Отзывы об автомобилях (140)

Li L7 2024

В середине июня забрал машину в Сиане, съездил к теще в гости, от Сианя до Ханьчжуна через Циньлин. Заправил полный бак и полностью зарядил машину. Сначала ехал на гибридном режиме, проехал больше ста километров до пункта назначения, потом переключился на чистый электропривод до разряда. Показалось, что расход топлива не очень высокий, примерно такой же, как у Q5L с показателем 6,2 л, но намного комфортнее, чем ездить на Q5L. Места больше, не тесно, а еще есть вентиляция сидений, и штаны не прилипают к ногам.

Li L7 2024

Впервые покупаю новый энергетический автомобиль, выбрал бренд Li Xiang (Ideal). Что касается пространства и ощущений от вождения - выбор безупречный. Пространство действительно большое, превзошло мои ожидания. Когда тестировал машину, я мог полностью лечь на заднем сиденье, совершенно не испытывая дискомфорта. Мой рост - 185 см, вес - 82,5 кг, и на заднем сиденье мне было просторно, даже возникало ощущение широкого пространства, в том смысле, что расстояние до переднего ряда казалось большим, если понимаете, о чем я. Теперь о внешности: здесь и говорить нечего, новинка на дороге привлекает внимание на 99 процентов. Можно сказать, что автомобили бренда Li Xiang действительно соответствуют китайским эстетическим стандартам. Особенно вечером, когда включаются звездные фонари, вы сразу понимаете, что эта машина – Li Xiang. Хотя на рынке сейчас много компаний, которые делают интегрированные фары, Li Xiang все равно остается уникальным – выглядит действительно красиво. Единственное, что можно назвать недостатком, это запас хода на чистой электрической энергии. Однако, если вдуматься, вы выбрали Li Xiang - значит, и увеличенный диапазон тоже в пределах ваших предпочтений. На чистой электрической энергии расход идет почти 1:1.

Li L7 2024

Только что забрал машину, еще не полностью освоился, много умных функций. Пробовал тест-драйв AITO M7, но система Xiaoyi все-таки не такая умная, как у Ideal (Li Auto), возможно, ИИ у Ideal более человечный. Пробовал умное вождение, но так как версия у меня 5.22, она не такая умная, как у тест-драйвовой машины с версией 5.3, и тем более уступает AITO. Автопарковка при параллельной парковке иногда ошибается с линией, так как расстояние по сторонам на моем парковочном месте разное, нужно будет еще посмотреть. В целом вождение очень комфортное, постепенно буду осваивать машину. Надеюсь, что с этим большим игрушкой будет меньше проблем и больше удовольствия.

Li L7 2024

Качество краски у Li Xiang, по моему мнению, не очень хорошее, весь автомобиль выглядит очень большим, и на самом деле он такой (по сравнению с моим другим семиместным Sharan), но руль очень легкий, и нет совершенно никакого ощущения управления, это просто чисто семейный автомобиль.

Li L7 2024

【Покупка автомобиля】 Изначально не планировал покупать Li Xiang, все время рассматривал Range Rover и съездил на тест-драйв. Чувствовал, что комфорта не получил так, как ожидал. Друг предложил тест-драйв Li Xiang, и мы сразу отправились в шоурум. Как только я сел за руль и немного проехался, я понял, что это именно тот автомобиль, который я искал. Сразу почувствовал себя очень комфортно, казалось, Range Rover уже не так хорош. Наверное, никто так быстро не заказывает машину, как я. Мы пробыли в салоне меньше получаса, завершили тест-драйв и сразу оставили залог за автомобиль. Я выбрал версию L7 Max Black Knight, с дополнительным фондом для опций. Выбрал 21-дюймовые колеса за дополнительные 5000 юаней. Высота автомобиля 1,75 метра, длина 5 метров, и с 21-дюймовыми колесами он выглядит просто великолепно. Недавно обдумывал покупку электромобиля, Li Xiang действительно отличен, рекомендую его всем. 【Впечатления от вождения】 Когда только привез машину домой, еще не привык к вождению, так как автомобиль довольно большой. Но через два-три дня полностью освоился. Система привода просто замечательная, всегда обеспечивает мгновенный отклик. Езда плавная и очень ровная. Когда открываешь дверь, система вентиляции автоматически включается, чтобы не было ощущения тесноты. Это действительно очень заботливо.

Li L7 2024

Внешний вид внушительный, пространством и комфортом доволен, система машины в целом кажется достаточно умной, чувства от вождения обычные, тормоза не очень, машина немного большая, парковаться слегка неудобно, в целом доволен.

Li L7 2024

Купил версию L7U, выбрал дополнительно подножку. Конфигурацию оцениваю на 4.5 балла из 5 из-за отсутствия небольшого столика во втором ряде. Интерьер и внешний вид - каждый судит по-своему, на мой вкус очень даже хороши. Пространство определенно просторное, практичнее, чем в L9. Запас хода средний, но поскольку можно заправиться бензином, особо переживать не стоит. Интеллектуальные функции в порядке, NOA вполне хватает, в будущем, вероятно, будет еще лучше. Ощущения от вождения нейтральные, это же семейный автомобиль, главное, чтобы ехал.

Li L7 2024

Преимущества: большое пространство, комфортный салон, хорошее сглаживание вибраций шасси, высокий уровень интеллекта голосового помощника, возможность использования как бензина, так и электричества без беспокойства о запасе хода. Недостатки, требующие улучшения, такие как: металлическая решетка динамиков может порезать руку, отсутствие зеркала с потоковой передачей, немного короткий запас хода на чистом электрическом режиме.

Li L7 2024

【Самое удовлетворительное】 1. Комфорт Новый L7 полностью придерживается принципа идеального сиденья. Есть вентиляция, подогрев и массаж как спереди, так и сзади, плюс одноцелевая пневмоподвеска. Независимо от того, за рулем вы или пассажир, комфорт вождения и поездки остается на самом высоком уровне в своем классе. Единственное — задние сиденья могли бы быть помягче. 2. Бортовой компьютер Из всех гибридных и электромобилей, которые я недавно тестировал, с точки зрения бортового компьютера, вижу, что дизайн у L7 наиболее продуман. Например, проекционный дисплей: у некоторых автомобилей очень много информации, но она выглядит хаотично. 【Ощущения от вождения】 Ощущения почти не отличаются от L8. Только при парковке или смене полосы на высокой скорости можно почувствовать небольшую разницу — меньшие габариты делают управление легче. Тем не менее, это все же автомобиль длиной более 5 метров, поэтому ощущение вождения большого автомобиля остается. 【Комфорт поездки】 Пространство на заднем сиденьи хорошее, багажник тоже вместительный. Однако мне кажется, что задние сиденья могли бы быть еще мягче. 【Запас хода】 Производитель утверждает, что CLTC запас хода на чистой электроэнергии составляет 286 км. Мы ехали вчетвером, средний вес каждого — 80 кг, с включенной системой помощи на шоссе, кондиционер на 23 градуса, приоритет электрорежима — на практике это составляет 72% от заявленного запаса хода, что приемлемо. В городских условиях на одной зарядке можно проехать 80% от заявленного, поэтому заряжать раз в неделю для повседневных поездок вполне достаточно.

Li L7 2024

【Покупка автомобиля】 В целом все прошло довольно гладко, как по накатанной. Передача между сотрудниками была организована, при передаче автомобиля терпеливо обучали функциям машины. 【Расход топлива】 Примерно такой же, как в интернет-обзорах, гибридный двигатель, примерно 7-8 литров. Для среднего и крупного SUV вполне неплохо, экономичнее, чем Audi Q7. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения действительно комфортные, считаю, что это самый удобный электромобиль, особенно по отзывам подвески. Пробовал водить Link & Co и AITO, у них очень жесткая подвеска, на лежачих полицейских машину сильно трясло. 【Стоимость обслуживания】 Пока проблем не возникало. Есть официальные права на техобслуживание.

Li L7 2024

Во всех аспектах все отлично, пространство действительно большое, все нужные и ненужные опции есть, внешний вид и интерьер безупречны, я считаю, что все выглядит очень красиво. Что касается управления, у меня мало опыта вождения, на данный момент это самая лучшая машина, на которой я ездил. И мне кажется, что бренд Li Xiang имеет определенную престижность.

Li L7 2024

В целом хорошо, есть два момента, которые нужно улучшить. Во-первых, экран в передней, средней и задней части летом нагревается под солнцем, задняя панель сильно раскаляется. Во-вторых, пластиковая часть сиденья пассажира легко накапливает статическое электричество, что может приводить к налипанию волос у девушек.

Li L7 2024

Внешний вид очень стильный и привлекает много внимания на дороге, оснащение на высшем уровне, пространство отличное, холодильник, цветной телевизор и большой диван очень радуют, управляемость отличная, шумоизоляция хорошая, самое удачное — купили модель 24 Max с батареей от CATL, за дополнительные 5000 поменяли на 21-дюймовые диски, установили шины Michelin, пока недостатков не обнаружили, поделюсь позже.

Li L7 2024

Внешний вид очень красивый и внушительный, но довольно низкий. По сравнению с Range Rover, хотя по размерам почти одинаковый, не создаёт такого же впечатления. Мощность очень сильная, обгон без проблем. Единственное, батарея маленькая, обычно хватает на 180 километров, почти не использует бензин. Шасси тоже неплохое. По сравнению с предыдущей машиной Cadillac, комфорт значительно превосходит XT4 Platinum, пространство огромное. Но по сравнению с амортизаторами RTD Cadillac, амортизаторы CDC менее жёсткие, не такие четкие и быстрые. Звукоизоляция на низкой скорости неплохая, но эти шины Michelin очень чувствительны к дорожному покрытию. На менее качественных дорогах шум шин очень сильный, и на высокой скорости звукоизоляция не так хороша, кажется, что у Cadillac всё же лучше. На низкой скорости идеал лучше, возможно, из-за отсутствия функции активного шумоподавления. Двойные звукоизоляционные стекла действительно хорошие, но есть нюансы, звукоизоляция кажется односторонней: внутри почти не слышно снаружи, но если немного включить музыку, снаружи её можно четко слышать. Машина большая, парковаться неудобно, 360-градусный дисплей расстояний не совсем точный, новую машину уже поцарапал.

Li L7 2024

Как бывший владелец NIO, могу сказать, что Li Auto достаточно стандартен. В качестве семейного автомобиля у него достаточно пространства. Больше нравится вождение и дизайн NIO. Но через месяц после покупки Li Auto снизили цену, и я неожиданно получил официальный возврат разницы в стоимости. Базовая цена автомобиля составляла 34,98 тысяч юаней, я выбрал колеса за дополнительную плату в размере 10 тысяч юаней, заплатил депозит в размере 5 тысяч юаней, который уменьшил цену на 10 тысяч, что фактически дало скидку в 5 тысяч. Фонд на дополнительные опции предоставил еще 5 тысяч, страховка обошлась в 9 тысяч с лишним. От тест-драйва до получения автомобиля прошло всего неделя. Сейчас пользуюсь уже два месяца, и в целом впечатления от использования хорошие.

Li L7 2024

В настоящее время только забрал машину, выбрал синюю краску за дополнительные 5000 юаней, страховка 7000 юаней, общая стоимость машины составила около 342 000 юаней. Проехал 39 километров с кондиционером на температуре 22 градуса, в основном по городским улицам, полностью на электрической тяге. Судя по уровню разряда батареи, достигаемость заявленного пробега на чисто электрическом ходу составляет только 65%, возможно, потому что батарея еще не разрядилась полностью и данные неточные, нужно еще поездить, чтобы понять лучше. На данный момент, машина очень удобна в управлении, комфортна, уровень технического оснащения значительно превышает мой предыдущий бензиновый автомобиль. Надеюсь, что пробег на одной зарядке будет лучше.

Li L7 2023

Я забрал машину, а они снизили цену! Это нож в спину для старых владельцев, идеал всегда остается T1. 【Опыт покупки】 Сначала я собирался посмотреть M9, но из-за непредвиденных обстоятельств пришлось задержаться. Не ожидал, что продавцы Huawei просто отменят тест-драйв. Было неприятно, поэтому я пошел посмотреть Ideal. Потому что подголовник сделан по рецепту Мерседеса, это для меня очень знакомо. Поэтому и решил купить. Да, вот такой простой причиной - подголовник. 【Цена покупки】 Демонстрационная модель января '24, те, кто в теме, поймут. 32,78 за топовую комплектацию. Но, как я уже сказал, если бы не было этого снижения цены, я мог бы быть счастлив. Но сейчас, думая о разнице в 30 000 по сравнению с рядом обновлений, я бы предпочел модель '24. 【Ощущения от вождения】 В целом мягко, даже после настройки спортивного режима, как положить тофу в морозилку на три минуты - все равно остается тофу. Жизни оно не угрожает. HUD уникален, попробуйте - поймете. 【Динамика】 Обычный электромобиль, средний по всем параметрам. 【Простор】 Это главный плюс, покупают 7 и 9, а не 8, это многое объясняет. 【Отношение продавцов】 Продавцы были очень дружелюбны, выдача тоже прошла неплохо. Была, правда, одна неприятность: банк, который занимался кредитом (не буду говорить какой), сначала потребовал прийти домой сделать фотографии, посмотреть свидетельство о собственности. Что за история, я покупаю машину, а не занимаюсь контрабандой оружия. В итоге я разозлился и накричал на продавцов вместе с менеджером по выдаче. Хотя они предложили нормальный вариант, я решил заплатить наличными. Я не проверял ни запас хода, ни расход топлива, потому что проехал менее 100 километров. И, наконец, пару слов о сути. Автопилот - вещь субъективная, не отдавайте важные задачи машинам, это мой принцип. Так что, автопилотом почти не пользуюсь, за исключением автоматической парковки. И еще, больше искренности - меньше хитростей. Репутация от клиентов лучше любой маркетинговой стратегии. В конце концов, цвет автомобильной пленки действительно броский.

Li L7 2023

1. Фон: В связи с изменениями в работе, поменялся способ передвижения с общественного транспорта на ежедневные поездки на машине. В связи с этим, пришлось подумать о замене нашего Civic на электрический автомобиль, чтобы сэкономить около 1000 юаней в месяц на топливе. Учитывая номерной знак Шанхая, пробег на чистом электричестве, беспокойство по поводу электромобилей и наличие ребенка в семье, мы выбрали гибрид с пробегом на чистом электричестве более 140 км среди пяти местных автомобилей. 2. Выбор автомобиля: Определив потребности и общий бюджет, мы остановились на AITO M5, M7, Lynk & Co 08 и Li Auto L7. Во время поездки на Хайнань мы арендовали Li Auto One и остались довольны: удобно в управлении, большой салон, богатая комплектация. Единственным минусом был шум двигателя. После тест-драйва L7 мы были поражены: комплектация ещё лучше, шум уменьшился, качество езды ощущается на высшем уровне. Действительно, как говорят, тест-драйв Li Auto стоит своих денег. В итоге вся семья единогласно выбрала Li Auto L7. 3. Получение автомобиля: Купил рано, на тот момент скидка составляла субсидию в 1,5 миллиона юаней + баллы + подарки. Общая стоимость с учетом всех затрат составила около 340 тысяч юаней. Опыт получения автомобиля был просто великолепным, в сравнении с Honda это как небо и земля. Помню, продавец сказал замечательные слова: "Пусть свет звёздного кольца окружает вас и освещает ваш путь." 4. Эксплуатация: В целом надёжность хорошая, если кратко, то больших проблем не возникало, за исключением одного случая, когда потребовалась замена детали, но об этом в другой раз. В целом, опыт использования автомобиля просто отличный. Неважно, сколько людей хвалят или ругают Li Auto, главное, что мне удобно пользоваться им.

Li L7 2024

Пространство и комфорт безупречны, ощущения от вождения не сравнимы с BMW 3 серии у нас дома, немного быстрее проходишь повороты и кажется, что машина перевернется, в области интеллектуального вождения еще далеко до уровня Huawei.

Li L7 2024

Интерьер немного простой, подсветка интерьера немного невидна. Это единственные два недостатка, кроме этого, всё, что касается интеллектуальных функций, пространства и вождения, полностью соответствует моим представлениям о люксовом бренде SUV.

Li L7 2023

23 октября забрал машину. Пользуюсь уже больше полугода, в целом машиной доволен. Единственное, сейчас цена немного упала, а других проблем нет. Чем раньше купишь, тем раньше наслаждаешься. Раньше у меня была Hyundai Fiesta, но с появлением второго ребенка появилась мысль о смене машины. В ценовом диапазоне около 300 тысяч большинство, как и я, наверняка рассматривали BMW, Mercedes и Audi. Помню, как ходил смотреть на Mercedes C и BMW 3 серии, но заднее пространство оказалось слишком маленьким. Не подходило для нашей семьи из четырех человек. Тогда в мое поле зрения попала Li Auto, уже известная как отец всех семейных автомобилей. Решил посмотреть и протестировать, и машина мне сразу понравилась. Внешний вид и пространство полностью устроили. На заднем сидении жене с ребенком удобно. Изначально хотел подождать до конца года, чтобы получить лучшую цену. Но в конце сентября однажды продавец сообщил, что есть скидка в 16 тысяч и можно получить субсидию в 8 тысяч в Шэньчжэне, итого 26 тысяч. Я решил, что это неплохая возможность, внёс залог и через несколько дней забрал машину. После покупки сразу поехал к старшему брату Сяогану наклеить пленку на машину, установить комплект подвески от Rico, уменьшить крен поворотов, а также установить двойные светодиодные электрические подножки. Сейчас рассматриваю смену цвета машины на пурпурный с черной крышей, планирую наклеить его в этом месяце.

Li L7 2023

Внешний вид: на вкус и цвет товарищей нет, но я считаю его стильным и внушительным. Размеры (длина, ширина, высота) соответствуют предпочтениям китайцев для больших автомобилей. Моя любимая часть - фары в виде звездного кольца, они выглядят очень технологично! Задняя часть немного обычная. Интерьер: белый цвет выглядит моложе и моднее, но требует внимания к чистоте и частой уборки. Кожа nappa очень гладкая и нежная, мягкая и широкая, но недостатком является нехватка эргономичного дизайна, слабая поддержка, и неудобная область для шеи. Комплектация: не стоит переживать о комплектации китайских новых моделей, те функции, которые раньше были доступны в автомобилях за миллионы, теперь можно получить за 300 тысяч. Пространство: одно из главных преимуществ этой модели. L7 можно назвать автомобилем с пространством класса D. Запас хода: достаточный для повседневного использования, с зарядными станциями это удобно. Интеллектуализация: на уровне первой категории! Не стоит переживать. Водительские ощущения: быстрое ускорение, хорошая шумоизоляция, высокий комфорт, пневматическая подвеска сглаживает большинство неровностей. Подходит для спокойного стиля езды. Если нужен мягкий подвес, этот автомобиль - отличный выбор. Из-за одноячеечной пневmaticесkой подвески недостаточно вариативности и жесткости, машина сильно наклоняется при поворотах, не очень устойчива, присутствует немного качания, но после обновления ПО ситуация с «клевками» при торможении значительно улучшилась. В целом, если не стремитесь к агрессивному управлению, этот автомобиль - отличный выбор для семейного использования!

Li L7 2023

Машина слишком большая, парковка - это проблема, особенно в центре города, где парковочные места маленькие, водителю трудно выйти. Для меня, с пивным животом, это неудобно. Внутреннее пространство, наверное, самое большое среди пятиместных машин. Советую установить комплект подножек, чтобы было проще садиться и выходить. На шоссе расход топлива составляет 8-9 литров на 100 км при скорости между 100 и 120 км/ч. На чисто электрической тяге в городских условиях запас хода может превышать 160 км. При скорости выше 120 км/ч в машине становится шумно, скорее всего из-за аэродинамического сопротивления. Когда заряд батареи падает до 30%, используется двигатель для генерации электроэнергии, и звук двигателя довольно шумный. Если собираетесь покупать такую машину, обязательно проверьте звук двигателя при разряде батареи. Звуковой сигнал действительно слабый, если есть возможность, замените его на лучший, потому что отсутствует усилитель, поэтому качество звука плохое. Функция массажа тоже слабая и бесполезная. Кожаная обивка на руле уже начала мяться, ставлю минус. Герметичность машины оставляет желать лучшего, в салоне много пыли, очень быстро загрязняется. В целом, машина хорошая.

Li L7 2023

1. Внешний вид впечатляющий, на праздники родственники говорят, что машина явно не дешёвая, красивая, качественная, привлекает внимание. 2. Интерьер простой, не могу сказать, что роскошный, но выглядит приятно, соответствует цене, руль удобный, в некоторых местах собирается пыль, не очень легко чистится. 3. Комплектация отличная, есть всё, что можно представить, и даже больше. 4. Пространство очень большое, для семьи из трёх человек в поездке комфортно, пятерым тоже не тесно, моя жена владеет Ford Focus с двумя багажными отделениями, когда я вожу её машину, на заднем сидении удобно только невысоким людям, а здесь места больше, чем в седане класса B. 5. Запас хода: на чистой электрической тяге – 150 км, я люблю обгонять и резко ускоряться, поэтому расход электроэнергии выше, на шоссе при включённом автоматическом управлении с максимальной крейсерской скоростью 130 км/ч экономия энергии лучше, можно проехать 150 км, самостоятельно могу проехать только 130 км. Рекомендую использовать автоматическое управление на шоссе. В длительных поездках используется топливо, расход топлива примерно 0,65-0,7 юаня на километр, это приемлемо. Общий пробег на одном заряде и баке около 800 км, тысячу не проедет. 6. Интеллектуальная система управления топливным автомобилем не сравнится с этим, управлять просто, легко освоить, при старте достаточно переключить рычаг и поехать, не нужно ждать, можно управлять голосом, очень удобно. 7. Вождение приятное, проехал 2500 км по разным дорогам, на горных серпантинах при скорости около 70 км/ч машина существенно кренится на поворотах. В городе разгоняется и обгоняет легко, на светофоре за три секунды бензиновые машины остаются далеко позади. На шоссе едет очень стабильно, как на Audi A8, чувствуешь себя уверенно. По бездорожью подвеска на максимальной высоте, можно ехать не боясь повредить днище. Резюме: общая производительность машины оправдывает её цену, для повседневных поездок – электромотор, в длительные поездки – бензин, нет беспокойства о запасе хода, идеально для семьи. В сравнении с бензиновыми машинами в этом ценовом сегменте значительно экономичнее. Пробовал другие электромобили перед покупкой, не понравилось, ускорение не нужно слишком быстрое, большинству людей это не нужно, достаточно умеренного. Для повседневного использования вполне хватает. Очень доволен.