Сначала скажу, что на выбор машины я потратил много времени, сравнил множество автомобилей: Volvo S90 Hybrid, Cadillac CT6, Genesis G80, Hongqi H9, Volkswagen Phideon, Volkswagen CC Shooting Brake, Lincoln Z, Lincoln Nautilus 2.7t, Lynk & Co 09 Hybrid. Не рассматривал BBA и новые автомобильные бренды, так как для меня важна соотношение цены и качества, а у новых брендов слишком много проблем. О той же Ideal One и так много негативных отзывов, я видел видео на Bilibili с разборкой автомобиля — шасси просто ужасное...
Я офисный работник, времени немного, поэтому я не тестировал все. Расскажу о тех, которые я тестировал. Первым был Lincoln Nautilus и Z. За Nautilus я следил уже давно, и после тест-драйва выяснилось, что мощность хорошая, но не впечатляющая, звук V6 не особо выделяется, возможно, из-за хорошей шумоизоляции? Моя жена сказала, что при ускорении у неё слегка кружится голова. Сиденья нормальные, но уступают Lincoln Z, который оказался самым комфортным среди всех протестированных. Ощущения от тест-драйва Lincoln Z: ускорение быстрое, но плавное, что очень понравилось моей жене.
Затем я протестировал Hongqi H9, внешний вид у этой машины впечатляющий, уже прикидывал, как буду с ней обращаться, ха-ха... Интерьер, который я видел на Autohome, оказался средненьким. Управлять движком довольно шумно и чувствуется как большой автомобиль, не очень маневренный. Дворники, как и писали в сети, действительно очень громкие.
Позже я попробовал Volvo S90 Hybrid — в плане мощности вопросов нет, а вот интерьер средний, к сожалению, в базовой комплектации нельзя установить Bowers & Wilkins.
Следующий тест-драйв был у Genesis G80, которая была моей фавориткой долгое время. В Ханчжоу как раз открыли магазин, я был очень рад. После тест-драйва остались прекрасные ощущения: лучшая динамика в сравнении с другими, внешний вид великолепный, интерьер изысканный. Но недостаток — маловато места на заднем сиденье, и центральный тоннель почти вровень с сиденьем. После обсуждения с женой, учитывая, что мы используем автомобиль в основном для домашнего использования, а Genesis дороже Lincoln Z на десятки тысяч, в итоге отказались, хоть и немного жалею.
Последним мы посмотрели Lynk & Co 09. Жена сказала, что она слишком большая для повседневных поездок на работу, и к тому времени мы уже остановились на Lincoln Z, поэтому просто посмотрели машину, но не тестировали. Пространства у неё действительно немного.
Теперь о плюсах и минусах этого автомобиля:
Минусы: отсутствует вентиляция задних сидений, плохая работа распознавания лиц (возможно, поломка, собираюсь починить на ТО через 1000 км), жёсткость рулевого колеса во время вождения, на ямах ощущается, как будто руль пытается вырваться из рук — это неприятно. Стандартный режим медленный, мощность плавно выходит на каждый передаточный этап; до 40 км/ч ощущается, что мощность сдерживается, чтобы обеспечить плавность ускорения. Спортивный режим более агрессивный, предпочитаю его, но из-за обкатки стараюсь не злоупотреблять. Кроме того, расход топлива великоват, в начале был 16 литров, сейчас на 600 км снизился до 14.
Плюсы: их много. Просторный салон, насыщенность техническими новинками, мощность, в общем все, кроме указанных минусов, можно рассматривать как плюсы. Некоторые удивляются, почему я выбрал машину B-класса вместо C-класса, но вот вам изображение моего заднего сиденья. Оно ведь огромное, правда? Мне этого вполне достаточно. Переднее сиденье находится в моей оптимальной позе водителя, мой рост — 171 см.
