Отзывы об автомобилях (526)

Li L8 2023

Получение автомобиля произошло ровно месяц назад, проехал более тысячи километров, в целом всё неплохо. 【Наименее удовлетворительные аспекты】 1. Интеллектуальные фары ни разу не переключались автоматически между дальним и ближним светом. 2. Под сиденьем куча проводов. 3. Голосовой помощник неожиданно автоматически активируется. 4. Логика регулировки пневмоподвески кажется немного запутанной, на всем протяжении цементной дороги, при переводе в низкое положение часто автоматически возвращается в нормальный режим. Удобное посадка и высадка иногда не снижает подвеску, режим загрузки активируется только при полной разблокировке автомобиля, однажды после регулировки возник сильный шум воздухоподвески при закрытии машины. 5. Автоматический подогрев руля и сидений не может быть настроен на определенную температуру запуска, в Хунани автоматическое включение произошло только один раз. 6. Наклонится при торможении (эффект "клевка"). 【Опыт покупки автомобиля】 Не было так много времени, в основном смотрел Lynk & Co 09 и на тот момент Li Auto One. Не было срочной необходимости в машине, поэтому дождался L8. В сравнении интерьер, пространство салона и мультимедиа у Lynk & Co были хуже, Li Auto лучше соответствовал моим ожиданиям. 【Впечатления от вождения】 В целом неплохо, на дороге ощущается легко и комфортно. По личным ощущениям, стремление к комфорту было чрезмерным, и это мешало полной комфортности. Руль слишком легкий, пришлось настроить на максимальную жесткость, но прогрессия изменения усилия в зависимости от скорости не очень линейна; подвеска была настроена на спортивный режим, иначе бы машины качало, при вождении по сельским горным дорогам у пассажиров появлялась легкая тошнота; чувствительность тормозов довольно высокая, заметно "клевание" - это минус. Помощь при вождении посредственная, возможно, это связано с дорожными условиями, часто нужно перехватывать управление, вызывает лишние беспокойства, подходит только для использования на автомагистралях. Иногда система избегания препятствий не предупреждает, когда уже слишком близко, непонятно, в чем дело. 【Расход топлива】 Энергопотребление немного высокое, расход топлива считаю нормальным, в основном на трассе используется бензин, и он составляет только 8.2. 【Запас хода】 Пробег, который отображается после полной зарядки, не может использоваться в качестве эталона, фактический намного меньше, возможно это связано с зимними условиями. Ребята, есть ли группы автовладельцев? Возьмите меня!

Li L9 2022

【Впечатления о внешности】: Первый взгляд на статический тест-драйв и сразу привлекла внимание кольцевая подсветка, освещающая путь домой. Среди всех цветов выбрали любимый фиолетовый цвет жены! 【Пространственный опыт】: Повседневные поездки для двоих супругов, а также дочери и сына вчетвером — это действительно 180 квадратных метров просторного трехкомнатного дома! Мой рост — 170 см, вес — 190 кг, проверил предпочтительные настройки расстояния для 1/2/3 ряда, и в ногах нет давления! Водительская кабина так же продумана: от отсека для документов до перчаточного ящика переднего пассажира, центрального подлокотника, панелей дверей, отсеков для стаканов и телефонов в третьем ряду и багажника. Все детали показывают, что производитель очень внимательно заботится о пользователе, предоставляя все возможное — и то, что вы можете представить, и то, о чем даже не думали! 【Впечатления от вождения】: Сначала попробовал автомобиль Li и больше не захочу водить свой бензиновый авто. Руль очень легкий, управление гибкое, будь то в городе или на шоссе, два электродвигателя обеспечивают мощное ускорение! Нажал на газ — и полетел! 【Потребление энергии и пробег】: В южном городе четвертого уровня потребление энергии в городских условиях около 21 кВтч, реальный пробег около 170 км, некоторые водители достигают показателя 19 кВтч, что, конечно же, требует от водителя особых навыков. На шоссе при скорости 120 км/ч, с использованием гибридного режима, расход топлива составляет около 8,1 литра, что для этой 2.6-тонной L9 очень низкий показатель, по крайней мере, среди автомобилей того же класса я такого не встречал. 【Впечатления от салона】: Выбрали обивку Hermès Orange, она выглядит премиально, кожа Nappa очень приятна на ощупь, сиденья с подогревом, вентиляцией и массажем превосходны. Полностью оправдывает слова директора Ли о лучшем семейном внедорожнике стоимостью до 500 тысяч. Звуковая система после обновления до версии 4.2 и включения динамичного режима отлично мне подходит! Звукоизоляция хорошая, по крайней мере, в салоне машины внешние шумы почти не слышны! Единственное, что внутри играет музыка и звук передается наружу через дверные панели, но меня это не беспокоит, пусть прохожие удивляются, хаха! 【Соотношение цена-качество】: Как говорилось ранее, эта машина действительно оправдывает слова директора Ли о лучшем семейном внедорожнике за 500 тысяч. Особо подчеркиваю — для семейного использования! 【Комплектация автомобиля】: Разнообразие функций, таких как высокотехнологичная HUD, умное вождение с NOA, развлекательные экраны для задних пассажиров, убедили меня выбрать этот автомобиль! Для любителя активного отдыха, как я, наличие электропривода на открытом воздухе — большой плюс! Как человек за 40, главное для меня — семья, и автомобиль Li обеспечивает самое комфортное семейное использование. Рекомендую! Настоятельно рекомендую!

Li L9 2022

С конца ноября я забрал машину и уже использовал её 51 день. Имхо, стоит написать несколько слов о моих впечатлениях от L9. 【Опыт покупки】 В нашей семье уже есть два автомобиля: один — XT5, другой — BMW 3, оба в эксплуатации 4 года. С появлением в семье нового ребёнка, поездки с родителями приводили к превышению допустимого количества пассажиров, поэтому мы решили приобрести ещё один MPV электрический автомобиль. Сначала мы заказали Dreamer, но после тест-драйва Li Auto L9, поняли, что последняя модель имеет лучшее соотношение цены и качества. 【Впечатления от вождения】 Несмотря на то, что это полноразмерный SUV, управлять им легко, отзывчивость двигателя отличная. Существование системы кругового обзора 360° значительно уменьшает беспокойства при движении по узким дорогам и парковке. 【Наибольшее удовлетворение】 Понравилось очень многое. 1. Стоимость эксплуатации — за 51 день я проехал 4170 км. Во время первой поездки в Юньнань на автобане со скоростью 120 км/ч расход топлива составил 8.5 л. Это, наверное, самый большой расход для L9, что в пересчете даёт примерно 0.1 юань за километр. В городских условиях для машины с зарядной станцией (электроавто) использование удлинителя (range extender) не отличается от использования гибрида, но вероятность поломок и расходы на обслуживание у удлинителя ниже. Гибрид, конечно, более передовой, но удлинитель больше подходит для меня. 2. Сервис по доставке и получению автомобиля — когда я заметил посторонний шум, я записался на проверку в сервисный центр. Машину вернули уже на следующее утро, устранив проблему. В общем, после продажный сервис лучше, чем у BMW. 3. Водительский опыт — пространство в салоне, возможность работы и развлечений в автомобиле, вспомогательные системы вождения и т.д. Всё это доставляет много удовольствия. Рекомендую скептикам попробовать самим. 【Наименьшее удовлетворение】 Если бы запас хода был больше, было бы идеально. Но для городских поездок и поездок на работу, если это не более 50-60 км в одну сторону, удлинитель почти не используется. 【Итог】 До того, как я сам ознакомился с Li Auto, возможно, я бы думал, что это пустая трата денег, как и многие в интернете. Но после эксплуатации считаю, что покупать BBA (BMW, Benz, Audi) — вот что пустая трата денег. С нетерпением жду выпуска чисто электрической модели S01 от Li Auto в следующем году (а если выпустят ещё меньшую S02, будет ещё лучше).

Li L8 2023

【Покупка автомобиля】 Из-за необходимости в сентябре прошлого года перевозить двоих детей, с начала прошлого года я начал рассматривать возможность замены автомобиля на более вместительный с 6 и более местами (до этого у нас была отечественная машина, которой уже 10 лет и стоимостью менее 100 тысяч. Качество китайских автомобилей сегодня просто несравнимо с тем, что было 10 лет назад, браво отечественному производителю). Сначала рассматривали MPV, но GL8 слишком деловой, сразу исключили. Honda Odyssey тоже не подошла из-за низкой безопасности — жена сразу отвергла. Пробовали Sienna, места достаточно, но пластик слишком чувствуется, а шум от двигателя Toyota THS при сильном нажатии на газ был невыносим. Потом выпустили Denza D9, я сразу внес задаток, но позже друзья отговорили от покупки MPV: во-первых, с ним чувствуешь себя водителем, во-вторых, всей семьей в путешествие удается выбраться не так часто, а задние сиденья D9 не складываются полностью вровень с полом. Поэтому отказался. Затем переключился на SUV и обнаружил, что многие 6- и 7-местные модели имеют третий ряд сидений, подходящий лишь для экстренной ситуации, без комфорта. До тех пор, пока я не протестировал L9. Из-за плохой репутации предыдущей модели Li One, продажи которой прекратили, сначала не рассматривал Li Auto. Плюс стоимость L9 превышала мой бюджет. Но когда вышел L8, он показался мне более доступной версией L9, с недостатками, которые меня не волнуют (холодильник, небольшой столик, подставка для ног и экран второго ряда), без лазерного радара, с одним чипом 8155 и OLED-экраном. Цена снизилась на 100 тысяч, и я заинтересовался. Я записался на тест-драйв через приложение. Единственный дилер в нашем городе быстро перезвонил и договорился о тест-драйве. Продавец сказала, что L8 еще не доступен, пока можно протестировать L9, так как ощущения вождения у них схожие. После теста я был очарован, особенно вторым и третьим рядами сидений и разнообразием опций (новая «большая тройка»: холодильник, цветной телевизор, большой диван). Пространство, казалось, не уступает MPV, разве что багажник меньше, но комфорт ощутимо лучше, чем в Sienna, не говоря уже об умных функциях. Позже снова протестировал L8 в магазине — задние сиденья действительно меньше, чем в L9, но для нашей невысокой семьи хватит. Затем я заказал L8 Pro с электроподножкой на сайте. Во время ожидания машины, читал обзоры на автосайтах. Акции на День холостяка для тех, кто заказывает в ноябре, немного раздражали, так как я заказал в октябре и чувствовал себя обманутым. Но хотя бы за время ожидания с машиной ничего серьезного не случилось (например, изгиб передней стойки после краш-теста, как у некоторых). Это меня утешало. 【Ощущения от вождения】 Шумоизоляция (NVH) отличная, двигатель мощный, разгон быстрый, руль легкий, подвеска поглощает неровности хорошо, проезжать крышки люков и лежачие полицейские комфортно. Работа генератора незаметна во время движения. Так как у меня не так много опыта с хорошими машинами, я не буду много говорить о вождении. Систему помощи я протестировал за неделю и она показалась отличной на трассе. Семья и коллеги говорят, что сидеть удобно, даже на третьем ряду. Может, отчасти это связано с опытом в магазине. Могу сказать, что некоторые могут почувствовать укачивание — возможно, это проблема всех электромобилей и нужно привыкнуть. 【Запас хода и зарядка】 Зимой в Сычуане не очень холодно. С полностью заряженной батареей и без кондиционера можно проехать около 130 километров, после чего автоматически запускается генератор. Запас хода на электричестве коротковат из-за невозможности установки зарядного устройства в нашем дворе. Приходится искать зарядные станции, что не так просто (в небольших городах их мало). Зарядка занимает 40 минут от 20% до 80% и немного больше часа для полной. На праздники планирую съездить в Бэйхай, тогда и проверю реальный запас хода на полном баке и батарее. 【Потребление энергии】 В электрорежиме потребление в городе около 20 кВт⋅ч на 100 км, на трассе больше 25. Я доволен, учитывая, что автомобиль весит 2.5 тонны. Гибридный режим почти не использовал, поэтому не могу судить о расходе. 【Умные функции】 Оценил бы на 8 из 10, есть место для улучшения. В версии 4.1.2 были баги, дважды не срабатывала система помощи водителю. После перезапуска решалось. Вчера обновил до версии 4.2, надеюсь на улучшения. Навигация и предупреждения о нарушениях работали нестабильно в маленьком городе, хотя в Чэнду все было нормально. 【Наименьшее удовлетворение】 Багажник слишком маленький, если третий ряд не сложен. Для семейных поездок это недостаток. Надеюсь, скоро появятся легковые багажники. В заключение, использую слоган Li Auto: создаем движущийся дом, создаем счастливый дом. Чувствую, Li Auto действительно выполняет это обещание. Надеюсь, будущие модели L7 и чисто электрический MPV будут такими же хорошими, как L9 и L8. Желаю компании успешных продаж!

Li L9 2022

纯 электрический пробег: На чисто электрическом ходу, без расхода топлива, мой стиль вождения даёт примерно от 150 до 170 километров пробега, хотя это зимой. Посмотрим, увеличится ли это лето. На обычные поездки на работу хватает примерно на 4 дня, но у меня дома в гараже есть зарядная станция, так что не проблема, подключаю, как телефон. Общий пробег: близко к 1000. Заправка полного бака и заряженная батарея позволяет проехать близко к 1000 километрам. На дальние поездки обязательно нужно заправляться, в праздничные дни на шоссе зарядиться просто невозможно. Особенно на западе, тут инфраструктура не такая плотная, как на побережье. На электрической машине действительно трудно. Недавно я проехал 1200 километров на дальнюю дистанцию, если ехать умеренно, то есть с максимальной скоростью до 120 км/ч. Пробег всё ещё очень хороший. Хотя у меня тут вероятность разогнаться до 140 км/ч довольно велика, пробег примерно на 200 км меньше оцениваю. Расход топлива: Если пользоваться только бензином, на скорости менее 120 км/ч, расход на шоссе составляет чуть больше 8 литров, у некоторых аккуратных водителей даже доходит до 7. Но на участках, где я вожу более решительно, всегда в спортивном режиме, редко когда ниже 120 км/ч, а в максимум до 150, расход выходит выше 9 литров. Интеллектуализация: Интеллектуализация — это то, на что я обращаю наибольшее внимание, потому что сам занимаюсь программным обеспечением и вижу, что интеграция систем автомобиля и всей машины является самой совершенной среди современных автомобилей. Функциональность действительно впечатляет, и пользовательский опыт также хороший. Глубоко интегрирована с интернетом, частота обновления OTA и качество обновлений весьма впечатляют. Комфорт: Удивительный комфорт, обязательно стоит попробовать для тех, кто ещё не пробовал. Это субъективно, трудно описать. Прочее: Комплектация, ощущение от вождения, безопасность, шумоизоляция — всё на высшем уровне. Абсолютно соответствует своей цене. Результаты краш-тестов C-IASI такие, как я и ожидал, очень хорошие. Я уже посмотрел на кузов автомобиля и судил, что безопасность на высоте, материалы высокой прочности не оставляют сомнений. Недостатки: Машина слишком длинная, из-за чего страдает удовольствие от вождения, но такие вещи действительно трудно совместить. Это как Mercedes GLS — тоже большой, управление не из лучших. Анализ ключевой ценности: Я считаю, что самое большое преимущество этой машины — это принцип её привода. Традиционные гибриды изучались много лет, но идеальное удлинение привело к тому, что вся отрасль поняла, что была не права, просто никто не хочет это признать. Я сам технический специалист, понимаю, как мыслят такие люди, и признать ошибку никто не хочет, все следуют направлению. Сначала анализировали удлинение как последовательное, с логической точки зрения, параллелизация казалась более эффективной. Но теперь становится ясно, что если делать всё правильно, можно достичь очень близкого процесса, при этом исследования удлиненных последовательных методов обходятся гораздо дешевле. Например, последовательный удлинитель Wenjie намного эффективнее, чем Lixiang One, и новые модели могут быть еще более продвинутыми. Как только разница между удлинением и параллельным гибридом достигнет менее 0.1 литра на 100 километров, у сложного параллельного гибрида не будет причин для существования, так как разница в стоимости будет слишком велика. Кроме того, последовательная модель позволяет обойтись без коробки передач и других деталей, что облегчает установку более крупной батареи. Такой гибрид сможет идеально обеспечить потребности в электричестве на короткие дистанции и в топливе на длинные. Для автомобилей на топливе короткие дистанции самые затратные по топливу, и их заменяют на электричество, а на длинные дистанции электрозарядка наиболее сложна, особенно в праздники, и там использование топлива является идеальным решением. В параллельной модели из-за высокой стоимости, большого числа деталей и меньшего объема батареи преимущество теряется.

Li L8 2023

Одно предложение: полностью соответствует тому, что изначально требовалось от автомобиля при покупке (около 350 тысяч, просторный, комфортный, интеллектуальный, без тревоги по поводу запаса хода, "зеленая" крыша). 【Внешний вид】 4.5⭐️ Дизайн L8 почти идентичен L9, передняя часть с интегрированными фарами-звездой выглядит потрясающе. Полузакрытая передняя часть соответствует популярному дизайну электромобилей. Изначально семья предпочитала выбрать фиолетовый специальный выпуск, я хотел черный с настройкой в стиле "черного самурая", в итоге мы остановились на зеленом. Этот зеленый выглядит довольно сдержанно, не слишком вызывает внимание. 【Интерьер】 4.5⭐️ Салон L8 в основном покрыт кожей NAPPA, у меня черно-оранжевый интерьер. Раньше я был уставшим от кремового интерьера старого Mondeo и считал, что полностью черный интерьер слишком поглощает тепло, поэтому выбрал оранжевый - более живой и подходящий к зеленой краске автомобиля. Дверные ручки, подлокотники и др. украшены серебристыми металлическими акцентами, которые выглядят очень качественно. 【Комплектация】 5⭐️ Причина выбора L8 - высокая комплектация, особенно в сравнении с предыдущей моделью One в той же ценовой категории добавлена пневмоподвеска, что значительно улучшает комфорт при езде. Пневмоподвеска также добавляет некоторые удобные функции, например, при выходе из машины кузов автоматически опускается, что облегчает высадку; в багажнике есть кнопка для опускания кузова, что облегчает загрузку вещей. Другие функции, такие как бесконтактный ключ, электрическая дверь багажника с сенсорным закрытием, память передних сидений и т.д., добавляют удобства. 【Пространство】 4.5⭐️ L8 относится к среднеразмерным SUV, просторным с классической компоновкой на шесть мест. Пространство в переднем и втором ряду достаточно, диапазон регулировки значительный. Обычно я складываю третий ряд, чтобы использовать как большой четырехместный, а второй ряд оснащаю детскими сиденьями. Средний проход удобен для сидения боком и ухода за ребенком. Когда третий ряд сложен, багажное пространство велико, в условиях пандемии часто ездили между домом тещи и нашим домом, много детских вещей, большие и маленькие игрушки, электроприборы, одежда плюс самокат и коляска. Недавно мы перевезли 50-дюймовый телевизор, и на глаз место достаточно для телевизора больше 65 дюймов. 【Запас хода】 5⭐️ Один из важных факторов выбора L8 - это запас хода, который можно разделить на две части. Первая - запас хода на чистой электричестве, я обычно выбираю WLTC, который более точен. После полной зарядки экран показывает 175 км, зимой из-за характеристик литиевых батарей и включения кондиционера реальный запас хода снижается на треть. В реальных условиях езды показанный запас хода составляет 140 км, и после 75 км остается 40 км. Вторая - это преимущество увеличенного запаса. У L8 также есть 65-литровый топливный бак, который может обеспечить больший запас хода, хотя я никогда его не заполнял полностью, чтобы избежать старения топлива. В автомобильном сообществе после полной заправки показывается запас хода более 900 км на чистом топливе. Такое сочетание заправки и легкости подзарядки делает путешествия с ребенком более свободными. 【Интеллектуальность】 4⭐️ Что касается вождения, я купил L8pro и жду обновления OTA для системы помощи водителю NOA, пока могу включать только функцию удержания полосы LKA. На автомагистралях и в городах можно включать LKA, главное - чтобы разметка была четкая. На автомагистралях LKA значительно упрощает поездки, 100 км средней и короткой дистанции проходят намного легче. В умном салоне голосовой помощник распознает язык с высокой точностью, может распознавать большинство естественных языков, контролировать множество функций автомобиля, кроме основных кондиционера, стекол, воспроизведения музыки, а также управлять большинством функций центральной и пассажирской развлекательных систем. 【Опыт вождения】 4.5⭐️ Я не водил ничего слишком роскошного, мой предыдущий автомобиль - это Mondeo 2.0 L4 2004 года. Переключение на двойной электрический привод даёт просто потрясающие ощущения. Мои обычные настройки для вождения: стандартная мощность, спортивное рулевое управление, стандартная подвеска, стандартная рекуперация энергии. В основном я еду спокойно, не стремясь к ощущению "возвращения в кресло". Однако достаточная мощность придаёт уверенности при обгоне, маневрировании и съезде на автомагистрали, движение со скоростью 120 км/ч легко, газ отзывчиво реагирует. Первое впечатление при тест-драйве - руль слишком лёгкий, поэтому сразу установил спортивный режим.

Li L9 2022

Внешний вид: Красота субъективна, у каждого свои предпочтения. Я выбрал золотой цвет, выглядит очень уютно. В общем, L9 смотрится очень гармонично, без излишней вычурности. Самая красивая часть — задняя, с округлыми и полными линиями и скрытым задним стеклоочистителем. Интерьер: Я выбрал белый интерьер, он очень уютный и свежий. Вся отделка выполнена с большим вниманием к деталям, особенно приятно, что воздух в салоне действительно чистый. Комплектация: Практически полная комплектация. Некоторые функции, которых нет у машин в этой же ценовой категории: подогрев сидений третьего ряда, вентиляция сидений второго ряда, электрическая складываемость и восстановление сидений третьего ряда, антибликовое внешнее зеркало со стороны водителя, стекла без необходимости нанесения пленки и т.д. Пространство: Полноразмерный внедорожник. Пространство трех рядов сидений распределено очень разумно, обеспечивая комфортное размещение для шести пассажиров. Багажник не такой высокий, как у минивэнов, но при использовании трех рядов сидений вмещает 3-4 чемодана. Для коротких поездок этого достаточно. Запас хода: Зима в Чунцине, температура 8-10 градусов, город + скоростная дорога + горная дорога, запас хода на чистой электроэнергии составляет более 150 км. На автомагистрали приоритет использования топлива, расход около 8.5 л/100 км, в городе гибридный расход топлива около 7.0 л/100 км. Интеллектуальные функции: Два процессора 8155, три OLED-экрана, непрерывное голосовое управление, распознавание голосовых команд для шести сидений, можно сказать, что это тоже полная комплектация. Вождение: Режим комфорта: Ускорение достаточное, не нужно переживать. (На разряженной батарее на высокой скорости все еще приемлемо, но способность к ускорению снижается). Поддержка на ровной дороге хорошая, мало лишних колебаний, дорога ощущается хорошо, но в больших поворотах значительный крен. Стандартный режим: Ускорение как у обычного электромобиля, более отзывчивое. Обратная связь с дорогой немного увеличивается, но не становится слишком мелкой. Поддержка в больших поворотах улучшается, но немного ощущается. Спортивный режим: Ускорение соответствует уровню электромобилей, что радует — даже при резком ускорении пассажиры не испытывают резкой смены динамики. Шасси жесткое, четко передает состояние дороги, поддержка в поворотах на уровне седана.

Li L8 2023

Мой идеальный L8. Раньше на парковке я видел автомобиль Ideal One, и первое впечатление от него было, что он действительно большой, выше и больше других машин, а передняя часть выглядит очень стильно. Когда у нас ожидался второй ребенок, прошла презентация новой модели L8 от компании Ideal, и на День национального праздника я поехал на тест-драйв этого автомобиля. Внешне он выглядел очень презентабельно, его высота и длина затмевают остальные традиционные внедорожники, передняя часть стильная, а звездные кольцевые фары привлекают взгляд. Двери оснащены электрическим приводом, а убранные ручки дверей успокаивают перфекционистов. Машина очень высокая, поэтому L8 с электрической подножкой выглядит особенно роскошно. Место водителя оборудовано проекционным дисплеем высокого класса, многофункциональный кожаный руль оснащен подогревом — это незаменимо зимой! У переднего пассажира есть два больших экрана, а на заднем сиденье установлен телевизор, который может одновременно транслировать или показывать отдельные программы, что для семей с детьми очень удобно! Задние сиденья просторные, весь салон оснащен кожаными сиденьями с подголовниками, все сиденья регулируются электроприводом, на каждом сиденье есть подогрев и вентиляция, их можно настроить заранее через приложение на смартфоне. С помощью функции Ideal Assistant можно сделать много, не прикасаясь к кнопкам — это очень удобно. Пространство в автомобиле щедрое, крыша высокая, багажник просторный. Самое важное — это уникальный увеличивающий запас хода режим, который позволяет экономить на зарядке в городской среде и заправляться топливом для дальних поездок. Просторное и независимое шесть мест полностью удовлетворяют потребности семьи с двумя детьми, а после тест-драйва я сразу же решил сделать покупку. После получения машины я был в восторге. Когда было скучно ждать кого-то, мы могли смотреть с детьми мультфильмы в машине; во время пандемии, когда не могли пойти в публичные места, мы пели в машине; во время чемпионата мира по футболу мы могли в любой момент смотреть матчи в машине. Для семьи с детьми L8 кажется идеальным выбором. За последние десять лет мы сменили 10 автомобилей, и теперь я понимаю, как сильно изменилось время. Холодильники, цветные телевизоры, большие диваны — это потрясающе.

Li L9 2022

С 08.09.22 получил машину, незаметно использую её уже 100 дней, поэтому решил немного написать о впечатлениях от L9. 【Опыт покупки】 В семье есть старый Мерседес C, который эксплуатируется много лет, но из-за увеличения семьи на 2 ребенка при поездках с родителями он превышает вместимость, поэтому мы давно хотели приобрести электрический минивэн. Изначально заказали Denza D9, но после объявления L9, решили, что он предлагает лучшую стоимость. Успешно внесли залог в 9 часов вечера в день предзаказа, и хотя мы не были первыми, мы были среди первых владельцев в Шанхае. 【Впечатления от вождения】 Несмотря на то, что это полноразмерный внедорожник, он ездит очень легко, отклик на мощность мгновенный. После того, как попривык, больше не хочется возвращаться к бензиновому Мерседесу. С помощью панорамного обзора парковка и узкие дороги становятся значительно проще. 【Что понравилось】 Понравилось многое, это действительно машина, способная развеять стереотип о низком качестве китайских автомобилей: 1. Стоимость эксплуатации. За 100 дней пробег составил 4426 км, из них только 10 км на бензине для тестирования генератора, все остальное на электричестве, в итоге ушло 1296.5 кВт⋅ч ночного тарифа, что составляет около 430 юаней, практически 1 мао за километр. Таким образом, при наличии зарядного устройства дома, условия эксплуатации сопоставимы с супер-гибридом, но с более низкими затратами на обслуживание и меньшей вероятностью поломок. Супер-гибрид действительно более совершенен технически, но увеличенный диапазон больше подходит мне. 2. Сервисная поддержка L9. Прокалывал колесо, не было 21-дюймового шиномонтажа ни в одной мастерской, или просили 200 юаней. Вызвал бесплатный эвакуатор L9 к сервисному центру, починили за 90 юаней. Впечатления от обслуживания намного лучше, чем у Mercedes. 3. Удовольствие от вождения, пространство внутри автомобиля, комфорт в офисе и развлечениях, помощь в управлении, все это приятно удивляет. Советую скептикам испытать сами. 【Что не понравилось】 Немного критики: 1. В текущей версии машина не использует лидар для принятия решений, из-за чего система аварийного торможения (AEB) работает слабо. В бета-версии эта система уже лучше, но иногда выдает ложные срабатывания. На презентации был обещан AEB, но клиентам не сообщили об отсутствии этой функции, что не очень честно. 2. У первых моделей много мелких проблем: отклонение системы помощи при вождении приводит к смещению по полосе, проблемы с модулем позиционирования, автоматическое включение антибликового зеркала днём, шум двери и прочее. Мне повезло встретить только проблему с антибликовым зеркалом. 3. Прошлые обновления OTA вызывали баги, требующие повторных обновлений, хотелось бы больше внимания к этому. 4. Аудиосистема не так хороша, как обещали на презентации, для кино подходит, но для музыки пока недостаточно. 5. Хотелось бы большую дальность пробега, но для городских поездок на работу в одну сторону до 50-60 км генератор не нужен. 【Вывод】 До личного опыта с L9 я тоже считал покупку этого автомобиля глупостью, но после 100 дней использования мне кажется, что теперь покупка BMW, Mercedes или Audi – это глупость. Жду следующую полностью электрическую модель S01 от L9 (а если будет ещё и меньшая S02, то ещё лучше). Планирую купить один электрический для жены, так как L9 уже стал её ежедневным транспортом, а я теперь езжу на нём только по выходным. В конце рекомендую защитные обода для колёс – встроенные, а не наклеивающиеся. Жена зацепила обод дважды, но они защитили, и диски остались без царапин.

Li L9 2022

В целом, производительность очень хорошая, внешний вид внушительный! Интерьер изысканный! Оранжевый Hermès, любимый цвет жены! Макет пространства замечательный! Семейные поездки проходят отлично! В плане потребления топлива тоже все хорошо, расход составляет 8,2 литра на 100 километров, для такой большой машины это уже очень хорошо! Пользовательский опыт с системой помощи водителю тоже замечательный, на трассе помогает снять нагрузку, особенно при длительных поездках, что значительно облегчает водительские усилия! Массаж в сидениях помогает расслабиться, когда устаешь! Обогрев сидений зимой - это действительно круто! В холодные дни открываешь обогрев заранее, и это чувство просто супер! Опыт домашнего кинотеатра! Это ощущение просто замечательное! В свободное время можно посмотреть фильм в одиночестве! Звуковые эффекты отличные! В жаркую погоду берешь холодный напиток из холодильника, смотришь фильм, под кондиционером - очень приятно! Подвеска с изменяемым клиренсом тоже дает хорошие ощущения, по крайней мере гораздо лучше, чем раньше, по сравнению с 3-й серией! Переезжать лежачих полицейских стало намного комфортнее! HUD тоже очень четкий! Принесло много удобств! Старый Джиу достоит того, чтобы им владеть!

Li L9 2022

L9提车2个多月，这台车在网上真的是太多争议，作为车主现在跟大家聊聊这台车我个人的使用感受，总体来说这台车绝对是台不可多得的好车，我愿意给它打出一个高分，下面从各个方面详细说一下。 【空间体验】：大部分情况下是我跟我老婆两个人用车，周末一般是一家五口出行，L9的乘坐空间可以说绰绰有余，我的身高是1.75，我老婆1.69。我们前排调整到合适坐姿以后，第二排和第三排的乘客都是可以拥有一个很舒适的腿部空间的，尤其是第三排，不会出现理想one那种局促感。 在储物空间上，前排中央扶手箱上面4个杯架真的特别实用，再也不会出现买了奶茶没地方放的情况，扶手箱下面一块大镂空设计，可以放包包和纸巾等等很多日常用品，取用也很方便。四个车门的储物盒也很大，第二排和第三排都有专门放手机的储物槽，非常贴心，在储物空间这块真的没话说，要挑毛病的话就是后备箱略小，这个也是所有6/7座suv的通病，L9在后备箱的表现算不错的，当然，在第三排放倒的时候就不存在这种问题了。 【驾驶感受】：先说动力，电车嘛，加速自然没话说，动力平顺线性，随踩随到，这么大一台车开起来一点不笨重！虽然有5.3秒的零百加速，但是不会像很多电车那样一脚电门下去给你带来眩晕感，理想的动力调教也遵循了家庭用车的理念，没有往前直窜的那种感觉，属于是既稳又快的加速感受。 再说备受争议的底盘，在网上我也看到很多人在喷理想的底盘调教的不行，因为我是从one升级到L9的，作为两辆理想的车主，我还是有一定发言权的，理想one的底盘确实差强人意，主要就是过减速带这样的颠簸路面左右摇晃的厉害，L9也是吸取了教训，在整套底盘的配置和调教方面作出了很大的改善，过减速带和颠簸路面明显能够快速的绷住车身，没有太多多余的晃动，而且经过小的颠簸路面质感非常好，但是毕竟这么高大的车身在这摆着，要说一点不晃是不可能的，话说回来，对于底盘的评价标准每个人都不一样，适不适合自己还是要去试驾一下，自己感受。 【电耗油耗】：能耗方面，要分不同情况来说，一是城市路段，温度适宜的情况，纯电实际可以跑到150左右，如果温柔点开，利用好动能回收，能跑到170以上，因为有强制纯电，可以把电池用到3%，这点比one有了很大的提升，纯油开油耗大概8个左右；二是高速路况，温度适宜的话，纯电120左右，纯油10个；三是冬季情况，开暖气的话，在刚才的能耗表现上再打个7折。能耗方面总结：对于这么大这么重的车子，我是很满意的。 【内饰感受】：内饰属于简约风，我个人还算满意，nappa真皮的手感非常细腻，其实很多国产新能源都宣称自己是nappa真皮，但是手感方面，L9我个人感觉是目前我接触到比较顶级的，内饰最大的争议点是没有仪表盘，但是有了一个超大且内容丰富的仪表盘代替，比特斯拉那种直接取消来的要好一点，但是如果可以的话，我还是希望有传统仪表盘，因为色彩显示会更加丰富。 【外观感受】：外观的话，其实在我第一眼看到L9的曝光图是觉得丑的，但是看到实车以后真的是越看越好看，绝对是耐看型的，尤其是那个星环灯，几乎没有颗粒感，质感拉满，辨识度贼高！ 【性价比】：在这个价位我目前找不到对手。 【车辆配置】：冰箱彩电大沙发，这些配置难道有了不比没有好吗？而且我觉得这些功能恰恰是我非常受用的功能，或许有人说孩子在车上看电视对视力不好，这个是事实，但是要看你怎么用，像我一般是在孩子表现很好的情况下跟他约定好，一天最多看半小时电视，不管在车上还是家里，到时间就自己关上，如果不关，我在中控屏幕上也会强行关掉，这个还是看家长的引导！ 【智能化】：这个我真的要表扬一下，理想的软件团队真的非常棒，ota的频率很高，对于用户的合理建议，能够快速跟进，我提车这两个月以来已经ota了好几次了，这个放在传统车企上恐怕是几年都赶不上的，真的做到常用常新的体验！ 总体来说，L9是一台非常全面的车子，目前同价位很难找到竞品，这是我个人两个多月以来的用车感受，最后还是那句话，适不适合你，需要根据你的需求和实际试驾体验决定，一款产品不可能适合所有人，选择适合自己的是最好的！

Li L9 2022

До этого у меня были две машины: Roewe eRx5 конца 2017 года и импортная Model 3 начала 2019 года. Обе машины пока не заменены. Изначально планировалось заменить Roewe на Li Auto, но цена на Roewe не очень выгодная, поэтому пока оставили её, в будущем она будет для родителей. Выбор Li Auto был простым. С одной стороны, это связано с нашими потребностями: в Шанхае до конца года отменяют выдачу номеров для гибридов, поэтому хотелось бы получить номер сейчас. Мы живем в пригороде, и нам с женой приходится ездить на работу на машине. Жена обычно ездит на Model 3, а мне приходится ездить в Пудун, около 70 километров в день, и поездки на Roewe слишком утомительны, поэтому нужен автомобиль с более развитой системой помощи при вождении, как раз для замены. Также хотелось бы, чтобы машина была побольше, так как я уезжаю рано утром и могу немного вздремнуть в машине около работы, также можно комфортно вздремнуть в обеденный перерыв. Кроме того, мы планируем завести ребенка, и когда родители приедут помочь с малышом, большая машина позволит всем поехать вместе, не используя две машины. С другой стороны, это вопрос качества продукции и корпоративной культуры Li Auto. Я давно интересуюсь Li Auto и рано купил их акции, поэтому поддерживаю их корпоративную культуру. Ли Сян — действительно понимающий в автомобилях продукт-менеджер, который ясно понимает потребности клиентов и может предложить новые улучшения с каждым обновлением OTA, решая проблемы клиентов. Плюс L9 значительно улучшился по сравнению с Li Auto ONE: многие проблемы ONE были устранены в L9, поэтому в целом я доволен. На данный момент проехал уже более 3000 километров, на одном баке топлива можно проехать более 710 километров, а на полном заряде — около 160 километров, проблем никаких нет, соответствует моим требованиям. К устаревшим большим размерам автомобиля со временем привыкаешь и не замечаешь.

Li L9 2022

Внешний вид: Сейчас дизайн электромобилей становится все более однообразным, у многих моделей передняя часть похожа на L9. Преимущество L9 в его гармоничном внешнем виде, который впечатляет; особенно стоит отметить кольцевые фары, которые значительно выделяются на фоне других брендов с их трехчастными фарами. В темное время суток автомобиль выглядит очень круто, особенно с синими фарами для автопилота, что придает ему высокотехнологичный вид. Вероятно, в будущем появится много подражателей. Интерьер: Все, что видно невооруженным глазом, обтянуто кожей Nappa. Оранжевый интерьер выглядит очень красиво. Хотя нет ничего особенного в дизайне, это также предотвращает ощущение излишней вычурности; можно сказать, что он будет принят большинством людей. Оснащение: Здесь не нужно много говорить, все необходимые функции в наличии. За такие деньги раньше вы не получили бы столько всего, и если сравнить с простой японской комплектацией и дорогой опциональной комплектацией BBA, то это просто невероятно. Что мне больше всего нравится у Li Auto, это то, что массаж с десятью точками очень удобен, и по этому параметру он лучший в своем ценовом диапазоне, хотя подставка для ног немного коротковата. Рекомендую добавить еще одну подставку для ног, чтобы было удобнее. Пространство: Пространство эффективно используется, в три ряда можно удобно разместить пассажиров, и багажника достаточно для коротких поездок. Запас хода: В полностью электрическом режиме запас хода в городских условиях составляет примерно 180 км. Интеллектуальные технологии: Автомобильная система очень плавная, есть много приложений, и по всем параметрам это один из лучших автомобилей в Китае. Три экрана могут воспроизводить разные вещи одновременно; смотреть фильмы и телевизор с объемным звуком – это настоящее удовольствие. Голосовое управление очень удобное, но все еще можно улучшить. Жестовое управление используется мало, поэтому я рекомендую добавить экран для задних пассажиров в приложение. Водительские ощущения: Полностью соответствует позиционированию автомобиля, ездить и сидеть очень удобно, шумоизоляция великолепная, скорость набирается незаметно. Итог: Возможно, это не лучший семейный внедорожник до 500 тысяч долларов, но назвать его лучшим шестиместным внедорожником до 50 тысяч долларов или сравнимым с шестиместными внедорожниками стоимостью 80-90 тысяч, думаю, вполне справедливо. Благодаря невероятной эффективной реализации Li Auto (быстрый и содержательный OTA-апдейт), потенциал L9 будет расти, и я уверен, что L7, L8 и L9 станут массовыми автомобилями.

Li L9 2022

Сначала расскажу о процессе выбора автомобиля. В 2010 году, когда Tuguan вышел на рынок, мне он показался очень красивым SUV. Однако один нюанс меня оттолкнул — капот Tuguan был обратно на гидравлический, а вместо этого использовали опорный стержень. С тех пор у меня зародилось недоверие к совместным предприятиям. Позже, когда появился Q5, я начал обращать внимание на эту модель, и среди BMW, Mercedes и Audi мне всегда нравился Audi, вероятно, потому что в играх мне нравилось водить TT. Но однажды я глубоко изучил Q5 друга и разочаровался в ней. (Если я трачу более 400 тысяч, и мне дают такие пластиковые дверные панели, которые хуже, чем у моей Jetta, то почему я должен их выбрать?) После этого я редко думал о смене машины, пока не увидел Li ONE. Эта машина подходила мне по всем параметрам. Во-первых, я хотел купить чисто электрическую машину, чтобы получить чистый электрический опыт, а не гибрид. Во-вторых, если бы я купил чисто электрическую машину, то у меня бы точно возникло беспокойство о запасе хода. В-третьих, для моей семьи лучше подходила машина с более чем шестью местами. Решение Li сразу меня заинтересовало. Хотя в интернете говорили, что увеличивающий диапазон — устаревшая технология, задумывались ли вы о том, что двигатели внутреннего сгорания еще старше? Технологии торможения тоже не новые, так ведь? На самом деле, дело не в "старой" или "новой" технологии, а в том, как вы её используете. Тем более, что увеличивающий диапазон — это просто направление, строго говоря, это даже не технология. К сожалению, двигатель с тремя цилиндрами в ONE заставлял меня сомневаться. Пока я не узнал из интернета, что следующая модель будет разработана на новой платформе с вероятным четырехцилиндровым двигателем, более крупным кузовом и без значительных изменений в цене. С тех пор я ждал L9. Когда L9 был представлен, мне не пришлось долго думать — это то, что мне нужно.

Li L9 2022

Раньше я всегда водил электрический автомобиль, но из-за тревоги по поводу пробега это было довольно нервозно. В этом году решил сменить машину, и как раз был анонсирован Li Auto L9. Посмотрев презентацию, я без колебаний решил заказывать. Сервер упал, и мне понадобилось больше получаса, чтобы разместить заказ, несмотря на то, была ли это искусственная нехватка или нет, в тот день заказов действительно было много. В сентябре я получил машину, вот мои впечатления. По поводу умных функций вообще нет вопросов: два процессора Orin X с производительностью 508 TOPS, говорят, это как раз на уровне L4. При вождении на трассе NOA (Navigation on Autopilot) очень удобен, но для городских условий нужно, конечно, дождаться городской NOA, так как это гораздо сложнее. Li Auto предстоит еще много работать. Теперь о сиденьях. Самое комфортное место - это второй ряд. Дизайн с отдельными сиденьями, достаточно толстыми подушками и спинкой, обеспечивает очень удобное положение, как на диване дома. Экран добавляет ощущение домашнего кинотеатра. Что касается управления, из-за чистой электроники машина совершенно не чувствуется тяжелой, водить её очень легко, за это однозначный плюс. В режиме чистого электропривода летом можно проехать 200 км без проблем, а зимой, при экономном использовании обогрева, примерно 140 км. Запуск прибора увеличения пробега вызывает небольшие вибрации, но они еле заметны, а звук двигателя есть, хоть и не сильный, возможно, так как я до этого водил только чисто электрические автомобили, я более чувствителен к звуку двигателя. Что касается послепродажного обслуживания, необходимо признать, что возникли небольшие проблемы, но продажи Li Auto отреагировали очень быстро и предоставили удовлетворительные решения. Наконец, по поводу обновлений, я весьма беспокоюсь: у других брендов можно обновлять батареи или чипы, но неизвестно, как с этим у Li Auto. Надеюсь, на этот счет они смогут держаться на уровне.

Li L9 2022

С момента покупки прошло более трех месяцев, я испытал автомобиль в различных условиях и сегодня нашел время, чтобы поделиться общими впечатлениями. Машина действительно устраивает, полностью соответствует моим ожиданиям. Вождение комфортное, достаточно мощности, плавность и точность управления на высоте. Ускорение стабильное и линейное, педаль газа реагирует быстро. В обычных городских поездках расход электроэнергии примерно 21 кВт·ч. Я ежедневно проезжаю 35 километров, осенью заряжаю каждые четыре дня, а зимой — каждые три. Жду детей после школы, так что каждый день по 1–2 часа провожу в машине. За три месяца бензин почти не использовал, городской расход — 8–9 литров на 100 км. Расход на трассе около 9,5 литров, включая принудительную генерацию. Температура воздуха была около минус 2 градусов, скорость в пределах 100–130 км/ч. Машина справляется отлично. Система управления автомобилем простая, быстрая и отзывчивая, экран четкий и высокого разрешения. Два больших дисплея спереди — просто фантастика, как перейти с маленького экрана на большой: назад уже не хочется. Вначале была легкая новизна запаха салона, вероятно, от кожи. У меня чувствительное обоняние и через три-четыре дня запах значительно уменьшился. У друга в BMW X7 спустя год все еще присутствует запах новой машины, так что L9 в этом плане неплохо. HUD (проекционный дисплей) большой и информативный: слева карта и навигация, в центре — удержание полосы, справа — базовая информация о вождении. Удобнее приборной панели, автоматически регулируется яркость. Я предпочитаю настраивать его пониже, так проще контролировать информацию и взгляд на дорогу не отвлекается. Осенью солнце через стекла нагревало тело, хотя в машине не было жарко. Наклеил солнцезащитную пленку, стало ощутимо лучше. Естественно, каждый ощущает это по-разному. Функция автоматической парковки работает хорошо, хотя логика управления может казаться сложной. Ручная парковка выходит лучше, наверное, буду продолжать парковаться сам. Функция удобного входа-выхода снижает автомобиль на 40 мм при переведении рычага в режим P. Удобно и естественно, без дискомфорта. Но если торопиться, можете выйти до полной регулировки подвески и это будет неудобно. В салоне почти все поверхности мягкие и приятные на ощупь, как кресла, так и дверные панели и рулевое колесо. Сиденья мягкие и комфортные, с подогревом, вентиляцией и массажем. Задний ряд с телевизором, холодильником и диваном — наслаждаться могут все, особенно моя дочка. Использование телефона Huawei как ключа не всегда срабатывает автоматически, нужно открывать приложение для блокировки и разблокировки машины. Даже при обновлениях оптимизация все еще не идеально работает. Первые снегопады прошли успешно, режим «скользкая дорога» отлично справился. Видел, как другие машины застревали, включая BMW 7 серии, а мой полноприводный L9 показал себя отлично. Это все мои личные впечатления, надеюсь, информация будет полезной.

Li L9 2022

Идеальный L9 у меня уже более месяца, хочу поделиться реальными впечатлениями от использования автомобиля. Сначала расскажу, почему я выбрал Идеальный L9. Основная причина — у меня двое детей, которым сейчас три года, и в машине с пятью сиденьями невозможно одновременно установить два детских кресла, поэтому вопрос о смене автомобиля уже давно стоял на повестке дня. Изначально я хотел поменять на Идеальный One, который следил с момента выхода на рынок, но все же немного волновался из-за нового бренда. Долго наблюдал за обновлениями и чуть было не купил, но после колебаний был анонсирован полноразмерный L9. Придерживаясь принципов "покупать больше, не меньше" и "покупать новое, не старое", я решил сменить автомобиль на Идеальный L9. Пока ожидал доставки L9, также рассматривал GL8, Sienna и даже Aviator, но после осмотра этих традиционных автомобилей сразу же отказался от этой мысли — опыт был действительно неприятным. Поэтому в ночь объявления о выпуске Идеального L9 я сразу же сделал заказ. Не могу не сказать, что ожидание автомобиля было мучительным, особенно в условиях пандемии. В последние два дня указанного месяца наконец-то получил машину. Но это можно понять: автомобиль — это сложный объект, невозможно, как со смартфонами, сначала сделать большой запас и затем начать продажи. Что касается внешнего вида, у всех могут быть свои мнения: кому-то нравится, кому-то нет. Лично мне понравились боковая и задняя части, передняя — на любителя, но со временем привыкаешь. Световая полоса длиной в 2 метра без разрывов очень опознаваема. Кузов полон и угловат, сразу видно — автомобиль внушительный и устойчивый. Наибольшее впечатление — автомобиль действительно очень большой, даже для меня, опытного водителя. В подземный паркинг езжу с особой осторожностью. На некоторых узких улицах старого города ширина 2 метра ощущается как езда по канатной дороге. Из-за привилегий первой волны я выбрал зеленый цвет кузова, который выбрала моя жена. Оранжевый интерьер в стиле Hermès действительно яркий, внутри автомобиля тоже светло, хотя все говорят, что с детьми его легко запачкать, но для красоты на это можно не обращать внимания.

Li L9 2022

В 2021 году у нас появился наш первый ребенок, и тогда у меня появилось желание сменить машину. У меня было три требования: 1. Нужны 6 мест, так как мы рассматриваем второго ребенка, необходимо удовлетворить потребности всей семьи в путешествиях. 2. Не выбираю полностью электрическую, потому что беспокоюсь о том, что на праздники на трассах могут быть проблемы с зарядкой. 3. Также учитывать некоторые деловые потребности компании. Затем я начал путешествие по поиску машины, посмотрел много брендов, включая BMW, Mercedes, Audi – эти традиционные марки, а также NIO, Xpeng, Lantu – новые бренды. После сравнения остался только Li Auto ONE, но тогда уже говорили, что Li Auto скоро выпустит новую флагманскую модель X01, и я начал год ожидания машины, беспрерывно ждал, постоянно просматривал Weibo и форумы Li Auto. Во время презентации не видел реальную машину, но всё равно заказал вслепую. Сейчас уже почти месяц, как я получил машину, и за этот месяц могу сказать, что машина превосходно оправдала мои ожидания. Каждый, кто садился в эту машину, первым делом говорил: "Эта машина действительно хороша, неужели отечественные машины теперь такие продвинутые?" Главное, что её очень полюбили пожилые члены семьи, жена и ребёнок, мне самому ездить тоже очень комфортно, к тому же можно сэкономить немного на топливе. Раньше я ненавидел водить, чувствовал усталость, а теперь начал наслаждаться вождением. И теперь, когда ждешь кого-то в машине, время совсем не тянется: включаешь экран, раскладываешь сиденья, запускаешь ароматизацию и массаж – это настоящее наслаждение. Жена тогда очень хотела купить BMW X5, но за месяц я полностью её покорил, сейчас она только и говорит, какая эта машина замечательная. В общем, эта машина позволила мне ощутить прогресс технологий и почувствовать качество жизни. Скоро Китайский Новый год, жду с нетерпением поездки домой на Li Auto L9, возможно, и небольшого отпуска. Наконец, желаю скорого окончания пандемии, всем здоровья и безопасности.

Li L9 2022

Внешний вид автомобиля в целом стандартный, передняя часть напоминает электромобиль, боковой и задний вид мне лично нравятся. Конечно, внешний вид — это вопрос вкуса. Интерьер: Визуально просто и понятно, ничего вычурного. Использованы натуральные материалы, такие как nappa кожа, без излишнего использования хрома. Это практично и не надоедает. Мне это подходит. Пространство: Пространства достаточно, шесть электрически регулируемых сидений позволяют гибко регулировать салон. Жаль, что средние сиденья не раскладываются полностью. Однако можно соединить с передними сиденьями и создать большую кровать, что компенсирует этот недостаток. Для сна можно использовать надувной матрас. Умные функции: В целом хорошо, уровень китайских автомобилей высок. Иногда функция активации голосового ассистента срабатывает по ошибке. Система работает плавно, OTA обновления на хорошем уровне, почти как у Tesla. Запас хода: Это основное преимущество. Запас хода зимой без обогрева соответствует заявленному. На чистой электричестве 180 км, с включением удлинителя пробега до 900 км. Практически не нужно ждать зарядки, можно заправить топливо за 5 минут. В зимних условиях электрические и гибридные машины удобнее. Впечатления от вождения: Чистый электрический режим значительно лучше, чем гибрид. Вибрация и шум удлинителя пробега на отличном уровне. Включается автоматически при 20% заряда батареи, практически незаметно. Отличная шумоизоляция. Опыт использования: В обычное время используется электрический режим, удлинитель включается автоматически. В зимнее время можно использовать гибридный режим, что комфортнее и безопаснее. Система помощи водителю: Очень достойная, хотя и не идеальная. Комфортная, не уступает Tesla. С мягкими ускорениями и торможениями. Ожидается дальнейшее улучшение через OTA обновления. Ожидания: Надеюсь на дальнейшую оптимизацию и использование возможностей оборудования, увеличение сценариев использования лидаров, улучшение системы помощи водителю и безопасности.

Li L9 2022

【Пространственный опыт】: Большую часть времени я пользуюсь автомобилем один, мой рост 175 см, вес 180 кг, места для водителя достаточно. В семье есть еще двое детей, когда вся семья из четырех человек отправляется в путешествие, детям очень комфортно сидеть во втором ряду. Третий ряд и багажник полностью вмещают все вещи, которые мы берем с собой в поездку. 【Впечатления от вождения】: Обычно я езжу один, поэтому иногда вожу быстро. Разгон до 100 км/ч за чуть более 5 секунд мне вполне хватает. После того как я попробовал электрический автомобиль, я больше не могу вернуться к бензиновому, управлять им намного легче, он действительно приносит мне удовольствие от вождения. 【Расход энергии и топлива】: Ежедневные поездки на работу и домой составляют 100 км. У нас дома есть зарядная станция, так что зарядка очень удобна. Я заряжаю каждый день и вполне доволен запасом хода на электричестве. Основной маршрут проходит по эстакаде, без пробок. Средний расход энергии на 100 км составляет 19 кВт∙ч, для большого внедорожника это отличный показатель, я очень доволен. 【Впечатления от интерьера】: Я выбрал интерьер в цвете Hermes Orange, он не такой маркий, как белый, и не такой мрачный, как черный. Оранжевый цвет придает интерьеру игривости. Сиденья очень мягкие, оснащены функцией массажа с десятью уровнями. На пути домой после работы можно наслаждаться массажем и снять усталость. Подвеска типа "магический ковёр" делает поездку более комфортной. 【Внешний вид】: Я выбрал серый цвет, он солиден и не надоедает. Для меня самое особенное в этом автомобиле - непрерывная световая полоса семейства Li, которая значительно повышает узнаваемость автомобиля. 【Ценность за деньги】: Автомобиль стандартно оснащен сотнями функций, без дополнительных опций. Для меня это очень выгодная покупка. Если бы такое количество функций было у автомобилей BBA (BMW, Mercedes-Benz, Audi), они бы стоили гораздо больше 400 тысяч юаней. 【Комплектация автомобиля】: Больше всего мне нравится просторный шестиместный салон и система помощи водителю. Шестиместный салон обеспечивает комфорт для всех членов семьи, а помощь водителю снижает усталость и делает поездки менее утомительными. Конечно, нужно все равно следить за дорогой, но детям больше всего нравится развлекательный экран второго ряда. Когда я слышу их смех во время поездки, я понимаю, что сделал правильный выбор.

Li L9 2022

Идеал L9 - шестигранный воин 【Пространственное восприятие】: Пространство нельзя не упомянуть, размеры этого полноразмерного внедорожника говорят сами за себя. Обычно я и моя жена используем его для поездок на работу, а по выходным для семейных выездов; пространство полностью удовлетворяет потребности нашей семьи, достаточно места и для хранения. 【Впечатления от вождения】: У этого автомобиля ускорение не такое агрессивное, как у электромобилей других брендов, оно более плавное, но при необходимости мощность достаточно запаса. Я вожу довольно агрессивно, но режим комфортного вождения уже удовлетворяет мои требования, такой большой автомобиль легко стартует и обгоняет на дороге. Подвеска создает ощущение премиальности, как будто дорога устелена ковром. Отдельно отмечу тормоза: у некоторых электромобилей явно чувствуется переход между рекуперацией энергии CRBS и торможением, из-за чего нажатие на тормоз бывает плавающим или резким, а у Ideal L9 тормоза очень линейные, CRBS настроен отлично. 【Энергопотребление】: В качестве примера возьмем энергопотребление в ноябре: общий расход энергии в ноябре составил 43 кВтч/100 км, включая энергопотребление привода, внутренних устройств и потери при зарядке; потребление привода составило 22,7 кВтч/100 км. В зимний период энергопотребление на обогрев салона и батареи выше, что составляет почти половину от общего энергопотребления. Повышенное энергопотребление влияет на дальность пробега, зимой на чистом электричестве я проезжаю около 100 километров, но зарядка раз в два дня это не проблема. Хотя зимой электромобили потребляют больше энергии, расходы на электричество составляют всего пятую часть от предыдущих затрат на бензин. Пример моих условий эксплуатации: Тяньцзинь, около 30 км в день, городские пробки, средняя температура около 5 градусов. Все настройки автомобиля ориентированы на комфорт, стандартная подвеска, высокая рекуперация. Иногда приходится стоять в машине и ждать кого-то. 【Интерьер】: Выбрал белый цвет интерьера, в сочетании с полной панелью экранов выглядит очень технологично, сиденья очень удобные, кожа мягкая и добротная. 【Экстерьер】: Внешний вид очень впечатляющий, полностью соответствует моим эстетическим предпочтениям, сочетая технологичность электромобиля и внушительность полноразмерного внедорожника. 【Соотношение цены и качества】: Сравнивая с автомобилями того же ценового диапазона, размеров, функций и мощности, этот автомобиль предлагает наилучший набор характеристик за свою цену. 【Оснащение автомобиля】: В ценовом диапазоне до 50 тысяч долларов, оснащение Ideal L9 максимально полное: пневматическая подвеска, двери с электроприводом, OLED-экраны спереди и сзади, огромный HUD, электрические регулировки передних двух рядов сидений с вентиляцией, подогревом и массажем, электропривод и подогрев сидений третьего ряда.

Li L9 2022

Цена автомобиля: 464800 (включая электрическую подножку за 5000) Страховка: 7739 Текущий пробег: 8200 км Внешний вид: Передняя часть L9 нравится некоторым, а некоторым кажется некрасивой. Мне нравится боковой профиль L9, он действительно стильный и крутой. Также почти двухметровая дуга фар за 2 миллиарда юаней выглядит очень красиво и подчеркивает технологичность, особенно вечером в городе, когда свет попадает на кузов автомобиля. Однако длина 5,2 метра и ширина 2 метра делают парковку в торговом центре немного тесной, поэтому я всегда выбираю место у столба. Интерьер: Я выбрал полностью белый интерьер, который кажется свежим и не вызывает зрительного утомления при длительном вождении. Вся кожа nappa, которой отделано внутреннее убранство, имеет очень приятное качество. Этот белый цвет не холодный, а с молочным оттенком, что создает ощущение свежести и визуально увеличивает пространство. Благодаря атмосферной подсветке, такой интерьер никогда не надоест. Комплектация: Я старый владелец ONE, у меня есть фонд в 5000, я выбрал электрическую подножку, которая действительно более удобна, чем фиксированная, особенно для семьи с маленькими детьми или пожилыми. Стандартные массажные кресла L9 с 10 массажными подушками можно было бы сделать сильнее, но их текущая мощность умеренная и вполне достаточная для снятия половины усталости от длительных поездок. Еще детям очень нравятся холодильник и задний развлекательный экран, благодаря им время в машине после школы становится менее скучным и более ожидаемым. Пространство: L9 примерно на 20 см длиннее предыдущей модели ONE, я надеялся на увеличение багажного отделения, но дополнительное пространство ушло на третий ряд сидений. Если все места заняты, багаж все еще нужно укладывать на багажник на крыше. Но третий ряд теперь имеет подогрев и регулировку сидений, а наклон идеально подходит для просмотра фильмов. Проход стал уже из-за добавленных мест для телефонов, и теперь детская обувь размером 37 застревает. Эти места для телефонов кажутся бесполезными, трудно чистить внутри, и они редко используются. Запас хода: Бак на 65 литров, на трассе расход составляет около 7,4 л. В режиме чисто электрической езды запас хода составляет 170 км, при остатке 7% батареи, думаю, можно проехать 180 км. В обычные дни проезжаю 80 км от дома до школы ребенка и обратно, при электрическом потреблении около 19,8. Во время снегопада и температуры ниже 0 градусов потребление увеличилось до 22,4. Заряжаю в подземном гараже медленной зарядкой, обогрев батареи не использую. Интеллектуальные функции: Самый глупый в автомобиле — это «идеальный помощник», который, несмотря на наличие интернета, не может выполнять общесетевой поиск. В этом Тмалл-Генерал (Tmall Genie) намного умнее, он даже может решать математические задачи. Надеюсь, что идеальный помощник получит функции будильника, напоминаний, сетевого поиска и калькулятора. Впечатления от вождения: Машина длиной 5,2 метра и шириной 2 метра имеет отличную видимость, не раскачивается, с плотным шасси ощущается уверенно на неровных дорогах, подвеска сглаживает удары. В сравнении со старой моделью ONE разница в комфорте ощутима. Разгон за 5 секунд позволяет быть маневренным в потоке машин, а система кругового обзора с 11 камерами дает точное представление окружающей среды, что облегчает маневрирование при пересечении мостов, в местах слияния с другими транспортными средствами и вблизи велосипедов.

Li L9 2022

L9 выбрала серебристый цвет, подчеркивающий технологичность, в сочетании с серебристыми спортивными колесными дисками, что выглядит модно и элегантно. Внутреннее пространство полноразмерного автомобиля достаточно и используется идеально. Холодильник, цветной телевизор, большой диван! Хотя многие пользователи критикуют эти три важные детали, их можно оценить по достоинству, только обладая ими. Для меня это означает, что я могу обедать и отдыхать в офисе в полдень, пить холодные напитки летом и горячий суп зимой, что приносит мне ощущение счастья, дарованное L9. Обедая на женском сиденье и смотря на тройной экран, я чувствую себя очень комфортно! Уже немало коллег присоединились ко мне со своими обедами в L9, возможно, пора взимать плату? Многие коллеги и друзья, покатавшись на моей машине, сразу задумались о смене своих. После обеда L9 превращается в мою зону отдыха: в активные моменты я добавляю матрас, а в ленивые — просто откидываюсь на женское сиденье и засыпаю. Независимо от погоды, я могу спать спокойно с кондиционером! На ежедневных поездках и в отпуске она является надежным спутником, всегда доставляя меня в желаемое место безопасно. Недавно, благодаря Чемпионату мира, машина превратилась в приватное место для просмотра матчей с пивом, барбекю, кофе и фруктами — это невероятно! Расходы на использование автомобиля значительно снизились: теперь абонентская плата составляет 1399 юаней вместо 999 и покрывает годовое обслуживание с удобной службой доставки и подъема автомобиля. Ежемесячные счета за электричество и топливо в среднем ниже, чем расходы на одну из наших машин за одну-две недели (в зависимости от дальности поездок). Это просто удивительно, как экономно! Хотя зимой запас хода снижается довольно заметно, но учитывая размеры и вес автомобиля, а также предоставляемые функции, сохраняющие тепло зимой и прохладу летом, такой уровень энергопотребления можно принять. На данный момент L9 уже сопровождала меня 80 дней. Это мой второй автомобиль Ideal, и вместе с Ideal One составляет важную часть нашей семьи. Дальнейшие впечатления от эксплуатации буду по-прежнему делиться позже!

Li L9 2022

Об энергоэффективности: Для коротких поездок используется электричество, для дальних — бензин. Это действительно хорошее решение на текущий момент, так как нет беспокойства о запасе хода, и можно экономить энергию. Даже при использовании бензина, расход топлива гораздо ниже, чем у автомобилей того же класса, а иногда и более низкого класса. В повседневной жизни на короткие расстояния автомобиль полностью функционирует как электрокар, что снижает эксплуатационные расходы. Зарядка от домашней зарядной станции также очень удобна. Запас хода в 180 км достаточно точен, и в таком горном городе, как Чунцин, иногда можно проехать до 200 км. Об уровне комфорта: Как большой внедорожник, он действительно предоставляет много места, больше, чем в GLS и X7, с более рациональной планировкой. Шесть взрослых человек могут комфортно совершать дальние поездки. О мощности: Это преимущество электрокаров, можно не беспокоиться о недостатке мощности, даже при полной загрузке автомобиль работает отлично. О цене: Соотношение цены и качества действительно высокое, сложно найти конкурента в той же ценовой категории. Компромиссное позиционирование действительно точное.