Причина покупки автомобиля была довольно импульсивной: родители вышли на пенсию и захотели практиковаться в вождении, поэтому я решил отдать им свою текущую Toyota Corolla. Использование гибридной системы Corolla показало себя с наилучшей стороны. И вот в преддверии пополнения в семье я решил, что мне нужен автомобиль с большим пространством, гибридной технологией и высоким уровнем оснащения. В гараже нашего жилого комплекса я часто видел автомобиль Li Auto One и начал заинтересоваться им. Когда предоставилась возможность, я сходил в салон, чтобы узнать о нём больше и пройти тест-драйв, после чего был просто потрясён, и сразу же купил машину, практически не рассматривая другие варианты.
Больше всего в этом автомобиле мне нравятся его оснащение и технологичность! Четыре экрана вместе с интеллектуальной голосовой системой просто поражают, придавая невероятное ощущение технологического прогресса. При цене в 30 миллионов юаней и таком уровне оснащения автомобиль обладает отличной ценностью. Когда мой друг узнал, что я потратил 30 миллионов на электромобиль, он сначала скептически к этому отнёсся, но после поездки был мгновенно убеждён в обратном. По его словам, комфорт при поездке не уступает его Land Rover, который стоит больше 100 миллионов.
Также хочу отметить систему обновления по воздуху (OTA) Li Auto. С таким высоким уровнем аппаратного обеспечения и постоянными улучшениями на уровне программного обеспечения и алгоритмов, я уверен, что автомобиль станет ещё умнее и его функции будут постоянно улучшаться.
Внешний вид автомобиля мне очень нравится, особенно светодиодная оптика: она выглядит технологично и легко узнаваема. Я долго раздумывал между baby blue и тёмно-серым цветом, но в конце концов остановился на тёмно-сером, так как он выглядит более солидно и элегантно, но при этом сохраняет молодость. Конечно, считаю, что с белым интерьером baby blue тоже выглядит великолепно!
Интерьер автомобиля выглядит действительно высшего класса, особенно белый салон, который действительно впечатляет, хотя есть опасение, что он будет быстро пачкаться. Двойное шумоподавляющее стекло великолепно изолирует звук, и я хотел бы отметить теплоизоляцию. Возможно, это связано именно с ним: сегодня в Тяньцзине температура упала до минус 16 градусов, и во время вождения мои стёкла абсолютно чистые, в отличие от окна такси, в котором я ехал днём, полностью покрытого инеем.
По поводу пространства: места в первых двух рядах достаточно, даже для меня - человека с ростом 180 см и весом 120 кг. Третий ряд кажется немного тесноватым, но если подогнать задние сиденья, даже шесть человек смогут разместиться без проблем. Динамика - несравненная, ускорение с нуля до ста километров гораздо лидерующее среди кроссоверов той же ценовой категории. Ускорение очень плавное, нет ни малейших неприятных ощущений, ты просто замечаешь, что скорость уже достигла 100 км/ч. Если включить спортивный режим одной кнопкой, появляется ощутимое ощущение разгона, но все равно не вызывает головокружения. Единственный маленький недостаток - при отсутствии звука от двигателя может возникнуть ностальгия для владельца автомобилей.
Управление очень плавное, что поразительно для машины таких габаритов. Она хорошо разгоняется и уверенно держит дорогу на высокой скорости, но радиус поворота довольно велик, хотя это незначительный недостаток - у машин такого размера он будет всегда большим. Я ещё не пробовал системы помощи водителю, но иногда они могут пригодиться, чтобы сэкономить усилия.
Комфорт действительно на высоте: кожаные сиденья, просторный салон, функция подогрева сидений и многое другое. Мои друзья утверждают, что поездка в этом автомобиле ничуть не уступает автомобилям стоимостью в несколько миллионов.
