BYD Leopard 8 2025
Прошло три месяца с тех пор, как я приобрел Leopard 8. Мы ездили на нем в Гуанси на празднование Нового года, и сейчас пробег составляет уже более 10 000 километров. В целом, автомобиль показал себя очень надежным. Вождение просто великолепное. Когда устаю, переключаюсь на интеллектуальную систему вождения, предупреждения срабатывают отлично. Я предпочитаю водить сам, и мне нравится ускорение при обгонах и стабильность на поворотах. На шоссе машина очень устойчива, шум минимальный, и задняя часть автомобиля не мешает спать моей жене и ребенку.
Из-за большого размера парковка может вызвать трудности, но автоматическая парковка решает эту проблему. Если вам не нравится автоматическая парковка, автомобиль можно управлять дистанционно, что удобно при наличии препятствий с водительской стороны.
Из-за ширины автомобиля я не всегда уверен на узкой дороге, но система кругового обзора в 360 градусов четко показывает расстояние между автомобилем и препятствиями. Умная система оснащения автомобиля внушает доверие.
На шоссе в полностью электрическом режиме заряд примерно соответствует 1% на километр, хотя это не оптимально. Я в основном езжу с уверенностью благодаря запасу топлива, хотя не считал точно расход бензина, но, похоже, он составляет около 11 литров на 100 километров. Для модели весом в 3,3 тонны это приемлемо.
При полном баке и заряде запас хода показывает 1175 километров, хотя на шоссе выходит около 800. Это зависит от стиля вождения (я еду почти на предельно допустимой скорости). В пределах города я езжу в основном на электричестве, около 70 километров при полном заряде, (в Шэньяне зимой, с включенным обогревом и подогревом руля) это соответствует примерно 1% заряда на километр, так как при уровне зарядки ниже 20% подключается бензин. В дневных поездках по городу этого достаточно.
У меня 7-местная версия, которой я не пользуюсь полностью – чаще всего только 5 мест, так как багажник очень просторный. Если бы была версия с пятью местами, она бы мне идеально подошла.
Внешний вид машины мне очень нравится, я ждал ее полгода. Во время поездки многие спрашивали, что это за автомобиль и какая это марка, 5 или 8. Машина смотрится стильно.
В Гуанси я использовал режим "спортивного водителя", а также систему регулировки высоты Cloud Piao для обеспечения надежности. Въезд в подземные парковки с высотой 2 метра на крутых спусках осуществлялся с снижением высоты благодаря Cloud Piao. Когда выезжал из очень маленького гаража, использовал спортивный режим. Мощности хватает, автомобилем доволен. Проезжая неровности, подвеска Cloud Piao очень мягкая, чувство тряски минимально, а максимальная дневная дальность поездки составила более 1400 километров без боли в спине. Кстати, в машине есть функция массажа, которая могла бы помочь в этом. Наличие таких функций, как спортивный режим и Cloud Piao, делает разницу. Может быть, они не обязательны, но все равно приятно, что они есть. Каждая копейка потрачена с умом. Эта машина оставляет впечатление, что ее внешний вид и большой простор стоят половину от ее цены, а функции Cloud Piao и интеллект - другую половину.
Первое техническое обслуживание на 3500 километров пробега проходило в Чунцине, обслуживание было отличным. Перед поездкой мой продавец в Шэньяне сказал, что можно обслуживаться в любом городе, первое обслуживание бесплатное. Надежные слова от одного северянина другому.
Leopard 8 меня полностью устраивает. Однако через 3 месяца выпустили версию с поддержкой дрона, которой нельзя доукомплектовать мой автомобиль, это немного разочаровывает. Но я ведь не профессионал в управлении дронами, так что просто успокаиваю себя, что если бы купил, то они бы просто пылились.
В целом, покупка машины оставила положительное впечатление – она мне по душе, надежна в поездках, работает и на топливе, и на электричестве, устраняя опасения по поводу пробега. Тратить деньги на то, что доставляет радость, вполне оправдано. Желаю всем найти автомобиль, который им по душе.
