Отзывы об автомобилях (314)

Land Rover Discovery Sport (V поколение) 2022

Купленный случайно автомобиль. 【Опыт покупки】 После Нового года мой Citroën C5 2011 года выпуска начал показывать все больше проблем с электроникой и коробкой передач, и даже механики не рекомендовали ремонтировать его. Поэтому я начал искать новую машину. Сначала я просматривал разные модели, не зная, что именно хочу. Моя жена предпочитала внедорожники, а я люблю седаны, поэтому мы стали смотреть на разные модели в рамках одного бренда. Как офисные работники, мы сравнивали автомобили через различные приложения и ездили по выходным в автосалоны. Мы смотрели Cadillac XT5 и CT6, Infiniti QX50 и Q50L, BMW 325Li и X1, Audi A4L и Q3L, Lincoln Z и Nautilus и другие. (Mercedes мы исключили сразу из-за плохого отношения продавца к нашему другу.) В итоге остановились на 325, Q3, XT5 и Nautilus. (Для 325 продавец, с которым связывалась моя жена, сказал, что из-за проблем с чипами цена увеличилась до 400,000 юаней, так что мы его тоже исключили. Затем на какое-то время мы переключились на подержанные автомобили.) Пробный заезд Q3 разочаровал неудобным задним пространством, после чего мы обратили внимание на QX50. После тест-драйва мы зашли в соседнюю студию Land Rover просто из любопытства и были поражены тем, что цены на модели подходящие. В итоге выбрали Discovery Sport, так как он больше, чем Evoque, и предлагает больше пространства в задней части. После проверки цен во всех крупных дилерских центрах Jaguar Land Rover в Чэнду, мы сделали заказ в северной части города. 【Комфорт и вместительность】 Мы выбрали пятиместную модель, передние сиденья удобно регулируются. Хочу отметить задние сиденья: мой рост 172 см, вес 90 кг, и мне удобно сзади. Места для ног достаточно, хотя меньше, чем в XT5 и Nautilus, но более чем достаточно для использования. 【Комфорт при вождении】 Это новая машина, мы еще не выезжали на шоссе, поэтому сложно сказать о работе двигателя на высоких оборотах. В городе автомобиль ведет себя тихо, хотя звук на холодном запуске немного громче, но быстро исчезает. 【Динамика】 Динамика устраивает. Говорят, что машина "гудит, но не едет" или медленно в разгоне, но если вы ищете гоночную машину, выбирайте гонки. Если не устраивает разгон, берите электромобиль. Сравнивая с полноприводным двухтонником за 300,000 юаней, динамика вполне приемлема. Намного лучше, чем у моего 2.3 C5, без рывков, чувствуется разгон. Возможно, мои требования невысоки, я не гоняю, обычно по трассе 130 км/ч, больше страшно за штрафы, а медленнее — не хочу быть помехой. 【Расход топлива】 Перед покупкой цена на бензин была 7.1 юаней, после получения машины стала почти 9 юаней — неприятно. Заправил на 300 юаней, бак не полный. В город с нормальной скоростью — 15.8 литров на 100 км. Я был готов к такому, перед покупкой проверил тесты, где расход составлял 12-18 литров. Через несколько месяцев смогу сказать более точно. Вожу не агрессивно, но обгоняю при необходимости. Кстати, пока я сам не ездил на этой машине, она уже объехала почти весь юг Китая: от Цзянсу в Чунцин, потом в Куньмин, затем в Чэнду. Машина видела мир больше, чем я сам.

Land Rover Range Rover Evoque 2021

Выбранная модель - Performance, цвет Seoul Silver с черным салоном. Цена автомобиля: без учета дополнительных услуг - 290,2 тысяч юаней, налог - 28 200 юаней (по цене в 323 000 на счете, ниже не может быть, 4S возмещает разницу с помощью покупательской карты/топливной карты), страховка - 9 000 юаней, украшения - 4 000 юаней, услуга регистрации - 2 000 юаней, обслуживание - 6 000 юаней, в общей сложности 340 000 юаней. **Пространство** После увеличения заднего сиденья у модели Evoque L пространство для ног сзади теперь находится на передовых позициях среди среднеразмерных кроссоверов. Мой рост - 175 см, и у меня более трех кулаков пространства для ног сзади. Из-за формы автомобиля пространство для головы ограничено. Багажник небольшой: мало не только в глубину, но и по вертикали. В целом, это средний задний ряд и багажник, соответствующий компакт-классу. В день выбора автомобиля посетил дилеров BBAKW, чтобы получить личное впечатление от разных моделей. Личное впечатление о размере заднего ряда: Q5L -> GLC -> Evoque L -> XT5=XC60 -> X3. Так что при выборе автомобиля не ориентируйтесь только на параметры, а ощутите это сами. **Внешний вид** Внешний вид был основной причиной выбора Evoque L. В семье все обращают внимание на дизайн, и другие модели, такие как XC60, XT5, GLB, были отвергнуты по разным причинам. Хотя моделям Evoque уже 10 лет, их авангардный и модный дизайн все еще не кажется устаревшим. **Комфортность** Моя предыдущая машина была Buick Envision, так что личные ощущения в основном сравниваются с ней: 1. Задние сиденья сделаны из искусственной кожи и скорее жесткие, менее комфортные и мягкие, чем в моем старом Envision, но спинка более наклонена, сидячее положение более похоже на седан. Передние сиденья по длине и ширине подходят, обволакивающие, но места немного мало, высоким людям будет неудобно. 2. Сочетание 48В электродвигателя и двигателя приемлемое; если присмотреться, можно ощутить вибрации в моменты перехода. Этот 48В двигатель срабатывает при скорости ниже 16 км/ч, поэтому в некоторых низкоскоростных поворотах система старт-стоп также работает. По сравнению с Envision без 48В двигателя, экономия топлива более заметна, и в целом ощущения более естественны. 3. Над сиденьем нет ручки, это упрощенный дизайн кажется странным. **Наименее удовлетворен** 1. Уже замечено, что педали тормоза и газа вибрируют, кажется, не хватает губчатой прокладки в месте соединения, что передает дорожные вибрации прямо на ноги, что может быть связано с логикой работы 48В двигателя. 2. Я психологически был готов к высокому расходу топлива, но он все равно несколько выше, чем ожидалось - в городской пробке легко расходовать 13-14 литров. 3. Мало места для хранения, особенно сочетая с тем, что не могу найти место для мелочей, таких как ключ-карта от дома. 4. Проблемы с мультимедийной системой - кнопки на приборной панели крайне неудобны, некоторыми функциями движения нужно управлять через несколько уровней меню, и возврат по уровням один за другим, дизайн интерфейса AI не радует. И кондиционер нельзя выключить одной кнопкой, такой дизайн кажется античеловечным. 5. В старом Envision было автоматическое запирание дверей, но у этого Evoque L его нет. Вначале было очень непривычно, часто забывал запереть машину. 6. Шумный запуск двигателя и рев при разгоне сравнимы с дешевыми машинами, создавая более низкий уровень класса. **Впечатления от вождения** Качество подвески Evoque L неплохое, по сравнению с моим старым Envision стало значительно более устойчиво. Раньше ощущение было, как будто ведешь корабль, а на этой машине намного комфортнее. Рулевое управление стало более отзывчивым, хотя все же слегка не хватает. После ям подвеска ведет себя лучше, чем у старого Envision. Отклик педали газа немного медленный, трансмиссия нуждается в настройке из-за тягового и рывкового усилия. **Самое удовлетворительное** Внешний вид, внешний вид и ещё раз внешний вид. Некоторые полезные советы: 1. Если не использовать навигацию, будет проигрываться информация о дорожной ситуации, можно отключить это в "голосовых объявлениях" на странице навигации. 2. Если удерживать кнопку блокировки на ключе машины, можно закрыть все окна. **10000 километров последующий отзыв** 1. Средний расход топлива 9,3, что превысило ожидания. На мой взгляд, расход зависит от стиля вождения. Я склонен к более спокойной езде, даже в час пик достижим расход менее 10 литров. 48В технология старт-стоп достигает ожидаемой экономии примерно в 1,5-2 литра на 15 км в одну сторону. 2. За 10 000 км была только одна неисправность: иногда при парковке не включается камера заднего вида, иконку камеры на экране нужно нажать вручную. Экран системы медленный, особенно при холодном старте, спустя минуту реакция улучшается. 3. Приложение Remote на телефоне бесполезное, обновления информации не своевременные, и даже адреса загрузить не может. 4. Для первого обслуживания использовано 7 литров моторного масла, двигателю требуется много топлива. Так как при покупке машины брал пакет, по деньгам не потратился. Обслуживание заняло около 2 часов. Сервис хороший, 4S создают группу, где выкладывают фото и описание процесса обслуживания. 5. LED-фары с автонстройкой, и в общем светят низко. Дальний свет не широкий. Часто ездящим ночью стоит обратить внимание.

Land Rover Range Rover Evoque 2021

【Опыт покупки автомобиля】 В сентябре 2021 года, после 10 лет службы моего старого автомобиля и моего 40-летия, казалось, что все мечты недостижимы. В одну из скучных ночей я увидел новость о том, что четвертое поколение Highlander можно заказать через приложение, и начал задумываться, стоит ли покупать автомобиль для себя или пойти на компромисс... Раздумывал несколько минут, сделал предзаказ и оплатил, ожидая получить автомобиль в феврале 2022 года. После этого начались дни частых посещений форумов, чтобы читать отзывы и советы. Вскоре наступил конец года, во время еженедельной игры в баскетбол случилась травма: я не успел размяться и порвал крестообразные связки. Операция оказалось неизбежной, а восстановление заняло бы как минимум полгода, прежде чем я мог бы снова нормально ходить и бегать. Лежа на больничной койке, я думал о машине: если бы она прослужила 10 лет, я бы сменил её в 50 лет. Какой автомобиль я бы выбрал? Выбор автомобиля — это выбор стиля жизни на следующие 10 лет, ведь большую часть времени я буду использовать его сам: забирать детей из школы и изредка выезжать с семьей на природу. Я не был уверен, что именно мне нужно от машины. Главное — чтобы удовлетворяла трем основным требованиям: 1) Я захотел бы снова сесть за руль (начиная с внешности и интерьера); 2) Машина должна иметь историю и душу; 3) Время от времени я мечтал бы отправиться в небольшое бездорожье (настоящее бездорожье — это аренда, свой автомобиль повреждать и финансово неразумно). Выбор Highlander казался скорее компромиссом с собой... Новая модель Range Rover Evoque L неожиданно привлекла внимание. Когда вышло первое поколение, его цена была слишком высокой для меня, и я лишь читал о нем в журналах. Теперь же, через 10 лет, из-за падения продаж и локализации производства, цена стала более доступной, и я решил взглянуть. В последний день 2021 года, не проехав тест-драйв (из-за травмированной ноги), я сел на заднее сиденье. У меня было четкое представление о характеристиках машины, благодаря многочисленным отзывам в интернете. Машина не была идеальной, но цена, если она соответствует моим ожиданиям, может побудить меня покупать. Планировал получить автомобиль до Нового года. Как только я узнал цены от владельцев, начался процесс переговоров с продавцом. В итоге мне предложили модель Performance с серебристым экстерьером и красным интерьером за 36.1, включая плёнку для всего автомобиля, 3D коврики, видеорегистратор, средство для удаления формальдегида, замену старого автомобиля и кредит. Цена оказалась ниже, чем у Highlander. Я оформил предоплату и покинул салон (процедура отмены заказа на Highlander прошла успешно, так как автомобиль легко продавался и продавец был ответственным). Вернувшись домой, я снова погрузился в форумы и изучение конфигурации автомобиля. Во мне играло желание получить более премиальную комплектацию с аудиосистемой из 11 динамиков, дисплеем с камерой обзорности, многофункциональными и памятью сидений и другими опциями. Я связался с продавцом, и он сообщил, что уточнение ситуации с поставками от производителя произойдёт не ранее 10 января. На 10 января стало понятно, что версия с нужными функциями будет доступна только в ближайшие месяцы. Я решил ждать! 20 января утром, продавец проинформировал, что машина будет готова в начале марта, а вечером появилась возможность приобрести другую комплектацию Luxury за 37.8 (минус переговоры). Оставалось получить одобрение от руководства... Прошло еще 2 дня, и цена была окончательно согласована. 10 февраля пришло сообщение от продавца — автомобиль был в процессе доставки! На следующий день меня ожидал день рождения, и это было как подарок судьбы. Я начал готовить документы для кредита, который планировал одобрить к следующей неделе. 14 февраля отправился в командировку, надеясь после возвращения забрать автомобиль. Прибыв в салон перед отъездом, получил информацию о возможной задержке до 28 февраля или на следующий день. Решил дождаться, хотя периодически высказывал недовольство сотрудникам салона. 28 февраля банк сообщил об одобрении кредита, а 1 марта день был назначен для получения автомобиля. Ожидание лицензии на ново купленный автомобиль подходило к концу. P.S.: В день получения автомобиля я еще раз убедился, что хорошие дела требуют времени. Публикую снимок моего старого автомобиля, с которым было пройдено так много — начиная от личных взлётов и падений, и заканчивая безумной поездкой из Чэнду в Гуанчжоу за 33 часа.

Land Rover Range Rover Velar 2022

Range Rover Velar многими пользователями интернета называется "самым красивым автомобилем Land Rover". Он сохраняет образ брутального внедорожника бренда Land Rover, при этом в его дизайне присутствуют плавные очертания и аура купеобразного внедорожника, что лучше соответствует стремлению к молодежной моде нашего времени. Я рекомендую выбрать Range Rover Velar 2022 250PS Ignite Gold Collector's Edition. 【Внешний вид: молодой и модный】 С точки зрения внешнего вида, Range Rover Velar по-прежнему сохраняет прямолинейные и суровые очертания кузова. Однако передняя часть автомобиля не такая внушительная, как у спортивной версии Range Rover: плоская решетка радиатора в сочетании с волнообразным дизайном решетки и узкой передней светотехникой создает простой, но элегантный вид. Капот в стиле мидии не имеет выраженных линий, его украшает лишь тонкая декоративная отделка. Внизу на стороне бампера добавлены воздухозаборники, придающие динамичность. Что касается освещения, рекомендованная мной модель оснащена LED-фарой дальнего и ближнего света, дневными ходовыми огнями LED, системой адаптивного управления дальним и ближним светом, а также функцией автоматического включения фар. Боковая сторона кузова следует популярному стилю купеобразного внедорожника с длинным передним свесом и коротким задним свесом, а классические линии семьи Land Rover делают автомобиль более вытянутым. Хотя позиционируется он как среднеразмерный SUV, по внешнему виду он кажется больше. Двухцветная окраска кузова, скрытые дверные ручки и крупные черные колесные диски — все это популярные дизайнерские решения. Задняя часть автомобиля не имеет высокой узнаваемости: черная декоративная планка и задние фонари образуют единое целое, а выхлоп располагается скрытно. Что касается дополнительных функций, рекомендованная модель оснащена датчиками парковки спереди и сзади, камерой заднего вида и функцией автоматической парковки. Из-за крупных габаритов кузова отсутствие 360-градусного обзора несколько неудобно. 【Интерьер: роскошный и престижный】 Дизайн интерьера Range Rover Velar по-прежнему соответствует знакомому нам стилю семейства Land Rover, обеспечивая впечатляющую роскошь и престиж. Центральная консоль покрыта мягкими материалами, создавая приятные тактильные ощущения. Три экрана обеспечивают чувство технологичности. Руль обтянут кожей и во всех комплектациях оснащен подрулевыми лепестками переключения передач. Руль имеет сравнительно тонкое сцепление, а кнопки машины выполнены в глянцевом черном цвете, что может оставить отпечатки пальцев. Оснащен полностью цифровой приборной панелью размером 12.3 дюйма, которая имеет высокую четкость изображения и отображает разнообразную информацию о состоянии автомобиля, UI-анимации выполнены в минималистичном стиле. Центральный консоли оборудован 11.4-дюймовым сенсорным экраном, который поддерживает онлайн-навигацию, синхронизацию со смартфоном, голосовое управление и подключение к интернету, что соответствует основным современным стандартам комплектации. Дополнительно, операционная система автомобиля функционирует плавно. Интерфейс UI имеет очень минималистичный стиль, и дизайн иконок и логика меню соответствуют повседневным пользовательским привычкам. Зона управления климатом имеет отдельный сенсорный экран и два физических элемента управления, что делает её как технологичной, так и удобной. Классическая поворотная панель переключения передач была заменена на стандартную форму, что все же приятно держать в руках, хотя и немного не хватает ритуальности. Передняя часть салона имеет достаточно места для хранения, однако функция беспроводной зарядки телефона отсутствует во всех комплектациях, хотя имеется два разъема для подключения питания, что достаточно для повседневного использования. Стандартно во всех комплектациях установлена аудиосистема от британской фирмы Burmester с хорошим качеством звука, состоящая из 13 динамиков, а максимальная комплектация предусматривает возможность установки до 23 динамиков. 【Комфорт сидений】 Дизайн сидений ориентирован прежде всего на комфорт. Рекомендуемая модель оснащена кожаными сиденьями с электрорегулировкой водительского и пассажирского сидений, а также подогревом передних кресел. Функции вентиляции сидений и массажа можно установить дополнительно. Наполнитель сидений очень плотный и мягкий на ощупь, а сиденья приятны на ощупь и обеспечивают комфорт во время езды. Дизайн задних сидений также свободный, с хорошей длиной сиденья для поддержки ног. Спинка регулируется электрически, удовлетворяя разнообразные требования пассажиров. Также возможно установить подогрев задних сидений дополнительно. При высоте тестера 178 см, сидящего на задних сиденьях, остается место для двух кулаков в ногах и одного кулака на голове, что для среднеразмерного SUV является средним показателем и не предоставляет особого комфорта. Центральный пол несколько приподнят, но передняя центральная консоль отнимает часть места, что будет немного неудобно для третьего пассажира. В задней части независимые вентиляционные отверстия для кондиционирования, но разъемы для питания доступны только в качестве опции, что неудобно. 【Вождение】 В отношении динамики Range Rover Velar имеет два варианта мощности на выбор: модели с 2.0T-двигателем обладают максимальной мощностью 250 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 365 Н·м, сопряжены с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач; модели с 3.0T-двигателем оснащены 48-вольтовой мягкой гибридной системой, максимальная мощность двигателя 340 л.с., а крутящий момент 480 Н·м, также сопряжены с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Что касается мощности, версии с 2.0T уже вполне хватает для повседневных поездок, на практике разгон до 100 км/ч занимает 7,5 секунд, что является достойным уровнем для среднеразмерного SUV. Конечно, если вы хотите больше динамики, можно выбрать версию с 3.0T. От управляемости рулем до подвески и NVH — все основано на комфорте. Электронное рулевое управление изолирует большинство дорожных ощущений, но надежная подвеска внушает уверенность на дороге. 【Рекомендуемая модель】 На основании всех моделей, я рекомендую выбрать Range Rover Velar 2022 250PS Learn Gold Collector's Edition. Эта комплектация достаточно насыщена, но для функций 360-градусной камеры, вентиляции передних сидений и разъемов заднего ряда питания потребуется дополнительная настройка, что позволит выбрать в зависимости от ваших нужд.

Land Rover Range Rover Sport D300 2020

【Пространство】 Пространства вполне достаточно, хотя автомобиль и не имеет значительного удлинения. Я невысокого роста, и для самостоятельных поездок места хватает, нет необходимости в большем пространстве. 【Комфорт】 Комфорт действительно на высоте, честно говоря. С годами всё больше склоняюсь к тому, что чем легче руль, тем лучше. Подвеска упругая и очень комфортная, при проезде по "лежачим полицейским" в обычном режиме никаких неприятных ощущений нет. Это необходимо оценить высоко. 【Опыт покупки】 В тот момент я выбирал между Cayenne и Range Rover. После того, как проехал на обоих какое-то время, больше понравился Range Rover. Внешний вид, управление, динамика и используемые сценарии – всё соответствует моим требованиям. Хотя Cayenne более ликвиден, покупая машину, следует ориентироваться на свои предпочтения, а не на чужие. Это мои деньги, и я покупаю то, что мне нравится. 【Впечатления от вождения】 Очень нравится звук рычания двигателя при запуске Range Rover, он сразу создаёт атмосферу. Особенно это чувствуется, когда вокруг много людей, появляется чувство превосходства. Мощности вполне хватает, в городе обгонять легко, сильное ощущение ускорения сопровождается рычанием двигателя, и сразу появляется желание водить. Однако я стараюсь ездить стабильно, ведь автомобиль большой и тяжёлый, и есть опасения, что если разогнаться, не успею затормозить. Обычно предпочитаю водить осторожно, ведь на дороге много опасностей, и безопасность на первом месте!

Land Rover Discovery 2020

Обзор: Автор проводил тест-драйв модели Land Rover Discovery Sport PHEV в октябре 2021 года. Тестируемый автомобиль был предоставлен в дилерском центре Land Rover и оказался моделью 2020 года — P300e Performance Technology. Далее я поделюсь своими впечатлениями от тест-драйва этого автомобиля. Наибольшее удовлетворение: Наиболее порадовала гибридная система Discovery Sport PHEV. В большинстве случаев автомобили Land Rover известны высоким расходом топлива. Однако с установкой гибридной системы на Discovery Sport PHEV экономия топлива значительно увеличивается. Наименьшее удовлетворение: Несмотря на то, что Discovery Sport PHEV позиционируется как подключаемый гибридный внедорожник, он больше похож на обычный автомобиль с ДВС, а не на электрический. В основном это связано с его неуклюжей работой при переключении между режимами EV и HEV, что составляет определенные неудобства. Впечатления от тест-драйва: Главное впечатление от Discovery Sport PHEV — это его двигатель, который легко активируется. Например, при интенсивном нажатии на педаль акселератора в режиме чистой электрификации или на подъеме двигатель автоматически включается для компенсации недостатка мощности. Но при этом неизбежно возникает шум, а расход топлива увеличивается. Тем не менее, мощность, предоставляемая этой системой, достаточна, при этом восьмиступенчатая автоматическая коробка передач работает плавнее, чем в бензиновой версии. Однако при торможении педаль тормоза остается не вполне линейной: в момент торможения после ускорения чувствуется недостаток уверенности, что вызывает некоторый дискомфорт. Совет по выбору: Честно говоря, за цену около 422,800 юаней можно рассмотреть не так много роскошных PHEV внедорожников. Зато на рынке много роскошных брендов с классическими бензиновыми внедорожниками, например, такие модели, как Audi Q5L и BMW X3. Поэтому перед покупкой Discovery Sport PHEV, я бы рекомендовал рассмотреть их.

Land Rover Range Rover Evoque (II поколение) 2022

Вспоминая десять лет назад, Range Rover Evoque из Великобритании прибыл в Китай, его цена достигала 700 000 юаней. В то время на Evoque была установлена 9-ступенчатая автоматическая коробка передач ZF с высокой частотой отказов, но несмотря на это, многие богатые и влиятельные люди готовы были потратить крупные суммы денег, чтобы увидеть его привлекательный дизайн. На этот раз я приехал в центр внедорожного опыта Land Rover в Хучжоу, чтобы протестировать "электрического тигра", а именно Range Rover Evoque L P300e, подключаемый гибрид, который также был удлинен. 【Внешний вид】 Внешний вид остается одним из главных козырей Evoque L P300e, автомобиль использует новую фирменную переднюю часть, сохраняя традиционный дизайн, делая его более современным. Land Rover также оснастил его спортивным комплектом R-Dynamic с большим количеством черных элементов, решетка радиатора, боковые воздухозаборники, зеркала заднего вида, диски и даже эмблема автомобиля украшены глянцевым черным цветом, чтобы усилить спортивный дух. Land Rover теперь понимает, что длинная база и большое пространство — это то, что действительно требуется большинству владельцев внедорожников. У Evoque L P300e увеличена колесная база на 160 мм, габариты кузова составляют 4531*1904*1650 мм, колесная база — 2841 мм, на C-стойке появился хромированный значок "L". Он также имеет четыре 20-дюймовых многоспицевых спортивных колесных диска, которые прекрасно соответствуют этим размерам. Дизайн задней части почти не отличается от обычной версии Evoque, только в правом нижнем углу добавлен значок P300e. 【Интерьер】 Как модель от известного производителя люксовых автомобилей, интерьер Evoque L P300e не вызывает нареканий, будь то материалы, или дизайн, ощущение роскоши остается. Оснащение также довольно богатое, поскольку версия PHEV предлагается только в одной комплектации, которая сразу же является топовой: подогрев сидений, вентиляция сидений, очистка воздуха, многозонный климат-контроль — все это доступно. После удлинения колесной базы пространство задних сидений стало более просторным: пространство для ног увеличено на 125 мм, на 25 мм увеличен объем багажника, последние 10 мм добавлены в регулируемую заднюю спинку, которая может быть наклонена в довольно горизонтальное положение, поэтому комфорт заднего ряда значительно повысился. Но есть и недостатки. Во-первых, конструкция подлокотника не особо эргономична: когда вы управляете автомобилем, до него сложно дотянуться, и на высокой скорости вы не сможете держать левую руку на руле, а правую комфортно расположить на подлокотнике. Второй момент: хотя в автомобиле установлена 11-дюймовая аудиосистема от компании Meridian, ее звуковое качество не назовешь роскошным, поэтому, если вам интересен этот автомобиль, я рекомендую выбрать версию с 15 динамиками. 【Впечатления от вождения】 Этот автомобиль построен на базе легкого электрического модульного основания PTA и использует силовой агрегат, включающий 1,5-литровый трехцилиндровый двигатель и электромотор P4, совокупная мощность составляет 309 лошадиных сил, максимальный крутящий момент — 540 Нм, разгон от 0 до 100 км/ч занимает всего 7 секунд. Многие заранее предубеждены против трехцилиндрового двигателя, считая его плохим, но это не так в данном случае, потому что трехцилиндровый двигатель Evoque L P300e абсолютно не мешает в повседневной езде, так как движение автомобиля сначала происходит с помощью электромотора, а когда внутренний двигатель подключается, все происходит очень плавно. 【Итог】 Evoque L P300e превосходит обычные модели по комфорту, отзывчивости и плавности хода, плюс у него есть возможность получить зеленый номерной знак, что избавляет от ограничений на движение в городах.

Land Rover Range Rover Evoque 2016

Эта машина, Land Rover Evoque, изначально даже не приходила мне в голову. Купил ее в основном из-за другой модели — Velar... Помню, в тот год я только что вернулся работать ближе к дому после работы в городе, и это как раз было начало эпохи "интернет+". Тогда я случайно устроился в одну интернет-компанию руководителем департамента. Благодаря особенностям платформы я познакомился с различными автомобилями, и в те пару лет мой водительский опыт поднялся на новый уровень... Мой образ Land Rover всегда ассоциировался с большими и строгими, такими как Range Rover или Defender. Впервые я увидел маленький Land Rover, когда компания организовала трехдневную майскую поездку для сотрудников, на которую я не поехал из-за работы. Поскольку можно было взять с собой сопровождающего, супруге босса "жена шефа" пришлось оставить свой Range Rover Velar у меня, так как не было куда его поставить. 😗 После того как отправил утром большую часть компании, в обед не смог устоять и взял ключи покататься. Тогда я понял, что малые размеры машины — это ее суть, и у нее очень стильные внешний вид и интерьер. Мы провели два безумных дня, и я умудрился дважды проехать на красный свет… "Все равно ведь за нарушения компания платит, кто знает, тот поймет 😂". Примерно через месяц, имея несколько дней свободного времени, я бездельничал в офисе, и старая привычка взяла верх, поэтому я взял с собой послушного малого "коллегу из отдела" и отправился осматривать автосалоны. Один за другим мы перешли в салон Land Rover, и он действительно был оригинально оформлен. Внутри выставочные машины выглядели большими. Поскольку я ранее катался на Velar, начал небрежно разговаривать с продавцом. Возможно, из-за моей открытой натуры, разговор как-то зашел про скидки: "Брат, если действительно хотел бы автомобиль, у нас есть один Evoque с большой скидкой, потому что новые модели уже выпущены, а цена на этот 16-го года значительно снижается на три тысячи…" Услышав это, я сразу заинтересовался, хотя сам прописал себя в марнотратниках, но, честно говоря, брать импортный Velar все же колебался. Однако, чтобы поиграться с Evoque, разница в двадцать-тридцать тысяч все же стоила интереса… Процесс был идентичным: осмотр машины, обсуждение цены, обмен и оформление документов, получение машины... этот процесс я практически не контролировал 😂 ведь я человек из компании, приводящий с собой пешек, чтобы все организовали 😬. Мой сотрудник с начала до конца все оформил за меня. На момент, когда мне нужно было лететь в Шэньчжэнь на конференцию, я просто оставил паспорт и банковскую карту у коллеги, а через четыре дня после возвращения просто забрал машину... 😚 Спросите, кому не угодно... Номерной знак был выдан через неделю, почему? Потому что в тот момент в Пекине появилось много номеров с комбинацией 2B, а мой продажник оказался хорошим, позвонил и сказал: "Брат, может, подождем 😂". Машина за свои деньги меня не разочаровала, она достаточно надежная. С точки зрения мощности, хватает для разгона. Шасси довольно жесткое, многие говорят, что у Land Rover много мелких проблем, но у меня с этой мыслью вопросов не возникает, ведь это же техническое устройство, состоящее из тысяч деталей, и проблемы неизбежны. Раз есть проблемы, ведь есть и автомастерская. Считаю своим основным принципом, что пока машина не оставит меня на дороге — это хорошая машина 😏. Да, поскольку это написано с воспоминаниями, получается вкратце так много... Сейчас уже вышла модель 2022 года, и у меня потребовалось шесть лет, чтобы полностью восполнить этот отзыв. За эти шесть лет я совершал еще несколько "покупок", и теперь наконец-то все завершил. Ну, все, закончил, желаю каждому владельцу в новом году находить деньги на дороге, встречать радость, счастливых поездок и веселого возвращения домой!

Land Rover Range Rover Evoque (II поколение) 2022

【Достоинства】 Изящные размеры кузова, динамичные спортивные линии в сочетании с скрытыми дверными ручками. Дизайн экстерьера этого Land Rover Range Rover Evoque PHEV можно назвать весьма привлекательным. В интерьере всё ещё лучше: центральный экран с высоким уровнем технологичности, высококачественные материалы отделки, которые можно назвать роскошными. Для эстета этот автомобиль просто невозможно отвергнуть. 【Недостатки】 Как для подключаемого гибридного автомобиля, запас хода на чистой электрической тяге составляет всего 56 км. После истощения заряда приходится полагаться на двигатель объемом 1.5 литра с тремя цилиндрами. Учитывая, что это автомобиль с рекомендованной ценой около 4,5 млн, такой уровень мощности может многих не устроить.

Land Rover Range Rover Evoque 2021

导语：为了迎合中国市场的需求，许多豪华品牌不得不相继推出专为中国市场设计的加长版车型，以争取更多销量。随着路虎揽胜极光L的推出，看起来坚持不做加长的豪华品牌似乎只剩下雷克萨斯和林肯了。极光L作为路虎国产后厂家最看好的SUV，新车销量似乎还是不如预期。这到底是什么原因呢？新晋“L”选手又有哪些亮点和不足呢？ 车型：2021年7月，国产揽胜极光L正式上市，目前在售五款车型，价格区间为38.98万~47.58万元。不过，根据郝哥暗访北京地区某捷豹路虎4S店了解到，目前新车的全系优惠约在七折左右，相当于优惠后起步价仅为27万多。此外，新车加长后，车长和轴距都比之前的标准轴距版增加了160毫米，轴距达到了2841毫米，车身的L标识也突显了其加长和豪华的身份。虽然整体车身并没有显得特别长，但对比标准轴距版后还是能够明显感受到确实加长了部分。 外观：相比标准轴距版，路虎极光L的造型设计更偏向于路虎星脉，宽大的进气格栅和路虎标志性的“眯眯眼”大灯极具视觉冲击力，同时也符合路虎最新家族设计语言，大量的运动套件更受年轻消费者青睐。在加长轴距后，后车门略大于前车门，隐藏式车门把手、流水转向灯和后杠护板等特色配置也为新车颜值增添不少，不知道您是否喜欢极光L加长后的造型？ 内饰：除了造型设计，新车的内饰风格也与路虎星脉有些异曲同工之妙，透露着浓郁的豪华气息。12.3英寸的全液晶仪表盘为全系标配，并具有多种主题可选。三幅式方向盘上仍为一体式按键，多个部位采用软性材质包裹，颜色搭配得非常到位。中高配车型还配备了双10.2英寸中控大屏，上方屏幕主要用于多媒体系统操作，而下方屏幕则融入了空调、座椅调节以及全地形反馈系统等功能，外观高端，但画面质感和操作流畅度仍有待提升。 配置：顶配车型独享真皮座椅、自适应巡航、感应尾门、座椅通风、后排座椅加热、方向盘记忆等丰富的豪华配置，但入门版车型的配置显得较为逊色，甚至连自动大灯、后排独立空调、无钥匙进入等常见配置也未配备，对于这个价位来说只能说有些遗憾。随着轴距的增加，空间表现如何呢？郝哥对比后发现，相比标准轴距前排空间变化不大，但后排的乘坐空间和配置有明显提升，值得一提的是，后排还增加了座椅电动调节功能。此外，新车全系标配可开启全景天窗，只不过开口面积略小一些。 动力：新车搭载了一台2.0T发动机，最大功率183千瓦（249马力）；峰值扭矩365牛·米（最低配除外），匹配的仍是9AT变速箱，同时新车还配备了48V轻混系统辅助，官方油耗显示为7.3升/百公里，四驱系统对于路虎品牌来说也是必不可少的配置之一，第二代全地形反馈系统也让这款主打城市SUV的路虎极光L大幅提升了在未知路况下的通过性。 行情：曾经遥不可及的路虎品牌如今已逐渐失去了顶级豪华品牌的地位。被奇瑞国产化后，售价大幅下降，而且优惠力度也超出想象。根据郝哥近日暗访北京地区某捷豹路虎4S店了解到，路虎极光L全系七折销售，优惠后价格区间为27.29万~33.31万。通过配置分析并结合优惠情况，郝哥推荐您首选首发限量版，因为厂家计划主销这款配置（占总产量60%左右），因此库存也会更丰富一些。 总结：曾经后排空间是极光最大的短板，但通过极光L的上市极大地弥补了这一不足，再加上大幅优惠，极光L已走入更多家庭用车。然而，在面对奥迪Q5L和宝马X3等强大的竞争对手时，仅凭高颜值和巨大的终端优惠潜力显然还远远不够。那么您看好这款豪华SUV吗？感谢您关注《郝车来袭》。

Land Rover Discovery Sport (I поколение) 2019

Начальный уровень городского SUV, нельзя говорить о каких-то ощущениях от вождения и проходимости на непокрытых дорогах в средних городах. Интерьер, ну что сказать... Но благодаря бренду немного повышается ценность. Простор в салоне есть. Стоимость эксплуатации не такая высокая, как утверждают в интернете, но всё же действительно дорогая.

Land Rover Range Rover Velar 2021

【Покупка автомобиля】 Выбор пал на SUV, пятидверный, с двигателем внутреннего сгорания, так как планировались длительные поездки. Безопасность была на первом месте, марка - не главное. Сначала рассматривали XC60, но из-за высокой частоты поломок в модели 22-го года отказались от варианта, кроме того, внутри он выглядел не очень привлекательно, особенно экран. BMW X3 и X4 - хорошие автомобили, но у них схожий интерьер и управление, от чего тоже отказались. Audi отпал из-за интерьера и трансмиссии с двойным сцеплением. Mercedes GLC300 впечатлил после тест-драйва, был выгодный кэшбэк и бонусы, но дизайн внутри и внешне не впечатлил. Lincoln Nautilus понравился больше всего: после тест-драйва 2.0 и 2.7 вариантов выбрали последний, но у него устаревшая платформа и неудобная подвеска. 【Цена за автомобиль】 Из-за обновлений и предновогоднего сезона модель 2.0 за 21 год почти не найти, пришлось провести три часа в переговорах с продавцом. В итоге автомобиль обошелся в 52 тысячи. Пробег на данный момент составляет более 2000 км. Общие впечатления от автомобиля почти соответствуют ожиданиям. Дополнительно была нанесена пленка на кузов и интерьер, заменен рычаг переключения передач на кристаллический. 【Внешний вид автомобиля】 Внешний вид – одно из главных преимуществ этого автомобиля. Он красивый и встречается не часто, бренд Land Rover вполне приличный. 【Пространство и комфорт】 Пространство автомобиля не совсем оправдывает ожидания, несмотря на длину в 4811 мм. Дизайн с плавающей крышей; передние сиденья комфортные, но сзади тесно для троих, продольное пространство далеко уступает седанам класса B. Механика на высоком уровне, качество езды плавное и стабильное. Низкая скорость без заметных рывков, автомобиль идет лучше, чем прежний BMW. Подвеска хорошо настроена, шумозащита на среднем уровне. Акустика Meridian (13 динамиков) на среднем уровне. Лично сравнил с аудиосистемами Harman и Burmester, Meridian чуть лучше Mark Levinson. Сиденья жесткие, при длительных поездках может болеть шея. В целом, качество езды соответствует стоимости. 【Функциональность】 Функция авто удержания (autohold) очень полезная, на светофорах не нужно сильно давить на педаль тормоза. Система поддержания полосы тестировалась на трассе, автомобиль сам возвращается в полосу и предупреждает, если не держитесь за руль. Единственный минус - отсутствует функция помощи при смене полосы. Автопилот уровня L1 подходит для опытных водителей, но я предпочитаю безопасность личного контроля. 【Динамика и расход топлива】 Автомобиль используется в основном в городе и на коротких путешествиях. Двигатель 2.0 достаточно мощный, средний расход 10.5 л/100 км, в условиях пробок ожидается 11-12 л/100 км. Объем бака 83 литра, на трассе без пробок машина может проехать 900+ км. Зимой ездили в Цзючжайгоу, проверили автомобиль в условиях разных дорог, включил такие функции, как режим снега и помощь на спуске. Платформа автомобиля алюминиевая, вес около 2 тонн, вопросов вызывает. Переходы на полосы четкие, нет большого люфта руля, спортивный режим и S-режим дают ощущение ускорения. На скользких участках тестировали режим для снега. 【Наибольшие неудобства】 Резонанс! ⚠️⚠️ Заметен на скорости 40-80 км/ч, особенно при 1000-1300 оборотах. Сначала было жаль, но с пробегом 2000+ км начинаю привыкать, музыка помогает. Резонанс ощущается на версиях 2.0, на 3.0 48V - нет. 【Шумы】 Иногда бывают шумы в дверях, окнах или багажнике, но не очень частые и зависят от дорожных условий. 【Мультимедийная система】 Обновленная версия 2.1.6 вызвала проблему с распознаванием USB и отображением камеры заднего вида, но через несколько дней исправилось само. BlackBerry автомобилем система быстрая, экран четкий. 【Аварийное торможение】 Функция автоматического торможения работает на скорости около 40 км/ч, быстро реагирует и может вмешаться при торможении водителем. За ней остаётся риск, что задний автомобиль может не успеть затормозить. Функция полезна для новичков вождения. Пока пробег еще небольшой, после обкатки и первого ТО напишу более развернутый обзор.

Land Rover Discovery Sport (V поколение) 2022

Первое, что радует, это бренд. Многие, кто не разбирается в автомобилях, даже не знают, что это машина за двадцать с лишним тысяч. У большинства людей меховой воротник ассоциируется с угольными магнатами и богачами, с машинами, которые стоят многие сотни тысяч или миллионы. Среди многих машин этот автомобиль привлекает высоким уровнем. Второе - это впечатление от вождения. Шасси прочное, подвеска комфортная, идеально подходит для путешествий. Посадка очень высокая, создается ощущение, что вы сидите на высоком коне. Большинство автомобилей на дороге находятся ниже вашего уровня зрения, создавая эффект господства на дороге. Всё, что должно быть в комплектации, присутствует. Автомобиль очень выгоден по цене - фактически получается с 40% скидкой. Зачем велосипед? Тридцать тысяч за Highlander даже без радара — просто безумие. Шильдик Discovery добавляет немного престижа, дизайн схож с его старшим братом и в деталях. Я наткнулся на модель с аудиосистемой Meridian, сам являюсь начинающим аудиофилом и не упустил возможность приобрести. Буду рад обсудить с автовладельцами акустику и музыкальные предпочтения. При покупке автомобиля важны личные ощущения, везде есть свои подводные камни. Главное - ваши ожидания и уровень принятия. В конце года получить машину - лучшее, что может случиться. Надеюсь, что вам тоже удастся вскоре обзавестись любимым автомобилем. Если рассматриваете эту модель и цена устроит — стоит брать (сэкономленные деньги на машину можно потратить на топливо 😎😎😎). У любой машины есть недостатки и достоинства. Если недостатки вас устраивают - это отличная машина. Не стоит зацикливаться на недостатках и сравнивать их с достоинствами других автомобилей. Пользуясь праздниками, немного подробно описал свои впечатления, возможно, будет полезно тем, кто пока только присматривается. У меня было четыре автомобиля, первая - Honda Accord, которую я купил сразу после выпуска из университета, ничего не понимая в автомобилях. Увидел белую с автоматической коробкой и купил. Позже приобрел Golf и мотоцикл Honda CB190. Японские машины действительно проще в обслуживании и экономичные. За почти десять лет заменил на Accord самое крупное - шины 😂. Поэтому для начинающих свои карьеру и семью советую выбирать надежные и экономичные машины. А если есть деньги - сразу берите Range Rover 😅. Преимущества этого автомобиля: 1. Недорогой! 2. Высокая посадка, прочное и комфортное шасси. 3. Отличная аудиосистема Meridian, прослушивание песни «Прощай» позволяет получить максимум удовольствия. 4. Имеет немного аристократичную ауру, коллеги думают, что стоит около 500 тысяч, я говорю, что меньше 300 — думают, что я шучу 😂. 5. Хотя авто короткое, но просторное, удобно для городских поездок. Недостатки: 1. Маленький бак, не много топлива входит. Средний расход 11.8, у Accord 13, но и бак больше. 2. При покупке беспокоился о качестве, постоянно читая форумы и обсуждения, но пока проблем не возникло. 3. Бывают насмешки, что это индийский автомобиль 😔😔😔. 4. Радар медленно реагирует, иногда сбоит пугающе. Но опытные водители редко на него полагаются. Надеюсь, эта информация будет полезной, и вы достигнете своих автомобильных целей. Счастливого Нового года, пусть каждый сможет позволить себе Range Rover и пусть сила будет с вами в год Тигра!

Land Rover Discovery Sport (I поколение) 2016

Преимущества: Хорошее ощущение от управления, руль довольно точный, дорога чувствуется четко, в салоне просторное пространство, семиместный кожаный салон Windsor, только два последних сиденья подходят для временного использования, при долгой поездке будет не комфортно. Вдобавок, уровень оборудования высокий, имеется панорамная крыша площадью около двух квадратных метров, особенно впечатляет звук британской аудиосистемы Meridian, при этом в автомобиле хорошая шумоизоляция, мощный двигатель, внедорожные качества для семейного автомобиля достаточные. Средний расход топлива около 12 литров, что для 1,8-тонного внедорожника не считается высоким. На трассе расход топлива ниже, составляет около 8-9 литров, при скорости 80-100 км/ч минимальный составляет 6-7 литров. Недостатки: Во-первых, сиденья и подвеска довольно жесткие, что влияет на комфорт; во-вторых, высокие затраты на обслуживание и ремонт.

Land Rover Discovery Sport (V поколение) 2022

【Опыт покупки】 Купил Ford Escape в сентябре 2020 года, но с появлением ребенка в семье, пространство в Escape стало недостаточным (особенно багажник). Мы обсудили это с семьей и решили сменить автомобиль, с бюджетом около 300 тысяч. Сравнивать с другими моделями не стали, так как я всегда любил Land Rover, поэтому не смотрел на другие модели. Разрывался между Discovery и эвоком, но после посещения автосалона и осмотра реальных машин, отказался от эвока, так как его багажник был похож на Escape. Машины смотрели 1 января, после обзора всех автосалонов Циндао и сравнения цен, 3 января непосредственно заказал автомобиль. Ниже простое описание впечатлений от использования автомобиля, не судите строго. 【Пространство】 Здесь без замечаний, мне кажется, что всё вполне устраивает, особенно багажник и место над головой. Мой рост 178 см, и над головой остается около кулака пространства (в Escape было меньше). В целом, мне достаточно. 【Комфорт】 Вождение Discovery в целом очень комфортное, интерьер хорошо оснащён. Больше всего мне нравятся сиденья и амортизация. Сиденья мягкие, при длительных поездках спина и ягодицы не устают, на неровной дороге отдачи от грунта почти нет. Поскольку я не так много ездил на машинах, всё это в сравнении с Escape: там сиденья более жесткие, неудобные, и на неровной дороге чувствуешь больше вибрации. Звукоизоляция хорошая, кроме звука двигателя от 48-вольтовой легкой гибридной системы, снаружи практически ничего не слышно — это касается и езды на высокой скорости. В этом плане я очень доволен. 【Динамика】 Мощность неплохая, но кажется немного тяжеловатой, особенно при старте. Комплектация почти такая же, как у Escape, который при старте сразу рвется вперед, возможно дело в весе автомобиля. В моем возрасте уже не так важна динамика разгона, особо не беспокоит при обгоне или подъеме. 【Расход топлива】 Расход действительно высокий. Пробег больше 1000 км, половина из которых была на шоссе, расход по бортовому компьютеру — 11. В черте города средний расход составляет 13, в коротких поездках (до 5 км) иногда поднимается до 20, возможно, двигатель еще полностью не прогрелся. 【Наименее удовлетворен】 Не то чтобы я совсем не доволен, но есть несколько вещей, которые вызывают неудовлетворение: 1. Голосовое управление в автомобиле нефункционально, на стандартный китайский язык реагирует плохо, приходится даже кричать, а это сложно. Оно не всегда правильно определяет местоположение в навигации, еще надо сказать "я закончил", и когда я это говорю, реакции нет. Это очень раздражает, теперь я в основном все делаю вручную. И возможностей для голосового управления не так много. 2. Программное обеспечение REMOTE недостаточно доработано. Во-первых, иногда не удается начать удаленный запуск, было один раз. Во-вторых, обновление информации о местоположении автомобиля происходит медленно, однажды въехал на место назначения, а оно еще показывало, что я на месте отправления, чуть было не подумал, что сел не в ту машину. 3. Температура двигателя медленно поднимается, в эти дни обычно проходит 2-3 км, прежде чем вода греется, не знаю, сталкивался ли кто-то с подобным. 4. Педаль газа довольно расхлябанная, а тормоз слишком чувствительный, возможно, я просто еще не привык, это пройдет со временем. 5. Руль несколько смещён, не знаю, в какой мере это свойственно всем. У меня немного смещён влево, но не слишком заметно. На данный момент не возникали такие проблемы, как шум или темный экран, о которых говорили многие. В целом, я очень доволен, и многие из приведенных выше впечатлений основаны на сравнении с Escape. Если что-то неточно, прошу указать.

Land Rover Discovery Sport (I поколение) 2019

【Внедорожные способности】 Дополнительно установлен RDU, распределение мощности может достигать 50% на одно колесо, что позволяет пройти тест на скользящей дорожке с одним задним колесом. 【Динамика】 Мощность достаточна, соответствует этой ценовой категории, разгоняется быстро на средней скорости на трассе. 【Расход топлива】 12 литров на 100 км по городу, 8 литров на 100 км по трассе. 【Пространство】 Стандартное, нет ничего выдающегося, но и не тесно. 【Вождение】 Не так осторожно, как в легковом автомобиле, заменены внедорожные шины, и, будь то преодоление водных преград, неровностей или просто городских неровных дорог, можно быть уверенным. 【Стоимость обслуживания】 Пока опыта нет, после окончания трехлетней гарантии планирую продлить гарантии на два года, через пять лет сменю автомобиль. 【Наименее удовлетворён】 Интерьер простой, как у автомобиля за несколько десятков тысяч. 【Цена автомобиля】 После установки RDU для распределения мощности ожидание автомобиля составило три месяца. После сравнения нескольких магазинов в Чунцине конечная цена составила 31,5 миллиона рублей.

Land Rover Discovery 2022

С точки зрения внешнего вида, Land Rover Discovery Sport P300e почти не отличается от версии с двигателем внутреннего сгорания. Передняя часть дизайна по-прежнему округлая и полна, продолжая семейный стиль Land Rover. Габариты кузова автомобиля также соответствуют версии с двигателем внутреннего сгорания, единственное отличие заключается в наличии зарядного гнезда на левом заднем крыле, а также в том, что для гибридной версии невозможно выбрать черный спортивный пакет. Автомобиль оснащен всесезонными шинами из серии Pirelli Scorpion, которые подходят как для бездорожья, так и для шоссе, и отлично проявляют себя на сухой поверхности. Внутреннее убранство Discovery Sport P300e также идентично версии с ДВС. Использован дизайн с комбинированными цветами, что выглядит просто и элегантно. Практически все места, которые можно потрогать, обшиты мягкими материалами, что создает ощущение высокого класса, присущего этому уровню автомобилей. По сравнению с версией с ДВС, качество сборки стало еще лучше. В центре приборной панели установлен 10.3-дюймовый дисплей, оснащенный системой InControl с поддержкой функций Carplay и Carlife, которая очень быстро реагирует, а интерфейс работает гладко. Поддерживается также функция онлайн-обновления OTA. В области климат-контроля под центральным дисплеем очень мало физических кнопок, используется сочетание сенсорных кнопок и физических, что придает технологический шик. Автомобиль также оснащен зеркалом заднего вида с функцией потокового видео, что облегчает наблюдение за обстановкой сзади автомобиля в особых условиях, а оснащение салона очень полное. Гибридный Discovery Sport P300e оснащен 1.5-литровым турбированным двигателем Ingenium, который может развивать максимальную мощность 200 л.с., плюс мощный задний электродвигатель мощностью 109 л.с. В гибридном режиме общая мощность составляет 309 л.с. при пиковом крутящем моменте 540 Нм. Автомобиль снабжен восьмиступенчатой автоматической коробкой передач Aisin, разгон до 100 км/ч занимает всего 7 секунд. Вся гибридная система имеет три режима вождения: HYBRID, EV и SAVE, что позволяет удовлетворить различные требования в различных ситуациях. Независимо от выбранного режима, автомобиль все равно ощущается как традиционная машина с ДВС. Старт автомобиля приятный и быстрый, мощность впечатляющая, а переключение передач заметно без рывков. Discovery Sport P300e также оснащен второй версией системы полного привода ATRS, предлагающей выбор из шести режимов вождения. Максимальная глубина брода для автомобиля составляет 600 мм, он также оснащен системой индикации глубины воды, что позволяет уверенно преодолевать участки с водой.

Land Rover Range Rover Evoque (II поколение) 2022

По моему мнению, Range Rover Evoque по-прежнему является самым красивым и технологически продвинутым внедорожником в своем классе, но со временем его популярность снизилась, поскольку у потребителей появилось слишком много вариантов. Что касается стоимости PHEV (подключаемого гибрида) Evoque, я лично совершенно не согласен. Стоимость бензиновой версии отечественного Evoque упала до 250 тысяч юаней без учета налогов, а максимальная комплектация стоит около 310 тысяч юаней. После скидки на подключаемый гибрид цена составляет около 360 тысяч юаней, что означает переплату в более чем 50 тысяч только за гибрид. Экономия топлива — это, конечно, преимущество, но если вы хотите сэкономить на стоимости автомобиля за счет экономии топлива, то я советую отказаться от этой идеи, если только не планируете проезжать 30 тысяч километров в год, в течение 8 лет и при условии, что система гибрида не выйдет из строя, иначе вы не сможете вернуть затраченные деньги. Кстати, в отношении гибридной системы Land Rover, любопытные могут спросить у водителей сервисов такси про гибридные Toyota Camry, Corolla или Levin: какие проблемы возникают после 240 тысяч километров пробега и сколько стоит замена батареи или ремонт трансмиссии. Умножьте цену ремонта гибридной Corolla на 3, и примерно столько будет стоить ремонт гибридного Evoque. На данном этапе, если можете купить обычный бензиновый автомобиль, лучше покупайте бензиновый. В праздники при поездках на дальние расстояния, зарядные станции на шоссе требуют долгого ожидания в очереди. Преимущество гибридов заключается в том, что они могут ездить без необходимости зарядки. Кроме того, в таких городах, как Шанхай, Шэньчжэнь и Гуанчжоу, в настоящее время существует преимущество по номерным знакам, но в Шанхае вскоре исключат гибриды из этой льготы, поэтому хорошие дни могут быть недолгими, цените их.

Land Rover Range Rover Evoque (II поколение) 2022

Как гибридная версия Range Rover Evoque, Range Rover Evoque PHEV не претерпел значительных изменений. Что касается интерьера, то он по-прежнему сохраняет стиль Land Rover, но немного не хватает ощущения роскоши. В плане мощности версия Range Rover Evoque PHEV вполне достойная, однако батарея действительно не является чем-то выдающимся. Внешний вид, однако, очень впечатляющий, сохраняя стиль Evoque, но по части пассажирского пространства и комфорта уступает конкурентам в сегменте люксовых среднеразмерных внедорожников.

Land Rover Range Rover Evoque (II поколение) 2022

Внешность версии PHEV практически не отличается от обычной бензиновой версии, единственное различие заключается в задних эмблемах. Интерьер считается роскошным среди моделей семейства Land Rover, три больших экрана четко распределяют функции. Управление системой вседорожного отклика больше не является традиционным поворотным, а стало сенсорным. Хотя это соответствует текущим модным тенденциям, надежность и удобство этой системы еще предстоит проверить. Мощность обеспечивается комбинацией 1.5-литрового трехцилиндрового двигателя и электродвигателя. Несмотря на трехцилиндровый двигатель, NVH (шум, вибрации и жесткость) выполнены на очень высоком уровне. Ни в процессе работы, ни в момент подключения двигателя в гибридном режиме не ощущаются резкие вибрации, поэтому не стоит опасаться использования трехцилиндрового двигателя. Хотя эта модель не может похвастаться такой же взрывной мощностью, как 2.0-литровая бензиновая версия, она заметно превосходит ее по плавности хода и топливной экономичности. Кроме того, благодаря поддержке электродвигателя, мощность на низких оборотах не уступает 2.0-литровой версии. На крутых склонах бездорожья достаточно немного нажать на педаль газа, чтобы легко преодолеть препятствия, не замечая даже намека на пробуксовку.

Land Rover Freelander 2 2014

Внешний вид остается очень привлекателен, среди городских внедорожников этот автомобиль относится к внушительным моделям. Управляемость отличная, внедорожные качества на высшем уровне. Поскольку это дизельная версия, разгон средней скорости, но низкий крутящий момент в порядке, обороты двигателя редко превышают 3000. Расход топлива в городе составляет 10.5 литров, в поездках по городу от 7 до 8 литров. Ремонт довольно дорогой, уплотнители делают не очень хорошо, повсюду течет масло, хотя это не серьезные проблемы, но ремонт стоит несколько тысяч. С двигателем и трансмиссией проблем нет, уже проехал 220,000 километров, все в норме.

Land Rover Range Rover Evoque 2021

【Самое удовлетворительное】 Внешний вид непревзойденный. Когда-то самый красивый Range Rover теперь стал длиннее, но всё равно остаётся самым привлекательным. Чтобы подчеркнуть его модный и спортивный характер, предлагается цветовая комбинация кузова в зелёном цвете Belvia с чёрной крышей Narvik, что делает его очень молодёжным. 【Самое неудовлетворительное】 Подвеска всё ещё не очень подходит для семейного использования, т.к. она в целом настроена больше для бездорожья и слишком хорошо ощущается дорога. 【Опыт вождения】 Сев в новый Range Rover Evoque L, я действительно почувствовал, что этот автомобиль оправдывает их концепцию "инновации для Китая". По характеристикам, новая колесная база у Range Rover Evoque L увеличена на 160 мм по сравнению с предыдущей версией и составляет 2841 мм. Пространство для ног на задних сиденьях увеличено с 859 мм до 1015 мм — примерно на 125 мм. Спинка и пространство над головой также увеличены за счёт улучшенного наклона спинки на 10 мм, багажник стал больше на 25 мм. Это значит, что при увеличении не пострадали остальные параметры, и все улучшенные значения "разделены" между важными для покупателя аспектами. 【Управляемость】 Оснащённый турбированным бензиновым двигателем Ingenium с системой умеренного гибридного привода на 48 В, он хорошо показывает себя в пробках. На бумаге характеристики мощного 2.0T двигателя выглядят великолепно и соответствуют требованиям для этой ценовой категории, с максимальной мощностью в 183 кВт и пиковым крутящим моментом 365 Н·м уже при 1300 об/мин. Поэтому, когда нужно ускориться, можно рассчитывать на быстрый разгон. Конечно, из-за раннего пика, при дальнейшем ускорении, отсутствует резкое ощущение вдавливания в кресло, однако разгон будет линейным и стабильным, что может изменить ваше понимание о турбированных двигателях. Опыт испытателя: В ходе тест-драйва, данный автомобиль показал себя как очень спортивный с мощной тягой, чёткой подвеской, не настроенной на комфорт. Но с точки зрения дизайна интерьера и пространства, он на высоте. Если вы изначально хотели приобрести Range Rover Evoque, но сомневались из-за ограниченного пространства, то Range Rover Evoque L станет отличным выбором.

Land Rover Discovery Sport (V поколение) 2022

В год Быка купил машину, в год Тигра будет заправлять! Сначала немного о процессе выбора автомобиля. У нас в семье две машины, и одной из них является Chery A3, которая служит нам более десяти лет. За 11 лет она всегда выполняла свою работу и никогда не подводила меня на дороге. Говорят, что у китайских автомобилей много мелких проблем, но я считаю наоборот. У коллеги Ford Focus часто выходит из строя, а мой A3 всегда в порядке. Этой машиной пользуется жена, и с годами она перестала ей подходить, поэтому мы задумались о покупке новой машины. Жена поставила стандарт: около 30 (скорее всего, имеется в виду тысяч), автомобиль должен быть премиум-бренда. Рассматривали BMW X1, Audi Q3, Mercedes-Benz GLB, Cadillac XT5, Volvo S60, BMW 3 серии 325li и многие другие. У X1 трёхцилиндровый двигатель, который довольно шумный, зато много места на заднем сиденье и хороший внешний вид, но из-за размеров мы её пропустили. Интерьер Audi пластиковый, а задние сиденья слишком маленькие. Управлять GLB с двигателем 1.3 сложно. Просмотрев круг премиальных маленьких внедорожников, осознали, что это совсем не то, что нам нужно. Затем на платформе Dǒngchēdǐ увидели модель Discovery (перевод предыдущего названия 发运), которая нас сразу заинтересовала. Она соответствовала всем ожиданиям: премиум-бренд, достаточно пространства, английский стиль роскоши в интерьере, хорошие характеристики и, что важно, определённые внедорожные способности. Дома я поговорил с дочерью-подростком, и ей машина тоже понравилась. Затем с серьёзностью предложил её жене, но она отказалась, услышав про частые поломки и высокий расход топлива. Похоже, что прежние проблемы с качеством действительно сильно навредили бренду Land Rover, и мы временно отказались от идеи. Затем глянули на XT5, но он оказался слишком массивным, не в стиле жены. S60 имел жалкие задние сиденья и простой интерьер. 325li была хороша во всех аспектах, но цена держалась слишком высоко – перешагнула за 35 тысяч и превысила наш бюджет. Не заметили, как наступил конец года, и снова заговорили о Discovery. Увидел в интернете публикацию о покупке, цена была отличной, поэтому связались с тем пользователем и получили контакты продавца. Поехали всей семьёй в Уси Zhongsheng Shihau, и организовали для жены тест-драйв, раньше на автосалоне в Tianhua тест-драйв не удался, так как машины не было в наличии. После поездки мнение жены изменилось. Следующий шаг – переговоры о цене, где мы вели настоящую тактическую борьбу, и продавец неоднократно советовался с руководством. В итоге мы получили идеальную цену, множество подарков, включая топливную карту, но мы отказались от двойной гарантии, а затем подписали договор, внесли депозит 5000. Хотя цена была ниже, чем самая низкая цена за семиместную версию, которой добился один мой друг, она всё же была неплохой. Это произошло 21 декабря 2021 года. Машина была в наличии, белого цвета с черным салоном. В следующие дни оформили кредит, передали старую машину родственникам и завершили все формальности, а я уехал в командировку и не смог своевременно забрать автомобиль. Ждали до Нового года, и 1 января 2022 года мы всей семьёй забрали машину домой. Радуемся покупке Discovery и надеемся, что в следующем году всё будет удачно, и год Тигра будет сопровождаться силой и энергией! Первую заправку сделали рядом с 4S магазином: 65 литров 95-го бензина, расход показывал 69,9 литров на 100 км, так что "тигр" явно не экономичен! После этого заехали в сервис, который посоветовали друзья, установили адаптивный круиз-контроль, и на трассе машина стала просто великолепной! Потратил 500 юаней. Однако система удержания в полосе пока не была установлена, владелец пообещал, что отправит её, когда она появится. Сегодня, 7 января, поставили на машину номерной знак, тот же, что и у старой машины, с которой связано много воспоминаний за более чем десять лет. Сейчас проехал более 350 километров, расход постепенно снижается и составляет 15 литров. Я доволен динамикой и управляемостью, хотя машина слегка "тяжела" при трогании с места, но затем мощь не ослабевает, уверенно обгоняет. Звукоизоляция отличная – не замечаешь, как скорость переваливает за 100 км/ч. Пока привыкаю к системам автомобиля. Сегодня, пока было свободное время, заменил надпись Chery на эмблему Land Rover, поддавшись трендам. Мелких поломок пока не встретил и надеюсь, что не встречу. В завершение, желаю всем владельцам нового Discovery всего наилучшего: в год Быка купили машину, в Тигра заправляем!

Land Rover Range Rover Velar 2021

Машину получил неделю назад, каждый день езжу на моем маленьком Range Rover Velar и чувствую себя счастливым и комфортным. Хочу поделиться некоторыми очень субъективными ощущениями от использования машины, которые могут быть полезны другим. 【Внешний вид】 Самый красивый Range Rover — это не просто слова. До смены машины я видел этот автомобиль на дороге, и, честно говоря, он не произвел на меня большого впечатления, хотя я и любил его взгляд со стороны — удлиненный, но слишком низкий. Правда, когда я действительно получил машину, я увидел ее мощный передок, красивый профиль и компактную заднюю часть черного издания. Черная парящая крыша, черные колеса, черные логотипы, черные боковые зеркала, черная передняя губа и интегрированные задние фонари на черной полосе задней части, все это в сочетании с серым кузовом цвета Эггерсберг — я не собираюсь менять внешний вид вообще, просто покрою защитной пленкой! Даже если Range Rover действительно красив, цена также заставляет задуматься! Если ищите недостатки, сначала посмотрите в кошелек: сколько денег, на столько и рассчитывайте! 【Интерьер】 Иногда я думал о смене машины и ходил по автосалонам и выставкам, смотрел на многие автомобили — x3, x4, glc, Wrangler, Nautilus, Aviator, Explorer, xt6, Tuareg, q5, a6ar. В интерьере всех этих моделей было что-то неудобное, и я не мог точно сказать, что именно. Интерьер Velar можно описать только как “вау” — он красив, практичен, полон технологий и впечатляет роскошью. Особенно миллионы экранов и десятицветная освежающая подсветка добавляют эффектности. Этого мне и было достаточно, чтобы забыть о других моделях. 【Динамика и расход топлива】 Масса машины все же 2 тонны, и объем двигателя 2.0, не сравнить никак с той же “тройкой”, которой ездил раньше. Land Rover делает больше универсальных автомобилей, не таких как x3x4q5, которые больше подходят для городских условий. Динамика не такая быстрая, как нажмешь, но для SUV в самый раз, тормоза хоть и не чувствительные, но плавные, а руль и педали очень легкие в обращении, придется к этому привыкнуть. Пока расход топлива около 15 на 100, но это я не учитываю, так как даже полный бак еще не израсходовал. Катаюсь по третьему кольцу в Пекине! 【Резонансы, шумы, черный экран и другие проблемы】 Наиболее актуальные проблемы для всех настоящих и будущих владельцев Velar. До получения машины, в форумах видел много недовольства, был немного напуган. Один раз подключился к одному клубу, владельцы там советовали отказаться, так как у некоторых были постоянные проблемы. Все же я решил оставить выбор Velar: выбирать и менять машину очень непросто. Уже при первой поездке я внимательно прислушивался к ощущениям. Резонансы есть, на 1000 оборотов ощущается небольшое давление на уши, но не настолько, чтобы вызывать головокружение или тошноту, по крайней мере сейчас. На текущий момент никаких странных шумов, проблем с экраном или любых других дефектов не наблюдается. В заключение скажу, что среди моделей того же ценового диапазона, по внешности только x4 может соревноваться с Velar. Да, динамика не такая мощная, как у множество других моделей с объемом 3.0t, но машина должна оцениваться по многим параметрам. Важно не судить по одному недостатку. А самое главное то, что Velar приспособлена к большему количеству условий, с уникальной системой atpc от Land Rover, которая значительно превосходит городские SUV без блокировки. Боиться застрять на травянистой равнине или где-нибудь в горах нет никакого смысла! Все вышесказанное исключительно мое личное мнение. Ведь каждый на форуме высказывает свое мнение. На данный момент я купил Velar, и это мое впечатление о его использовании. Если вам интересно, можем обсудить, если нет — просто считайте, что я тут болтаю! Удачи!