Приобрел автомобиль больше месяца назад и хочу поделиться небольшим итогом.
1. Контроль шума отличный. Сначала думал, что из-за формы кузова, напоминающей коробку, звукоизоляция будет плохой, но на самом деле NVH на высшем уровне, в салоне очень тихо.
2. Автомобиль едет очень плавно и маневренно, нет ощущения громоздкости для машины такого размера.
3. Ходовая часть имеет очень высокое качество, управляемость прекрасно сбалансирована, поездка комфортная, и при агрессивном вождении машина дает хорошую уверенность.
4. В обычном режиме мощности достаточно, плавность электропривода отличная, обгон не составляет труда.
5. Очень порадовал расход топлива, даже при разряженной батарее составляет всего 8-9 литров, что намного экономичнее предыдущих бензиновых авто.
6. Интеллектуальное вождение на высоком уровне, технологии Huawei действительно сильные и можно довериться им, хоть множество функций пока не получили обновление по OTA.
7. Внешний вид вызывает восхищение, машина привлекает внимание на дороге.
Недостатки и предложения:
1. Подвеска Cloud не позволяет поддерживать высокий клиренс на высокой скорости, после 40 км/ч это невозможно.
2. В спортивном режиме разгон составляет чуть более 6 секунд, в то время как в гоночном режиме можно достичь 4.8 секунды, но для переключения на гоночный режим необходимо остановиться, что несколько неудобно.
3. Обновления OTA идут медленнее, чем у автомобилей Huawei, такие функции, как удаленный парковочный вызов и режим sentry, еще не обновлены, инженерам BYD следует ускориться, так как функции действительно важны.
4. Мультимедийная система автомобиля не выделяется на фоне других электромобилей, взаимодействие плавное, но недостаточно быстрое, проверив систему на BYG U8, кажется, что это та же модель и проблема сохраняется, возможно, в BYD не уделили этому внимания.
5. Голосовые функции также уступают другим электромобилям.
6. Звучание кажется недостаточно мощным, 18 динамиков Devialet не выдают того качества, которое ожидаешь, средние и низкие частоты в порядке, но вокал проигрывает, и чтобы услышать музыкальные нюансы, приходится значительно увеличивать громкость.
В заключение: изначально выбирал автомобиль чисто ради тест-драйва, предыдущей машиной был Audi A7, и меня не устраивала устаревшая электроника и громоздкость в городских условиях. Хотелось перейти на электромобиль, но из-за насыщенности рынка решил сначала протестировать. После тест-драйва Leopard 8 я не мог уснуть, потому что в сравнении с ним мой прежний автомобиль казался реликтом прошлого. На следующий день снова протестировал другие марки и еще раз Leopard 8. В итоге больше всего удовлетворили его вождение и внешний вид. Немедленно связался с автосалоном, продал Audi A7 и обменял на Leopard 8. Это было невероятно! Ощущения от вождения стали на порядок лучше.
