Отзыв после месяца использования автомобиля, общий пробег 2413 км
В начале мая я съездил из Уханя в Шэньчжэнь и обратно, что составило более двух тысяч километров, побывал в некоторых достопримечательностях города, а также использовал автомобиль в повседневной жизни. Я тестировал автомобиль на шоссе и в городе, но не на бездорожье.
Модель: Версия 2023 года Explore Edition
Цена: По сравнению с версией 2025 года Intelligent Driving Edition у этой модели больше скидки, что делает её более выгодной покупкой.
Внешний вид: Изначально выбрал цвет Mountain Green, который мне очень понравился, но за час до получения машины изменил цвет на Peak Gray. В первый раз Mountain Green выглядел отлично, но после нескольких визитов для обсуждения цены он стал казаться обычным. Peak Gray более универсален, но многие автомобили на дороге имеют этот цвет, так что, чтобы выделиться, внешний вид стоит немного изменить.
Интерьер: Хотя у меня нет опыта сравнения с более дорогими машинами, мой опыт вождения на расстояние более двух тысяч километров не выявил никаких проблем. Сиденья немного жестковаты.
Пространство: В видео в интернете второй ряд и багажник выглядели просторнее, чем оказались на самом деле. Однако, приподняв немного заднюю часть, пространство стало идеально ровным, что удобно для отдыха на стоянке с включенным кондиционером.
Функциональность: В современных автомобилях много интеллектуальных функций, которые поначалу меня поразили. Они придают новизну и интерес, демонстрируя развитие автомобильной индустрии (ранее я водил 10-летнюю машину).
Вождение: Подвеска лучше справляется с мелкими вибрациями, чем моя старая легковая машина, но из-за высоты кузова кроссовер сильнее кренится, по сравнению с легковым автомобилем. Чтобы улучшить управление, стоит заменить амортизаторы, но все равно он будет уступать в управляемости легковой машине.
Безопасность: Покупка этого автомобиля была обусловлена, в первую очередь, внешним видом и безопасностью; полный привод и рама делают его безопаснее 70% автомобилей на дороге. Теперь, если кто-то будет перестраиваться без указателей поворота, мне будет спокойнее — в этом и заключается уверенность, которую даёт вождение внедорожника, ведь те, кто нарушает, скорее сами пострадают.
Расход: В городе электропривод — это экономия. Хотя полностью электрический запас хода достигает всего около 100 км, в городе этого достаточно. На шоссе или в дальних поездках лучше заправляться; если не спешите, можете зарядить батарею, но в этом нет необходимости. Тест поездки в Шэньчжэнь и обратно показал, что разница в стоимости между электричеством и бензином составила более 200, поэтому на шоссе или в дальних путешествиях выгодно использовать бензин, а благодаря поддержке электромотора расход не очень высокий.
Продажи: На данный момент моё взаимодействие с продавцами завершено. Продавец из Уханя был очень терпелив и честен — настоятельно рекомендую этого специалиста.
Послепродажное обслуживание: Один раз воспользовался услугой наклейки плёнки, и сервис был на высоте. Уровень обслуживания в каждом автосалоне тесно связан с управлением менеджера, и в хорошем автосалоне впечатления гораздо лучше.
Общий вывод: За исключением недостатков в подвеске, остальными аспектами я доволен.
По мере увеличения пробега буду публиковать больше информации об эксплуатации.
