Отзывы об автомобилях (314)

Land Rover Discovery Sport (V поколение) 2022

【Выбор автомобиля】 На самом деле, я присматривался к Land Rover Discovery Sport более года. В конце прошлого года я ездил на Buick Regal шесть лет, и он уже требовал ремонта и обслуживания, поэтому в начале года я решил его сменить. После шести лет езды на седане я захотел пересесть на внедорожник, да и немного тщеславия присутствует, поэтому в начале года начал смотреть BBA (BMW, Mercedes-Benz, Audi). Посмотрел X3, Q5, GLC; GLC оказался слишком дорогим, поэтому отказался от него. Затем посмотрел X3, который в общем понравился, но после изучения оказались низкие характеристики у модели 25i, а модель 30i была сверх бюджета (к тому же BMW убрали модель 28i). Затем взглянул на Q5, но интерьер не понравился ни мне, ни жене. Сначала хотел сравнить XC60 и XT5, но, к сожалению, в нашем небольшом городке нет Volvo, а жена была безразлична к бренду Cadillac. Позже я решил протестировать Discovery Sport. Во время тест-драйва автомобиль был с черным интерьером и экстерьером, мощность оказалась достаточной для домашних поездок. Сам я не люблю агрессивное вождение, однако интерьер показался средним. Пришли домой, обдумали в течение двух дней, посмотрели варианты белого двойного интерьера и цвет Sillicon Silver на форуме, убедил жену выбрать Discovery Sport. 【Опыт покупки автомобиля】 1 марта я внес депозит, заказал модель Performance 2022 года, добавив акустику Meridian и атмосферную подсветку. Когда дилер делал заказ у завода, оказалось, что они уже не принимают заказы на модель 2022 года, но через некоторое время, 18 марта, заказ подтвердили на модель 2022.5 года. Позже я узнал на форуме, что у модели 2022.5 года в версии Performance уже есть атмосферная подсветка, хотя она и в упрощенной версии. Обратился к продавцу по поводу подсветки, и он согласился заменить на модель 2022.5 года без дополнительной платы, сэкономив на установке. Мы перезаключили контракт (некоторые дилеры просят доплатить за новые модели). В конце мая продавец сообщил, что машина скоро придет, и мне повезло попасть под налоговую скидку в полцены; если бы машина прибыла на 10 дней раньше, пришлось бы потратить на 10 тысяч больше. В общем, покупкой автомобиля полностью доволен. 【Доволен】 Безусловно, больше всего радует бренд! В автомобиле за 2 миллиона рублей есть все необходимые функции, а в сравнении с BBA Land Rover проявил себя более достойно: шасси, звукоизоляция и подвеска оказались такими, как ожидалось на тест-драйве. Высокая посадка - это также плюс. После того как увидел машину вживую, мне очень понравился оттенок Sillicon Silver, возможно, потому что предыдущая машина была белой и надоела. Двухцветный интерьер также впечатлил, хотя такой у дилера не представлен. Цвет экстерьера и интерьер превзошли ожидания после тест-драйва. 【Пространство】 Снаружи кажется небольшим, но при приближении производит впечатление благодаря высокому капоту и кузову. Багажник очень большой, разложив его, можно получить большую кровать! Проверил заднее пространство - чуть больше, чем у X3, и чуть меньше, чем у GLC. На самом деле заднее пространство даже просторнее, чем у Velar. 【Динамика】 Зависит от личных предпочтений. Сам я предпочитаю стабильное вождение, особенно когда везу жену и детей. 【Расход топлива】 Только получил машину, поэтому данные могут быть не точными. По возвращении домой средний расход показывал 22, а заявленный - 16. За год я не проезжаю много километров, в городе в основном езжу на маленьком электромобиле, так что если бы меня сильно беспокоил расход, я бы не купил эту машину. В целом соответствует ожиданиям. 【Недостатки】 Основные достоинства и недостатки этой машины я уже давно изучил на сайте, так что был готов. Если говорить о рывках, могу сравнить с моим старым Buick Regal: его замедление на скорости 40 километров в час ощущалось как резкая остановка. Я уже привык к коробке передач General Motors, так что это не проблема. Но когда остановился у дороги и сидел внутри, холостой ход показался довольно ощутимым, на Douyin посмотрел решение, позже в сервис обращусь, проверю возможность устранения. Влогер говорил о реальных проблемах и решениях для Discovery Sport. Желаю всем владельцам и будущим владельцам Discovery Sport удачи в Год Тигра! Надеюсь, у нас с «маленьким тигром» будет хорошее сотрудничество в будущем!дущим владельцам Discovery Sport удачи в Год Тигра! Надеюсь, у нас с «маленьким тигром» будет хорошее сотрудничество в будущем!

Land Rover Range Rover Velar 2021

【Покупка автомобиля】 Все-таки хотел купить Range Rover Sport, но так как не сам плачу, не дали купить машину за миллионы, пришлось выбрать этот вариант. 【Цена на момент получения】 Все оформление обошлось почти в 70, так как не я платил, точную цифру не помню, около 69.X. Покупка страховки включала бесплатное обслуживание, первый год раз в год, второй год при продлении страховки два раза, стоимость страховки недешевая, больше десяти тысяч. 【Впечатления от вождения】 На низкой скорости есть рывки, нужно стараться плавно нажимать на педаль газа, чтобы движение было плавным. Руль довольно точный, что неплохо. Шасси ощущается жестким и аккуратным, не кажется рыхлым. Пневмоподвеска на дорогах с сильной вибрацией не особо комфортна, в динамичном режиме подвеска становится более упругой, а отскок быстрее. 【Наименее понравившееся】 При медленном нажатии на тормоза при остановке слышно скрип, иногда система старт/стоп работает неудобно, вибрация чувствуется больше, но иногда все работает плавно, зависит от того, как вы нажимаете на педаль тормоза. Изредка появляются посторонние звуки из окон, не очень громкие, появляются периодически. 【Пространство】 Заднее пространство действительно небольшое, спинка задних сидений может регулироваться электроприводом, но угол небольшой, хотя и позволяет использовать с натяжкой. 【Внешний вид】 Профиль у автомобиля действительно стильный, но передняя часть низкая и округлая, при взгляде спереди не хватает тех самых мощных черт, которые есть у Range Rover. Угол 45 градусов и боковой вид действительно безупречны. 【Расход топлива】 Расход топлива действительно низкий. У меня объем двигателя 3.0, при нажатии на газ в среднем расход не превышает 12. Иногда заливаю полный бак 98-го бензина, в основном 95-ый, запас хода около 700 километров на одном баке, ни разу не оставался без топлива. Совет: если планируете брать в кредит, стоит рассмотреть Range Rover Sport или Defender. Обычно те, кто покупает Velar, точно не любят интерьер и внешний вид Discovery 5, и также не могут позволить себе Range Rover Sport, если только совсем не являются поклонниками. При езде разница в сравнении с Range Rover Sport незначительна, это внешний вид, посадка, пространство на заднем сиденье и главное – престиж, здесь он сильно отличается. Следующий шаг, вероятно, будет покупка Range Rover Sport или Defender. На данный момент для моего возраста это еще престижный выбор, но после 25 лет, вероятно, потребуется что-то побольше.

Land Rover Discovery 2022

【Пространство】 Машина длиной 4,6 метра выглядит впечатляюще, до этого у меня была Chang'an длиной 4,1 метра, а Corolla длиной 4,7 метра была не SUV, и на адаптацию ушло немного времени. Пространство в салоне огромное, я с ростом 1,8 метра могу сидеть прямо на любом сиденье с достаточным пространством. Задний ряд сидений тоже достаточно просторный, багажник может вместить много вещей. 【Интеллектуальнасть】 Автоматическое торможение на светофорах и в других ситуациях работает хорошо, но при парковке в маленьких пространствах или разворотах лучше отключать, иначе будете постоянно тормозить и давать газ, и суетиться. При подключении CarPlay от мультимедийной системы доносится два звука, нужно отключить звук навигации, но не знаю, есть ли другой способ. 【Впечатления от вождения】 Когда есть заряд, ощущения очень плавные и стабильные, а без заряда машина начинает немного трястись. 【Опыт покупки】 Сначала я хотел купить Range Rover Evoque или бензиновую версию 2.0T, а также посмотрел Jaguar SUV, я несколько раз пробовал тест-драйв в BMW, сравнивая с Q5, X3, GLC и другими SUV. В плане роскоши Mercedes произвел наилучшее впечатление, но система парковки вызывающе реагировала на отступление, хотя расстояние было достаточно значительное. Продавец только улыбнулся и сказал, что я привыкну, сразу ощущение удовольствия исчезло. У BMW я уже получил предложение и собирался подписать контракт, но как раз совпало с запуском китайского X5, и X3 вдруг перестал быть привлекательным. В Audi я хотел протестировать Q5, но меня настойчиво убеждали попробовать Q3, и на этом все закончилось. В итоге решил приобрести другую модель, и оказалось, что у нее была гибридная версия — я до этого об этом не знал. Попробовал тест-драйв, но аккумуляторы разрядились, и тряска сбивала с толку, но в другом дилерском центре, где была заряженная модель с пустым баком, сразу впечатлился и заказал в тот же день. Я автолюбитель-новичок и не очень разбираюсь в двигателях и разгоне, изначально машина нужна для передвижения по городу. Купил гибрид с 1.5T ради зеленого номера и отсутствия ограничений, без налога на покупку, и общая стоимость примерно такая же, как у бензиновой модели. Пока еще окончательно не разобрался.

Land Rover Range Rover Evoque (II поколение) 2022

Внешний вид: Про внешний вид нечего сказать, выбрал сеульское жемчужно-серебристое, одним словом, великолепно! После удлинения автомобиля привлекает большое внимание. Интерьер: Выбрал красный интерьер, выглядит довольно солидно. Белый красив, но беспокоит уход за ним и он легко пачкается. Регулируемый по углу экран просто великолепен, очень удобен. Комплектация: Есть возможность работать на заднем приводе полностью на электричестве, на переднем приводе полностью на бензине и на полном приводе в гибридном режиме. Практически это как купить три машины по цене одной. Разнообразие режимов вождения, высокая проходимость, панорамная крыша, удобный полноцветный ЖК-дисплей, множество информации, включая карту, тексты песен, состояние автомобиля и другого, с возможностью настройки. Элегантная электрическая задняя дверь, хорошие функции помощи водителю, при движении назад, когда сзади неожиданно появляется электровелосипед, машина уже несколько раз автоматически тормозила за меня. Панорамный вид на 360 градусов тоже оказался полезным. Автоматическая парковка действительно впечатлила меня: после недавней покупки, когда я еще не совсем привык к размерам машины, система парковалась заметно лучше меня. Также похвалю функцию электрической регулировки угла сидений заднего ряда. Пространство: После удлинения заднее сиденье безупречно, можно спокойно закинуть ногу на ногу, только багажник немного маловат. Управляемость: Руль довольно легкий, что удобно для женщин, точность направления высокая, подвеска хорошо поддерживает автомобиль на поворотах, логика работы тормоза и акселератора ясная. Динамика: Разгон до ста километров в час за 7 секунд, здесь нечего добавить, в гибридном режиме это никаких проблем не составляет, да и на трассе обгоняет быстро и четко. Подходит для работы на бензине, электричестве и в гибриде, с передним, задним и полным приводом. Автомобиль отлично справляется и на шоссе, и в городском режиме, и в условиях горных дорог. Отличный отзыв. Комфорт: Звукоизоляция хорошая, сиденья средней жесткости, можно регулировать поддержку поясницы и легко найти удобную для себя позу за рулем. Возможность запомнить три положения – я установил для города, шоссе и горных дорог, ха-ха-ха. Аудиосистема британская с 11 динамиками, качество звука хорошее. При переездах через неровности снижения скорости машина ведет себя стабильно, лишних вибраций нет, общая комфортность на высоте.

Land Rover Discovery 2022

Запас хода небольшой, трехцилиндровый двигатель издает много шума, из-за нехватки чипов обрезана система 360-градусного обзора, при заказе дополнительных опций приходится долго ждать, для атмосферной подсветки есть предусмотренные отверстия, но панель для их закрытия не установлена, со временем в отверстиях скапливается пыль.

Land Rover Freelander 2 2014

Эта машина в версии 2.0T бензиновый HSE. Ускорение мощное, ощущается сильное вдавливание в спинку кресла, гораздо сильнее, чем у дизельной версии. Комплектация богатая, скажу немного о функциях, которые весьма удобны в повседневном использовании: автоматические дворники, сенсорные фары, четыре режима вождения, которые подойдут для городских дорог, бездорожья, гор и рек. Зимой обогрев руля, подогрев передних сидений — это очень практичные функции. Руль можно регулировать вперед-назад и вверх-вниз, многофункциональные кнопки на нем продуманы и красивы; адаптивный круиз-контроль делает езду по шоссе действительно приятной. Передние сиденья имеют функцию памяти и электрорегулировку. Много других полезных функций, но перечислять все нет смысла — каждый, кто будет за рулем, сам поймет. 🤒🤒🤒

Land Rover Freelander 2 2015

Я высокого роста, 185 см, и когда за рулем, задний ряд кажется тесным. На трассе расход топлива около 9-10 литров, а в городе в среднем до 14-15 литров. Мощности достаточно, но в пробках расход, конечно, выше! Особенно на дорогах с короткими перерывами на светофорах расход кажется большим. Купил версию 2015 года HSE, и она меня устраивает.

Land Rover Range Rover Velar 2022

Звезда Вела — ее внешний вид говорит сам за себя, именно из-за этого ее и выбирают. В интерьере выделяется бурый цвет, который стал основным в версии 2022 года и придает ощущение высокого качества. Конфигурации версии Velar Yijin вполне достаточно: колеса размером 20 дюймов, полный вид в 360 градусов, сиденья Windsor, массаж сидений и так далее. Цена голой машины сговорена на 510,000 юаней. Пакет минимальных дополнений стоил 6,800 юаней (включает пленку и коврики для всего автомобиля). Коврики вполне приемлемы, но пленка, установленная в салоне, оказалась очень плохо защищающей от тепла. В итоге я потратился на несколько тысяч юаней на установку теплоизоляционной пленки снаружи, что оказалось намного лучше. Все вместе, без учета кредитов, получилось около 600,000 юаней. Первый взнос составляет 30%, а проценты на три года — более 30,000 юаней. На новой машине установлена защитная обертка, так как я буду ездить на ней сам и внимательно отношусь к ее состоянию. Что касается проблем, то на текущий момент при пробеге более 2200 километров на низкой скорости имеется небольшая вибрация, но при включенной музыке это не ощущается; других проблем не возникало, такие как черный экран или заглохший двигатель. Однако я заметил, что ночная камера заднего вида, кажется, не оснащена ночным видением: днем все нормально, но ночью видно слабо. Надо найти время съездить в салон для проверки этой проблемы. Средний расход топлива при нормальной езде составляет около 10 литров, 12 литров в городских условиях и 7-8 литров на трассе. Если агрессивно нажимать на педаль, показатели могут быть другими. Пространство в салоне позволяет мне с моим ростом в 180 см удобно располагаться спереди, а сзади — просто достаточно. Хотя и в других импортных машинах заднее сиденье не больше. Оно лишь немного просторнее, чем у GLC, но чуть компактнее, чем у современной удлиненной версии GLC. В любом случае, я доволен покупкой этого автомобиля и пока не нашел ничего, что бы меня расстроило.

Land Rover Freelander 2 2011

Не могу понять, как они так смогли постепенно изменить внешний вид Land Rover, превратив Freelander 2 и Discovery 4 в классику, а новый Defender выглядит немного несуразно. Недостатков тоже хватает: недостаточно места на задних сиденьях, устаревшая электроника, и самое главное, я не ощутил особой экономии топлива на дизельной версии, потребление всегда около 10 литров. Также высоки затраты на обслуживание, будь то в официальных дилерских центрах, в мастерских или при самостоятельной покупке запчастей на интернет-платформах — как только говорят, что это Land Rover, запчасти стоят в разы дороже, чем на другие машины. Однако качество не такое плохое, как говорят, типа "неремонтируемый Land Rover". Я считаю, что моя машина в целом терпит нормальный износ.

Land Rover Discovery 2022

【续航】 Чисто электрический запас хода небольшой, всего 42 километра. Если вы хотите экономить деньги, используя только электричество для ежедневных поездок на работу, необходимо установить зарядное устройство дома. Зарядка на улице у общественных постов, которые берут 1.2 юаня за киловатт, невыгодна. 【Интеллектуальность】 Можно подключать Baidu Carlife, голосовой помощник «Сяоду» неплох, стандартный же голосовой помощник слишком глупый. Но, в целом, Apple Carplay работает наиболее плавно, а Baidu за последние годы немного отстал. 【Опыт покупки автомобиля】 При выборе автомобиля основное внимание уделялось моделям ES200 и Model Y. После тест-драйва не возникло желания импульсивной покупки: ES200 — это просто большой лендья, и именно тогда я увидел видео в Douyin, где ES200 столкнулся с Lynk & Co 03, и ES200 был полностью разрушен, при этом люди были заблокированы и не могли выбраться, а пассажиры из Lynk & Co 03 выбрались сами. Поэтому я отбросил идею покупки ES200; Model Y в то время постоянно дорожала, и я чувствовал себя неудачно, не был уверен в ней. Позже, гуляя по рынку подержанных автомобилей, я увидел чисто бензиновую версию Land Rover Discovery Sport с двигателем 2.0T и тут же проникся желанием ее купить. Единственное беспокойство вызывал расход топлива, ведь, по словам пользователей интернета, требуется около 12 литров. В условиях высоких цен на бензин этот автомобиль не по карману! Узнав об этой модели в Интернете, я обнаружил, что у нее также есть версия с гибридным двигателем, что меня сразу же воодушевило! Позже я трижды тестировал автомобиль в автосалоне, и вот что получилось. В первый раз заряд батареи закончился, и у меня была возможность испытать трицилиндровый двигатель, который оказался не таким уж шумным и вибрирующим. Моя жена, абсолютно не разбирающаяся в разнице между трех- и четырехцилиндровыми двигателями, заметила, что разгон начинается легко и плавно — по сравнению с ее 1.4T Golf. Во второй раз я поехал в другой автосалон на тест-драйв, и заряд батареи был полным, но бензина не было. Чувствовалось, будто я веду электромобиль, хотя продавец предупредил, что при низком уровне топлива езда на одном электричестве невозможна — это как-то связано с логикой работы автомобильной системы. В третий раз я поехал на тест-драйв, когда батарея и бак были полны. """Оптовая цена на Land Rover составляет около 70% от рекомендованной розничной цены, на Jaguar — около 80%.""" Ориентируясь на рыночные цены, я начал обсуждать цену с продавцами, и после некоторых уступок я принял решение о покупке. 【Впечатления от вождения】 Существует три режима вождения: гибридный, электрический и режим сохранения. Я обнаружил, что в гибридном режиме, когда батарея заряжена, автомобиль изначально работает на электричестве, и только при резких ускорениях он переходит на бензин, пока заряд батареи полностью не иссякнет. С момента покупки я езжу на автомобиле неделю, и он не работает как модели Toyota или Honda, которые используют электричество на низкой скорости, а бензин на высокой скорости. Сегодня я хочу дополнить свои впечатления от вождения: на данный момент я проехал 1400 километров. В гибридном и электрическом режиме автомобиль сначала использует электричество, так что, если ваша ежедневная поездка составляет менее десяти километров, и у вас есть возможность зарядить машину дома или на работе, она фактически становится электрическим автомобилем — очень удобно. Если поездка выходит за рамки плана, рекомендуется использовать режим сохранения: на старте и при скорости в 20-30 км/ч используется электроэнергия, а при увеличении скорости запускается двигатель, обеспечивая плавное переключение источников энергии и легкость в управлении. Кроме того, рекуперация энергии в процессе торможения слегка восстанавливает заряд батареи. Не стоит исчерпывать заряд в гибридном режиме (в отличие от автомобилей BYD, которые автоматически включают двигатель при остатке 20% заряда). Езда только на бензине — это не лучший опыт: двигатель шумный, и вы почувствуете дискомфорт, особенно если уже привыкли к тишине электроавтомобиля. Многие водители отмечают это как ключевую особенность Land Rover. Кроме того, стоимость зарядки на общественном зарядном устройстве составляет около 10 юаней за полчаса, при этом можно проехать около 40 километров. Эффективность батареи средняя, вероятно, из-за низкой плотности энергии. Чисто электрические автомобили, стоящие рядом при зарядке, могут проехать в несколько раз больше за такой же промежуток времени. На данный момент я проехал более 1400 километров и заправился на 700 юаней, а также ежедневно заряжал автомобиль, тратя около 300 юаней на электричество в месяц. Честно говоря, это не очень экономично. Кроме того, обещанные в рекламе потоковая зеркальная система заднего вида, круговой обзор и прозрачное днище были упрощены и предлагаются только с дополнительной платной опцией. Land Rover ведет такую политику маркетинга, что вызывает отвращение, а новая версия 22.5 якобы предлагает еще меньше стандартных функций. У «Эвока» в гибридной версии это проявляется еще более ярко. Кроме того, автомобиль якобы поддерживает функцию ETC, но я пока не понимаю, как ее активировать.

Land Rover Discovery Sport (I поколение) 2016

В то время приобрел автомобиль из-за хороших скидок при покупке нового, а также благодаря доверию к бренду. На самом деле, впечатления от вождения вполне неплохие, уже прошло 6 лет. Единственное, что могу раскритиковать, так это парковочный радар, в который попадает вода, и невозможно устранить неисправность.

Land Rover Range Rover Velar 2021

1. Комфорт автомобиля: Можно сказать, что в целом комфорт средний. Настроить сиденье водителя так, чтобы было очень комфортно, у меня не получается, возможно, дело в отсутствии подлокотников на сиденьях, как в Range Rover. При длительных поездках дискомфортно, особенно в области поясницы. Комфорт заднего сиденья приемлемый, но без люка на крыше немного давит на голову. 2. Ощущения от вождения не так хороши, как у седана. Сначала машина кажется особенно большой и высокой, по ощущениям вождения уступает седану, но со временем привыкаешь, и разница не кажется такой большой. Если в городских условиях выбрать режим шоссе и переключить на режим S, тяга вполне ощутима, и при умеренной езде мощности вполне хватает. 3. На холостом ходу автомобиль иногда вибрирует, и это достаточно заметно, но в пределах нормы. 4. Шум: если не включать музыку в автомобиле, в сравнении с новой моделью Lexus RX300 с чистым бензиновым двигателем, на скорости до 80 км/ч в городе, уровень шума в автомобиле явно выше, чем в Velar. Поскольку у меня не установлены подножки, то на скорости 120 км/ч лично я считаю, что уровень шума соответствует уровню люксового бренда. 5. Расход топлива: в городе расход в среднем составляет 11,5 литров на 100 км. Сейчас, когда больше езжу по шоссе, расход около 10,7 литров на 100 км, что в среднем составляет 1 юань за километр.

Land Rover Discovery 2020

Лично я считаю, что кроме недостаточной дальности на электродвижении, проблем нет. Вождение действительно гораздо приятнее, чем на бензиновой версии. Когда покупал машину, сначала протестировал бензиновую версию, а потом новую энергетическую версию, сразу же выбрал P300e. Хотя это трехцилиндровый двигатель, я не почувствовал сильной вибрации, возможно, из-за того, что у меня большая попа! В чисто бензиновом режиме мощности хватает, на скорости 140 км/ч нет никакого напряжения. Правда, расход топлива на трассе составляет 8-9 литров, возможно, моя правая нога не золотая? Через 10 дней после покупки новой машины мы с женой отправились в незапланированное путешествие по полуострову Цзяодун, около 6000 километров туда и обратно, никаких проблем не возникло. Да, я столкнулся с известной проблемой у Land Rover - черный экран дважды, но после обновления системы это больше не повторялось. Если зарядка удобная, то действительно экономишь топливо. За 10 месяцев использования я заправил 3 бака. Заряжаться у себя дома очень удобно. В общем, ощущения от эксплуатации машины хорошие. Жена сказала, если менять машину, то опять на Land Rover, она больше любит Defender. Постараюсь, и следующая машина будет именно Defender! Если интересно, протестируйте сами, главное, чтобы нравилось самому!

Land Rover Discovery Sport (V поколение) 2022

【Выбор автомобиля】 При выборе автомобиля я изначально хотел выбрать серьезный внедорожник для поездок, выбирал между Haval 9 и Tank 500. Однако большую часть времени я провожу в городе, поэтому подумал о городском SUV с определенными внедорожными возможностями и тогда заметил Discovery Sport. Покупка Land Rover Discovery Sport обошлась на несколько тысяч дешевле, чем Haval H9, и на 120 тысяч дешевле, чем Tank 500. Таким образом, я сэкономил деньги и заполучил известность бренда Land Rover. 【Положительные стороны】 Бренд: Land Rover создает ощущение престижности, люди гадают, что автомобиль стоит от шестидесяти до семидесяти тысяч, а по факту он обошелся всего в двадцать с чем-то. Это выгодная покупка, оцененная выше своей стоимости. На майские праздники я немного прокатился по речке, убедился, что оффроуд-способности вполне достаточны: проехал по всем дорогам, что и серьезные внедорожники, и даже помог спасти другой автомобиль. Оснащение: Как бренд премиум-класса, производительность этой модели включает в себя необходимый функционал для ежедневного использования. Хотя такие функции, как адаптивный круиз-контроль, были скрыты, я за 500 юаней активировал все скрытые функции, не влияя на гарантию, что стало приятным бонусом. Комфорт: Подвеска хорошо справляется с вибрациями, делая поездки комфортными. Сиденья не слишком мягкие, но всё же мягче, чем в моем предыдущем Cadillac, и дальние поездки не вызывают боли. Дизайн: Внешний вид и интерьер просты и утончённы, создавая ощущение высокого качества. Похожий на Discovery 5 внешний вид и семейный дизайн интерьера с добросовестными материалами не надоедают взгляду. Внедорожные возможности: Главное, что я искал - это определенные внедорожные возможности. Хотя углы въезда и съезда немного малы, они вполне подходят для моих нужд. 【Недостатки】 Размеры и пространство: Самое разочаровывающее - размеры и пространство. Ширина и высота в порядке, но длина всего 4,6 метра с боку кажется короткой. Влияет на это и ограниченное продольное пространство в салоне. При моем росте 1,9 метра сидеть на переднем кресле удобно, но задние сиденья давят на ноги, причем задняя часть сидений жесткая и неприятная. Посторонние шумы подвески: Снаружи слышны некоторые шумы от подвески, но внутри автомобиля их не слышно, пока игнорирую это. Автоматические дворники: Автоматические дворники не так удобны, как я ожидал: иногда они срабатывают без воды на стекле, а когда оно залито, могут не сработать. Стоимость обслуживания: Маленькое ТО стоит 1600, большое - 2800 юаней, что разочаровывает по сравнению с моим предыдущим Cadillac, у которого небольшое ТО обходилось в девятьсот с чем-то. После окончания гарантии планирую проводить обслуживание не у официального дилера. Запах: У нового автомобиля сильно выражен запах, пришлось купить 4 кг угольных пакетов для поглощения запаха, но спустя три недели он стал лишь немного меньше. Мультимедиа: Мультимедийная система работает медленно, особенно сразу после запуска двигателя. Приборная панель работает немного лучше, но иногда тоже бывает медлительной. Если долгое время есть питание, но двигатель заглушен, после запуска двигателя интерфейс в панели приборов загружается долго. 【Расход топлива】 Город: На данный момент в среднем выходит более 12 литров. Если дорожные условия позволяют, на окружной дороге при крейсерской скорости 80 км/ч расход составляет более 7 литров. Если это короткая поездка в несколько километров, даже без пробок выйдет более 10 литров. Трасса: На трассе расход тоже не радует экономичностью: при скорости 100 км/ч расход более 9 литров, а при небольших затруднениях сразу возрастает до более 10 литров. По моим ощущениям, наиболее экономичной скоростью является крейсерская примерно 80 км/ч. 【Внедорожные качества】 Песок и грязь: Сейчас я ездил только по песчаным и илистым берегам рек, при давлении в шинах 2.4 и 2.5, шины иногда пробуксовывают, а электронная система устойчивости (ESP) быстро вмешивается, что замедляет автомобиль. Если скорость невелика, можно застрять, поэтому лучше отключать ESP при внедорожных поездках. Я забыл это сделать и почувствовал, что мощность резко снизилась. Переход вброд: Здесь я оказался очень уверен в себе, так как воздухозаборник находится на капоте, а вокруг него идет уплотняющая полоса. Даже если перед автомобиля нырнет в воду, главное, чтобы он не оставался там долго. При переходе вброд чувствуется достаточная мощность — нужно просто удерживать педаль газа. 【Динамика】 Город: В городе на старте кажется немного слабым, а в движении все в порядке. Рекламируемое ускорение до 100 км/ч у меня вряд ли получится достичь. Трасса: На трассе при обгоне отсутствует «подталкивающее» ощущение, разгон не быстрый, но плавный. За рулем требуется планировать заранее.

Land Rover Discovery (V поколение) 2023

Выбирал машину под свои нужды: 3.0t, SUV, с некоторыми внедорожными способностями, чтобы подходила для длительных поездок. Посмотрел на рынке, выбора почти не было. X5, Q7, Aviator, Touareg — осмотрел все это и в итоге выбрал Discovery 5. В этой ценовой категории полный привод с блокировкой дифференциала, пониженной передачей, полностью алюминиевым кузовом, шестицилиндровым рядным двигателем, системой Terrain Response... Покупка просто рациональная в плане цена/качество... Пространство: среди больших кроссоверов обычное, не выделяется, но достаточно. Места для хранения: их очень много. Самое большое количество мест для хранения, что я видел. Задние сиденья: вторые ряды сидений немного коротковаты, но в целом нормально. Третий ряд можно использовать, и он лучше многих псевдосемиместных моделей. Багажник? В семиместном состоянии он практически отсутствует. В пятиместном состоянии более чем достаточно, а если сложить второй ряд, получается как грузовик... Расход топлива: пока идет обкатка, минимально 12.6, только для справки. Впечатления от вождения: честно говоря, подвеска очень мягкая и комфортная, шасси придает ощущения высокого уровня, но ощущения дороги и управляемость, конечно, не как у X5, только немного лучше Aviator. Но высокая посадка очень радует, стандартные подлокотники "командирские". Внешний вид: на вкус и цвет товарищей нет, но мне очень нравится. Если и можно сказать, что некрасиво, так это вид справа-сзади – действительно немного негармоничный с эксцентричной рамкой номерного знака. Но благодаря тем, кто говорил, что Discovery 5 "погубил" Land Rover, цена и стала такой щадящей. Эта машина по уровню комфорта и внедорожных качеств ничем не уступает четвертому поколению Discovery, и можно сказать, что это просто выгодное приобретение.

Land Rover Discovery Sport (I поколение) 2016

Купил этот автомобиль из-за его привлекательного внешнего вида, он выглядит гораздо лучше, чем GLC, а переключение передач с помощью поворотного регулятора добавляет ощущение технологичности. 【Наименее удовлетворен】 Проблем действительно много. Уже через 2 года после окончания 3-летней гарантии возникли следующие неполадки: неисправность компрессора кондиционера, неисправность фар, утечка воды из радиатора, утечка охлаждающей жидкости, ложная тревога о незакрытом капоте и посторонние звуки при опускании и поднятии окон.

Land Rover Discovery (V поколение) 2023

【Внешний вид】 Land Rover Discovery всегда был известен своими прямоугольными формами, но новая модель Discovery изменила свои линии, чтобы соответствовать современным эстетическим предпочтениям, став более плавной. Однако она по-прежнему сохраняет многие характерные черты семейства Discovery, такие как ступенчатая крыша, наклонная стойка C и асимметричный дизайн задней двери. Передняя часть все еще выполнена в фирменном стиле Land Rover, вместо надписи "RANGE ROVER" над хромированной решеткой, которая характерна для других моделей семейства, теперь расположена надпись "DISCOVERY". Длина, ширина и высота Land Rover Discovery составляют 4956/2073/1888 мм, колесная база — 2923 мм. Официально он позиционируется как среднебольшой внедорожник, и его размеры близки к конкурентам, таким как BMW X5 и Audi Q7. Кроме того, эта модель в топовой комплектации оснащена 21-дюймовыми колесами с шириной 275 мм как спереди, так и сзади, что придает ей внушительный вид, но слегка снижает комфорт. 【Интерьер】 Интерьер автомобиля базируется на простоте и функциональности, не заостряя внимания на роскоши. Однако качество материалов соответствует его цене: все поверхности, к которым прикасаются руки, обтянуты мягкими материалами. Сиденья из натуральной кожи обладают нежной текстурой, а их наполнитель достаточно мягок, но только подогрев передних сидений идет в базовой комплектации, а вентиляция с массажем и подогревом и вентиляцией второго ряда сидений требуют дополнительной оплаты. Все модели Land Rover Discovery в настоящее время семиместные. Благодаря ступенчатой конструкции крыши, которая улучшает высоту третьего ряда, пространства для ног и головы достаточно, и пассажиры третьего ряда не чувствуют себя стесненными. 【Водительские впечатления】 Discovery, Range Rover и Defender созданы на одной платформе и отказываются от рамной конструкции в пользу несущей кузов. Хотя отсутствие рамы может показаться не таким суровым, жесткость кузова и повышенная сопротивляемость крутящим нагрузкам стали выше. Вместе с дополнительной поддержкой электронных систем внедорожные возможности этого Discovery не уступают конкурентам. Пневматическая подвеска позволяет регулировать высоту кузова от 40 до 75 мм, обеспечивая максимальный дорожный просвет в 283 мм, угол въезда 34° и угол съезда 30°. В разделе силовых агрегатов используется 3.0-литровый двигатель Ingenium с наддувом, соединенный с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF и дополненный 48-вольтовой легкой гибридной системой. Максимальная мощность составляет 360 л.с., пиковый крутящий момент 500 Нм, а заявленное время разгона от 0 до 100 км/ч – 6,5 секунды. Этот двигатель использует технологию двойного наддува (механическое + турбо) и 48-вольтовый электродвигатель BSG для облегчения старта, но в целом его поведение не особенно резвое. Первоначально реакция немного замедлена, и только при возрастании оборотов чувствуется запас мощности. Трансмиссия хорошо сопрягается с двигателем, а переключение передач быстрее и плавнее. В обычных условиях езды подвеска комфортная и мягкая, большая часть дорожных неровностей сглаживается пневматической подвеской. Когда подвеска установлена на самый низкий уровень, управление автомобилем становится гибким, и трудно предположить, что это почти пятиметровая машина. 【Вывод】 Обновленный Land Rover Discovery сделал некоторые уступки, но его внедорожные возможности от этого не снизились, а комфорт при повседневной езде значительно улучшился. Более того, владельцы Land Rover в основном доверяются его внешнему виду, известности бренда и некоторой проходимости. Редко можно встретить среди владельцев Land Rover настоящих увлеченных поклонников экстремального бездорожья, по крайней мере, на внутреннем рынке это так.

Land Rover Discovery 2022

В целом неплохо, дальность хода на чистой электрической тяге немного коротковата, максимальная мощность зарядки 12 кВт, остальное в порядке. Некоторые пользователи отмечают, что система рекуперации энергии неудобна в использовании, но мне кажется, она вполне хороша. На режиме save я проехал 50 километров, и уровень заряда тяговой батареи увеличился с 20% до 80%.

Land Rover Discovery Sport (V поколение) 2022

【Пространство】 Переднее пространство достаточно, на заднем ряду я не сижу, потребности в третьем ряду нет. Семья считает, что заднее пространство приемлемое. 【Комфорт】 Высокие сиденья обеспечивают отличную видимость, подвеска кажется жесткой, комфорт при езде средний. Из-за дизайна кнопок окон двери получились довольно толстыми, хорошая звукоизоляция. При закрытии дверей надо приложить усилие, особенно женщинам. 【Динамика】 Сначала стартует медленно, но как разгонится, мощность хорошая. В режиме комфорта динамика удовлетворительная, мощная. В режиме эко мощность ограничена, не подходит для быстрого нажатия на газ. 【Наименьшее удовлетворение】 Функции опускания зеркал заднего вида и помощника при смене полос отсутствуют в версии Performance, что немного печалит. Если бы была хотя бы одна из них, я был бы доволен. Эти функции есть в версии Performance Technology, но там нет 360, иначе я бы точно выбрал Performance Technology. Хотя бы добавить вентиляцию сидений, возможно, я бы поднял бюджет. Взвешивая все, решил сэкономить и купить версию Performance. Еще с этой системой iDrive — зарегистрировался при получении машины, потом непонятно как вышел, и теперь при входе сразу выбрасывает, надо будет выяснить у продавца. 【Расход топлива】 Проехал более 1000 км, обычно езжу на работу и обратно, пробок на окраинах почти нет, агрессивного стиля вождения нет, при режиме эко расход немного более 12 литров, думаю, вскоре упадет до 12 литров. Однажды после работы попал в большую снегопадную пробку, включил снежный режим, до дома 20 км, расход достиг более 18 литров, это слишком много. В первый раз на автостраде расход приятно удивил — на шестом кольце Пекина при скорости 90-100 км/ч в режиме комфорта за 46 км расход составил 7,5 литров, думаю, это благодаря 48V mild hybrid. 【Ощущения от вождения】 Если на дороге немного пробок, лучше включить эко, если дорога хорошая или это автострада — эко не нужен, режим комфорта подойдет. Некоторые говорят, что система старт-стоп бесполезна, я так не думаю. Если попали в большую пробку, где медленно двигаетесь вперед, можно выключить старт-стоп. Обычно же рекомендую использовать старт-стоп. Сначала может быть трудно привыкнуть к ритму старт-стопа, постоянно когда надо остановиться, не останавливается, и при остановке внезапно стартует. На самом деле, не надо резко нажимать на тормоз, постепенно адаптируетесь к ритму старт-стопа, это весьма полезно. На длинных красных светофорах, когда медленно останавливаетесь, нажмите тормоз до конца, и старт-стоп и парковка сработают одновременно, можете расслабить правую ногу. Электронные системы иногда выдают мелкие неполадки, например, предупреждение о столкновении или о слишком близкой дистанции, хотя на самом деле расстояние вполне достаточное. Лично мое мнение — я доволен характеристиками этого автомобиля (никогда не водил автомобили марки BBA, не знаю, какие они на ощупь). 【Опыт покупки】 Ранее ездил на Honda City, это отличное средство передвижения, супер экономичная, за 8 лет никогда не ломалась, но слишком хрупкая, сзади нет защитной балки. Решил поменять на более прочный и тяжелый внедорожник, не японского производства, с бюджетом до 30 тысяч. Discovery Sport соответствовал всем требованиям.

Land Rover Defender 110 2022

На этот раз покупка автомобиля оказалась полной неожиданностью! У меня уже есть три машины на бензине: купе 2009 года, MPV 2011 года и небольшой A0 автомобиль 2013 года. В последние годы внедорожники стали очень популярны, но я особо не следил за тенденцией, просто посматривал машины время от времени. Однако эти старые автомобили больше не удовлетворяют мои потребности в длительных поездках, поэтому я задумался о покупке автомобиля стоимостью 30-50 тысяч для повседневного использования. Выбирал машину около полугода. Porsche мне не по душе, так что даже не рассматривал. Mercedes и Audi тоже временно исключены, так как у меня есть автомобили этих марок, и я ими не вполне доволен — особенно качеством или обслуживанием. Среди китайских автомобилей Lynk & Co показался вполне достойным, но я решил подождать, чтобы посмотреть на дальнейшее развитие бренда. От Tank отказался из-за наценок и длительных сроков ожидания. Lincoln Navigator выглядит внушительно, и даже сейчас оттуда продолжают звонить. BMW я никогда не покупал, но хотелось бы попробовать. Однако кроме 8-й и 7-й серий меня ничто не впечатлило, а так как планировал взять внедорожник, отказался. В итоге, с практической точки зрения, я остановился на Volvo XC90 и новом Lexus NX. Volvo XC90 привлёк внимание скромностью и безопасностью, он стал фаворитом! В Lexus мне нравится качество японских автомобилей. Купе 2009 года никогда не хотелось продавать из-за его стабильного качества и удобства, но сроки ожидания были слишком долгими, поэтому я планировал вернуться к покупке пятиместного XC90. Но из-за стечения обстоятельств, по дороге из салона BMW в салон Volvo, я увидел на светофоре Land Rover Defender. Подумал, что раз салон Jaguar Land Rover рядом, стоит заглянуть, ведь никогда там не был. Зашёл и увидел зелёный Defender в версии X. Раньше я совсем не интересовался этой моделью, поэтому просто немного посмотрел, посидел в нём и сразу перешёл к торгу! Начальная цена была завышена на 8, добавили всяких других мелочей, итог вышел 120. Первоначальная стадия переговоров, затем вторая, третья, и за два дня до Нового года я забрал машину домой! Безо всякой подготовки, без тест-драйва, это была случайная находка и любовь с первого взгляда! Машину купил два месяца назад, делюсь личными впечатлениями. Внешний вид и интерьер — вопрос личного вкуса, однако круглые и квадратные выемки на фарах и стопах, собирающие грязь и снежные комья, мне непонятны. Шум от ветра: на скорости от 80 км/ч при открытых окнах очень громкий, по сравнению с другими машинами просто оглушительный, невозможно насладиться весенним ветром и скоростью. Работа систем Hold и автостарт-стоп требует привыкания — при старте машина дергается, а при торможении задним ходом и переключении на R двигатель глохнет. Багажник большой, позволяет многое разместить, но без перегородок и крепления грузы раскачиваются и создают постоянный шум. Плюсы: Управлять машиной с высокой посадкой нравится — похоже на чувство от управления Iveco. После езды на этой машине другие три кажутся прижатыми к земле. Рулевое управление лёгкое — это самый простой в управлении автомобиль. Разгон хороший, кажется, что не уступает BMW X5, интересно, как сравнятся эти машины в мнениях других. Самый большой сюрприз — расход топлива всего 12-15 литров, хотя предполагал, что будет больше 18. Функция прозрачного шасси — это весело. Не ездил на нём вне дорог, проехал на нём всего 1300 км за 2 месяца, и израсходовал всего два бака топлива! Что-то новое буду узнавать постепенно. Желаю всем получать удовольствие от своих автомобилей! Также хочу проконсультироваться — планирую купить электромобиль для повседневных поездок за 30 тысяч. Думаю о Ford Mustang Mach-E, BMW iX3 или Volvo XC40 Electric. Какой вы порекомендуете?

Land Rover Range Rover Sport D300 2022

【Пространство в салоне】 Для моих маленьких ножек, которые всего лишь 160 см, эта машина большая. Обзор великолепный. Заднее пространство зависит от человека, возможно, великие братья с севера считают его недостаточным. Может быть, сразу в машину попадается целая компания крепких мужчин. Однако это не микроавтобус, и я всегда не понимаю, почему в каждом отзыве о машине говорят про заднее пространство. 【Комфорт】 Подвеска с воздушным подъемом была настроена на среднюю высоту в 4S-сервисе. Когда в первый раз поехал, почувствовал себя как на корабле — очень качает, почти стошнило. Разница велика по сравнению с моей предыдущей машиной — Range Rover Evoque. Всё-таки переход от маленькой чашки к большой значительный. В следующий раз попробую самую низкую высоту. Ощущение, что после торможения машина наклоняется вперед, тормоза не такие резвые, как у Evoque, возможно, из-за высоты. Ускорение не освоено, не люблю резко газовать. Вначале двигаться несколько тяжеловато, нужно подняться до 2500 оборотов, чтобы получить резкий старт. После 30 км/ч, при ускорении не поднимается выше 2000 оборотов, и внезапно появляется скорость 60 км/ч. На Evoque легко было ускоряться, но теперь хочется спокойной езды. Эта машина для таких, как я сейчас, кто хочет не спешить. 【Наименее устраивает】 Руль очень легкий, я все еще привыкаю. 【Опыт покупки】 Изначально хотел приобрести Velar 3.0 в максимальной комплектации, но спустя шесть месяцев все еще не был уверен в наличии. Жена убедила перейти на Range Rover Sport. Сначала казалось дорого, хотел купить что-то вроде Velar за такую же стоимость, как мой восьмилетний «маленький тигр». Невозможно было ждать дольше, не хотел покупать базу 2.0. В итоге быстро купил модель Range Rover Sport, выставленную в шоу-руме на ноябрь. Всё оказалось не так плохо, машина не находилась на складе более 6 месяцев. Отличный экземпляр! 【Впечатления от вождения】 Неправильно оценил размеры, когда только заехал в подземный паркинг и открыл багажник, отцарапал немного покраску. Больно, конечно.

Land Rover Range Rover Evoque (II поколение) 2022

Внешний вид Range Rover Evoque L P300e практически идентичен версии с двигателем внутреннего сгорания, сохраняя тот же фирменный дизайн: массивный капот, крупная черная передняя решетка, плоские светодиодные фары, плюс черные элементы кузова. В отличие от авангардного и агрессивного дизайна многих современных автомобилей, Evoque L выглядит более солидно и зрело. В интерьере сочетаются гранатово-красный и черный цвета, что придает салону ощущение высокого качества. Большие участки кожаной отделки также создают впечатление роскоши. Центральная консоль оснащена 12,3-дюймовым полностью цифровым приборным дисплеем и 10,2-дюймовым изогнутым экраном, что усиливает технологичность интерьера. В комплекте также есть цифровое зеркало заднего вида и проекционный дисплей. Стоит отметить, что в центральный экран встроен четырехъядерный процессор Qualcomm Snapdragon 820A, который, вероятно, многим знаком по современным телефонам, что гарантирует хорошую скорость работы и отзывчивость. Система InControl OS 2.0 предоставляет различные сетевые функции, мобильную интеграцию и возможность удаленного управления. Что касается пространства, размеры кузова Evoque L P300e составляют 4531×1904×1650 мм, а колесная база — 2841 мм, что обеспечивает достаточно просторный интерьер. В плане мощности, Evoque L P300e оснащен подключаемым гибридным двигателем на базе электриризированной платформы PTA, использующей архитектуру P0+P4. Он включает 1,5-литровый турбированный двигатель Ingenium, автоматическую коробку передач Aisin 8AT, аккумулятор и задний электродвигатель (передние колеса приводятся в движение бензиновым двигателем, задние — электромотором). Суммарная мощность системы составляет 309 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент достигает 540 Нм. Независимо от того, работает ли он на топливе или электричестве, его производительность находится на ожидаемо высоком уровне. В целом, Evoque L P300e предлагает солидные как внешние, так и внутренние характеристики. Хотя в данном ценовом сегменте покупатели редко задумываются об экономичности, но как гибридная версия, она все же демонстрирует значительное конкурентное преимущество в плане расхода топлива, особенно в условиях современных высоких цен на нефть. Так что, если бы выбор зависел от вас, вы бы предпочли версию с двигателем внутреннего сгорания или гибридную версию?

Land Rover Discovery 2022

По сравнению с полностью бензиновой версией, ощущения от вождения значительно комфортнее. У чисто бензинового двигателя звук громкий, и он не тянет, а у этого гибрида мощность 300 л.с., ускоряется быстро, тихий, на низкой скорости работает на электричестве. При резком ускорении двигатель автоматически подключается, без резких ощущений, вибрации почти не ощущаются. Только когда полностью нет электроэнергии и машина идет на бензине в гору, слышно звук двигателя, а в обычные моменты его почти не слышно. Нет и тех вибраций, о которых говорят в Интернете про трехцилиндровые двигатели. Если дома есть зарядная станция, каждый день можно заряжать и почти не использовать бензин. По сравнению с полностью бензиновыми машинами, особенно сейчас, когда цены на бензин резко выросли, это просто удовольствие. На шоссе пробовал полностью на бензине, средний расход составил 7.7 литров. Единственное, что вызывает недовольство, это то, что надо ждать установки 825W британской звуковой системы три месяца. В основном никто не хочет ждать, и поэтому в модели 2022 года убрали функцию удержания полосы и круговой обзор на 360 градусов, прозрачное дно и бесконтактного открывания багажника. Еще радует, что отменили налог на покупку.

Land Rover Range Rover Evoque 2021

Координаты Пекин, начиная с октября 2021 года начал подбирать автомобиль. В первом автосалоне оставил залог, но, возможно, из-за того, что я выбил слишком низкую цену — 36,5 за люксовую комплектацию на выходе, — до декабря мне так и не дали машину, постоянно говорили, что ее нет, и она еще не доехала. Это надоело, поэтому вернул залог и начал искать другие варианты через знакомых, работающих с дилерами Land Rover. Первоначально хотел люксовую комплектацию в серебристом цвете с черным салоном. Однако автомобилей не было. В этот момент мой знакомый, у которого есть Range Rover Sport, порекомендовал мне одного продавца. У них в автосалоне появилась серебристая люксовая версия, но с черно-красным салоном. Я сразу поехал посмотреть и договориться о цене. В тот же день внес оплату и завершил сделку, итоговая цена на выходе составила 36,8. Сейчас уже плохо помню, сколько стоил авто без учета оформления. Продавец сказал, что это явно самое выгодное предложение на тот момент, и подарил мне сразу пленку, коврики, первое ТО, шильдик Land Rover. Самым смешным было то, что под влиянием жены, мне также подарили зонт Land Rover и складной велосипед, которые обычно дают только покупателям Range Rover. Сейчас проехал свыше 4000 километров, скоро планирую первое ТО, пока не заметил никаких дефектов. На следующий день после покупки автомобиль отправил на установку черных декоративных элементов, что значительно улучшило внешний вид. Что касается расхода, то здесь следует заранее быть готовым — Land Rover явно не экономичный автомобиль. Поскольку из-за зимних Олимпийских игр я часто езжу в Яньцин по скоростной трассе, расход доходил до 8 литров, в городских условиях бывает 12-14. Мое правило — если считаешь, что не можешь позволить себе заливать бензин, то эта машина не для тебя, правильно будет ее продать. До покупки читал обзоры, где говорилось, что у Evoque при торможении до полной остановки ощущаются толчки или переключения передач. Я решил проверить это сам, и, правда, это есть. Непрофессионально предполагаю, что причина в 48-вольтовом мягком гибриде. Иногда, когда привык тормозить до почти полной остановки, затем отпускаешь тормоз и начинаешь ехать дальше, а при этом снова нажимаешь тормоз для полной остановки. В таком случае, если система мягкого гибрида уже включилась при снижении скорости, а затем топливо вмешивается в процессе переключения передач при отпускании тормоза, возникает эффект толчка. Я стараюсь этого избегать, просто нажимая на тормоз до полной остановки, после чего через несколько дней привыкаешь, и ситуация больше не возникает. Наконец, о выборе автомобиля: у меня уже есть модифицированный Mini, поэтому нужен был более большой автомобиль для поездок с детьми. Первоначально рассматривал Sienna, но когда озвучили цену, сразу отказался, поскольку завышенные цены — это слишком раздражает. Мне всегда нравился дизайн Evoque еще с его выхода около десяти лет назад, но тогда посчитал пространство на заднем ряду слишком маленьким. Теперь модель удлинили, и это полностью развеяло мои прежние сомнения. Для меня багажное отделение не имеет значения, поскольку, кроме как для лыж, редко что-либо туда помещаю. У моего сестры есть Q5L, иногда на деловые поездки беру его машину. В сравнении с Evoque, Q5 и GLC — действительно хорошие машины, но у них меньше индивидуальности и уникального стиля, и эти модели просто слишком массовые. В нашем дворе перед домом стоят две GLC и одна Q5, весь район ими забит и уже вызывает эстетическое утомление. Поэтому не раздумывая решил исполнить давнее желание и купил Evoque, потому что люблю это авто. В придачу прилагаю фотографию моего Mini.