Делюсь опытом для тех, кто не планирует заниматься офф-роудом, но любит квадратные формы.
【История покупки】
Я 97 года рождения, за 4 года сменил 3 машины, это очень утомительно.
В 22 году работал на госслужбе и подрабатывал фотографом, купил свою первую машину, Nissan Sylphy 14-го поколения. Тогда ничего не понимал про машины и даже не умел торговаться, в итоге купил дорогую и нелюбимую машину, особенно с её прозвищем "Большая мадам".
В марте 24 года вышла версия Glory от BYD Song Plus DM-i, и я без раздумий поменял свою Nissan на Song. За два года владения Sylphy понес огромные убытки 😡. Цена на Song и Sylphy 14-го поколения примерно одинакова, но Song по всем параметрам её превосходит. Обеими машинами владел достаточно долго, чтобы утверждать это.
В конце февраля 25 года снова сменил машину на Leopard 5, даже не проездил на Song и года... чувствую себя немного виноватым перед Song. На самом деле Leopard 5 мне нравился уже давно, но когда он только вышел, стоил более 300 тысяч, и я не мог себе позволить. Нынешняя цена действительно хороша. После увольнения с госслужбы и перехода на фриланс в качестве фотографа, дела пошли в гору, и я решился купить Leopard. Когда появилась версия с интеллектуальным вождением, я выбрал предыдущую версию, так как соотношение цены и качества у неё наилучшее. Следующая машина после Leopard 5, возможно, будет... посмотрим.
【Наименее удовлетворён】
Я пробовал много машин: Toyota Land Cruiser Prado, Ford Raptor, Tank 300, Audi A4L, BMW 3 Series, Hongqi H5, Nissan Sylphy, BYD Song Plus DM-i, Audi A6L, Buick Regal, Chevrolet Malibu XL, Cadillac CT5. Это все обычно доступные машины для простых людей, до роскошных я дотянуться не могу. Мои оценки основаны на взгляде обычного человека. Leopard 5 практически по всем параметрам превосходит мой предыдущий BYD Song Plus DM-i, но несущее шасси с рамой имеет свои недостатки — при манёврах на скорости выше 60 км/ч, например, как в тесте на лося, крены кузова ощутимы. Это неизбежно и не сравнить с седанами и кроссоверами, но он всё же лучше некоторых внедорожников зарубежного производства. При обычных манёврах и обгонах крен незначительный, и машина остаётся маневренной.
В городских условиях и на высоких скоростях Leopard 5 демонстрирует отличное качество езды, шумоизоляция также на высоте. Аудиосистема Devialet прекрасна. Переход от Song к Leopard 5 оказался действительно стоящим. Способности к офф-роуду не оцениваю, поскольку я им не занимаюсь. Максимум — свадебные фотосессии в деревне, требует небольшого объезда по плохим дорогам, но это уже для меня предел по бездорожью.
【Удобство пространства】
Объём багажника невелик, если бы длину автомобиля увеличили на 20-30 см для багажника, было бы идеально. Но что тогда делать с Leopard 8? Переднее пространство безупречно, обзор широкий, задний ряд для моего роста 179 см — нормальный, но не сравнить с автомобилями класса C.
【Эффективность и расход топлива】
Не о чем говорить, можно найти в интернете. В городе расход 7-9 литров, на трассе — около 10% от скорости.
【Опыт обслуживания】
Покупка в автосалоне Leopard в Цзинчжоу прошла очень хорошо, без подвохов.
【Цена при покупке】
Получил по максимально низкой цене старой версии, в подарок много полезных вещей, больше сказать нечего.
В заключение: Leopard 5 — отличный выбор для тех, кто не занимается офф-роудом, но любит квадратные формы. В городских условиях он практически не отличается от семейных кроссоверов. Также подходит для автопутешествий и отдыха на природе. О способностях в офф-роуде не берусь говорить, в интернете есть как отрицательные, так и положительные отзывы и реальные примеры. Смотрите сами."
