции управления шторой и "кнопки босса", что возвращает некоторое достоинство как среднеразмерному SUV. 【Обзор интерьера】С внутренним оснащением MBUX Hyperscreen становится все ближе к EQS SUV. Роскошь интерьера без кожаной отделки все еще остается на уровне Mercedes, а атмосферное освещение интерьера также в стиле Mercedes. 【Динамическое поведение】Несмотря на отсутствие пневматической подвески, шасси сделано на высшем уровне, упругость подвески на высоте, отличная спортивная маневренность, но нет жесткости, и поглощение ударов приятно удивляет. Система активного управления задними колесами значительно уменьшает радиус поворота, что делает его легким в управлении и снижает напряжение, особенно на узких парковках.