Я приобрел автомобиль два месяца назад и проехал на нем 2500 километров. В общем, я вполне доволен и хочу поделиться своими впечатлениями:
[Плюсы]
1. Внешний вид автомобиля очень свежий и престижный. Внимательные друзья на моих фотографиях заметят, что я покрасил две "усики" переднего бампера в цвет кузова, что делает белый автомобиль более лаконичным и аккуратным (до покраски передняя часть казалась несколько разрозненной и беспорядочной). Изначально я хотел заказать перламутрово-серебряный цвет, но пришлось выбрать белый из-за долгого времени ожидания. Самостоятельно наклеил черную крышу и черные зеркала, а также прозрачную защитную пленку. Возможно, через год-полтора снова перекрашу.
2. Управляемость в гибридном режиме отличная, экономит деньги. Обычно в городе я езжу как на электромобиле — заправляюсь примерно раз в месяц, и теперь рост цен на бензин меня не пугает. В режиме чистой электрики мощность тоже хорошая, нет ощущения, что мотор слабоват для такого автомобиля. На дальних поездках расход топлива также радует. В прошлом месяце я проехал от Шэньчжэня до Чжухая (обратно) — 180 км в одну сторону. По возвращению бак был почти пустым, но все время ехал и заряжался, средний расход составил 8,7 литров на 100 км, чем я полностью удовлетворен.
3. Комплектация достойная, есть все необходимое. Особенно впечатлили системы безопасности: благодаря 360-градусному обзору парковка в сложных местах теперь не проблема, а предупреждение о столкновении при движении задним ходом спасло меня от одной аварии, когда из-за машины выбежал ребенок. Потоковое зеркало заднего вида особо полезно в дождливом Шэньчжэне (когда боковые зеркала полностью залиты водой).
4. Высокое соотношение цена-качество. Раньше я склонялся к электромобилям, пробовал Tesla, Li Auto, NIO, Mercedes EQC, Volkswagen ID.6 и даже Polestar 2. В итоге выбрал эту модель, учитывая бренд, комплектацию, внешность и скидки. За такую цену в год Тигра приобрести Land Rover — отличная сделка!
[Минусы]
1. Бортовая система устаревшая. Я тестировал другие модели, и InControl 2.0 выглядит как шаг назад на три года. Даже простое сотрудничество с любой из крупных IT-компаний в Китае улучшило бы локализацию. Однако, несмотря на слабый интерфейс, голосовая система хорошо распознает названия мест (в 95% случаев достаточно произнести название один раз).
2. Запас хода на чистой электрике слишком короткий. Заявлено 54 километра, но на практике около 40 км, и это требует частой зарядки. Если бы запас хода был около 100 км — было бы идеально.
3. При разрядке аккумулятора и низкой скорости заметна вибрация двигателя (хотя не сильнее, чем у моего старого Mini с 1.6 литровым турбированным двигателем), и при низкой скорости трансмиссия может немного дергаться.
4. Звук системы среднего уровня. Даже базовая английская система не сравнится с Harman Kardon на моем предыдущем Mini. Лучше выбрать версию с 15 динамиками. Возможно, я плохо настроил настройки звука — он кажется не слишком чистым. Если у кого есть советы, буду рад помощи.
5. Прочие мелкие баги: один раз возникла проблема с черным экраном, невозможно полностью откинуться сиденье [плачет], небольшой багажник и так далее.
6. Страховка для автомобилей с зелеными номерами очень дорогая!
Итог: В целом, Range Rover Evoque PHEV — отличный автомобиль с хорошим соотношением цены и качества (по сравнению с предыдущей моделью). Конечно, если не важен внешний вид, стоит рассмотреть другие гибридные модели. Вы можете использовать его как электромобиль с запасом хода 40 км, гибрид с расходом около 5 л на 100 км или как классический бензиновый автомобиль с расходом около 11 л на 100 км — выбор за вами. Если раздумываете между гибридом и двигателем 2.0T, я порекомендую гибрид, так как он экономнее и комфортнее в езде в большинстве случаев, когда батарея заряжена. Для большинства людей трехцилиндровый двигатель будет лишь темой для обсуждения, а не проблемой.
