【Опыт покупки автомобиля】
После нескольких лет работы и с ожидаемым в семье ребенком, у меня возникла идея заменить машину. В данный момент у меня есть Chevrolet, который родители подарили мне после окончания университета, и я проехал на нем 70 тысяч километров за 5 лет. Чувствую, что в седане недостаточно места, поэтому подумал о покупке SUV. Исходя из принципа безопасности как основного критерия, (вначале о новых видах топлива не задумывался) посмотрел Buick Envision Plus, Chevrolet Trailblazer, Volvo XC60 и Tank 300 (мне больше всего понравился Tank 300). Но потом жена сказала, что если менять машину, то только на экологичную, иначе лучше продолжать ездить на нашей старой Malibu. В итоге я снова начал искать. Посмотрел BYD Tang DM-i и Haval Dargo, потом подумал, что раз уж важна безопасность, то нужна машина с рамой — экологичная, с бюджетом 300 тысяч юаней и рамой. На тот момент этим условиям соответствовали только Tank 400 и Baojun 5. Из интернет-обзоров о Tank я узнал, что его кузов достаточно прочный, и поэтому сначала я не думал об изучении Baojun 5. Можно сказать, что Tank 400 был изучен мною досконально, и я был готов его заказать. Но неожиданно Baojun 5 упал в цене, и я решил все же посмотреть его в салоне. И при осмотре оказалось, что различия между этими двумя автомобилями были значительными. Начал тест-драйв и исследование Baojun 5 и, учитывая все факторы, пришел к следующему выводу:
Tank 400 — это хороший автомобиль, способный ездить как по городу, так и по дикой местности, где он действительно в своей стихии. Однако в плане комфорта при поездке по городу Baojun 5, включая мультимедийную систему, оснащение, удобство управления и комфорт на заднем сиденье, превосходит Tank 400 (это мое личное мнение). Что касается бездорожья, то в интернете достаточно видео, показывающих явные плюсы и минусы. Поэтому считаю, что Baojun 5 больше подходит для таких водителей, как я, которые в основном передвигаются в городе (Haval Dargo и другие модели тоже являются легковыми внедорожниками, но без рамы, поэтому находятся в другой категории).
Многие критикуют Baojun 5, и я согласен, что девиз "Подрывник" несколько амбициозен, но это действительно хороший автомобиль. Рекомендую попробовать в деле перед тем, как делать выводы, и не следовать чужому мнению слепо.
Короче говоря, версия за 319 800 юаней меня не впечатлила, а версия за 269 800 юаней была действительно отличной!
【Цена автомобиля】
Цена не стала предметом торга, но удалось получить бесплатное обслуживание. Цена составила 259 800 + 10 000 (пакет услуг) + 7 500 за страховку.
【Пространство】
Пространство среднее: машина длиной 4,9 метра, запасное колесо отсутствует сзади, передняя часть длинная, поэтому внутреннее пространство обычное (свободное пространство для ног сзади меньше, чем в Tank 400, но места над головой и багажник лучше).
【Запас хода и потребление энергии】
Зима еще не наступила, сложно оценить, но на данный момент пробег 100 км действительно соответствует ожиданиям.
【Вспомогательные системы вождения】
Нету лазерного радара, поэтому использовать их не решился, разве что адаптивный круиз-контроль, пробовал автоматическую парковку — в целом нормально.
【Опыт обслуживания】
Пока что все устраивает, перед покупкой обслужили хорошо, в отличие от салона Tank, куда приходишь, и никто и не подходит. Надеюсь, что и последующее обслуживание будет на хорошем уровне.
【Наибольшие недостатки】
Чувствую, что панорамный обзор 360 градусов мог бы быть лучше, и нет режима «Третье око». Также через четыре дня после покупки возникла проблема с мониторингом давления в шинах...
