Отзывы об автомобилях (43)

BYD Leopard 5 2023

【Динамика】 Независимо от уровня заряда батареи, динамика очень мощная. 【Управляемость】 Для автомобиля весом 3 тонны управляемость практически не отличается от компактного городского SUV. 【Расход топлива】 Впервые вожу машину на новых источниках энергии, много изучал онлайн. Проехал менее 600 км, могу резюмировать: в городе экономичный режим EV, на трассе принудительное сохранение заряда 50% HEV. Используйте электричество на загруженных участках, топливо - на скоростных трассах со скоростью более 70 км/ч. 【Пространство】 Простор спереди и сзади хороший, комфортный и достаточно вместительный. Багажник немного мал. 【Вынос】 Лично мне кажется, что основное назначение выноса в городе - это обеспечение высокого уровня комфорта. Внедорожные свойства не проверял, так что о них говорить не буду. В сравнении с Tank 700, хорошо то, что у Tank 700 нет активной регулировки жесткости подвески, только пассивная электромагнитная регулировка, тогда как Cloud Suspension у Leopard позволяет настраивать высоту и активно регулировать жесткость подвески. (Ведь Tank 700 уже привлек мое внимание, но поскольку доставка Leopard оказалась слишком сложной, я решил тестировать Tank 700. Внешний вид на 100 баллов, ощущения от тест-драйва на 70 - это обычный бензиновый автомобиль, у которого нет такой мощности и динамики как у Leopard.) 【Недостатки】 Много мелких проблем. За неделю после покупки возвращался на сервис дважды. Один раз из-за посторонних шумов в системе электростеклоподъемников, другой раз из-за шумов в багажнике на высокочастотных вибрациях при движении по неровной дороге. Все проблемы решены, сервисное обслуживание неплохое.

BYD Leopard 5 2023

Внешний вид обсуждать не буду, у каждого из 100 человек будет свое мнение. Мне он просто нравится, поэтому я ставлю максимальную оценку. Что касается интерьера, то всё соответствует стандартам: материалы оправданны для своей цены, и здесь можно поставить 4 балла. Конфигурация в этом автомобиле меня вполне устраивает, особенно система Yunlian—P. Я проехал уже 3500 километров, и ощущения от вождения более комфортные, чем на предыдущем городском SUV, это несравнимо с обычными автомобилями с несущим кузовом. Почему я ставлю 4 балла? Потому что узнал, что он немного уступает YU8, поэтому ставлю 4. Что касается автономного хода на электричестве, то для имеющихся технологий это вполне устраивающее решение: увеличивать ход без улучшения батареи было бы нецелесообразно, так как это потребует более тяжёлой батареи. Пространство - это как слабая, так и сильная сторона этого автомобиля. Колёсная база несколько мала, и устроить постель в автомобиле будет сложно, но за счёт того, что он в среднем классе, управление становится более маневренным. С момента получения машины я ездил по автострадам, городским дорогам, сельским тропам и бездорожью. Как я уже упомянул, ощущение от вождения просто превосходное — лучше, чем у обычного седана! Действительно, подходит как для города, так и для природы!

BYD Leopard 5 2023

Внешний вид: передний и задний бамперы недостаточно городские, в большей степени склонны к внедорожью, но общее впечатление все равно достаточно агрессивное и брутальное! Интерьер близок к идеальному, однако есть одно небольшое неудобство — из-за встроенного независимого холодильника немного не хватает места для хранения в передней части салона, но благодаря материалу, схожему с замшей, интерьер выглядит весьма элегантно и далеко не такой грубый, как у традиционных мощных внедорожников, что ставит его наравне с средне-высококлассными городскими SUV. Самый большой недостаток — это чисто электрический запас хода всего 125 км, причем это по стандарту CLTC, в реальных условиях, при условии неагрессивного вождения, возможно, реально проехать около 100 км. Это связано с массой автомобиля в 3,2 тонны, ограничениями пространства на шасси и конструкцией DMO. К сожалению, это первая модель с архитектурой DMO, поэтому приходится смириться. Добавлю, что DMO действительно впечатляет! По поводу пространства: дело не в том, что не могу позволить себе более дорогую модель, а в том, что Leopard 5 предлагает наилучшее соотношение цены и качества! С такими размерами автомобиль легко паркуется, удобно находить парковочные места, управление комфортное, поэтому объем багажника в естественных условиях не слишком велик, но рынок предлагает двух- или трехъярусные полки, которые значительно повышают вертикальную полезность пространства багажника! В плане умных технологий Flink значительно превосходит систему человеко-машинного взаимодействия моего Tesla, ведь BYD — китайский бренд, и здесь они реально впереди. Меня особенно поразил тот факт, что в таком мощном внедорожнике интеллектуальный пилот работает так хорошо: не делает резких движений, плавно проходит повороты, не как у Volkswagen ID, где автомобиль как будто "срезает" углы.

BYD Leopard 5 2023

【Покупка автомобиля】 Нельзя не сказать, что позиционирование Leoparda 5 очень точное, он подходит как для города, так и для дикой природы, что делает его внедорожник, который легче принять семье. Например, такие функции, как холодильник, караоке, экран для пассажира, хотя и не имеют большого значения для внедорожной езды, значительно улучшают опыт автопутешествий. Без этих функций мне было бы трудно убедить семью купить такой угловатый автомобиль. 【Цена при получении автомобиля】 В общей сложности 326 000 юаней, страховку купил сам, сэкономил 1000, но за услуги по регистрации заплатил 1000, так что не сильно сэкономил. В общем, эти 1000 юаней я не хотел платить, но продавец сказал, что это очень важно для их работы, а сам он оказался довольно хорошим человеком и услуги были вполне вежливыми, поэтому решил поддержать их ради хорошего обслуживания в будущем. Однако страховку я купил не в официальном дилерском центре, а в другом городе через другую компанию, сэкономил 1000 и получил 500 юаней на телефон, в итоге экономил 1500. В целом у официальных дилеров почти нет возможности торговаться. Если вы из тех, кто не может обойтись без торга, можете почувствовать себя ущемленными. Преимущества в том, что цены прозрачны и вам не нужно вести длительные переговоры. 【Впечатления от вождения】 В двух словах, мощность избыточна. Даже в экономичном режиме автомобиль разгоняется очень быстро, ускорение обгона происходит без задержек. Даже при низком уровне заряда батареи мощность остаётся на высоком уровне. На дороге Leopard 5 превосходит по производительности все кроме электроавтомобилей и V8. Масса 2,9 тонны, но разгоняется так, что становится страшно. Тормоза благодаря 20-дюймовым колесам и 6-поршневым суппортам спереди обеспечивают короткий тормозной путь. Кроме того, по мнению экспертов и из моего опыта, механическая и регенеративная системы торможения хорошо синхронизированы. Передняя часть тормоза активно использует рекуперацию, моментально достигая мощности -60 кВт (замедление с 100 км/ч), что уже является значительным тормозным усилием; затем подключается механическое торможение. Всё это позволяет контролировать тормозной путь этого тяжёлого автомобиля менее чем в 40 м. Поэтому в стандартном режиме рекуперации достаточно, а при необходимости активного торможения – просто слегка нажмите на педаль тормоза, избегая привычки езды с одной педалью. Подвеска ведёт себя по-разному в городе. Чувствуется каждое мельчайшее неровное место на дороге, что довольно жёстко и некомфортно (хотя я не против, так можно чувствовать связь с окружающей средой). На крупных неровностях, наоборот, комфортнее, как говорят многие автожурналисты, "мягкость в средней и задней части". На большой скорости по вероломным дорогам ведёт себя достойно. Но на таких дорогах чувствуется эффект "качки", как у крупного автомобиля. В поворотах автомобиль склоняется, но вы можете быть уверены в его управляемости. В общем, Leopard 5 сочетает в себе способности внедорожника и комфорт на шоссе, благодаря кованной раме, передней и задней двойной подвеске и высокой посадке, что делает его подвеску на удивление хорошей. 【Запас хода】 В районе Нанкина недавно было от -5 до 10 градусов. В городе 100 км не проблема, на шоссе при скорости 120 км/ч запас хода не достигает 100 км. Общий запас хода от топлива и электричества в городе около 1000 км, на шоссе 800-850 км. Бак на 83 литра, актуальный расход по этим параметрам и можно считать. Уровень топлива на дисплее ненадёжный, так что следите за запасом хода, чтобы не оказаться на дороге без топлива. 【Интеллектуальные функции】 Уровень интеллектуализации соответствует основным китайским автомобилям. Главный экран яркий момент. Сравнивая с другими производителями, интерфейс не такой элегантный, но система более открытая и поддерживает множество приложений для Android. Однако главный экран не вращается, поэтому некоторые горизонтальные приложения не отображаются корректно, нужно искать сторонние приложения. Поиск по "ПО для автомобилей BYD" найдёт нужное. Спидометр можно настроить через сторонние приложения – для перфекционистов это удобно. 【Выдающиеся комплектации】 Для меня не так привлекательны "парк аттракционов" для внедорожной езды, типа езды по снегу, скалолазанию и т.д. Я предпочитаю дальние поездки, и на месте прибытия также хочется хорошего опыта, который Leopard 5 может предоставить: Холодильник с компрессором, экран для пассажиров, караоке, автомобильная система совместимая с приложениями для Android, мощная наружная акустика, мощный генератор, режим кемпинга 【Недостатки】 Первое, системы помощи водителю работают недостаточно хорошо на больших поворотах и въездах на трассу, что не очень удобно. Их можно использовать только на хороших дорогах или в условиях сильной пробки для медленного следования за другими автомобилями. Второе, функция автоматической парковки иногда вызывает беспокойство, так как машина не всегда корректно оценивает расстояние до препятствий. Не раз приходилось вмешиваться самому. Хотя эта функция не является для меня основной, иногда интересно её использовать. Третье, у AR-HUD всё ещё есть проблемы с фокусировкой. По сравнению с тестовым автомобилем, это лучше, но всё равно левая половина экрана не всегда правильно фокусируется, нужно смотреть одним глазом или немного наклонить голову вправо для чёткости. Во время навигации правая сторона экрана заметно чётче левой. Хотя это не мешает использованию, это заметно и раздражает, надеюсь на улучшение. Четвёртое, мало места для хранения вещей. Много места занято холодильником, а обычно доступное место слева от водительского сиденья отдано под NFC-считыватель (который у меня не получилось настроить). Большая, но мелкая полка под зоной зарядки, при резких поворотах вещи могут выпадать. Пятое, автомобиль немного коротковат. Если бы он был длиннее на 10-20 см, пространство для задних пассажиров и багажник были бы больше, это было бы идеально.

BYD Leopard 5 2023

**Позиционирование автомобиля уникальное, на рынке не так много подобных продуктов. Стоимость городской езды низкая, управление также довольно хорошее. Недостатком является то, что по сравнению с продуктами той же ценовой категории, внутреннее пространство невыдающееся, но сам это тяжелый внедорожник. Таким образом, в целом автомобиль показывает себя хорошо, а внешний вид — это дело вкуса, сложно судить. Мне он понравился, окружающие говорят, что внешний вид очень крупный и внушительный. Покупка автомобиля — это процесс выбора между личным предпочтением и практичностью, у меня нет потребности в люксовых брендах, поэтому я больше рассматривал отечественные электромобили. Автомобиль Leopard 5 превзошел мои ожидания и предоставил такой опыт вождения и посадки, который недоступен в автомобилях других брендов в той же ценовой категории. **Опыт покупки автомобиля** Процесс покупки прошел без проблем, но при осмотре автомобиля обнаружил царапины на радиаторе решетки. Лопасти, вероятно, изготовлены из тонких алюминиевых пластин, они относительно мягкие. Продавец объяснил, что это произошло во время сборки на производственной линии и не влияет на использование, я посмотрел на несколько автомобилей в магазине, готовых к доставке и увидел, что у многих из них присутствуют такие же царапины. Мне предложили подождать следующую партию автомобилей, если мне это не подходит, но не гарантировали, что такой проблемы не будет снова. Поскольку я счел проблему незначительной, я решил не обращать на это особого внимания и сразу принял автомобиль. **Динамика** В комфортном режиме включается полноприводная система, педаль газа отзывчивая, разгон резкий. В спортивном режиме автомобиль еще более нервный и агрессивный. В общем, разгон до 100 км/ч за 4,8 секунд абсолютно честный и не завышен. **Запас хода** Мой рабочий маршрут составляет 40 км в одну сторону, то есть 80 км в день. Один раз заряжаю автомобиль на работе, при полностью заряженном аккумуляторе в экономичном режиме запас хода должен составлять около 90 км. Я не считал это точно. Мой рабочий маршрут проходит по хорошим дорогам с низким трафиком, поэтому я обычно еду довольно быстро. На скорости около 100 км/ч запас хода примерно такой.

BYD Leopard 5 2023

【Впечатления от вождения】 Машина тяжелая, часто ощущается, как колеса попадают в ямы! Неловко, когда при достаточной мощности передние колеса начинают пробуксовывать! Возможно, это потому что не включен полный привод, самое сильное ощущение у меня было от слишком сильного замедления, вызванного лобовым стеклом. На скорости 120 км/ч ощущения такие же, как на 80, это нормально, особенно когда часто используешь A7. Я уже не чувствую ускорения "в спину"! Новички тоже могут быть мощными, в прошлый раз я тест-драйвил Han 3.7, это было круто! Разница в одну секунду ощутима, проблема в больших машинах. 【Опыт покупки】 Ждал с SF до сих пор, наконец-то получил автомобиль, есть и технологии, и роскошь, конечно же, и мечты о дальних поездках! Многое сменилось, A7 тоже, немного неловко, в августе цена была 460 тысяч, в ноябре стала 410 тысяч, очень грустно, все говорят, что я немного наивный. На севере все-таки SUV более практичен, повсюду ямы! Тем более у нас в маленьком городе! Неплохо, что 4S предоставил обед на четырех человек с супом. 【Самое неудовлетворительное】 Нет места для хранения документов! Под рулем нужно пространство для разных карточек, а то нет места, чтобы спрятать деньги. Задние амортизаторы кажутся немного жесткими. 【Расход топлива】 Автомагистраль 80-120 км/ч Расходует 13-14 литров, но это когда аккумулятор разряжен! Обязательно сохраняйте зарядку на уровне 60% или заряжайте перед выездом на автомагистраль. В городе обычно 8 литров, иногда даже 6 литров, но я агрессивно вожу! Расход топлива нормальный! Для такой большой машины расход топлива действительно не так уж велик. 【Cloud Drive】 Я Cloud Drive! Могу и высоко, и низко, проехал на парковку, было отлично, чуть не задел голову! Хорошо, что есть возможность уменьшить дорожный просвет, жду обновлений! Черные технологии.

BYD Leopard 5 2023

1. Введение и подробности расходов: Версия Explorer, цвет кузова "пиковый серый", интерьер "синий затмение"; Опциональные 20-дюймовые шоссейные шины; Цена автомобиля 289800, опции 10000, фонд опций -8000, предварительный заказ -2000, окончательный заказ -4000, региональная скидка -4000, компенсация за обмен на товар той же марки -8000, страховка в автосалоне 6283, временные номера 10, самостоятельная регистрация 120, фактическая сумма 28 с небольшим. 31 декабря сделали заказ, 11 января забрали машину! Подарки при получении: букет цветов и фраза "Приятного вождения, максимальная мощь!" 2. Потребности при использовании автомобиля и сравнение выбора Бюджет на покупку около 30 тысяч. Потребности изменились с комфортного семейного использования на драйвовое вождение! Не планировал покупку в ближайшее время, так как в 2022 году купил два электромобиля, удовлетворяющих повседневные потребности. Но выпуск mate60 вызвал желание сменить телефон, а в демонстрационном зале привлек внимание новый M7. После тест-драйва задумался о смене автомобиля (хотя телефон еще не сменил, а машину уже купил)! Понравились управляемость, комфорт, шумоизоляция, функции и пространство нового M7. Хотел дождаться отзывов владельцев, но скидки становились все меньше, и дальше ждать не хотел. Затем протестировал несколько аналогичных моделей, таких как Weipai Lanshan (все хорошо кроме системы, комфорта и тонкого, тяжелого руля, скидки ниже ожиданий, в наличии только автомобили на складе, контракт на цену и прочее), LI L8 (очень понравились внешний вид, интерьер, пространство, система, комфорт, дружелюбие продавцов, почти заказал, но ждал большие скидки в конце года, до 20 декабря ничего не изменилось и из-за новостей о безопасности отказался), Song L (самый захватывающий тест-драйв: экстренное торможение без рук на скорости 105 км/ч, маневрирование змейкой на 70 км/ч; всё кроме безрамных дверей и панорамной крыши понравилось, но хотел SUV повыше). Leopard 5 был неожиданностью, понравились внешний вид, интерьер, функции. В регионе нет демонстрационных залов, поэтому договорился о тест-драйве в Ханчжоу с другом. Впечатления от вождения хорошие, комфорт средний, плохая амортизация мелких неровностей на низких скоростях, мало отзывов владельцев из-за новизны модели, больше склонялся к LI L7 pro, ждал подходящей цены. Не ожидал кучу негативных отзывов (высокий расход топлива, сломанная рама и прочее), что отвело меня от LI к Leopard. 31 декабря наконец-то разместил заказ! Выбор версии Explorer из-за ненужности большинства функций версии Navigator, стоимость высокой, предпочел 20-дюймовые диски с тормозными суппортами и шинами Pirelli, не планирую тяжелое бездорожье. 3. Первые впечатления от нового автомобиля 【Наименее понравилось】 Средняя амортизация мелких неровностей на низкой скорости; надеюсь, что замена официальных амортизаторов KM Nitrogen улучшит ситуацию (судя по отзывам о Yunrend, сцепление и проблемы боковых и вертикальных колебаний решены). 【Впечатления от вождения】 Очень приятно водить, мощный двигатель, быстрый отклик педали газа, удобное рулевое управление, линейные тормоза, малый радиус поворота, отличный обзор, при активном вождении небольшие колебания. Если бюджет позволяет, рекомендую Yunrend. 【Расход топлива и дальность】 В городе в основном использую чистую электроэнергию, как угодно. При температуре около 0 градусов потребление электроэнергии в среднем 40 кВт/100 км, расход топлива при разряжении батареи 8-9 литров; на шоссе потребление около 30 кВт/100 км, расход топлива при разряде около 10 литров. Обычно использую экономичный или комфортный режим, стандартная рекуперация энергии. В чистом электрическом режиме в городе проезжаю около 60 км, затем переходит в HEV; на шоссе около 80 км, затем в HEV. Чистое топливо используется редко, не тестировал! Эта часть сильно зависит от вождения: мой расход выше, чем у друзей на аналогичных автомобилях. 【Комфорт при езде】 Сиденья средней жесткости, хорошая шумоизоляция, автомобиль высокий, для входа в салон нужно использовать ручки. Водительское и пассажирское сиденья удобнее задних, проблема с амортизацией мелких неровностей остается, пространство достаточное, длина автомобиля без запасного колеса соответствует уровню компактного SUV, пол в заднем ряду полностью плоский, много места над головой, небольшой багажник. 【Внешний вид и интерьер】 Очень нравится такой "коробочный" дизайн, очень мужественный. Внешний вид и интерьер мой любимый среди всех моделей, реальный автомобиль выглядит лучше фотографий, хорошее качество материалов салона, звук Devialet очень хороший, после нескольких дней вентиляции нет запаха, пока не пользовался ароматизатором. 【Интеллектуальная система】 Много функций, большинство можно управлять голосом, дистанционное управление через смартфон, NFC и Bluetooth ключи очень удобны, трафика хватает для навигации и прослушивания музыки! 【Соотношение цена-качество】 С таким сочетанием мощности, размера, функций считаю, что соотношение цены и качества высокое. Раньше любил внедорожники, но высокая цена и эксплуатационные расходы отпугивали. Интегральная продуктовая сила Leopard 5 и стоимость владения — отличный выбор. Сначала думал, что 40-60 тысяч — дорого, но с базовой ценой 28.98 тысяч рублей – очень привлекательное предложение. Однако через полгода после запуска цена упала на 5 тысяч, стало очевидно менее привлекательным. 【Отношение к покупке】 Продавцы вежливы, решения вопросов оперативны, салон с премиальным обслуживанием. 【Другие впечатления】 Автомобиль действительно большой, парковка не очень удобная, но функция дистанционного управления облегчает процесс; машина заметная, часто спрашивают о ней; думал, что будет жалко использовать топливо, но не было тревоги о топливе или расстоянии! 【Проблемы】 Более чем за полгода эксплуатации возникли некоторые проблемы, надеюсь, что в будущем эксплуатация будет проще и комфортнее! Итог: Людей без недостатков не бывает, как и нет идеальных машин; для меня Leopard 5 — хороший автомобиль. Надеюсь, он позволит нам с семьей насладиться прекрасными пейзажами нашей страны!

BYD Leopard 5 2023

Чэнду автомобильная выставка заказ наослеп, официальная чрезмерная реклама, большое количество фальшивых отзывов, что привело к длительным размышлениям при выборе автомобиля. Пробовал M7, L7, ES6 и Model Y, в итоге все-таки остановился на Leopard 5. Так как проехал всего 300 километров, сделаю краткий обзор. 1. Внешний вид Я айтишник, мне нравятся автомобили с квадратным дизайном, они создают ощущение праведности. Жена не советовала покупать эту машину, в основном потому, что предыдущая машина тоже была BYD, и жена шутит, что когда у нее будут деньги, она купит мне большой G. Я глубоко понимаю, что большой G — это мечта, а Leopard 5 — это жизнь, в итоге я ее убедил. 2. Интерьер Интерьер значительно лучше по сравнению с собственными автомобилями бренда BYD; если сравнивать с внедорожниками других брендов, то это по уровню выше среднего; по сравнению с люксовыми автомобилями Mercedes и новыми отечественными производителями всё же слабее. 3. Оборудование Оборудование довольно высокое, за исключением недавно популярного лазерного радара, есть всё, что можно было бы ожидать, и все функции в целом хорошо работают вместе. 4. Пространство Наша семья не особо высокая, пространство стандартное, несколько 26-дюймовых чемоданов помещается без проблем, если хотите больше пространства, придется ждать Leopard 8, год ждать не можем. 5. Запас хода Зимой в Чэнду не очень холодно, без кондиционера на электроэнергии можно проехать около 100 километров, с кондиционером — примерно 90 километров, полный бак и полностью заряженная батарея позволяют проехать около 900-1000 километров. Тестов на дальние поездки по шоссе еще не проводил. 6. Интеллектуальные технологии В целом все нормально, но по сравнению с интеллектуальной версией Huawei M7 и L7 всё же хуже, требуется улучшение, надеюсь на обновления по OTA. Съездил по шоссе из центра Чэнду в Дуцзянъянь, расстояние небольшое, всю дорогу использовал вспомогательное вождение ICC, ни разу не нажимал на тормоз или педаль газа, впечатления хорошие. 7. Чувство от вождения Среди внедорожников ощущения от вождения, пожалуй, одни из лучших. Но по сравнению с люксовыми брендами SUV все-таки слабее, в основном из-за того, что капот довольно высокий и широкий. В мире нет идеальных людей и идеальных машин, жду дальнейших улучшений от Leopard 5.

BYD Leopard 5 2023

【Опыт покупки】 Прошло уже больше двух лет. Изначально я смотрел на Q5L — цена с учетом всех расходов была около 40 тысяч долларов. Проценты по кредиту и другие расходы у Audi оказались довольно "забористыми". Позже решился, что это сильно превышает бюджет, да и старая Passat в семье еще была на ходу, так что отказался. А потом в этом году та же модель стала стоить 35 тысяч. В общем, как говорится: "Раньше купишь — раньше наслаждаешься, позже купишь — скидка будет". Затем старый Passat сломался по дороге — радиатор взорвался. Хотя можно было бы отремонтировать и продолжать ездить, решили, что после Нового года покупку уже не стоит откладывать. Сначала смотрел на 08 — за цену около 20 с лишним тысяч среди вариантов SUV был неплох, внешний вид и интерьер у Song тоже хороши. Но потом увидел "коробочку" (автомобиль другой марки), провел тест-драйв, и решился на покупку уже на следующий день. Подстроился под имеющиеся на складе варианты по цвету внешнего вида и интерьера, не выбрал синий-синий, иначе пришлось бы ждать. Машина, что была в наличии, — серая с зеленым салоном, с дополнительными 20-дюймовыми колесами и электроподножками. От момента выбора до получения машины прошло всего 10 дней. 【Цена при покупке】 Средняя комплектация с дополнительными 20-дюймовыми колесами и электроподножками, с учетом скидок за опции — доплатил 8 тысяч, страховка обошлась почти в 8 тысяч, регистрация около тысячи, которую не удалось избежать. 【Впечатления от вождения】 Давайте поговорим об этом позже, после того как наезжу больше километров. 【Расход топлива】 Как выше. 【Заключение】 Вообще, хотел купить седан, рассматривал Zeekr 007, 001, Nio ET5, ES6 — оказался дороговат. Ideale L7, множество новых моделей от разных производителей, и пятилетний Cadillac CT5. По различным причинам отказался от всех этих вариантов, да и на форумах про типичные проблемы уже много написано. Bao 5 (модель автомобиля) для меня не идеальный, но отвечает всем моим требованиям. В будущем на рынке отечественных электромобилей появятся еще более отличные продукты, с большими перспективами. Если не срочно покупать машину — можно подождать.

BYD Leopard 5 2023

Пробный заезд совершил дважды. Ждал 10 дней, изменил на цвет, который был в наличии. Основное использование в городской черте и на дорогах поселков, иногда выезжал на автопутешествия. Ощущения от вождения: посадка высокая, обзор очень хороший, сверху вниз, обе передние стойки не сильно загораживают обзор, мертвая зона небольшая, управление в целом хорошее, точность поворотов приемлемая, усилие на рулевом колесе средней тяжести, оно не такое легкое, как сейчас у многих электромобилей. Комфорт задних сидений не самый лучший, средний комфорт, даже на асфальтированных городских дорогах можно почувствовать много мелких вибраций, но так как это внедорожник с рамой, это уже неплохо, комфорт задних сидений тоже приемлемый, длина подушки сиденья нормальная, спинку можно откинуть назад на одну позицию, в длительных поездках сидеть будет не слишком неудобно. NVH: передние боковые окна двойные, задние — одинарные, звукоизоляция хорошая, но при скорости выше 60-70 км/ч появляется сильный шум ветра, форма "коробочки" машины в этом плане проигрывает, но в целом нормально, дискомфорта нет. Если двигатель запущен, шум большой, вибрации тоже сильно ощущаются. Энергопотребление: с момента получения автомобиля проехал 200-300 км, среднее потребление электроэнергии 28 кВт/100 км, для такой тяжелой машины это высокое потребление, полный заряд показывает 125 км, реальный пробег около 110 км, при остатке 9 км запускается двигатель (у меня настройка на сохранение заряда при 25%), таким образом, запас хода на электричестве верный. Почти не использовал бензин, пока что не знаю, каков расход топлива. Мощность: очень хорошая, мощная, нет смысла говорить больше. Выявленные недостатки: регулировочное колесо громкости на правой стороне руля имеет проблемы с демпфированием, усилие прокрутки вверх и вниз больше, чем усилие нажатия для отключения звука, из-за этого при регулировке громкости часто отключается звук... Очень раздражает, если кто-то думает, что это моя личная проблема, то рекомендую попробовать в салоне. К тому же, проблема этой кнопки в том, что при нажатии она просто отключает звук, а не приостанавливает воспроизведение, то есть музыка продолжает играть, просто без звука 😂, надеюсь, что в будущем OTA обновление исправит это на паузу. Сильное клевание носом при торможении, независимо от силы нажатия на тормоз. И последнее — легкий увод руля вправо, надо будет съездить в сервис выяснить причину. В остальном пока доволен, буду дополнять обзор по мере дальнейшего использования.

BYD Leopard 5 2023

Пик серого, проехал на автомобиле более двух тысяч километров. Впервые управляю электромобилем, поддержите новичка! Хочу поделиться реальным опытом использования автомобиля. Внешний вид машины строгий и внушительный, что соответствует характеру брутального внедорожника. Внутреннее оформление довольно роскошное для этой ценовой категории. Общие ощущения от вождения автомобиля неплохие, особенно на больших неровностях и ухабах — машина проявляет себя отлично. Однако, на мелких ямках и камушках вибрация передается в салон довольно сильно, что ощущается не очень премиально. Различные внедорожные режимы у машины довольно разнообразны, и в сочетании с мощным двигателем вселяют уверенность при движении по бездорожью и в городских условиях. Особенно радует мощность, которая всегда доступна. Многие интересуются расходом топлива у этой машины, и мы делимся своими наблюдениями: на трассе расход составляет примерно 10-11 литров при скорости 120 км/ч (от Урумчи до Аксу 1000 км). В принципе, это приемлемо, учитывая вес и форму автомобиля. В городских условиях топливный расход не обсуждаем, так как использование электричества — это главное. Неудобство в салоне заключается в недостатке мест для хранения в передней части из-за выбора компактного холодильника. Заднее пространство достаточное, но не просторное, а если бы багажник был на десять сантиметров длиннее, было бы идеально. Поделился с вами всем этим! До сих пор продолжаю пользоваться автомобилем и накапливать впечатления.

BYD Leopard 5 2023

1. Машина хорошая, как снаружи, так и внутри. Шумоизоляция тоже неплохая. После езды на этой машине другие машины просто не хочется водить. 2. Недостатком является немного малая дальность хода на электричестве. Когда батарея разряжается, двигатель немного шумит, ощущение, как будто работаешь на холостом ходу. Видимо, это связано с переходом на двигатель, к чему еще не привык. Шум меня пугает, я боюсь нажимать на педаль газа. 3. Капот кажется немного тонковатым, на высокой скорости слегка дрожит, особенно против света, очень заметно. Не знаю, замечают ли это другие водители? 4. Проехал на машине неделю, есть небольшие недостатки: экран показывает, что задние фонари и зеркала мигают без причины, но в реальности фары не горят. Обратился в сервисный центр, обещали починить. Не знаю, это только у меня такая проблема или это общий дефект. 5. Постоянно кажется, что двери полностью не закрываются, возможно, мне просто жаль сильно их захлопывать, потому что машина новая. 6. Отдельно отмечу, что обслуживание в магазине требует улучшения. Продукту ставлю 80 баллов, сервису - только 40 баллов. В целом, автомобиль хороший, я не настоящий любитель внедорожников, просто нравится эта машина. Думаю, что сделал правильный выбор, машина отличная. Жду дальнейших впечатлений от эксплуатации. Вперед, BYD!

BYD Leopard 5 2023

Сначала о недостатках и несовершенствах: 1. Задние сиденья не могут быть полностью разложены, нужно самостоятельно найти кого-то, чтобы устранить этот ограничитель. Это не из-за невозможности сделать их ровными, но неясно, почему так решили. Либо хотя бы оставили доступ через заднюю дверь для полного раскладывания. Я многократно сравнивал множество машин: у 300 можно полностью разложить, у 400 нельзя — выступает разъем для батареи, у версии 500 V6 можно, но с усилием — нужно снять подушку сиденья. Электрическая версия 500 позволяет это сделать, хотя это не рекомендуется, но предусмотрен доступ через заднюю дверь, есть язычок для снятия подушки, дернул и подушка снята, тогда будет полностью ровно. 2. Подарочный трафик маленький, это обычное дело для BYD. 5 ГБ трафика достаточно на две с небольшим недели, если ежедневно использовать навигацию и слушать музыку высокого качества. Не то чтобы я не хотел тратить деньги, но хотя бы дайте возможность купить карту самому, не придется переплачивать за дорогую карту. Три экрана и 5 ГБ трафика — это как работяга попал в город, все блестит и сверкает, но пользоваться этим не можешь. 3. Качество видео с видеорегистратора нужно улучшить. Раз уж выбираешь Leopard 5 для путешествий, естественно хочется запечатлеть красивые виды. Ожидаешь, что камера будет достаточно хорошей, но при скорости выше 60 км/ч днем номера машин дальше 20 метров не видно. Приходится дополнительно устанавливать. 4. Надеюсь, что качество работы по уголкам задней части салона улучшится, когда рабочие наберутся опыта. Достоинства уже многие перечислили, не буду повторяться, кратко резюмирую: Экономичность: 1000 км в смешанном режиме — 300 юаней на бензин и 80 юаней на зарядку. Тишина: ощущение между Touareg и Q7. Привлекательность: новая модель привлекает много внимания. Удобство: ускорение, смена полосы, повороты, проезд через узкие городские улочки, неровности — все это не похоже на большую машину, общее ощущение от вождения похоже на Touareg без рамы.

BYD Leopard 5 2023

Заказал машину, и через примерно две недели уже получил её, возможно, это связано с тем, что завод находится в Чжэнчжоу. Вот общее впечатление от процесса с момента заказа до получения машины: 1. Заказ: Планировали купить электровнедорожник, выбирали между Leopard 5 и CC 400, после частного рассмотрения расхода топлива при разряженной батарее и качества движения в городских условиях, остановились на Leopard 5. В тот же день, сразу после тест-драйва, в приложении внесли залог в 3000 юаней. Продуктовый специалист сказал, что у выбранной конфигурации запланировано производство, поэтому доставка будет немного быстрее, и на следующий день после заказа мы уже перевели основной залог; 2. Получение автомобиля: Ждали около двух недель, в это время каждый день спрашивали у продуктового специалиста, прибыла ли машина. Продуктовый специалист каждый раз терпеливо отвечал нам. В день получения автомобиля мы прибыли около 2 часов дня и к пяти часам десяти минутам завершили все формальности и провели церемонию передачи автомобиля. В процессе ожидания обслуживание в салоне было отличным, кофе и напитки предлагались постоянно. В целом впечатления от обслуживания намного лучше, чем у BBA, и, конечно, значительно превосходят BYD, от BYD не осталось никаких воспоминаний. 3. Общая стоимость: 309800 - 2000 (субсидия за основной залог) - 8000 (субсидия за обмен на автомобиль той же марки) = 299800 (чистая стоимость автомобиля) 299800 + 6300 (страховка Ping An) + 300 (оплата за регистрацию самостоятельно) = 306400 Вот и всё.

BYD Leopard 5 2023

Мужчина до самой смерти остается мальчиком. После стольких лет мечты наконец-то осуществились в зрелом возрасте. Мечтал о Jeep Wrangler много лет, изначально планировал купить Wrangler 4xe в 2023 году, но появился Leopard, и его внешний вид, интерьер, комплектация и технические характеристики глубоко меня привлекли. Долго думал и в итоге решил выбрать Leopard. С августа 2023 года начался предварительный заказ на Leopard, и я сразу же без колебаний сделал заказ. В ноябре на официальной презентации и с окончательной заказной суммой я тоже не сомневался и оформил заказ. Сейчас уже больше полумесяца, как я забрал машину, проехал 1000 километров, и общие ощущения очень положительные. Но кажется, что Leopard еще есть куда совершенствоваться. Например, проекционный дисплей слишком однообразен, в отсутствие включенной навигации отображается только скорость. По сравнению с другими электромобилями набор отображаемой информации можно было бы расширить; ощущение, что реальный пробег на чистой электроэнергии не высокий, возможно, это из-за зимнего сезона, и мощность на чистой электроэнергии тоже низкая. Рекомендуется добавить отображение температуры аккумулятора в системе автомобиля; ещё было бы полезно иметь возможность заменить предустановленное музыкальное приложение, так как по умолчанию стоит Kugo, а выбрать другое приложение не получается, к этому сложно привыкнуть. Надеюсь, что все эти моменты будут решены с помощью OTA обновлений! В целом, я очень доволен своим Leopard, очень доволен. Сейчас только жду весны, чтобы полностью насладиться мощью автомобиля, взять семью на природу, наслаждаться красивыми пейзажами, ходить в походы и купаться, вот это истинное счастье, которое Leopard может предоставить для меня и моей семьи!

BYD Leopard 5 2023

С августа начал присматриваться к автомобилю, прошел этап предзаказа и прочее. Только в ноябре состоялся тест-драйв. Когда увидел автомобиль вживую, первое впечатление — он большой, казалось, что управлять им будет сложно, но это оказалось не так. Из-за двух двигателей мощность очень высокая. Попробовал ускорение с места и почувствовал себя как на американских горках, тест-драйв действительно поразил. Шумоизоляция тоже очень хорошая, на асфальтированной дороге очень тихо, это приятный сюрприз. Радиус поворота тоже маленький, такого не ожидал от такой большой машины! Решил сделать окончательный заказ, сразу в магазине выбрал 20-дюймовые диски и электропороги. В самом деле, опция 20-дюймовых шин — это правильное решение, вместе с большими суппортами, перфорированными тормозными дисками и шинами Pirelli, это стоит своих денег. При получении автомобиля 20-дюймовые шины выглядят еще круче, ха-ха. Я в основном езжу по городским дорогам, так что не собираюсь менять шины. После получения машины сразу отвез её в магазин для установки плёнки. Прошло несколько дней, не особо пользовался автомобилем, он в основном был в магазине на поклейке плёнки и перекраске переднего и заднего бамперов. Сегодня выехал на дорогу — ощущения от вождения действительно отличные, тихо и комфортно, а мощность на высоте. Просто как какой-то универсальный воин! Не особо люблю фотографировать, поэтому просто посмотрите так.

BYD Leopard 5 2023

Внешний вид впечатляющий, качество хода автомобиля прекрасное, салон - лучший среди моделей BYD, конечно, внешний вид и интерьер — это субъективное восприятие. Мощность безупречная, было бы отлично, если бы запас хода на чистом электричестве составлял 200 км. Если бы длина машины увеличилась на десяток сантиметров, достигнув чуть более пяти метров, это добавило бы немного пространства задним пассажирам и багажнику, что было бы идеально. Вероятно, только модель Leopard 8 может соответствовать такому уровню, но её цена будет значительно выше. Умный салон и автономное вождение всё же отстают от технологий таких брендов, как Weilai (NIO), Xiaopeng (Xpeng), и системы Huawei HarmonyOS. При движении назад, к сожалению, не поддерживается экстренное торможение при обнаружении препятствий, так что множество радаров и высокая вычислительная мощность остаются недоиспользованными. При выдаче автомобиля оказалось, что на четырёх шинах дата производства отличается на 4 недели, разве это не одна партия? В конце концов, магазин согласился заменить одну шину. Не знаю, подарили ли коврик в багажник в других местах, у нас его не было в комплекте. На первом фото показана первая зарядка "Leopard" — внешность действительно внушительная. Мы спрашивали в торговом центре, магазины не предоставляют бесплатную или льготную зарядку для владельцев автомобилей, что делает сервис отличающимся от других брендов. В последние дни на дороге все обращают внимание на этот мощный "Leopard" с любопытством, и также замечают, что вид из-за руля на уровне с водителем автобуса — как на гору смотришь сверху вниз, ощущение такое величественное! 😂😂😂

BYD Leopard 5 2023

Выбор автомобиля был долгим, с бюджетом около 30 вариантов действительно было много: Audi Q5, Wey Mocha, Lynk & Co 08, Tang DMP, Tank 400 HI4 T... Как фотограф, который любит выезжать на природу, мне обязательно нужен полный привод и определенные возможности для бездорожья. Конечно, аккумулятор также необходим, ведь возможность включить кондиционер и зарядные устройства на стоянке — это просто божья благодать для любителей кемпинга! Сначала мне больше всего нравилась Audi, я посмотрел Q5, но интерьер показался слишком старым, мультимедийная система как из прошлого века, задние сиденья неудобные, аккумулятора нет, для кемпинга не подходит, поэтому я отказался от этого варианта. Затем я пошел смотреть Wey Mocha, но новая модель до сих пор не выходит с полным приводом, ждал долго. Потом появился Lynk & Co 08, я без раздумий отменил заказ на Mocha и сделал заказ на 08. В тот момент, когда я был готов подтвердить заказ, вышла пресс-конференция Leopard, и я без колебаний заказал Leopard 5 вслепую. Позже появился Tank 400, его внешний вид слишком футуристичен, а интерьер не понравился, и я его тоже отверг. Затем начались долгие месяцы ожидания автомобиля. Через три месяца я наконец получил машину: совершенно новая гибридная система DMO, рамный кузов, независимая подвеска с двойными поперечными рычагами спереди и сзади, 18 динамиков Devialet, разгон до 100 км/час за 4.8 секунды, проекционный дисплей HUD на 50 дюймов, батарея на 31 кВтч, супербыстрая зарядка на 100 кВт, зарядка во время стоянки на 20 кВт, подогрев, вентиляция и массаж передних сидений — это просто замечательно! Однако подвеска в целом кажется мягковатой, при быстром повороте не хватает устойчивости, и с высоким клиренсом езда по горам не так комфортна. Если не срочно нужно покупать машину, рекомендую дождаться следующей модели. Машина все еще обладает достаточной мощностью даже без заряда, но при движении на высокой скорости расход топлива возрастает до 10-12 литров на 100 км, хотя у молодых водителей с агрессивным стилем вождения меньше 18 литров не получится.

BYD Leopard 5 2023

В прошлом году начал присматривать себе машину, потребности были не совсем ясны — подойдет как седан, так и внедорожник. Посмотрел на "Бэйдоу" (Sea Lion), но из-за пандемии не смог сдать на права, поэтому покупку машины отложил. В итоге хорошо, что не купил, иначе полноприводная модель могла бы стать проблемой. В этом году, наконец-то, в октябре смог сдать на права. Именно в это время появилась информация о "Пэнчэн Бао 5" (Leopard 5), и его технологии меня сильно впечатлили. И внешний вид, и внутренний дизайн автомобиля мне очень понравились. Новый продольно расположенный гибридный DM-i (dual motor integration) и совершенно новая система Filink сделали свое дело — я был в восторге. Сначала предзаказ показал, что цена варьируется между 400 000 и 600 000 юаней, что немного превышало ожидания. Тем не менее, сделал предварительный заказ, а когда окончательная цена средней комплектации вышла на уровне 309 800 юаней, сразу решил оформить заказ. Потом поехал тестировать машину в Хэфэй в магазине Baohu и был в восторге. Система Devialet действительно создает ощущение высокого класса. Несмотря на сообщения о расходе топлива в 18 литров, я все равно решился на покупку. Можно критиковать BYD, но его расход топлива невозможно проигнорировать. Также надеюсь, что отечественные бренды будут уделять больше внимания технологиям и меньше проявлять агрессии. Желаю "Пэнчэн Бао" больших продаж, по моим прогнозам, он сможет стабильно продаваться в количестве более 5000 машин в месяц.