В настоящий момент общий пробег составляет 9800 километров, из которых около 3000 приходятся на городские поездки и 4700 на поездки по автостраде, так как в этом году я дважды выезжал в автопутешествия, преимущественно по автостраде. Остальная часть пробега приходится на поездки с прицепным домиком для кемпинга, маршруты были разнообразными, но без выключения внедорожных условий.
Впечатления от вождения: на низких скоростях очень сильные рывки, в остальном всё устраивает; мощность доступна всегда по запросу, но стоит помнить, что высота автомобиля влияет на управляемость, которая, однако, вполне удовлетворительная.
На данный момент проблем, влияющих на эксплуатацию, не возникало, но есть незначительные нюансы с использованием, такие как заклинивание пряжки ремня безопасности, из-за чего ремень не вытягивается, и иногда не срабатывает оригинальная ступенька. Позже, при длительных путешествиях, будет видно, насколько автомобиль надёжен.
Стоимость владения главным образом включает топливные расходы и обслуживание, но расход топлива полностью приемлем. После покупки я внес несколько изменений: установил багажник на крыше, подножки, сумку и лестницу в дилерском центре, а также добавил исходный насос и шины MT D38 AT, оригинальный фаркоп. Шум от багажника на автостраде неприемлем, не советую его устанавливать, можно сэкономить немного денег. Однако шум от шин Mickey Thompson АТ вполне приемлем, даже можно сказать незаметен. Из-за того, что это версия X, я внес довольно много изменений во внешний вид автомобиля, в основном для того, чтобы он выглядел лучше. Наиболее неприятное впечатление от автомобиля после десяти тысяч километров — это рывки на низких скоростях. Надеюсь, это может быть полезной информацией для тех, кто рассматривает покупку автомобиля.
