Oтзыв владельца автомобиля BYD Leopard 5 2024

BYD Leopard 5 2023

У меня есть Roewe W5, я езжу на нем уже более десяти лет. Хотя состояние автомобиля все еще хорошее, он уже достиг предела времени эксплуатации и подходит к списанию. Как раз сейчас действует программа субсидирования на покупку автомобиля, и я решил воспользоваться этой возможностью и поменять машину. Перебрав множество вариантов в интернете, я все же склоняюсь к внедорожнику: хороший обзор, крупный размер, выносливый. Я действительно хорошо ухаживаю за своими машинами, иначе мой W5 не был бы в таком хорошем состоянии. Я смотрел много внедорожников, и однажды, листая телефон, наткнулся на трансляцию Leapmotor о модели C11, которую представил ведущий. Внешний вид автомобиля показался мне прямо как надо - солидный. Я попросил ведущего показать интерьер: кожаные сиденья, 10-ступенчатая электрорегулировка, с массирующей функцией и поддержкой поясницы. Для такого водителя, как я, это очень удобно. После длительных поездок у меня иногда болит поясница, а с этой функцией массаж можно делать прямо за рулем. Автомобиль также оснащён музыкальной системой Devialet с 18 динамиками, словно на концерте. Ведущий отметил, что выставочный автомобиль - это модель в комплектации C11 Pro за 259,800 юаней, оборудован автомобильным холодильником для поддержания температуры летом и зимой. Я оставил свои данные и договорился на следующий день провести тест-драйв в салоне. На тест-драйве меня встретила молодая девушка, очень приветливая и профессиональная. Она объяснила, как выбирать разные режимы для разных дорожных условий. Когда я начал тест-драйв, заметил проекционный дисплей, который странно казался одновременно и близким, и дальним. Сосредоточившись, голова начала кружиться, возможно, это вопрос привычки. Но продолжая ехать, я перестал обращать на него внимание. Дорога у салона была в ремонте, вся в ямах. Наблюдая, как седаны осторожно объезжают ухабы, я посмеялся и проехал прямо, большой внедорожник не боится мелких препятствий. Автомобиль слегка качался, но стабильно преодолевал неровности. Ускорение было быстрым, как у электромобиля, но также и удобным, как у бензинового авто, что давало полное ощущение безопасности. Вернувшись в салон, я выбрал черный цвет модели Pro, который классически стильный. Девушка рассчитала цену. При обмене старого автомобиля и с учетом субсидий от предприятия и местного правительства, 17,000 юаней со скидкой, плюс 5,000 юаней на страховку, цена составляет около 240,000 юаней. Мой старый автомобиль заберут прямо в салоне и удержат стоимость из новой машины, переоформление на новый автомобиль можно организовать за один день. Подводя итог: 1. Быстрое ускорение автомобиля; 2. Очень тихо в салоне с закрытыми окнами благодаря функции шумоподавления; 3. Отличный звук, акустическая система встроена в подголовники версии Pro, есть сабвуфер; 4. Топливный бак на 83 литра, возможна заправка 92-го бензина, комфортное ощущение безопасности в поездках за город, без страха остаться без энергии на полпути; 5. Есть устройство для внешнего питания, удобно для кемпинга. Недостатки: 1. Мало денежных скидок, высокая цена автомобиля; 2. Короткий запас хода на электричестве, подзарядка требуется каждые два дня; 3. Небольшое количество подарков при заказе автомобиля.

BYD Leopard 5 2023

Машина мечты для тех, кто родился в 80-х, не могу удержать свое волнение. Внешний вид внушает уважение, в городе ездит плавно, а на бездорожье показывает всю свою мощь! Она — воплощение мечты 80-х — жёсткий внедорожник в виде куба! Взял машину полгода назад и проехал 10 000 километров. В городе езжу на чисто электричестве, зарядка раз в два дня. На трассе держится 70% заряда, в комфортном режиме. За 40 километров до зоны отдыха переключаюсь на полностью электрический режим, там заряжаюсь и продолжаю в режиме сохранения заряда. Для одной семьи достаточно для совместных поездок: по выходным встречаемся с друзьями, в отпуск едем с детьми. С Леопардом 5 я чувствую себя увереннее. Мои интересы не лежат в области экстремального вождения по бездорожью, главное — городские поездки и выходы с семьёй. Пока всё устраивает! Иногда невозможно удержать себя от желания поехать на прогулку с семьёй! Изначально выбрал Leopard 5 из-за внешнего вида — квадратный и строгий, но при этом сохраняющий плавные линии и демонстрирующий мощь. Моему сыну нравится собирать модели из Лего: автомобили, машины для строительства, разные техники, и вот, на осмотре машины он первый сказал «да» Leopard 5. Хотя ему всего 6 лет, видимо, он почувствовал свою маленькую вселенную в этом автомобиле... Дочка занята учёбой и обычно не высказывает мнения о машинах, но после знакомство с Leopard 5 её привлекло наличие голосового взаимодействия: возможность попросить включить музыку, спеть караоке, посмотреть телевизор или поиграть в мини-игры. Моя жена — та, кто предложила всей семье съездить посмотреть машину. Она увидела её в прямой трансляции на Douyin, и хотя в нашем городе Shangqiu нет автосалонов, ради этого мы съездили в Zhengzhou за сотни километров. Жена не специалист в автомобилях, но ей понравилось, что пространства больше, чем у нас было раньше, машина кажется прочнее и безопаснее для семейных поездок благодаря системам помощи водителю. Что касается меня, то у меня были иные мысли. Ощущения от тест-драйва, потребление энергии после покупки, управляемость, комфорт и практичность... Переднее пространство вполне комфортное для человека 135 фунтов (примерно 61 кг), вопреки комментариям о малом размере сидений. Заднее сиденье вполне удобное для детей и жены, достаточно пространства для движения. Можно разложить сиденья для отдыха. Багажник немного коротковат, но высоты достаточно, планирую добавить полку для разделения жёсткого багажа и дополнительных вещей. Внешний вид однозначно внушает уважение. Это машина мечты для многих мужчин 80-х. Интерьер относительно традиционных внедорожников предлагает высокий уровень комфорта. Запас хода в городских условиях достаточен, но хотелось бы более длительного пробега на трассе. Есть возможность усилить полуось, на что рекомендовали записаться заранее. Если бы была возможность для замены тормозных шлангов у старых владельцев, это было бы здорово! Надеюсь, наши отечественные автопроизводители будут развиваться всё лучше и лучше, и мы поддержим развитие нашей страны!

BYD Leopard 5 2023

Внешний вид и интерьер довольно субъективны, но в любом случае Leopard 5 соответствует моему вкусу, особенно его внешний вид, он выглядит очень массивным и впечатляющим. Я выбрал цвет "Хуянь Золотистый", он легко узнаваем (очень просто найти машину 🤭). В интерьере и пространстве есть некоторые недостатки. Электронный рычаг переключения передач недостаточно плавный по сравнению с бензиновыми автомобилями, что не очень соответствует позиционированию автомобиля. Что касается пространства, его достаточно, но по сравнению с габаритами авто оно не такое уж и большое, вероятно, из-за запасного колеса и наклона переднего ветрового стекла. Системы помощи в вождении можно использовать на трассе, когда устаешь, но сравнивать с интеллектуальным вождением Huawei, конечно, нельзя. Что касается интеллектуального кокпита, это та же система, что и у автомобильной техники: просто добавлен еще один телефон, увеличены траты на интернет и платные приложения, а традиционный AUX-вход был убран, что делает 18 динамиков бесполезными. Зачем не предусматривать, что у владельца может быть профессиональное аудиооборудование? В общем, я не особо впечатлён, но, к счастью, Leopard 5 сохранил много механических кнопок, что придает хоть какое-то чувство уверенности. Про запас хода особо сказать нечего, 31 кВт-ч батареи будет достаточно, но для такого веса авто она подходит лишь для городского пробега. Система, чтобы сохранить мощность, позволяет использовать только около 20% батареи.

BYD Leopard 5 2023

Использование Leopard для кемпинга оказалось отличным! Мы выбрали место у реки, в районе Юйбэй, с обширным видом и окружением гор и водоемов, что создает очень комфортную атмосферу. Машина съехала вниз по склону без проблем; если бы это была легковая машина, мы бы не рискнули. Она также может обеспечивать электропитание, поэтому мы подключили микроволновку, чтобы разогреть еду. Кемпинг решили устроить спонтанно, купив готовые блюда в ресторане, а затем разогрели их в лагере – это очень удобно! Впервые установил навес, посмотрев видео в интернете, и справился примерно за полчаса. Шел небольшой дождь, но всё оказалось очень прочным, простым и практичным. Он защищает от ветра и дождя, сидя под ним, можно наслаждаться прохладой и видом – действительно приятно. Весь процесс кемпинга был интересным, так как я сам собирал палатку и организовывал вещи. Хотя это и немного утомительно, чувство удовлетворения было великолепным. Тем более, что можно было отдохнуть от городской суеты, насладиться тишиной и красотой природы – это расслабляет. Мы также привезли с собой кота. Жена рядом заваривала чай, а я играл на портативной приставке. Такой кемпинг удобен и увлекателен: одновременно можно наслаждаться комфортом и испытать немного удовольствия на свежем воздухе. Единственное, что было холодно, и за весь день мы не встретили людей, так что лагерь был полностью в нашем распоряжении. В следующий раз стоит взять печь, чтобы можно было разводить костер?

BYD Leopard 5 2023

Цена: Два года без процентов, обмен старого автомобиля на новый с компенсацией 1.5, скидка от магазина 8k, включая страховку, сборы за регистрацию, комиссии по кредиту и т.д., итоговая стоимость составляет меньше 29. Дополнительно установлено: платформа aw, awning ada270°, противотуманные фары Osram, багажная решетка, крепление для запасного колеса, множество мелочей для интерьера. Внешний вид: Внешний вид — это дело вкуса. Лично мне кажется он неплохим, не слишком агрессивным, довольно традиционным, я не люблю излишне вычурные дизайны. Интерьер: Много мягкой отделки, материалы для этой ценовой категории вполне достойные, функциональность соответствует характеру отечественных электромобилей и почти полностью реализована. Ассистенты водителя: Иногда поведение системы непредсказуемо, система удержания в полосе не всегда центрируется, часто притискивается к правой стороне, адаптивный круиз-контроль работает только до 130 км/ч и иногда срабатывает "фантомное" торможение. Наиболее проблемная функция – удержание в полосе, даже если не пересекаешь линию, вибрация рулевого колеса периодически напоминает об этом, приходится полагаться на предварительно заданный алгоритм, который склонен к правой стороне, из-за чего впечатление от системы среднее. На шоссе я использую ее в основном как круиз-контроль, ведь я привык к старым машинам, так что не в восторге, но и не разочарован. Управляемость: Я выбрал пакет с 20-дюймовыми шинами и заменил их на Pirelli AT Plus. В целом, автомобиль управляется хорошо, амортизация, управляемость и сцепление соответствуют ожиданиям, он не плывет и движется прямо. На высоких скоростях усилие на руле увеличивается, в городе он достаточно маневренный. Обзор вперед отличный, но из-за A-стоек есть мертвые зоны, а я еще и добавил дефлекторы, поэтому приходится часто наклонять голову. Система подавления крена и клевков помогает в управлении машиной. Запас хода: С полным зарядом и учетом всех установленных дополнений запас хода на электричестве составляет 117 км по индикатору, с кондиционером на 27 градусов, обогревом сидений и руля, на шоссе около 60 км, в городе – около 90 км, но специально не замерял, поскольку это нерегулярно. Полный бензобак и аккумулятор дают показатель 1100 км, но у меня есть домашняя зарядка, и я заряжаю ежедневно, поэтому топливо пока не израсходовано полностью. Ожидаю, что 800 км должны пройтись без проблем. Особенности: Как уже упоминалось выше, система подавления крена и клевков в управлении очень полезна, и в повседневной функциональности она удобна. Возможность регулировки по высоте помогает при въезде в парковки и при езде по плохим дорогам. Функция внешнего питания также очень полезна, позволяет удерживать 70% и подключать такие устройства, как индукционные плиты и лампы мощностью до 3000 Вт, что позволяет пользоваться ими почти два часа без полной разрядки. Кроме того, автомобиль может вырабатывать электроэнергию от двигателя, что действительно удобно. Я добавил платформу aw и полог ada270, и при средней высоте можно въезжать в паркинги с высотой 2,2 метра. Недостатки: Помимо ранее упомянутых моментов, мне кажется, что интеграцию CRBS и тормозной системы можно улучшить. Возможно, потому что я не часто езжу на электромобилях, но даже с 20-дюймовыми колесами и шестипоршневыми суппортами, передний тормоз кажется слишком мягким, что затрудняет управление в городских пробках. Мои субъективные впечатления от использования, приветствую разумное обсуждение и советы опытных водителей.

BYD Leopard 5 2023

“BAO 5: Хотел использовать для работы, а в итоге стал моей 'дорогой без возврата'!” Когда я только покупал BAO 5, думал, что возьму машину чисто для поездок на работу, ведь от дома до работы всего 10 километров, и в день получится максимум 20 километров, иногда покататься на выходных, и за год я наберу максимум 10 тысяч километров. Но, получив машину, я совсем недооценил свою "зависимость" от нее. В первые дни после покупки я думал: буду ездить на работу и сразу домой, тихо проведу время, ведь не нужно выходить каждый день. Однако, когда BAO 5 стоит там, кажется, будто подаёт сигнал: "Может, отвезешь меня подальше?" С тех пор как начал ездить на работу, незаметно стал заезжать всё дальше. Несмотря на то, что парковка у офиса дорогая, мне просто нравится ездить повсюду, по утрам отправляясь на работу, могу поехать крюком, чтобы позавтракать; после рабочего дня, вместо того чтобы ехать домой, делаю пару кругов по району. Сейчас мой пробег перевалил за 15 тысяч километров, что более чем вдвое превышает изначальные ожидания. Слышите правильно, вдвое! Она действительно стоит и доставляет массу удовольствия, везде хочется прокатиться. Сначала думал, что покупаю машину только для работы, а в итоге она стала моим ежедневным "компаньеро для прогулок". Каждые выходные я не только не дома, но и начинаю поездки по окрестным городам. Даже ради вкусного обеда или просто побродить могу взять BAO 5, и чувствую, как в жизни появляется множество новых возможностей. К тому же BAO 5 справляется не только в городе, но и в тех местах, куда вы не подумали бы отправиться на седане. Грязные тропинки, пляжи и даже скользкие горные дороги после дождя она преодолевает без усилий. Настоящий маленький автомобиль-вездеход, и я быстро себя ощущаю каким-то искателем приключений. И самое смешное - даже для поездки в парикмахерскую в 500 метрах я начинаю брать машину. Просто не хочу ходить пешком, лучше ехать, ведь парковка везде находится, зачем себя утомлять? В общем, эта машина полностью втянула меня в "пристрастие к вождению", и я каждый день хочу поехать в разные места, даже на самые короткие расстояния, и готов брать её. BAO 5 — это не просто средство передвижения, а теперь он мой "ежедневный компаньон". И, я готов поспорить, что к концу года мой пробег может снова удвоиться, потому что мне действительно нравится водить её!

BYD Leopard 5 2023

Форма и внешний вид автомобиля, напоминающие коробку, получили большое количество положительных отзывов. Мне кажется, что передняя часть смотрится даже лучше, чем у модели Leoparld 8. В дизайне интерьера использованы элементы китайских узлов, что придает уникальность и стиль, при этом сохранены некоторые необходимые физические кнопки, что облегчает управление автомобилем. Сидения и обивка интерьера выполнены из натуральной кожи, а акустическая система Devialet подчеркивает ощущение роскоши. Места на заднем сидении достаточно. Однако, есть небольшая проблема с недостатком места для хранения, было бы хорошо, если бы это исправили в будущем. За четыре месяца использования автомобиля, я несколько раз ездил в небольшие поездки, проехав почти 12 000 километров, включая трассы, шоссе и горные дороги. Путем обучения и накопления опыта, установил интеллектуальные режимы и обязательное сохранение заряда аккумулятора для разных сценариев использования, что также позволяет снизить расход энергии. На трассе энергоёмкость составляет около 0,75 юаня за километр, в городе - чисто электрический режим, а на шоссе находится что-то среднее между ними. У меня версия Yunlu, поэтому в зависимости от условий можно регулировать жесткость подвески. При поездках по трассе и горным дорогам выбираю более жесткий режим, в это время подвеска Yunlu активно вмешивается, чтобы предотвратить крены и колебания автомобиля, улучшая управляемость. В городе, где скорость невысока, выбираю более мягкий режим для повышения комфорта. На шоссе лучшее решение будет выбрать средний режим, который обеспечивает баланс между комфортом и управляемостью. В целом, я остался доволен автомобилем.

BYD Leopard 5 2023

Я долго сомневался между Tank 400 и Leopard 5, в конце концов выбрал Leopard 5 пилотную версию. После тест-драйва мне показалось, что подвеска и оснащение Leopard больше подходят для домашнего использования. Хотя я выбрал внедорожник, но понимая, что большую часть времени машина будет использоваться на городских дорогах, я всё же остановился на Leopard 5. Пробег на данный момент составляет 2400 километров, из которых 2300 километров пройдено в чисто электрическом режиме в городе и 60 километров в режиме HEV. Один раз опробовал принудительное удержание заряда на уровне 70% и умное удержание на 25%, полностью расходуя заряд во время пути. Испытал Leopard в различных городских условиях. Общий вывод: автомобиль действительно хорош. - Впечатления от вождения: Leopard 5 дает очень прямой опыт вождения. Динамика и мощность реактивны, разгон плавный. Несмотря на то, что запас хода на электротяге всего 125 км, для городской езды этого вполне достаточно. По сравнению с предыдущим Ford Edge у Leopard 5 абсолютно другое впечатление от жесткости и тяжести шасси. Leopard напоминает гигантское животное с разгоном до сотни за 4.8 секунды. Руль отзывчивый, без люфта, а малый радиус поворота облегчает разворот. - Пространство и комфорт: салон просторный. Сиденья комфортные, хотя и немного жестче, чем в предыдущем авто. Длина подушки сидений удобная, поддержка ног лучше, чем в старом авто, а массажная функция сидений конкурентна даже по сравнению с автомобилями от Li Auto. Летом особенно радует наличие холодильника. Внутреннее освещение изменяется в такт музыке и предлагает множество цветов на выбор. - Интерьер и экстерьер: интерьеры Leopard 5 выполнены очень тщательно, ощущение от управления трансмиссией захватывающее. Пять кристаллических кнопок на панели выглядят восхитительно ночью. Eclipse Blue цвет хорошо скрывает грязь. Внешний вид автомобиля строгий, освещение одно из самых ярких элементов — возможно, выбрать три варианта освещения при включении и выключении. - Интеллектуальная система автомобиля: работает быстро, пока замечаний не возникло. Экран для развлечений пассажира спереди открывает больше возможностей для развлечения. По вечерам, забирая сына со школы, занятия по английскому решаются прямо в машине, что делает её ещё и учебным средством. - Запас хода и зарядка: умное удержание заряда на 25% в реальных условиях позволяет двигаться на электрической тяге до 101 километра, после чего подключается двигатель. Зарядка на 40%-100% на быстрой зарядной станции занимает около 30 минут. Домашняя зарядка начинается в полночь и занимает около 3 часов. - Потребление энергии и топлива: электрическое потребление составляет около 22 кВт на 100 км. При пробеге 40 км в условиях разряженной батареи расход топлива составляет 3.6 литра на 100 км, хоть и это данные из интернета. - Сервисное обслуживание: покупка автомобиля в магазине Leopard Jinling в Чунцине прошла гладко, с прекрасно организованными обедами для клиентов. Каждый уикенд, отвозя сына в школу, я заезжаю в 4S на мойку, что очень удобно. Недостатки и области для улучшения: 1. Лично для меня багажник показался слишком маленьким, длина кузова 4890 мм учитывает запасное колесо. 2. Сложный процесс демонтажа запаски. Нужно отключать питание системы перед демонтажем, иначе камеры заднего вида могут перестать работать. 3. Интеллектуальная парковка требует улучшений. 4. Ассистент смены полос и адаптивный круиз-контроль требуют оптимизации. 5. Мобильная связь автоматически включается при включении автомобиля и потребляет 5 ГБ трафика в месяц. 6. Хотелось бы больше тем оформления интерфейса. 7. После запуска двигателя можно заметить вибрации на руле и полу. 8. HUD может отображать больше информации. 9. Клиентская зона на втором этаже 4S центра пустая, напитки доступны только на первом этаже. Вот все мои впечатления за месяц использования, без учета внедорожных способностей. Автомобиль в основном использовался в городских условиях.

BYD Leopard 5 2023

【Цена автомобиля】 Утилизировал старую машину и получил две субсидии, производитель предоставил скидку в 5 тысяч, регистрация обошлась в 1 тысячу, страховка — в 6,2 тысячи, итоговая стоимость составила чуть более 240 тысяч. Кроме того, на автомобили, выпущенные до сентября, действует скидка от 5 тысяч, а на автомобили, выпущенные до июля, — 10 тысяч. Я не рассматривал эти варианты, но тем, у кого ограничен бюджет, можно обратить внимание на это. В дополнение к первым ТО в подарок получили в общей сложности 11 страховок, электрические подножки, тонировку на все четыре двери, чемодан, коврики, подушки для головы, зонт, чашки и так далее. 【Пространство】 На первом ряду всё в порядке. На втором ряду немного тесновато, мой рост 181 см, вес 160 кг. После того как на первом ряду я устраиваюсь с комфортом, на втором ряду не имею возможности закинуть ногу на ногу. Надеюсь, мои слова понять. 【Запас хода и расход энергии】 Приобрел автомобиль недавно, плюс у меня не самые аккуратные манеры вождения, люблю ездить агрессивно. Так что просто для общего представления. В городе езжу на электричестве, однажды ездил в дальнюю поездку на 300 с лишним километров, потратил около 40 литров топлива, как и в целом режим HEV, первые 200 километров ехал довольно быстро, часто до 150-160 км/ч, последние 100 километров на скорости в 120 км/ч. 【Помощь водителю】 Используется, в основном, на трассе. 【Внешний вид】【Интерьер】 Без лишних слов.

BYD Leopard 5 2023

Это мой шестой автомобиль, пятый BYD. Три предыдущие машины были на гибридной платформе BYD, и я всегда жаловался на то, что батарея быстро садится, но с каждой новой моделью это улучшалось. Технологическая платформа DMO у Leopard 5 действительно впечатляет: заявленный пробег на электроприводе составляет 125 км, а в повседневной эксплуатации я мог проехать до 148 км. Несколько лет назад на праздниках одиннадцатого я ездил в Алашань, и в режиме езды по песку машина вела себя великолепно, а уровень заряда почти полностью поддерживался двигателем. Хотя кузов Fangcheng Leopard довольно короткий, и багажник не очень глубокий, благодаря его высоте и наличию багажной решетки, машина все равно обладает хорошей грузоподъемностью. Летом я ездил в Гуанси с семьей, у нас было пять чемоданов и снаряжение для кемпинга, а также пятеро человек в машине, и мы не испытывали никакой нагрузки. Сиденья тоже очень комфортные, обогрев и вентиляция имеются как спереди, так и сзади, так что даже при длительном сидении дискомфорта не испытываешь. Хотя я не являюсь заядлым любителем внедорожных поездок и не менял шины у Leopard 5, даже на дорожной резине он легко преодолевает пересеченную местность и грязь. У Leopard 5 нет системы интеллектуального вождения, но есть LCC вспомогательное вождение, что очень полезно для дальних поездок. Особенно когда я ездил в Алашань из Чунцина и обратно за четыре дня, почти 4000 км, и помощь на трассе была очень кстати, когда я ехал один. Пока я делал только первое техническое обслуживание, но остался не слишком доволен обслуживанием Fangcheng Leopard по сравнению с предыдущими машинами BYD — политика и цены на обслуживание стремительно выросли, но пробег и километры на HEV все равно считаются при обслуживании. Звуковая система Devialet у Leopard 5 действительно хороша: при просмотре фильмов создается эффект полного присутствия, а музыка завораживает. На данный момент с моей машиной не возникало проблем, поэтому я пока не имею представления о затратах на ремонт, хотя с предыдущими машинами BYD тоже не было никаких проблем. В любом случае, во всех случаях послепродажное обслуживание было бесплатным.