Отзывы об автомобилях (35)

Lincoln Z 2022

Я думаю, что внешний вид и интерьер зависят от вкусов каждого. Мне лично нравится передняя часть и силуэт с покатой крышей этого автомобиля. Это как с некоторыми людьми, которые считают внешний вид CT5 красивым, а интерьер ES200 привлекательным, но другим они могут не нравиться. Теперь о комплектации: на мой взгляд, среди автомобилей стоимостью около 30 миллионов Z комплектация Lincoln является вполне стандартной. Однако переднеприводные автомобили, безусловно, уступают в плане вождения заднеприводным автомобилям той же ценовой категории. Пространство просто огромное, просто огромное, просто огромное. Я думаю, что просторный салон - это один из немногих общепризнанных плюсов этой модели. Длина автомобиля почти 5 метров, что сопоставимо с автомобилями C-класса, и колесная база 2,93 метра - даже с ростом 1,80-1,90 метра вы не будете чувствовать себя стесненным на заднем сиденье. Что касается вождения, как я уже говорил, переднеприводные машины не дают особых ощущений от управления, но для ежедневного использования она однозначно подходит. Теперь о некоторых недостатках: 1. Расход топлива действительно велик. При движении по эстакадам или автострадам расход может быть немного ниже, но в городских условиях он составляет не менее 13 литров на 100 км, и это при использовании экономичного режима. Хотя я не знаю, чем он отличается от обычного режима, потому что в обычном режиме расход примерно такой же, ненамного выше. 2. Шум от шин. Стоит только разогнаться, как шум от шин начинает надоедать. Возможно, Линкольн хорошо поработал над шумоизоляцией в других областях, потому что, кроме этого шума, в движении все довольно тихо. Говорят, что установка шин с низким уровнем шума может это исправить, но я предпочел просто увеличить громкость аудиосистемы до 8-9 и включить музыку, чтобы заглушить шум шин. За почти три месяца, что я владею автомобилем, возникали небольшие проблемы. Например, однажды не сработала система распознавания лиц, но после перезагрузки все вернулось в норму. Также произошел случай, когда батарея необъяснимо разрядилась, и я не мог использовать функцию дистанционного включения кондиционера. В основном это мелкие проблемы, которые не влияют на вождение, и они случаются редко. В целом, кроме упомянутых проблем с шумом от шин и расходом топлива, я вполне доволен всем остальным.

Lincoln Z 2022

【Наиболее удовлетворительный аспект】 Лично меня в этой машине больше всего радует мощность, ведь американские автомобили отличаются высокой мощностью. Разгон до 100 км/ч в этой ценовой категории довольно впечатляющий, так что по динамике вопросов нет. 【Наименее удовлетворительный аспект】 В плане управления здесь действительно не хватает той самой изюминки, отсутствует ощущение единения человека и машины. Внешне она выглядит как спортивная модель, но в управлении больше похожа на роскошный автомобиль, не соответствует моим ожиданиям. 【Впечатления от вождения】【Удовольствие от поездки】 Эти два аспекта я хотел бы объединить в один, так как редко какая машина совмещает их. Можно сказать, у них разные акценты. Рулевое колесо значительно легче, чем у BMW 3 серии, но чуть тяжелее, чем у Alfa Romeo. Точность хорошая, но реакция кузова не создает идеального ощущения управления. Впечатления от вождения похожи на Ford Mondeo, но по уровню тишины и комфорта они не на одном уровне. Подвеска довольно мягкая, поэтому комфорт и ощущение езды на высоте, однако дорога ощущается слабо. Можно посравнивать: По удобству: Lincoln Z > BMW 3 серии > Alfa Romeo По ощущению дороги: Alfa Romeo > BMW 3 серии > Lincoln Z В автомобиле ощущения дороги и управления зависят от настроек и технологий, в то время как комфорт обеспечивается материалами и затратами. Полуанилиновая кожа, полная шумоизоляция и ароматическая система обеспечивают отличное впечатление в поездке, а вождение создает легкость. 【Рекомендации по покупке】 Подходит для: 1. Женатых, но с сохраняющимся энтузиазмом (удобное сидение, просторный салон, утолщенные подушки и авиационные подголовники сзади подходят для тех, кто заботится о комфорте семьи). 2. Любителей большого экрана (1,1-метровый экран делает упор больше на путешествия, чем на процесс вождения). 3. Искателей высокой ценности за деньги (в люксовом сегменте это один из самых выгодных вариантов, изучите спецификации и материалы). 4. Любителей музыки (двойной слой звукоизоляции и аудиосистема River, а также шумоизоляция корпуса обеспечивают отличные впечатления от прослушивания, это один из лучших автомобилей в своем ценовом сегменте). Не подходит для: 1. Настоящих энтузиастов вождения, которые любят демонстрировать мастерство (мощность сильная, но реакция коробки передач не на высоте, однако те, кто горят вождением, используют лепестки переключения передач, так что это не проблема). 2. Водителей BMW 3 серии/Alfa Romeo (после привыкания к ощущению единения с машиной они вряд ли выберут комфортный седан). 3. Тех, кто не может принять стилизованные передние фары (восприятие красоты индивидуально).

Lincoln Z 2022

Просторный салон, достаточно мощности. 【Опыт покупки】 Бюджет составлял 350,000 юаней в полном комплекте. Прошёл тест-драйв таких моделей, как Buick LaCrosse, Regal, Volkswagen Passat, Lincoln Z, Audi Q5L, и Lexus ES. Из-за занятости на работе, у меня было всего полдня в неделю для выбора автомобиля, так что на процесс ушёл целый месяц, прежде чем я нашёл подходящий вариант. Узнал о запуске модели BYD Seal, которая мне очень понравилась, даже сделал предварительный заказ. Однако был отговорён из-за долгого времени ожидания поставки электромобиля и в итоге отказался от покупки. Думал позже протестировать Zeekr 001 и принять решение. У меня уже есть автомобиль, но нужно было приобрести ещё один для поездок с ребёнком в школу в сентябре, поэтому не особо спешил. В конце июня местный дилер предложил скидки в честь полугодовой отчётности, поэтому я назвал цену, на которую готов был рассмотреть покупку. Так получилось, что буквально за два дня всё уладили и подтвердили первый взнос. Не стал смотреть Zeekr, так как у них тоже заявлено минимум 3 месяца до доставки. Честно говоря, я не особо привязан к брендам, для меня важнее просторное и комфортное транспортное средство с хорошей динамикой по этой цене. Мне нравятся китайские марки, такие как Geely и BYD, поэтому и рассматривал модели Seal и Zeekr. 【Впечатления от вождения】 Все знают, что с таким объёмом двигателя недостатка мощности быть не может. По поводу взаимодействия с системой. В плане удобства использования и простоты Changan отстаёт от Geely. Если бы Lincoln Z был разработан Geely, я уверен, что его продажи были бы в несколько раз выше! Теперь о пространстве: для такого большого автомобиля места для водителя и пассажиров достаточно. Однако крайне мало мест для хранения мелочей - даже нет отсека для очков или карт 😓. Огромный центральный подлокотник, без рычага переключения передач, мог бы предоставить больше пространства для хранения, как это реализовано в Buick LaCrosse, с дополнительной полкой в центре. Бардачок переднего пассажира тоже мелкий и узкий. Наконец, расход топлива: не высок, но и не низок! При 80% поездок по шоссе, сейчас 700 км, расход составляет 10,3 литра на 100 км. 【Наименее понравившиеся моменты】 Возможно, из-за низкой стоимости автомобиля, послепродажное обслуживание оставляет желать лучшего: нет технического обслуживания, отсутствуют бонусные баллы… В исполнении Premium нет видеорегистратора, хотя магазин предоставил его, но он является облачным. Для просмотра записей необходимо подключаться к нему с помощью телефона, что крайне неудобно. Более того, при установке отделочного корпуса аксессуара в магазине сломали правый крепеж, так что он проваливается, стоит только дотронуться. К тому же, не было никакого ощущения праздника при получении автомобиля: никаких фото и хлопушек.

Lincoln Z 2022

Сначала скажу, что на выбор машины я потратил много времени, сравнил множество автомобилей: Volvo S90 Hybrid, Cadillac CT6, Genesis G80, Hongqi H9, Volkswagen Phideon, Volkswagen CC Shooting Brake, Lincoln Z, Lincoln Nautilus 2.7t, Lynk & Co 09 Hybrid. Не рассматривал BBA и новые автомобильные бренды, так как для меня важна соотношение цены и качества, а у новых брендов слишком много проблем. О той же Ideal One и так много негативных отзывов, я видел видео на Bilibili с разборкой автомобиля — шасси просто ужасное... Я офисный работник, времени немного, поэтому я не тестировал все. Расскажу о тех, которые я тестировал. Первым был Lincoln Nautilus и Z. За Nautilus я следил уже давно, и после тест-драйва выяснилось, что мощность хорошая, но не впечатляющая, звук V6 не особо выделяется, возможно, из-за хорошей шумоизоляции? Моя жена сказала, что при ускорении у неё слегка кружится голова. Сиденья нормальные, но уступают Lincoln Z, который оказался самым комфортным среди всех протестированных. Ощущения от тест-драйва Lincoln Z: ускорение быстрое, но плавное, что очень понравилось моей жене. Затем я протестировал Hongqi H9, внешний вид у этой машины впечатляющий, уже прикидывал, как буду с ней обращаться, ха-ха... Интерьер, который я видел на Autohome, оказался средненьким. Управлять движком довольно шумно и чувствуется как большой автомобиль, не очень маневренный. Дворники, как и писали в сети, действительно очень громкие. Позже я попробовал Volvo S90 Hybrid — в плане мощности вопросов нет, а вот интерьер средний, к сожалению, в базовой комплектации нельзя установить Bowers & Wilkins. Следующий тест-драйв был у Genesis G80, которая была моей фавориткой долгое время. В Ханчжоу как раз открыли магазин, я был очень рад. После тест-драйва остались прекрасные ощущения: лучшая динамика в сравнении с другими, внешний вид великолепный, интерьер изысканный. Но недостаток — маловато места на заднем сиденье, и центральный тоннель почти вровень с сиденьем. После обсуждения с женой, учитывая, что мы используем автомобиль в основном для домашнего использования, а Genesis дороже Lincoln Z на десятки тысяч, в итоге отказались, хоть и немного жалею. Последним мы посмотрели Lynk & Co 09. Жена сказала, что она слишком большая для повседневных поездок на работу, и к тому времени мы уже остановились на Lincoln Z, поэтому просто посмотрели машину, но не тестировали. Пространства у неё действительно немного. Теперь о плюсах и минусах этого автомобиля: Минусы: отсутствует вентиляция задних сидений, плохая работа распознавания лиц (возможно, поломка, собираюсь починить на ТО через 1000 км), жёсткость рулевого колеса во время вождения, на ямах ощущается, как будто руль пытается вырваться из рук — это неприятно. Стандартный режим медленный, мощность плавно выходит на каждый передаточный этап; до 40 км/ч ощущается, что мощность сдерживается, чтобы обеспечить плавность ускорения. Спортивный режим более агрессивный, предпочитаю его, но из-за обкатки стараюсь не злоупотреблять. Кроме того, расход топлива великоват, в начале был 16 литров, сейчас на 600 км снизился до 14. Плюсы: их много. Просторный салон, насыщенность техническими новинками, мощность, в общем все, кроме указанных минусов, можно рассматривать как плюсы. Некоторые удивляются, почему я выбрал машину B-класса вместо C-класса, но вот вам изображение моего заднего сиденья. Оно ведь огромное, правда? Мне этого вполне достаточно. Переднее сиденье находится в моей оптимальной позе водителя, мой рост — 171 см.

Lincoln Z 2022

Цена чуть выше 250 тыс., в комплектации идет двигателем 2.0T. Если вы рассматриваете эту модель, вам нужно задуматься только о конфигурации. Опции по помощи водителю можно приобрести позднее. Стоит отметить, что автомобиль обладает привлекательным внешним видом, стильными фарами, а также многочисленными технологическими деталями. В целом, его соотношение цены и качества действительно высокое. Если у вас в наличии 300 тыс., и вы хотите приобрести роскошный среднеразмерный седан, эта модель действительно стоит вашего внимания. **Недостатки** Первый недостаток — кнопочный переключатель передач. Я не стану судить о такой форме, но размещение его в этом месте неудобно, особенно когда приходится протягивать руку каждый раз при разворотах или парковке. Переключатель на D находится в довольно удаленном месте, что затрудняет его использование. Экран поддерживает переключение при помощи трех пальцев, но при этом я обнаружил, что когда перелистываешь, музыка останавливается, и при возврате она начинает проигрываться заново, что требует доработки. Также неудобство с регулировкой сидений: имеется регулировка поясничной поддержки, которая по форме похожа на рычаг регулировки продольного положения сиденья, и они расположены в одном вертикальном ряду. Когда я регулировал сиденье, долго нажимал на кнопку поясничной поддержки, но само сиденье не двигалось, это нужно улучшить. Кнопка включения помощи водителю и регулировки скорости расположены слишком близко, часто случаются ошибочные нажатия, что снижает удобство. **Впечатления от вождения** После того как я сел за руль Lincoln Z, могу лишь сказать, что качество езды на этом автомобиле действительно высокое, особенно это касается настройки подвески, которая дает ощущение комфорта и лёгкости в управлении. Каждое нажатие на педаль газа сопровождается возможностью почувствовать высокую степень синхронизации всего автомобиля, подвеска и кузов работают в унисон. Это особенно удивительно для переднеприводного автомобиля. Двигатель также демонстрирует хорошую плавность при вождении по городу, не вызывая ощущения толчков. Однако при поездке по горной дороге выявил несколько мелких проблем в логике работы коробки передач. На дороге с неровностями коробка проявляет активность при переключении на пониженную передачу, но при этом у меня возникло ощущение, что она не успевает переключиться на более высокую передачу, даже после преодоления подъема, что может быть не совсем своевременным. На шоссе испытал систему Active Glide, и она произвела впечатление, что превосходит уровень L2, демонстрируя линейное ускорение и торможение, что соответствует высокому статусу бренда. Был особенно впечатлен тем, что система верно распознала и затормозила, когда автомобиль под углом 45 градусов появился передо мной. Интерфейс системы помощи водителю по-настоящему впечатляет, и по ощущениям даже превосходит саму работу этой системы. **Преимущества** Если внешний вид автомобиля можно описать как элегантный и стильный с крутыми фарами, то оказавшись внутри, вы почувствуете только одно — потрясение. Система человеко-машинного интерфейса напоминает звездное небо, которое будто бы оживает на экране перед вами. Интерфейс системы разработан с нуля, и каждый значок UI имеет свое уникальное оформление, доступно множество различных режимов, включая спортивный и экономичный. Панель приборов обладает функцией изменения интерфейса, которая приятно удивляет и визуально и по производительности. Другая особенность — цифровой помощник с уникальным лунным интерфейсом, который отображает разнообразные лунные образы в зависимости от функции. Кроме того, хотя модель использует сенсорные кнопки, эффект вибрации создает чувство нажатия физических кнопок, и это сильно улучшает взаимодействие с системой во время вождения. Комфортные подголовники кресел также заслуживают внимания благодаря своей эргономичной форме и мягкости. На заднем сиденье при росте 185 см я могу без проблем посадить ногу на ногу. Из интересных деталей: в задней части есть зеркальце с мягким освещением. Однако зеркало не отображает всё лицо, что может быть связано с большими габаритами лица. Подголовники также очень удобны, они надежно фиксируют голову. Единственный недостаток — слегка ограниченное пространство над головой из-за куполообразной крыши, так что нужно учитывать этот аспект, если вы выше меня.

Lincoln Z 2022

【Наименее удовлетворительный аспект】 Самый неудовлетворительный аспект этого автомобиля — отсутствие кодового замка. Ранее у других моделей Lincoln он был, а в этой новой модели его нет. Продавец сказал, что это связано с каким-то исследованием, которое показало, что пользователи им не часто пользуются. Я считаю, что это было сокращение комплектации, но мне очень нравится этот кодовый замок, это очень удобно. Тем не менее, другие аспекты автомобиля сделаны хорошо, и я все равно выбрал его. 【Опыт покупки автомобиля】 Вначале мы с моей девушкой рассматривали BMW 3 серии, модель 325 Yao Ye, но машины не было в наличии и нам нужно было ждать неопределённое время. Это нас не устроило, и мы сразу отказались. Затем мы посмотрели Cadillac CT5, все было хорошо, девушке он тоже понравился, но заднее сидение показалось нам тесноватым. Несмотря на то, что у автомобиля задний привод, для меня это не имеет значения. После утомительного дня просмотра машин мы вернулись домой. В тот вечер, просматривая Douyin, я наткнулся на обзор Lincoln и немного изучил его онлайн. На следующий день мы с девушкой пошли посмотреть эту машину и были впечатлены. На то время проходила автосалон, и цена, предложенная продавцом, была фиксированной. Мы решили, что это предложение стоит рассмотреть. Однако, когда мы пришли в автосалон на следующий день, продавец был уже другой, и цена была иной. Мы упомянули автосалонную цену, и нам сказали, что это возможно, но без дополнений. Мы ушли, обменялись контактами в WeChat и договорились, что свяжемся позже. 【Цена на момент получения автомобиля】 Что касается цены на момент получения автомобиля, я считаю, что это хорошая цена. Я купил автомобиль за полную стоимость. Перед тем, как забрать машину, мой отец нашел знакомого, который оказался руководителем в том самом автосалоне и учился вместе с моим отцом. Цена была снижена, и нам подарили некоторые услуги по уходу за автомобилем и декорации. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения мне лично очень понравились. Ускорение быстрое, мощность впечатляющая. Я обычно вожу осторожно. Есть подогрев и вентиляция сидений, это мне очень нравится. Американские автомобили действительно превосходят другие бренды по комплектации, это просто прекрасно. 【Расход топлива】 Сейчас у меня расход топлива составляет более 8 литров. Я дважды выезжал на трассу, а по городу езжу чаще всего, использую автомобиль с девушкой для поездок на работу. В пробках расход может до 10 литров подниматься, но для меня это вполне приемлемо. 【Комфорт при поездке】 У автомобилей Lincoln хорошая шумоизоляция. Я тестировал BMW и Cadillac, и их шумоизоляция не так хороша. Задние сидения заслуживают особой похвалы — пространство очень большое, можно спокойно закинуть ногу на ногу, очень просторно. 【Отношение продавца】 Отношение продавцов в магазине очень хорошее. Обслуживание Lincoln, безусловно, лучшее из всех, что я видел. Весь интерьер магазина тоже очень приличный, а продавец был очень внимательным, он почти все за нас сделал, даже помог с регистрацией автомобиля.

Lincoln Z 2022

Линкольн Z 2022, версия i享 尊耀版 【Плюсы】 1. Внешний вид автомобиля отлично сочетает в себе черты удлиненного американского роскошного автомобиля, при этом общий стиль сочетает в себе модные и изысканные элементы с оттенком ретро. 2. Продольные дневные ходовые огни спереди и продольные фонари сзади, скрытые дверные ручки, эмблема ZEPHYR на крыле, хромированная отделка под зеркалом заднего вида - эти маленькие детали создают ощущение изысканности. 3. Большой экран в салоне поражает своим размером и заботой о пассажире. Четкость, текстура и плавность экрана на высоком уровне, что заслуживает похвалы. 4. Сиденья бренда Lincoln - мечта перфекциониста: кожаные сиденья с 24 вариантами регулировки удовлетворят самого требовательного водителя, всегда можно найти удобную позу. 5. Места на заднем ряду достаточно, сиденья мягкие, есть независимый кондиционер и зеркало для макияжа. Особо стоит отметить ароматизирующую систему кондиционера, это пленяет женскую аудиторию. 6. Комплектация по активной и пассивной безопасности полная, заслуживает похвалы. 7. Передний и задний радар + панорамное изображение 360 градусов + предупреждение при движении задним ходом значительно помогают водителю контролировать расстояние до объектов, качество изображения высокое, управления искажения также на хорошем уровне. 【Минусы】 1. Даже в максимальной комплектации не предусмотрена электрическая задняя дверь. 2. Невозможно отрегулировать угол наклона спинок задних сидений. 3. На данный момент уровень скидок невелик, стоит подождать. 4. Требуется время, чтобы привыкнуть к кнопочному переключению передач. 【Впечатления от вождения】 Lincoln Z оснащен 2.0T двигателем с максимальной мощностью 246 лошадиных сил и пиковым крутящим моментом 376 Нм, в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. По реальным впечатлениям от вождения: хотя разгон до 100 км/ч составляет 6.8 секунд, на первых порах этого почти не ощущается - начальная настройка делает акцент на комфорт, особенно для пассажиров заднего ряда. Однако стоит набрать скорость, как на средних и высоких оборотах полностью раскрывается мощность двигателя. Шасси настроено в традиционном американском стиле: в городских условиях эффективно поглощает мелкие неровности, а при резком вождении обеспечивает хорошую боковую поддержку. Общий уровень шасси достаточно высок для своей цены, показывает достойные результаты. 【Впечатления пассажиров】 На переднем ряду благодаря 24 вариантам регулировки сидений, а также функциям обогрева и вентиляции обеспечивается комфортный уровень сидения. Задний ряд по пространству входит в топ своего класса, и мягкость сидений оставляет положительные впечатления. 【Расход топлива】 Средний расход топлива составляет около 10 литров на 100 км, что соответствует уровню ожиданий для двигателя мощностью 2.0T. 【Скидки】 В настоящее время размер скидок составляет около 10,000 юаней.

Lincoln Z 2022

【Опыт покупки】 Старый автомобиль, которому уже десять лет, сломался, и пришлось покупать новый. Сначала планировал купить Lincoln Corsair, так как раньше у меня был седан, и хотелось бы сменить его на SUV. Я посмотрел Lincoln Corsair, Cadillac XT4, BMW X1, и мне очень понравился Lincoln Corsair, но, к сожалению, в то время началась эпидемия, и автосалон был закрыт. Через месяц, когда я снова пошел смотреть автомобили, узнал, что налог на покупку автомобилей был снижен на половину. Рядом с домом огромный автомобильный парк, и я решил прогуляться, взглянуть на BYD Han, Lexus, новую модель BMW 3 серии и Audi A4. Вместе с женой нам очень понравился внешний вид новой модели BMW 3 серии, и мы уже были готовы оформить заказ по цене около 31 тысяч, но когда я изучил отзывы в интернете, оказалось, что у этой марки много проблем, и в последние годы качество было весьма нестабильным. Вспомнив проблемы с подушками безопасности, мы решили отказаться от покупки BMW. Потом мы снова засомневались, ведь покупка машины - это серьезное дело, особенно для семьи с ограниченным бюджетом. В итоге мы вспомнили, что, обойдя столько автосалонов, в Cadillac и BMW к нам никто не подошел, только на ресепшене мы смогли получить помощь от продавца, который простым тоном рассказывал о машинах, как будто не особо был заинтересован в том, чтобы продать. Сотрудник BYD также был не очень дружелюбным. Лексус ES начинал с минимального пакета опций по цене 35, и ждать машину полгода. Только в Lincoln сервис был действительно хорошим: нам предложили чай и закуски, обслуживание вело девушка. Так что, мы решили опять заглянуть, и как раз приехала новая модель Lincoln Z. Мы сразу влюбились в внешний вид, и хотя это китайская модель на базе Ford Mondeo, она выглядела очень привлекательно. Оформили заказ и внесли оплату. 【Цена автомобиля】 Из-за плотного графика на работе мы смогли пойти к продавцу только после окончания рабочего дня, и он ждал нас в автосалоне. Нас устроила цена на белый Lincoln Z за 27.2 тысяч, из которых 7 тысяч оформлены в кредит под 0%. Нужно было подать заявление на региональную субсидию, поэтому мы взяли авто из наличия. В подарок мы получили три года бесплатного обслуживания (шесть раз), коврики, пленку на весь автомобиль, видеорегистратор и другие мелочи. 【Пространство】 Основная причина покупки этого автомобиля - это его внешний вид, а вторая - просторный салон. Длина автомобиля почти пять метров, он превосходен, спереди можно даже лечь, оставляя еще около десяти сантиметров для ног сзади. Идеален для семейного использования. 【Впечатления от вождения】 Мощности хватает, и автомобиль быстро отзывается на нажатие педали газа. На скорости 130 км/ч на трассе он чувствуется устойчивым и надежным, шасси отлично справляется с неровностями и лежачими полицейскими. Радиус поворота кажется небольшим, но из-за длины автомобиля, когда задние колеса достигают парковочного места, передняя часть выступает за него. Спортивный режим весьма впечатляющий, с легким нажатием на газ ощущается мощь. Комплектация не уступает моделям BBA. Панорамный обзор из водительского места лучше, чем у BMW и Cadillac, что дает ощущение, что ты не "сидишь в яме", и этот автомобиль может сравниться с SUV по обзорности. Единственное, что действительно портит впечатление, это большой экран, который отключается при посадке. Хочется обратить внимание на детали: в подлокотнике есть разъемы USB и Type-C, обычно найти их трудно в других автомобилях, но у Lincoln они освещены LED-лампами, что очень удобно. 【Недовольство】 Тормоза настроены очень странно, до этого никогда не водил такие автомобили. Они слишком жесткие: нажимаешь и машина резко тормозит, а потом останавливается. Нужно привыкнуть, особенно новичкам, потому что они весьма чувствительны. Однако, тормозная система довольно эффективная. Раньше, на моей GS8, я всегда боялся, что машина не остановится вовремя из-за мягких тормозов, но здесь ситуация изменилась на 180 градусов. 【Расход топлива】 Первый бак бензина хватил на 650 км, средний расход показал 12 литров, что, учитывая пройденные всего 500 километров, настораживает. Не знаю, снизится ли расход до 7 литров в будущем, тем более что по трасе езжу много. Тем, кто заинтересован, рекомендую пройти тест-драйв. Для этого у Lincoln обычно не требуется запись.

Lincoln Z 2022

Это, пожалуй, первая машина в моей жизни. На тот момент я сравнивал многие модели в этом ценовом диапазоне, но из-за своей склонности к индивидуальности в итоге решил выбрать что-то более уникальное, а не распространённое на улице. Поэтому 34c, настоятельно рекомендуемый друзьями, не попал в мой список. В конце прошлого года я проходил мимо автосалона Lincoln и увидел там инженерный автомобиль модели Z нежно-голубого цвета. Элегантный внешний вид и плавные боковые линии сразу привлекли мое внимание, и я почти без колебаний внёс авансовый платёж. Ожидание продлилось почти полгода, но в итоге всё стоило того. 【Впечатления от управления】 Не могу сказать, что управлял многими автомобилями, но, исходя из тест-драйва нескольких моделей в том же ценовом диапазоне и сравнения с отцовской A6L, замечу, что мощности у Z более чем достаточно. Нажатие педали газа сразу даёт резкий старт, ведь это один из характерных признаков американских автомобилей. В стандартном или экономичном режиме при разгоне есть задержка около 2 секунд: двигатель набирает обороты, прежде чем скорость начинает увеличиваться, но в спортивном режиме этой проблемы нет. Шумоизоляция радует, вечером в машине приятно слушать музыку, а акустическая система Revel настроена отлично. Единственное, что не совсем устраивает, — это иногда чувство неустойчивости на руле при прохождении неровностей, необходимо крепко держать руль. В остальном крены кузова на поворотах достаточно хорошо контролируются. 【Цена покупки】 Так как я был одним из первых владельцев, получил бонусы в виде HUD и освобождения от страховки, а также успел на акцию с уменьшением налога на покупку, так что цена вышла очень выгодной. Отмечу, что сервис в Lincoln 4s очень хороший, они активно решают проблемы. Когда мне срочно понадобилось авто, 4s после переговоров предложил бесплатно предоставить топовую модель на тест-драйв. Хотя я и не воспользовался предложением, за их обслуживание хочется поставить высокую оценку. 【Расход топлива】 Я пока не долго владею автомобилем, но в городских условиях он потребляет около 13 литров на 100 км, что в принципе приемлемо, учитывая частые пробки. Надежды на экономичность у американских автомобилей тоже маловероятны, позже проедусь по шоссе и посмотрю на расход. 【Интересные опции】 В интерьере Z есть практически всё необходимое, управление на большом экране несложное, много функций поддерживают управление голосом. Навигация сначала немного подтормаживает. Единственное разочарование — убрали фирменную подсветку подстаканников и кодовый замок от Lincoln, чего немного не хватает. Экран в тёмное время суток не слепит, можно использовать в качестве атмосферной подсветки. Открыв режим "Relax Mode" можно насладиться красиво оформленным обоями в стиле звёздного неба. И самое главное, каждый раз, когда я вхожу или выхожу из машины, не могу удержаться, чтобы не оглянуться и ещё раз посмотреть на передний и задний фонари Z — это действительно стильный дизайн! 【Комфорт для пассажиров】 Коллеги, которые ездили со мной, отмечают, что на заднем сиденье очень много места, подушки мягкие, углы наклона спинки удобные, а также есть регулируемые подголовники, что делает поездку очень комфортной. Пол у переднеприводной машины низкий, что позволяет без проблем разместиться троим пассажирам на длительном расстоянии. Этот автомобиль — это доверие к возвращению Lincoln на китайский рынок седанов, очень добротно собран. Будучи владельцем Z, хочется, чтобы модель имела успех, но и сохраняла свою уникальность, так как немного есть противоречивые чувства. Насчёт того, что утверждают, будто Z — это просто Mondeo в новом кузове, достаточно сесть в обе машины и сравнить, чтобы понять, что это не так. В этом ценовом диапазоне много выборов, у каждого автомобиля своя аудитория, и покупка автомобиля совершалась после долгих размышлений. На рынке много машин, произведённых на одной платформе, и стоит выбирать, исходя из своих финансовых возможностей. Нет смысла себя успокаивать, сравнивая с Mondeo: владельцы Z его вряд ли рассматривают. Что касается рассуждений об автомобилях, произведённых специально для конкретного рынка, я даже не трачу время на такие обсуждения.

Lincoln Z 2022

Линкольн всегда занимал высокое место в сердцах китайцев, не уступая престижу BBA, и модели серии Z представляют собой роскошные автомобили, созданные специально для китайского рынка. Название Z придает ощущение всеобъемлющего охвата. Из имени становится понятно, что оно сочетает в себе как классическое прошлое, так и мечты о будущих технологиях, удовлетворяя потребности пользователей всех возрастных групп. 【Роскошный и элегантный внешний вид】 В отличие от спортивного духа i-Cool, i-Enjoy больше придает ощущение деловитости, роскоши и утонченности. В целом дизайн включает множество элементов концепт-каров, излучает атмосферу будущего и использует последнюю дизайнерскую концепцию семейства Lincoln, с богатым чувством технологии. Интересная конструкция крупной передней решетки представляет собой плотный матричный формат, напоминающий контур логотипа Lincoln, с функцией автоматического закрытия, что не только придает индивидуальности, но и демонстрирует насыщенную атмосферу технологий. Комплект фар по обеим сторонам выглядит острым, а посередине проходит светодиодная полоса, которая подчеркивает чувство будущего, проявляя ритм и церемониальность в момент зажигания. Крупное нижнее воздухозаборное отверстие также не лишено спортивного духа. Серебряная передняя юбка, проходящая через всю машину, подчеркивает внимание к деталям, как истинный джентльмен. Длина автомобиля, приближающаяся к 5 метрам, создает особенно вытянутый профиль кузова, а чтобы еще больше подчеркнуть изящные формы, добавлена сквозная линия талии, гармонирующая с плавными линиями и формой купе, создавая ощущение сигарной машины. В сочетании с замаскированными ручками дверей, открывающимися по двойному нажатию, роскошь и чувство технологии проявляются во всей красе. Буквы ZEPHYR на переднем крыле также полностью выражают дань классике, подчеркивая статус. Внизу представлен стильный вихревой дизайн колес, напоминающий турбину самолета, что говорит о безупречности роскоши. Чувство престижа в задней части автомобиля также присутствует повсеместно, с черными прозрачными панелями с буквами бренда, хромированными полосками на заднем бампере и так далее. Но как автомобиль с предвосхищающей концепцией LED-полосы, как можно обходиться без нее в дизайне? Версия i-Enjoy Fluence не только включает это, но также поддерживает световое шоу в трех приветственных режимах, насыщая водителя чувством церемониальности и статуса. Стиль выхлопной системы с двумя выходами на обеих сторонах также не теряет спортивного духа. В плане конфигурации доступны функция бесключевого запуска, бесключевой доступ, автоматическая закрывающаяся решетка, дистанционный запуск, электрорегулировка наружных зеркал и датчики дождя и многое другое, обеспечивая богатство роскоши. 【Роскошный и стильный интерьер с технологическим настроением】 Общий интерьер i-Enjoy выполнен в контрастном дизайне, придавая освежающий и яркий вид. Самое привлекательное в центральной панели — это большой экран, проходящий от водительской панели до пассажирской, с насыщенным чувством технологии. Материалы, использованные в центральной панели, также довольно основательны, с полным кожаным покрытием, придающим ощутимое качество, а симметричный дизайн отвечает эстетическим потребностям китайских клиентов. Двухлучевое многофункциональное рулевое колесо выполнено в контрастном дизайне, что добавляет молодости, а многофункциональные кнопки по краям напоминают сенсорный дизайн, полон ощущения технологии. Однако, была отменена стандартная настройка электропривода рулевого колеса от Lincoln, что несколько снижает фирменную церемониальность, вызывая небольшое сожаление. 12.3-дюймовая ЖК-панель на дисплее ясно отображает скорость транспортного средства, обороты мотора и различную другую информацию о вождении, что делает её удобной и интуитивно понятной. Подвесной 27-дюймовый ЖК-экран визуально превосходит другие модели своего класса. Думаете, это только на вид? Конечно, нет. Встроенная мощная система автомобиля как заботливый управляющий, поддерживает онлайн-навигацию, голосовое взаимодействие, мультимедиа и много другое. А функция разделённого экрана позволяет пассажирке наслаждаться свободой выбора просмотра сериалов в любое время, самое главное, что множество мелких трогательных деталей заранее настраиваются для предоставления приятных сюрпризов владельцу в важные дни, что делает её крайне умной. Стальная клавишная трансмиссия в области центрального подлокотника безмолвно заявляет о принадлежности к марке Lincoln, заполняя атмосферу роскошью. Беспроводная зарядка в передней части очень удобна, а хранилище в задней части поддерживает двойное открытие, церемониальность и утонченность действительно повсюду. Размер панорамного люка также достаточно велик, создавая прозрачное и комфортное внутреннее пространство и светоощущение. Стоит отметить, что оснащена интеллектуальной системой помощи водителю L2, увеличивая уверенность при вождении. Конфигурации безопасности также внушают спокойствие, включая отображение давления в шинах, предупреждение о выходе из полосы, систему помощи в удержании полосы движения, распознавание дорожных знаков, автоматическое торможение, 360-градусный обзор камеры и полную адаптивную систему круиз-контроля. 【Комфорт езды】 Полностью кожаная обшивка сидений i-Enjoy — это стандартный набор, стоящий заметный изюминки в том, что передние сиденья поддерживают 24-ступенчатую электрорегулировку, а поддержка бедра отдельно регулируется для каждой ноги, обеспечивая улучшенный комфорт. Однако такой мощный регулировочный функционал сидений может вызвать некоторую сложность в управлении, требующую времени для адаптации. Задние сиденья более мягкие в наполнении, но при этом не теряют поддержки, так что даже если владельцу потребуется нанять водителя, можно почувствовать уют дивана дома сидя на заднем сидении. При росте в 175 см, передняя часть после настройки обеспечивает примерно четыре пальца пространства для головы, а в задней части сидения остаётся также около четырех пальцев для пространства головы, и более двух кулаков для ног, что говорит о достойном пространственном комфорте. 【Впечатления от вождения】 Под капотом расположен 2,0-литровый турбированный двигатель, развивающий максимальную мощность в 181 кВт и крутящий момент до 376 Н·м, с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Основа подвески состоит из независимой передней McPherson и задней многорычажной конструкции, с передним приводом. В целом, при вождении производит сильное впечатление мощностью, с гладким переключением скоростей коробки передач при ускорении, без затруднений с реакцией двигателя. Усилие рулевого управления более стабильно, это не просто акцент на комфортабельность как у других роскошных автомобилей, а также обеспечивает чувство спортивности. Стабильность вождения на высоких скоростях находится на высоком уровне. Характеристики подвески ориентированы на комфортность, но с сохранением чувства устойчивости, позволяя четко определять информацию различных дорожных условий, обеспечивая полноценное чувство управления одновременно с комфортным пребыванием для пассажиров. 【Заключение】 Как первый роскошный автомобиль Lincoln на китайском рынке, его тщательно продуманный внешний вид и интерьеры, как истинного джентльмена, оставляют очень глубокое впечатление, а мощность ощущается как у энергичного молодого человека, действительно подходя всем возрастным группам. Среди множества роскошных седанов это весьма уникальное предложение.

Lincoln Z 2022

Линкольн, как люксовый бренд с вековой историей, выпустил серию седанов Z под лозунгом "во славу классики, в честь легенд". Это первый отечественный седан бренда, названный в честь классической модели Zephyr и специально разработанный для китайского рынка. Давайте взглянем на некоторые интересные детали Lincoln Z iCool. 【Внешний вид: возрождение классики, современный спорт】 Lincoln Z, как спортивный седан, разработанный специально для китайского рынка, имеет модный и моложавый внешний вид, основанный на концептуальной модели с чувством обновленной классики. Дизайн передней части вдохновлен многомерным пространством, создавая эффект величия и невесомости. Большая решетка радиатора выполнена в виде звездного неба, что придает космическую мощь. Светодиодная полоса в середине, называемая "пересекающей горизонт" дизайном, вместе с подсвечиваемым логотипом бренда придает автомобилю отличный уровень узнаваемости. Моментальный эффект подсветки добавляет нотку торжественности, формируя ночью красивое движущееся световое шоу на дороге. Двухслойный воздухозаборник внизу демонстрирует вдумчивый и тщательный подход к дизайну. Боковая линия кузова с акцентом на длинные линии подчеркивает элегантный силуэт, длина почти в 5 метров добавляет изысканности. Скрытые дверные ручки требуют два нажатия, чтобы попасть внутрь, создавая чувство церемонии и технологичности. Надпись ZEPHYR на переднем крыле подчеркивает приверженность классике и статус. Многоспицевые колеса также уникальны, а 19-дюймовые шины придают среднеразмерному седану роскошь. Дизайн задней части особенно впечатляет: стильный "фастбек" с небольшим спойлером усиливает спортивный и молодежный облик. Сквозная задняя световая группа придает автомобилю гармоничный и согласованный вид. Вставка с черной отделкой и прозрачными элементами, напоминающими хрусталь, подчеркивает многослойность дизайна и добавляет роскоши. Технологически автомобиль ориентирован на молодую аудиторию с такими функциями, как бесключевой доступ, скрытые дверные ручки, активные воздухозаборники, дистанционный запуск, электрическое регулирование зеркал, датчики дождя и другими современными технологическими возможностями. 【Интерьер: насыщенный технологический аспект, высококачественные материалы】 В салоне внимание сразу привлекает большой экран, простирающийся через центральную консоль, подчеркивающий высокий уровень технологий. Дизайн центральной консоли симметричный, что соответствует предпочтениям китайского рынка, а материалы, включая обивку дверей и подлокотников, отличаются высокой тактильной приятностью. Двухспицевое многофункциональное рулевое колесо с кожаной обивкой обеспечивает высокий уровень комфорта. Однако, к сожалению, отсутствует уникальная для Lincoln система электрического регулирования рулевого колеса, которая добавляла немного церемонии. 12,3-дюймовая жидкокристаллическая приборная панель на экране обеспечивает четкость и читаемость информации о вождении. 27-дюймовый жидкокристаллический дисплей консоли редко встречается даже среди премиальных брендов и предлагает не только стиль, но и внутреннюю интеллектуальность, работающую на облачной системе Star Nebula с множеством удобных для управления приложений. Взаимодействие между водителем и пассажиром на переднем сиденье дополнительно обогащено раздельными экранами и возможностью подключения двух пар наушников по Bluetooth, позволяя пассажиру смотреть фильмы, шопиться онлайн или слушать музыку, не отвлекая водителя, создавая двойное мультимедийное удовольствие для передних сидений. Кнопочная переключение передач в центральной консоли — также уникальный элемент Lincoln, придающий автомобилю неповторимость. Использование поворотных переключателей внизу, с иллюзией управления яхтой, добавляет опыта управления. Детали не менее важны: беспроводная зарядка для телефона, двусторонние открывающиеся отделения подлокотника, система привода макияжных зеркал для водителя и пассажира и многое другое, демонстрирует внимание к деталям. Безопасность усилена такими системами, как мониторинг давления в шинах, контроль полосы движения, предупреждения о выходе из полосы, дорожное распознавание знаков, активное торможение, камерой заднего вида, адаптивным крейсерским контролем и многое другое. 【Комфорт и уют】 Все сиденья покрыты мягкой кожей, а конструкция и перфорация тщательно проработаны, чтобы обеспечить высокий уровень комфорта и обволакивания. Передние сиденья имеют поддержку поясницы и подогрев/вентиляцию, обеспечивая комфорт в любое время года. Задние сиденья еще мягче и более обволакивающие, что характерно для акцента Lincoln на комфорте пассажиров на заднем ряду. Наряду с независимой регулировкой климат-контроля в заднем ряду и освещением зеркала, такие мелочи создают домашний уют. С моим ростом в 175 см пространство над головой на переднем и заднем ряду, оказывается, достаточно комфортным, оставляя около четырех пальцев, а ногами можно свободно помахать, что для седана — отличный результат. 【Управление и динамика】 Автомобиль оснащен 2.0T четырехцилиндровым турбированным двигателем, максимальная мощность которого достигает 246 лошадиных сил, а пиковый крутящий момент — 376 Нм, что делает его достаточно динамичным. На практике двигатель показывает себя прекрасно — с легким нажатием на педаль газа двигатель вовремя откликается, а линейная и стабильная работа продолжается и на более высоких оборотах. Автомобиль бодро стартует, прошло согласование с 8-ступенчатой AT коробкой передач, обеспечивающей быстрое переключение и прокачивание на поворотах. Передняя независимая подвеска МакФерсон и задняя многорычажная подвеска гарантируют комфорт, а ускорение при быстром нажатии стрелки обогащено внутренним ощущением стабильности. Амортизаторы обеспечивают достаточно надежную поддержку, придавая плавности езде, не утратив спортивного характера. В сравнении с активным шумоподавлением и шумоизолированным салоном, автомобиль превращается в крайне тихое и комфортное пространство. 【Заключение】 Lincoln с вековой историей, специально созданный для китайского рынка, серия Z поражает своим молодым спортивным внешним видом, безупречностью; интерьер наполнен технологичностью и футуризмом, а динамические показатели оказываются подходящими для молодого поколения, делая его черным конем среди премиальных легковых автомобилей.