【Опыт приобретения автомобиля】
Я всегда был сторонником серьезных внедорожников, но в 2023 году меня сильно заинтересовал анонс Leopard 5. По сравнению с другими внедорожниками того же класса, он более умный. Ведь я не планирую сильно заниматься внедорожьем, только иногда выбираться на природу. Я планировал купить версию Yunmian Leopard 5 к концу 2024 года. Несмотря на критику от CC группы, эта критика только усилила мое влечение к Fangcheng Leopard. Поскольку Fangcheng Leopard недавно появился, наличие недостатков вполне нормально. Неожиданно в один день цена на Leopard 5 была снижена на 50 000, и в пределах моего бюджета в 400 000 юаней я мог бы подождать Leopard 8. Наконец-то я дождался официальных испытаний Leopard 8. Это было удивительно, учитывая, что Fangcheng Leopard, вероятно, является первой компанией, которая перед запуском позволяет обычным пользователям тестировать автомобиль на практичность и надежность. Обнаружение и решение проблем в процессе тестирования укрепило мое решение приобрести Leopard 8 по цене до 400 000 юаней. Я думал, что смогу получить его около середины осени, но он вышел только в ноябре, и моя машина прибыла в центр на базе Чанша 26 декабря.
【Цена автомобиля】
Я приобрел флагманскую 7-местную версию, цена на которую составляет 399 800 юаней. Итоговая цена с учетом расширенной гарантии составила около 420 000 юаней.
【Пространство】
Пространство в передней части для водителя и пассажира более чем достаточно. Второй ряд нормальный, если не складывать третий ряд, однако, если сложить третий ряд и отодвинуть второй, то места будет достаточно для знакомства с комфортом. Взрослый человек может разместиться на третьем ряду, так как спинка сидения может немного отклониться назад, но не рекомендуется длительное пребывание на третьем ряду. Для ребенка пространство вполне подходящее. Я обычно держу третий ряд сложенным, что позволяет вместить много товаров. Собранная детская кроватка тоже поместилась без проблем.
【Энергопотребление и запас хода】
При использовании функции интеллектуального вождения потребление энергии немного выше, чем при ручном управлении, поскольку система строго придерживается ограничения скорости. На трассе расход составляет около 1 юаня на километр, а в городских условиях — всего несколько мао. Единственное сожаление — это запас хода на чистой электрической тяге.
【Помощь в управлении】
Пробовал версию Huawei 3.0 несколько раз на трассе — она неплохая. Единственный минус — система занимает правую полосу движения, даже если впереди движется медленно и не обгоняет, оставаясь за машиной, пока не включишь поворотник вручную. Уже привык, что на трассе она управляет автомобилем сама, освобождая руки и ноги.
【Время зарядки】
Станция зарядки установлена Fangcheng Leopard. Зарядка с 20% до 100% занимает около 4,5 часов, так как мощность дома составляет всего 6,3 кВт.
【Наиболее удовлетворяющее】
Я очень доволен дизайном автомобиля, подвеской Yunmian P и его мощной динамикой. Хотя функция предварительного отслеживания еще не открыта, подвеска Yunmian P чувствуется уверенно при резких маневрах. Авто оставалось устойчивым, даже когда мне пришлось резко изменить полосу.
【Обслуживание】
Персонал в центре на базе Чанша был очень дружелюбным и вежливым. Недостатком было то, что подарков было мало, возможно, потому что я сам не попросил больше.
【Наименее удовлетворяющее】
Меня удивляет отсутствие режима охранника у Leopard 8. Конкуренты, такие как BYD, уже предлагают его. Надеюсь, Fangcheng Leopard прислушается к пожеланиям пользователей, потому что обновления OTA существуют для удовлетворения таких пожеланий.
