Модель 2021 года Li Xiang ONE – это мой пятый автомобиль (и это весьма не роскошные машины), но моя первая китайская модель. Признаю, у меня были предубеждения против китайских автомобилей, ведь предыдущие модели, которые я пробовал, не оставляли хорошего впечатления, будь то качество или управляемость, они уступали зарубежным автомобилям. Однако тест-драйв Li Xiang изменил это мнение. Моя предыдущая машина была Ford Edge 2015 года, и ниже я сравню свой опыт использования с ней за последние пару дней.
Внешний вид: дело вкуса, не буду обсуждать, но что касается кузова, у Li Xiang дела обстоят куда лучше, чем у предыдущих китайских автомобилей.
Интерьер: Li Xiang выигрывает по всем параметрам: материалы, дизайн и технологичность превосходят Ford Edge.
Управляемость: Edge хороший автомобиль, как американский среднеразмерный внедорожник он обладает отличной стабильностью на трассе, но в городских условиях вождение превращается в проблему, кажется, что 2.0T двигатель несколько медлителен, что позволяет другим обгонять вас на дорогах. Li Xiang в этом отношении приятно удивил – разгон отличный, запас мощности всегда под рукой, он ни в чем не уступает Edge. Разгоняется резво, руль легкий и удобный, управление точное, радиус поворота мал, и при длине чуть более 5 метров он может развернуться на обычной четырёхполосной дороге! Это было одним из решающих факторов при выборе этой машины.
Пространство: по габаритам Li Xiang длиннее Edge на несколько сантиметров, но если полностью занять третий ряд, багажник больше, чем у Edge. Однако, чтобы разместить шестеро пассажиров, пространства во втором и третьем ряду меньше, чем в Edge. Когда в третьем ряду Edge могут сидеть взрослые, до второго ряда остаётся два кулака, а в Li Xiang – чуть больше одного. Однако без третьего ряда во втором ряду Li Xiang независимые сиденья намного удобнее, почти как в Odyssey (хотя немного уступают по пространству). Кроме того, Edge имеет ещё одно преимущество: его второй ряд можно сложить до уровня пола, что значительно увеличивает грузоподъёмность, даже создавая пространство для спального места при длительных поездках. Я ещё не пробовал "королевские кресла" Li Xiang, как попробую, сравню.
Ещё один момент в новом Li Xiang ONE, который мне очень нравится, это возможность прямого выхода переменного тока 220В мощностью 2200Вт. Для тех, кто любит путешествовать и наслаждаться природой, это действительно полезная вещь. Уже планирую отпускную поездку.
В общем, Li Xiang ONE – неплохой автомобиль. Он сочетает в себе особенности различных классов автомобилей: сравним с бензиновыми авто по расходу, с электромобилями по запасу хода, с минивэнами по проходимости, со внедорожниками по комфорту и пространству. Всё это полностью отвечает моим требованиям (конечно, есть и те, кому такая машина не подойдёт). Для папы, который любит выезжать с семьёй, что может быть лучше?
Дополнение: в праздники, из-за пандемии, мы не решились покидать город. Оставаться дома было скучно, и мы с женой, дочерью и теще отправились в поездку вдоль городской реки. Остановились в уединенном месте, включили кондиционер, подключили официальный микрофон и пели караоке целый день😂, не думая о расходе топлива и загрязнении двигателя. Возможно, теперь многие машины это могут, но для нас это было лучиком света в пандемийной серости.