Отзывы об автомобилях (122)

Maserati Levante 2016

【Пространство салона】 Пространство в передней части салона вполне достаточно, мой рост 185 см, и мне комфортно. Из-за спортивного и обтекаемого дизайна задние сиденья немного теснее. Багажник не такой вместительный, как у Cayenne. 【Динамические характеристики】 Между 20 и 40 км/ч машина немного вялая, нужно сильно давить на педаль газа. После 60 км/ч динамика не ограничена. Стоит отметить спортивный режим + ручное управление, это просто невозможно описать. 【Управляемость】 Управляемость хорошая, даже при резкой езде машина полностью под контролем. 【Наименее доволен】 Пока всё устраивает, возможно, единственное, что вызывает недовольство, это центральная консоль. На свежевыпущенных моделях центральная консоль действительно немного слишком простая, теперь этого уже недостаточно. 【Опыт покупки автомобиля】 Сначала рассматривал Land Rover и Cayenne, но в итоге выбрал Maserati из-за впечатлений от тест-драйва. Продавец сразу сказал, чтобы включил спортивный режим и ручное управление, сказал: "Делай, что хочешь. С двигателем Ferrari можешь быть абсолютно спокоен, переключение на повышенные передачи не произойдет автоматически, а обороты и рычание двигателя будут постоянными". После тест-драйва в голове остались только эти подрулевые лепестки, и я больше не думал о Land Rover или Cayenne. Этот автомобиль, конечно, вызывает повышенное внимание на дороге, из-за его звука и "акульей морды". Слушая приятный звук двигателя, путешествуешь налегке, сколько бы ты ни ехал. Иногда такая жизнь, то нужно быть активным, то спокойным, но не быть постоянно в одном ритме, как это скучно. Получил машину с пакетом спортивных опций, без красного интерьера, но только спортивные опции дают машине душу. Без них не хватает "мужественности"! 【Итог】 Покупая эту машину, в первую очередь важно понимать, чего вы хотите. Я преследую звук и семейное удобство. Как мужчина, в моменты, когда нужно выделяться, стоит выделиться. Водить дорогую машину без звука – лучше уже взять электромобиль. В плане удобства для семьи это также достигнуто: семья из четырех человек едет в мире и согласии, дети слушают детские программы, звуковая система передает звук на задние сиденья, а я наслаждаюсь любимым звуком двигателя на переднем. Вот так и должна быть жизнь! Напоследок совет, когда управляешь на дороге в ручном режиме, держи обороты на 6000, дави на газ и отпускай, чтобы почувствовать настоящий звук двигателя Maserati Ferrari! Но говорят, только у автомобилей с нормами выбросов Euro 5 он есть, с Euro 6 он стал тише. Не знаю, правда это или нет.

Maserati Grecale 2023

【Покупка автомобиля】 В начале года после замены автомобиля жены на BMW X2 я задумался о смене машины для себя. Хотелось что-то более компактное для поездок с детьми, так как кроссовер оказался слишком громоздким. Долго выбирал между моделями в тройке BBA - Audi A5, BMW 430, Mercedes CLS. Сходил в салоны на тест-драйвы, но в итоге решил, что BBA уже слишком распространены, захотелось что-то менее популярное. Переключился на Porsche Macan (из-за ограниченного бюджета, переход с седана на SUV тоже подходит). Правда, у Porsche неплохие скидки, но нужно ждать машину. Я покупаю только машины в наличии и не люблю переплачивать, это было основной причиной исключения 430 из выбора, хотя у неё очень привлекательный внешний вид. Заглянув в салон Maserati, посмотрел Ghibli, но в итоге привлекла Grecale. На первый день хотел обсудить скидки, но их не было, а на второй день сразу же оформил заказ. 【Цена автомобиля】 Выбрал машину в наличии и дополнительно оснастил её пневмоподвеской, задним дифференциалом, панорамной крышей, HUD-дисплеем и трехзонным климат-контролем. Чистая стоимость автомобиля составила 686,2 тысячи юаней, страховка — 10 тысяч, налог — чуть больше 60 тысяч (еще не уплачен, планирую зарегистрировать в 2023 году). Общая сумма около 750 тысяч. Пришлось потратиться, но это стоило того. 【Впечатления от вождения】 В первый день, когда пришел смотреть машину, провел тест-драйв. Разгон до 100 км/ч за 5,3 секунды хоть и не самый впечатляющий, но ощущения незабываемые. С добавлением звука выхлопной системы — сразу понял, что эту машину надо брать. После покупки наездил уже более ста километров. Чтобы полноценно насладиться звуком, нужно переключить на спортивный режим, действительно приятно слышать. Такое чувство гордости, которое BBA не может дать. 【Расход топлива】 Что касается расхода, на тест-драйве сотрудник дал мне проехать 9 км, при этом компьютер показал расход 16 литров на 100 км. Исходя из его стиля вождения, я думал, что не смогу так ездить, но благодаря этому тест-драйву я и принял окончательное решение купить этот автомобиль. В день покупки, заправив полный бак почти 60 литров, компьютер показал запас хода 488 км — даже больше, чем у моего большого Buick на 7 мест. Однако с такой мощностью другого и не ожидал. Может, мягкая езда немного уменьшит расход. 【Комфорт при езде】 Хотя заявлено, что размеры Grecale сопоставимы с Macan, на самом деле пространства гораздо больше. Салон просторный, и семья довольна. Вот несколько фото. Установлю временные номера, а после Нового года подберу хороший номер для регистрации. Логотип с трезубцем Посейдона нравится всё больше — с каждым взглядом автомобиль кажется всё красивее и привлекательнее.

Maserati Grecale 2023

【Впечатления от вождения】Так что же является самой привлекательной чертой этого автомобиля? После того как провел целый день на горных дорогах, я пришел к выводу, что это, безусловно, его фирменный высокий и мощный звук выхлопа Maserati. Сейчас мы переключаем режим езды на sport, и клапаны выхлопа уже открыты, а когда вы нажимаете на педаль газа, звук становится живым и спортивным, одновременно глубоким и насыщенным. На мой взгляд, это действительно лучший выхлопной звук среди 4-цилиндровых двигателей в мире. Однако, помимо этого приятного звука выхлопа, я считаю, что более выдающейся чертой Grecale является его настройка подвески. Хотя его колесная база составляет 2900 миллиметров, что для среднеразмерного внедорожника является довольно большим размером, задняя ось чрезвычайно активна и охотно участвует в поворотах. Даже несмотря на то, что наш автомобиль оснащен 21-дюймовыми колесами с Michelin всесезонными шинами, которые не самые цепкие, на самом деле вы все равно можете получать массу удовольствия на крутых поворотах и горных дорогах. Конечно, это также связано с тем, что наш автомобиль имеет опциональную пневмоподвеску стоимостью 20 тысяч юаней, которая в спорт-режиме снижает кузов и делает задние амортизаторы более жесткими. Тем не менее, в отличие от Porsche, который слишком сильно акцентирует внимание на спортивности, этот автомобиль сохраняет комфорт, как и положено роскошному долгосрочному внедорожнику. Хотя в начале он достаточно точно передает ощущения дороги, фильтрация вибраций очень уместна. Поэтому в сегменте среднегабаритных спортивных внедорожников Grecale действительно отличается итальянскими чертами. Многих людей эта машина вызывает сомнения из-за двигателя 2.0t, но у него есть 48-вольтовая система и двойное турбонаддув. Электронная турбина фактически получает питание от этой 48-вольтовой системы. В начальной стадии разгона и на низкой скорости эта система компенсирует задержку турбины, и начальная мощность автомобиля очень линейна, создавая ощущение большого атмосферного объема. Хотя это уже говорилось много раз, автомобиль действительно очень плавный и имеет премиальное ощущение. Мощность двигателя 300 л.с., 450 Нм, и, по моему опыту, когда вы переключаете на спорт-режим и нажимаете на педаль газа, его 8-ступенчатая автоматическая коробка передач мгновенно и незамедлительно понижает передачу, и это кардинально отличается от предыдущего обычного режима и режима GT — чем выше обороты, тем мощнее становится двигатель. Это действительно гордость Италии.

Maserati Levante 2023

【Самое удовлетворяющее】 Дизайн Maserati, разве его нужно объяснять? Кто может отказаться от соблазна "нептуна"? Благородство и изящество - это постоянное выражение продукции Maserati. Агрессивная заниженная стойка, оригинальные безрамочные двери - всё это подчеркивает исключительно тонкое итальянское мастерство. Фирменная вогнутая решетка радиатора, выражающая гордое гоночное наследие Maserati; а также массивный дизайн задней части, дополненный фирменными бумерангообразными задними фонарями, беспечно иллюстрируют итальянское понимание "динамичности и роскоши". 【Опыт вождения】 Нельзя не отметить, что итальянцы действительно имеют интересную концепцию создания автомобилей. Пока все стараются наполнить салоны опциями и материалами, интерьер Levante больше сосредоточен на создании атмосферы вождения. Возможно, на фоне многих основных роскошных моделей SUV, интерьер Maserati Levante не самый роскошный и даже не самый эстетичный. Но интерьер этого автомобиля действительно имеет ощущение суперкара, даже заставляет вас на мгновение засомневаться, сидите ли вы в высокопроизводительном спортивном автомобиле, а не в SUV. Конечно, как и любой другой Maserati, салон Levante использует материалы, соответствующие его уровню. Повсюду можно увидеть кожаную обивку в сочетании с глянцевыми декоративными панелями, потолок из материи Alcantara, создающий ощущение качества. Вы не должны сомневаться, что этот автомобиль удешевлён из-за низкой цены. 【Впечатления от вождения】 Недооценивать этот 2.0T четырехцилиндровый силовой агрегат не стоит. В сочетании с 48-вольтовой мягкой гибридной системой, Levante GT способен обеспечить выходную мощность в 330 лошадиных сил. И с помощью "секретного оружия", суперэлектрического нагнетателя eBooster, традиционный турбокомпрессор может работать в сотрудничестве с этим новым нагнетателем, чтобы улучшить выходную мощность двигателя на низких оборотах. А в спортивном режиме, даже при полной скорости вращения двигателя, суперэлектрический нагнетатель eBooster все равно может обеспечить дополнительную мощность, чтобы полностью использовать все возможности. Хороший двигатель предполагает и хороший шасси. Как подлинный SUV от Maserati, Levante GT продолжает классическую концепцию дизайна Maserati. Шасси тщательно спроектировано, чтобы обеспечить отличную жесткость, низкий центр тяжести и идеальное распределение веса 50:50 спереди-назад, при этом сокращая массу за счет структурных и материальных улучшений.

Maserati MC20 2023

Вероятно, друзья, знакомые с Maserati, наверняка знают об автомобиле MC12, который стал легендой. Основанный на Ferrari Enzo, он в некоторой мере превзошел Enzo, а сине-белая окраска признана одной из лучших среди серийных автомобилей. Спустя 15 лет Maserati представила духовного наследника MC12 — MC20. Почему новый автомобиль называется MC20? Во-первых, MC обозначает Maserati Corse, т.е. самое спортивное и гоночное творение Maserati. Цифра 12 в MC12 означает 12 цилиндров. По этой логике новинка должна была бы называться MC6. Однако, учитывая, что у MC12 с 12 цилиндрами мощность была 630 лошадиных сил, а крутящий момент 652 Нм, нынешний автомобиль с половиной цилиндров выдает 630 л.с., а крутящий момент почти на 80 Нм выше и составляет 730 Нм. Название MC20, видимо, желает подчеркнуть технологические достижения 2020 года. Двигатель V6 3.0T достигает таких показателей благодаря технологиям из Формулы-1, например, двойной свече зажигания. Если вкратце: Все может быть не так интересно для всех, но фактически разгон до 100 км/ч занимает 2,9 секунды, до 200 км/ч — 8,8 секунды, а максимальная скорость превосходит 325 км/ч. Но сейчас мы на городской дороге, попробуем только немного. Кроме потрясающей мощности, этот двигатель использует систему сухого картера, чтобы обеспечить смазку даже при предельных G-значениях, что типично для уровня MC. К тому же, благодаря углеродно-волоконной конструкции от Dallara, кузов имеет потрясающую жесткость. Dallara — это менее известное имя, но они чаще всего конструируют гоночные автомобили, такие как машины Лемана. Поэтому большинство владельцев вряд ли используют весь потенциал автомобиля. Говорят, что двигатель заимствован у Ferrari F154. Это логично, учитывая их общую корпоративную принадлежность и частичный обмен технологиями. Тем не менее, в двигателе Trident использованы технологии, разработанные Maserati, которых нет у Ferrari. Даже если бы это был двигатель Ferrari, разве в этом была бы проблема? Это как если бы купить бутылку Лафита, а внутри оказался бы Контр. Большинство, вероятно, сказали бы, что это выгодная сделка! При езде в повседневной жизни этот автомобиль привлекает внимание своим внешним видом. В этом ценовом диапазоне с "крылом бабочки" есть только McLaren, но MC20 выглядит очень стильно. Судите сами! Я действительно обожаю Maserati, и готов простить некоторые недостатки, но ясно, что не все столь же терпимы. Поэтому в MC20 заметны изменения: более современный интерьер, улучшенная мультимедийная система, камеры заднего вида и аудиосистема, как у Pagani. Начиная с цены немногим более 200 тысяч, бренд, мощность, дизайн и соотношение "цена-качество" прекрасно сочетаются. Если эта машина не будет продаваться, это будет свидетельством финансового кризиса.

Maserati Grecale 2023

Внешний вид, по моему мнению, не такой красивый, как у Levante, но девушки считают, что все-таки Cale лучше выглядит, так что это дело вкуса. Интерьер по сравнению со старой версией стал лучше, система управления автомобилем также удобна в использовании. Единственное, к чему можно придраться, это к материалам на передней панели перед пассажиром — они слишком дешевые. Если говорить о комплектации, то за такую цену она средняя. Нет подогрева и вентиляции сидений, но звук просто потрясающий, можно смело восхищаться. Пространства действительно достаточно, задние сидения и багажник очень подходят для семейного использования. Вождение доставляет большое удовольствие, ведь это итальянский спортивный бренд, навыки всегда на высоте, хаха. Ценовая политика выше, чем у Macan, что вполне оправдано. Ах да, хотя двигатель 2.0, звук работы мотора довольно впечатляющий.

Maserati Grecale 2023

Когда речь заходит об итальянских автомобилях, какие бренды приходят вам на ум? Ferrari, Alfa Romeo, Maserati... В чем же магия итальянских автомобилей? Они все очень привлекательны, и можно сказать, что все они очень чувственны. 【Тест-драйв】 Grecale GT - это не внедорожник спортивного уровня, и вы всегда должны помнить про его суффикс GT. Даже в спортивном режиме динамика не будет толкать вас вперёд, а, скорее, будет следовать за вами. Мощность двигателя 2.0T с 48V лёгким гибридом превосходит мощность Macan T, и разгон до 100 км/ч за 5,6 секунды не вызывает претензий в повседневной эксплуатации. Если недостаточно мощности, выбирайте Grecale Trofeo с аналогичным двигателем V6 Nettuno от MC20, и 530 лошадиных сил доставят массу удовольствия! Мощность двигателя характеризуется быстрым откликом турбины, отзывчивой педалью газа и линейной подачей. Даже обладательница небольшого опыта вождения сможет легко управлять этим автомобилем. Звук выхлопной системы всегда был фирменной чертой Maserati, и хотя у четырёхцилиндрового двигателя 2.0T Grecale GT нет мощного звука большого объёма, он все же более мелодичный, чем у Macan. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач ZF в сравнении с 7-ступенчатым PDK у Macan трудно сказать, где переключение быстрее. Оба не создают ощущения резкого удара при переключении передач. Как известно, Macan T не оснащён PDK. Но у Grecale GT две большие и прохладные переключающие подрулевые лепестки - это определённо яркая особенность. Они приятно тактильно ощущаются и позволяют выбирать D или N. Рулевое управление очень лёгкое, и изменения сопротивления руля напоминают Alfa Romeo, тонкие и линейные. Подвеска может включать опциональные воздушные рессоры, электронно управляемые амортизаторы и задний мост eLSD. Хотя дорожное ощущение склоняется к комфорту, боковая поддержка и стабильность кузова удерживаются на должном уровне. Для позиционирования как GT SUV управляемость шасси заслуживает похвалы. 【Внешний вид и размеры】 Назвать модель в честь муссона является традицией Maserati, и Grecale - это дуновение средиземноморского страстного муссона. Последние дизайнерские решения напоминают стиль MC20. Фары являются технологией из MC20, вертикальная решетка, трезубец на эмблеме, три характерных боковых вентиляционных выхода, эмблема на D-стойке - это все элементы, характерные для Maserati. Тестируемая машина оснащена матовым ретро-бронзовым цветом за 57,000 юаней и пакетом NERISSIMO за 8200 юаней, аналогичное Porsche дополнительные опции недешевы. Размеры кузова больше, чем у Macan, колесная база 2901 мм такая же, как у Cayenne, 19-дюймовые колеса и тормозные суппорты с четырьмя поршнями являются стандартными. 【Интерьер и комплектация】 На этот раз интерьер Maserati меня удивил, он очень необычен. Два экрана разделены кнопками переключения передач, фирменные механические часы стали цифровыми, а центральная консоль под ними очень плоская. Интерьер сочетает в себе современную технологичность, любимую людьми, не нарушая общей компоновки интерьера, что является действительно отличным решением. Качество изготовления и выбор материалов впечатляют, повсюду используются натуральные материалы: кожа, углеродное волокно, дерево и так далее. Детали, например, кнопка двери и тому подобные, тщательно продуманы. Обивка сидений кожаная, мягкая и комфортабельная, с выштамповкой логотипа Maserati на подголовниках без дополнительных опций, но вентиляция сидений требует дополнительных затрат. Итальянские производители спортивных автомобилей отлично владеют созданием рулевого колеса, трехспицевое рулевое колесо на ощупь просто превосходное, удобно в руках, функциональность под рукой. Кнопка включения двигателя и переключения режимов вождения расположены на руле, а огромные алюминиевые подрулевые лепестки так и манят к себе. 【Заднее пространство】 Пространство для ног на задних сиденьях превосходит то у Porsche Macan, однако его сложно назвать просторным. Угол наклона спинки заднего сиденья слегка прямой и не регулируется, комфортность заднего ряда можно назвать средней. 【Заключение】 Почему люди любят итальянские автомобили? Потому что итальянцы понимают, как наслаждаться жизнью. Привлекательный внешний вид, роскошный интерьер, захватывающий дух опыт вождения — это и есть магия итальянских автомобилей. Часто сравнивают Maserati Grecale GT с Porsche Macan T, но кроме цены у них не так много общего. Если выбирать между двумя машинами, независимо от эмоциональной или разумной точки зрения, я выберу Maserati, и это обязательно будет топовая версия Grecale Trofeo. Двигатель Nettuno и все шасси, связанные с вождением, создают много соблазна. Да, самым выгодным вариантом Maserati Grecale является именно топовая версия!

Maserati Levante 2022

Модель уже выходит на рынок столько лет, что все, наверное, уже знакомы с ней, поделюсь своими личными впечатлениями: 1. Внешний вид неплохой, собственно, ради этого его и покупают! Фары новой модели выглядят довольно остро, что делает автомобиль более агрессивным. Они матричные и, возможно, с поворотными вспомогательными фарами, освещение широкое, удобно для ночной езды. Задние фонари новой модели более объемные с затемнением. 2. В интерьере выбраны спортивные сиденья с красной обивкой и чёрной строчкой, дополнительно добавлен подголовник с чёрной вышивкой логотипа Maserati, всё это выглядит довольно спортивно. 3. Пространство: переднее сиденье просторное с хорошим обзором, заднее – так как пассажиров там бывает мало, особых требований нет. Багажник с электроприводом и сенсором подножки, особенно удобно, что кнопка багажника находится с левой стороны – это очень удобно. 4. Из допов выбрана аудиосистема Harman Kardon, ощущения от неё средние. 5. Кратко о мощности: двигатель 3.0T, произведенный на заводе Ferrari. Продавец сказал, что скоро этот двигатель станет редкостью, так как Maserati будет производить собственные двигатели, поэтому покупка автомобиля за более 100 тысяч с двигателем, изготовленным Ferrari, можно считать произведением индустриального искусства! Раньше я водил BMW 5 серии и Infiniti QX70, так что мощность в 350 лошадей кажется очень подходящей. Ощущения от вождения напоминают Infiniti QX70 – обе машины с длинным капотом и короткой задней частью, переднее пространство просторное, заднее среднее. Платформа у них также массивная и даёт солидное ощущение. Лично мне нравится автомобиль с хорошим управлением, и это 5-метровое авто прекрасно ведет себя на поворотах, внушает уверенность. И в конце задам несколько вопросов, которые меня беспокоят: 1. Я не привык к функции старт-стоп, каждый раз приходится отключать вручную. Есть ли способ запомнить отключение этой функции? В BMW это можно сделать с помощью перепрошивки. 2. Шасси автоматически снижает высоту только на скорости 130 км/ч. Можно ли изменить это значение? Спасибо всем!

Maserati Grecale 2023

【Самое лучшее】 Версия с пневматической подвеской предлагает хороший баланс между комфортом и спортивностью, кузов относительно маневренный, пространство имеет явное преимущество по сравнению с Porsche Macan. 【Самое худшее】 Остаточная стоимость и узнаваемость бренда несколько уступают, ощущение качества некоторых материалов местами слабее. 【Ощущения от вождения】 Благодаря отличной платформе общее удовольствие от вождения неплохое, шасси легкое и маневренное, также подходит для женщин. 【Ощущения от поездки】 Пространство имеет преимущество среди конкурентов в своем классе, багажник обладает высокой функциональностью.

Maserati Levante 2022

【Достоинства】 Очень доволен отзывчивостью двигателя этого автомобиля. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач обеспечивает очень плавную передачу мощности, разгон и переключение передач происходят без каких-либо заметных рывков. Кроме того, спустя немного времени после нажатия на педаль газа, мощность приходит непрерывно, можно сказать, что мощность доступна по первому требованию, скорость реакции очень высокая. 【Недостатки】 Меня не устраивают две вещи в этом автомобиле. Во-первых, это звук двигателя. В сравнении с предыдущими моделями уровня Евро-5, звук этой машины стал тише как минимум на половину. Даже в спортивном режиме звук больше напоминает бульканье, и удовольствие от вождения наполовину уменьшилось.

Maserati Levante 2021

【Покупка автомобиля】 Изначально я хотел посмотреть GLE и X6, роскошь Mercedes и управляемость BMW не нуждаются в представлении. Ранее у нас уже был Mercedes E Coupe, и захотелось чего-то нового, поэтому я протестировал X6. Высокая задняя часть была очень привлекательной, и управляемость не вызывала вопросов. Я почти решил его купить, но случайно проходил мимо дилера Maserati. В шоуруме были всего несколько моделей, но Levante сразу привлек мое внимание. После тест-драйва оставалось лишь немного поторговаться и забронировать машину. Не спрашивайте, что в ней такого особенного — это выбор между роскошью и ультра-роскошью. 【Впечатления от вождения】 Включаешь мотор — и это не сравнится ни с одной другой моделью. Во время тест-драйва я использовал спортивный режим, и это ощущение ускорения и рычащий звук двигателя невозможно забыть. На эстакаде, не успев почувствовать, уже спокойно разгоняешься до 100 км/ч. 【Удобство пассажиров】 Ранее всегда водил купе, это первый раз покупаем внедорожник, и пространства предостаточно. 【Расход топлива】 По городу около 13 литров. Жена всегда заливает 98-й бензин. С автомобилем такого уровня не стоит беспокоиться о расходе. Если нужно экономить на топливе — выбор автомобилей велик. 【Самое впечатляющее】 Тризубец, тризубец и еще раз тризубец — морская сила, которую невозможно игнорировать; Безрамочные окна и громкий рев двигателя — от этого не смогут отказаться ни мужчины, ни женщины; Потрясающий внешний вид автомобиля, столь большого, но все еще привлекающего взгляды; BBA заполонили улицы, и начальная комплектация уже меньше 20 млн. юаней, даже Cayenne уже очень распространен, а Levante выделяется на их фоне. 【Наименее впечатляющее】 Нет идеального автомобиля. Внутренний экран не очень большой, но мне все же больше нравятся механические элементы управления, а не полное управление через экран; Остаточная стоимость и соотношение цена/качество не выдаются, но, как говорится, покупка этого автомобиля — это больше эмоции, чем разум. Если решили — наслаждайтесь и радуйтесь.

Maserati MC20 2023

Если у вас есть бюджет более 2 миллионов, какую машину вы бы купили? Уже вряд ли кто-то скажет Audi R8 или Mercedes-AMG GTR, не так ли? Сегодня я провел тест-драйв Maserati MC20 и считаю, что это действительно король соотношения цены и качества в этом ценовом сегменте. **Внешний вид и харизма**: Я считаю, что это самая красивая спортивная машина в этой ценовой категории. Привлекающие внимание двери-бабочки – единственные в своем роде на этом уровне. Однако из-за снижения качества продукции Maserati в последние годы машина выглядит не так впечатляюще, как раньше. **Качество интерьера**: Открыв дверь, вы сразу увидите углеволоконную текстуру на дверной панели из композитного материала, что делает ее прочной и легкой. Это удобно в использовании. Большие площади интерьера покрыты материалом Alcantara, что значительно отличается от пластикового ощущения в других моделях Maserati, показывая, что бренд стремится восстановить доверие потребителей. Кнопки и регуляторы настроены так, что они не дают ощущения шаткости. **Впечатления от вождения**: Все говорят, что от вождения спортивных машин страдает спина, и эта машина не исключение. Низкий кузов и жесткая подвеска делают проезд через лежачих полицейских настоящим испытанием. Но при вождении появляется сильное ускорение, вызывающее выброс адреналина, и Maserati уже не считается самой медленной среди спорткаров. Согласно испытаниям, она немного быстрее Mercedes GTR. Однако самыми разочаровывающими оказались тихие выхлопные звуки – фирменный звук Maserati остался в прошлом, что очень жаль. Машина стабильно справляется с поворотами, а качество вождения действительно на высоком уровне. Однако после нескольких поездок по треку заводские тормоза показались недостаточно эффективными, после круга педаль тормоза становилась очень мягкой. Возможно, это связано с отсутствием карбон-керамических тормозов в комплектации. **Рекомендации по покупке**: Из-за недавних скандалов марка потеряла значительную часть своей репутации. Но как представитель итальянского премиум-бренда, MC20 является достойным предложением, явно стремящимся найти нового покупателя. Цена умело подобрана так, что у машины практически нет конкурентов в этом сегменте. А еще она выглядит очень стильной. Рекомендую обратить внимание.

Maserati MC20 2023

【Самое удовлетворительное】Фантастический итальянский дизайн суперкара, экстремальные ощущения от мощности, легкая динамика кузова. Для суперкара повседневный расход топлива невысок, благодаря высокой эффективности двигателя "Трезубец". 【Наименее удовлетворительное】Нет идеального звучания мотора, кузов достаточно широкий, повседневное удобство немного снижено, на горных дорогах подвеска чуть жестковата. 【Впечатления от вождения】В комфортном режиме комфортность в повседневной езде гарантирована, при этом общая динамика легкая, обратная связь рулевого управления отличная, трансмиссия реагирует четко и быстро. 【Опыт пассажиров】Поскольку кузов выполнен из монокока из углеродного волокна, звук ударов камушков по днищу передается без изменений.

Maserati Grecale 2023

Grecale использует тот же дизайн, что и суперкар Maserati MC20. Передняя часть имеет огромный "акулий рот" с вогнутым дизайном, чёрная решетка радиатора с большим зазором подчеркивает объемность, а линии на капоте расходятся наружу, формируя контур передней части. Боковая часть очень похожа на старшего брата Levante. Три вентиляционных отверстия, шильдик с названием модели, логотип рядом с передней стойкой и фирменные декоративные элементы Maserati придают автомобилю спортивный вид. Задняя часть: задние фонари выполнены в форме "бумеранга", вдохновение черпается из Maserati 3200 GT, хромированная полоса проходит горизонтально через заднюю часть и соединяется с задними фонарями. Снизу — сдвоенные выхлопные трубы и диффузор из карбонового волокна, что подчеркивает трапециевидный контур задней части. Maserati Grecale имеет новую тему дизайна "технологии + роскошь". В технологической части: 12,3-дюймовый центральный сенсорный экран, 8,8-дюймовая сенсорная панель, 12,3-дюймовая полностью цифровая приборная панель и проекционный дисплей HUD. В роскошной части: кожаная строчка, цифровые часы, итальянская престижная аудиосистема Sonus Faber (разработанная совместно с Maserati, предлагающая погружающий объемный звук с 21 динамиком и 3D-звуковыми эффектами), большие металлические подрулевые переключатели — истинное проявление итальянского изысканного стиля. Grecale предлагает пять режимов вождения: комфорт, спорт, GT, трек и внедорожный. В версии Trefeo предусмотрена пневматическая подвеска, которая может опускаться на 35 мм в режиме парковки или подниматься на 30 мм в режиме бездорожья. Maserati Grecale как новая серия автомобилей демонстрирует отличный спортивный вид, высокие технологии и качественные материалы в интерьере, а так же выдающиеся динамические характеристики. В сегменте роскошных компактных внедорожников он выступает конкурентом Porsche Macan. Как первая в мире серийная модель внедорожника от "люксового бренда спорткаров", Porsche Macan завоевал любовь и популярность в Китае как по отзывам, так и по продажам, и Grecale будет непросто сместить его с этой позиции.

Maserati Ghibli 2022

Автомобиль был получен 28 июля, и на данный момент я проехал более 2000 км, хочу подробно поделиться своими впечатлениями. Ранее у меня был Macan, поэтому могу провести сравнительный анализ. Внешний вид: версия Modena 2022 года также является особенной версией с дополнительными передними и задними комплектами, некоторыми элементами черного цвета и надписью Modena на жабрах акулы. Внешний вид значительно улучшился по сравнению с предыдущими версиями. Также теперь в стандартной комплектации светодиодные матричные фары. Интерьер: начиная с версии 2021 года, присутствует тесная интеграция с программами Tencent. Единственная проблема — это небольшие задержки в беспроводной CarPlay, но в остальном навигация Gaode, музыкальный плеер и их отклик работают хорошо. Комплектация: я выбрал Harman, звуковое качество немного лучше, чем у стандартной системы Macan. В стандартной комплектации 19-дюймовые серо-черные колёса, чёрный логотип на C-стойке, замшевая обивка потолка, часы, память сидений с поясничной поддержкой, но без подогрева. Фиксированные крупные лепестки для переключения передач на руле добавляют ощущение премиальности. 4S-салон подарил электрический багажник, иначе для машины этой ценовой категории это бы было странно. Пространство: сравнимо с Macan, даже немного уступает. Если рост пассажира заднего ряда выше 170 см, он будет касаться головой крыши – думаю, это дело вкуса. Впечатления от вождения: с установленным GPF звук выхлопа на оборотах ниже 1500 и выше 4000 действительно хорош, нет необходимости менять выхлоп; (никогда не водил автомобиль на экологическом стандарте Евро-5, разница не востребована). Отклик коробки передач слабый, не сравнить с Macan, кажется, что есть 2-секундная задержка. Может быть, я просто не привыкли до конца нажимать педаль газа на новом автомобиле, но с коробкой передач от улучшенной Audi это и рядом не стоит. После превышения 80 км/ч ускорение становится значительно приятнее. Расход топлива в настоящее время около 18 литров. Обслуживание: включено три бесплатных ТО. В целом, мое впечатление о Maserati значительно улучшилось, это незначительно изменённая версия, но многие аспекты доработаны и улучшены. В заключение, прикладываю первые фотографии заправки, а также фото, сделанные в 4S-салоне. Изменений в новой модели действительно много.

Maserati Ghibli 2018

Купил подержанный автомобиль в 2019 году, ему было тогда 2 года и на нем было 20 тысяч километров пробега. Синий снаружи, красный внутри, 19-дюймовые колесные диски. Считаю, что это автомобиль с хорошо сбалансированным внешним и внутренним дизайном. Двигатель 3.0T обладает средней мощностью, откровенно говоря, отсутствие сильного ускорения, не сильно отличается от автомобилей с 2.0T, таких как BMW 530. Но звук двигателя очень хороший, особенно нравится звук при холодном запуске. На расход топлива могу закрыть глаза, ведь покупал его за звуковые ощущения. Что касается интерьера, отмечу, что многие говорят, что у Maserati плохой интерьер, даже многие «эксперты на клавиатуре», которые видели только картинки, считают, что интерьер Ghibli уступает новому Mercedes C. Я признаю, что у Maserati дизайн немного простоват, все-таки это дизайн десятилетней давности, но используемые материалы полностью соответствуют автомобилю стоимостью в миллион. Весь салон обтянут тонкой натуральной кожей с очевидным чувством качества (включая целиком панели дверей), потолок из алькантары, качество соответствует уровню ультралюксового автомобиля начальной категории. Посмотрите на новые модели Mercedes, в основном, это большой экран и атмосферная подсветка, а дорогие модели gle или gls имеют жесткий пластик на дверях, а в С-классе Mercedes даже крышка бардачка у пассажира сделана из большого куска пластика. Простое рассмотрение картинок может дать ложное представление. Пост публикую сейчас, чтобы зафиксировать момент. Будучи человеком из семьи со средним достатком, смог к 30 годам заполучить Maserati и Porsche (хотя и начального уровня) — это уже предел мечтаний для простого человека. Всегда можно быть довольно!

Maserati MC20 2021

Чувствуется как подделка под роскошный автомобиль... лучше бы купил Lamborghini... Свежесть ощущений прошла, и интерьер кажется особенно скучным. Пространство действительно не впечатляет. Мощность вроде неплохая...

Maserati MC20 2021

Хотя я еще не много на нем ездил, попробовал аудиосистему Saba, которую можно выбрать в качестве дополнительной опции, и она действительно отличная. Это лучшая аудиосистема из всех, которые я слышал в суперкарах, намного превосходит JBL-динамики в SF90. Салон автомобиля оснащен большим количеством алькантары и углеродного волокна, что придает ему отличное качество. Я ранее тестировал автомобиль в Нинбо и видел его на нескольких автосалонах, и заметил, что серийная версия автомобиля имеет множество улучшений и оптимизаций, которые значительно повышают его качество в сравнении с тестовыми моделями, которые я видел. Это очень приятно. Во время езды, конечно, он не сравнится с гибридными автомобилями, такими как SF90, по удобству и легкости в управлении. При движении задним ходом и парковке нужно быть немного осторожнее. Но, учитывая, что это автомобиль 2022 года, электронный контроль почти идеален. Несмотря на большую мощность и задний привод, различные электронные системы значительно облегчают управление этим автомобилем (по сравнению с предыдущими моделями Lamborghini и аналогичных автомобилей). Кроме того, уровень комфорта и шасси полностью походят на ощущения от автомобиля класса GT — очень комфортно. Это действительно идеальный автомобиль для повседневных поездок и походов в магазин, поэтому я с самого начала определил, что MC20 будет моим повседневным автомобилем, без выезда на трек и без агрессивной езды — он просто стильный и отличный выбор для привлечения девушек. В общем, стартовая цена более 21 миллионов юаней обладает невероятно высокой стоимостью (модель 2023 года подорожала). McLaren GT и Aston Martin Vantage в том же ценовом диапазоне не могут сравниться с этой моделью по внешнему виду — она выигрывает. Это автомобиль с высокой стоимостью, но на его признание рынком потребуется некоторое время. Сейчас спортивные машины становятся все более доступными, их цена снижается, стандартное оснащение становится все богаче, а многие чрезвычайно дорогие дополнительные опции встречаются все реже.

Maserati Levante 2022

В качестве бренда, изначально специализировавшегося на производстве спортивных автомобилей, Maserati продолжает использовать фирменный язык дизайна в передней части. Большой воздухозаборник украшен знаменитым трезубцем, который в сочетании с узкими фарами и горизонтально вытянутым передним бампером придает передней части автомобиля элегантный и спортивный облик. Боковой профиль имеет более округлый дизайн кузова купе, с "жабрами акулы" на крыльях и безрамочным оформлением дверей, что подчеркивает спортивный стиль купе-SUV. Задняя часть автомобиля также выполнена в округлом фастбэк-стиле, общий стиль достаточно простой, но в своей простоте скрывает сложность, чему способствует четырехтрубная система выхлопа. Интерьерный стиль также выполнен в фирменном дизайне, с симметричной компоновкой. Используются материалы с прошивкой из натуральной кожи, высококачественная кожа доступна на ощупь, и добавлены многочисленные хромированные вставки, что делает интерьер изысканным и роскошным. Силовая установка включает в себя 2.0-литровый турбированный двигатель и мягкую гибридную систему мощностью 48V, максимальная мощность достигает 243 кВт, а максимальный крутящий момент составляет 450 Н·м. Несмотря на использование 2.0-литрового двигателя, по мощности он не уступает моделям с 3.0-литровым двигателем. В комплекте к нему идет 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, разгон до 100 км/ч занимает 6 секунд.

Maserati Grecale 2023

Когда речь заходит о Maserati, я уверен, что большинство людей знакомы с этим брендом. Среди роскошных марок Италии, Maserati всегда выделялся своей роскошью и спортивным стилем. Десять лет назад человек, покупающий Maserati, был, если не миллионером, то уж точно мульти-миллионером. Однако со временем цены на их модели начали снижаться. Новейшая модель Maserati, недавно представленная Grecale, имеет начальную цену всего 6 388 000 рублей и конкурирует с Porsche Macan. Ранее казалось, что такие роскошные бренды недостижимы, но сейчас при определенных усилиях покупка стала вполне возможной. Внешний вид Grecale ориентирован на молодежный и спортивный стиль, следуя последнему семейному дизайнерскому языку Maserati, представленному на суперкаре MC20. Хотя передняя часть автомобиля может показаться агрессивной, я считаю, что Grecale — это самая "безобидная" модель Maserati, выглядящая очень мило. Фирменная решетка радиатора с вогнутой вертикальной конструкцией и логотипом трезубца делает автомобиль легко узнаваемым, и для Grecale в зависимости от модели предлагается три разных стиля дизайна. Классические элементы акульих жабр на крыльях остаются неизменными. Хотя это и внедорожник, в профиль он все же имеет большее сходство с GT, с низкой посадкой корпуса. Двойные выхлопные трубы по бокам заднего бампера вместе с нижним диффузором создают очень сильное ощущение боевого автомобиля. Интерьер Grecale показывает самый значительный прогресс Maserati: именно интерьер был частой мишенью критики. Внутри модель выглядит весьма престижно с дизайном с двумя дисплеями и сплошной вентиляцией, которая придает современный и технологичный вид. Интерьер выполнен из обширных площадей итальянской натуральной кожи и деревянных вставок, создавая насыщенную атмосферу роскоши. Версия для внутреннего рынка оснащена системой взаимосвязи автомобиля, разработанной в сотрудничестве с Tencent, поддерживающей функцию обновления OTA, делая Maserati все более практичной. Grecale оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым турбированным двигателем с легкой гибридной системой 48V, а высокопроизводительная версия будет оснащена 3,0-литровым двигателем V6 с мощностью до 530 лошадиных сил, что позволяет разгоняться от 0 до 100 км/ч за 3,8 секунды. Так сможет ли Grecale, соперничая с Porsche Macan, стать спасителем Maserati? Поживём - увидим.

Maserati Levante 2021

玛莎拉蒂 когда-то была на одном уровне с Ламборгини и Феррари, являясь "королевой" среди итальянских спортивных автомобилей. Сейчас она принадлежит концерну Фиат и вынуждена использовать платформы и детали, общие с Крайслер. В отличие от Феррари, продуктовыми возможностями масерати не может похвастаться в современной действительности. 【Экстерьер】 Говорят, что покупая Maserati, половина денег уходит на эмблему. Maserati прекрасно об этом знает — снаружи автомобиля вы найдете 9 логотипов. Если в среднем каждый логотип стоит 100 тысяч юаней, считайте, что весь автомобиль идет в подарок. Несмотря на нынешнюю упадок, автомобиль сохранил дикий итальянский дизайн: тонкие фары, затемненная решетка радиатора, которая делает переднюю часть машины похожей на акулу. Сбоку сохранены классические акульи жабры, а арки колес окрашены в цвет кузова, подчеркивая спортивный вид. На задней части вы не найдете никакой информации о двигателе, и даже начальная версия с 2.0T имеет четырехтрубный выхлоп, больше по объему, чем цилиндры. 【Интерьер】 Прямолинейный подход: Сегодня я понял, почему многие фотографируются снаружи Мазерати — дизайн интерьера оставляет желать лучшего. Чувствуется некоторая старомодность, как будто интерьер из прошлого века и даже в сравнении с обычными люксовыми брендами, не достигает технологичности Ауди и роскоши Мерседес, а спортивности не хватает в сравнении с BMW. Как премиальный бренд, конечно, используются качественные материалы, но Levante использует эти роскошные материалы, чтобы создать ощущение дешевизны. Полумаханический приборный щиток, пластик вокруг центральной консоли в сочетании с вертикальными вентиляционными отверстиями по бокам — всё это напоминает Honda. Элегантный подход: Дизайн интерьера Levante отражает итальянскую непринужденную элегантность. Механическая приборная панель и крупные металлические подрулевые лепестки придают автомобилю механическую привлекательность. Материалы вокруг центрального экрана облегчают вес и придают ретро-ощущение. Акцент на классику больше чем на традиционные люксовые бренды. Как крупный SUV длиной более пяти метров, заднее пространство среднее, сравнимое с Audi Q7, но уступает удлиненному BMW X5L. 【Впечатления от вождения】 LeVante с недавним обновлением получил мотор 2.0T с системой мягкого гибрида 48V. Хотя в сравнении с предыдущим 3.0T V6 двигателем, здесь меньше цилиндров, разница в мощности не столь велика — максимальная мощность 330 л.с., а пиковый крутящий момент 450 Нм, что сравнимо с двигателем Audi 55TFSI 3.0T V6. Система мягкого гибрида и электронный турбонагнетатель обеспечивают быструю реакцию на стартовом участке, а задержка турбины минимальна. Говорят, что покупая Maserati, половина цены идет за логотип, остальное — за прекрасный звук его двигателя. Даже четырехцилиндровый Levante издает более мощный звук, чем обычные 4-цилиндровые моторы, но его мощность меньше в сравнении с версией V6. Даже в суперспортивном режиме вы все равно должны открыть окна, чтобы услышать его рев. Мазерати имеет более долгую гоночную историю, чем Феррари, и до тест-драйва Levante я ожидал, что он будет как BMW X5M с четкой дорожной обратной связью и жесткой подвеской. Но воздушная подвеска придает Levante удивительный комфорт, фильтруя вибрации не хуже, чем у Porsche Cayenne. Оказывается, Масерати не просто хорош в звуках. Особенность итальянских автомобилей, помимо среднего качества сборки и шумного интерьера, заключается в боевом характере. Неважно, это Ламборгини, Феррари или Масерати, все они используют неподвижные металлические подрулевые лепестки, которые издают приятный звук удара и более привлекательны, чем вращающиеся маленькие лепестки AMG и M Power. 【Заключение】 С увеличением жесткости международных стандартов выбросов, даже Maserati начала использовать малый объем 2.0T двигателей с турбонаддувом, и звуки, вызывающие волнение у многих, становятся все тише. Вместе с потерей инженеров и снижением брендовой силы сегодняшний трезубец моря в глазах автолюбителей это уже "псевдороскошь". Сможет ли Maserati под именем "монсун" вновь поднять ветер в мире спортивных автомобилей с помощью своего уникального обаяния? После теста MC20 я расскажу.

Maserati Grecale 2023

Эта модель относится к среднеразмерным SUV и позиционируется как роскошный спортивный автомобиль. Версия с двигателем 2.0T доступна в двух вариантах мощности, с добавлением 48V легкой гибридной системы, работающей с 8-ступенчатой АКПП. Установлен продольный двигатель с интеллектуальным полным приводом и дифференциалом повышенного трения на задней оси. Если этого мало, есть еще версия с V6 3.0T, мощностью 530 лошадиных сил. Цены варьируются от 63.88 млн до 106.38 млн рублей, а конкурентом выступает Porsche Macan. Дизайн автомобиля необычный, с гладкими линиями кузова, но, в отличие от современных электрокаров, не теряется в однотипности. Даже если закроете трезвый трезубец на капоте, все равно узнаете Maserati. На фотографиях автомобиль кажется компактным, но в реальности он довольно массивный, длиной в четыре метра восемьдесят с чем-то, с колесной базой в два метра девяносто. Даже в категории среднеразмерных SUV это большой автомобиль с впечатляющим видом. Выставочная модель - это версия 2.0T с высокой мощностью, со стандартными 20-дюймовыми колесными дисками. Четырехтрубная выхлопная система и спортивный пакет придают ей довольно агрессивный вид. Мне очень нравится эта матовая металлизированная краска; на солнце она выглядит потрясающе, хотя стоит она совсем недешево, за опцию придется доплатить 57 тысяч рублей. Ручки дверей стали автоматическими, функциональность соответствует современным трендам, но, к сожалению, двери не безрамные, что делает их менее роскошными по сравнению с другими моделями бренда. Салон же, как и ожидалось, очень в стиле Maserati, с обилием качественной кожи, что полностью отражает итальянское ремесло. Grecale обладает самой современная мультимедийной системой в семье, все традиционные кнопки исчезли, функционал сосредоточен на двух больших экранах. Опробованный интерфейс радует тактильными ощущениями. Как высокопроизводительный спортивный SUV, он не может похвастаться просторностью, но как минимум заметно просторнее Macan. Мой рост 185 см, и у меня в машине даже на заднем сидении есть запас для ног, хотя над головой немного тесновато. В целом, для самой доступной модели Maserati впечатления положительные. Однако, скажем откровенно, автомобиль за 63.88 млн имеет довольно скромную комплектацию: 19-дюймовые колесные диски без подогрева сидений и отсутствие люка – разве это приемлемо? Даже если вы готовы его купить, продажи могут не состояться по вине производителя. Что касается выбора комплектации, заинтересованные могут ознакомиться на официальном сайте. На мой взгляд, если всерьез хотите приобрести данный авто, его итоговая стоимость окажется минимум 80 млн. В конце концов, это Maserati, и цена никогда не бывает низкой. Пора начинать зарабатывать деньги. Прощайте!

Maserati Levante 2022

【Пространство】 Заднее сиденье действительно маленькое, похоже на Lexus NX. 【Мощность】 Мощность подается плавно и непрерывно, это действительно приятные ощущения. 【Опыт покупки автомобиля】 Начал присматривать в январе, ориентировался на Porsche Cayenne, но, к сожалению, отношение в Porsche было слишком плохим. Мы всё-таки покупаем за более чем миллион, а не пришли быть подчиненными. Поэтому сразу заказал Maserati Levante Modena и ждал машину полгода. 【Управляемость】 Очень комфортное, управляется так, как хочется. Педаль газа в обычном режиме не слишком чувствительна, но когда переключаешься на спортивный режим, ощущение управления значительно улучшается, и появляется то самое ощущение Maserati. 【Цена автомобиля】 Вся сумма составила 107, включая звёздное небо на потолке и окраску колес дисков, а также два техобслуживания. В целом доволен. 【Расход топлива】 Заправляйтесь на 95-м, следуйте инструкции и доверяйте рекомендациям производителя. 【Обслуживание】 Каждые десять тысяч километров необходимо обслуживаться в официальном сервисе, иначе гарантия не действует, на это нужно обратить внимание. 【Самое неудовлетворительное】 У автомобиля за миллион нет функции удерживания! На светофоре приходится переключать на нейтраль, к этому нужно привыкнуть!

Maserati Ghibli 2022

【Довольны】 1. Динамика довольно хорошая, существенно выше ожидаемого. Ранее Ghibli был с версией 3.0T, но с добавлением модели 2.0T стоимость снизилась. Четырехцилиндровый 2.0T двигатель мощностью 330 л.с., даже среди спортивных автомобилей, по-прежнему является высокоуровневым игроком. Разгон до 100 км/ч за 6 секунд, что позволяет обойти большинство автомобилей на дороге. 2. Внешний вид острый и динамичный. Люди, покупающие Maserati, почти не обращают внимания на мнение других, стиль и мода — это наше стремление. Хотя этот автомобиль не очень просторный, качество езды, которое он предлагает, не могут обеспечить большинство автомобилей в той же ценовой категории. 3. Устойчивость шасси отличная, будь то горные дороги или автомагистрали, Ghibli всегда выступает в качестве спортивного седана. Подвеска обеспечивает поддержку кузова и мощное сцепление с дорогой благодаря шинам, обеспечивая автомобилю высокую устойчивость на поворотах, без намека на скольжение. 4. Внешний вид Maserati Ghibli действительно красив, передняя часть имеет фирменный дизайн, повышая узнаваемость бренда, боковая часть кузова компактная и полная, широкие передние и задние колёсные арки придают ощущение силы, удачный дизайн задних фонарей. 【Не довольны】 1. Система связи автомобиля очень отсталая, не соответствует современным стандартам, по сути, только Bluetooth наиболее функционален. CarPlay часто зависает, это может быть связано с аппаратным обеспечением автомобиля. 2. Расход топлива довольно высок, двигателю 2.0T стоит чуточку больше напрячься, и расход на 100 км составляет около 15 литров. 3. Пространство действительно очень тесное, любая B-классная машина за 20 тысяч юаней будет внутри более просторной, чем Ghibli. 4. Если вы ищете соотношение цены и качества, не беспокойтесь о выборе этой машины, ведь за ту же сумму денег можно приобрести множество роскошных больших седанов. 【Расход топлива】NEDC средний расход топлива составляет 7,8 литра на 100 км, в повседневной езде средний расход топлива составляет около 12 литров на 100 км. 【Скидка】В настоящий момент скидка наличными составляет 55 000 юаней.