Отзывы об автомобилях (105)

Li L7 2023

В конце сентября я заказал L7 Air, простившись с моим BMW 3-й серии, который сопровождал меня целых 5 лет и был свидетелем моего превращения из молодого человека в среднего возраста. Я выбрал зрелый и солидный "Ли Сян" (Li Xiang), как большинство семей, в качестве семейного автомобиля. Перед тест-драйвом "Ли Сян" я ездил на MODEL Y и ES6 от NIO. Честно говоря, я не очень привык к однопедальному режиму полностью электрических автомобилей, и рекуперация энергии вызывала сильное ощущение рывков. К тому же, я беспокоился о дальности поездок на родину в праздничные дни. В итоге, я решил выбрать "Ли Сян" с увеличенным запасом хода. Почему я сразу выбрал "Ли Сян" и не рассматривал другие бренды? Возможно, это связано с моим окружением: друзья либо выбирали полностью электрические Tesla и NIO, либо "Ли Сян" с увеличенным запасом хода. В этом ценовом сегменте и с такой репутацией трудно найти конкурентов. Продажи говорят сами за себя, это также одна из важных причин моего выбора – покупка популярного автомобиля также положительно сказывается на его последующей стоимости. Прошло почти полмесяца с того момента, как я начал пользоваться автомобилем. Я еще не ездил по трассам, в основном использую машину, чтобы отвозить и забирать детей из школы и как транспорт для работы. В день я проезжаю около 40-50 километров. Заряжаю батарею каждые 2-3 дня, с использованием ночного тарифа 0,288 юаней за киловатт-час, и средняя стоимость на километр составляет 0,8 юаней, что в 10 раз меньше, чем у предыдущего BMW. На данный момент не заметил каких-либо явных недостатков. Единственное, к чему я не совсем привык – это большая модель, что затрудняет передвижение в старых районах. Но так как я сейчас живу в новом районе, это намного удобнее. Еще одно – это большой радиус поворота, что вызывает небольшой крен при резких поворотах, но это можно понять, учитывая размеры автомобиля. Увеличенный запас хода я практически не использовал – с момента покупки осталось 80 километров запаса топлива. Обычно использую его как электромобиль, так как у меня есть место для зарядки, и это довольно удобно. В дальнейшем буду делиться опытом эксплуатации.

Li L7 2023

Идеальный L7 — это машина, которую я бы рассмотрел для покупки. Прежде всего, у нее не кричащий внешний вид, она округлой формы, что лично мне нравится, так как я предпочитаю более сдержанные дизайны. Далее, интерьер в целом не броский. Больше всего меня радует комфорт: высокий уровень оснащения, вентиляция, подогрев и массаж в сиденьях — стоит лишь попробовать, чтобы понять, насколько это хорошо. Цена чуть более 300 тысяч юаней не самая низкая, но как для большого пятиместного автомобиля, он хорошо заботится о задних пассажирах и понравится семейным пользователям. Наибольшее неудовольствие вызывает цена: за такую сумму традиционные автомобили на бензине, такие как Q5L, принадлежат к категории люкс-брендов, и возникает вопрос, выдержит ли бренд Idean эту стоимость. Что касается ощущений от вождения, это комфортный автомобиль, но управляемость не на самом высоком уровне. По поводу обслуживания, затраты на электрифицированные автомобили не высоки, и у Idean есть свои пакеты услуг — около 1000 юаней в год, включая расходы на трафик. В общем, цена-качество приемлемы, подходит для семейного использования, нет беспокойства о запасе хода, что делает его хорошим выбором для тех, кто обеспокоен этим параметром у новых автомобилей.

Li L7 2023

Поскольку родился ребенок, мы заменили нашу девятую Honda Accord на L7. Основная причина, по которой мы выбрали этот автомобиль, заключалась в том, чтобы заднее сиденье обеспечивало комфорт для двух пассажиров, когда установлено детское автокресло. Также нужно было убедиться, что багажник имеет достаточно места для багажа, детской коляски и других вещей. Мы просмотрели много информации на «Дунчэди» и сравнили различные параметры. Можно сказать, что в своем ценовом сегменте Li Xiang L7 наиболее соответствует нашим потребностям по пространству и бюджету среди автомобилей того же класса. Поэтому мы его и испытали. Здесь советую не проводить тест-драйв легкомысленно, потому что он вызывает сильное впечатление. Через две недели после тест-драйва мы купили машину. Мы выбрали серебристый цвет кузова и бежевый интерьер — очень элегантно. 【Ощущения от вождения】 Перейдя с бензинового автомобиля на электромобиль, самое главное, что я почувствовал, это плавность разгона. Взаимодействие между человеком и автомобилем отличное: достаточно сказать «Привет, Li Xiang», чтобы активировать систему, также можно воспользоваться кнопкой на левой стороне рулевого колеса. Двойное стекло спереди и сзади обеспечивает хорошую звукоизоляцию. L7 Pro оснащен пневмоподвеской и обновлен до последней версии «спортивного ковра» через OTA, поэтому ощущение от подвески на высоком уровне. Стоит отметить, что режим приоритета топлива немного шумнее по сравнению с полностью электрическим режимом, но это потому, что полностью электрический режим очень тихий. В целом это вполне приемлемо. 【Запас хода】 Главная причина, по которой мы выбрали автомобиль с увеличенным запасом хода, это отсутствие беспокойства о дальности поездок. Ведь нам иногда приходится ездить на короткие расстояния по шоссе, и мы не хотим постоянно заряжать машину. Полностью электрический запас хода составляет 175 км, а приоритет топлива — более 800 км, так что беспокоиться о запасе хода не приходится. 【Комфорт при поездке】 Раньше, когда мы выезжали с пожилыми родственниками, моей жене было очень тесно сидеть посередине на заднем сиденье. После смены машины она ощущает намного больший комфорт, и я рад, что мы сделали правильный выбор. Благодаря отличной звукоизоляции ребенок тоже спокойно спит в машине. Родители тоже в восторге. В общем, это автомобиль для семейного использования, отлично понимающий потребности таких пап, как я. Мы очень довольны. Если говорить о чем-то, что можно улучшить, это, вероятно, его уровень интеллектуализации.

Li L7 2023

Ханчжоу, сентябрь. L7 от Li Auto. В течение более чем двух месяцев рассматривал машины, ездил на тест-драйвы NIO, Tesla, BMW, Volvo. В конечном итоге выбрал Li Auto, так как они предложили скидки на обслуживание, страховые и региональные льготы в размере 5000 юаней. Общая скидка составила 20 000 юаней. Цена вышла вполне приемлемая, проверил безопасность и договорился о бонусах с продавцом, после чего сразу сделал заказ. 1. Почему выбрал Li Auto: Основным сценарием использования будет повседневная езда на работу, иногда поездки на родину и в путешествия. Способ увеличения дальности пробега у Li Auto очень удобен, позволяет избежать беспокойства по поводу запаса хода, а зарядка на работе экономична. Так как машина будет использоваться для семьи, в первую очередь важны комфорт и пространство. Управляемость не на первом месте (хотя по ощущениям тоже неплохо). Поэтому сразу исключил Tesla. Традиционные автомобили на бензине значительно уступают в плане смарт-технологий по сравнению с электромобилями, поэтому выбрал электромобиль. Варрианты от Volvo и BMW также исключил. В конечном итоге осталась дилемма между NIO и Li Auto. У NIO автомобили более изысканные, ощущения от вождения лучше, но замена батарей на трассе для дальних поездок остаётся под вопросом. У NIO ES6 меньше пространства, выше цена, а продажи у новых брендов, таких как Li Auto, показывают лучшую динамику. В итоге выбрал Li Auto. Перед заказом рассматривал также недавно выпущенный Aito M7, умное вождение там действительно на высоте, но внешний вид слишком старомодный и уродливый, поэтому его не учёл. 2. Положительные стороны Li Auto: Большое пространство, высокое оснащение, красивый интерьер и экстерьер, хорошее взаимодействие с пользователем, хороший уровень комфорта. Сейчас во время обеда отдыхаю прямо в машине. 3. Отрицательные стороны Li Auto: Большая машина, новичкам иногда неудобно, умное вождение пока что уступает другим маркам, подвеска слишком мягкая, иногда при поворотах немного трясёт. 4. В итоге: Покупая машину, нужно учитывать свои потребности. Выбирайте машину на основе своих требований, чтобы получить то, что вам нужно. У каждой машины есть свои плюсы и минусы, не стоит полагаться на мнение других и тратить свои деньги на автомобиль, который нравится кому-то другому.

Li L7 2023

【Покупка автомобиля】 Перед покупкой автомобиля вместе с женой прошли тест-драйв Nio ES6, ET5T, Zeekr 001, Toyota Sienna. Интерьер у Nio действительно очень высокого класса, мощность также впечатляющая, но пространство на заднем сиденье среднее, а необходимые опции суммарно стоят более 400 000 юаней. Управляемость у 001 действительно хорошая, но жене не понравился его стиль интерьера, а мультимедийная система просто рабочая. Пространство у Toyota Sienna просто непревзойденное, но интерьер и мультимедийная система устарели, а мощность не сравнима с новыми энерготехнологиями. После сравнения поняли, что L7 лучше всего подходит под наши потребности. Жене тоже понравился. От внешнего вида до интерьера и интеллектуальной системы помощи водителю, хотя он и не уникален, но очень сбалансирован. 【Впечатления от вождения】 Что касается впечатлений от вождения, SUV по своей природе управляется не так хорошо, как седан. Ранее я водил Ford Focus 2012 года, и L7 в поворотах ощущается менее уверенно, чем мой старый Focus. Но по шумоизоляции и амортизации он превзошел Focus во всех отношениях, ведь цена говорит сама за себя. 【Цена при получении автомобиля】 Автомобиль был получен в конце августа по цене 379 800 юаней с субсидией в 10 000 юаней. В подарок дали беспроводные наушники Apple третьего поколения, Nintendo Switch местной версии, автомобильную палатку от Ideal Mall, коврики TPE в багажник, набор для легкого кемпинга и два года членства в Ideal.

Li L7 2023

【Покупка автомобиля】 Сначала расскажу о семейной ситуации: я родился в 2000-х, семья из четырех человек, пока холост, поэтому не стал рассматривать спортивные машины, главным критерием была семья. У нас есть Toyota Highlander 2013 года с двигателем 2.7L, расход топлива у него не самый экономичный (больше 10 литров), сейчас пробег более 200 тысяч километров. Мне всегда нравились бензиновые автомобили, но учитывая, что надо заменить старый Highlander, также учитывал психологический аспект для моего отца (очень ценю это, ведь этот автомобиль много лет возил нашу семью и помогал с грузоперевозками, у всех в семье к нему привязанность), поэтому решил сначала купить еще один, а старый пусть останется для выездов на природу. Преимущество у нас такое, что рядом с домом находится целый автосалон, где можно посмотреть все марки и модели. Ideal я тестировал уже последним, так как смотрел модель L7, у которой не было холодильника, только большой диван и телевизор. Удачно попал на обновленное состояние модели с системой Magic Carpet 2.0. Хотя автомобиль весит более двух тонн, ощущения от вождения и комфорт отличные. После командировки в августе я решил купить его в начале сентября. 【Цена】 Полная цена автомобиля составляет 37,98 миллиона, субсидия в Чанчжоу сначала была, потом её заменили другой субсидией, плюс добавили 5000 фонд на ремонт, в общей сложности вышло 35,98 миллиона (с учётом залога в 5000). 【Впечатления от вождения】 Я унаследовал стиль вождения отца, в обычные дни вожу агрессивно, но за рулем этого автомобиля чувствую себя расслабленно: "Ну, обгоню, так обгоню, неважно"; "Увижу, что нет машин, перестроюсь". Настроение становится умиротворенным, не рекомендуется водить в спортивном стиле. Руль лёгкий, для тех, кто долго держит мышку, это очень комфортно. Систему помощи в вождении использую каждый день, в основном на шоссе, использую NOA и LKA, когда еду один, в активном режиме иногда резко ускоряюсь. 【Расход топлива】 По большому счету, мне нечего писать о расходе топлива, так как с момента покупки я потратил только 8 литров топлива на пробег 103 километра, в режиме чисто электрического вождения расход составляет 15,9 kWh на 100 километров, что, на мой взгляд, вполне неплохой результат. 【Запас хода】 Запас хода в 170 километров, думаю, реален. На панели приборов отображается 210 километров, из которых значительная часть уходит на кондиционер, зарядку, обогрев сидений, так что реально можно проехать 170 километров. 【Комфорт пассажиров】 Одним словом, круто. Нужно попробовать самому, чтобы понять. 【Стоимость ремонта】 Хочу поблагодарить кузовной центр, когда ездил к родственникам и парковался, поцарапал два маленьких участка краски (очень жалко было). Сначала машинкой полировали белую краску, а потом точечно нанесли родную краску, так что с обычного расстояния не видно.

Li L7 2023

Наконец-то забрал L7, путь к выбору автомобиля был извилистым! Изначально мне долго нравился Li Auto. Помню, когда появился первый One, я подумал: если он выдержит испытание рынком, то куплю его в будущем. Позже произошло большое обновление серии Li, и выпустили L7 с пятью сиденьями (шестиместная версия мне не нужна). Тогда я решил подождать около полугода, чтобы получить отзывы от первых владельцев и убедиться, что нет серьезных проблем. Если бы все было в порядке, то заказал бы L7 без сомнений. Однако по пути возникли небольшие препятствия, и я чуть не упустил L7. В какой-то момент моя старая машина часто ломалась, поэтому я с семьей пошел смотреть новые авто. Вся семья (кроме меня) выбрала Бронированный автомобиль и даже внесла депозит. К счастью, старую машину удалось починить, и проблем больше не возникло. К тому же ожидание Бронированного автомобиля было слишком долгим, а вскоре появились некоторые известные проблемы. Под моим влиянием мы решили отменить заказ на этот автомобиль. Позже вышел Blue Mountain. Во время майских праздников я поехал в Сичан, где посмотрел на Blue Mountain на выставке. После тест-драйва в Чэнду моя жена решила, что он слишком большой и не такой маневренный и комфортный, как Li Auto L7. Она сказала, что если мы купим этот автомобиль, то она просто будет в нем ездить и не водить. К тому же я заметил, что педаль тормоза казалась немного ненадежной. Как оказалось, на форумах многие жаловались на проблему с педалью. Также мы смотрели Tank 500 Hybrid. Моя семья не любит внедорожники в стиле "hardcore" (а мне лично они нравятся, ведь у каждого мужчины есть мечта о внедорожье). На выставке в Чэнду мы также посмотрели Tank 400 Hybrid, Leopard и новый AITO M7. Честно говоря, система помощи водителю у M7 действительно привлекла мое внимание, а соотношение цены и качества было высоким. Но внешность этого автомобиля мне не очень понравилась: если внешний вид Li Auto можно считать выше среднего, то у M7 он лишь чуть выше среднего по моему мнению. В итоге под воздействием скидки в 15 тысяч юаней и различных подарков в виде бонусных баллов мы заказали Li Auto L7 Pro и забрали его в День учителя. Я до сих пор взволнован, люблю каждую деталь этого автомобиля. В конце концов хочу пожелать Li Auto вкладывать больше в исследования и разработки, улучшать технологии помощи водителю и внедрять их в версию Pro (пока бюджет не позволяет перейти на Max). Желаю Li Auto дальнейшего процветания!

Li L7 2023

Мы являемся семьей с одним ребенком. Мое и руководителя семьи место работы находятся не очень далеко от дома. В настоящее время у нас есть автомобиль 530i. Несмотря на то, что место на заднем сидении не очень большое, управление машиной все еще довольно хорошее. После появления ребенка место на заднем сидении действительно оказалось маленьким, и теперь, когда ребенку уже два с половиной года и у нас стало больше возможностей выезжать с ним на прогулку, мы решили приобрести еще один автомобиль. Выбор автомобиля Ideal был неожиданным. В выходной день мы с руководителем и ребенком пошли в торговый центр, наш двухлетний малыш сразу же полюбил этот автомобиль. Возможно, потому что «Ideal» всегда отвечает ему, и почти каждый раз, когда мы приходим в торговый центр, ребенок вспоминает об этом автомобиле. Плюс, консультант по продажам действительно был очень внимателен, он почти не уставал, когда ребенок играл в машине, консультант играл вместе с ним. (В то время мы также рассматривали Blue Mountain, но когда мы приехали посмотреть автомобиль, продавец Blue Mountain сказал лишь "осторожнее, не запачкайте сидение" и сразу же ушел). Поэтому наш выбор пал на автомобиль Ideal. После получения автомобиля мы в целом остались довольны. Место и интеллектуальные функции значительно лучше, чем у нашей 5-й серии. Хочу отдельно отметить HUD: информация очень полная, и, по сравнению с другими брендами, я считаю это преимуществом. Помощник вождения также очень полезен (возможно потому, что я не пользовался другими брендами, но лично мне он кажется удобным). Также имеется интересная функция "Master of Tasks", очень удобная. После покупки был выполнен дважды OTA-апгрейд, что демонстрирует реакцию на обратную связь от пользователей, что приятно. Вопросы, упомянутые в Интернете и в группе автолюбителей, пока не возникали, будем продолжать наблюдать. Что касается энергопотребления, так как до работы недалеко, в основном используется электричество, расход в городских условиях составляет 14-15 кВт∙ч. На одном заряде можно проехать около 160 километров, не так много, как у других водителей, но зарядка значительно дешевле заправки топливом. Специально проверили расход топлива при пустом заряде на трассе, при скорости 125 км/ч потребление составляет около 9.5 литров. В городе без заряда автомобиль расходует около 7 литров топлива, и это меня полностью устраивает (в городе мой 530i расходует примерно 10.2 литров, на трассе около 7.8 литров). Что касается опыта вождения, то как водитель, могу сказать, что даже в спортивном режиме управление оставляет желать лучшего, по сравнению с 530i небо и земля. После обновления Magic Carpet 2.0 стало чуть лучше, например, при поворотах можно увеличить скорость, но в общем и целом удовольствия от вождения мало. Однако моя жена и ребенок любят ездить на Ideal, на заднем сиденье они просто счастливы, поэтому я доволен, если доволен их комфортом. Я изначально хотел купить модель L9, чтобы подготовиться к появлению второго ребенка, но задние телевизоры категорически не понравились супруге, так как ребенок и так много времени проводит с электронными устройствами, это действительно вызывает опасения. Плюс у нас пока только один ребенок, не хочется раньше времени делать лишние траты. Экономия в 100 тысяч юаней – это тоже неплохо. Таким образом, мы очень довольны автомобилем. Если вам нравится удовольствие от вождения, то Ideal, возможно, не для вас, но если понравится вашей семье, то вам тоже понравится.

Li L7 2023

Нашей Мазде CX-5 уже десять лет, насчет замены машины я определился две-три года назад: для бензинового варианта — Хайлендер, для чисто электрического — Тесла, и для гибрида — Ли Сян (тогда была только One, без L). Большинство китайцев любят большие машины, это для меня тоже ключевой фактор при выборе. На втором месте — внешность, а затем популярность модели на рынке, ведь покупая то, что выбирает большинство, можно избежать ошибок. Но черный цвет действительно непрактичен: уже на следующий день после мойки видно пыль. Однако, если бы выбирал снова, все равно выбрал бы черный. Машины, которые были у меня раньше, не были черными, а черный цвет в середине жизни выглядит солиднее и престижнее. Запаса хода чисто на электричестве в сто с лишним километров маловато, но у меня в маленьком городке есть домашняя зарядка, заряжаю раз в два дня, долгих поездок почти нет, так что чисто электрическая модель могла бы мне подойти. Но, как я уже говорил, я люблю большие машины, люблю комфорт и высокую комплектацию Ли Сян. У меня версия Air, но все нужные функции на месте, как у бензиновой машины — не нужно выбирать между версиями. Среди чисто электрических машин практически нет тех, у которых есть такое же большое пространство, как у Ли Сян, и по соответствующей цене. В июне я внес залог в 1000 юаней за Теслу, но, будучи отцом, больше подумал о потребностях семьи и в итоге выбрал Ли Сян. Отказался от Тесла Model Y в основном из-за ее некрасивого дизайна и компактного внешнего вида — Ли Сян выглядит внушительнее. Есть один момент, который я не понимаю: почему в интернете говорят, что семье с двумя детьми нужно шесть мест? У нас двое детей, в семье четверо человек, и в пяти-местной машине остается большой багажник, разве это не лучше? Наверное, я еще не привык к большой машине. Несмотря на мой десятилетний опыт вождения, через несколько дней после покупки я уже повредил шину — радиус поворота слишком мал, прижался к бордюру. Это был полезный урок. Зарядную станцию установил у себя на парковке — BYD на 7 кВт. Заряжаю ночью по тарифу 0,5 юаня за киловатт. Право на зарядку от Ли Сян пожизненное, поэтому торопиться с установкой не нужно. В целом, удовлетворен всем, кроме короткого запаса хода у чисто электрического варианта. Единственное, что беспокоит — качество Ли Сян еще не проверено временем, неизвестно, как оно проявит себя через десяток лет.

Li L7 2023

【Опыт покупки автомобиля】 Раньше, при покупке автомобиля, я всегда ориентировался на совместные предприятия таких брендов как BBA, китайские машины меня действительно не интересовали (раньше у нас был Great Wall H2 с ручной коробкой передач, я ездил на нём несколько раз, и каждый раз его интерьер, управление и качество вызывали недоумение, управлять им было крайне неудобно, через год мы его продали). С прошлого года я изменил своё мнение. Сейчас китайские автомобили действительно иные, их внешний вид, интерьер, бортовые системы, ключевые технологии раз за разом совершают прорывы и инновации! Поэтому в этот раз, выбирая машину, я стал внимательнее изучать китайские бренды. В итоге я включил в список четыре модели: Lynk & Co 09, Li Auto L8, новую версию Mercedes-Benz GLC и NIO ES7. Мой интерес к Li Auto возник после одного похода в торговый центр Joy City, где мы однажды сходили пообедать. После обеда мы увидели демонстрационную точку Li Auto и заглянули туда всей семьёй. Родители и жена оказались очень довольны, а я сам в тот момент не особо впечатлился, но благодаря настойчивому рассказу продавца и наущению семьи, мы устно договорились прийти на тест-драйв в другое время. Через месяц или два я также прошёл тест-драйвы нового GLC, NIO и Lynk & Co 09. Честно говоря, управление у Lynk & Co 09 и NIO мне понравилось, но опции и аренда аккумуляторов у NIO мне не очень понравились, к тому же, я был не полностью доволен пространством и запасом хода на одном заряде. Поэтому я исключил NIO. После тест-драйва GLC я также исключил его. С точки зрения продукта, общий опыт и соотношение цена-качество у GLC не дотягивали до уровня нынешних китайских новинок, а дополнительная ценность от логотипа Mercedes для меня не имела значения. Сейчас при выборе автомобиля для меня важна практичность. У Lynk & Co 09, пожалуй, был только один недостаток — интерьер мог бы быть лучше, да и жене не понравился дизайн этого автомобиля. В итоге, протестировав Li Auto, мы остановились на этом варианте. Сначала я сам прошёл тест-драйв, а в следующий раз привёл семью. Изначально я хотел выбрать L8, но учитывая, что багажник часто будет забит детскими вещами, мы остановились на L7, а также планируем приобрести MPV. 【Самое удовлетворяющее】 Это комфортность всего автомобиля, задний ряд действительно очень удобный, семья и дети его любят. Водительское и переднее пассажирское сидения тоже неплохие, бортовая электроника довольно удобна в использовании. Шумоизоляция тоже хороша, при включении генератора, если окна закрыты, его практически не слышно, если только специально не прислушиваться. Ещё хочется отметить кондиционер в Li Auto — он очень мощный, быстро охлаждает, на втором ряду, вероятно, из-за отдельного компрессора, поток воздуха тоже очень сильный. 【Впечатления от вождения】 В городе ездить вполне удобно, разве что из-за большого кузова приходится быть внимательнее на узких участках, хотя 360-градусная камера помогает, но её искажение изображения иногда создаёт неудобства, я надеюсь, что это можно будет поправить в будущем. При езде в комфортном режиме подвески на поворотах ощущается значительный крен, особенно на задних сидениях — очень трясёт! При переключении на спортивный режим подвеска опускается, что немного улучшает ситуацию. Однако остаётся проблема с торможением — при резкой остановке ощущается значительное клевание носом. Раньше я водил BMW 640 довольно агрессивно, и сейчас моя манера вождения вызывает у жены укачивание. В режиме высокой производительности я попробовал резко ускориться, но устойчивость кузова и рулевое управление оставляют желать лучшего, что снижает мою уверенность при вождении. Надеюсь, версия 2.0 системы "Магическое покрытие" сможет это исправить. 【Запас хода】 На шоссе расход составляет около 6,5 литров на 100 км, минимум — 5,5 литра, если включено полное электричество. Расход топлива зависит от привычек вождения и дорожных условий. В Куньмине погода не слишком жаркая, и я чаще всего езжу с кондиционером. Запас хода на чистом электроприводе составляет 170 км, в городе я в основном использую электропривод, установлен домашний зарядный пост, и за 5 часов батарея полностью заряжается.

Li L7 2023

После окончания университета и начала работы я купил свой первый автомобиль в жизни, чтобы упростить передвижение. Сначала хотел купить e, затем 4 серию и x4, но в итоге приобрел L7. Прошло больше месяца с тех пор, как я начал водить, и вот краткий обзор процесса выбора и использования автомобиля. Выбор автомобиля: Сначала хотел купить e из-за интерьера, но считал, что для этого возраста слишком рано, поэтому обратил внимание на 4 серию и x4. Внешний вид мне нравился, но после тест-драйва почувствовал, что пространство слишком ограничено. Плюс, учитывая, что мой начальник водит 5 серию, решил, что в государственной службе стоит быть скромнее. Увидел в соцсетях, что кто-то купил L7, взял его на тест-драйв два раза. Первый раз была недостаточная зарядка и вся семья чувствовала себя неважно, но пространство, умные функции и комфорт произвели хорошее впечатление. Во второй раз зарядил до 100%, и вся семья чувствовала себя лучше. Подвеску настроил на спортивный режим, выбрал высокопроизводительный режим — и понял, что это оно. Использование автомобиля: 1. Комфорт: Очень комфортный автомобиль. С откинутым сидением можно расслабиться, атмосфера ночью с включенными светодиодами романтичная. Мягкие сидения покрыты кожей (в основном искусственной). Вентиляция сидений средняя, но вроде бы последние OTA-обновления должны улучшить эту функцию. Самый неприятный момент — массаж сидений, почти никакой. Экран быстро пачкается и требует частой чистки. 2. Ощущения от вождения: Ускорение электрокара впечатляет, рулевое управление точное, но немного мягкое. Подвеска постоянно настроена на спортивный режим, работает отлично. Забавное поднимание и опускание подвески на парковке. Разгон — одно удовольствие, маленькие ножки оценят функцию автоматического понижения подвески при выходе из автомобиля. Жду OTA обновление "Волшебный Ковёр 2.0". 3. Автономность: На второй день после покупки проехал более 3000 километров. Режим с увеличением дальности действительно удобен, работает без проблем. Пока езжу на бензине, расход составляет 9.2 литра, в городе использую электроэнергию, заряжаюсь каждые четыре дня. В режиме стража автомобиль требует частой подзарядки. Недостатки: Шумный кондиционер, проблемы с вентиляцией и массажем сидений, экран восприимчив к пыли и отпечаткам. Некоторые баги с зарядкой. Мало атмосферного освещения. Персональный ассистент «Ли Сян» иногда не понимает команды. Бренд не так силён, как BBA, что негативно сказывается при знакомстве с девушками, особенно если они сравнивают с предыдущими бойфрендами на Mercedes. Плюсы: Красивые фары, стильный внешний вид, подвеска внушает уверенность. Система отображения на лобовом стекле удобна. Смарт-водитель и ассистенты работают хорошо, но в длинных поездках можно уснуть. Освещение ночью превосходно. Итог: В целом, очень доволен. Бывают мелкие неисправности, но они незначительны. На данном этапе моей жизни этот автомобиль просто идеален. Очень надеюсь, что бренд будет продолжать развиваться. Щедрые OTA-обновления сделают авто ещё лучше и возможно я сохраню его как память о первой машине в жизни.

Li L7 2023

Получил машину полмесяца назад, проехал около тысячи километров. Резюме: 1. По поводу энергопотребления: при скорости до 80 км/ч, если ездить аккуратно, потребление электроэнергии около 13 кВтч на 100 км. В целом доволен, бензин почти не использовал. 2. По поводу ощущений от вождения: ощущения за рулем лучше, чем при тест-драйве. Подвеска низкая, батарея стандартная или спортивной подвески, нет ощущения укачивания. Если настроить на спортивную подвеску, то неровности на дороге ощутимы сильнее. 3. По поводу мощности: мощность устраивает, намного лучше, чем у моего предыдущего ручного Гольфа. 4. По поводу тормозов: передняя часть торможения мягковата, в основном работает рекуперация, задняя часть очень отзывчивая. 5. По поводу интерьера: пока не нашел удобного положения водительского сиденья. На пассажирском месте хотели бы иметь поддержку для ног, а 7-летний сын считает, что задняя платформа слишком низкая и ему некуда поставить ноги. 6. По поводу интеллектуальных функций: уровень интеллекта салона высок, взрослые и дети довольны. Сын в основном использует голосовое управление. Управление жестами на высоте, пожилым людям пользоваться очень удобно.

Li L7 2023

После тщательного отбора, так как я долгое время находился на юге, особенно на Хайнане, где очень развиты автомобили с новым энергетическим источником, я смог протестировать различные автомобили в неофициальных условиях тест-драйва. По совокупности впечатлений от вождения и работы бортовой системы, учитывая потребительские предпочтения, требованиям лично соответствовали только Tesla и Li Auto. (Мои потребности: электромобиль, ценовой диапазон 200-500 тысяч юаней, высокая степень интеллектуализации бортовой системы, умеренные ощущения от вождения и езды, отличные функции активной безопасности, большое расстояние на одном заряде или быстрая зарядка, максимально возможно крупный SUV.) (Честно говоря, Nio ES8 - хороший автомобиль, но слишком дорогой.) Однако из-за характера моей работы вождение Tesla иногда ограничено, поэтому я выбрал Li Auto. И не только тест-драйв, заказ и получение автомобиля, но и обслуживание консультантов по продажам и продуктам, а также работу с консультантами по сервису в Li Auto я оценил очень высоко, они были профессиональны и искренни. В итоге, учитывая свои потребности, я полностью приобрел Li Auto L7MAX.

Li L7 2023

Внешний вид внушительный, с ощущением технологичности. Интерьер довольно простой, шумоизоляция отличная, умные функции на высоте — почти все команды можно выполнять голосом. Проехал на данный момент почти 1700 километров. Есть несколько небольших недостатков: первая — неопределённость подвески, подвеска издаёт бессистемные звуки "дун-дун", скорее всего, из-за мягкости, что вызывает колебания после удара. Надеюсь, что следующая прошивка OTA решит эту проблему. Вторая — слишком слабый поток воздуха в вентиляционных сиденьях, несмотря на звук при включении, функция работает неэффективно. Третья — слабый массаж в сиденье, жена говорит, что это больше ради забавы. 【Расход топлива】 Текущий расход электроэнергии 13.4, комбинированный расход топлива 7.1 л, в целом доволен. 【Запас хода】 Запас хода на чисто электрическом режиме составляет около 180 километров. Никогда не заправлял полный бак, поэтому не знаю полного запаса хода. 【Мощностные характеристики】 Перешел с бензинового автомобиля, нет задержек переключения передач — невероятно плавное ускорение. Газ откликается моментально без малейшего промедления. В спортивном режиме при нажатии газа в пол ощущается головокружение. 【Ощущения от вождения】 Подвеска слишком мягкая, даже в спортивном режиме при торможении машина клюёт, а в поворотах кренится, нет уверенности в агрессивном вождении. Стабильная подвеска — залог безопасности автомобиля. 【Опыт покупки автомобиля】 Сначала заинтересовался модели one, потому что в интернете про неё плохо отзывались, говоря, что её покупают те, кто не разбирается в автомобилях. Это разожгло моё любопытство, захотелось самому разобраться. Поехал в ближайший центр, увидел машину вживую и сразу захотел её. От момента заказа до получения автомобиля прошла неделя. В тот момент центр выдачи был перегружен, выбрал доставку на дом, как будто получил большой почтовый заказ. 【Отношение продавцов】 Оценка — наивысшая. Прошёл три тест-драйва, два на модели pro и один на модели air. Продавцы всегда оставались вежливыми, всё объясняли с энтузиазмом, без назойливой продажности.

Li L7 2023

Пространство очень большое, отвечает моим требованиям. Запас хода на электричестве небольшой, летом в городе примерно 180 км, зимой может быть чуть больше ста, но если есть домашняя зарядка, то достаточно. Функциональность очень полная, есть все что нужно, но опыт использования средний, беспроводная зарядка всего 15W, вентиляция сидений только в подушке, если сказать что нету — то есть, но практически не ощущается. Внешний вид — это вопрос вкуса, лично мне кажется не плохим, привык и даже очень нравится, объективно говоря, на 3.5 балла. Дизайн интерьера очень простой, но благодаря мягким покрытиям и цветовым сочетаниям создается ощущение высокого качества, нет чувства дешевизны. Кроме этих основ, есть много других преимуществ, например, постоянные обновления ПО машины, каждое обновление улучшает опыт. Это то, что традиционные автопроизводители не могут предложить и это то, что меня больше всего привлекает. Трехштырьковая розетка на заднем сидении очень помогает, когда я работаю вне дома. Купив машину, сам добавил немало аксессуаров, таких как подножка на переднем пассажирском сидении, защитную пленку на кузов, а в будущем планирую установить электрическую подножку, чтобы жене было удобнее садиться и выходить из машины в юбке.

Li L7 2023

С прошлых лет я начал интересоваться автомобилём Li Xiang One от компании Li Xiang Auto. Машина просторная, гибридная, и для нас, ежегодно совершающих поездки домой за 1300 километров, она очень подходила. В мае прошлого года мы посетили салон, чтобы посмотреть на Li Xiang One; жена осталась очень довольна и захотела сразу же купить её, но я остановил её, так как видел новости о грядущем обновлении модели. Как оказалось, несколько месяцев спустя был выпущен Li Xiang L8. На презентации L8 мы узнали, что будет еще и 5-местная версия L7, и решили подождать её. За день до Нового года мы договорились о тест-драйве L8. Жене и сыну понравился опыт вождения и комфорт, и мы сразу же сделали предварительный заказ на L7 через приложение Li Xiang. После Нового года мы снова поехали на групповое тестирование L7, что тоже оказалось отличным мероприятием, где можно было увидеть все доступные цветовые варианты. Жена сразу выбрала синий снаружи и белый внутри, самый стильный и модный вариант. Спустя время, 14 февраля, мы оформили покупку, и машину должны были доставить в конце марта. Однако из-за некоторых личных обстоятельств мы не смогли забрать машину в конце марта. Компания Li Xiang Auto ответственно переносила дату доставки нашего автомобиля несколько раз, и 15 апреля мы снова посетили салон, чтобы изменить конфигурацию автомобиля: вместо версии Pro с внешним синим и внутренним белым мы решили взять версию Max с черным снаружи, белым внутри и 21-дюймовыми колесами. Наконец, 9 мая мы получили наш автомобиль, и он стал частью нашей семьи. С первого взгляда и поездки на L7 сразу возникли два слова: "Комфортно. Чувства от управления, мягкость и качество интерьера – все на высоте, а белый салон очень престижный". Жена, сев во второй ряд, заметила: "Удобно! Сиденье королевское, просто прекрасно". Прошло уже более двух месяцев с момента покупки, и с машиной все отлично – простор, мощность, шумоизоляция нас полностью устраивают. Недавно мы совершили короткую семейную поездку из Гуанчжоу в океанариум Чимелонг в Чжухае. На шоссе использовали систему помощи при вождении (NOA), которой ранее не пользовались в городе. В начале я немного нервничал и держал ногу на тормозе, чтобы быть готовым вмешаться. Но спустя 30 минут адаптировался к системе, расслабился и убрал ногу с тормоза. Мы провели два дня в океанариуме и вернулись домой ночью. На обратном пути снова использовали систему помощи при вождении, что значительно облегчило задачу водителя и снизило усталость. На данный момент мне нравится простор и комфорт автомобиля, плавность его хода; нравится прозрачное шасси, которое устраняет мертвые зоны, бесплатная помощник водителя, которая постоянно обновляется и совершенствуется; также нравится функция мастер заданий, которая делает вождение ещё удобнее. Li Xiang Auto действительно отлично справилась со своей задачей!

Li L7 2023

Я забрал машину месяц назад и специально пишу отзыв. Я люблю водить, и за несколько лет сменил много машин. Что касается Li Xiang L7, я уверен, что его выбирают не за спортивное управление, если отбросить это, могу сказать, что на данный момент это лучший выбор для большинства семейных автолюбителей. Соседи, которые владеют Rolls-Royce и Maybach, тоже выбрали Li Xiang для своих семей. Управление у L7 Air улучшено, оно более упругое по сравнению с версией с воздушной подвеской, так что выбор был верным. Как опытный человек в маркетинге, поделюсь о сильных сторонах Li Xiang: Хотя я не работаю в автомобильной индустрии, суть маркетинга везде одинакова. Оставим в стороне такие термины, как SWOT, модели Портера, 4C и 4P. Расскажу простым языком: 1. Li Xiang успешно нашёл точки покупки клиентов, а не свои собственные точки продаж. Это распространённая ошибка традиционных производителей: они всегда говорят клиентам, что у них есть, нагромождая характеристики продукта, но не попадают в болевые точки основных клиентов. Вспомните успех BBA (Mercedes-Benz, BMW, Audi): роскошь Mercedes-Benz, управление BMW, технологии Audi — всё сразу понятно. Но большинство производителей всё ещё не нашли свои "точки покупки" клиентов, поэтому продажи, естественно, не идут. 2. Хорошее вино боится глубокой улицы: "узловые моменты + хитовые продажи" - Li Xiang отлично создаёт vibe, завлекающий клиентов. Большинство производителей занимаются хитовыми продажами, но не делают это постоянно. У клиентов не формируется "мышечная память", и запоминаются только те, кто настойчиво продвигает продукт. В маркетинге часто говорят: "еженедельно - узловые моменты, ежемесячно - хитовые продажи", указывая на важность устойчивой стратегии. Но на практике немногие достигают этого, и если вы сделали это - вы на полпути к успеху. 3. Точная цена - критически важный вопрос, который легко упустить. Li Xiang довёл точность ценообразования до совершенства. Ценообразование решает, будет ли продукт продаваться. Ранее были случаи, когда Mercedes-Benz снизил цены на 50%, или когда новая Mazda6 сразу же подешевела на 30 тысяч. В маркетинге опасно изменять цены, это показывает, что исследование клиентов проведено плохо и может серьёзно ударить по лояльности старых клиентов. Li Xiang создал суперточный ценовой разброс, избегая чрезмерно завышенных цен (с последующим резким снижением) и обеспечил плавный переход для клиентов в целевых ценовых диапазонах (подумайте, почему разница в цене составляет ровно 20 тысяч). Команда Li Xiang действительно провела исследование на местах. В общем, занимаясь маркетингом десятилетиями, я видел много причин, почему что-то не продаётся, но у успешных команд всегда есть общие черты. Конечно, дело не только в маркетинге: Li Xiang создал весьма мощный продукт, основанный на потребностях клиентов, что усилило эффективность маркетинга и дало более широкий эффект.

Li L7 2023

【Покупка автомобиля】 С тех пор как One обновился, меня сильно привлекла серия L. Изначально я планировал купить L8 PRO, потому что в то время L7 еще не был представлен. По принципу "сделать всё и сразу" я под нажимом продавца сделал предзаказ на L8. Однако, пока я ждал машину, L7 был официально представлен, и я сразу изменил заказ. Хотя автомобиль был изменен, этот процесс лишил меня практически всех привилегий, даже коврики, которые обычно дарили при заказе, мне не достались. Об этом я действительно хочу пожаловаться. Я покупал практически голый автомобиль, без каких-либо подарков или дополнительных аксессуаров. 【Впечатления от вождения】 После длительного опыта вождения бензинового автомобиля, я хорошо помню звук двигателя. Вождение электромобиля оказалось действительно тихим. Ранее я часто слышал жалобы на шум от рекуператора, но я этого почти не замечаю. В интернете много диванных критиков, но те, кто ездил на бензиновых машинах, не могут сказать, что электромобили шумные. 【Запас хода】 Я в основном использую электропривод, и только несколько раз пришлось воспользоваться бензиновым двигателем для длинных поездок. Хотя такие случаи редки, это действительно полезно в экстренных ситуациях. Максимальный запас хода на полном заряде составляет 170 километров, но я обычно не достигаю этой отметки. Мне нравится использовать вентиляцию сидений и массаж, плюс климат в Шэньчжэне требует частого использования кондиционера, поэтому я обычно проезжаю около 150 километров. При продолжительных поездках запас хода больше, но при частых остановках кондиционер потребляет много энергии. Переход с бензина на электроэнергию действительно экономит деньги. Я уже проехал почти 3000 километров, и затраты составили около 500 юаней, в основном благодаря быстрой зарядке у моего дома по цене 1 юань за киловатт-час. На бензине такие поездки стоили бы минимум 1000 юаней. Электромобили экономят деньги за счет времени, а у меня как раз есть свободные вечера, чтобы подождать полчаса, пока машина зарядится, слушая музыку. 【Стоимость ремонта】 Ремонт автомобилей Li Xiang действительно дорогой. После получения машины я попал в аварию: не вписался в поворот, и ударил фару, разбил её. Замена фары на сервисе обошлась в 20 тысяч юаней, а весь ремонт — в более чем 30 тысяч. К счастью, у меня была хорошая страховка, так что я не платил из своего кармана. Хотя в следующем году страховые взносы, вероятно, возрастут. 【Комфорт при вождении】 Одним из основных факторов при выборе автомобиля Li Xiang был комфорт. Большие сиденья действительно удобные, мои друзья всегда хвалят их. Однако есть и недостатки: уровень вентиляции сидений недостаточен и не создаёт должного комфорта, массаж тоже не впечатляет. В остальном автомобиль очень удобен. 【Наименее удовлетворительные моменты】 Беспроводная зарядка отвратительная и абсолютно бесполезная. Совершенная пустая трата. Замена беспроводной зарядки стоит 1399 юаней, и только те, у кого много бонусных баллов, могут себе это позволить. А у меня таких бонусов не было, так что приходится использовать кабель, подключенный к заднему кондиционеру. Вентиляция сидений также неудобна: сидишь, но почти ничего не ощущаешь. Спина остается в основном горячей. Те, кто приобрели автомобиль первыми, почти ничего не получили в подарок. Сейчас же при заказе можно получить бонусные баллы, подарки и более дешёвую страховку. Похоже, что первопроходцы существенно переплатили. Больше я в такие эксперименты ввязываться не буду. У других производителей, таких как XPeng и NIO, первопроходцы получают гораздо больше преимуществ.

Li L7 2023

Внешний вид машины выглядит величественно и высококлассно, соответствуя эстетическим предпочтениям большинства людей. Интерьер обладает сильным чувством премиальности. Недостатком является недостаток места для хранения вещей. Внутреннее пространство автомобиля очень большое, идеально подходит для поездок с детьми. Однако пробег на чистой электрической тяге немного низкий, а расход топлива при разрядке аккумулятора немного высок. Уровень интеллектуализации превзошел большинство автомобильных систем на рынке. В целом, я очень доволен. Процесс покупки автомобиля: Поскольку новый офис моей жены расположен немного дальше, примерно в 20 километрах, ежедневно ездить на электровелосипеде неудобно. Мы решили продать один из наших бензиновых автомобилей и купить электромобиль. Мы провели тест-драйвы многих электрических автомобилей. Сначала нас привлек NIO ES6 благодаря высокому уровню сервиса. Мы хотели его заказать, но не смогли договориться о цене и скидках, поэтому решили подождать. На следующий день мы провели глубокий тест-драйв Tesla Model Y и смогли взять ее домой на день. Жена сразу же полюбила Tesla за ее размер, который ей идеально подошел. Я и моя мама склонялись к выбору Li Auto. Пока мы обсуждали, какой автомобиль купить, получили звонок от Li Auto с предложением о скидке в 5000 юаней, чего оказалось достаточно, чтобы я выбрал Li. Для семейных задач этот автомобиль подходит лучше всего. Выбор модели: Сначала я выбрал L8, но моя мама напомнила, что ей нужен второй ряд для ухода за ребенком и больше места для хранения вещей, поэтому мы выбрали L7. Моя семья не возлагает больших надежд на умное вождение, считая, что надежнее управлять самому, поэтому мы исключили Max версию. Pro версия добавляет воздушную подвеску, но стоит на 20000 юаней дороже, что, на мой взгляд, не стоит того, поскольку дополнительных функций мы практически не используем. Вместо этого мы выбрали Air версию, сэкономив 20000 юаней, и установили электрические подножки и другие полезные улучшения. Первоначально хотели серый цвет, но ради субсидии выбрали черный и остались довольны выбором черного цвета. Процесс получения автомобиля: После окончательной оплаты мы ждали всего три-пять дней. Однажды днем узнали, что автомобиль прибыл и сразу же отправились в центр доставки. Сотрудник центра был очень приветливым, организовал регистрацию в МРЭО и получение временных номерных знаков. Мы забыли оформить страховку, поэтому страховщик оперативно сделал это до окончания рабочего дня. Вернулись уже к ужину, нам предложили поужинать и выпить, после чего сотрудник даже остался после работы, чтобы объяснить функции автомобиля и активировать его. Мы очень благодарны ей за понимание нашего желания получить автомобиль в тот же день. Опыт использования: По пути домой я ехал осторожно, поддерживая скорость около 60 км/ч на протяжении всех примерно 20 километров. На эстакаде и кольцевой дороге пользовался NOA, почти не требовалось вмешательство, что показывает, что Air версия справляется с закрытыми дорогами. Это был мой первый полноценный опыт умного вождения, что оставило глубокие впечатления и ощущение потрясения, но также укрепило меня в вере, что водителю нужно всегда контролировать дорогу, иначе это может стать опасным. Пока что в основном использую автомобиль в режиме чистой электрической тяги, потребление электроэнергии около 13 кВт·ч, что приемлемо. Жена ездит на работу и обратно, а мой бензиновый автомобиль потребляет 13 литров на 100 км. Обычно, когда не используется бензин, в салоне очень тихо, но при переходе на бензиновую тягу шум примерно такой же, как у моего бензинового автомобиля. В первый раз, когда аккумулятор разрядился, расход топлива был очень высоким — 14 литров на 100 км.

Li L7 2023

【Покупка автомобиля】 Мой опыт покупки автомобиля был быстрым, извилистым и захватывающим. В конце апреля 2023 года я с женой прогуливался по Huaxi и увидел шоурум Li Auto. Решили заглянуть и ознакомиться поближе. На следующий день мы отправились в шоурум Daxing и записались на тест-драйв. Впечатления от тест-драйва были положительными. Мы выбирали между L8 и L7, решили сначала остановиться на L8, даже внесли задаток, но потом жена изменила решение, и мы отменили заказ. После праздников в мае мы решили взять L7. Обговорили по WeChat условия с консультантом, включая подарки и цену, и сразу оформили заказ 13 мая. От первого просмотра до заказа прошли примерно 10 дней. Машину нам доставили 20 мая, в день, который запомнится. Так как 21 мая мне нужно было уезжать в командировку, я договорился о получении авто на 20 мая, к 5 часам вечера. Мы прибыли в центр около 4:30, оформили документы, и тут начались неприятности: в пекинском центре не оказалось ни больших красных бантов, ни церемоний передачи, даже временные номера не сделали. Машину забрать не смог. Так как на следующий день поездка, а машину нельзя было оставить в шоуруме более чем на два дня, решили привезти машину ко мне домой на эвакуаторе. Поскольку мой старый автомобиль уже был продан, пришлось ехать домой на такси. Настроение было ужасное. Зарегистрировался в машине и уехал домой, совершенно расстроенный. На данный момент я проехал почти 3000 километров и могу дать объективную оценку. 【Что понравилось】 1. Комфорт: Вопросов нет, все очень удобно – столики спереди и сзади, центральный подлокотник, подголовники – все очень мягкое и комфортное. Пространства много, и пожилые люди с детьми очень довольны. 2. Взаимодействие с системой: Более 90% функций можно контролировать голосом, есть функция общения, которая очень выручает. 3. Вспомогательное вождение: На трассе включаю вспомогательную систему, это позволяет немного разгрузить правую ногу. 4. Развлекательная система: Телевизоры спереди и сзади очень популярны, помогают скрасить время ожидания, а дети меньше капризничают в дальних поездках. 5. Большой багажник: Легко вмещает все оборудование для кемпинга, которого у нас много. 6. Звукоизоляция: Хорошая, практически не слышно звуков снаружи, особенно на трассе, шум ветра минимален. 7. Экономия топлива и электричества: Для 2,5-тонного автомобиля показатели довольно экономичные. 【Что не понравилось】 1. Торможение резко сбивает, особенно при движении в пробке. 2. Невозможность раздельно управлять звуком в передней и задней частях салона. 3. Недостаток приложений в магазине, особенно видео-приложений. 4. Проблемы с одним видео-аккаунтом на всех экранах. 5. Мало цветовых вариантов для кузова и интерьера. 6. Функция массажа слабая и больше рекламный трюк. 7. Низкая эффективность вентиляции сидений, а звук вентилятора громкий. 8. Снаружи слышен звук из динамиков машины. 9. Громкость звука увеличителя хода выше, чем у двигателя бензиновых автомобилей. 10. Место для беспроводной зарядки могло бы поддерживать быструю зарядку как для Apple, так и для Android. 11. Если бы батарея имела запас хода около 260 км, это было бы более удобно для больших городов, как Пекин или Шанхай, где ежедневно проезжают более 100 км.

Li L7 2023

【Самое удовлетворительное】 Внешний вид автомобиля прост и приятен; огромное пространство на заднем ряду и над головой; самая высокая комплектация среди автомобилей того же ценового диапазона; дизайн мультимедийной системы соответствует современным эстетическим требованиям и привычкам использования; голосовое взаимодействие мощное и обладает высокой точностью. 【Самое неудовлетворительное】 Автомобиль слишком большой, им трудно управлять; слишком высокая посадка, детям неудобно садиться и выходить из автомобиля, даже при включенной функции "удобной посадки/высадки"; шумоизоляция немного хуже, чем ожидалось, на бетонной дороге слышен шум от шин, а при быстрой езде появляется шум ветра; задние сиденья слишком низкие, чтобы подложить ноги, их нужно вытянуть вперед; вентиляционные отверстия под задними сиденьями слишком большие, могут быть случайно наступлены, и грязь с подошв обуви и различные мелкие частицы на полу могут туда попасть. 【Ощущения от вождения】 Мощность очень высокая, говорят, что она сопоставима с 3.0T (я ездил только на автомобилях с двигателем 2.0T, потею); автомобиль слишком большой для узких дорог, но благодаря 360-градусным камерам и радару, с трудом можно справиться; есть автопилот уровня L2, что очень удобно, когда мало машин; есть автоматическая парковка, которая может распознать несколько парковочных мест и сама выбрать, где остановиться, довольно умно. Автомобиль очень хорошо изолирует шум на скорости до 30 км/ч, почти нет звука, но на высоких скоростях явно слышен шум ветра и шин. 【Ощущения от поездки】 Подвеска более комфортная по сравнению с седанами чуть более 100 тысяч юаней; четыре сиденья с вентиляцией и массажем, пять сидений с подогревом, хотя массаж слабый, но всё же полезный; на заднем ряду есть четыре вентиляционных отверстия, и опыт на втором ряду тоже хороший; огромное пространство для ног на втором ряду, на полу второго ряда можно спать. 【Расход топлива】 Прошло почти 2 месяца, топливо почти не использовал, один раз использовал, когда закончилась электроэнергия и забыл включить "принудительный переход на чистую электрическую тягу", случайно запустил двигатель увеличения дальности, но когда он работает, это действительно не ощущается. 【Запас хода】 Я настроил WLTC, полной зарядки хватает на 175 км, на практике чувствуется, что можно проехать 200 км, хотя это не указано в технических характеристиках, для моих ежедневных 50 км зарядка каждые три дня кажется слишком частой, если бы она была более 200 км, было бы лучше. 【Цена автомобиля】 33,98 миллионов юаней, без каких-либо скидок, единая цена по всей стране, не нужно, как у традиционных автопроизводителей, спрашивать цену и торговаться; к счастью, в комплекте идут бонусы: 10 000 баллов + 8000 баллов на автосалоне, зарядное устройство, набор для кемпинга, годовое членство, первый технический осмотр.

Li L7 2023

Самое удовлетворительное: 1. Огромное пространство, особенно королевские сиденья. Начальник дома всегда едет сзади на работу и домой, а плоский пол второго ряда делает посадку и высадку очень удобной, особенно если надо перейти с правой стороны налево. 2. Очень высокий уровень оснащения! Сиденья с вентиляцией, подогревом и массажем, всё управляется электроникой. Есть автоматические фары и очень плавная система голосового управления. Включаю навигацию, и она реагирует очень быстро и точно, позволяет отправлять местоположение через WeChat и другие программы. Переход на L7 из старой машины, у которой не было даже большого экрана, напомнил мне переход с ружья на пушку. Особенно радует вентиляция сидений. Летом это просто шикарно, и начальник на заднем сиденье тоже может насладиться прохладой. 3. Проекционный дисплей HUD. Сначала волновался за чёткость отображения, но на деле всё оказалось очень чётким и удобным, особенно после привыкания. Это удобнее, чем приборная панель. 4. Высокий уровень комфорта. Плавность электромобиля не сравнится с бензиновыми машинами. Шум внутри автомобиля также хорошо подавляется: на скорости 60 км/ч и уровне громкости 25 практически не слышно шума ветра и шин. 5. Быстрое ускорение. Хотя в режиме «комфорт» для начальника всё происходит плавно, есть возможность резко ускориться и обгонять. Всё происходит без рывков, легко и приятно. 6. Экономичность. В старом жилом районе трудно установить зарядку, поэтому боялся, что придётся часто ездить к публичным зарядным станциям. На практике оказалось, что достаточно заряжать раз в неделю. В основном машина используется в городе, ежедневно на проезд до работы и обратно уходит около 10 км в обе стороны, и ещё 20 км на выходных для прогулок. Среднее потребление — одна зарядка в неделю, которая занимает около часа и стоит примерно 22 юаня после использования бонусов. Менее удовлетворительное: 1. Большая машина, иногда парковка не совсем удобна. Но большой размер был одной из целей, так что это понятно. 2. Начальник дома говорит, что иногда чувствует себя как на корабле, может это из-за высокого шасси. 3. Провода под передними сиденьями немного беспорядочные, моторы тоже видны. 4. Звук парковочного сигнала неидеален, требует привыкания. Иногда сигнал тревоги при сближении с препятствием резкий, что вызывает резкое торможение. 5. На прошлой неделе водительский дворник при спуске застрял, как будто что-то мешало. Проверили в сервисе, оказалось, что стекло было грязным. После очистки проблема исчезла. 6. Bluetooth-ключ через телефон не всегда работает. У меня Huawei Mate40pro, и бывает, что после запуска кондиционера через приложение машина не распознаёт телефон как ключ. Пришлось использовать приложение для авторизации вождения, теперь всегда ношу с собой физический ключ. 7. Скрытые дверные ручки, не уверен, есть ли у них защита от защемления. Было два случая, когда чуть не защемило руку: один раз, когда я попытался закрыть машину, а другой пассажир хотел открыть дверь, и другой раз, когда разблокировал машину телефоном, но рельефная часть самозаперлась, когда я пытался открыть дверь.

Li L7 2023

【Покупка автомобиля】 Моя предыдущая машина была Chevrolet Cruze, купленная в декабре 2002 года, на данный момент проехала 14 лет и более 228 тысяч километров, состояние отличное. Изначально планировал ездить на ней ещё несколько лет, но в июне 2002 года государство выпустило политику по снижению налога на покупку автомобилей вдвое. В конце декабря, когда было свободное время, пошёл посмотреть Lincoln Z, Nissan Teana, Volkswagen Magotan, XPeng G9, AITO M5 и так далее, но не глядел Ideal (Li Auto), было немного неловко. Первоначально собирался купить Teana 2.0T в комплектации «топ», но машины не было в наличии, а дилер не мог гарантировать, что я получу машину до окончания действия налоговой льготы. Так как острая необходимость отсутствовала, покупку отложил. В конце февраля этого года Li Auto выпустил модель L7. Когда увидел дизайн и характеристики этого автомобиля, понял, что он просто создан для меня. После тест-драйва импульсивно сделал заказ, но после обсуждений с семьей отменил его. В марте у Cruze начали появляться мелкие проблемы, мастер по ремонту сказал, что все машины этой модели такие. Не захотелось снова возиться. В апреле снова съездил на тест-драйв модели L7 air, и после сравнения выбрал комплектацию pro. 【Самое удовлетворительное】 Внешний вид и конфигурация очень хорошие, как раз по мне. 【Самое неудовлетворительное】 Конечно, цена. Название «Скупой завод» себя оправдывает, никаких скидок, только подарили домашний зарядный устройство. Также отсутствуют опции для выбора конфигурации, что не гибко для владельцев. Например, беспроводная зарядка всего 10 Вт, айфон перегревается. Если менять, то нужно заказывать в магазине и устанавливать в сервисном центре, всё это неудобно. Лучше бы сразу предложили выбор конфигурации при покупке. Также это относится к колонкам, заднему экрану, автомобильному холодильнику. Было бы лучше, если владелец мог бы выбирать необходимые ему опции гибко. 【Цена покупки】 Никаких скидок, страховку купил напрямую в пункте приёмки за 7199 юаней, подарили годовой пакет услуг. Сейчас, говорят, при покупке дарят баллы, пакеты услуг и подарки, кажется, я прогадал. 【Впечатления от вождения】 Я уже в возрасте, не требую высоких мощностей и ускорения, главное, чтобы было комфортно и тихо. А Li Auto L7 соответствует моим ожиданиям. 【Запас хода】 На чистом электричестве запас хода отображается в пределах 165-185 километров, не разряжал батарею до нуля, поэтому трудно оценить. Конечно, как владелец хотелось бы, чтобы запас хода превышал 300 километров. 【Пространство】 Всё-таки это большой пятиместный внедорожник, с просторным салоном. Именно из-за этого и выбрал L7. 【Интеллектуальные функции】 Система Li Auto довольно удобна, почти все задачи можно выполнить голосом. Надеюсь, будущие обновления OTA будут понимать неидеальный стандартный китайский и диалекты, так общение станет ещё удобнее. Также на автомагистрали попробовал систему помощи при вождении, оказалось утомительнее, чем водить самому, но это личное восприятие, привыкну со временем. 【Время зарядки】 Заряжаю машину, когда остаётся около 20% заряда, быстрая зарядка занимает примерно 40 минут. 【Комфорт】 Не сравнить с моим предыдущим Cruze, небо и земля. 【Динамика】 Лично мне не важна мощность и ускорение, но L7 превзошел ожидания, очень хороший автомобиль.

Li L7 2023

Получил машину два месяца назад, сегодня хочу поделиться своими впечатлениями о её использовании. По сравнению со многими опытными водителями, я могу считать себя новичком. Проехал уже более 1000 километров, из них самое длинное расстояние на шоссе составляло около 200 километров. Что касается моего первоначального выбора, я достаточно доволен своим выбором Ideal L7. Фактически, я думал просто о том, чтобы добраться домой. Автомобиль на чистом электричестве может проехать 175 километров, тогда как расстояние от Шеньчжэня до Цзянмэня составляет около 190 километров. Первым делом, когда заезжаю на шоссе, включаю гибридный режим. Если заряд батареи ниже 50%, я выбираю приоритетный режим на топливе, на всех остальных участках дороги использую приоритетный режим на электричестве. Поскольку расстояние не такое большое, нет смысла тратить время на заправку на шоссе, а заряжать в деревне неудобно. Поэтому расход топлива 7-8 литров на 100 километров меня вполне устраивает. Если у вас похожие потребности, можете взять это на заметку. 1️⃣ Особенность выбора автомобиля Это моя первая машина, и многие друзья советовали выбрать бензиновый автомобиль. Но из-за жесткой конкуренции за синие номера в Шэньчжэне, мне, тому, кому не везёт даже в лотерее, выиграть номера почти нереально. Конечно, я не хотел тратить деньги на аукцион. Но с L7 я легко получил номера в Шэньчжэне и решил проблему с пробегом электромобиля до Цзянмэня. Кроме того, я хотел купить солидный и комфортный автомобиль. Для меня это бензиновая машина, которой можно заправляться в дальних поездках. Хотя сейчас пользуюсь только я, она предназначена для семейного использования и это стоит учитывать. 2️⃣ Впечатления от эксплуатации Самое главное — машина легко управляется, и все, кто её пробовал, говорят, что она отличная. Меня устраивают мощность и ускорение. К тому же, её основное преимущество — комфорт, что очевидно. Прокатитесь с семьёй на тест-драйве и увидите, насколько она комфортная. Увидев радость семьи, возможно, сразу найдёте повод её купить. В интернете много жалоб на крены в поворотах, но для меня это не проблема. Если слишком быстро заходить на поворот, любая машина будет крениться. В городе я всегда снижаю подвеску, и это действительно удобно. Самое интересное в L7 — это многофункциональность. Голосовое управление очень отзывчивое. Особенно мне нравится, что в ней можно устроить небольшой отпуск: найти живописное место с парковкой, и отправиться на пикник. Машина служит источником питания на природе, достаточно взять с собой домашнюю технику и можно отправляться в путь. Она даже имеет функции внедорожника. Пока что выезжал на кемпинг только один раз: заварил чай, приготовили мясной горячий горшок, это было супер весело. Однако спать в машине без матраса неудобно. Когда мы вдвоём (по 180 см), ноги не помещаются, если не сложить задние сиденья. Когда прибудет официальный матрас, попробуем, что значит настоящая «большая кровать» в машине. Это действительно будет дом на колёсах!