【Покупка автомобиля】
Сначала рассматривал Zeekr 001 и Tank 400, долго ждал обновления интеллектуального вождения в 001, но в итоге цена снизилась на 50 тысяч, жена взглянула и сразу захотела. До сих пор не понимаю, как купил этот автомобиль, но пусть это порадует жену.
【Наименее удовлетворён】
Поездки на автомобиле длительное время — сиденье слишком жёсткое, начинает болеть зад.
【Пространство】
В целом нормально, сзади немного тесно, сиденье немного коротковато, но приемлемо. Однако сиденье слишком низкое, угол наклона неудобный.
【Пробег и расход】
В городе приемлемо, на шоссе при скорости 120-130 км/ч расход около 11-12 литров. В высокогорье при длительной интенсивной нагрузке доходило до 18 литров. В период праздника зарядил один раз: из Чэнду в Кандин – Дзягэнба – Перевал Яха – поселок Гонггашань до перевала Цзымэй и обратно, через Дзягэнба, в дождь с градом. Ночной переход через гору Чжэдо и возвращение в Чэнду, общий расход 12.3 литра, в основном как у бензинового автомобиля. В высокогорье заряд аккумулятора снижаться не стал.
【Интерьер】
Вполне достойный дизайн, атмосфера темноватая, материалы хорошие, в основном кожа на центральной панели и дверях.
【Цена автомобиля】
К оригинальной цене добавлено 3000 за цвет, 6000 за страховку плюс 7 обслуживаний в подарок и куча бесполезных вещей.
【Вспомогательное вождение】
На шоссе работает нормально, удобно, что можно освободить руки, чтобы покурить.
【Время зарядки】
От 25% до полного заряда за 40 минут, до 80% чуть более десяти минут.
【Умный салон】
Другие наши машины старые, сравнивать не с чем, но легче, чем у лидеров рынка.
【Мощность】
Очень доволен, в городе вопросов нет, часто езжу по высокогорью в западном Сычуане, впечатления отличные. В сравнении с Land Cruiser 4.0, 4.6, 5.7 и Range Rover 3.0t, 5.0 в высокогорье при уровне заряда до 17% мощность не снижается.
【Комфорт】
Думаю, люди, разрабатывавшие это сиденье, не испытывали его длительное время — оно жесткое! Поначалу кажется стабильным, но вскоре начинает болеть зад.
