Внешний облик в основном продолжает семейственный инновационный дизайн — очень классический и создает общее ощущение масштаба. По сравнению со старой версией, решетка радиатора спереди стала больше, на боках установлены светодиодные фары дальнего и ближнего света и дневные ходовые огни.
Боковая часть по сравнению со старой версией немного увеличилась, контуры кузова острые и динамичные, с изогнутой линией, проходящей через весь кузов, формируя оптимальный силуэт автомобиля. Используются скрытые дверные ручки, сочетание с плавающей крышей дополнительно улучшает высоко визуальный эффект Range Rover Evoque L, делая его более узнаваемым.
На верхней части задней части расположен "плавник акулы", внутри которого находится камера заднего вида с потоком видео. Внизу — достаточно крупный спойлер. Задние фонари соединены с центральным логотипом, создавая сплошной эффект. Несмотря на отсутствие выхлопной компоновки ниже, это не влияет на спортивный вид.
Внешний вид Range Rover Evoque L выглядит очень современно, не только стильно и элегантно, но и очень престижно. Объемные формы, общие линии мощные и четко очерченные — не уступает большинству моделей на рынке.
Что касается интерьера, Range Rover Evoque L имеет простой и элегантный общий дизайн. Используется высококачественный интерьер с широким применением натуральной кожи. Руль обшит перфорированной кожей Windsor, удобно ложится в руку, за ним — полностью цифровая панель приборов. Также в автомобиле установлены поворотный высокочеткий сенсорный экран — он легко используется и передает сильное ощущение технологий. Сиденья отделаны черным и бордовым цветами, выглядят достаточно солидно. Увеличение колесной базы оказалось в увеличенном пространстве для задних пассажиров, где имеется достаточно места для ног. Хотя сиденье не очень широкое из-за большого пространства, ноги могут быть вытянуты, поддержка довольно хорошая. Угол наклона спинки сиденья регулируется, а центральный тоннель не очень высокий, поэтому задним пассажирам весьма комфортно.
В части мощности — установлен высокомощный 2.0Т двигатель, в паре с девятиступенчатой автоматической коробкой передач ZF. Мощность на старте и разгоне отличная, однако во время ускорения ощущается небольшая задержка. Подвеска — это передняя подвеска Макферсон и задняя многорычажная, что сочетает в себе спортивность и комфорт. Шасси преимущественно ориентировано на спортивность, изоляция шума тоже довольно прямая. Шум 2.0T двигателя все еще ощущается внутри автомобиля, и звукоизоляцию следует улучшить.
Мощность способна удовлетворить потребности широкой публики, пригодна как для семейного использования, так и для редкой езды по бездорожью или длительных путешествий. Если потребители стремятся к модной и роскошной атмосфере, Range Rover Evoque L — отличный выбор.
