Отзывы об автомобилях (41)

BYD Leopard 8 2025

Внешний вид: Безупречный, наверное, является особенным в этой категории, многие ждут этот автомобиль. Интерьер: Роскошный, лучше по качеству материалов, чем машины того же ценового сегмента от BBA. Кожаный диван и потолок из алькантары. Пространство: Длина 4,9 метра без учета запасного колеса, третий ряд сидений немного тесноват, но для использования как пятидверный автомобиль достаточно, семья довольна. Помощь водителю: Huawei ADS, пока что без обновлений через OTA, но при активации должно быть на уровне первой категории. Интеллектуальная кабина: Практически все базовые требования выполняются, и есть возможность общения. В дальнейшем, благодаря обновлениям от Huawei, будет улучшение. Запас хода и потребление: Переход с бензинового на электрический автомобиль не вызывает больших требований к запасу хода. Я вожу довольно агрессивно, смотрите сравнения по трассе и в городе ниже. На трассе заметил, что для лучшей динамики лучше не включать режим принудительного сохранения заряда HEV. На чистой электрике 130 километров достаточно, если есть возможность зарядки дома, а не несущая конструкция позволяет ездить в больше мест.

BYD Leopard 8 2025

Этот автомобиль вписывается и в городской, и в загородный стиль жизни, с местом на семь человек, с системой автоматики Huawei, интеллектуальной кабиной, шестиугольным воином — это автомобиль мечты, большая игрушка для мужчин! Внешний вид и интерьер автомобиля не вызывают нареканий, все солидно и роскошно. Пространства вполне достаточно: при использовании как пятиместного, можно в экстренных случаях посадить двух взрослых на третий ряд без каких-либо проблем. Что касается вспомогательного вождения, пока что функция Huawei не подключена, поэтому оценить не могу, но я верю в возможности этой системы, жду её проявлений в модели豹8. Мне очень доволен интеллектуальный салон: это и умная технология, и атмосфера будущего флагмана. По поводу аккумулятора: хотя по совокупности дорожных условий пробег составляет всего 100 км, в нормальных условиях автомобиль проедет и 120 км, что для 3,3-тонного большого внедорожника я считаю очень даже неплохо. Также отмечу внедорожные качества авто. Как только мы приобрели машину и обклеили её защитной плёнкой, сразу же отправились на внедорожные испытания, и автомобиль прошел трудные участки без каких-либо усилий, чем я остался очень доволен! На данный момент при пробеге в более чем 400 км я не обнаружил никаких проблем. Изначально у меня были сомнения по поводу шумоизоляции автомобиля с формой кузова "коробка", но она действительно превосходит все ожидания и даже лучше, чем в обычных легковых автомобилях стоимостью 20-30 тысяч.

BYD Leopard 8 2025

Есть несколько моментов, о которых я хотел бы поговорить, в основном касающихся того, что, по моему мнению, требует улучшения. Этот автомобиль почти соответствует моим требованиям: подходит для поездок на работу и развлечений, без экстремальных внедорожных поездок. Надежность благодаря наличию рамы гарантирована, на расход топлива я даже не обращал внимание, мне это не особенно важно. 1. Управляемость. Во время тест-драйва не обратил на это внимание, но заметил после получения автомобиля. Диаметр поворота на 21-дюймовых колесах довольно большой, на небольших перекрестках полностью повернутый руль не всегда помогает. Кроме того, для точности управления полный оборот руля занимает почти два с половиной оборота, и для меня чувствительность немного низковата. 2. Места для хранения. В автомобиле мало мест для хранения мелочей. Центральный ящик стал холодильником, поэтому если есть желание выпить чего-то холодного, туда ничего не кладешь. Вещевой ящик не очень вместительный, сверху есть отдел для очков, где можно положить солнцезащитные очки. Вкратце, мест для складывания вещей немного, и если можно было бы сделать вещевой ящик больше, это было бы хорошо. 3. Комфорт вождения. Во время поездки автомобиль все же довольно комфортный, хотя его нельзя сравнивать с M9L9 и подобными, но я доволен как для внедорожника с рамой. Можно регулировать жесткость подвески на неровных дорогах. Мой вывод, после поездки по люкам — мягкая подвеска комфортнее жесткой. Сиденья довольно удобны, занимают среднюю позицию, не слишком мягкие и не слишком жесткие, и диапазон регулировки большой. Несмотря на объем багажника, комфорт на всех трех рядах сидений отличный — по крайней мере, на третьем ряду действительно можно сидеть. 4. Система автомобиля. Благодаря сотрудничеству с "Huawei" и современному чипу, отклик и плавность работы превосходны. Мне особенно нравится дизайн проекционного дисплея HUD — он очень наглядный и простой, без препятствий для обзора. Приложения я еще не изучал глубоко, но не совсем доволен тем, что музыкальные сервисы интегрированы с "Kugou" и "Kuvo", а я использую "QQ Music". Чтобы послушать музыку, приходится искать приложение "QQ Music" в главном меню. Посмотрю, удастся ли это объединить в будущем, но надежды мало.

BYD Leopard 8 2025

Это уже третья машина, которую я покупаю. Раньше у меня были Nissan Livina и GAC Trumpchi GS4. Я особенно люблю внедорожники. После того как на рынок вышел Baojun 8, он сразу завоевал мою симпатию и удовлетворил все мои требования к автомобилю. После простой тест-драйва я решительно решил его купить. Сейчас я первый владелец Baojun 8 в нашем небольшом городке, и думаю, что в дальнейшем у меня будет много товарищей по авто. Так что, это самая удачная моя покупка автомобиля. Цена около 400 тысяч юаней вполне приемлема, а весь автомобиль предлагает отличный комфорт для водителя и пассажиров. Дальность хода на бензине и электричестве составляет 1200 километров, а помощник водителя довольно практичен. Интеллектуальный салон очень комфортный! Зарядка быстрая, занимает около получаса. Я выбрал цвет Star and Moon Silver, который выглядит очень модно. Через неделю после покупки у меня отличные впечатления от вождения и езды. На улице машина вызывает много внимания. Многие друзья спрашивают меня о впечатлениях от вождения, и я с удовольствием честно отвечаю. Несколько молодых людей сказали, что хотят пойти на тест-драйв и также планируют купить Baojun 8.

BYD Leopard 8 2025

Преимущества: Внешний вид на пять с плюсом, высокий и внушительный, более подходящий для мужчин, чем некоторые CC500 и CC700. Интерьер так себе, не хватает атмосферы роскошного автомобиля. Шумоподавление отличное, будь то городские поездки или движение на высокой скорости, все очень тихо. Мощность отвечает быстро, ускорение стремительное, обгоны на высокой скорости стабильные. В целом поездка плавная, ускорение плавное. Подвеска неплохая, но при преодолении неровностей на высокой скорости немного трясет, не хватает чувство высококлассности роскошного автомобиля. За 4 дня проехал более 1000 километров, из них более 800 километров по шоссе. Общий расход топлива составляет около 10 литров, дважды заправлялся. Один раз зарядка дома заняла 5 часов. Один раз быстрая зарядка в зоне обслуживания заняла 40 минут. В целом, расход топлива можно считать приемлемым. Недостатки: Емкость батареи недостаточна, запас хода в 100 километров есть только для удовлетворения требований к получению "зеленого номера" и освобождению от налога на покупку. Система интеллектуального вождения еще не была обновлена, а такие функции, как автоматическая парковка, также не активированы, нужно ждать OTA. Интервалы техобслуживания короткие, требуется каждые 6 месяцев или 3500 км на HEV, стоимость обслуживания около 1000, расходы на содержание автомобиля высокие. В 4S центре стоимость регистрации 1000, страховка BYD более 10000, в подарок только коврики. В 4S центре купил продленной гарантию, ничего в придачу не получил, а потом увидел в группе, что некоторые получили два бесплатных обслуживания. Чувствую себя обманутым! Выбрал черный внешний вид и желтый интерьер, в черном внешнем нет вопросов, очень стильный. Но качество желтого интерьера немного уступает, и дизайн мест для хранения неудобен. Последующее: В 4S центре пообедал, пока продавец готовил документы на передачу автомобиля, и сразу поехал домой, проехав более 200 километров. После первых 100 километров залил первый бак топлива, почти 600. По дороге домой проехал всю трассу, обгоны стабильные, тихо. С нетерпением жду в ближайшее время обновления OTA для системы интеллектуального вождения.

BYD Leopard 8 2025

Система интеллектуального вождения еще не активирована, ждем обновления Huawei Smart Drive через OTA. Для первых владельцев это уже стоит того. Покатавшись неделю, я обнаружил, что отклик мощности очень хороший, пространством я доволен, и стоит только остановиться у дороги, как сразу же кто-то подходит и спрашивает, эмоциональная ценность на высоте.

BYD Leopard 8 2025

【Леопард 8 через полмесяца после получения: Закон "вкусно" +1 | С опытом тест-драйва в западной части Сычуани】 Прошло почти полмесяца с момента получения автомобиля. Изначально хотел выпустить видео о новой машине как можно раньше, но был очень занят и только сейчас нашел время написать что-то. Честно говоря, с момента получения машины все необходимое оборудование для нее собрано практически полностью, однако, так как Леопард 8 – это новая модель, многие дополнительные элементы для тюнинга пока недоступны. Поэтому пока он используется как базовый автомобиль для путешествий. 【Внешний вид】 Я долго сомневался, стоит ли клеить пленку, но в итоге послушал совет друга и покрыл машину матовой пленкой – и это была отличная идея! Внешний вид сразу стал на уровень выше, сейчас, когда я еду, привлекаю много внимания и часто прохожие или другие автомобилисты подходят, задавая вопросы. 【Управление】 Раньше я водил BMW 5-й серии, и поэтому был немного придирчив к управлению. Честно говоря, изначально я переживал о том, как будет управляться внедорожник Леопард 8, думал, что будет тяжело и неповоротливо. Но в действительности все мои опасения были развеяны. В сравнении с другими среднеразмерными и большими внедорожниками, с которыми я имел дело, управление у Леопарда 8 более легкое и маневренное, он даже заставил меня по-новому взглянуть на внедорожники такого типа. Эта махина весом в 3,3 тонны, с системой 云撵, показывает превосходную маневренность на горных дорогах: - Точное рулевое управление - Надежное шасси - Хорошая боковая поддержка - Идеальная обратная связь на дороге Он намного легче других среднеразмерных внедорожников, которые я водил ранее, и полностью меняет мое представление о внедорожниках такого типа! 【Расход топлива】 Во время поездки на запад Сычуани я также измерил расход топлива, используя комфортный режим + принудительное удержание заряда 70%: Чэнду - Лисяо дорога туда-обратно (город + автострада + горные дороги): - Расход топлива на 100 км: 9-10 л - Стоимость на километр: около 0.7 юаня. Эти данные действительно впечатляют для машины такого размера! Также отличная шумоизоляция работы двигателя, не уступает электромобилям. 【Недостатки】 Конечно, есть и несколько моментов для критики: 1️⃣ При въезде и выезде из туннелей на автостраде на экране HUD возникают кратковременные проблемы с изображением, возможно, это проблема с датчиком, надеюсь, производитель исправит это в следующем OTA обновлении. 2️⃣ Во время длительных подъемов, несмотря на то, что активирована функция принудительного удержания заряда, заряд все равно не сохраняется. Не знаю, можно ли еще дальше оптимизировать логику перехода между бензиновым и электрическим режимами платформы DMO. Для пользователей, часто выезжающих на природу, лучше пожертвовать небольшим количеством мощности, чтобы при подъеме на вершину осталось достаточно заряда. 3️⃣ Настоятельно призываю производителя как можно скорее ввести режимы охраны и домашних животных! Все, кто выезжает на природу с собаками, поймут! 🐶 4️⃣ Автоматические фары немного странные, не могут автоматически переключаться между дальним и ближним светом, в режиме AUTO нет упомянутого в руководстве символа "A", не знаю, это только у меня или нет? 【Итог】 В целом, за полмесяца с момента получения, Леопард 8 меня очень порадовал, особенно в плане управления, расхода топлива и общего комфорта вождения, все это превзошло мои ожидания. Конечно, есть некоторые недочеты, надеюсь, что производитель учтет их в будущих OTA обновлениях и произведет соответствующие улучшения.

BYD Leopard 8 2025

1. По внешнему виду, мне не очень нравится, как выглядит передок машины, если смотреть сбоку, создается ощущение резкого снижения, слишком быстрое. Многие критикуют заднюю часть, а мне она, наоборот, нравится больше всего. 2. Действие включения фар выглядит красиво, весь горизонтальный стержень загорается, но ближний и дальний свет медленно загорается, чуть-чуть не хватает, еще один этап загорания - и было бы идеально, всегда кажется, что вот-вот начнется, но не доходит до конца. 3. Пространство и сиденья - нет слов, особенно сиденья - действительно удобные. 4. На данный момент после недели использования появились несколько небольших проблем: (1) Bluetooth-телефон беспричинно отключается, после восстановления заводских настроек проработал два дня, потом снова начал отключаться, после повторного подключения снова нормально, прошло два дня и пока не отключался. (2) Сегодня пришлось каждый раз заново входить в аккаунт ADS при запуске. (3) Подключаю Wi-Fi, но система автомобиля перестает работать, пока решить не удалось. (4) Память вождения еще ни разу не удалось сохранить. (5) Навигация не может передать позицию с телефона на устройство автомобиля, потому что автосистема использует Huawei Zhijia ADS, можно войти только через аккаунт Huawei, но на телефоне Gaode не позволяет войти в аккаунт Huawei, пока нет решения. (6) Возможно, из-за того, что Zhijia не включен, постоянно появляется сообщение об ошибке EPS. 5. Что касается системы подвески Yunmian: честно говоря, не чувствуется, что она чем-то выделяется, там где должны быть неровности, они все еще присутствуют, особенно на задних сиденьях, жена постоянно говорит, что трясет. Фильтрация дорожного покрытия тоже неэффективна, даже незначительные неровности ощущаются. 6. Была бы идеальной, если бы запас чисто электрического хода составлял 200 километров. 7. Пока не установлена зарядная станция, проехал неделю, зарядился лишь однажды, и то с 70 до 100%, все остальное время держал остаток заряда на уровне 70%, использую бензин. На данный момент расход топлива составляет 9.1, довольно неплохо. 8. В целом, это хороший автомобиль, было бы здорово, если можно было бы решить некоторые мелкие проблемы.

BYD Leopard 8 2025

Я, наверное, вхожу в число первых владельцев автомобиля Leopard 8 в провинции Хунань. Выбора ни по цвету, ни по комплектации не было, такие опции, как внедорожные шины и фаркоп, в ноябре и декабре отсутствовали. Нечего было делать, ждать не было смысла, подписал контракт, и через три дня отправился в Чанша за машиной. Из-за ошибки с местом уплаты налога с покупок не смог зарегистрировать машину у себя на родине, поэтому пришлось ездить в Чанша дважды. За полмесяца проехал 1600 километров, что дало хорошую возможность протестировать комфорт вождения на длинные дистанции и расход топлива. На полном баке и полной зарядке при скорости не выше 110 км/ч расход топлива около 9 литров, что весьма удовлетворительно; по мере увеличения скорости, особенно после 120 км/ч, расход заметно увеличивается до 11 литров, ведь это всё-таки 3,2-тонный гигант. Только что съездил в горы Бамяньшань в Сянси, где возвышенности и крутые повороты. Для такой большой машины управляемость оказалась на удивление хорошей, но при этом автомобиль стал казаться намного длиннее, и при движении задним ходом нужно быть очень осторожным. По дороге в горы расход увеличился до более чем 15 литров, а при движении вниз использовал высокую рекуперацию V, на вершине горы заряд был 39%, а после 21 км спуска к подножию древнего города Лиюе увеличился до 51%. Не знаю, нормально ли это. Владею гибридом всего пару недель, но уже не могу выносить запах выхлопных газов... Это действительно круто!

BYD Leopard 8 2025

Благодарю продавца-консультанта Го Цзяньминя из автосалона в районе Тяньцзинь Чжунбэйчжэнь за теплое обслуживание и быструю реакцию! Здесь коротко поделюсь процессом выбора автомобиля. 【Выбор автомобиля】 Поскольку в нашей семье родился ребенок, наш Tang стал немного тесноват. В мае-июне в BYD были скидки для поставщиков, и я пошел посмотреть Tengshi D9, Xiaopeng X9 и Lantu Dreamer. Хотя все это замечательные автомобили, мне показалось, что я полностью потеряю удовольствие от вождения. В процессе просмотра таких среднеразмерных SUV, как Li Auto L9 и AITO M9, у меня появилась возможность увидеть информацию о Bao 8, и я снова выбрал BYD, терпеливо ожидая выхода Bao 8 на рынок. 【Экстерьер】 При первом взгляде на автомобиль возникает ощущение могущества и стабильности. Передок отличается технологичным дизайном в сочетании с формой квадратной коробки, создавая впечатление звездного корабля будущего. Три "рога" на крыше делают автомобиль легко узнаваемым. Большие 21-дюймовые шины отлично сочетаются с массивным кузовом. Хотя я и предпочел бы 20-дюймовые колеса, я отказался от них из-за отсутствия возможности воспользоваться этой опцией при позднем получении автомобиля. Боковые и задние части автомобиля имеют четкие углы, но форма задних фонарей может быть подчинена дизайну, и может быть недостаточно заметными индикаторы поворота и заднего хода. Надеюсь, большой задний бампер постоянно будет напоминать задним автомобилям держать дистанцию. 【Интерьер】 В салоне использован фирменный дизайн Leopard. Его сиденья чуть больше, чем у старого Tang. Также добавлены кнопки физического управления для слепого управления, что мне очень нравится (хотя в Tang тоже есть кнопки, но они не такие четкие на ощупь). Маленький экран в среднем ряду обычен, но наличие двух экранов выглядит новым решением. Экран у пассажира помогает отвлечь внимание моей супруги от телефона, хотя не знаю, не вызовет ли длительный просмотр укачивание. 【Управление и комфорт】 Надо сказать, что шасси крепко сбито. Может быть, это благодаря новизне автомобиля или поддержке Yunnian P. Иногда мне кажется, что гидравлическая подвеска FSD в моём старом Tang словно разваливается (возможно, из-за пробега в 80 000 км за три года или разбивки на неровных дорогах). Высота кузова 1.9 м, крены хорошо контролируются, но при резком (но не экстренном) торможении передняя часть немного клюёт, что зависит от личного восприятия. Хотя у моего старого Tang FSD эта характеристика была лучше развита. С другой стороны, сиденья обеспечивают отличную поддержку и мягкую подкладку, добавляя комфорт во время поездок. Особенно хочу похвалить боковые регуляторы, которые интегрируют поясничный подпор, массаж и боковые валики в одно целое, за что можно поставить высокую оценку. 【Цена】 Это интересует многих. Я выбрал топовую версию с шестью местами и 21-дюймовыми колесами. Стоимость автомобиля в базе составила 409 800 юаней без налогов, с учётом налога - около 417 000. Скидки при обмене дали 10 000 юаней от производителя и 15 000 от города Тяньцзинь. Затраты на страховку и регистрацию 10 000 юаней, пленка и тонировка стекол 6 000, а пакет умного вождения позже стоит 10 000. Итого 413 000 юаней. Политики в разных регионах отличаются, и каждый имеет разные ожидания, но я считаю эту цену приемлемой, хотя и немного высоковатой. 【Прочее】 Если вам понравился этот автомобиль, рекомендую посмотреть его лично. Всё-таки цена 400 000 юаней не маленькая для обычных людей, стоит выбирать машину под свой стиль жизни и потребности. Если вы занятый человек, просто покупайте смело – таких автомобилей не много. Не могу не упомянуть политику бренд Leopard: за новую машину дают лишь страховое обслуживание, что может быть слишком самоуверенным. Технология — это, конечно, важно, но и скромность не помешает. Еще немного беспокоит конфликт между пакетами умного вождения и планами опционирования. Очевидно, что хотят, чтобы клиенты брали 21-дюймовые колеса, но почему тогда не учесть это в "технологической стратегии"? Могу понять возмущение клиентов: если хочешь использовать фирменное буксировочное устройство для путешествия или кемпинга, придется оплачивать 20 000 юаней за интеллектуальное вождение. Несмотря на личные эмоции, надеюсь, производитель улучшит свою политику для будущих владельцев Bao 8.

BYD Leopard 8 2025

Прошло несколько дней с момента получения автомобиля, и вот небольшие итоги: 1. Этот автомобиль обладает лучшей шумоизоляцией из всех, в которых я сидел, без вариантов. 2. Машина едет очень стабильно, радиус поворота чуть меньше, чем у моего предыдущего автомобиля, проверено на одном и том же перекрестке. 3. На ухабах, в режиме комфорта, мне кажется, что очень комфортно, хотя и есть nеровности, но они не очень жесткие. 4. В режиме комфорта и экономии мощности машина становится агрессивной, достаточно нажать на педаль, чтобы обогнать любую машину. 5. Это первый раз, когда я купил такой высокий внедорожник, видимость отличная, чувствуешь себя на высоте. Хотя я всегда ездил на внедорожниках, с этим не сравнить. 6. Благодаря хорошей шумоизоляции, акустика тоже на высоте, настройка параметров доставляет огромное удовольствие. 7. За эти дни в городе расход электроэнергии составил 24, я считаю это отличным показателем. Посмотрю на расход бензина, как поеду отдыхать перед Новым годом, бензин в городе мне не нужен. 8. При движении назад зеркала автоматически наклоняются вниз, что дает лучшую видимость земли, это отлично. Недостатки: 1. Места для хранения немного недостаточно, если не пользоваться холодильником. Если он нужен, придется доставать вещи из него, что немного неловко. 2. Также в багажнике с двух сторон не хватает сеток, у моего предыдущего автомобиля они были, это было очень удобно. Вероятно, из-за задней двойной подвески места не осталось. 3. Салон может быть не слишком устойчив к грязи, это еще предстоит проверить. Напоследок хочу сказать: если у вас есть желание, не сомневайтесь, покупайте машину.

BYD Leopard 8 2025

Как основной автомобиль для папы, этот автомобиль удовлетворяет мои потребности в сочетании заботы о семье и желания путешествовать. В первую очередь, внешний вид Hengchi 8 выглядит внушительно, строгий и прямолинейный дизайн полностью соответствует моим требованиям к индивидуальности автомобиля. Салон вызывает ощущение роскоши с первого взгляда. Технология Huawei для интеллектуального вождения также стала одной из причин, по которой я выбрал этот автомобиль. Более того, мне всегда хотелось семиместный автомобиль, но я не хотел водить минивен (MPV). Впечатления от вождения также очень положительные — мощность на высоте, управление гибкое, шумоизоляция хорошая. Единственным недостатком является немного ограниченная дальность пробега. В холодную погоду на севере дальность, конечно, уменьшается. Однако, зарядка достаточно удобна, так что у меня нет сильной тревоги по поводу запаса хода. Единственное опасение — если я поеду на природу, например, на кемпинг, может понадобиться больше электроэнергии; хотелось бы, чтобы запас энергии был немного больше. Еще один момент — хотя кузов достаточно длинный, когда задействованы все три ряда сидений, багажник может показаться немного тесным и недостаточным по объему. Также общий объем места для хранения в автомобиле невелик, а пространство для холодильника используется неэффективно.

BYD Leopard 8 2025

Автомобиль очень мощный, но цена немного выше ожиданий. Внешний вид очень удовлетворяет (купил из-за внешности). Реальная машина на дороге выглядит очень внушительно, внутри высокая посадка за рулем, очень нравится ощущение вождения большого автомобиля. В Синьцзяне такие квадратные машины очень к месту. Но шасси действительно хорошее, боковой крен не сравнится с седанами, но по сравнению с обычными городскими внедорожниками довольно конкурентоспособно, во многом благодаря пневматической подвеске. Разгон идеальный, не такое уж сильное ощущение ускорения, как у электромобилей, все происходит плавно и не вызывает головокружения. Торможение тоже напоминает бензиновую машину, но иногда из-за рекуперации энергии слышен хрустящий звук, хотя ощущение под ногой отличное. Пространство внутри из-за рамного шасси может быть не таким большим, как у некоторых других моделей, например, m9 или l8, но для обычного человека его должно быть достаточно, и как для 7-местного автомобиля вмещает вполне хорошо, хотя 5-местный был бы оптимален. Тем не менее, места точно хватит, не беспокойтесь о покупке. Еще у бортового компьютера от BYD есть сенсорная чувствительность, но кажется, что чего-то не хватает. Расход топлива в городе не измерял при разрядке батареи, но на шоссе при скорости около 120 км/ч выходит примерно 12-14 литров на 100 км, что, по идее, нормально для такого тяжелого автомобиля и с такой парусностью, хотя для меня, привыкшего ездить на японских машинах, это кажется немного высоким. Ха-ха (всегда чего-то не хватает). И наконец, что касается интеллектуального вождения, нужно добавить еще 10 тысяч, чтобы получить эту функцию, что несколько обманчиво. Кроме того, без интеллектуального вождения нет даже базового круиз-контроля и удержания полосы, это слегка вводит в заблуждение.

BYD Leopard 8 2025

На этот раз BYD действительно сделала "барсом 8" своим главным продуктом на 2025 год. Для этого флагманского продукта BYD предоставила все необходимые технологии, такие как лидар и интеллектуальную систему вождения от Huawei. В результате, по сравнению с ним "барс 5" кажется младшим братом. Однако, несмотря на такое массивное оснащение, наибольшая дилемма, с которой сталкиваются покупатели при выборе этой машины, - это выбор из трех цветов: какой же из них выбрать? Итак, "барс 8" предлагает три цвета: ночная тень (черный), лунно-стальной (серебристый) и золотой рассвет. Для автолюбителей это действительно сложный выбор, все три цвета выглядят хорошо, и кажется, что при таком разнообразии выбор становится ещё сложнее. Поэтому сегодня мы будем обсуждать, какой цвет выбрать владельцам автомобиля. Начнем с цвета, который я не рекомендую выбирать - это черный. Ночная тень, конечно, выглядит стильно, но с точки зрения практичности он самый непрактичный. Черный цвет быстро пачкается, и владельцам становится трудно поддерживать автомобиль в чистоте. Любая пылинка на черном становится видима даже издали, что создает проблемы для владельцев. На мой взгляд, черный автомобиль не имеет большого смысла выбирать. Кроме того, черный обладает свойством поглощения тепла. Возможно, зимой, осенью или даже весной владельцы этого не почувствуют, но летом, особенно в последние годы, когда температура поднялась выше 30°C, черный автомобиль будет очень нагреваться. Даже с кондиционером это не поможет, а если он сломается, "барс 8" превратится в бесплатную сауну. Самое важное - черный цвет не заметен на дороге, особенно в темное время суток или при плохом освещении. Черный "барс 8" может легко стать причиной аварии: владельцы, ослеплённые фарами других машин, могут его не заметить. Чтобы избежать этого, автомобилю нужна высокая заметность, которой черный цвет, увы, не предоставляет. Поэтому я бы не рекомендовал черный цвет. Следующий цвет - золотой рассвет. На первый взгляд, это более практично, чем черный. Он не нагревается, не вызывает проблем в жаркие месяцы, достаточно заметный для других водителей и не так быстро пачкается. Но здесь стоит учесть и другую проблему. Это риск получения царапин. Многие владельцы могут задаться вопросом, почему это важно. В дороге не избежать мелких царапин и вмятин. Изюминка золотого рассвета в его редкости, а значит, его особенностью является и то, что многие малярные и окрасочные мастерские не имеют в наличии такую краску. В результате владельцы должны платить больше за ремонт. И наконец, наилучший вариант - это цвет "лунно-сталевого". Это не просто мое мнение. Во-первых, этот цвет не поглощает слишком много тепла. Во-вторых, царапины на автомобиле с таким цветом исправляются легче. Самое важное: этот цвет делает автомобиль достаточно заметным в ночное время, что снижает риск несчастных случаев. Я считаю, что цвет "лунно-сталевый" - наилучший выбор для владельцев, не создающий дополнительных проблем.

BYD Leopard 8 2025

Уверен, что владельцы BYD Leopard 8 наверняка обратили внимание на опцию, которая позволяет за 12,000 юаней увеличить размер колесных дисков автомобиля с 20 дюймов до 21 дюйма. Многим владельцам это решение дается трудно, так как увеличение размера дисков, с одной стороны, является улучшением, но с другой - и без этого обновления тоже можно спокойно обходиться. Особенно выбор затрудняется для тех, кто испытывает трудности с принятиями решений: стоит ли тратить эти 12,000 юаней? Во-первых, давайте рассмотрим преимущества перехода на диски размером 21 дюйм. Главный плюс - это улучшенная способность автомобиля преодолевать подъемы при езде по бездорожью. На сложных участках дороги 21-дюймовые диски могут дать преимущество. К тому же, благодаря увеличению размера колесных дисков, обзор водителя будет немного выше, что в сочетании с электроусилителем мощности электрического автомобиля делает вождение более комфортным. Однако, кроме этого, есть и множество недостатков. Самая большая головная боль для владельцев 21-дюймовых дисков - это проблемы, связанные с увеличением радиуса поворота. Это не уникальная проблема BYD, а общая для автомобилей с большими дисками. Даже если другие водители хвалят мощность больших дисков, увеличение радиуса поворота может стать проблемой: в тех местах, где другим автомобилям достаточно сделать один полный оборот, Leopard 8 с большими дисками потребует полтора оборота. В городских условиях это может быть не так заметно, но на узких дорогах по бездорожью может вызвать дискомфорт. Кроме того, стоит учесть стоимость ремонта. На первый взгляд, разница между 20-дюймовыми и 21-дюймовыми дисками всего дюйм, но их стоимость возрастает на 25%. Официальная замена четырех дисков обойдется в 12,000 юаней, то есть один диск стоит 3000 юаней. В то время как 20-дюймовые диски стоят 2500 юаней. Если 21-дюймовые диски повреждаются, ремонт будет стоить на 500 юаней дороже, не говоря уже о том, что 21-дюймовые шины также дороже. Также следует учесть проблему энергопотребления, вызванную большими дисками. Несмотря на все хвалебные отзывы о производительности Leopard 8, в любом случае необходимо учитывать, что это большой внедорожник с полным весом 3,3 тонны и запасом хода по техническим характеристикам 1200 км. Если установить большие диски, достичь такого запаса хода будет сложнее, так как увеличение веса автомобиля неизбежно снизит запас хода. Конечно, это лишь мое личное мнение. Важно помнить, что Leopard 8 - это автомобиль с начальной стоимостью 379,8 тысяч юаней, доходящий до 407,8 тысяч юаней. Что это значит? Лично я не обладаю большими финансовыми средствами, но люди, которые могут позволить себе автомобиль за несколько десятков тысяч юаней, обычно относятся к среднему классу и выше. Таким людям, как правило, не приходится учитывать мелочи, связанные с ценой, они не так чувствительны к денежным расходам.

BYD Leopard 8 2025

"Каждый раз, когда ты преодолеваешь еще одну гору, твоё сердце становится тверже; каждый раз, когда пересекаешь море, душа становится мягче. От грандиозных одиночных приключений до спокойствия в кругу семьи, пройдя через множество испытаний, продолжаешь двигаться вперед к неизведанному." Рекламный ролик выхода на рынок модели Leopard 8 очень хорошо написан, это лишь небольшой отрывок, но создатели точно уловили дух этого автомобиля. Поэтому я думаю, что помимо официально акцентированного "интеллекта и мужества," Leopard 8 несет в себе также "сочетание силы и мягкости." Под "интеллектом" подразумевается выдающийся уровень интеллектуальности, обеспечиваемый системой Huawei QianKun Zhijia ADS 3.0 и интеллектуальной кабиной с AI для внедорожников. "Мужество" и "сила" относятся к мощной внедорожной способности, обеспечиваемой топовой версией 2.0T DMO Electric Off-Road Pioneer Platform. "Мягкость" — это комфорт вождения и езды, почти недостижимый для большинства внедорожников, обусловленный подвесками Yanyan U8 Yun Qian-P Hydraulic Full-Functional System, а также роскошными опциями, такими как "холодильник, цветной телевизор и большой диван," "натуральная кожа и дерево." Внедорожники с электрическим приводом прошли путь от начальных сомнений до признания технологического превосходства и надежности, расширяясь на рынке, и модель Leopard 5 уже три месяца подряд является лидером по продажам среди внедорожников в Китае. Вслед за этим Leopard продолжает продвижение, создавая и наводя мосты к будущим поколениям электромобилей, и с выпуском Leopard 8 интеллектуальная эра жестких внедорожников начинается. DMO Electric Off-Road Pioneer Platform — это первая в мире преимущественно электрическая полногибридная платформа для города и бесплодных местностей, общего происхождения с последней площадкой BYD DM 5.0 plug-in hybrid, которая экстремально совмещает "быстрое, экономичное, тихое, плавное и зеленое" технические преимущества. Версия Leopard 8 с 2.0T DMO в максимальной комплектации обладает системой совокупной мощностью до 550 кВт, максимальным крутящим моментом 760 Н·м, максимальной мощностью почти 750 лошадинных сил и разгоняется до 100 км/ч всего за 4,8 секунды с расходом топлива 8,5 литров на 100 км на гибридной тяге. Также добавлены интеллектуальные три дифференциала, гибридный специальный малошумный полный привод и новые режимы, способствующие большей проходимости. Кроме того, согласно заявлению на конференции, сила режима будет отправлена существующим владельцам Leopard 5 через OTA-обновление после 31 декабря 2024 года. Система Yun Qian-P, использующая те же детали, что и модель Yanyan U8, объединяет три основные технологии: механическую, гидравлическую и электронную, обладает тремя основными функциями регулировки хода — максимальная высота подвески 140 мм, три уровня жесткости и интеллектуальные демпферы, а также двумя основными возможностями: проактивная предварительная оценка и синхронное управление всеми четырьмя колесами, что значительно повышает стабильность и комфорт езды, а также гибкость проходимости. Особое внимание следует уделить системам привода Huawei QianKun Zhijia ADS 3.0 — Leopard 8 является первой в мире жесткой моделью с интеллектуальным управлением Huawei. Даже жёсткий внедорожник будет в основном использоваться для ежедневного вождения в городе и на автострадах, в таких условиях Leopard 8 способен осуществлять "въезд за въездом" во всех сценариях, управляя различными сложными ситуациями, такими как пересечения, развороты и камеры, одним нажатием доставки до цели. В плане парковки поддерживается дистанционное управление, валет парковка и функция удалённого перемещения — все для того, чтобы большая машина была удобной как в управлении, так и в парковке. В рамках поездок на природе Leopard 8 способен работать без зависимости от высокоточных карт, просто идя по дорогам, и может помочь водителю в экстренных маневрах, таких как торможение и уклонение от препятствий, что делает вождение на природе более безопасным. Кроме интеллектуальных систем управления, салон Leopard 8 оснащен эксклюзивной AI-интеллектуальной кабиной, созданной для жестких внедорожников, с новейшим 4-нм технологическим BYD 9000 чипом, интегрированным с AI большими моделями способностей, такими как интеллектуальное распознавание голоса и изображения, впереди всего в отрасли. AI интеллектуальное изображение может осуществлять распознавание впереди идущего автомобиля, вид по маршруту, а также пассажиров и объектов в салоне. Помимо этого, поддерживается функция "Fan Huawei" для соединения автомобиля с мобильными устройствами через HUAWEI HiCar, позволяя использовать приложения и сервисы Huawei смартфонов на автомобиле, включая впервые представленное в отрасли навигационное переключение, осуществляя обмен информацией и единое управление. Безопасность — это настоящая роскошь. В плане пассивной безопасности Leopard 8 оснащен технологией интеграции батареи и шасси BYD Blade, добавляя пять уровней защиты; конструкции автомобиля предусмотрен дизайн с отметкой "5 звезд безопасности," успешно пройден максимальный уровень краш-тестов Китайского центра автомобильной исследований. Также идет в стандартной комплектации с 14 подушками безопасности и передними ремнями безопасности с преднатяжителем. В плане активной безопасности, благодаря отраслево ведущей всеобъемлющей системе предотвращения столкновений Huawei QianKun Zhijia ADS 3.0, Leopard 8 поддерживает более высокую скорость остановки, более короткое расстояние остановки и функцию предотвращения столкновений при неправильном нажатии педали акселератора. вне зависимости от временных дорожных работ в городе, падения камней или обрушений на природе, дождливой или туманной погоды психологических условий и других вспомогательных условий — все эти невероятные ситуации могут быть легко идентифицированы и преодолены.

BYD Leopard 8 2024

Хотя длина автомобиля составляет 4,9 метра (без запасного колеса), третья рядка сидений в экстренном случае вполне удобна, и сиденья не такие жесткие. Относительно комфортнее выбрать версию с 6 местами, так как в центре имеется проход, что облегчает вход и выход. Было бы хорошо, если бы в качестве опции предложили белый цвет крыши, так как черный цвет в сочетании с бежевым интерьером немного давит. В целом используемая кожа в интерьере на довольно высоком уровне, стоит отметить наличие двух солнцезащитных козырьков и отдельного отсека для очков. В общем, как легкий внедорожник, он довольно хорош, но больше подходит для городского использования и удобен для кемпинга по выходным.