Отзывы об автомобилях (26)

Maserati Levante 2022

Мне просто нравится внешний вид. Когда покупал, уже не было доступно 3.0T, но 2.0T по мощности примерно то же самое, так что решил, что тоже пойдет. Реальный интерьер автомобиля имеет очень хорошее качество, ощущается итальянская роскошь, единственное, экран немного маловат. В спортивном режиме ехать очень приятно, звук выхлопа тоже на уровне. Места на заднем сиденье немного. В целом, очень доволен.

Maserati Levante 2023

【Динамика автомобиля】 В прошлом модель с двигателем 3.0T от Maserati, одна из двух ведущих в своем классе, отличалась очень плавным управлением и мощным двигателем. Однако расход топлива у неё высокий. Как итальянский люксовый автомобиль, производящийся на той же линии, что и Ferrari, он не вызывает нареканий по части управляемости. Все видели былое величие Maserati, и эти машины вовсе не так плохи, как говорят в интернете. Непонятно, почему многие люди так негативно отзываются о бренде. 【Опыт покупки】 Эту машину я увидел случайно вместе с родителями на автомобильной выставке. Изначально мы не планировали покупать эту марку, собирались приобрести BMW X5. Но, увидев стенд Maserati, я не смог пройти мимо – она меня сильно привлекла. В общем, машине уже почти полгода, и мы очень довольны ею по всем параметрам, кроме высокого расхода топлива. Нет никаких мелких неисправностей или посторонних звуков, о которых говорят в интернете. Что касается отделки салона, материала для интерьера Maserati использует достаточно. Просто итальянцы склонны к грубоватому стилю, без особого внимания к деталям, из-за чего интерьер может показаться дешевым. В конце хочу пожелать всем стать уважаемыми владельцами Maserati. Родитесь выдающимися и не стремитесь быть как все. Пусть трезубец Нептуна бесстрашно везёт вас к новым открытиям, катается по передовым рубежам, никогда не останавливаясь и покоряя вершины.

Maserati Levante 2023

【Пространство】 Места на заднем сиденье маловато, багажник тоже маловат. 【Динамика】 Для домашнего использования достаточно. 【Управляемость】 Нормально. 【Наименее удовлетворено】 Расход топлива немного высок, на трассе требуется 1 юань на километр. Было бы лучше, если бы заднее пространство было немного больше.

Maserati Levante 2023

Внешний вид: Дизайн Maserati Levante уникален, с плавными и мощными линиями, что придает автомобилю динамичный и легко узнаваемый вид благодаря фирменной решетке радиатора и характерным передним и задним световым группам. Комплектация: Maserati Levante 2023 3.0T F Tributo оснащен множеством активных систем безопасности и интеллектуальных технологий, таких как предупреждение о фронтальном столкновении, автоматическое торможение, предупреждение о выходе из полосы, адаптивный круиз-контроль и другие, что повышает безопасность вождения. В салоне также предусмотрены удобные и комфортабельные сиденья, многозонный автоматический климат-контроль и другие комфортные опции. Динамика: Maserati Levante 2023 3.0T F Tributo оснащен 3,0-литровым турбированным двигателем, мощностью 243 кВт и максимальным крутящим моментом в 500 Н·м. Мощность двигателя обеспечивают плавное и стабильное ускорение, что удовлетворяет потребности водителя в мощности. Интерьер: В салоне Maserati Levante используются высококачественные материалы, такие как натуральная кожа, металл и деревянные вставки, создающие утонченную атмосферу. Центральная консоль имеет простой и элегантный дизайн, размеры приборной панели и центрального экрана оптимальны, а также оснащена фирменной информационно-развлекательной системой Maserati, что делает ее удобной в использовании. Комфорт: Maserati Levante отлично демонстрирует себя в плане комфорта. Сиденья имеют эргономичный дизайн, обеспечивающий хорошую поддержку и комфорт. Отличная шумоизоляция внутри салона создает более тихую среду вождения. Подвеска и шасси автомобиля настроены так, чтобы обеспечить комфорт, эффективно поглощая дорожные неровности, что делает поездку очень приятной. Управляемость: Maserati Levante также демонстрирует превосходные свойства в управляемости. Система подвески и шасси гарантируют стабильность и управляемость, водитель может легко справляться с любыми дорожными условиями и требованиями вождения. К тому же, система рулевого управления предоставляет четкую обратную связь, делая вождение очень приятным. Пространство: Maserati Levante хорошо проявляет себя с точки зрения пространства, предлагая просторное и комфортное место для пассажиров как спереди, так и сзади, с достаточным пространством для головы и ног. Объем багажника достаточно велик, чтобы удовлетворить потребности водителя в транспортировке багажа.

Maserati Levante 2023

2023 Maserati Levante 3.0T Modena Автомобильный обзор Хотите почувствовать, что такое истинное величие за рулем? Конечно, это 2023 Maserati Levante 3.0T Modena! Не позволяйте его сдержанному внешнему виду обмануть вас — его водительский опыт просто восхитительный. Снаружи этот автомобиль идеально сочетает в себе элементы роскоши и спорта, невольно хочется сесть за его руль. Но его настоящая привлекательность скрывается в его производительности. Двигатель V6 объемом 3,0 литра, максимальная мощность 350 лошадиных сил, максимальный крутящий момент 500 Н·м — такие параметры уже достаточно, чтобы вызвать волнение. На шоссе разгон впечатляющий, до 100 км/ч он разгоняется менее чем за 6 секунд, при этом его подвеска настроена очень хорошо, рулевое управление точное, и вождение очень стабильное. Однако, если вы гонщик, ищущий максимальную скорость, возможно, этого вам будет недостаточно. Помимо производительности, его интерьер также весьма впечатляет. Кресла из высококачественной кожи, продуманная внутренняя отделка и высокотехнологичный центральный экран создают ощущение роскоши. Кроме того, он оснащен аудиосистемой BOSE, позволяющей наслаждаться музыкой высшего качества во время вождения. Если вы хотите роскошный и спортивный внедорожник, то 2023 Maserati Levante 3.0T Modena определенно является прекрасным выбором. Его производительность и интерьер удовлетворят ваши потребности. Однако, если вы жаждете максимальной скорости, вам, возможно, стоит подумать еще раз. Если у вас уже был опыт вождения этого автомобиля, поделитесь своим мнением в комментариях. Если вы считаете, что эта статья была вам полезна, поставьте лайк в поддержку!

Maserati Levante 2023

Внешний вид безупречный, особенно трезубец на эмблеме. Недостатком является отсутствие интеллектуальных функций, таких как Auto Hold и ACC. Хорошо, что в стандартной комплектации есть пневматическая подвеска.

Maserati Levante 2023

По поводу этого автомобиля у людей разные мнения. Некоторые говорят, что у него плохой интерьер, но когда вы действительно им владеете и пользуетесь, вы обнаруживаете, что он не так уж и плох. Я считаю, что основной недостаток интерьера — это отсутствие атмосферной подсветки, но это можно добавить как опцию или модернизировать позже. Этот автомобиль с двигателем 3.0 литра, очень подходит для езды по трассе. На городских дорогах расход топлива будет высоким, но на трассе он действительно приносит удовольствие. Открытие клапана и выпуск звука двигателя — это действительно круто. Недостатком является то, что при высокой скорости автомобиль шумный. В общем, это очень неплохой автомобиль!

Maserati Levante 2022

Первая машина в моей жизни, купил с белым кузовом и красным салоном. Чувствую себя довольно хорошо, легко управляется. Хотя двигатель 2.0, но в спортивном режиме, при переключении передач на 3000 оборотов звук двигателя достаточно мощный. В обычное время она довольно сдержанная, что соответствует моему характеру!

Maserati Levante 2022

Levante, как среднеразмерный внедорожник Maserati, отличается отличной управляемостью. Ранее я водил автомобили таких марок, как Mercedes, BMW и Porsche, но в плане управления Levante покорил мое сердце! Внешний вид автомобиля кажется агрессивным спереди, а задняя часть представлялась мне обычной, особенно задние фонари. Интерьер оказался лучше, чем говорили другие люди, лично мне он понравился! Расход топлива несколько высок, поскольку только что забрал машину, но думаю, что он еще снизится. В целом, я очень доволен!

Maserati Levante 2022

【Управляемость】 Двигатель и коробка передач отличные, шасси тоже неплохое. 【Пространство】 Сзади трое на короткие расстояния с трудом, обычно не используется. 【Динамика】 Во время регистрации включение режима спорт на шоссе доставляет удовольствие. 【Цена при покупке】 Покупка в другом городе, машина была новее, чем в Шанхае, а цена ниже. 【Наименее удовлетворительный момент】 Система CarPlay иногда самопроизвольно завершает маршрут, особенно на сложных и удалённых дорогах, навигация запутывается, и десятиминутный путь может занять час — просто не нашел своего пути. 【Опыт покупки】 Куплено в конце декабря, когда по всей стране была эпидемия. Белый кузов с красным салоном, версия Modena, автомобиль, произведённый менее чем полгода назад. Посетили множество автосалонов по всей стране и обнаружили, что плохие продажи автомобилей Maserati не из-за автомобилей, а из-за устаревших маркетинговых стратегий владельцев некоторых автосалонов. Продавцы часто говорят о выходе модели 2023 года и обещают рост цены на 30 тысяч юаней, пытаясь запугать клиентов. В наше время очень мало остатков с деньгами, заработанные когда-то случайным образом, были почти потеряны за последние три года из-за пандемии. Те, кто всё ещё может позволить себе машину стоимостью несколько миллионов, не купятся на это. Деньги зарабатывать всё труднее. В итоге нашел надежный автосалон в радиусе 100 км от Шанхая. Приехал там в 6 вечера. На весь процесс от встречи до подписания контракта ушло 45 минут, всё было чётко и эффективно. Даже церемония передачи автомобиля была организована красиво! Аплодисменты!

Maserati Levante 2016

【Пространство салона】 Пространство в передней части салона вполне достаточно, мой рост 185 см, и мне комфортно. Из-за спортивного и обтекаемого дизайна задние сиденья немного теснее. Багажник не такой вместительный, как у Cayenne. 【Динамические характеристики】 Между 20 и 40 км/ч машина немного вялая, нужно сильно давить на педаль газа. После 60 км/ч динамика не ограничена. Стоит отметить спортивный режим + ручное управление, это просто невозможно описать. 【Управляемость】 Управляемость хорошая, даже при резкой езде машина полностью под контролем. 【Наименее доволен】 Пока всё устраивает, возможно, единственное, что вызывает недовольство, это центральная консоль. На свежевыпущенных моделях центральная консоль действительно немного слишком простая, теперь этого уже недостаточно. 【Опыт покупки автомобиля】 Сначала рассматривал Land Rover и Cayenne, но в итоге выбрал Maserati из-за впечатлений от тест-драйва. Продавец сразу сказал, чтобы включил спортивный режим и ручное управление, сказал: "Делай, что хочешь. С двигателем Ferrari можешь быть абсолютно спокоен, переключение на повышенные передачи не произойдет автоматически, а обороты и рычание двигателя будут постоянными". После тест-драйва в голове остались только эти подрулевые лепестки, и я больше не думал о Land Rover или Cayenne. Этот автомобиль, конечно, вызывает повышенное внимание на дороге, из-за его звука и "акульей морды". Слушая приятный звук двигателя, путешествуешь налегке, сколько бы ты ни ехал. Иногда такая жизнь, то нужно быть активным, то спокойным, но не быть постоянно в одном ритме, как это скучно. Получил машину с пакетом спортивных опций, без красного интерьера, но только спортивные опции дают машине душу. Без них не хватает "мужественности"! 【Итог】 Покупая эту машину, в первую очередь важно понимать, чего вы хотите. Я преследую звук и семейное удобство. Как мужчина, в моменты, когда нужно выделяться, стоит выделиться. Водить дорогую машину без звука – лучше уже взять электромобиль. В плане удобства для семьи это также достигнуто: семья из четырех человек едет в мире и согласии, дети слушают детские программы, звуковая система передает звук на задние сиденья, а я наслаждаюсь любимым звуком двигателя на переднем. Вот так и должна быть жизнь! Напоследок совет, когда управляешь на дороге в ручном режиме, держи обороты на 6000, дави на газ и отпускай, чтобы почувствовать настоящий звук двигателя Maserati Ferrari! Но говорят, только у автомобилей с нормами выбросов Euro 5 он есть, с Euro 6 он стал тише. Не знаю, правда это или нет.

Maserati Levante 2023

【Самое удовлетворяющее】 Дизайн Maserati, разве его нужно объяснять? Кто может отказаться от соблазна "нептуна"? Благородство и изящество - это постоянное выражение продукции Maserati. Агрессивная заниженная стойка, оригинальные безрамочные двери - всё это подчеркивает исключительно тонкое итальянское мастерство. Фирменная вогнутая решетка радиатора, выражающая гордое гоночное наследие Maserati; а также массивный дизайн задней части, дополненный фирменными бумерангообразными задними фонарями, беспечно иллюстрируют итальянское понимание "динамичности и роскоши". 【Опыт вождения】 Нельзя не отметить, что итальянцы действительно имеют интересную концепцию создания автомобилей. Пока все стараются наполнить салоны опциями и материалами, интерьер Levante больше сосредоточен на создании атмосферы вождения. Возможно, на фоне многих основных роскошных моделей SUV, интерьер Maserati Levante не самый роскошный и даже не самый эстетичный. Но интерьер этого автомобиля действительно имеет ощущение суперкара, даже заставляет вас на мгновение засомневаться, сидите ли вы в высокопроизводительном спортивном автомобиле, а не в SUV. Конечно, как и любой другой Maserati, салон Levante использует материалы, соответствующие его уровню. Повсюду можно увидеть кожаную обивку в сочетании с глянцевыми декоративными панелями, потолок из материи Alcantara, создающий ощущение качества. Вы не должны сомневаться, что этот автомобиль удешевлён из-за низкой цены. 【Впечатления от вождения】 Недооценивать этот 2.0T четырехцилиндровый силовой агрегат не стоит. В сочетании с 48-вольтовой мягкой гибридной системой, Levante GT способен обеспечить выходную мощность в 330 лошадиных сил. И с помощью "секретного оружия", суперэлектрического нагнетателя eBooster, традиционный турбокомпрессор может работать в сотрудничестве с этим новым нагнетателем, чтобы улучшить выходную мощность двигателя на низких оборотах. А в спортивном режиме, даже при полной скорости вращения двигателя, суперэлектрический нагнетатель eBooster все равно может обеспечить дополнительную мощность, чтобы полностью использовать все возможности. Хороший двигатель предполагает и хороший шасси. Как подлинный SUV от Maserati, Levante GT продолжает классическую концепцию дизайна Maserati. Шасси тщательно спроектировано, чтобы обеспечить отличную жесткость, низкий центр тяжести и идеальное распределение веса 50:50 спереди-назад, при этом сокращая массу за счет структурных и материальных улучшений.

Maserati Levante 2022

Модель уже выходит на рынок столько лет, что все, наверное, уже знакомы с ней, поделюсь своими личными впечатлениями: 1. Внешний вид неплохой, собственно, ради этого его и покупают! Фары новой модели выглядят довольно остро, что делает автомобиль более агрессивным. Они матричные и, возможно, с поворотными вспомогательными фарами, освещение широкое, удобно для ночной езды. Задние фонари новой модели более объемные с затемнением. 2. В интерьере выбраны спортивные сиденья с красной обивкой и чёрной строчкой, дополнительно добавлен подголовник с чёрной вышивкой логотипа Maserati, всё это выглядит довольно спортивно. 3. Пространство: переднее сиденье просторное с хорошим обзором, заднее – так как пассажиров там бывает мало, особых требований нет. Багажник с электроприводом и сенсором подножки, особенно удобно, что кнопка багажника находится с левой стороны – это очень удобно. 4. Из допов выбрана аудиосистема Harman Kardon, ощущения от неё средние. 5. Кратко о мощности: двигатель 3.0T, произведенный на заводе Ferrari. Продавец сказал, что скоро этот двигатель станет редкостью, так как Maserati будет производить собственные двигатели, поэтому покупка автомобиля за более 100 тысяч с двигателем, изготовленным Ferrari, можно считать произведением индустриального искусства! Раньше я водил BMW 5 серии и Infiniti QX70, так что мощность в 350 лошадей кажется очень подходящей. Ощущения от вождения напоминают Infiniti QX70 – обе машины с длинным капотом и короткой задней частью, переднее пространство просторное, заднее среднее. Платформа у них также массивная и даёт солидное ощущение. Лично мне нравится автомобиль с хорошим управлением, и это 5-метровое авто прекрасно ведет себя на поворотах, внушает уверенность. И в конце задам несколько вопросов, которые меня беспокоят: 1. Я не привык к функции старт-стоп, каждый раз приходится отключать вручную. Есть ли способ запомнить отключение этой функции? В BMW это можно сделать с помощью перепрошивки. 2. Шасси автоматически снижает высоту только на скорости 130 км/ч. Можно ли изменить это значение? Спасибо всем!

Maserati Levante 2022

【Достоинства】 Очень доволен отзывчивостью двигателя этого автомобиля. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач обеспечивает очень плавную передачу мощности, разгон и переключение передач происходят без каких-либо заметных рывков. Кроме того, спустя немного времени после нажатия на педаль газа, мощность приходит непрерывно, можно сказать, что мощность доступна по первому требованию, скорость реакции очень высокая. 【Недостатки】 Меня не устраивают две вещи в этом автомобиле. Во-первых, это звук двигателя. В сравнении с предыдущими моделями уровня Евро-5, звук этой машины стал тише как минимум на половину. Даже в спортивном режиме звук больше напоминает бульканье, и удовольствие от вождения наполовину уменьшилось.

Maserati Levante 2021

【Покупка автомобиля】 Изначально я хотел посмотреть GLE и X6, роскошь Mercedes и управляемость BMW не нуждаются в представлении. Ранее у нас уже был Mercedes E Coupe, и захотелось чего-то нового, поэтому я протестировал X6. Высокая задняя часть была очень привлекательной, и управляемость не вызывала вопросов. Я почти решил его купить, но случайно проходил мимо дилера Maserati. В шоуруме были всего несколько моделей, но Levante сразу привлек мое внимание. После тест-драйва оставалось лишь немного поторговаться и забронировать машину. Не спрашивайте, что в ней такого особенного — это выбор между роскошью и ультра-роскошью. 【Впечатления от вождения】 Включаешь мотор — и это не сравнится ни с одной другой моделью. Во время тест-драйва я использовал спортивный режим, и это ощущение ускорения и рычащий звук двигателя невозможно забыть. На эстакаде, не успев почувствовать, уже спокойно разгоняешься до 100 км/ч. 【Удобство пассажиров】 Ранее всегда водил купе, это первый раз покупаем внедорожник, и пространства предостаточно. 【Расход топлива】 По городу около 13 литров. Жена всегда заливает 98-й бензин. С автомобилем такого уровня не стоит беспокоиться о расходе. Если нужно экономить на топливе — выбор автомобилей велик. 【Самое впечатляющее】 Тризубец, тризубец и еще раз тризубец — морская сила, которую невозможно игнорировать; Безрамочные окна и громкий рев двигателя — от этого не смогут отказаться ни мужчины, ни женщины; Потрясающий внешний вид автомобиля, столь большого, но все еще привлекающего взгляды; BBA заполонили улицы, и начальная комплектация уже меньше 20 млн. юаней, даже Cayenne уже очень распространен, а Levante выделяется на их фоне. 【Наименее впечатляющее】 Нет идеального автомобиля. Внутренний экран не очень большой, но мне все же больше нравятся механические элементы управления, а не полное управление через экран; Остаточная стоимость и соотношение цена/качество не выдаются, но, как говорится, покупка этого автомобиля — это больше эмоции, чем разум. Если решили — наслаждайтесь и радуйтесь.

Maserati Levante 2022

В качестве бренда, изначально специализировавшегося на производстве спортивных автомобилей, Maserati продолжает использовать фирменный язык дизайна в передней части. Большой воздухозаборник украшен знаменитым трезубцем, который в сочетании с узкими фарами и горизонтально вытянутым передним бампером придает передней части автомобиля элегантный и спортивный облик. Боковой профиль имеет более округлый дизайн кузова купе, с "жабрами акулы" на крыльях и безрамочным оформлением дверей, что подчеркивает спортивный стиль купе-SUV. Задняя часть автомобиля также выполнена в округлом фастбэк-стиле, общий стиль достаточно простой, но в своей простоте скрывает сложность, чему способствует четырехтрубная система выхлопа. Интерьерный стиль также выполнен в фирменном дизайне, с симметричной компоновкой. Используются материалы с прошивкой из натуральной кожи, высококачественная кожа доступна на ощупь, и добавлены многочисленные хромированные вставки, что делает интерьер изысканным и роскошным. Силовая установка включает в себя 2.0-литровый турбированный двигатель и мягкую гибридную систему мощностью 48V, максимальная мощность достигает 243 кВт, а максимальный крутящий момент составляет 450 Н·м. Несмотря на использование 2.0-литрового двигателя, по мощности он не уступает моделям с 3.0-литровым двигателем. В комплекте к нему идет 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, разгон до 100 км/ч занимает 6 секунд.

Maserati Levante 2021

玛莎拉蒂 когда-то была на одном уровне с Ламборгини и Феррари, являясь "королевой" среди итальянских спортивных автомобилей. Сейчас она принадлежит концерну Фиат и вынуждена использовать платформы и детали, общие с Крайслер. В отличие от Феррари, продуктовыми возможностями масерати не может похвастаться в современной действительности. 【Экстерьер】 Говорят, что покупая Maserati, половина денег уходит на эмблему. Maserati прекрасно об этом знает — снаружи автомобиля вы найдете 9 логотипов. Если в среднем каждый логотип стоит 100 тысяч юаней, считайте, что весь автомобиль идет в подарок. Несмотря на нынешнюю упадок, автомобиль сохранил дикий итальянский дизайн: тонкие фары, затемненная решетка радиатора, которая делает переднюю часть машины похожей на акулу. Сбоку сохранены классические акульи жабры, а арки колес окрашены в цвет кузова, подчеркивая спортивный вид. На задней части вы не найдете никакой информации о двигателе, и даже начальная версия с 2.0T имеет четырехтрубный выхлоп, больше по объему, чем цилиндры. 【Интерьер】 Прямолинейный подход: Сегодня я понял, почему многие фотографируются снаружи Мазерати — дизайн интерьера оставляет желать лучшего. Чувствуется некоторая старомодность, как будто интерьер из прошлого века и даже в сравнении с обычными люксовыми брендами, не достигает технологичности Ауди и роскоши Мерседес, а спортивности не хватает в сравнении с BMW. Как премиальный бренд, конечно, используются качественные материалы, но Levante использует эти роскошные материалы, чтобы создать ощущение дешевизны. Полумаханический приборный щиток, пластик вокруг центральной консоли в сочетании с вертикальными вентиляционными отверстиями по бокам — всё это напоминает Honda. Элегантный подход: Дизайн интерьера Levante отражает итальянскую непринужденную элегантность. Механическая приборная панель и крупные металлические подрулевые лепестки придают автомобилю механическую привлекательность. Материалы вокруг центрального экрана облегчают вес и придают ретро-ощущение. Акцент на классику больше чем на традиционные люксовые бренды. Как крупный SUV длиной более пяти метров, заднее пространство среднее, сравнимое с Audi Q7, но уступает удлиненному BMW X5L. 【Впечатления от вождения】 LeVante с недавним обновлением получил мотор 2.0T с системой мягкого гибрида 48V. Хотя в сравнении с предыдущим 3.0T V6 двигателем, здесь меньше цилиндров, разница в мощности не столь велика — максимальная мощность 330 л.с., а пиковый крутящий момент 450 Нм, что сравнимо с двигателем Audi 55TFSI 3.0T V6. Система мягкого гибрида и электронный турбонагнетатель обеспечивают быструю реакцию на стартовом участке, а задержка турбины минимальна. Говорят, что покупая Maserati, половина цены идет за логотип, остальное — за прекрасный звук его двигателя. Даже четырехцилиндровый Levante издает более мощный звук, чем обычные 4-цилиндровые моторы, но его мощность меньше в сравнении с версией V6. Даже в суперспортивном режиме вы все равно должны открыть окна, чтобы услышать его рев. Мазерати имеет более долгую гоночную историю, чем Феррари, и до тест-драйва Levante я ожидал, что он будет как BMW X5M с четкой дорожной обратной связью и жесткой подвеской. Но воздушная подвеска придает Levante удивительный комфорт, фильтруя вибрации не хуже, чем у Porsche Cayenne. Оказывается, Масерати не просто хорош в звуках. Особенность итальянских автомобилей, помимо среднего качества сборки и шумного интерьера, заключается в боевом характере. Неважно, это Ламборгини, Феррари или Масерати, все они используют неподвижные металлические подрулевые лепестки, которые издают приятный звук удара и более привлекательны, чем вращающиеся маленькие лепестки AMG и M Power. 【Заключение】 С увеличением жесткости международных стандартов выбросов, даже Maserati начала использовать малый объем 2.0T двигателей с турбонаддувом, и звуки, вызывающие волнение у многих, становятся все тише. Вместе с потерей инженеров и снижением брендовой силы сегодняшний трезубец моря в глазах автолюбителей это уже "псевдороскошь". Сможет ли Maserati под именем "монсун" вновь поднять ветер в мире спортивных автомобилей с помощью своего уникального обаяния? После теста MC20 я расскажу.

Maserati Levante 2022

【Пространство】 Заднее сиденье действительно маленькое, похоже на Lexus NX. 【Мощность】 Мощность подается плавно и непрерывно, это действительно приятные ощущения. 【Опыт покупки автомобиля】 Начал присматривать в январе, ориентировался на Porsche Cayenne, но, к сожалению, отношение в Porsche было слишком плохим. Мы всё-таки покупаем за более чем миллион, а не пришли быть подчиненными. Поэтому сразу заказал Maserati Levante Modena и ждал машину полгода. 【Управляемость】 Очень комфортное, управляется так, как хочется. Педаль газа в обычном режиме не слишком чувствительна, но когда переключаешься на спортивный режим, ощущение управления значительно улучшается, и появляется то самое ощущение Maserati. 【Цена автомобиля】 Вся сумма составила 107, включая звёздное небо на потолке и окраску колес дисков, а также два техобслуживания. В целом доволен. 【Расход топлива】 Заправляйтесь на 95-м, следуйте инструкции и доверяйте рекомендациям производителя. 【Обслуживание】 Каждые десять тысяч километров необходимо обслуживаться в официальном сервисе, иначе гарантия не действует, на это нужно обратить внимание. 【Самое неудовлетворительное】 У автомобиля за миллион нет функции удерживания! На светофоре приходится переключать на нейтраль, к этому нужно привыкнуть!

Maserati Levante 2022

Жаль, что нет 21-х колес, потом заменю. Спортивные сиденья действительно классные, но посторонние шумы действительно раздражают. CarPlay плохо работает на холодной машине, нужно долго прогревать. Хотя недостатков много, но она просто шикарная! Ищу сообщество в Чанчунь.

Maserati Levante 2022

【Самое удовлетворительное】 Управляемость очень хорошая, даже несмотря на четырехцилиндровый двигатель, звук очень приятный, совершенно не такой, как обычно представляешь себе 2.0T. На высоких скоростях управление точное, центр тяжести автомобиля низкий, и даже на мокрой дороге остается уверенностью. В системе автомобиля предустановлены карты Tencent, что очень удобно, и при навигации ни разу не возникало проблем с неточной локализацией. 【Наименее удовлетворительное】 На низкой скорости люфт руля немного заметен. В качестве повседневного автомобиля бывает трудно привыкнуть к этому. При прохождении через лежачие полицейские внутри автомобиля можно услышать легкий звук столкновения жестких предметов. Объем багажника маленький, что несколько затруднительно, если использовать его в качестве универсала. 【Расход топлива】 При движении по городу составляет около 17,5 литров, но на шоссе можно удерживать на уровне 11 литров, при включении адаптивного круиз-контроля расход топлива значительно снижается.

Maserati Levante 2019

Перед покупкой этого автомобиля у нас в семье уже был черный Levante 3.0, одна из первых моделей, появившихся на рынке. Машина была заказана в мае 2016 года и получена в августе того же года в Шанхае. В 2019 году на зарубежной автосалонной выставке я увидел версию 3.8t и сильно ей заинтересовался, ведь в нашей семье все машины с двигателем V8, и пора было заменить V6. Обратился к владельцу 3s-дилера Maserati в Куньмине, и узнал, что в стране лимитировано всего 88 автомобилей такой версии. Квота на Куньмин была уже распродана, но через знакомых удалось выяснить, что квота в Чэнду ещё доступна, и я заказал её, так как двигатель рекламировался как произведение Ferrari, и мне даже не пришлось рассматривать другие автомобили. Лично для меня это почти идеальный автомобиль. Управляемость вне всяких похвал, говорят, что она настроена Ferrari, хотя я точно не знаю. Двигатель 3.8t дарит совсем другие ощущения V8. У нас в семье несколько машин с двигателем V8, но эта выделяется, она самая приятная в управлении. Раньше я думал, что Bentley Bentayga была вершиной по управляемости, но после появления этого автомобиля понял, что есть ещё лучше, и совершенно не жалею о своём выборе. Внешний вид: он немного отличается от обычной версии, передняя часть более агрессивная, матричные фары, дневные ходовые огни длиннее, 22-дюймовые диски и эмблема Levante на хвосте выделяются. На D-стойке есть надпись Trofeo, но на первый взгляд автомобиль не сильно отличается от обычной версии. Однако это не мешает любви и узнаваемости Maserati. Комплектация: она высшая в серии Maserati. В наличии адаптивный круиз-контроль, активное торможение, вентилируемые сиденья, матричные фары и всё необходимое. Пространство и комфорт: заднее пространство вполне достаточное, по сравнению с GLE и Cayenne нет особой разницы. В версии Trofeo есть вентилируемые сиденья спереди и сзади, а также задний кондиционер, чтобы обеспечить комфорт и задним пассажирам. Динамика: V8-двигатель Ferrari с мощностью 590 л.с. более чем достаточен, мощь просто нескончаемая. Управляемость: даже фразой "куды цель, туда результат" не описать управляемость этого автомобиля. В семье несколько моделей с двигателем V8, но в этой машине ощущение комфорта и лёгкости в вождении просто потрясающее. Эксплуатационные расходы: среди автомобилей с двигателем V8 этот относится к средним. Страховка немного дороже из-за его эксклюзивности. Расход топлива за три года использования показывает хорошие результаты для своего класса, около 19 литров на 100 км. Обслуживание проводим в автосервисе друга, и оно вполне приемлемо, но часто приходится заказывать запчасти. Я видел, что в интернете на Levante было больше негативных отзывов, но я совсем не считаю, что пространство тесное, оно почти такое же, как у Cayenne. В 2010 году у нас уже был Cayenne S, и даже если сравнить 3.0 с Cayenne, лично я считаю, что у Levante есть преимущества. В последние несколько лет были новости о правонарушениях с участием владельцев Maserati, и в новостях часто упоминают "женщина (мужчина) на Maserati", что создаёт не самое лучшее впечатление о марке у зрелых людей, но я считаю, что оценивать автомобиль нужно объективно. Перед покупкой я тестировал много машин, и Levante Trofeo определённо одна из лучших в моих глазах. С 22-дюймовыми колёсами на шоссе нужно быть аккуратным, так как профиль всего 35, и есть риск повреждений, но неровности поверхность почти не чувствуются, как у Bentayga с её плавной подвеской. Автомобиль использует карбоновые накладки и имеет большие вентиляционные отверстия на капоте. Фары - матричные, тогда как у обычных версий Xenon. Дневные ходовые огни длиннее, чем у обычного Levante, более агрессивные. Этот автомобиль определённо стоит водить и покупать. Цена на этот автомобиль может давать скидку до примерно 5%, можно договориться на новую модель. Я не знаю деталей, поскольку это заказная машина, но думаю, что текущая ситуация на рынке, включая проблемы с чипами, создаёт пространство для скидок. Уровни конкурентов, как GLE и X5M, уже снизились до 150 млн, так что у Maserati Trofeo также есть потенциал для снижения цены.

Maserati Levante 2022

【Самое впечатляющее】 Внешний вид автомобиля отличает уникальная окраска, эксклюзивная для версии "Фэнман", а также фирменный "электрический синий" цвет гибридной серии Maserati, который можно увидеть на воздуховодах передних крыльев, суппортах тормозов и логотипе на С-стойке. Логотип GT, установленный над "жабрами", подчеркивает особый статус версии Levante GT. В интерьере автомобиля вышивка на сиденьях также выполнена с использованием элемента "электрического синего". Главным изменением в конфигурации является оснащение новой версии Levante GT Фэнман мультимедийной системой MIA, разработанной совместно с Tencent. Эта система, известная как Maserati Intelligent Assistant, предоставляет владельцам автомобилей Maserati более локализованные функции умной связи с поддержкой обновлений OTA. 【Управляемость】 Версия Levante Фэнман оснащена комбинацией 2.0T двигателя и 48-вольтовой легкой гибридной системы, которая рекуперирует энергию при замедлении и торможении. Электрический усилитель eBooster работает совместно с турбонаддувом. При этом аккумулятор размещен сзади, не занимая пространство багажника. К тому же, эта система обеспечивает мощность в 330 лошадиных сил и крутящий момент в 450 Нм, а также оснащена системой полного привода Q4, благодаря чему разгон до 100 км/ч занимает всего 6 секунд. 【Расход топлива】 Насколько экономична версия Levante Фэнман с точки зрения потребления топлива, возможно, не так важно для покупателей — гораздо важнее, есть ли у неё фирменный звук выхлопа Maserati. Компания Maserati утверждает, что благодаря оптимизации аэродинамики выхлопной системы Levante Фэнман сохраняет этот фирменный звук.

Maserati Levante 2021

Перевод текста на русский язык: Заменил S4 на Levante 2021 года, исполнив мечту о Maserati, но если сравнивать обе машины, результат понятен – первая слишком скромная. Начнем с того, что мне понравилось: Экстерьер, о трезубце много говорить не нужно, логотипы повсюду, классическая цветовая гамма с синим снаружи и красным внутри, безрамные двери – каждый раз, отходя от машины, я оборачиваюсь, чтобы взглянуть на нее. Некоторые считают, что обновленные задние фонари некрасивые, но мне они нравятся, в общем, лучше брать новую, чем старую модель. Стандартные передние светодиодные фары значительно агрессивнее ксеноновых. Цветные юбки кузова – главная причина выбора люксовой комплектации. Совместимая с Tencent новая мультимедийная система работает отлично, без проблем старых моделей. Что касается звука выхлопа, он не сравнится с автомобилями с нормой Евро-5, так как нормы Евро-6b оказывают влияние, но после трех тысяч оборотов звук сохраняет характер Maserati. Что не понравилось: Несмотря на люксовую комплектацию, на автоматические функции безопасности, 360-градусные камеры и другие полезные функции нужно доплачивать более шести тысяч, так как я брал уже готовый автомобиль, выбора не было, что немного разочаровывает. Также нет атмосферной подсветки, придется дорабатывать самому. Запах нового автомобиля очень сильный, даже после восьмисот километров он не выветрился. Пространство в салоне среднее, в основном езжу один, иногда с пассажирами, мой рост 183 см и в заднем ряду места хватает, для повседневных нужд подходят. Динамика тоже средняя, педаль газа на старте реагирует с запозданием, на спортивном режиме уже не хочу переключать на комфортный. После трех тысяч оборотов звук выхлопа стреляет, если честно, это просто для удовольствия. Средний расход топлива сейчас 18 литров, на шоссе – восемь или девять, что неплохо. Хотелось бы больше бак, 80 литров – это около четырехсот километров пробега, на шоссе – семьсот-восемьсот. В основном езжу по городу, так что не обращаю внимания на расход топлива. Комфортность по сравнению с предыдущим S4 значительно улучшилась, есть регулируемая пневмоподвеска, выхлоп на комфортном режиме очень тихий, что мне нравится, можно как ехать тихо, так и шумно. На длинных расстояниях не устаешь. Управляемость меняется в зависимости от режима, но в спортивном режиме руль немного вялый и ощущение будто на корабле, это, наверное, характерно для внедорожников. Причины выбора этой машины: Выбирал между Cayenne, Defender и Levante. Cayenne слишком обыденный, плюс семья раньше покупала первый Cayenne, привлекал ух один дизайн, но к новому равнодушен, поэтому его исключил. Defender – это вершина среди внедорожников, купив его, можно не покупать другие внедорожники, но не сложилось, две 110 спасибо продали другим, и из-за чипов тоже не купить. Levante – это мечта многих лет, соответствует моему возрасту за двадцать. Через десять лет можно купить Land Rover, Levante не последний мой автомобиль, но без сожалений. Обновление впечатлений на 3000 километров: Пока не было никаких поломок или посторонних звуков, качество Maserati на высоком уровне, но запах нового авто немного остался. Средний расход топлива 14 литров, на скорости 120 км/ч стабильно восемь, при агрессивной езде до 20, что устраивает. Звук выхлопа не радует из-за GPF и низких оборотов с автоматическим закрытием заслонок (до 3 тысяч оборотов), в повседневной поездке звук отсутствует, потому что в городе редко разгоняешься выше трех тысяч оборотов. По сравнению с Евро-5 разница ощутимая. Разгон до 100 км/ч за 6 секунд на шоссе по сравнению с предыдущим S4 (4.7сек) вызывает дискомфорт, думал, что опытный пилот устроит, теперь хочу рассмотреть G350, кажется, буду выбирать RS Q8. Maserati теперь потеряла одно из своих главных преимуществ, единственное, что могу отметить – это внимание на дороге.

Maserati Levante 2021

Внешний дизайн машины соответствует моим предпочтениям. Ранее я водил дизельный Mercedes-Benz GLE, но вдруг перестал его любить и захотел сменить машину. Моим первым вариантом был Range Rover в исполнении Long Wheelbase, но сейчас этот проект немного вышел за рамки бюджета, и появились шпионские фотографии новой модели. Так что буду стараться приобрести его в следующий раз! Я также рассматривал Porsche Cayenne, но его скидки постоянно сокращаются, и ожидание становится дольше. К тому же, конфигурация, которая мне нравится, стоила бы более 1,2 миллиона юаней, что не соответствует моим первоначальным представлениям о соотношении цены и качества. Мазерати — это бренд, который мне всегда нравился. Как сказал ведущий Ся из программы о машинах: итальянцы и их автомобили стремятся выразить свои идеи в автомобильной индустрии, надеясь, что публика их примет, вместо того, чтобы угождать потребителям. Я всегда следил за этим брендом и провел множество исследований. В Чэнду всего два магазина. Я сразу отправился туда, обсуждал скидки и забронировал машину. Авто 2021 года адаптировано для местного рынка, с улучшенной отзывчивостью и интеллектуальностью. Задние фонари тоже мне по вкусу. В итоге выбрал цвет кузова в оттенке "страстной синий", внутреннюю отделку из коричневой улучшенной кожи, аудиосистему Harman Kardon и багажник на крыше, и все это обошлось мне примерно в 1,06 миллиона юаней. У друзей наклеили защитную пленку на автомобиль, и цвет стал еще ярче. Я приемлю расход топлива, а звук двигателя просто завораживает. Из-за установки фильтра твёрдых частиц для соответствия стандарту "Евро-6" замечательных изменений не произошло! Я изначально рассматривал версию 2.0+48V, но все же считаю, что этой модели больше подходит 3.0 с двойным турбонаддувом!