Отзывы об автомобилях (314)

Land Rover Range Rover Sport D300 2022

Забрал машину неделю назад, поделюсь впечатлениями. В категории автомобилей за миллион рублей, конечно, Land Rover действительно выделяется своим стилем, внешний вид и интерьер очень понравились! В конечном итоге я не смог устоять перед этой уникальной окраской, стильным внешним видом и красивым интерьером. 😌 Но если говорить о деталях, то контроль качества марки оставляет желать лучшего. Начну с покупки и получения автомобиля: обслуживание и послепродажный сервис были не такими приятными, как у других брендов. Прислали неоригинальные подножки, и как только забрал машину, возникли мелкие проблемы с системой автомобиля: зависания и неисправность открытия багажника при столкновении с препятствием, что немного разочаровало. На данный момент пару раз ездил по трассе, проехал тысячу километров, расход топлива пока не снизился, возможно, после первого техобслуживания все улучшится. Что касается мощности и управляемости машины, то все в пределах нормы, но машина начинает реагировать на ускорение только после 30 км/ч, интересно, есть ли у других владельцев такая проблема? 🤔 Что же касается комфорта, подвеска имеет только регулировку по высоте, а не по жесткости, находясь внутри авто, чувствуешь себя как будто зорко наблюдаешь за другими машинами, задние места тесноваты, но кресла хорошо поддерживают, натуральная кожа не имеет раздражающих запахов, а аудиосистема Meridian — это плюс, создается впечатление, будто находишься в оперном театре. Что заслуживает внимания — это тест-драйв в дилерском центре: в первый раз звукопоглощение и шумопонижение были хорошими, а второй раз столкнулся с жесткими настройками подвески, которые нельзя было изменить. После получения машины заметил, что подвеска слишком жесткая и шум от шин высокий, возможно, слишком жесткие шины Pirelli тоже внесли вклад. Используя это сообщение, хотел бы найти группу владельцев автомобилей, надеюсь, кто-то поможет мне поделиться и обсудить. 🚗

Land Rover Discovery (V поколение) 2018

1. Мощность Я заметил, что у людей возникают сомнения касаемо мощности этой модели, поэтому хотел бы поделиться своим мнением. Ранее я водил Honda Crosstour с двигателем объёмом 2.4 л, на начальных оборотах ускорение было вполне приемлемым, но на высоких скоростях ускорение становилось вялым, а отклик педали газа оставлял желать лучшего. После поездок на высокогорье, при полной загрузке на горных дорогах, двигатель ощущался как недостаточно мощный. Так что я не могу сказать, что у меня нет требований к мощности. В случае с новым 2.0 T, на первых порах я переживал из-за регулировки педали газа. На холостых оборотах движок работает медленно, стартует вяло. Хотя я пробовал и модель с 3.0, у неё начальное ускорение аналогичное. Однако, после участия в офф-роад мероприятии Land Rover и длительного тест-драйва 3.0 T Discovery 5, я пришёл к выводу, что старт у неё также не впечатляет. Разговор с официальным тренером Land Rover подтвердил, что это общая настройка педали газа в новейшей версии Discovery. Тем не менее, на трассе, независимо от объёма двигателя — будь то 2.0 или 3.0 T, мощности хватает с лихвой. Я разогнался до 140 км/ч и при дальнейшем давлении на педаль газа чувствовал обилие мощности. Возможно, кто-то скажет, что Discovery нужен для бездорожья, ведь зачем тогда тестировать на трассе? Честно говоря, у меня пока не было возможности испытать пределы его бездорожных возможностей, но по сложным дорогам я катался немало и автомобиль с этим справлялся без проблем. Так что лично для меня эта модель вполне подходит. Вероятно, тех, кто привык к большим двигателям, она может разочаровать в плане мощности. 2. Ощущения от переключения передач и турбозадержка Некоторые обсуждают задержку при переключении передач. Я её не заметил, только при резком ускорении или сильном нажатии на педаль отклик несколько задерживается, но это в пределах нормы для турбонаддува. В этом плане она уступает 3.0 T с механическим нагнетателем, где ускорение намного плавнее, что объясняется шестицилиндровым мотором. 3. Нет низкой передачи и межосевого дифференциала, можно ли на ней заниматься внедорожьем? На этот счёт было много обсуждений, я лично не проверял, но советую воздержаться от экстрима. Мой коллега, имеющий модель с 3.0 T, не занимается экстримальным офф-роадом. Он сказал: «Даже если можно пройти, машины жалко. Настоящие энтузиасты внедорожья не выберут эту модель». Я же могу сказать, что по сложным дорогам и пересеченной местности Discovery справляется легко. 4. Комфорт По честности, комфорта меньше, чем в седане. Это касается как сидений, так и общей устойчивости. В начале были ощущения покачивания, да и с комфортом задних сидений не всё гладко. Однако слышал, что установка дополнительных деталей на задние сиденья может существенно улучшить комфорт, минус — их сложнее будет складывать. Планирую это проверить и поделиться опытом. Передние сиденья удобны, их назвали «командирскими» не зря. 5. Звукоизоляция и аудиосистема Раньше на шумоизоляцию внимания не обращал, но сейчас заметил, что при резком ускорении двигатель шумит сильно. Хотя мой коллега прокомментировал, что звук мотора вдохновляет — «без этого он был бы как электромобиль». Про аудиосистему скажу так: она играет, но не впечатляет. Использовать такие слова, как «потрясающая», нельзя. Надеюсь, в будущем улучшат комплектацию, ведь премиальная цена, а звук посредственный. 6. Расход топлива По поводу топлива я уже слышал: "зачем при покупке такой машины думать о расходе?". Но у меня есть друг на Mercedes G-Class, и он тоже бывает обеспокоен расходом. Иногда дело не в деньгах, а в психологических ощущениях. На данный момент у меня средний расход — 12,5 литра. Я сомневаюсь в его точности, так как реальное возможно выше. На форумах пишут о расходе в 10 литров, но с городской загруженностью улучшить показатели сложно. 7. Небольшие неполадки Это тоже волнует многих потенциальных владельцев. Мелкие неровности есть: были проблемы с подключением Bluetooth, радары без причин срабатывали, иногда дисплей менялся в цвете. Все решилось самостоятельно или через сервис как мелкие поломки. А общее обслуживание и мероприятия от Land Rover оставляют только положительные впечатления. 8. Внешний вид Скажу честно, мне внешний вид никогда не казался некрасивым, так как я смотрю на него как на новую модель. Сопоставлять с предыдущими поколениями не стал. Моё особенное издание нравится все больше и больше, несмотря на критику, которой, естественно, больше, чем похвалы. Но хочу поблагодарить тех, кто критикует, без них эта модель не казалась бы такой уникальной и не привлекала бы внимание.

Land Rover Defender 110 2022

В настоящий момент общий пробег составляет 9800 километров, из которых около 3000 приходятся на городские поездки и 4700 на поездки по автостраде, так как в этом году я дважды выезжал в автопутешествия, преимущественно по автостраде. Остальная часть пробега приходится на поездки с прицепным домиком для кемпинга, маршруты были разнообразными, но без выключения внедорожных условий. Впечатления от вождения: на низких скоростях очень сильные рывки, в остальном всё устраивает; мощность доступна всегда по запросу, но стоит помнить, что высота автомобиля влияет на управляемость, которая, однако, вполне удовлетворительная. На данный момент проблем, влияющих на эксплуатацию, не возникало, но есть незначительные нюансы с использованием, такие как заклинивание пряжки ремня безопасности, из-за чего ремень не вытягивается, и иногда не срабатывает оригинальная ступенька. Позже, при длительных путешествиях, будет видно, насколько автомобиль надёжен. Стоимость владения главным образом включает топливные расходы и обслуживание, но расход топлива полностью приемлем. После покупки я внес несколько изменений: установил багажник на крыше, подножки, сумку и лестницу в дилерском центре, а также добавил исходный насос и шины MT D38 AT, оригинальный фаркоп. Шум от багажника на автостраде неприемлем, не советую его устанавливать, можно сэкономить немного денег. Однако шум от шин Mickey Thompson АТ вполне приемлем, даже можно сказать незаметен. Из-за того, что это версия X, я внес довольно много изменений во внешний вид автомобиля, в основном для того, чтобы он выглядел лучше. Наиболее неприятное впечатление от автомобиля после десяти тысяч километров — это рывки на низких скоростях. Надеюсь, это может быть полезной информацией для тех, кто рассматривает покупку автомобиля.

Land Rover Discovery Sport (I поколение) 2019

Еще ничего, мне кажется, что эта модель выглядит лучше новой, особенно фары, они очень красивые. 【Наименьшее удовлетворение】 Самое обидное, что в 19-м году у версии SE был старый мультимедийный интерфейс, а 7-местная версия имела экран 10.25 дюйма. 【Расход топлива】 Расход топлива на самом деле не такой, как сказано в интернете, 12-13 литров. Я каждый день езжу на работу и обратно 170 км: 50 км по городу, 60 км по шоссе, 60 км по горной дороге, и расход топлива в основном варьируется от 9 до 10 литров.

Land Rover Discovery (V поколение) 2023

Все хорошо, но этот интерьер, честно говоря, не выглядит как в такой дорогой машине, в китайских автомобилях за десятки тысяч юаней интерьер кажется более роскошным, особенно если сравнивать с Mercedes и BMW, они вообще не идут ни в какое сравнение. Моя жена чуть было не выбрала Mercedes GLE 450 из-за интерьера. Но помимо этого скромного интерьера, больше придраться не к чему, будь то внешний вид, пространство или, в особенности, ощущения от вождения — просто великолепно. По сравнению с другими машинами в том же ценовом диапазоне, Land Rover использует настоящую кожу, а у Mercedes и BMW — искусственная, это тоже очень приятно, и еще есть скидка, в других местах даже приходится доплачивать — эта машина действительно стоит своих денег. Цвет интерьера вызвал много колебаний, потому что черный действительно выглядит немного скучно, а вариант "черно-белый" тоже привлекал внимание. Когда я посмотрел на тест-драйв машину, то заметил, что белые сиденья уже через полгода начали желтеть, и понял, что я не смогу так хорошо ухаживать за ними, поэтому выбрал черный, но в душе считал, что белый действительно хорош, он делает салон более светлым и просторным. Если бы мне дали еще один шанс, я бы выбрал черно-белый интерьер. Из опций рекомендую центральный подлокотник-холодильник, иначе пространство там просто пропадает зря.

Land Rover Defender 110 2023

【Пространство】 Идеально, рост 190, вес 190, полностью просторно. Очень комфортно. 【Комфорт】 Если говорить о внедорожнике, здесь комфорт не вызывает вопросов, но если сравнивать с топовыми административными седанами BBA, разница есть. Однако, по личным ощущениям, она незначительна. Эта модель может объединить в себе преимущества, она пригодна для бездорожья и при этом подходит для городского использования и повседневного вождения. 【Внедорожные возможности】 Пока не пробовал, но при замене на AT-шины, по отзывам автолюбителей, никаких проблем. 【Тюнинг】 На данный момент установлены оригинальные электрические подножки, модуль блокировки топливного бака, чехол для запасного колеса, спойлер, в салоне все скрыто. 【Наименее удовлетворён】 Если необходимо указать на недостатки, то это электронная система Land Rover. Но она автоматически диагностирует и исправляет проблемы. Это любовь-ненависть. Если вам важен интерьер с роскошными технологиями, то Defender можно охарактеризовать лишь как автомобиль с мужским характером. 【Цена автомобиля】 Цена без учета налогов и сборов - 84.8 【Впечатления от вождения】 Чувствуешь себя правителем мира, глядя на других свысока. 【Особенные функции】 Если вам нравится автомобиль, везде найдете преимущества. Если вы его приняли, то никаких проблем. Это как супружеские отношения, нужны взаимные уступки. Я уже семь лет проверяю качество аппаратного обеспечения Land Rover. С программным обеспечением та же история: мой предыдущий Land Rover в течение 7 лет и менее 90 тысяч км не имел никаких проблем, кроме планового обслуживания. За всё время заменили только свечи зажигания и тормозные колодки, шины остались оригинальными. Какое еще качество нужно? В конце пожелаю каждому владельцу Defender быть уверенным на дороге.

Land Rover Range Rover Velar 2022

Покупка этого автомобиля была обусловлена тем, что он понравился моей жене и дочери, и, конечно, в будущем жена будет водить его чаще. Сейчас в условиях спада экономики общий бюджет на покупку и тюнинг автомобиля составляет около шестидесяти тысяч. Седаны в этом ценовом диапазоне слишком деловые, и огромное пространство на заднем сиденье заставляет чувствовать себя водителем. А у кроссоверов класса SUV от BBA уже возникла усталость от внешнего вида. Единственными вариантами для меня были универсал A6, новый электрический кроссовер Cadillac и топовая комплектация Zeekr. В итоге я выбрал автомобиль с самой привлекательной внешностью. На парковке у дома, если только рядом не стоит Range Rover или Cullinan, мой автомобиль ничуть не уступает другим, таким как Cayenne или X5. Перекрестный кроссовер на самом деле больше подходит под определение Velar. Длина боковых линий и их гармоничные пропорции, а также слегка приподнятая дуга задней части делают его похожим на более мощный универсал. При том, что он превосходит обычные городские кроссоверы по внедорожным характеристикам с полным приводом, он всё же кажется низким. Это своеобразная красота, как у стройного и привлекательного парня с кубиками на прессе под белой рубашкой. Теперь о впечатлениях от вождения: до этого я водил Saab 93 с большим турбо на протяжении десяти лет и пяти лет ездил на Wrangler. Это, наверное, третья такая уникальная машина в моей семье. Мощности 2.0 турбо мне сейчас хватает. Правда, плавность переключения передач оставляет желать лучшего, что связано с настройками, но в целом вождение довольно приятное. Версия 3.0 TV6 оказывается лучше, но она немного превышала мой бюджет. Будучи фанатом доработок, я сразу взял начальную версию, потому что дизайн также смотрится эффектно. Планирую заменить бампер, диски и тормоза, есть куда расти. После получения автомобиля уже записался на обновление ACC и второй версии системы Terrain Response. После первого техобслуживания обновлю программное обеспечение до 300p, и, надеюсь, это улучшит плавность хода. Управляемость не достигает "наземного самолета", но реакция автомобиля точная, а повороты делать легче, чем на Wrangler. Для меня важно, чтобы инженерные решения были стабильными. Saab перестал выпускаться в 2011 году, а запчасти покупались через автоклубы в Шанхае и Гуанчжоу из Тайваня. О мелких проблемах у Wrangler даже говорить не стоит, но я считаю обе машины хорошими, так как они никогда не подводили на дороге. Главное - это основные узлы и агрегаты автомобиля; все мелкие неполадки можно починить, и это довольно просто. Надежность основных узлов у Land Rover хорошо известна, у моих друзей есть Evoque, Range Rover и XFL, и они эксплуатируют их много лет без серьезных проблем. Комфорт: сидения не жестче, чем у Wrangler, но заднее пространство действительно не велико. Но это не критическая проблема на мой взгляд. Range Rover Sport и Cayenne тоже не отличаются в этом плане, а стоят они значительно дороже. Discovery просторен, но его внешний вид... Velar вполне подходит для семейного использования. Я в основном езжу сам, и обычно со мной только жена и дочь. Когда родители приезжают в гости к внучке и мы все вместе выезжаем, папа, который высокий и полный, сидит впереди, а сзади дочь, мама и жена, и им не тесно. Думаю, для обычной семьи это нормальная ситуация. Багажник очень большой, что удобно для кемпинга, поездок на природу или коротких путешествий. Я купил его как универсал и, вероятно, это последний чисто бензиновый автомобиль, который я приобретаю, отдавая дань последним денькам таких машин. Если появится второй ребенок и частота поездок повысится, я рассмотрю покупку шестиместного автомобиля для пап, скорее всего гибрид или электромобиль. Единственное, что заметил на данный момент - это что вентилятор охлаждения немного шумный после выключения двигателя, но больше явных недостатков нет. В общем, думаю, покупка Velar не станет сожалением, главное - не продавать его... хотя, начать с того, я никогда не покупал автомобили ради их дальнейшей продажной стоимости.

Land Rover Range Rover Sport D300 2022

【Доволен】 Приобрести лимитированную версию — это уже само по себе достижение, внедорожные характеристики и динамика ничем не уступают конкурентам того же класса. 【Недоволен】 Все-таки это лимитированная версия стоимостью свыше 10 миллионов рублей, добавили бы автоматические двери или функцию автоматического снижения кузова при посадке — девушкам неудобно садиться, особенно летом. 【Впечатления от вождения】 Несмотря на массивный кузов, в управлении машина не ощущается большой. Руль послушный и точный, управляется лучше, чем другие крупные внедорожники, возможно, благодаря уникальной настройке управления. Даже на высокой скорости сохраняется полная уверенность в вождении; обгон на трассе и перестроение выполняются очень быстро, благодаря мотору 3.0T, мощность ощущается в каждом моменте. 【Комфорт пассажиров】 Приятно находиться на высоте. Комфорт на задних сиденьях заслуживает похвал, оснащение на высоком уровне. Единственный минус — багажное отделение немного высокое, что может быть неудобно для девушек, но в целом, как и ожидалось от Range Rover из семейства Land Rover, ощущения роскоши и утонченности практически на максимуме. 【Расход топлива】 Средний расход превышает 15 литров на 100 км, но покупатели этого автомобиля вряд ли озабочены экономией топлива.

Land Rover Freelander 2 2014

Об использовании автомобиля Freelander 2: если начинать движение на низких оборотах, двигатель звучит довольно громко. Что касается расхода топлива, я проверял его в городских условиях, и он составляет около 15 литров на 100 км. Если расход топлива для вас не является критичным фактором, то с точки зрения производительности автомобиль достаточно хорош. Я опробовал все 4 режима вождения, они очень практичны, плюс есть задний мост с ограниченным скольжением. Совет новым владельцам: не устанавливайте подножки и прочее, это может негативно сказаться на ощущениях от внедорожной езды. Аудиосистема в автомобиле оснащена системой Meridian британского производства, качество звука просто великолепное и очень приятное для слуха.

Land Rover Range Rover D350 2012

Range Rover Autobiography LWB имеет впечатляющий внешний вид и отличные характеристики, отлично подходит как для деловых поездок, так и для внедорожных приключений. Каждый раз, выезжая на этой машине, испытываешь чувство превосходства и видишь все другие машины гораздо меньше. С этой машиной вы никогда не останетесь на дороге — включив режим для всех типов местности, вы можете отправиться куда угодно. Постоянный полный привод, 5.0T V8 с механическим нагнетателем, мощностью более 500 л.с. — это настоящая мощность. Управление этой машиной вызывает невероятные ощущения, а жидкокристаллическая приборная панель с автоматической настройкой яркости добавляет технологичности для автомобиля 2012 года. Центральная консоль заполнена множеством кнопок, что напоминает кабину самолета. Обогрев сидений, вентиляция руля, подрулевые лепестки, круиз-контроль присутствуют в полном комплекте, который ожидаешь от люксового автомобиля. Особенно жесткая крыша создает чувство полной безопасности. Система развлечений на задних сиденьях, кондиционирование воздуха — это еще не все, что удивляет: вместительный багажник, который, открывшись, превращается в кровать или площадку для рыбалки, — это действительно вдумчивый дизайн. Кроме того, благодаря подвеске, поднимающей автомобиль почти до 2 метров, он выглядит уверенно и неотразимо. Range Rover Autobiography, привлекая вас в свои объятия, покоряет мир.

Land Rover Range Rover Evoque 2021

Внешний облик в основном продолжает семейственный инновационный дизайн — очень классический и создает общее ощущение масштаба. По сравнению со старой версией, решетка радиатора спереди стала больше, на боках установлены светодиодные фары дальнего и ближнего света и дневные ходовые огни. Боковая часть по сравнению со старой версией немного увеличилась, контуры кузова острые и динамичные, с изогнутой линией, проходящей через весь кузов, формируя оптимальный силуэт автомобиля. Используются скрытые дверные ручки, сочетание с плавающей крышей дополнительно улучшает высоко визуальный эффект Range Rover Evoque L, делая его более узнаваемым. На верхней части задней части расположен "плавник акулы", внутри которого находится камера заднего вида с потоком видео. Внизу — достаточно крупный спойлер. Задние фонари соединены с центральным логотипом, создавая сплошной эффект. Несмотря на отсутствие выхлопной компоновки ниже, это не влияет на спортивный вид. Внешний вид Range Rover Evoque L выглядит очень современно, не только стильно и элегантно, но и очень престижно. Объемные формы, общие линии мощные и четко очерченные — не уступает большинству моделей на рынке. Что касается интерьера, Range Rover Evoque L имеет простой и элегантный общий дизайн. Используется высококачественный интерьер с широким применением натуральной кожи. Руль обшит перфорированной кожей Windsor, удобно ложится в руку, за ним — полностью цифровая панель приборов. Также в автомобиле установлены поворотный высокочеткий сенсорный экран — он легко используется и передает сильное ощущение технологий. Сиденья отделаны черным и бордовым цветами, выглядят достаточно солидно. Увеличение колесной базы оказалось в увеличенном пространстве для задних пассажиров, где имеется достаточно места для ног. Хотя сиденье не очень широкое из-за большого пространства, ноги могут быть вытянуты, поддержка довольно хорошая. Угол наклона спинки сиденья регулируется, а центральный тоннель не очень высокий, поэтому задним пассажирам весьма комфортно. В части мощности — установлен высокомощный 2.0Т двигатель, в паре с девятиступенчатой автоматической коробкой передач ZF. Мощность на старте и разгоне отличная, однако во время ускорения ощущается небольшая задержка. Подвеска — это передняя подвеска Макферсон и задняя многорычажная, что сочетает в себе спортивность и комфорт. Шасси преимущественно ориентировано на спортивность, изоляция шума тоже довольно прямая. Шум 2.0T двигателя все еще ощущается внутри автомобиля, и звукоизоляцию следует улучшить. Мощность способна удовлетворить потребности широкой публики, пригодна как для семейного использования, так и для редкой езды по бездорожью или длительных путешествий. Если потребители стремятся к модной и роскошной атмосфере, Range Rover Evoque L — отличный выбор.

Land Rover Discovery Sport (V поколение) 2022

Получив автомобиль несколько дней назад, я все это время был занят установкой комплекта «Оникс», сейчас проехал около четырехсот километров, машина все еще в стадии обкатки. Хотелось бы поделиться впечатлениями. Мой автомобиль — версия 22.5, стоимостью менее 30 тысяч, приобретеный за полную оплату, с действительно отличным соотношением цены и качества. В отличие от спортивной версии, у него есть 360-градусная камера, британская аудиосистема на 400 ватт, адаптивный круиз-контроль, датчик глубины воды, функция обзора шасси, поясничная поддержка, подогрев сидений, беспроводная зарядка и несколько систем предупреждения для движения и парковки. Все это очень удобно при использовании, по сравнению с моим предыдущим автомобилем, который я водил несколько лет, это просто супер! Если говорить о параметрах пространства, то мой предыдущий автомобиль кажется чуть выше на несколько миллиметров, но на самом деле моя новая машина без багажных рейлингов кажется выше. Даже при минимальной настройке положения сидений, обзор остается высоким. Хотя сиденья не такие мягкие, как в предыдущем автомобиле, они довольно удобные. Заднего пространства достаточно, в целом объемный интерьер сопоставим с предыдущим автомобилем. Но самое впечатляющее — это пространство для хранения в передних и задних дверях. Там поместится четыре-пять бутылок воды, в то время как в предыдущем автомобиле была возможность только для одной. Что касается мощности, то, привыкнув к CVT и режиму eco долгие годы, теперь при ускорении движок нового автомобиля приятен и не вызывает ощущения торможенности, отклик быстрый. Однако стоит немного больше нажать на педаль газа, как обороты поднимаются, и переключение передач происходит с небольшим задерживанием. После достижения 40-50 км/ч езда становится очень плавной. Как и у большинства владельцев, коробка передач не слишком умна. Режим eco сглаживает толчки и тягу. Возможно, это связано с системой мягкого гибрида на 48V — скорость уменьшается при отпущенной педали газа, как на спусках, хотя не так заметно, как на электромобилях, снижение скорости более медленное. По расходу топлива: при первой заправке 64 литра хватило на примерно 300 км, причем часть времени автомобиль стоял в гараже с включенным кондиционером и играл музыку. Второй раз заправил 54 литра, пробег увеличился, примерно на 350 км. Я был готов к высокому расходу топлива — сейчас это около 20 литров на 100 км, но позже он должен снизиться. Другие владельцы сообщают о расходе в 10-13 литров на 100 км, думаю, это вопрос времени. Расход в один юань на километр приемлем, учитывая вес автомобиля в 2.1 тонны и полноприводную систему. Я очень доволен внешним видом и салоном, особенно цветом белого интерьера, даже несмотря на то, что он менее устойчив к грязи, его стоит приобрести — он выглядит лучше черного! Беспроводной CarPlay оказался очень полезным, необходимым для навигации и воспроизведения музыки. Звуковая система на 400 ватт вполне достаточна, хотя я хотел 650 ватт, но ждать было слишком долго, так как в наличии был автомобиль с белым салоном, который я сразу же взял. Беспроводная зарядка не слишком практична, лучше использовать покупное зарядное устройство на 30 ватт — оно заряжает почти так же быстро, как домашняя быстрая зарядка. Высокотехнологичные системы предупреждения также хороши: при движении задним ходом и появлении автомобиля сзади, система автоматически останавливает машину. В общем, моя новая машина меня очень устраивает — это отличный автомобиль для путешествий на природу с высоким соотношением цены и качества. Надеюсь, это отзыв будет полезным для тех, кто рассматривает покупку!

Land Rover Range Rover Evoque 2021

Внешний вид: С женой посетили много автосалонов, и жена сразу обратила внимание на Evoque L. После этого она уже не хотела смотреть на автомобили других брендов. Думаю, большинство людей, покупающих Evoque, обращают внимание на его внешний вид. Он действительно стильный, и новый дизайн стал еще более изящным. Интерьер: В целом интерьер очень красивый, но лично я считаю, что электронный селектор передач в центре консоли занимает много места и не очень эстетичен. Комплектация: Сейчас даже в машинах за несколько сотен тысяч есть атмосферная подсветка, а здесь, при стоимости чуть ниже 40, её нет. Производитель оказался жадным. Хочу поменять, но боюсь, что после замены появятся посторонние звуки. Может, кто-то из владельцев уже это делал и может дать совет. Пространство: Заднее пространство в Evoque L действительно не маленькое, но место водителя имеет выступ, который немного мешает ногам. Заднего пространства достаточно, и не понимаю, почему в интернете говорят, что там тесно. Может, пишут те, у кого рост 2 метра. Багажник, действительно, маловат как в длину, так и в ширину. Но покупатели Evoque вряд ли обращают внимание на багажник. Водительские ощущения: Возможно, после использования японского автомобиля я чувствую, что Evoque очень быстрый, с достаточной мощностью. При резком ускорении машина немного приподнимается. Недостаток — это когда стоишь на светофоре, при легком торможении иногда машина немного подрывается вперед. Итого: Плюсы: Красивый внешний вид, в этом ценовом сегменте нет более привлекательного автомобиля, богатая комплектация, впечатляющий интерьер, хорошая шумоизоляция, мощный двигатель. Минусы: Автомобильная система иногда зависает, и приходится перезагружать. Камера кругового обзора тоже дала сбой, но на следующий день заработала. Повышенный расход топлива на короткие расстояния и иногда рывки на дороге. Самое неприятное, что спустя 3 месяца после покупки снизили налог на полцены, но новая стоимость машины была выше 339 000, и фактическая цена выросла более чем на 10 000. Автосалон не снизил цену, и я не смог воспользоваться государственной программой — обидно. Остается утешать себя пословицей «Купил раньше — наслаждайся раньше». Раз уж нравится автомобиль, нужно терпеть его недостатки. Простите за мой не высокий уровень образования и, возможно, слабую грамотность. Надеюсь на конструктивные обсуждения, а если вам не понравилось, прошу не ругаться.

Land Rover Discovery Sport (V поколение) 2022

【Пространство】 Много мест для хранения внутри автомобиля, много мест для хранения в дверях и центральной консоли. Купил ящик для хранения для запасного колеса, в повседневной жизни этого вполне достаточно. 【Комфорт】 Шумоподавление очень хорошее, также хорошо работает фильтрация PM2.5. Автоматический режим работы кондиционера не очень, лучше регулировать поток воздуха самостоятельно. Другие функции еще не использовал. ☆ Устройство фильтрации PM2.5 Это очень хорошо, и в машине можно видеть качество воздуха как внутри, так и снаружи. Подогрев сидений Еще не успел воспользоваться. ☆ Зональное управление температурой кондиционера Это очень удобно, особенно для задних пассажиров, которые могут регулировать сами. Комфорт сидений Средняя жесткость, хорошая поддержка. 【Динамика】 Чувствительность педали очень хорошая, но на высокой скорости педаль газа становится тяжелее. Старт/ускорение Возможно, из-за привычки от вождения Mercedes с двигателем 2.0T, всегда жму педаль газа на старте, так что медленный старт, о котором говорят другие, я не заметил. При подъеме на низкой скорости тоже стабильный выход. Высокоскоростной режим Много мощности, скорость увеличивается быстро. Мощность с включенным кондиционером/при полной загрузке Совсем без проблем, единственное, огорчает, что с включенным кондиционером расход топлива значительно увеличивается. Подъемы Мощность при подъеме тоже хороша, однажды ездил в горы ночью, при скорости 20 км/ч и на 30-градусном уклоне все равно было легко. 【Третье место】 Мой автомобиль 5-местный, третьего ряда нет. 【Самое неудобное】 Здесь нужно отметить следующее: 1. Штатная система немного медлительна, иногда нажатие срабатывает только после нескольких попыток. Безключевой замок срабатывает с задержкой в 2-3 секунды. 2. Расход топлива высокий, в период обкатки при цене бензина около 10 юаней/литр суммарно на 1000 км расход составил 1 юань/км. Статистика расхода топлива тоже беспокоит, особенно после первых светофоров по утрам, расход может быть около 24, но после 10 км снижается до 10. 3. Небольшое разочарование: аудиосистема нормальная, но если есть возможность, то лучше взять аудиосистему за более высокую цену; в моей модели нет 360-градусного обзора, было бы лучше с ним. 【Опыт покупки】 Так как в семье уже есть другой автомобиль, этот был куплен для поездок с детьми на природу. В этом ценовом сегменте с полным приводом выбор ограничен, после тест-драйва остановился на этом. 【Управление автомобилем】 Управляемость мне очень понравилась, если говорить о недостатках, адаптивный круиз-контроль реагирует слишком быстро. ☆ Помощь в удержании полосы Этой функцией еще не пользовался. ☆ Активное торможение Этой функцией тоже не пользовался. Управление рулем В целом управление точное, но парковаться сложновато, может быть из-за новизны автомобиля. Устойчивость полного привода Устойчивость очень хорошая, система переключается между полным и передним приводом незаметно. Работа тормозов Тормоза средней жесткости, возможно, дело в том, что я управляю автомобилями европейского производства. 【Расход топлива】 Если ездить 500 км по трассе, то расход будет около 9.8; по городу — 13-14; на подъемах до 23. По сравнению с моделями типа X3 у моих знакомых средний расход также составляет 12-13. Вероятно, для такого типа автомобилей это нормально. Городской расход В плотном городском трафике еще не был, но при нормальном режиме старта/остановки и с кондиционером расход составит около 14. Все зависит от частоты остановок. Трассовый расход Для нового автомобиля по трассе расход составил около 9.8. Расход с включенным кондиционером По опыту, на трассе расход с кондиционером практически не меняется, но за счет частых остановок в городе увеличивается примерно на 0.5. Потому что с включенным кондиционером отключается функция автоматической остановки и запуска.

Land Rover Discovery Sport (I поколение) 2016

Двигатель мощный, надежность приемлемая, расход топлива высокий, трансмиссия подергивается, что является слабым местом, материалы солидные, но внутренние ручки на четырех дверях из пластика ломались.

Land Rover Discovery (V поколение) 2013

Премиум и внедорожные качества в некоторой степени противоречат друг другу. Но мой Discovery 4 смог объединить это. Несущий кузов, низкоскоростная система четырехколесного привода с блокировкой — это настоящий джип-внедорожник. А аудиосистема Harmon Kardon, пневматическая подвеска, поднимающийся рычаг переключения передач и 7-местный салон — это стандартные атрибуты люксовых автомобилей. Комфортен как в городской среде, так и на природе. Особенностью дизельного двигателя, обеспечивающего 600 Нм крутящего момента, является его тишина. Обычно дизельные двигатели очень шумные и вибрационные, и этот не исключение. Но это обычно происходит вне салона, внутри автомобиля довольно тихо и вибраций почти нет. Пневматическая подвеска меня полностью удовлетворяет, дороги, с которых компания убрала асфальт, оставляют обычные легковые автомобили и даже внедорожники в раскачке и со ударяющимися плечами о стойки B. Но этот автомобиль едет как по ровной дороге, настоящее удовольствие. Одним из плюсов несущего кузова (то есть кузов на раме) является высокая посадка. Благодаря боковым окнам необычного размера видимость на дороге просто отличная. После того как привыкаешь смотреть вниз на всё остальное, в другом автомобиле ездить уже не хочется. С продольным пространством проблем нет, я, будучи 185-сантиметровым мужчиной, спокойно помещаюсь на третьем ряду. Единственное, из-за конструктивных особенностей кузова, пол немного выше уровня сидений, поэтому высокому человеку долго сидеть будет немного некомфортно. За более чем восемь миллионов вы приобретаете автомобиль, который объединяет в себе и комфорт, и внедорожные качества, что вполне разумная покупка. Ведь рыбка уже поймана, и желаемое уже найдено.

Land Rover Discovery (V поколение) 2023

Внешний вид: Сначала показался очень некрасивым, особенно после рестайлинга 2017 года, но постепенно заметил, что он на самом деле очень внушительный! Пространственное решение: Полностью подходит, члены семьи не слишком высокие, с полным загрузом 7 мест нет проблем, а багажник у 5-местной версии достаточно вместительный, коляска для младенца помещается без сложностей. Мы купили его потому, что у нас двое детей, и нам нужен внедорожник на 7 мест. Комфорт: Я считаю, что комфорт здесь действительно хороший, ощущение как будто находишься на корабле. Никогда не водил слишком дорогие машины, но по сравнению с одноклассниками он не хуже GLE. В GLE центральное место сзади не очень удобное, кому довелось там сидеть, знает это чувство стеснения. Третий ряд сидений: Это не фальшивые 7 мест, при росте до 1,7 м для коротких поездок там вполне удобно. Самое неудовлетворительное: Не предусмотрено даже блокировки крышки бензобака, боялись, что что-то попадет в бак, поэтому в день получения машины купили и установили блок. Нет вентиляции сидений; в такой большой подлокотник хорошо бы вместить холодильник. Опыт покупки автомобиля: У нас были четкие цели — нужен 7-местный внедорожник, остальное неважно. Заказывали Tank 500, номер 23000 и больше, но из-за задержек с выпуском сняли заказ. Потом думали о Land Cruiser с нормами Евро 6, но цена и дата выхода вынудили сдаться, сначала хотели пойти посмотреть на Toyota FJ Cruiser, но по дороге решили остановиться на Discovery, так как он полностью соответствовал нашим требованиям, и сразу его заказали. Впечатления от вождения: Вождение этого автомобиля для меня не представляет трудностей, возможно, потому что часто вожу небольшие грузовики, нужно просто немного времени, чтобы адаптироваться. Прямая езда очень стабильна, но из-за высокой посадки при быстрых поворотах наклон кузова довольно заметный. Расход топлива: Прошел пока немного километров, поэтому комментировать не буду, но если вы ищете экономичный автомобиль, это не для вас. Мой предыдущий 2.0T Enclave на трассе при интенсивной езде потреблял 10 литров без усилий, в городских условиях — все зависит от трафика. У меня также есть старый Pajero, расход которого легко достигает семнадцати-восемнадцати литров. Я привык заправляться каждый день. Жизнь такая, продолжайте заправляться, парень... Стоимость ремонта: Купил двойной пакет обслуживания, проблемы с заменой масла на ближайшие шесть лет решены. Если сравнивать с ценой на единичное обслуживание в дилерском центре, двойной пакет все же имеет хорошее соотношение цены и качества, всё зависит от того, как договоришься о цене.

Land Rover Discovery 2020

Стоит этих денег, и это придает уверенности, когда выезжаешь на дорогу. У меня удобный доступ к зарядке. Зимой, если использовать и бензин, и электричество, стоимость составляет в среднем 3-4 мао за километр. Летом с кондиционером выходит немного дороже — до 5-6 мао. Слышал, что чисто бензин сейчас больше чем полтора юаня за километр? Однако по пути было много ошибок, однажды серьезная — невозможно было зарядить автомобиль. Показало расход более 30 на сотню, на ремонт ушла неделя. Это немного утомительно.

Land Rover Discovery 2022

Land Rover Discovery P300E – Три месяца за рулем, 8000 километров пробега Первое впечатление от автомобиля 9 апреля с радостью получил новый автомобиль, в дилерском центре зарядили до 50%, полный бак обошелся в 450 юаней. На первой неделе использования у меня еще были временные номера, а зарядные станции в подземных парковках рядом не были доступны, поэтому пришлось использовать режим рекуперации для зарядки от двигателя. Это было неприятное ощущение, потому что постоянно приходилось вручную переключать режимы экономии энергии и гибридный режим. Полностью почувствовал, что с зарядом P300E просто не остановить, а без него мощность совсем не та. За неделю проехал 600 километров и полностью израсходовал более 50 литров топлива, при этом на электротяге удалось проехать 180 километров. Второй опыт быстрого заряда Через неделю получил постоянные номера и смог насладиться быстрым зарядом, который позволяет заряжаться в течение часа и ездить один-два дня. В итоге расход топлива при гибридном режиме составил чуть больше 5 литров, при этом треть пути приходилось на скоростные и межгородские дороги, внедорожный режим пока не испытывал. Первый месяц эксплуатации Интерьер автомобиля, пожалуй, лучший в своей ценовой категории до 300 тысяч юаней. Я водитель с двадцатилетним стажем, и у меня начинала болеть спина при долгой езде, но сиденья из натуральной кожи в этом автомобиле обеспечивают хорошую поддержку и комфорт. В поездках до двух часов дискомфорта не испытывал. Однако, пространство на заднем сиденье несколько ограничено; если бы оно отодвигалось еще на 10 сантиметров, было бы совсем идеально. В целом, впечатления от поездки соответствуют заявленной цене в 420 тысяч (подробности в последующих публикациях).

Land Rover Discovery Sport (I поколение) 2016

На тот момент Discovery Sport практически не имел никаких опций, преобладало ощущение пластика, подвеска была особенно жесткой, сидеть было неудобно.

Land Rover Discovery (V поколение) 2023

Перед заказом автомобиля посмотрел один раз, протестировал топовую комплектацию, общие характеристики отличные, соотношение цена-качество невероятно высокое. Долго сомневался между X5 и Discovery 5, сомневался полгода, не мог принять решение. По общению с продавцами BMW и Land Rover сложилось впечатление, что продавцы у X5 в основном высокомерные, не особо заинтересованы, на вопрос о скидках не отвечают, а представители Land Rover более дружелюбны, запомнил именно этого продавца. В один из дней мы с женой гуляли, и продавец написал, что у нас есть немного свободного времени, я сразу сел в машину и поехал. Провели прямой тест-драйв и обсуждение цены, всё заняло полчаса, так как мне нужно было забрать ребенка из школы, я еще даже не решил покупать, но после тест-драйва назвал цену, которую считал нереальной, а молодой человек-продавец очень старался, бегал туда-сюда, и в конце концов сообщил, что смог получить эту цену. Я опять засомневался, но в итоге импульсивно заплатил залог. За 10 минут мы обо всем договорились, в подарок получил пожизненное обслуживание (малое техобслуживание), противоударные пленки, комплект ковриков, видеорегистратор. Автомобиль без учета других затрат - в пределах 60 тысяч, с учетом всего - 680 тысяч (потому что я договаривался о общей цене), так что отдельные цены я даже не считал подробно. В общем, всё прошло очень хорошо. 3.0Т, 360 лошадиных сил, при этой цене аналогичный X5 2.0Т даже не дотягивает, так что всё прошло крайне успешно. Машина прибыла в порт 29 числа, у нас было мало времени, мы сели платить за нее именно 29 числа. 30 числа во второй половине дня продавец сообщил, что автомобиль был доставлен на небольшом грузовике назад, прислал маленькое видео, где в кадре машина выглядела чуть хуже, чем я ожидал (цвет серый с чёрным интерьером, фото сделано на телефон, поэтому качество не самое лучшее). С нетерпением ждал временные номера, сегодня, наконец, побежал забирать машину. От заказа до получения прошло 9 дней. Машина из автосалона в плане комфортности действительно впечатлила, руль и педаль газа очень плавные, в целом, за такую цену она оправдала все ожидания. Единственное замечание - в этой версии нет вентиляции сидений, что немного огорчает, но в остальном всё отлично, стоит того, чтобы обладать.

Land Rover Discovery 2022

Внешний дизайн очень привлекает внимание, интерьер тоже без нареканий. Что касается пространства, то передний ряд идеален, задний немного тесноват, размеры автомобиля средние. Взаимодействие с пользователем примерно на уровне примитивного! Есть заряд — двигатель как у тигра, разрядилась батарея — как бумажный тигр. Цена привлекательная, обслуживание подарили на 6 лет! Больше никакого комментария!

Land Rover Range Rover Evoque (II поколение) 2022

Я приобрел автомобиль два месяца назад и проехал на нем 2500 километров. В общем, я вполне доволен и хочу поделиться своими впечатлениями: [Плюсы] 1. Внешний вид автомобиля очень свежий и престижный. Внимательные друзья на моих фотографиях заметят, что я покрасил две "усики" переднего бампера в цвет кузова, что делает белый автомобиль более лаконичным и аккуратным (до покраски передняя часть казалась несколько разрозненной и беспорядочной). Изначально я хотел заказать перламутрово-серебряный цвет, но пришлось выбрать белый из-за долгого времени ожидания. Самостоятельно наклеил черную крышу и черные зеркала, а также прозрачную защитную пленку. Возможно, через год-полтора снова перекрашу. 2. Управляемость в гибридном режиме отличная, экономит деньги. Обычно в городе я езжу как на электромобиле — заправляюсь примерно раз в месяц, и теперь рост цен на бензин меня не пугает. В режиме чистой электрики мощность тоже хорошая, нет ощущения, что мотор слабоват для такого автомобиля. На дальних поездках расход топлива также радует. В прошлом месяце я проехал от Шэньчжэня до Чжухая (обратно) — 180 км в одну сторону. По возвращению бак был почти пустым, но все время ехал и заряжался, средний расход составил 8,7 литров на 100 км, чем я полностью удовлетворен. 3. Комплектация достойная, есть все необходимое. Особенно впечатлили системы безопасности: благодаря 360-градусному обзору парковка в сложных местах теперь не проблема, а предупреждение о столкновении при движении задним ходом спасло меня от одной аварии, когда из-за машины выбежал ребенок. Потоковое зеркало заднего вида особо полезно в дождливом Шэньчжэне (когда боковые зеркала полностью залиты водой). 4. Высокое соотношение цена-качество. Раньше я склонялся к электромобилям, пробовал Tesla, Li Auto, NIO, Mercedes EQC, Volkswagen ID.6 и даже Polestar 2. В итоге выбрал эту модель, учитывая бренд, комплектацию, внешность и скидки. За такую цену в год Тигра приобрести Land Rover — отличная сделка! [Минусы] 1. Бортовая система устаревшая. Я тестировал другие модели, и InControl 2.0 выглядит как шаг назад на три года. Даже простое сотрудничество с любой из крупных IT-компаний в Китае улучшило бы локализацию. Однако, несмотря на слабый интерфейс, голосовая система хорошо распознает названия мест (в 95% случаев достаточно произнести название один раз). 2. Запас хода на чистой электрике слишком короткий. Заявлено 54 километра, но на практике около 40 км, и это требует частой зарядки. Если бы запас хода был около 100 км — было бы идеально. 3. При разрядке аккумулятора и низкой скорости заметна вибрация двигателя (хотя не сильнее, чем у моего старого Mini с 1.6 литровым турбированным двигателем), и при низкой скорости трансмиссия может немного дергаться. 4. Звук системы среднего уровня. Даже базовая английская система не сравнится с Harman Kardon на моем предыдущем Mini. Лучше выбрать версию с 15 динамиками. Возможно, я плохо настроил настройки звука — он кажется не слишком чистым. Если у кого есть советы, буду рад помощи. 5. Прочие мелкие баги: один раз возникла проблема с черным экраном, невозможно полностью откинуться сиденье [плачет], небольшой багажник и так далее. 6. Страховка для автомобилей с зелеными номерами очень дорогая! Итог: В целом, Range Rover Evoque PHEV — отличный автомобиль с хорошим соотношением цены и качества (по сравнению с предыдущей моделью). Конечно, если не важен внешний вид, стоит рассмотреть другие гибридные модели. Вы можете использовать его как электромобиль с запасом хода 40 км, гибрид с расходом около 5 л на 100 км или как классический бензиновый автомобиль с расходом около 11 л на 100 км — выбор за вами. Если раздумываете между гибридом и двигателем 2.0T, я порекомендую гибрид, так как он экономнее и комфортнее в езде в большинстве случаев, когда батарея заряжена. Для большинства людей трехцилиндровый двигатель будет лишь темой для обсуждения, а не проблемой.

Land Rover Discovery 2022

В целом, в пределах 30 тысяч, гибридных полноприводных внедорожников для сравнения не так много, а в плане комплектации этот автомобиль довольно полон. Единственное, что можно критиковать – это относительно небольшой запас хода на чистой электрической тяге. К счастью, имеется возможность быстрой зарядки, что делает процесс зарядки удобным. При использовании в качестве электромобиля проблем не возникает. Было бы идеально, если бы аудиосистема British Sound была в стандартной комплектации.