Oтзыв владельца автомобиля Land Rover Range Rover Evoque (II поколение) 2023

Land Rover Range Rover Evoque (II поколение) 2023

Влюбленная в внедорожники женщина-водитель нравится внешний вид, увеличенная версия имеет огромное пространство на заднем ряду, независимо от того, водишь или пассажиром, все очень комфортно. После тест-драйва Land Rover и автомобилей из серии BBA, проведя многократное сравнение, в конце концов купила Land Rover. Проехала полгода, ни одной мелкой проблемы, экономичнее, чем предыдущий бензиновый автомобиль. Больше всего раздражают те, кто хает эту машину в интернете, даже не ездив на ней, а просто болтая ерунду.

Land Rover Range Rover Evoque (II поколение) 2023

Всем привет, хочу поделиться опытом использования этого автомобиля. Многие интересуются, сколько можно проехать на электроэнергии в режиме гибрида, если электрического запаса на 52 км не хватает? Я часто использую гибридный режим с выключенной функцией автозапуска, так как это позволяет сбалансированно расходовать топливо и электроэнергию, не требуя постоянной подзарядки. При таком стиле вождения расход топлива составляет примерно 6-7 литров на 100 км, и можно проехать чуть больше 100 км на электричестве до исчерпания заряда. В гибридном режиме автомобиль демонстрирует свои лучшие качества с общей мощностью 300 л.с. и достаточной мощностью для плавного движения. Единственным недостатком является ощущение рывков на низкой скорости, чего нет в чисто электрическом режиме. По моему мнению, это связано с системой рекуперации энергии, которая замедляет машину на низкой скорости, но при выключенной функции автозапуска двигатель также поддерживает движение вперед на холостых оборотах, что и вызывает рывки. Но это не критично, если вам не нравится, вы можете включить автозапуск, и двигатель остановится на определенной скорости, устранив рывки. В режиме "чистая электроэнергия" мощности также достаточно. Не недооценивайте этот 100-сильный электромотор — при резком нажатии на газ ощущается приличная тяга. В городе на небольшие расстояния можно использовать только электроэнергетический режим, но чаще все же используется гибридный. При выключенной функции автозапуска автомобиль сначала использует электроэнергию, а двигатель запускается только при сильном нажатии на газ. Если вы купили этот автомобиль для ежедневных поездок в пределах 50 км с возможностью зарядки, можно использовать его как электромобиль с расходом топлива около 1-3 литров, потому что даже при ежедневном использовании чисто электрического режима, система автоматически запускает двигатель на определенное время для его защиты от долгого простоя — чтобы предотвратить возможные проблемы. Лучше активный автомобиль, чем тот, что стоит и портится. Режим "save" — это экономичный режим. В этом режиме электромотор включается только при подъеме в гору или при сильном нажатии на газ для обеспечения мощности автомобиля, в обычных условиях используется только двигатель внутреннего сгорания. Расход топлива в этом режиме высок, двигатель работает громко, но он также заряжает батарею. Именно так, заряжает. Многие думают, что в этом авто зарядка происходит только при торможении, но я специально наблюдал это на трассе: при длительном нажатии на газ, не тормозя и не снижая скорость, запас хода на электроэнергии увеличивался. Я рекомендую использовать режим save только на трассе, так как расход топлива высокий (около 9-10 литров), но возвращенная электроэнергия позволяет проехать несколько километров в городе на чистой электроэнергии. Если не понятно, представьте, что режим save на трассе потребляет 8-9 литров на 100 км. Рекомендации по использованию: если ваши ежедневные поездки не превышают 50 км и вы можете установить зарядное устройство дома, используйте гибридный режим, который сначала использует электроэнергию, а при сильном нажатии на газ — двигатель. В этом случае ежедневная зарядка обеспечит низкий расход топлива — примерно 2-3 литра на 100 км. Если зарядное устройство установить некуда, и ваши поездки в пределах 50 км, используйте гибридный режим с выключенной функцией автозапуска. Это позволит заряжать автомобиль раз в два дня, а расход топлива составит примерно 6-7 литров на 100 км. Если часто ездите на дальние расстояния (более 100 км), используйте гибридный режим в городе для экономии топлива, а на трассе — режим save для экономии электроэнергии. В итоге расход будет около 8 литров на 100 км. В итоге, расход топлива зависит от использования электроэнергии. Если вы можете всегда держать батарею заряженной, расход будет низким. Если же зарядки нет, расход увеличится. Представьте себе ситуацию: при ежедневных поездках на расстояния более 100 км в городе использовать электроэнергию, а на трассе — режим save для рекуперации энергии, тогда почти не потребуется зарядка, и расход топлива не превысит 10 литров. Вот и все, много чего придется изучить самим.

Land Rover Range Rover Evoque (II поколение) 2023

Честно говоря, в режиме активного вождения переключение между электричеством и бензином не всегда работает правильно! Иногда электричество не функционирует, иногда запускается и работает на бензине, иногда до 25 км/ч едет на электричестве, а выше 25 км/ч — на бензине, а иногда постоянно использует электричество! И непонятно, почему так происходит? Заглушив двигатель и снова запустив, режим снова меняется, в общем, постоянно что-то меняется... Очень странно. Основная причина покупки — внешний вид, раньше казалось маленьким, а теперь в версии L он вполне неплох, только багажник очень маленький! Что касается 1.5-литрового трехцилиндрового мотора, его вообще не ощущаешь, звук практически не слышен. При переключении с электро на бензин машина немного подрагивает. В остальном, ничего особенного, для повседневных поездок по городу до 50 километров вполне достаточно.

Land Rover Range Rover Evoque (II поколение) 2023

Пользуюсь этим автомобилем уже больше полугода. Внешний вид — без нареканий, как снаружи, так и внутри дизайн ориентирован на молодежь. Единственное, что не нравится — это система человек-машина, которая практически бесполезна. Что касается ощущения от вождения, то в режиме чистого бензина при низких скоростях стартует немного тяжеловато и не плавно. Возможно, я просто привык к вождению в режиме чистого электричества. Для ежедневных поездок на работу запас хода в режиме чистого электричества около 40 км вполне приемлем. Если говорить о длительных поездках, то дальность не совсем достаточная: на трассе в режиме чистого бензина расход топлива около 8-9 литров, в гибридном режиме — около 7 литров. В любом случае, с полным баком и полной зарядкой общий запас хода должен составлять 600-700 км. В общем, для молодёжи этот автомобиль представляет собой отличное соотношение цены и качества, если не учитывать расходы на топливо и обслуживание. Кроме того, хочу поделиться некоторыми багами этого автомобиля: касательно обновления системы управления. Если появилось уведомление об обновлении, то лучше отправиться в 4s магазин для обновления, так как самостоятельная установка часто заканчивается неудачей. Иногда это приводит к проблемам с системой во время движения — педаль газа может не реагировать.