Местоположение: Шэньчжэнь. Машину приобрели в конце декабря прошлого года, до окончания скидки на налог на покупку. Общая стоимость составила чуть менее 30. Багажные рейлинги и боковые пороги предоставлены производителем. Автосалон подарил 6 обслуживаний и комплект солнечных пленок V-Kool.
Это первая машина для новичка-водителя. Перед покупкой я сравнивал такие модели, как Volvo XC60, Audi Q4-Etron и BMW X3, но в итоге выбрал Land Rover Discovery Sport. Во-первых, мне нравится бренд Land Rover, а во-вторых, это было выгодное предложение: в пределах 30 я получил все нужные мне опции.
Я использую машину нечасто, в основном по выходным для поездок. В эти выходные проехал туда и обратно 400 километров, общий пробег только перевалил за тысячу, поэтому хочу поделиться впечатлениями. Если есть группы автомобилистов, пожалуйста, дайте знать номер группы, буду очень благодарен.
Начнем с внешнего вида, это дело вкуса, но мне он очень нравится. Машины Land Rover имеют уникальную эстетическую привлекательность, балансируя между жесткостью и мягкостью, и их легко выделить в ряду автомобилей на стоянке. Discovery Sport кажется компактнее других SUV того же класса, но из-за высокой посадки и капота ощущается более внушительно.
Когда я покупал машину, в салоне оставалось две на выбор: синяя и черная. Я выбрал черную (что совпало с последними 4 цифрами номера моей машины и моего телефона). Хотел добавить пакет темной отделки, но из-за срочной необходимости успеть до конца налоговой скидки в начале 2023 года решил взять имеющуюся машину. Дилер помог придать кузову более темный вид, а я добавил матовое черное покрытие и красные суппорты. Когда работа была закончена, я шутливо назвал наш автомобиль "костюмированный бандит".
Что касается внутренней отделки, то по этому параметру он ничуть не уступает другим люксовым брендам. У моей машины интерьеры в черно-белых тонах с элементами деревянной фактуры, создающими ощущение роскоши. После запуска двигателя центр управления и панель приборов выглядят очень футуристично и плавно. Единственное недостаточное место — металлическая отделка под рычагом переключения передач, которая может сильно бликовать на солнце.
Что касается двигателя, то это первая моя машина, и у меня мало опыта для сравнения, но поделюсь своими ощущениями. Многие упоминают рывки на низких передачах, я сначала тоже боялся этого, но при вождении этого не заметил, и пассажиры тоже. Возможно, производитель уже устранил эту проблему.
Мощность Discovery Sport можно описать как "стабильная". Разгон может показаться медленным из-за веса машины, так что на светофоре он может отстать. Но на скорости разгон очень плавный, и на трассе легко превысить скорость, не заметив. При необходимости обгона двигатель реагирует моментально, даже на скорости выше 120 км/ч.
Впечатления от вождения: дверь при открытии создаёт ощущение основательности и безопасности, показывая, что ты действительно сел в "двухтонный танк". При движении машина плавно преодолевает неровности дороги.
У Discovery Sport есть два заметных преимущества в плане вождения:
1. Отличная шумоизоляция. Мы сравнивали с XC60, Q4, X3, и Discovery Sport выиграл в этом плане. Вождение в городе — это почти полная тишина, что создаёт ощущение уединённости. Шум шин и ветра слышен только после скорости 80 км/ч.
2. Прекрасная акустическая система. У меня версия Performance Tech с аудиосистемой от Meridian. 12 динамиков и сабвуфер в сочетании с хорошей шумоизоляцией создают эффект полного погружения в музыку.
В плане вспомогательных функций, поскольку у меня Performance Tech, они практически все присутствуют, кроме автопилота. Делюсь наиболее полезными:
Первый — это круговой обзор, который был решающим фактором в выборе между XC60 и Discovery Sport. Система активна при въезде на парковку или движении в узких местах, что значительно снижает риск аварий. Датчики чрезвычайно точны, что очень полезно для новичков.
Второй — автоматическое экстренное торможение. Однажды при движении задним ходом внезапно кто-то появился позади авто, и, хотя я это видел и готовился тормозить, система сделала это первой. Реакция очень быстрая.
Третий — помощь при перестроении, где датчики оценивают ситуацию с боковой стороны, помогая избежать слепых зон. Очень удобно и интуитивно в использовании.
Остальные функции такие как автоматический свет, поддержка полосы и адаптивный круиз-контроль не буду расписывать подробно.
Что касается пространства, Discovery Sport полностью соответствует моим требованиям. По выходным я люблю ездить на кемпинг, и место сзади достаточно для четырех взрослых без стеснения, а багажник вмещает всё необходимое.
И наконец, о расходе топлива. Сначала расход был довольно высоким, около 15-16 в городе, но постепенно снизился до 9-10 на трассе и 10-12 в городе, что меня устраивает. Единственное, это маленький бак, полного заправки хватает примерно на 440 км.
В итоге, если кому-то нужен SUV для семьи и поездок на природу, с привлекательным внешним видом и громким именем бренда, я действительно рекомендую обратить внимание на Land Rover Discovery Sport.
