Отзывы об автомобилях (105)

Li L7 2024

В целом хорошо, есть два момента, которые нужно улучшить. Во-первых, экран в передней, средней и задней части летом нагревается под солнцем, задняя панель сильно раскаляется. Во-вторых, пластиковая часть сиденья пассажира легко накапливает статическое электричество, что может приводить к налипанию волос у девушек.

Li L7 2024

Внешний вид очень стильный и привлекает много внимания на дороге, оснащение на высшем уровне, пространство отличное, холодильник, цветной телевизор и большой диван очень радуют, управляемость отличная, шумоизоляция хорошая, самое удачное — купили модель 24 Max с батареей от CATL, за дополнительные 5000 поменяли на 21-дюймовые диски, установили шины Michelin, пока недостатков не обнаружили, поделюсь позже.

Li L7 2024

Внешний вид очень красивый и внушительный, но довольно низкий. По сравнению с Range Rover, хотя по размерам почти одинаковый, не создаёт такого же впечатления. Мощность очень сильная, обгон без проблем. Единственное, батарея маленькая, обычно хватает на 180 километров, почти не использует бензин. Шасси тоже неплохое. По сравнению с предыдущей машиной Cadillac, комфорт значительно превосходит XT4 Platinum, пространство огромное. Но по сравнению с амортизаторами RTD Cadillac, амортизаторы CDC менее жёсткие, не такие четкие и быстрые. Звукоизоляция на низкой скорости неплохая, но эти шины Michelin очень чувствительны к дорожному покрытию. На менее качественных дорогах шум шин очень сильный, и на высокой скорости звукоизоляция не так хороша, кажется, что у Cadillac всё же лучше. На низкой скорости идеал лучше, возможно, из-за отсутствия функции активного шумоподавления. Двойные звукоизоляционные стекла действительно хорошие, но есть нюансы, звукоизоляция кажется односторонней: внутри почти не слышно снаружи, но если немного включить музыку, снаружи её можно четко слышать. Машина большая, парковаться неудобно, 360-градусный дисплей расстояний не совсем точный, новую машину уже поцарапал.

Li L7 2024

Как бывший владелец NIO, могу сказать, что Li Auto достаточно стандартен. В качестве семейного автомобиля у него достаточно пространства. Больше нравится вождение и дизайн NIO. Но через месяц после покупки Li Auto снизили цену, и я неожиданно получил официальный возврат разницы в стоимости. Базовая цена автомобиля составляла 34,98 тысяч юаней, я выбрал колеса за дополнительную плату в размере 10 тысяч юаней, заплатил депозит в размере 5 тысяч юаней, который уменьшил цену на 10 тысяч, что фактически дало скидку в 5 тысяч. Фонд на дополнительные опции предоставил еще 5 тысяч, страховка обошлась в 9 тысяч с лишним. От тест-драйва до получения автомобиля прошло всего неделя. Сейчас пользуюсь уже два месяца, и в целом впечатления от использования хорошие.

Li L7 2024

В настоящее время только забрал машину, выбрал синюю краску за дополнительные 5000 юаней, страховка 7000 юаней, общая стоимость машины составила около 342 000 юаней. Проехал 39 километров с кондиционером на температуре 22 градуса, в основном по городским улицам, полностью на электрической тяге. Судя по уровню разряда батареи, достигаемость заявленного пробега на чисто электрическом ходу составляет только 65%, возможно, потому что батарея еще не разрядилась полностью и данные неточные, нужно еще поездить, чтобы понять лучше. На данный момент, машина очень удобна в управлении, комфортна, уровень технического оснащения значительно превышает мой предыдущий бензиновый автомобиль. Надеюсь, что пробег на одной зарядке будет лучше.

Li L7 2023

Я забрал машину, а они снизили цену! Это нож в спину для старых владельцев, идеал всегда остается T1. 【Опыт покупки】 Сначала я собирался посмотреть M9, но из-за непредвиденных обстоятельств пришлось задержаться. Не ожидал, что продавцы Huawei просто отменят тест-драйв. Было неприятно, поэтому я пошел посмотреть Ideal. Потому что подголовник сделан по рецепту Мерседеса, это для меня очень знакомо. Поэтому и решил купить. Да, вот такой простой причиной - подголовник. 【Цена покупки】 Демонстрационная модель января '24, те, кто в теме, поймут. 32,78 за топовую комплектацию. Но, как я уже сказал, если бы не было этого снижения цены, я мог бы быть счастлив. Но сейчас, думая о разнице в 30 000 по сравнению с рядом обновлений, я бы предпочел модель '24. 【Ощущения от вождения】 В целом мягко, даже после настройки спортивного режима, как положить тофу в морозилку на три минуты - все равно остается тофу. Жизни оно не угрожает. HUD уникален, попробуйте - поймете. 【Динамика】 Обычный электромобиль, средний по всем параметрам. 【Простор】 Это главный плюс, покупают 7 и 9, а не 8, это многое объясняет. 【Отношение продавцов】 Продавцы были очень дружелюбны, выдача тоже прошла неплохо. Была, правда, одна неприятность: банк, который занимался кредитом (не буду говорить какой), сначала потребовал прийти домой сделать фотографии, посмотреть свидетельство о собственности. Что за история, я покупаю машину, а не занимаюсь контрабандой оружия. В итоге я разозлился и накричал на продавцов вместе с менеджером по выдаче. Хотя они предложили нормальный вариант, я решил заплатить наличными. Я не проверял ни запас хода, ни расход топлива, потому что проехал менее 100 километров. И, наконец, пару слов о сути. Автопилот - вещь субъективная, не отдавайте важные задачи машинам, это мой принцип. Так что, автопилотом почти не пользуюсь, за исключением автоматической парковки. И еще, больше искренности - меньше хитростей. Репутация от клиентов лучше любой маркетинговой стратегии. В конце концов, цвет автомобильной пленки действительно броский.

Li L7 2023

1. Фон: В связи с изменениями в работе, поменялся способ передвижения с общественного транспорта на ежедневные поездки на машине. В связи с этим, пришлось подумать о замене нашего Civic на электрический автомобиль, чтобы сэкономить около 1000 юаней в месяц на топливе. Учитывая номерной знак Шанхая, пробег на чистом электричестве, беспокойство по поводу электромобилей и наличие ребенка в семье, мы выбрали гибрид с пробегом на чистом электричестве более 140 км среди пяти местных автомобилей. 2. Выбор автомобиля: Определив потребности и общий бюджет, мы остановились на AITO M5, M7, Lynk & Co 08 и Li Auto L7. Во время поездки на Хайнань мы арендовали Li Auto One и остались довольны: удобно в управлении, большой салон, богатая комплектация. Единственным минусом был шум двигателя. После тест-драйва L7 мы были поражены: комплектация ещё лучше, шум уменьшился, качество езды ощущается на высшем уровне. Действительно, как говорят, тест-драйв Li Auto стоит своих денег. В итоге вся семья единогласно выбрала Li Auto L7. 3. Получение автомобиля: Купил рано, на тот момент скидка составляла субсидию в 1,5 миллиона юаней + баллы + подарки. Общая стоимость с учетом всех затрат составила около 340 тысяч юаней. Опыт получения автомобиля был просто великолепным, в сравнении с Honda это как небо и земля. Помню, продавец сказал замечательные слова: "Пусть свет звёздного кольца окружает вас и освещает ваш путь." 4. Эксплуатация: В целом надёжность хорошая, если кратко, то больших проблем не возникало, за исключением одного случая, когда потребовалась замена детали, но об этом в другой раз. В целом, опыт использования автомобиля просто отличный. Неважно, сколько людей хвалят или ругают Li Auto, главное, что мне удобно пользоваться им.

Li L7 2024

Пространство и комфорт безупречны, ощущения от вождения не сравнимы с BMW 3 серии у нас дома, немного быстрее проходишь повороты и кажется, что машина перевернется, в области интеллектуального вождения еще далеко до уровня Huawei.

Li L7 2024

Интерьер немного простой, подсветка интерьера немного невидна. Это единственные два недостатка, кроме этого, всё, что касается интеллектуальных функций, пространства и вождения, полностью соответствует моим представлениям о люксовом бренде SUV.

Li L7 2023

23 октября забрал машину. Пользуюсь уже больше полугода, в целом машиной доволен. Единственное, сейчас цена немного упала, а других проблем нет. Чем раньше купишь, тем раньше наслаждаешься. Раньше у меня была Hyundai Fiesta, но с появлением второго ребенка появилась мысль о смене машины. В ценовом диапазоне около 300 тысяч большинство, как и я, наверняка рассматривали BMW, Mercedes и Audi. Помню, как ходил смотреть на Mercedes C и BMW 3 серии, но заднее пространство оказалось слишком маленьким. Не подходило для нашей семьи из четырех человек. Тогда в мое поле зрения попала Li Auto, уже известная как отец всех семейных автомобилей. Решил посмотреть и протестировать, и машина мне сразу понравилась. Внешний вид и пространство полностью устроили. На заднем сидении жене с ребенком удобно. Изначально хотел подождать до конца года, чтобы получить лучшую цену. Но в конце сентября однажды продавец сообщил, что есть скидка в 16 тысяч и можно получить субсидию в 8 тысяч в Шэньчжэне, итого 26 тысяч. Я решил, что это неплохая возможность, внёс залог и через несколько дней забрал машину. После покупки сразу поехал к старшему брату Сяогану наклеить пленку на машину, установить комплект подвески от Rico, уменьшить крен поворотов, а также установить двойные светодиодные электрические подножки. Сейчас рассматриваю смену цвета машины на пурпурный с черной крышей, планирую наклеить его в этом месяце.

Li L7 2023

Внешний вид: на вкус и цвет товарищей нет, но я считаю его стильным и внушительным. Размеры (длина, ширина, высота) соответствуют предпочтениям китайцев для больших автомобилей. Моя любимая часть - фары в виде звездного кольца, они выглядят очень технологично! Задняя часть немного обычная. Интерьер: белый цвет выглядит моложе и моднее, но требует внимания к чистоте и частой уборки. Кожа nappa очень гладкая и нежная, мягкая и широкая, но недостатком является нехватка эргономичного дизайна, слабая поддержка, и неудобная область для шеи. Комплектация: не стоит переживать о комплектации китайских новых моделей, те функции, которые раньше были доступны в автомобилях за миллионы, теперь можно получить за 300 тысяч. Пространство: одно из главных преимуществ этой модели. L7 можно назвать автомобилем с пространством класса D. Запас хода: достаточный для повседневного использования, с зарядными станциями это удобно. Интеллектуализация: на уровне первой категории! Не стоит переживать. Водительские ощущения: быстрое ускорение, хорошая шумоизоляция, высокий комфорт, пневматическая подвеска сглаживает большинство неровностей. Подходит для спокойного стиля езды. Если нужен мягкий подвес, этот автомобиль - отличный выбор. Из-за одноячеечной пневmaticесkой подвески недостаточно вариативности и жесткости, машина сильно наклоняется при поворотах, не очень устойчива, присутствует немного качания, но после обновления ПО ситуация с «клевками» при торможении значительно улучшилась. В целом, если не стремитесь к агрессивному управлению, этот автомобиль - отличный выбор для семейного использования!

Li L7 2023

Машина слишком большая, парковка - это проблема, особенно в центре города, где парковочные места маленькие, водителю трудно выйти. Для меня, с пивным животом, это неудобно. Внутреннее пространство, наверное, самое большое среди пятиместных машин. Советую установить комплект подножек, чтобы было проще садиться и выходить. На шоссе расход топлива составляет 8-9 литров на 100 км при скорости между 100 и 120 км/ч. На чисто электрической тяге в городских условиях запас хода может превышать 160 км. При скорости выше 120 км/ч в машине становится шумно, скорее всего из-за аэродинамического сопротивления. Когда заряд батареи падает до 30%, используется двигатель для генерации электроэнергии, и звук двигателя довольно шумный. Если собираетесь покупать такую машину, обязательно проверьте звук двигателя при разряде батареи. Звуковой сигнал действительно слабый, если есть возможность, замените его на лучший, потому что отсутствует усилитель, поэтому качество звука плохое. Функция массажа тоже слабая и бесполезная. Кожаная обивка на руле уже начала мяться, ставлю минус. Герметичность машины оставляет желать лучшего, в салоне много пыли, очень быстро загрязняется. В целом, машина хорошая.

Li L7 2023

1. Внешний вид впечатляющий, на праздники родственники говорят, что машина явно не дешёвая, красивая, качественная, привлекает внимание. 2. Интерьер простой, не могу сказать, что роскошный, но выглядит приятно, соответствует цене, руль удобный, в некоторых местах собирается пыль, не очень легко чистится. 3. Комплектация отличная, есть всё, что можно представить, и даже больше. 4. Пространство очень большое, для семьи из трёх человек в поездке комфортно, пятерым тоже не тесно, моя жена владеет Ford Focus с двумя багажными отделениями, когда я вожу её машину, на заднем сидении удобно только невысоким людям, а здесь места больше, чем в седане класса B. 5. Запас хода: на чистой электрической тяге – 150 км, я люблю обгонять и резко ускоряться, поэтому расход электроэнергии выше, на шоссе при включённом автоматическом управлении с максимальной крейсерской скоростью 130 км/ч экономия энергии лучше, можно проехать 150 км, самостоятельно могу проехать только 130 км. Рекомендую использовать автоматическое управление на шоссе. В длительных поездках используется топливо, расход топлива примерно 0,65-0,7 юаня на километр, это приемлемо. Общий пробег на одном заряде и баке около 800 км, тысячу не проедет. 6. Интеллектуальная система управления топливным автомобилем не сравнится с этим, управлять просто, легко освоить, при старте достаточно переключить рычаг и поехать, не нужно ждать, можно управлять голосом, очень удобно. 7. Вождение приятное, проехал 2500 км по разным дорогам, на горных серпантинах при скорости около 70 км/ч машина существенно кренится на поворотах. В городе разгоняется и обгоняет легко, на светофоре за три секунды бензиновые машины остаются далеко позади. На шоссе едет очень стабильно, как на Audi A8, чувствуешь себя уверенно. По бездорожью подвеска на максимальной высоте, можно ехать не боясь повредить днище. Резюме: общая производительность машины оправдывает её цену, для повседневных поездок – электромотор, в длительные поездки – бензин, нет беспокойства о запасе хода, идеально для семьи. В сравнении с бензиновыми машинами в этом ценовом сегменте значительно экономичнее. Пробовал другие электромобили перед покупкой, не понравилось, ускорение не нужно слишком быстрое, большинству людей это не нужно, достаточно умеренного. Для повседневного использования вполне хватает. Очень доволен.

Li L7 2023

Жизнь первая машина, выбрал из-за большого пространства, привлекательного внешнего вида, современного интерьера и высокого уровня интеллектуальности. Проехал на ней два-три дня, поделюсь своими впечатлениями. 【Опыт покупки】 В нашей семье все высокие, поэтому важен был простор. Рассматривали бензиновые машины Cadillac XT5, Audi Q5L, BMW X3 (кое-какое время ездил на X3). Также смотрели гибриды AITO M7 и Tank 300. Больше всего понравился XT5, но старая модель с центральной консолью сильно разочаровала, плюс расход топлива высокий. Q5L и X3 отпали по настоянию жены. Менеджер в AITO в торговом центре Chengdu был очень неприятен, что тоже повлияло на решение. В итоге выбрал Ideat, так как их философия мне по душе. Я не особо смотрю на комплектацию, главное, чтобы машина была удобна и функциональна, поэтому выбрал Ideat. Опыт покупки был приятным, хотя подарков было немного, скидка в размере 33 тысяч юаней – это действительно здорово. 【Цена покупки】 Купил машину в Чэнду и забрал из Мяньяна, общая стоимость чуть больше 310 тыс. юаней с учетом местных скидок и возврата 4000 юаней (подаю заявку). 【Впечатления от вождения】 Действительно создается ощущение, будто ведешь лодку, у моей жены сильная укачка в машинах, пока используем наименьшую подвеску, и всё в порядке. Первые впечатления от интеллектуальных систем неплохие, но иногда бывают сбои, паркуется в узкие места с трудом, ассистент вождения в городе не всегда удобен, возможно, пока не привык; на трассе всё хорошо. 【Расход топлива】 На трассе бензин – 6.4 литра на 100 км (по бортовому компьютеру), электричество – 17 кВт·ч на 100 км. 【Комфорт при езде】 Внешне: полностью черный, планируем дальнейшую модернизацию в тот же цвет; интерьер: оранжевый, жена сразу выбрала этот цвет, очень стильный и современный. Сидеть очень удобно.

Li L7 2023

Несколько дней назад кое-что из загруженного было слишком простым, теперь расскажу подробнее. Причины смены автомобиля: Ранее ездил на Lynk & Co 05, проехал почти 4 года и 85 тысяч километров. После рождения первого ребенка стало ясно, что места для пассажиров и хранения не хватает, особенно когда родители приехали помочь с ребенком. Однако я не торопился с заменой автомобиля, надеясь, что пока можно обойтись, подожду, пока ребенок немного подрастет. Но в последнее время с каждым днем становилось все больше проблем с системой и механикой 05-го, и мысли о замене машины начали посещать все чаще (подробности о проблемах можно найти в моих предыдущих постах, здесь не буду подробно останавливаться). Процесс выбора автомобиля: Поскольку я люблю автомобили, часто захожу на такие сайты, как "Dongche Di", и уже имел на примете несколько моделей, таких как Toyota Highlander, Ford Explorer и другие среднеразмерные и крупные модели. После тщательного изучения онлайн, иногда находил время, чтобы посмотреть их вживую в салонах, конечно, рассматривал и LI L7. У других моделей либо не хватало конфигурации, либо управление и комфорт были не на высоте, и с учетом налога на покупку их цена не оправдывала себя. Тест-драйвы занимают много времени и требуют концентрации, поэтому я пробовал кататься только на тех автомобилях, которые серьезно рассматривал. L7 делал тест-драйв трижды, остальные - по разу. Поскольку я собирался заменить Lynk & Co 05, новый автомобиль должен был компенсировать все его недостатки. Основные требования: удобство в эксплуатации, комфорт, просторный салон. От системы ожидал лишь возможность слушать музыку, обзор машины на 360 градусов и отображение состояния автомобиля. Первый тест-драйв я провел сам, впечатления были такие: легко управляется, комфортный, просторный, отличная конфигурация системы. Подвеска в версии Pro действительно комфортная, но не до ощущения "небесной дороги". Второй тест-драйв был с женой, чтобы она тоже могла оценить комфорт. Мы тестировали версии Air и Pro. Air показалась более комфортной, версия Pro была слишком тряской, стандартный режим подвески Air напоминал спортивный режим у Pro. Так как воздушная подвеска не нужна, выбрали версию Air. Не рассматривали Max из-за ненужности задних развлекательных экранов, которые могут вызвать укачивание, а также отпугивала лазерная система, так как я не очень люблю продвинутые системы помощи водителю. Надо отметить, что жена, не замечавшая ранее "королевские сиденья", после теста постоянно их хвалила и теперь ездит на работу, полулежа на втором ряду, а я стал практически личным водителем. Автомобиль соответствует нашим потребностям, а цена с учетом текущих скидок оказалась привлекательной, поэтому несколько дней назад мы его купили. Впечатления от эксплуатации: В реальной жизни ощущения от автомобиля отличаются от тест-драйва. Управление: нет желания ехать быстро, хотя я люблю быструю езду, на Lynk & Co 05 каждый день был "форсажем". Комфорт: очень удобно, как спереди, так и сзади, просторно. Пространство: большое, хоть и не самое огромное, но достаточно для поездок на дальние и ближние расстояния семью из трех-пяти человек. Система: умная, хотя физических кнопок почти нет, 99% задач можно выполнить с помощью виртуального ассистента. Голосовое распознавание работает отлично, все нужные мне приложения доступны, и, кажется, к машине прилагались два планшета. Помощь водителю: использовал пару раз, работает хорошо, на длинных поездках поможет водителю. Конфигурация: очень высокая, есть всё, что может понадобиться и даже больше, до сих пор не знаю все возможности машины, но пока все необходимые функции присутствовали. Энергоэффективность: на третий день после покупки расход составил менее 0.3 юаня на километр, но это пока не окончательные данные из-за короткого пробега. Также хочу отметить сервис бренда LI. Их система обслуживания очень зрелая и качественная. На каждом этапе, от просмотра до покупки и эксплуатации, был назначен соответствующий специалист. Если возникают вопросы, всегда можно связаться через WeChat, позвонить на горячую линию или оставить сообщение в приложении, и всегда получаешь оперативный ответ. Их девиз "ориентированы на потребности пользователя" оправдывает себя. Надеюсь, этот L7 надежно прослужит нашей семье в ближайшие годы.

Li L7 2023

Покупка L7P действительно не была в планах. Как только второй ребенок начал учиться ходить, появилась мысль сменить машину, но это в основном оставалось на словах. Время от времени я смотрел прямые трансляции из автосалонов. Сначала думал о Q5L (у меня еще есть Q3), затем о X3. Так прошло полгода, и, в конце концов, я остановился на Q5Lspb40 в роскошной комплектации. После оформления заказа даже держал себя в руках, говоря коллегам, что больше никогда не буду рассматривать автомобили с новым источником энергии. Однако в момент ожидания автомобиля случайно зашел с женой и детьми в торговый центр и попал в шоурум Li Xiang. После осмотра L7P начал сомневаться, так как цена была сопоставима с Q5. В процессе ожидания Audi 4S устроил мне небольшой сюрприз: менеджер по продажам сказал, что мой заказанный автомобиль – это модель 2023 года (в контракте не было указано), и привезенная машина – 2024 года выпуска, с добавленными функциями, такими как удаленный запуск, за что нужно заплатить дополнительные 3000 юаней. Тогда мне было все равно, и я согласился заплатить. Позже, мне прислали видео, где было показано, что мой заказанный автомобиль оснащен карбоновыми вставками в салоне (я не выбирал эту опцию), и за это нужно доплатить еще 5000 юаней. Я возмутился и обсуждал это с менеджером по продажам весь день, и в это время мне позвонили из Li Xiang, чтобы узнать о моем намерении купить автомобиль. После их разъяснений я без колебаний скачал приложение и оформил заказ. Через два дня отправился за машиной в столицу провинции, и за два дня до Нового года получил номера. Весь процесс был очень необычным. На данный момент проехал более 1300 км за 20 дней, на шоссе и скоростных дорогах – в гибридном режиме, в городе – на электричестве. До сих пор не израсходована даже одна цистерна бензина. У нас есть место для установки зарядного устройства (уже заказано установку), но в 300 метрах от дома есть станция быстрой зарядки, и с членством стоимость составляет всего 0,4 юаня за киловатт-час. В сравнении с дорогим в эксплуатации бензиновым автомобилем это действительно экономично. Сэкономленные деньги можно потратить на страховку для бензинового автомобиля. Внешний вид невероятный, когда сравниваешь два автомобиля рядом, очевидно, что Li Xiang заметно больше. Пространство в переднем и заднем рядах явно выигрывает у бензинового аналога. Жена раньше чувствовала себя плохо, когда садилась с ребенком на заднее сиденье Q3, но теперь в Li Xiang жалоб нет. В плане внутренней роскоши и технологичности это как сравнение "лакомого куска" и "шикарного интерьера". Старший ребенок после нескольких поездок на Li Xiang не очень хочет возвращаться в Q3, говоря, что на Li Xiang можно рассматривать персонажей на карте. Это, наверное, и есть причина покупать хорошие вещи – радовать себя и свою семью. Что говорят в интернете – это просто шум. Ведь автомобиль покупается для себя!

Li L7 2023

Только что получил машину, изначально не спешил покупать, но в конце года здесь, в Пекине, была скидка в 36 тысяч юаней, поэтому быстро принял решение. Как сказать, только что получил машину и сразу же произошел инцидент в Цинъюане, после просмотра новостей о происшествии немного трясет. Смотрю на посты многих автомобильных энтузиастов, критикующих версии 5.0, и ради безопасности не хочу обновляться. Если бюджет около трехсот тысяч юаней, то не смогу позволить себе автомобиль той же категории с аналогичной комплектацией от BBA, лучше смотреть на отечественные машины с более надежными системами безопасности и умными функциями, например, некоторые марки. Кроме того, опыт доставки был очень плохим, временная точка выдачи в Фэнтай была неудобной, я не ожидал никакого высокого сервиса, но сотрудники были совершенно некомпетентны. Перед получением машины меня постоянно торопили оплатить, иначе говорили, что процесс будет длительным и с плохим опытом. Я настоял на проверке машины перед оплатой, и действительно убедился в плохом опыте. За день до получения машины перестали отвечать на сообщения, хотя я заранее просил зарядить машину побольше. В итоге утром меня попросили прийти первым, они только-только загнали машину с улицы под навес и начали заряжать, в то время как машины, которые должны были быть выданы позже, уже давно заряжались и имели достаточно зарядки, чтобы доехать до дома. А у меня, только что получив машину, сразу началась тревога за пробег. После всего этого сотрудники еще позвонили, прося оставить положительный отзыв, смешно... На данный момент ездил несколько дней, только на простые городские поездки, надеюсь, что с моей машиной все будет в порядке.

Li L7 2023

После того как мы с женой протестировали Q5, EC6 и Li Xiang L7, она почувствовала укачивание только в автомобиле Li Xiang, так что мы сразу его заказали после тест-драйва. Вот мои общие впечатления за первые 1000 с лишним километров. Во-первых, как водитель, я заметил, что подвеска и тормоза довольно мягкие, постоянно возникает ощущение, что машина не тормозит как следует. Жена и ребенок вполне довольны комфортом во время поездок. Задний развлекательный экран сильно радует нашу полуторагодовалую дочь. Пространства, конечно, тоже предостаточно. Особенно радует, что на длинных маршрутах жена и ребенок могут полноценно отдохнуть в машине, уровень комфорта при автопутешествиях значительно выше по сравнению с другими машинами. На данный момент возникла одна небольшая проблема: когда я был в командировке и машина стояла, с правой задней стороны возник неприятный шум, похожий на звук резки, сервис сказал, что это, возможно, звук накачки воздуха в пневмоподвеске. Интересно, сталкивались ли другие владельцы с подобной проблемой? В завершение хотел бы отметить, что с ростом продаж Li Xiang, в сети появляется все больше информации о различных инцидентах и сомнениях по поводу безопасности этих автомобилей. У меня тоже есть некоторые опасения по поводу безопасности. Хочется верить, что в особых ситуациях автомобиль обеспечит должную защиту водителю и пассажирам, как заявлено.

Li L7 2023

Вдруг захотелось приобрести, заказал без тест-драйва. Белый снаружи, оранжевый внутри, черные диски, не стал доплачивать за увеличенные колеса и пороги. max выбрал потому, что думаю, что этот конфиг будет актуален в течение какого-то времени. Второй ряд очень просторный, очень доволен. Я могу наклониться и пройти с левой стороны на правую, действительно довольно просторно. Что касается вождения, мне нравится режим комфорта. Кто-то говорит, что в этом режиме можно укачаться, но я ничего такого не заметил, мне нравятся мягкие подвески. Переходя с бензинового автомобиля, ускорение электромобиля меня очень удовлетворило, мощность доступна тогда, когда она мне нужна, это дает мне чувство безопасности. Внешний вид такой: когда я впервые увидел эту машину, она мне не понравилась, фары и зеленый цвет придавали ей вид большой лягушки с широко раскрытым ртом, было немного странно. Потом я попробовал её в статике в торговом центре, пространство и умные функции дали мне новое ощущение, и я все больше стал находить эту машину красивой. Цвет интерьера: ранее я больше предпочитал черный, но этот оранжевый цвет придает ощущение дома. Хотя он действительно немного маркий, дети оставляют свои отпечатки ног на разных поверхностях... Что касается умных функций, я был очень впечатлен, практически все функции, не влияющие на безопасность вождения, можно управлять голосом, и, ребята, скоро обновится система до версии 5.0, очень жду этого обновления, оно того стоит. Что касается удлиненного запаса хода, обсуждал это с друзьями, и мой стиль вождения идеально подходит для такого выбора. Ежедневный пробег небольшой, иногда выезжаю на прогулки, долгие поездки домой (более 800 км), поэтому этот запас хода мне идеально подходит. Люблю электромобили, но не могу терпеть долгую зарядку в пути, поэтому удлиненный запас хода — мой лучший выбор на данный момент. На данный момент не нашел никаких мелких проблем, со временем машина может надоесть, но надеюсь, что производитель будет продолжать радовать нас обновлениями OTA, делая нас всё более довольными. Поменял на черно-белую расцветку, действительно выглядит круче, рекомендую наклеить защитную пленку, автомобиль довольно большой, мелкие царапины действительно можно избежать, чтобы не расстраиваться.

Li L7 2023

Пробовал на тест-драйве Tang — мне и жене не понравился интерьер; тестировал EC6 — жене понравился, мне нет (денег все равно нет😭); проехался на Li One — мне понравилось, жене нет; тестировал L7 — жене внезапно понравился, и тогда начался следующий этап: папе понравился, маме понравился, дочери понравился, мне всегда нравился😘. Я не очень профессионален в понимании автомобилей, не разбираюсь в шасси и механических характеристиках, я просто обычный водитель с 11-летним стажем. Вначале мне понравился Li One потому, что это электромобиль, который может ездить на бензине, без беспокойства о запасе хода и с ощущением мощности электродвигателя, а также с высокими характеристиками. Сейчас в интернете критикуют Li по тем же причинам, типа расход топлива 8 литров на сто или что это промышленный мусор и так далее. Это всего лишь вопрос мнения. К счастью, жена не одобрила Li One, иначе мы бы не добрались до серии L. В обычной семье машину используют много лет. Сильный двигатель, большой объем, возможность ездить чисто на электричестве, достаточно развитый, низкий расход топлива (у нас есть Hyundai ix35 2.0L 2012 года, фактический расход топлива выше 10 литров), высокие характеристики (особенно пневмоподвеска, всегда нравился Q7, но не соответствовал нашему статусу и бюджету. Потом стали следить за Touareg по скидочным ценам, тоже не подошел😭). Также ассистент водителя был неожиданно хорош. Почему не выбрали Max? С одной стороны, потому что дорогой, с другой потому, что, по нашему мнению, избыточное количество экранов и камер для точности не нужно. Я думал, что автоматизированное вождение мне не понадобится, но после попытки его использования — впечатления отличные😅 (только на трассе NOA, хотя не пробовал изпросить Arcfox, но видел, что у них крутой автоматизированный тест, на трассе достаточно смело, но в городе я, наверное, сам не осмелюсь использовать автоматическое вождение).

Li L7 2023

Идеальный внешний вид у каждого свой. Спереди автомобиль выглядит уникально, сбоку и сзади смотрится гармонично — не зря это работа дизайнеров Porsche. Внутренний интерьер хорошо подобран по цветам, верхняя часть черная, благодаря чему водителю не слепит глаза в солнечную погоду. Это говорит о том, что продукт-менеджер компании ориентируется на реальные потребности и сам, вероятно, часто водит. Комплектация автомобиля почти максимальная, встроенный Bluetooth-ключ совместим с моим Xiaomi 13Pro, дверь всегда открывается, как только я касаюсь ручки. У моей жены iPhone 15PM работает хуже, иногда открывает машину, а иногда нужно запускать приложение из-за агрессивного завершения фоновых процессов Apple. Благодаря хорошему опыту использования Bluetooth-ключа, я перестал беспокоиться о том, что в автомобиле нет NFC-ключа, ведь NFC все равно требует доставать телефон для разблокировки. Теперь о выборе между версиями Pro и Air. Я наблюдаю за Li Auto с 2020 года, тестировал Li One 2021, дважды тестировал L9 и L7 (обе версии с воздушной подвеской). В итоге решил попробовать версию Air и обнаружил, что мелкие вибрации поглощаются хуже, чем у версии с воздушной подвеской, поэтому решил не экономить 20 тысяч и выбрал версию Pro. Не выбрал версию Max, так как до сих пор нет надежных автопилотов для городских условий, решил освободить правую ногу на дальних поездках с Pro. Надеюсь, что через пару лет автопилоты станут лучше, и тогда имеет смысл покупать Max. Впечатления от вождения: чувствуется как большой корабль, плавно и комфортно. Звукопоглощение и виброизоляция на высшем уровне, иногда развиваю 120 км/ч по городской скоростной дороге и не замечаю этого. Жена часто спит на заднем сиденье. Энергопотребление: проехал 460 км, расход — 18 кВт/ч на 100 км, топлива еще не использовал. С учетом массы и аэродинамики автомобиля, потребление энергии довольно хорошее. Сегодня срочные дела, пока такие впечатления. В общем, очень жалею, что не купил эту машину раньше. Если появятся новые мысли, дополню. Приветствую вопросы и обмен опытом. Расход топлива: пока не использовал.

Li L7 2023

Я живу в провинции Цзянсу, у нас в семье есть Porsche Cayenne и Macan, Macan водит жена. Мой друг купил Li Auto L7, я однажды сел в него и был поражен, как далеко шагнули китайские автомобили, это действительно впечатляюще. Пространство и отсутствие выступов на заднем сиденье сразу привлекли меня. Честно говоря, я никогда не покупал китайские автомобили. Потом я немного покатался на машине друга и почувствовал, что функция автопилота на трассе — настоящий подарок для водителя, который проезжает более 30 тысяч километров в год. Детям тоже очень понравилась эта машина, у меня двое детей, поэтому я решил купить ее! Я посоветовался с женой и решили продать Macan, сразу спросил цену и нашел выгодное предложение в Нанкине, точную сумму не помню, но дали еще игровую консоль и кемпинговый набор, очень выгодно. Через несколько дней уже купил машину, впечатление было великолепным, потому что в Чанчжоу мне предоставили субсидию в восемь тысяч, поэтому сначала получил номера в Чанчжоу, а потом перевел их на Нанкин. Процесс прошел очень гладко, вернулся домой довольным, все было замечательно. Единственное, что не устраивало — функция массажа сидений была слишком легкой, недостаточной. Но сегодня мне нужно об этом высказаться, потому что это касается моей жизни! Я собирался на автопутешествие в Тибет, на запад, радовался свободным рукам на руле. Но сегодня на трассе по пути в Чанша я чуть не попал в аварию. Скорость была 110-120 по автопилоту, честно говоря, я был немного отвлечен в тот момент. Водитель женщины на быстрой полосе медленно приблизился к нам, а машина никак не среагировала, не подала никакого сигнала. К счастью, я опытный водитель, смог избежать столкновения небольшим поворотом руля, но чуть сильнее и мог бы произойти несчастный случай. Меня охватил холодный пот. Настолько явное приближение машины, а реакции никаких! Как теперь смогу доверять автопилоту? В машине было четверо человек и скорость немалая, я думал, что задел машину, но при проверке следов не обнаружил. Благодаря моей быстрой реакции, но что бы могло случиться! В следующий раз я бы точно не выбрал Li Auto, это слишком большая цена за небольшой недостаток! Сразу после этого я связался с сервисом, но мне только извинились и сказали ждать инженера на связи. Какой ужасный день. Всем советую с осторожностью пользоваться автопилотом, это действительно страшно. Видео выложить не могу, посмотрите сами.

Li L7 2023

Приобрел автомобиль чуть больше месяца назад, и недавно произошло две ситуации, хочу поделиться своими впечатлениями об этом автомобиле. 1. Выбор автомобиля. Я люблю автомобили, но финансовое положение у меня среднее, поэтому, накопив немного денег во время учебы в университете, я сначала купил Dongfeng Fengxing T5EVO. Поработав два года, я собираюсь жениться на эту День национального праздника, и чтобы выглядеть презентабельно перед невестой, я отдал старый автомобиль тестю и купил L7pro. Выбирая этот автомобиль, я хотел что-то получше, чтобы не уступать другим, но также не слишком дорогое, поэтому остановился на ценовом диапазоне около 300 000 юаней. Хотел выбрать электромобиль, чтобы экономить деньги, ведь прошло не так много времени после окончания учебы, и жизнь пока не очень обеспеченная. Также мне не понравилась идея платить налог на покупку топлива. Пересмотрев электромобили, остановился на финальной «схватке» между Model Y Long Range и L7pro, жене очень понравился интерьер Ideal L7, и также продавец сказал, что можно установить детское кресло и еще два человека разместятся на заднем сиденье, что меня убедило. 2. Мощность и дальность. Для такого 2.5-тонного гиганта, мощность в реальном вождении вполне удовлетворительная, я не гоняю, скорости для обгона в повседневной жизни хватает, при сильном ускорении ощущение, что душа догоняет машину. Что касается дальности, я думаю, что в настоящее время чисто электрические автомобили в нашей стране еще не идеальны, так как, помимо увеличения дальности, необходимы достаточно кули зарядных станций и скорость зарядки. Мне не нравится, когда перед поездкой в новое место нужно беспокоиться о том, что машина разрядится. L7pro в режиме чисто электрическом показывает пробег 210 км, фактически летом 170-180, зимой около 150. Мне этого хватает для городских поездок, заряжаю раз в три дня, 30-40 минут, время летит незаметно. На трассе я использую смешанный режим (гибрид), сначала чисто электрический режим, потом гибридный, иначе будет использовано много топлива для зарядки. В режиме смешанного вождения с полным зарядом потребление составляет около 8 литров на 100 км. Моя предыдущая бензиновая машина весом 1.5 тонны потребляла 6.9 литров, этим я вполне доволен. 3. Внешний вид и интерьер. Здесь не хочу много говорить, внешний вид - дело вкуса. Мне L7 нравится больше, чем AITO M7, поэтому я выбрал его, хотя AITO кажется немного старомодным, а L7 более спортивный и стильный. Интерьер очень нравится, просторный, кожаный, комфортный. 4. Хотя я владею автомобилем только чуть более месяца, хочу рассказать о нескольких вещах. Во-первых, лопнула задняя левая шина. На предыдущем автомобиле два года ничего не случалось с шинами, а тут за месяц одна уже взорвалась. Машина очень большая, непривычно, на повороте во дворе слегка ударился о край, и шина, из-за тяжести машины, сразу пробилась, сдулась на месте. Позвонил в сервис, бесплатно эвакуировали до 4S-центра и заменили. Шину пришлось покупать за свой счет, 1988 юаней, обидно. Ideal не предоставляет временный автомобиль на время ремонта, что хуже, чем у Tesla, но замену сделали довольно быстро за пару часов, машину помыли, персонал был очень вежливый. Второе — сегодня при зарядке случился перерыв, показало ошибку зарядного устройства, попробовал ещё раз, снова сбой. Вскоре позвонил сервис Ideal и сообщил, что изоляция зарядного устройства повреждена, этот опыт мне понравился, чувствуется, что за безопасностью автомобиля ведется постоянный контроль. Поэтому я быстро связал автомобиль с системой и отправил отзыв об использовании автомобиля за короткий период.

Li L7 2023

【Самое удовлетворительное】 Пятиместное просторное пространство - это самое удовлетворительное. Пространство для сидений переднего и заднего рядов очень щедрое, настоящее ощущение "большой трехкомнатной квартиры", для поездки семьи из пяти человек в полном комфорте и радости. А также большой экран для пассажира на переднем сиденье. Когда выезжаем на природу, моя подруга может просто сосредоточиться на просмотре сериалов, и больше нет необходимости ссориться во время вождения по разным странным причинам. 【Самое неудовлетворительное】 По сравнению с внешним видом L9 и L8, дизайн световой полосы у L7 немного полнее, не такой изысканный, как у двух старших моделей. Система удержания полосы: при включении ассистента вождения, если немного попытаться скорректировать направление, можно почувствовать сильное сопротивление со стороны бортового компьютера... Поэтому в обычных условиях я не люблю использовать помощника вождения. В остальном действительно трудно найти какие-то недостатки. 【Чувства от вождения】 Прекрасный в управлении! Несмотря на большой размер, L7 действительно легок в управлении. Педаль газа очень легкая, отлично реагирует на ногу. Управляемость рулем и стабильность передней части автомобиля во время движения превосходны. Это одна из немногих машин, которой достаточно было попользоваться несколько раз, чтобы я в нее влюбился. 【Опыт поездки】 Комфортный, просто комфортный! После обновления системы Magic Carpet подвеска больше не имеет ощущения "качки", как на ранних тест-драйвах L9, а контроль качания и тряски почти идеален. По сравнению с четырьмя машинами в семье, на том же подземном паркинге, только L7 практически не чувствует лежачих полицейских. Но с тех пор как появился L7, возникло ощущение, что если не быть заботливым отцом, то это слишком несправедливо по отношению к этому идеальному автомобилю...