Если у вас сейчас нет мотивации зарабатывать деньги, то вам стоит посетить Ванке Тяньцин Бэй в Шэньчжэне, виллы на вершине горы там стоят как минимум один небольшой цель. Некоторые говорят, что транспорт в Яньтяне, Шэньчжэнь, не очень удобен, но, по-моему, это может быть просто неправильный выбор транспортного средства. Например, в Тяньцин Бэй есть вертолетная площадка; другие могут думать, что это место очень удалено, но на самом деле добраться до городской черты можно всего за десять с лишним минут. Конечно, если у нас сегодня есть другой способ передвижения, то я думаю, что более длинный маршрут тоже не проблема.
Сегодня мы тут для того, чтобы протестировать Maserati Grecale, которая также известна как Грекале. Она оснащена 2.0T двигателем мощностью 300 лошадиных сил. Хотя до предыдущих представлений о Maserati еще далеко, стоимость этой машины начинается всего лишь от шестидесяти с небольшим тысяч.
Что касается внешнего дизайна Maserati Grecale, мы уже его обсудили в прошлом видео, поэтому здесь не будем вдаваться в подробности. Нравится или нет — это субъективный вопрос, но лично мне очень нравится сегодняшняя расцветка Deep Sea Blue.
Однако перед тем как сесть за руль, давайте сфокусируемся на внутреннем убранстве этого автомобиля. Многие всегда жаловались на устарелость интерьера Maserati, но на этот раз, я думаю, у вас не будет причин для критики.
Большие площади обшиты натуральной кожей, и целых четыре экрана, создавая четкое ощущение технологий и роскоши, не так ли? По бокам — фиксированные алюминиевые подрулевые лепестки, с первоклассным металлическим ощущением!
Слева на руле находится кнопка запуска двигателя, справа — переключатель режимов вождения. Когда вы их настраиваете, на центральной консоли отображается соответствующая анимация.
Кроме этого, можно вывести множество другой информации: здесь показаны показатели производительности, значение давление турбины BAR, крутящий момент, давление масла и так далее.
Самое удивительное — это центральный прибор, напоминающий компас Porsche, на который можно выводить другие данные. Например, там можно настроить часы, и для часов есть три кожи оформления: классическая, спортивная, напоминающая хронограф, и дизайнерская, в футуристическом стиле.
Эти экраны можно настроить на отображение других данных, например, компаса или положение педалей — насколько открыты тормоз и акселератор. При торможении отображается соответствующая анимация, создавая больше ощущения взаимодействия.
Все это можно увидеть, когда машина стоит на месте, а при движении ощущение от шасси просто превосходное. Это благодаря пневматической подвеске, которая, по моему мнению, делает этот автомобиль более комфортабельным по сравнению с такими конкурентами, как MACAN.
Во-вторых, реакция на педаль газа действительно быстрая. Стоило мне в первый раз сесть за руль, режим вождения стоял на SPORT, и при малейшем нажатии газа машина сразу устремилась вперед.
Грекале доступна в трех версиях: GT, Modena и Trofeo. GT и Modena оснащены 2.0T четырёхцилиндровыми двигателями с 48V легким гибридом, мощностью 300 и 330 лошадиных сил, с крутящим моментом 450 Нм. Эти цифры говорят о том, что тяга автомобиля в начальной части просто невероятно быстрая.
И хотя Grecale это Maserati, итальянский сильный звук двигателя по-прежнему отличим. Даже с двигателем 2.0T, звук очень узнаваем, что делает её одной из топовых машин с таким двигателем. Я думаю, что эта машина идеально подходит для женщин.
Если вы спросите меня, чем Maserati отличается от Porsche? Porsche всегда блестящ, без явных недостатков, но немного лишен душевности. Maserati же объясняет, почему в наше время люди все еще нуждаются в автомобилях с ДВС, ведь это то, что электромобили предложить не могут. Что касается Maserati Grecale в сравнении с MACAN, у Maserati больше страсти, и он предлагает лучшее пространство для ног во втором ряду.
