【Пространство салона】
Пространство в передней части салона вполне достаточно, мой рост 185 см, и мне комфортно. Из-за спортивного и обтекаемого дизайна задние сиденья немного теснее. Багажник не такой вместительный, как у Cayenne.
【Динамические характеристики】
Между 20 и 40 км/ч машина немного вялая, нужно сильно давить на педаль газа. После 60 км/ч динамика не ограничена. Стоит отметить спортивный режим + ручное управление, это просто невозможно описать.
【Управляемость】
Управляемость хорошая, даже при резкой езде машина полностью под контролем.
【Наименее доволен】
Пока всё устраивает, возможно, единственное, что вызывает недовольство, это центральная консоль. На свежевыпущенных моделях центральная консоль действительно немного слишком простая, теперь этого уже недостаточно.
【Опыт покупки автомобиля】
Сначала рассматривал Land Rover и Cayenne, но в итоге выбрал Maserati из-за впечатлений от тест-драйва. Продавец сразу сказал, чтобы включил спортивный режим и ручное управление, сказал: "Делай, что хочешь. С двигателем Ferrari можешь быть абсолютно спокоен, переключение на повышенные передачи не произойдет автоматически, а обороты и рычание двигателя будут постоянными". После тест-драйва в голове остались только эти подрулевые лепестки, и я больше не думал о Land Rover или Cayenne. Этот автомобиль, конечно, вызывает повышенное внимание на дороге, из-за его звука и "акульей морды". Слушая приятный звук двигателя, путешествуешь налегке, сколько бы ты ни ехал. Иногда такая жизнь, то нужно быть активным, то спокойным, но не быть постоянно в одном ритме, как это скучно. Получил машину с пакетом спортивных опций, без красного интерьера, но только спортивные опции дают машине душу. Без них не хватает "мужественности"!
【Итог】
Покупая эту машину, в первую очередь важно понимать, чего вы хотите. Я преследую звук и семейное удобство. Как мужчина, в моменты, когда нужно выделяться, стоит выделиться. Водить дорогую машину без звука – лучше уже взять электромобиль. В плане удобства для семьи это также достигнуто: семья из четырех человек едет в мире и согласии, дети слушают детские программы, звуковая система передает звук на задние сиденья, а я наслаждаюсь любимым звуком двигателя на переднем. Вот так и должна быть жизнь! Напоследок совет, когда управляешь на дороге в ручном режиме, держи обороты на 6000, дави на газ и отпускай, чтобы почувствовать настоящий звук двигателя Maserati Ferrari! Но говорят, только у автомобилей с нормами выбросов Euro 5 он есть, с Euro 6 он стал тише. Не знаю, правда это или нет.